Тяжелые крейсера типа Surrey

Версия 08:52, 17 января 2020

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 17.01.2020.

Тяжелые крейсера типа Norfolk

Тяжелые крейсера типа Surrey

Тяжелый крейсер проекта 1939 года

Постройка и служба

2 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

10 000 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

175 / 17,7 / 6,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 ПТ, 8 ПК, 80000 л.с. Энергетическая установка

30,5 узл. Скорость хода

8 000 ^[1] миль Дальность плавания

Экипаж

630-700 чел. Общая численность

Бронирование

140 / 104 мм. Пояс/борт

50,8 мм. Палуба

76,2 / 76,2 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

25 мм. Башни

25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр

8 (4×2) — 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII.

Зенитная артиллерия

4 (4×1) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
8 (2×4) — 12,7-мм пулемётами 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

6 (2×3) — 533-мм ТА QR Mk II.

Авиационное вооружение

2 катапульты, 2 самолёта Fairey IIIF.

Построенные корабли

-

Тяжёлые крейсера типа Surrey (рус. «Суррей») - серия британских крейсеров периода между Первой и Второй мировой войнами, четвёртый подтип крейсеров типа County. Строились по программе 1928-29 годов, но 14 января 1930 года строительство было отменено.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Образ в искусстве
- 6.1 Этот корабль в игре World of Warships
7 См. также
8 Примечания
9 Литература и источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Ссылки
10 Галерея изображений

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Программой развития флота на 1926-27 гг. предусматривалась постройка третьей и, как оказалось, последней, серии крейсеров типа County. Ими должны были стать еще 4 корабля - Norfolk, Dorsetshire, Surrey и Northumberland. Однако к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились 2 направления. Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимыми договорными характеристиками (10000 т). Такие единицы условно определялись как "тип А". Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво назвали "британским отходом от вашингтонской формулы". Крейсер условного "типа В" являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которого за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и уменьшения водоизмещения (8000-8500 т) намечалось усиление бортового бронирования. В итоге главная концепция развития крейсерского состава Royal Navy была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по 2 единицы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 гг. .были построены 2 тяжелых крейсера условного "типа В" -York и несколько видоизмененный Exeter, а единицами "типа А" стали крейсера III серии типа County - Norfolk и Dorsetshire.

Скорректированная кораблестроительная программа 1928-29 гг. предполагала заказ 3 единиц IV серии County. Крейсера серии Surrey (Surrey, Northumberland и еще один, без названия) должны были вступить в строй в мае 1932 и представляли собой 4-башенный вариант крейсера Exeter с максимальным договорным водоизмещением и простирающимся до башни "X" полубаком. Ценой снижения скорости до 30 уз на них предусматривалось исправить огрехи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить 2 авиационные катапульты. Однако "сюрреям" не суждено было воплотиться в металле. 23 августа 1929 (по другим данным, в июле) (Здесь и далее в скобках указываются сведения, имеющие отличное значение), в связи с ожиданием результатов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений, были остановлены подготовительные работы к закладке кораблей в Портсмуте (Surrey) и Девонпорте (Northumberland). Тем временем все чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - "жертвам" Ютландского боя. По причине "лоскутного" бронирования, которым должны были оснащаться 10000-тонные крейсера, на флоте с большим скептицизмом оценивали их боевые качества. Не меньшее недовольство вызывала дороговизна постройки. Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930: "Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идет на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них - слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если HMS Dorsetshire, спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества". Эти слова стали пророческими. 14 января 1930 заказ на корабли IV серии был аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной постройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.

К проектированию тяжелых крейсеров в Англии вернулись лишь после начала II мировой войны, когда была подведена черта под всеми ограничительными соглашениями и вновь встал вопрос о постройке крейсеров увеличенных размеров. Собственно, таких проектов было два. Первый, работа над которым началась в конце 1939, представлял крейсер стандартным водоизмещением 16100 -18740 т при полном водоизмещении 20200 т и с 9 203-мм орудиями в трех башнях - этакий аналог позднейших американских Des Moines. 4 крейсера этого проекта предлагалось заложить по дополнительной программе 1940 г. и программе 1941 г. Проектирование второго типа тяжелых крейсеров началось спонтанно. В 1940 шла разработка проекта легкого крейсера типа "улучшенный Edinburgh", но Адмиралтейство посчитало прирост водоизмещения до 14000 т. неадекватным внесенным усовершенствованиям и предложило вернуться к первоначальному проекту 10000-тонного легкого крейсера. В ноябре 1941 поступило предложение вооружить корабль 8 203-мм орудиями в 4 башнях, причем расчеты показали, что водоизмещение должно было составить всего 11140 т, а снижение скорости и дальности плавания незначительно. Таким образом, новый корабль представлял собой симбиоз тяжелого и легкого крейсера, что уже было раньше проделано с японскими крейсерами типа Mogami. Вместе с тем, в проекте преобладали черты типичного тяжелого крейсера с характерным вооружением и соответствующей данному классу кораблей защитой. Но время тяжелых крейсеров прошло. Ситуация на море складывалась так, что Великобритания испытывала острую необходимость в эскортных кораблях, эсминцах и транспортах. Поэтому в начале 1942 оба проекта были отвергнуты.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Основным отличием этих кораблей от крейсеров типа Эксетер, должен был стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. Если на Экстерах он составлял 6 орудий калибром 203 мм в трёх башнях. То на Сурреях таких орудий должно было находиться сразу 8, соответственно в 4 башнях. Другое вооружение должно было остаться на уровне крейсеров типа Экстер. То есть, 4х102 мм универсальных пушки и 2х4х12,7 мм зенитных пулемётов.

Так же на крейсер планировали установить трёхорудийные башни. Но с их проектированием возникли проблемы и от них решено было отказаться.

Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые были установлены за второй дымовой трубой. Серьёзно было усилено и бронирование крейсера. Планировалось что это должен был стать самый хорошо бронированный из всех договорных тяжёлых британских крейсеров. Основной броневой пояс должен был составить толщину, 5.5 дюймов (140 мм). Для сравнения у Экстера таковой составлял всего 3 дюйма (76,2 мм). Кроме этого, дополнительная броня был добавлена в котельном отделении, до 4 дюймов (104 мм) с каждого борта. 3-х дюймовая броня (76,2 мм) должна была закрывать оконечности крейсера. А толщина палубы была увеличена до 2 дюймов (50,8 мм). К примеру, у Экстера палуба была толщиной всего 37 мм.

С таким дополнительным бронированием крейсер должен был превысить водоизмещение в 10 000 тонн. Но это, изначально, не смущало английских адмиралов.

Корабли по проекту должны были получить такие же машины как и крейсера типа Экстер, состоящие и четырёх котлов Парсона, мощностью 80 000 л.с..

Естественно, будучи более тяжёлым кораблём, чем Экстер, Суррей не смог бы развить такой же скорости как крейсер предыдущей серии – 32 узла. Но, по расчётам конструкторов, максимальная скорость корабля должна была составить, вполне приличные, 30,5 узлов. Что считалось, вполне, приемлемым.

Кроме этого для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить баки крейсера. Что не могло не сказаться на его диапазоне действия. В отличии от Экстера он должен был уменьшиться с 10 000 до 8 000 миль (на скорости 12 узлов).

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Основная статья: Радары Великобритании.

Образ в искусстве

HMS Surrey в игре World of Warships.

Этот корабль в игре World of Warships

HMS Surrey представлен в игре World of Warships в виде одноименного исследуемого британского крейсера VІI уровня.

См. также

Примечания

↑ на скорости в 12 узлов

Литература и источники информации

Литература

А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.

Ссылки

Галерея изображений

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Авианосцы	Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • Majestic^C • Audacious^C • Malta^X • Centaur^C
Эскортные авианосцы	Archer^AV • Audacity^V • Avenger^AV • Attacker^A • Ruler^A • Activity^V • Pretoria Castle^V • Nairana^V
Линейные корабли	Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • Lion^X • Vanguard^C
Линейные крейсера	Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера	Hawkins • County • York
Легкие крейсера	C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители	Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • Agamemnon^V • Menestheus^V • Port Napier^V • Port Quebec^V • Southern Prince^V • Teviot Bank^V
Лидеры эсминцев	Shakespeare • Scott
Эсминцы	R • S • V & W • Town^A • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • Weapon^C • G^X • Daring^C
Фрегаты	River • Captain^A • Colony^A • Loch • Bay
Корветы	Flower • Castle
Шлюпы	24 • Bridgewater • Hastings • Banff^A • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики	Hunt • Halcyon • Bangor • Auk^A • Algerine • Cybele
Подводные лодки	H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее	Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа

[1] на скорости в 12 узлов

[1]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+{{пишу|Jandarma_comando}}
 {{Тип корабля
 |Название типа = Тяжелые крейсера типа ''Surrey''
 |Картинка = SurreyClass.png
-|Предшественники = Тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk|типа ''Norfolk'']]
+|Предшественники = Тяжелые крейсера [[Navy:Тяжелые крейсера типа Norfolk| типа ''Norfolk'']]
-|Дочерние типы =
+|Дочерние типы = Тяжелый крейсер [[Navy:Тяжелый_крейсер_проекта_1939_года| проекта 1939 года]]
 <!--
@@ Строка 10: / Строка 12: @@
 -->
 |Заказано = 2
-|Построено =0
+|Построено = 0
 |Годы постройки =
 |Годы службы =
-|Место строительства = Портсмут, Девонпорт
+|Место строительства =
 <!--
@@ Строка 19: / Строка 21: @@
 -->
-|Водоизмещение = 10000
+|Водоизмещение = 10 000
-|ВодоизмещениеПолн = 12664
+|ВодоизмещениеПолн =
-|Длина = 182,9
+|Длина = 175
-|Ширина = 19,5
+|Ширина = 17,7
-|Осадка = 6,55
+|Осадка = 6,2
-|Энергетическая установка = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}, 8 {{comment|ПК|Паровой котёл}}, 60000 л.с.
+|Энергетическая установка = 4 {{comment|ПТ|Паровые турбины Parsons}}, 8 {{comment|ПК|Адмиралтейских паровых котлов}}, 80000 л.с.
-|Скорость хода = 30
+|Скорость хода = 30,5
-|Дальность плавания = 12500 (12)
+|Дальность плавания = 8 000 <ref>на скорости в 12 узлов</ref>
 <!--
@@ Строка 32: / Строка 34: @@
 -->
-|Общая численность = 710
+|Общая численность = 630-700
 |Офицеры =
 |Мичманы =
@@ Строка 41: / Строка 43: @@
 -->
-|Пояс =140
+|Пояс = 140
-|Борт =
+|Борт = 104
-|Палуба = 57-38
+|Палуба = 50,8
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 76,2
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 76,2
-|Барбеты = 25
+|Барбеты =
+|Башни = 25
 |башня лоб = 25
-|башня бок =
+|башня бок = 25
-|башня тыл =
+|башня тыл = 25
-|башня крыша =
+|башня крыша = 25
 |Боевая рубка =
 |Румпельное отделение =
@@ Строка 60: / Строка 63: @@
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Артиллерийское вооружение
+|Главный калибр
-|8 (4×2) — 203-мм/50 орудий ''BL Mk VIII''
+|8 (4×2) — [[Navy:203-мм_50_орудие_BL_Mark_VIII| 203-мм орудия ''8"/50 BL Mark VIII'']]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитное вооружение
+|Зенитная артиллерия
-|4 (4×1) — 102-мм/45 орудий ''QF Mk V''
+|4 (4×1) — [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 102-мм орудия ''4"/45 QF Mark V'']]
-|4 (4×1) — 47-мм/40 орудий ''Hotchkiss Mk I''
+|8 (2×4) — [[Navy:12,7-мм_пулемёт_Vickers_Mk_III| 12,7-мм пулемётами ''0.50"/62 Vickers MG Mk.III'']]
-|16 (2×8) — 40-мм/39 орудий ''2pdr QF Mk VIII''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Торпедно-минное вооружение
+|Минно-торпедное вооружение
-|8 (2×4) — 533-мм ТА
+|6 (2×3) — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} ''QR Mk II''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
-|Авиагруппа
+|Авиационное вооружение
-|2 самолета ''Fairey III''
+|2 катапульты, 2 самолёта [[Navy:Fairey_IIIF|''Fairey IIIF'']]
 }}
-|Построенные корабли =
+|Построенные корабли = -
 }}
 {{AnnoWiki
 |pic = ТипSURREY.gif
-|content = '''Тяжелые крейсера типа ''Surrey''''' ({{lang-ru|«Суррей»}}) — серия [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] крейсеров периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]], подтип [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County|серии крейсеров ''County'']]. Строились по программе 1928-29 гг., были похожи на ''Exeter'' с 4 башнями и удлиненным баком. Строительство отменено 14 января 1930 г.
+|content = Тяжёлые [[Navy:Крейсер|крейсера]] типа ''Surrey'' ({{lang-ru|«Суррей»}}) - серия [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] крейсеров периода между  [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] и [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войнами]], четвёртый подтип [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| крейсеров типа ''County'']]. Строились по программе 1928-29 годов, но 14 января 1930 года строительство было отменено.
 }}
+== Общие сведения ==
+== История создания ==
+=== Предшественники ===
+=== Предпосылки к созданию ===
+=== Проектирование ===
+Программой развития флота на 1926-27 гг. предусматривалась постройка третьей и, как оказалось, последней, серии крейсеров типа County. Ими должны были стать еще 4 корабля - Norfolk, Dorsetshire, Surrey и Northumberland. Однако к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились 2 направления. Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимыми договорными характеристиками (10000 т). Такие единицы условно определялись как "тип А". Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво назвали "британским отходом от вашингтонской формулы". Крейсер условного "типа В" являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которого за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и уменьшения водоизмещения (8000-8500 т) намечалось усиление бортового бронирования. В итоге главная концепция развития крейсерского состава Royal Navy была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по 2 единицы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 гг. .были построены 2 тяжелых крейсера условного "типа В" -York и несколько видоизмененный Exeter, а единицами "типа А" стали крейсера III серии типа County - Norfolk и Dorsetshire.
+Скорректированная кораблестроительная программа 1928-29 гг. предполагала заказ 3 единиц IV серии County. Крейсера серии Surrey (Surrey, Northumberland и еще один, без названия) должны были вступить в строй в мае 1932 и представляли собой 4-башенный вариант крейсера Exeter с максимальным договорным водоизмещением и простирающимся до башни "X" полубаком. Ценой снижения скорости до 30 уз на них предусматривалось исправить огрехи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить 2 авиационные катапульты. Однако "сюрреям" не суждено было воплотиться в металле. 23 августа 1929 (по другим данным, в июле) (Здесь и далее в скобках указываются сведения, имеющие отличное значение), в связи с ожиданием результатов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений, были остановлены подготовительные работы к закладке кораблей в Портсмуте (Surrey) и Девонпорте (Northumberland). Тем временем все чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - "жертвам" Ютландского боя. По причине "лоскутного" бронирования, которым должны были оснащаться 10000-тонные крейсера, на флоте с большим скептицизмом оценивали их боевые качества. Не меньшее недовольство вызывала дороговизна постройки. Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930: "Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идет на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них - слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если HMS Dorsetshire, спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества". Эти слова стали пророческими. 14 января 1930 заказ на корабли IV серии был аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной постройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.
+К проектированию тяжелых крейсеров в Англии вернулись лишь после начала II мировой войны, когда была подведена черта под всеми ограничительными соглашениями и вновь встал вопрос о постройке крейсеров увеличенных размеров. Собственно, таких проектов было два. Первый, работа над которым началась в конце 1939, представлял крейсер стандартным водоизмещением 16100 -18740 т при полном водоизмещении 20200 т и с 9 203-мм орудиями в трех башнях - этакий аналог позднейших американских Des Moines. 4 крейсера этого проекта предлагалось заложить по дополнительной программе 1940 г. и программе 1941 г. Проектирование второго типа тяжелых крейсеров началось спонтанно. В 1940 шла разработка проекта легкого крейсера типа "улучшенный Edinburgh", но Адмиралтейство посчитало прирост водоизмещения до 14000 т. неадекватным внесенным усовершенствованиям и предложило вернуться к первоначальному проекту 10000-тонного легкого крейсера. В ноябре 1941 поступило предложение вооружить корабль 8 203-мм орудиями в 4 башнях, причем расчеты показали, что водоизмещение должно было составить всего 11140 т, а снижение скорости и дальности плавания незначительно. Таким образом, новый корабль представлял собой симбиоз тяжелого и легкого крейсера, что уже было раньше проделано с японскими крейсерами типа Mogami. Вместе с тем, в проекте преобладали черты типичного тяжелого крейсера с характерным вооружением и соответствующей данному классу кораблей защитой. Но время тяжелых крейсеров прошло. Ситуация на море складывалась так, что Великобритания испытывала острую необходимость в эскортных кораблях, эсминцах и транспортах. Поэтому в начале 1942 оба проекта были отвергнуты.
-{{TodoShip}}
+== Постройка и испытания ==
+== Описание конструкции ==
+Основным отличием этих кораблей от крейсеров типа Эксетер, должен был стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. Если на Экстерах он составлял 6 орудий калибром 203 мм в трёх башнях. То на Сурреях таких орудий должно было находиться сразу 8, соответственно в 4 башнях. Другое вооружение должно было остаться на уровне крейсеров типа Экстер. То есть, 4х102 мм универсальных пушки и 2х4х12,7 мм зенитных пулемётов.
+Так же на крейсер планировали установить трёхорудийные башни. Но с их проектированием возникли проблемы и от них решено было отказаться.
+Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые были установлены за второй дымовой трубой. Серьёзно было усилено и бронирование крейсера. Планировалось что это должен был стать самый хорошо бронированный из всех договорных тяжёлых британских крейсеров.  Основной броневой пояс должен был составить толщину, 5.5 дюймов (140 мм). Для сравнения у Экстера таковой составлял всего 3 дюйма (76,2 мм). Кроме этого, дополнительная броня был добавлена в котельном отделении, до 4 дюймов (104 мм) с каждого борта. 3-х дюймовая броня (76,2 мм) должна была закрывать оконечности крейсера. А толщина палубы была увеличена до 2 дюймов (50,8 мм). К примеру, у Экстера палуба была толщиной всего 37 мм.
+С таким дополнительным бронированием крейсер должен был превысить водоизмещение в 10 000 тонн. Но это, изначально, не смущало английских адмиралов.
+Корабли по проекту должны были получить такие же машины как и крейсера типа Экстер, состоящие и четырёх котлов Парсона, мощностью 80 000 л.с..
+Естественно, будучи более тяжёлым кораблём, чем Экстер, Суррей не смог бы развить такой же скорости как крейсер предыдущей серии – 32 узла. Но, по расчётам конструкторов, максимальная скорость корабля должна была составить, вполне приличные, 30,5 узлов. Что считалось, вполне, приемлемым.
+Кроме этого для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить баки крейсера. Что не могло не сказаться на его диапазоне действия. В отличии от Экстера он должен был уменьшиться с 10 000 до 8 000 миль (на скорости 12 узлов).
+=== Корпус ===
+=== Бронирование ===
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+=== Вспомогательное оборудование ===
+=== Экипаж и обитаемость ===
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+=== Минно-торпедное вооружение ===
+{{Main|Navy:Торпеды_Великобритании|l1=Торпеды Великобритании.}}
+=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
+=== Авиационное вооружение ===
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+{{Main|Navy:Радары_Великобритании|l1=Радары Великобритании.}}
+== Образ в искусстве ==
+[[Файл:Surrey_wows_main.jpg|150px|thumbnail|right| <small>''HMS Surrey'' в игре ''World of Warships''.</small>]]
+=== Этот корабль в игре ''World of Warships'' ===
+''HMS Surrey'' представлен в игре [[Navy:World_of_Warships|''World of Warships'']] в виде одноименного исследуемого британского [[Ship:Surrey| крейсера VІI уровня]].
+== См. также ==
+* [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|''HMS Exeter'']]
+* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Norfolk| Тяжелые крейсера типа ''Norfolk'']]
+* [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_County| Тяжелые крейсера типа ''County'']]
+* [[Navy:ВМС_Великобритании| ВМС Великобритании]]
+* [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]]
+* [[Navy:История_ВМС_Великобритании| История ВМС Великобритании]]
+* [[Navy:Вторая_мировая_война| Вторая Мировая война]]
+* [[Navy:Торпеды_Великобритании| Торпеды Великобритании]]
+* [[Navy:Радары_Великобритании| Радары Великобритании]]
+== Примечания ==
+<references />
+== Литература и источники информации ==
+=== Литература ===
+*  {{книга|автор=А.В.Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 2|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2003|серия=Морская коллекция №&nbsp;4 / 2003|страниц=|тираж=}}
+* {{книга |автор=А.Донец |заглавие=Тяжелые крейсера типа County|место=Владивосток|издательство=Рюрик|год=1997|страниц=|тираж=}}
+=== Ссылки ===
+*[https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser Тяжелые крейсера типа ''Surrey''{{ref-en}}]
+*[//alternathistory.com/nepokoryonnaya-vershina-britanskogo-tyazhelogo-krejserostroeniya-ili-tyazhyolye-krejsera-tipa-surrej/ Непокорённая вершина британского тяжелого крейсеростроения или тяжёлые крейсера типа Суррей.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
+* [https://www.wunderwafe.ru/WeaponBook/County/03.htm Дальнейшие пути развития крейсерских сил флота - планы и проекты.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
+== Галерея изображений ==
+{{WWII_British_ships}}
-[[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Крейсеры]]
+[[Категория:ВМС Великобритании]]
+[[Категория:История]]
+[[Категория:Военно-морские силы]]

Игры

Навигация

Инструменты

Тяжелые крейсера типа Surrey

Версия 08:52, 17 января 2020

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Образ в искусстве

Этот корабль в игре World of Warships

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений