Эскадренные миноносцы типа A (1929)

Версия 00:40, 1 октября 2018

Эскадренные миноносцы типа А

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1928-1929 гг. Годы постройки

1930-1949 гг. Годы службы

Великобритания Место строительства

Общие данные

1350 / 1747 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

95,1 / 9,8 / 3,73 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА Parsons (на HMS Acasta, HMS Achates - Brown-Curtiss), 3 ПК Адмиралтейского типа (на HMS Anthony, HMS Ardent - Yarrow, на HMS Acheron - Thornycroft) Энергетическая установка

35,25 узлов узл. Скорость хода

4 800 миль миль Дальность плавания

Экипаж

138 человек чел. Общая численность

Вооружение

2×4 533-мм ТА

4×1 — 120-мм/45 орудий QF Mk. IX
6 глубинных бомб, три бомбосбрасывателя
2×1 — 40-мм/40 орудия QF 2 pounder Mark II
1x12-мм пулемет

Построенные корабли

HMS Acasta, HMS Achates, HMS Active, HMS Antelope, HMS Anthony, HMS Ardent, HMS Arrow, HMS Acheron,

HMCS Saguenay, HMCS Skeena

История создания

Прототип всех эсминцев серии HMS Amazon

Его конкурент HMS Ambuscade

Период после Первой Мировой Войны характеризуется наступившим экономическим кризисом и нежеланием Великобритании тратить средства на вооружение. С 1917 по 1924 в Королевский флот не поступали новые серии эсминцев, тем более что в строю находилось значительно количество эсминцев типа «V/W», ставших основой минных сил флота. Лишь в 1924 две конкурирующие компании - Yarrow и Thornycroft, по заданию Адмиралтейства представили на конкурс 2 корабля - HMS Ambuscade и HMS Amazon (оба - улучшенные версии эсминцев типа «W» Первой мировой), которые должны были послужить образцом для нового эсминца.

Конструкция была изменена с учетом полученного опыта, было добавлено новое оборудование: гидроакустическая станция для борьбы с подводными лодками, радиооборудование, были улучшены электрические генераторы, усовершенствована вентиляция, увеличено подпалубное пространство. Вооружение осталось таким же, как и на предшественниках, - четыре 120-мм орудия, два 40-мм зенитных автомата, два трехтрубных торпедных аппарата.

На прототипах были установлены и новые революционные энергетические установки, значительно более сложные и мощные - двухвальный ТЗА Brown-Curtiss с крейсерскими ТЗА Parsons. Нововведением стало выделение в самостоятельные турбин крейсерского и заднего хода. Котельная установка - 3 котла Yarrow.

Оба корабля вошли в состав Королевского флота, но победителем в соревновании за счет меньшей стоимости вышел HMS Amazon, который и послужил прототипом всей серии эсминцев, открывавшейся типом «А». Проект нового типа миноносцев был одобрен в начале 1927 года.

Описание конструкции

Конструктивные особенности

Схема эскадренного миноносца HMS Ardent. Внизу схема лидера типа E HMS Exmounth

Схема миноносцев типа А

Спуск на воду эсминца HMS Acasta

Облик корабля определили требования Адмиралтейства к новым эсминцам - тоннаж не более 1400 тонн и относительно невысокая стоимость. Адмиралтейство отказалось от постройки значительно более улучшенного, но при этом увеличенного и стоившего бы много дороже эсминца. В связи с чем серийные эсминцы типа «А» в значительной степени повторяют тип «V/W» периода Первой Мировой Войны, существенно отличаясь лишь энергетической установкой и комплектом вооружения. Увеличение тоннажа по сравнению с типом «W» на 170/200 тонн обуславливалось увеличенным запасом топлива, новыми торпедными аппаратами и палубными орудийными установками.

Новые эсминцы обладали присущей типу «V\W» хорошей мореходностью, с немного увеличенной благодаря усовершенствованной ЭУ максимальной скоростью, имели более высокий надводный борт (2,6 м. против 1,9). Общее расположение жилых помещений значительно улучшили по сравнению с предшествующими типами, а также приспособили к плаванию в тропиках.

Корабли оснастили более просторным новым цельнометаллическим мостиком и слегка сдвинули его назад. Британцы отказались от предлагаемого двойного дна и продольных водонепроницаемых переборок, ограничившись десятью водонепроницаемыми переборками, тем самым несколько пожертвовав живучестью корабля. Это позволяло иметь машинное и котельное отделения увеличенных размеров. Вентиляция машинного отделения по сравнению с прототипами намного улучшилась.

Корпус кораблей типа «А» по сравнению с прототипом Thornycroft слегка расширили на 23 см., в связи с возросшим весом нового артиллерийского вооружения (с 91 до 135 т.), а дорогую энергетическую установку упростили в целях экономии. При проектировании были снижены и первоначальные требования по дальности плавания нового типа эсминцев, из-за водоизмещения, по расчетам превышавшего 2000 тонн, что было для того времени слишком много. В комплекс вооружения были включены новые - полуавтоматические - 120-мм орудия, четырехтрубные торпедные аппараты, вместо использовавшихся на HMS Amazon трехтрубных, и тральное вооружение(параван-трал TSDS).

В связи с возросшим весом пришлось вынужденно отказаться от гидроакустической станции ASDIC, а запас глубинных бомб сократить до шести.

Энергетическая установка

Энергетическая установка отличалась простотой и надежностью. Она представляла собой 3 адмиралтейских котла с давлением 21 кг/кв.см. и 2 турбины Parsons. По сравнению с HMS Amazon ЭУ была сильно упрощена - отказались от самостоятельных турбин крейсерского хода, вместо которых в корпусе турбин высокого давления предусмотрели ступени аналогичного назначения. В результате, снизилась экономичность и общая мощность энергоустановки, но британцы выиграли в эксплуатационной надежности, а цена эсминца за счет более простой машины снизилась на 15-20%. Мощность механизмов составляла 34000 л.с., и скорость хода достигала 35,25 узлов, в полном грузу - 31,75 узлов, хотя при проектировании ожидали до 33 узлов. По результатам практических испытаний HMS Achates показал мощность механизмов в 34193 л.с., скорость хода 35 узлов, HMS Anthoni - 34415 л.с., скорость хода 36,3 узлов.

В качестве эксперимента на HMS Acheron были установлены котлы Thornycroft высокого давления - 34 кг/кв.см., показавшие лучшую экономичность, но эксперимент себя не оправдал из-за сложности в обслуживании и ненадежности конструкции. ЭУ HMS Acasta и HMS Achates также слегка отличались - на них были установлены котлы Yarrow с меньшим давлением 18,7 кг/кв.см., и турбины Brown-Curtiss.

Появившиеся в 1930-х корабли типа «А» были резко раскритикованы флотскими командирами как слишком большие и слишком дорогостоящие. Адмирал H.F.Oliver, главнокомандующий Атлантическим флотом, отзывался так: «Большие, слишком большие и дорогие. Небольшим выигрышем в скорости, которого можно достичь только в спокойном море, можно пренебречь, а предпочтение должно отдаваться мореходности. Мореходность это основа в прикрытии флота и защите конвоев - скорость превалирует лишь когда эсминец совершает торпедную атаку»^[2].

Вместе с тем, 1928 году в Японии на вооружение поступили эсминцы типа IJN Fubuki проекта 1923 года с большим водоизмещением в 1750/2070 тонн, и относительно лучшим вооружением из 3 двухорудийных артустановок 127-мм/50 Тип 3, а также трех трехтрубных торпедных установок. Вторая же группа кораблей этого типа получила орудия с большим углом возвышения для использования в качестве зенитных, и 610-мм торпеды. В Германии в 1934-1935 гг. были заложены эсминцы водоизмещением типов 1934 и 1934А, имевшие водоизмещение в 2232 и 2270 тонн, и вооруженные пятью 127-мм орудиями SKC/34 и двумя четырехтрубными торпедными аппаратами. Американские эсминцы типа Benson 1938 г. по сравнению с HMS Acasta были на 200 тонн больше и вооружены были пятью 127-мм орудиями и 10 торпедными трубами. К тому же все американские эсминцы начиная с 1934 года, и японские Yamakaze проекта 1934 года, имели универсальные орудия с углом возвышения в 90 град.

С учетом полученных данных, по мнению Адмиралтейства, стандартные эсминцы водоизмещением в 1350 тонн не могли противостоять большим зарубежным эсминцам, поэтому в Великобритании в 1936 году перешли к выпуску гораздо более крупного типа Tribal, выросло и водоизмещение выпускавшихся «стандартных» эсминцев, серию которых открыл тип «А». Так, водоизмещение типа J программы 1936 года, типов К, L программы 1937 года, составило 1650 тонн (количество орудий выросло до 6, усилены многие тактические элементы). Тем самым строительство эсминцев типа HMS Acasta было завершено.

Вооружение

Артиллерийское вооружение

Матросы ведут стрельбу из корабельного 120-мм орудия Mk.IX

Зенитное орудие «пом-пом», установленное на эсминце

На эсминцах типа «А» 1929 года устанавливались 4 новых 120-мм (4,7-дюймовых) орудия Мk.IX длиной ствола в 45 калибров, с повышенным углом возвышения, в палубных установках Mk.XIV, заменившие орудия того же калибра Mk.I с поршневым затвором, использовавшиеся на HMS Amazon. Орудие повторяло успешно себя зарекомендовавшее орудие Первой Мировой Войны 4.7-дюймовое BL, но было оснащено новым полуавтоматическим затвором раздвижного типа, а пороховой заряд помещен из шелковых оболочек в латунные гильзы. Это позволило довести темп стрельбы таких орудий до 12 выстрелов в минуту.

Впоследствии эти орудия широко использовались в Королевском флоте вплоть до 1942 года и устанавливались на эсминцы Великобритании до типа «R» включительно, после чего были заменены на полностью идентичные орудия Мk.XII, но в спаренных палубных установках Mk.IX, приобретших свойства универсальных. Палубная установка Mk.IV обеспечивала угол возвышения орудий до 30 град. Для орудия «B» (No.2) угол возвышения по замыслу конструкторов должен был составлять до 60 град., что позволило бы его использовать, в том числе, и для борьбы с самолетами противника. Но добиться этого удалось лишь в эсминцах типа «S» в 1942/43 гг.

В качестве боеприпасов к орудию использовались фугасные снаряды повышенной мощности «HE», и полубронебойные снаряды «SAP», боекомплект составлял 190 снарядов на орудие. Система управления артиллерийских огнем представляла собой оптический дальномер MQ I с базой в 3 метра и ПУАО «Прицел-директор для эсминцев»(DDS).

В роли собственно зенитного вооружения на корабле выступали установленные 2х40-мм орудия QF 2 pounder Mark II времен Первой Мировой Войны, т.н. «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе, с боекомплектом 500 снарядов на орудие.

Минно-торпедное вооружение

2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата QR III с торпедами Mk.V. Всего эсминец нес 8 торпед, запасные торпеды не предусматривались.

Четырехтрубные торпедные аппараты впервые появились на эсминцах типа «А», с целью повышения вероятности поражения целей при торпедной атаке. Основной недостаток торпед - невысокая скорость хода, составлявшая 40 узлов при стрельбе на короткие дистанции, и 25-30 узлов при стрельбе на дальние - не была разрешена, а скорости целей для торпедных атак в 1930-х годах достигали до 35 узлов. В боевом положении торпедные аппараты нагромождали палубное пространство. Поэтому лишь при переходе на более крупные миноносцы серий «J», «K» и «L» четырехтрубные ТА, впервые использованные на типе «А», были заменены на пятитрубные, которые виделись британцам пределом применения.

Противолодочное вооружение

Для борьбы с подводными целями были предназначены 6 глубинных бомб тип «D» Mk3 на трех бомбометах. От гидроакустической станции ASDIC отказались по соображением излишнего веса.

Модернизации и переоборудования

Из-за ранней гибели HMS Acasta и HMS Ardent модернизации не подвергались. На оставшихся кораблях были смонтированы радиолокационные станции 286F и 290, в целях повышения возможностей противовоздушной обороны на крыльях мостика были установлены 2х20-ти мм установки «Эрликон», а кормовые торпедные аппараты демонтированы и заменены 76-мм зенитным орудием. В ходе войны на кораблях осуществлялись и иные модернизации в зависимости от выполняемых задач - вместо 120-мм орудия добавлено 4 бомбомета (HMS Acheron), противолодочный реактивный бомбомет «Хеджехог» (HMS Achates), 76-мм двуствольное зенитное орудие (HMS Active, HMS Anthony, HMS Antelope), вместо 76-мм орудия радиопеленгатор и радиопеленгаторная станция 271 (HMS Antelope) .

История службы

Повреждения Scharnhorst, полученные после торпедной атаки HMS Acasta

Эсминцы данного типа приняли активное участие во Второй Мировой Войне. HMS Acasta в 1940 году участвовал в эвакуации из Норвегии войск союзников, находясь в охранении авианосца HMS Glorious. Соединение было атаковано немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau. HMS Acasta пошел в торпедную атаку на Sharnhorst, и повредил его попаданием торпеды. Но все соединение было уничтожено, а из экипажа эсминца спасся лишь один человек. В том же бою был потоплен и HMS Ardent, также находившийся в охранении. HMS Acheron серьезно пострадал от налета вражеской авиации в 1940 году. После ремонта, во время испытаний, корабль подорвался на мине и затонул. HMS Achates принимал участие в охоте на Bismarck, входил в состав конвоев PQ-16 и PQ-18, принимал участие в высадке в Северной Африке. Во время охраны конвоя JW-51B эсминец был потоплен атаковавшим конвой немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper.

HMS Active, HMS Antelope, HMS Anthoni участвовали во множестве операций на различных театрах военных действий - оккупация французских колоний на острове Мадагаскар, охрана конвоя Сьерра-Лионе - Великобритания, эвакуация шахтеров с о. Шпицберген, проводка конвоев на Мальту, имеют на своем счету уничтоженные подводные лодки противника. Проданы на слом в 1948-1949гг. HMS Arrow нес службу в Индийском Океане и Средиземном море. В 1943 году был критически поврежден при пожаре стоявшего рядом на рейде Алжира транспорта с боеприпасами. От ремонта отказались, разобран в 1949 году.

Лидер миноносцев

Лидер эсминцев Codrington

В качестве лидера эскадренных миноносцев типа «А» (1929г.), для поддержки эсминцев и управления ими, был спроектирован и построен HMS Codrington. Корабль по сравнению со стандартными эсминцами типа «А» отличался увеличенными размерами, длина корабля была увеличена для удобства размещения штаба флотилии - до 104, 5м., ширина 10,2 м., осадка 3,76м., водоизмещение составляло 1540/2012 тонн, экипаж составил 185 человек. Выделялся гораздо более худшими чем эсминцы типа мореходными качествами. HMS Codrington нес дополнительное 120-мм орудие Mark IX, и, в отличие от стандартных эсминцев серии, 2 трехтрубных, а не четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Нес службу в качестве лидера 3-й флотилии эсминцев в Средиземном море, в 1940 году участвовал в Норвежской операции. Затем в качестве лидера 1-й флотилии эсминцев нес службу у побережья, вывозил британских солдат из Бельгии и Франции, был потоплен летом 1940 года немецкой авиацией в Дувре.

Примечания

1. ↑ В источниках можно встретить данные о дальности плавания в 4080 миль
2. ↑ J.I.English «Amazon to Ivahoe: British standary destroyers of the 1930». — 1993. — С. 15.

Литература

• «Морская Коллекция» № 5, 2003 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2. Москва, Моделист-Конструктор, 2003
• О.А.Рубанов.Эскадренные миноносцы Англии во Второй Мировой Войне.С.-Пб.: Издание альманаха «Корабли и сражения», 2004г.
  
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-1467.
  
• «Amazon to Ivahoe: British standary destroyers of the 1930» - J.I.English, M.Sc.(Trans), B.Sc.(Econ.), 1993. - ISBN 0-905617-64-9.
  
• Brytyjskie niszczyciele od «Amazon» do «Ithuriel» cz.1 - Okrety wojenne numer specjalny 42.- ISBN 978-83-61069-21-8.

Галерея изображений

• 

  Головной корабль серии - эскадренный миноносец HMS Acasta

• 

  Эскадренный миноносец HMS Acheron

• 

  Эскадренный миноносец HMS Achates

• 

  Эскадренный миноносец HMS Anthony

• 

  Эскадренный миноносец HMS Ardent

• 

  Эскадренный миноносец HMS Active

• 

  Эскадренный миноносец HMS Antelope

• 

  Эскадренный миноносец HMS Arrow