HMS Supreme (1944)
Версия 14:57, 31 июля 2020 Отмена правки 620022, сделанной участником _ReGuL__:ru (обс.) | Текущая версия на 19:06, 16 ноября 2021 | |||
не показаны 44 промежуточные версии этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
{{ПЛкарточка2 | {{ПЛкарточка2 | |||
? | |Название корабля = Supreme | + | |Название корабля = HMS Supreme (P252) | |
? | |Картинка = | + | |Картинка = HMS_Supreme_title.jpg | |
|Класс корабля = Подводная лодка | |Класс корабля = Подводная лодка | |||
|ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
|Служба = <center>[[Файл:wows flag United Kingdom.png|wows flag United Kingdom.png]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag United Kingdom.png|wows flag United Kingdom.png]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |||
? | |Заложен = 15 февраля 1943 | + | |Заложен = 15 февраля 1943 | |
? | |Спущен на воду = 24 февраля 1944 | + | |Спущен на воду = 24 февраля 1944 | |
? | |Сдача заказчику = 20 мая 1944 | + | |Сдача заказчику = 20 мая 1944 | |
? | |Выведен из боевого состава = | + | |Выведен из боевого состава = 1949 | |
|Гибель = | |Гибель = | |||
<!-- Общие данные --> | <!-- Общие данные --> | |||
? | |ВодоизмещениеНадв = | + | |ВодоизмещениеНадв = 814 | |
|ВодоизмещениеПодв = 990 | |ВодоизмещениеПодв = 990 | |||
? | |Длина =66,1 | + | |Длина = 66,1 | |
|Ширина = 7,24 | |Ширина = 7,24 | |||
|Осадка = 4,24-4,29 | |Осадка = 4,24-4,29 | |||
? | |Скорость хода надводная =14,75 | + | |Скорость хода надводная = 14,75 | |
|Скорость хода подводная = 9 | |Скорость хода подводная = 9 | |||
? | |ГлубинаПогруженияРабочая =110 | + | |ГлубинаПогруженияРабочая = 110 | |
|ГлубинаПогруженияПредел = | |ГлубинаПогруженияПредел = | |||
? | |Дальность плавания надводная= | + | |Дальность плавания надводная= 4 000 | |
|Дальность плавания подводная = | |Дальность плавания подводная = | |||
<!-- Энергетическая установка --> | <!-- Энергетическая установка --> | |||
Строка 27: | Строка 27: | |||
|Двигатели подводного хода =2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 1300 | |Двигатели подводного хода =2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}}/ 1300 | |||
<!-- Экипаж --> | <!-- Экипаж --> | |||
? | |Общая численность =48 | + | |Общая численность = 48 | |
<!-- Вооружение --> | <!-- Вооружение --> | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Артиллерийское вооружение | |Артиллерийское вооружение | |||
? | |1 — 102-мм/40 орудие ''QF Mk XII'' | + | |1 — [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV#Последующие модификации|102-мм/40 орудие ''QF Mk XII'']] | |
? | |1 — 20-мм/70 орудие ''Oerlikon Mk II/IV'' | + | |1 — 20-мм/70 орудие [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''Oerlikon Mk II/IV'']] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Минно-торпедное вооружение | |Минно-торпедное вооружение | |||
? | |6 | + | |6 х 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}, боезапас 12 торпед | |
+ | |или 12 морских мин | |||
+ | }} | |||
+ | |Однотипные корабли = Подводные лодки типа S, всего 62 ед. | |||
+ | }} | |||
+ | <onlyinclude> | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = brit_s38.gif | |||
+ | |content = '''HMS Supreme''' (P252) ({{lang-ru|«Суприм»}}) — подводная лодка [[Navy:ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] 4-й серии британских лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_S|типа ''S'']] периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. В 1944-45 гг. несла патрульную службу в Юго-Восточной Азии, Сиамском заливе и Тихоокеанском регионе, участвовала в боевых действиях, совершив 6 боевых походов. После возвращения в Великобританию использовалась для глубоководных опытов у берегов Шотландии, затоплена в июне 1949 года, поднята, выведена из состава флота и в 1950 году разобрана на металл. | |||
}} | }} | |||
? | }} | + | </onlyinclude> | |
? | {{ | + | ||
? | | | + | == Общие сведения == | |
? | }} | + | ||
? | {{ | + | [[Файл:SUPREME.png|150px|thumb|left|<center><small>Официальная эмблема ''HMS Supreme''.</small></center>]] | |
+ | ||||
+ | ''HMS Supreme'' принадлежала к четвертой серии подводных лодок типа ''S''. Первоначально эти средние патрульные подводные лодки предназначались для несения службы в закрытых [[Navy:Акватория|акваториях]] Северной Европы и Средиземноморья, но 3 и 4 серии уже существенно отличались от своих предшественниц. Получившие бòльшее [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] и [[Navy:Автономность|автономность]], они создавались для службы в регионах Юго-Восточной Азии и Тихого океана. Подводные лодки данного типа отличались высокой [[Navy:Маневренность|маневренностью]], большой скоростью погружения и несли внушительное вооружение. Наличие большого числа [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.<br /><br />''HMS Supreme'' была четвёртой лодкой 4 серии типа S, называемой также серией типа ''Subtle''.<br /><br />Эмблема лодки представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной<ref>Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.</ref>, на котором изображён орёл, символизирующий могущество и превосходство. Английское слово "supreme" означает "высочайший, "величайший".<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | ||||
+ | {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_S|l1=Подводные лодки типа S}} | |||
+ | ||||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | [[Файл:cammell 1920 - 2.jpg|200px|thumb|right|<center><small>Судостроительная верфь ''Cammell Laird'', 1920-30 гг.</small></center>]] | |||
+ | Подводная лодка ''HMS Supreme'' была заказана Британским [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] 19 октября 1942 года и [[Navy:Закладка|заложена]] 15 февраля 1943 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Cammell Laird''<ref>Cammell Laird — частная верфь, основанная в 1828 году в пригороде Ливерпуля, Великобритания.</ref> в г. Беркенхэд. 24 февраля 1944 года лодка была спущена на воду. Достройка и [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]] заняли ещё несколько месяцев и 20 мая 1944 года ''HMS Supreme'' вступила в строй.<br /><br />Лодка получила тактический номер '''P252''' и была направлена на службу в Тихоокеанский Флот [[Navy:ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. | |||
+ | ||||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | ||||
+ | {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_S|l1=Подводные лодки типа S}} | |||
+ | ||||
+ | === Корпус === | |||
+ | ||||
+ | Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть [[Navy:Отсек|отсеков]]: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с [[Navy:Боевая рубка|боевой рубкой]], [[Navy:Машинное_отделение|машинный]]/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Расположенные вдоль бортов [[Navy:Були|були]] с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.<br /><br />[[Navy:Корпус_корабля|Корпуса]] подводных лодок S типа четвёртой серии изготавливались сварным способом, что увеличивало [[Navy:Прочность|прочность]] и позволяло существенно увеличить рабочую глубину погружения. Эти лодки отличались также более крупными размерами и увеличенными топливными цистернами. Все отсеки максимально рационально использовались для хранения расходных частей и материалов, запасов пресной воды, провианта и боеприпасов. | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | [[Файл:British_S-class_submarine_schematic_drawing_3000x1108.jpg|350px|thumb|right|<center><small>Схема подводных лодок типа ''S''.</small></center>]] | |||
+ | Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] мощностью по {{comment|708 кВт|950 л.с.}} и двумя электро-двигателями мощностью по {{comment|485 кВт|650 л.с.}}, соединёнными с двумя гребными [[Navy:Гребной_вал|валами]]. Электродвигатели получали энергию от [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторной батареи]], которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.<br /><br />Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] лодки составляла {{comment|14,75 узлов|27,3 км/ч}} в надводном положении и {{comment|9 узлов|16,7 км/ч}} при движении под водой.<br /><br /> | |||
+ | Дальность плавания лодки в надводном положении составляла {{comment|4 000 морских миль|7 400 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|18,5 км/ч}}. Полностью заряженная аккумуляторная батарея обеспечивала лодке возможность движения в подводном положении со скоростью {{comment|9 узлов|16,7 км/ч}} в течении 1,5 часов.<br /><br /> | |||
+ | Рабочая глубина погружения лодки составляла 110 метров. При необходимости, лодка была способна произвести экстренное погружение в течении 25 — 30 секунд. | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | [[Файл:HMS_Sturgeon_533mm_Torpedos.jpg|200px|thumb|right|<center><small>533-мм торпеды ''Mark VIII''.</small></center>]] | |||
+ | Основными средствами обнаружения на лодке являлись: | |||
+ | ||||
+ | * два 10,35 м [[Navy:Перископ|перископа]] | |||
+ | * сонар ([[Navy:Гидролокатор|гидролокатор]]) типа 129 / 138 [[Navy:ASDIC|ASDIC]] | |||
+ | * РЛС типа 267W | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | ||||
+ | Экипаж состоял из 48 человек, матросов и офицеров. | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | ||||
+ | ===Минно-торпедное вооружение=== | |||
+ | [[Файл:40 QF Mk XII''.png|200px|thumb|right|<center><small>102-мм орудие ''QF Mk XII'' на лодках типа ''S''.</small></center>]]На ''HMS Stygian'' было установлено шесть 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]]в носовой части корпуса. Боезапас составлял 12 [[Navy:Торпеда|торпед]] ''Mark VIII''. Альтернативно, лодка могла нести до 12 [[Navy:Морская_мина|морских мин]] и использоваться в качестве [[Navy:Минный_заградитель|минного заградителя]]. | |||
+ | ||||
+ | ===Вспомогательная и зенитная артиллерия=== | |||
+ | ||||
+ | Одно [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV#Последующие модификации|102-мм/40 орудие ''QF Mk XII'']] было установлено на надстройке непосредственно перед боевой рубкой. На боевой рубке располагались три 7.90-мм зенитных пулемета системы Lewis, а на площадке за боевой рубкой размещалось зенитное 20-мм орудие [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''Oerlikon Mk II/IV'']].<br /><br />В распоряжении экипажа на борту также имелось стрелковое вооружение. | |||
+ | ||||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
+ | [[Файл:HMS_Supreme_after_commission_UK.png|200px|thumb|right|<center><small>''HMS Supreme'' вскоре после вступления в строй, весна 1944 г.</small></center>]] | |||
+ | ||||
+ | ''HMS Supreme'' завершила службу во Второй мировой войне без существенных модернизаций и переоборудования. В январе 1946 года на лодке было установлено новое 102-мм артиллерийское орудие ''S Mk I'', новое 20-мм орудие ''Oerlikon Mk IIA S/M'', а также модернизированы некоторые системы связи и обнаружения. | |||
+ | ||||
+ | == История службы == | |||
+ | ||||
+ | === Начало службы === | |||
+ | ||||
+ | С конца мая 1944 года лодка, под командованием своего командира, капитан-лейтенанта Томаса Эрасмуса Барлоу ({{lang-en|''Thomas Erasmus Barlow''}}), занималась тренировками и отработкой навыков экипажа. Особое внимание при этом отводилось артиллерийским стрельбам, методам борьбы с противолодочными кораблями, а также навыкам ведения боевых действий в ночное время.<br /><br />К началу августа 1944 года тренировочные занятия завершились и лодка была готова к началу несения боевой службы. | |||
+ | ||||
+ | === Первый боевой поход (2 августа — 21 августа 1944 года) === | |||
+ | [[Файл:1th_Patrol.png|200px|thumb|right|<center><small>1-й боевой поход ''HMS Supreme'', район патрулирования.</small></center>]] | |||
+ | 2 августа ''HMS Supreme'' покинула шотландскую базу в г. Холи Лох ({{lang-en|Holy Loch}}) и направилась на боевое патрулирование в северную часть Северного моря. Основной задачей лодки был поиск и перехват подводных лодок неприятеля.<br /><br />19 августа в условленном квадрате лодка встретилась с дружественной подводной лодкой [[Navy:HMS_Upshot_(1943)|''HMS Upshot'']] и эсминцем [[Navy:HMS_Shikari_(1918)|''HMS Shikari'']].<br /><br />21 августа ''HMS Supreme'', не встретив неприятеля, завершила свой 1-й поход и благополучно вернулась в г. Холи Лох.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Переход в Индийский океан (3 сентября — 24 октября 1944 года) === | |||
+ | ||||
+ | 3 сентября лодка покинула Шотландию и направилась к новому месту базирования в Индийском океане. Минуя Гибралтар ({{lang-en|Gibraltar}}) и Мальту ({{lang-en|Malta}}), пройдя через Средиземное море, Суэцкий канал и Аденский залив, 24 августа лодка достигла военно-морской базы [[Navy:ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] в Трикомали на Цейлоне<ref>Современное государство Шри-Ланка.</ref> ({{lang-en|Trincomalee, Ceylon}}).<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Второй боевой поход (15 ноября — 12 декабря 1944 года) === | |||
+ | ||||
+ | После долгого перехода лодке потребовался профилактический ремонт двигателей и [[Navy:Докование|докование]]. По завершению необходимых работ, совместно с британским [[Navy:Линейный_крейсер|линейным крейсером]] [[Navy:HMS_Renown_(1916)|''HMS Renown'']], который выступал в качестве учебной цели, лодка отрабатывала тактику торпедных атак. 15 ноября ''HMS Supreme'' покинула Трикомали и направилась на боевое патрулирование района у г. Порт-Блэр, Андаманские и Никобарские острова ({{lang-en|Port Blair, Andaman and Nicobar Islands}}) и о-ва Пукет ({{lang-en|Phuket}}).<br /><br />19 ноября лодка предприняла атаку на небольшое транспортное судно у Порт-Блэр, но после ухода корабля на [[Navy:Мелководье|мелководье]] от дальнейшего преследования пришлось отказаться.<br /><br />[[Файл:2th_Patrol.png|200px|thumb|right|<center><small>2-й боевой поход ''HMS Supreme'', район патрулирования.</small></center>]]20 ноября лодка получила распоряжение передислоцироваться в район о-ва Пукет.<br /><br />24 ноября в точке с координатами <small>{{Геотег|7.77|98.78|0}}</small> у берегов Пукета лодка артиллерийским огнём уничтожила парусную [[Navy:Шхуна|шхуну]].<br /><br /> | |||
+ | {{цитата|автор=<br />из бортового журнала ''HMS Supreme''<ref>Здесь и далее в бортовом журнале указано местное время.</ref>| | |||
+ | ''' ''15:45 — на дистанции {{comment|6 миль|11.1 км}} наблюдаю крупную шхуну на малом ходу. Сближаюсь.'' '''<br/><br/>''' ''18:00 — продолжаю наблюдение за целью. Малая глубина не позволяет продолжать скрытное преследование, поэтому всплываю и преследую цель в первых лучах лунного света.'' '''<br/><br/>''' ''18:43 — с дистанции {{comment|3 000 ярдов|2 820 метров}} открываю огонь из 102-мм орудия. Второе и третье попадание наших снарядов ломают кораблю мачту, после седьмого выстрела джонка тонет.'' '''}}<br/>26 ноября лодка патрулировала западное побережье Пукета, получив задачу на поиск и спасение возможных сбитых пилотов действующей в данном регионе союзной авиации.<br /><br />27 ноября в точке с координатами <small>{{Геотег|7.73|98.80|0}}</small> у берегов Пукета лодка атаковала и потопила парусное судно с грузом горюче-смазочных материалов.<br /><br />29 ноября в точке с координатами <small>{{Геотег|6.65|99.47|0}}</small> лодка артиллерийским огнём и подрывными зарядами уничтожила три парусных судна в районе [[Navy:Архипелаг|архипелага]] Лангкави ({{lang-en|Langkawi}}).<br /><br />1 декабря в точке с координатами <small>{{Геотег|5.90|100.08|0}}</small> лодка уничтожила ещё одно парусное судно. Из 33 выпущенных 102-мм снарядов 17 попало в цель.<br /><br />12 декабря лодка завершила свой 2-й поход и вернулась в Трикомали.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Третий боевой поход (5 января — 29 января 1945 года) === | |||
+ | [[Файл:3th_Patrol.png|200px|thumb|right|<center><small>3-й боевой поход ''HMS Supreme'', район патрулирования.</small></center>]] | |||
+ | После докования и участия в ряде тренировочных манёвров, 5 января лодка покинула Трикомали и направилась на боевое патрулирование района Андаманских и Никобарских островов.<br /><br />6 января на лодке приняли сигнал с [[Navy:HMS_Stygian_(1943)|''HMS Stygian'']] о встрече с повреждённой субмариной [[Navy:HMS_P221_(1941)|''HMS Shakespeare'']]. Из-за плохой связи сигнал был интерпретирован, как просьба о помощи сразу двух дружественных подводных лодок, после чего ''HMS Supreme'' выдвинулась в указанный квадрат. При подходе к месту происшествия было получено сообщение, что необходимая поддержка единственной повреждённой лодке уже оказывается и с ближайшей базы идёт помощь — лодка обменялась с ''HMS Stygian'' и ''HMS Shakespeare'' приветствиями и продолжила свой поход.<br /><br />10 и 11 января лодка патрулировала восточные берега о-ва Никобар с задачей поиска и спасения возможных сбитых пилотов действующей в данном регионе союзной авиации.<br /><br />19 января южнее Порт-Блэр лодка артиллерийским огнём повредила одно [[Navy:Каботаж|каботажное судно]], которое в итоге было вынуждено выброситься на берег.<br /><br />20 января у Порт-Блэр лодкой было повреждено другое транспортное судно, однако из-за возникшей неполадки в работе [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV#Последующие модификации|102-мм орудия]] атаку на транспорт пришлось прервать.<br /><br />22 января у о-ва Кар-Никобар ({{lang-en|Car Nicobar}}) в точке с координатами <small>{{Геотег|9.28|92.71|0}}</small> лодкой было потоплено небольшое каботажное судно. После того, как выпущенная торпеда сдетонировала на мелководье, лодка продолжила атаку с помощью своей артиллерии.<br /><br />29 января лодка завершила свой 3-й поход и вернулась в Трикомали.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Четвёртый боевой поход (19 февраля — 15 марта 1945 года) === | |||
+ | [[Файл:4th_Patrol.png|200px|thumb|right|<center><small>4-й боевой поход ''HMS Supreme'', район патрулирования.</small></center>]] | |||
+ | 19 февраля лодка вышла на боевое патрулирование Малаккского [[Navy:Пролив|пролива]] ({{lang-en|Malacca Strait}}).<br /><br />1 марта у восточного [[Navy:Побережье|побережья]] о-ва Суматра<ref>Один из крупнейших островов современной Индонезии.</ref> ({{lang-en|Sumatra}}) в точке с координатами <small>{{Геотег|3.63|99.22|0}}</small> лодкой была потоплен тонгканг<ref>Тонгканг — распространённый в Юго-Восточной Азии тип открытого парусного транспортного судна.</ref>. Капитан корабля был взят в плен, а трое членов экипажа на спасательной шлюпке — отпущены на берег.<br /><br />4 марта у восточного побережья о-ва Суматра в точке с координатами <small>{{Геотег|4.00|98.65|0}}</small> лодка потопила моторизированную джонку<ref>Джонка — традиционное китайское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья, широко распространено в Юго-Восточной Азии.</ref> водоизмещением 30 брт.<br /><br />За последующие 2 дня лодка потопила ещё два каботажных судна в точках с координатами <small>{{Геотег|3.97|99.10|0}}</small> и <small>{{Геотег|3.57|99.28|0}}</small> .<br /><br />10 марта у восточного побережья Суматры в точке с координатами <small>{{Геотег|4.50|98.27|0}}</small> лодка атаковала ещё одно каботажное судно. Корабль попытался выброситься на берег, но был уничтожен метким артиллерийским огнём с ''HMS Supreme''.<br /><br />15 марта лодка завершила свой 4-й поход и вернулась в Трикомали.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Переход в Австралию (21 марта — 4 апреля 1945 года) === | |||
+ | [[Файл:Freemantle-Sub-Base4.jpg|200px|thumb|right|<center><small>Военно-морская база во Фрмантле, Австралия. 1940-е гг.</small></center>]] | |||
+ | В конце марта 1945 года лодка получила распоряжение отправиться на военно-морскую базу в г. Фрмантл, Австралия ({{lang-en|Fremantle, Australia}}). 21 марта ''HMS Supreme'' покинула Трикомали и 4 апреля прибыла в Австралию.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Пятый боевой поход (21 апреля — 27 мая 1945 года) и переход на Филиппины === | |||
+ | ||||
+ | После профилактического ремонта и проведения ряда учений в ночное время, лодка получила распоряжение заступить на боевое патрулирование Яванского моря ({{lang-en|Java Sea}}) и Сиамского залива ({{lang-en|Gulf of Siam}}), после чего совершить переход на базу в порт Субик Бэй на Филиппинах ({{lang-en|Subic Bay, Philippines}}). 21 апреля лодка покинула Фрмантл и направилась в новый район патрулирования.<br /><br />25 апреля в заливе Эксмут ({{lang-en|Exmouth Gulf}}) лодка пополнила запасы дизельного топлива и в ночь с 29 на 30 апреля миновала Ломбокский пролив<ref>Пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса-Пенида и Ломбок. В проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая географические области Азии и Австралии.</ref> ({{lang-en|Lombok Strait}}).<br /><br />30 апреля к югу от о-ва Кангеан ({{lang-en|Kangean Island}}) лодка безуспешно атаковала крупное транспортное судно водоизмещением порядка 1 500 брт. Все пять выпущенных торпед своей цели не достигли. Контратака корабля сопровождения ограничилась сбросом одной [[Navy:Глубинная_бомба|глубинной бомбы]] и ущерба лодке не нанесла.<br /><br />2 мая в Яванском море лодке пришлось производить экстренное погружение из-за внезапной атаки японского истребителя. Две сброшенные им [[Navy:Авиационная_бомба|авиабомбы]] взорвались в непосредственной близости от [[Navy:Боевая рубка|боевой рубки]], но повреждений не нанесли.<br /><br />7 мая в Сиамском заливе лодка атаковала и потопила парусную [[Navy:Шхуна|шхуну]] и два крупных каботажных судна Японии. В ходе артиллерийской дуэли с вооружёнными транспортами ''HMS Supreme'' пришлось задействовать всю свою артиллерию.<br /><br />8 мая в Сиамском заливе лодкой было встречено японское судно снабжения, следовавшее с охранением и под прикрытием авиации. При сближении с неприятелем лодка была обнаружена и атакована. Несмотря на ряд полученных повреждений, ''HMS Supreme'' смогла продолжить боевое патрулирование.<br /><br />[[Файл:5th_Patrol.png|200px|thumb|right|<center><small>5-й боевой поход ''HMS Supreme'', район патрулирования.</small></center>]] | |||
+ | {{цитата|автор=<br />из бортового журнала ''HMS Supreme''| | |||
+ | ''' ''09:30 — в точке с координатами <small>{{Геотег|6.85|101.63|0}}</small> по пеленгу 341° наблюдаю дымы, вижу барражирующий японский истребитель. Иду на сближение. Идентифицирую цель, как транспорт в/и 1 000 брт. Наблюдаю эскорт — траулер, торпедный катер и большой охотник.'' '''<br/><br/>''' ''11:26 — в процессе сближения обнаружен большим охотником. Вынужден совершить погружение и лечь на дно на глубине {{comment|55 футов|16.8 метров}}. Фиксирую шумы охотника над лодкой, после чего следует атака глубинными бомбами. Первая серия бомб ложится очень близко к корпусу лодки, имею повреждения. Двигаю прямо по курсе на бòльшую глубину. Вторая серия глубинных бомб следует вскоре и также взрывается рядом с лодкой. Фиксирую дальнейшие повреждения. С уходом с прежней позиции ухожу из под удара, последующая серия бомб взрывается уже в стороне. Один из [[Navy:Гребной_винт|гребных винтов]] начинает производить сильный шум, продолжаю движение на втором, неповреждённом винте.'' '''<br/><br/>''' ''13:00 — контакт с неприятелем потерян, новых атак на лодку не наблюдаю.'' '''<br/><br/>''' ''14:00 — поднимаюсь на перископную глубину. Неприятеля не наблюдаю. Потерь среди экипажа нет, малый [[Navy:Перископ|перископ]] выведен из строя, большой перископ повреждён. Решаю продолжить патрулирование.'' '''}}<br/>[[Файл:Subic_Bay_harbour_and_naval_base_Philippines_1944.jpg|200px|thumb|right|<center><small>Военно-морская база в Субик Бэй, Филиппины. 1940-е гг.</small></center>]]27 мая лодка, более не встретив кораблей неприятеля, завершила свой 5-й поход и достигла базы в Субик Бэй, Филиппины. К прибытию в порт на лодке оставалось всего {{comment|1 266 галлонов|4 792 литра}} топлива.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Шестой боевой поход (22 июня — 25 июля 1945 года) === | |||
+ | ||||
+ | Находясь в Субик Бэй, лодка прошла необходимый ремонт в [[Navy:Плавучий_док|плавучем доке]] ARD-12 ВМС США, после чего выполнила серию ночных тренировочных миссий. 22 июня лодка направилась на боевое патрулирование Сиамского залива, присоединившись к «волчьей стае»<ref>«Волчья стая» — тактика преследования и одновременной атаки вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта.</ref>, в которую также вошли британские подводные лодки [[Navy:HMS_Selene_(1944)|''HMS Selene'']], [[Navy:HMS_Sea_Scout_(1944)|''HMS Sea Scout'']] и американская [[Navy:USS_Charr_(1944)|''USS Charr'']].<br /><br />30 июня в точке с координатами <small>{{Геотег|11.12|101.67|0}}</small> лодка безуспешно атаковала два транспортных судна, следовавших в составе японского [[Navy:Конвой_судов|конвоя]]. Выпущенные шесть торпед, по всей видимости, прошли под корпусами судов, имеющих малую [[Navy:Осадка_судна|осадку]]. После неудачной атаки было принято решение следовать за конвоем.<br /><br />1 июля в точке с координатами <small>{{Геотег|11.70|102.53|0}}</small> лодка повторно атаковала обнаруженные днём ранее корабли. Несмотря на первоначальный успех, атаку пришлось прервать из-за вступления в бой [[Navy:Большой_морской_охотник|большого охотника]]. Контратака охотника повреждений лодке не нанесла.<br /><br />[[Файл:6th_Patrol.png|200px|thumb|right|<center><small>6-й боевой поход ''HMS Supreme'', район патрулирования.</small></center>]] | |||
+ | {{цитата|автор=<br />из бортового журнала ''HMS Supreme''| | |||
+ | ''' ''11:30 — после долгих поисков обнаруживаю «наш конвой» у восточного побережья о-а Ко Кут ({{lang-en|Koh Kut}}) в районе пляжа Салад Бэй ({{lang-en|Salad Bay}}). Бросившие [[Navy:Якорь_Холла|якоря]] корабли стоят на глубине порядка {{comment|4 морских саженей|7 метров}}. Сблизился на дистанцию {{comment|1 600 ярдов|1 463 метра}}, но использовать торпеды в такой ситуации возможности не имею. Принимаю решение атаковать артиллерийским огнём. Первой целью выбираю ближайшее у выхода к морю транспортное судно.'' '''<br/><br/>''' ''14:16 — произвожу всплытие. Обнаруживаю корабль сопровождения — большого охотника. Открываю огонь. Почти незамедлительно охотник начинает вести по нам ответный огонь, к нему присоединяется лёгкая артиллерия транспортов и 76-мм орудие, скрытое на берегу. В какой-то момент стало по настоящему жарко ...'' '''<br/><br/>''' ''14:20 — фиксирую пять попаданий в охотник, транспорты удалось рассеять огнём 20-мм [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|''Oerlikon Mk II/IV'']]. Погружаюсь. Вскоре появляется второй охотник. Ухожу южнее на глубине {{comment|60 футов|18 метров}}. В ходе контратаки охотник сбрасывает 23 глубинные бомбы в стороне от лодки. Повреждений не имею.'' '''<br/><br/>''' ''17:00 — возвращаюсь к месту стоянки конвоя, но кораблей более не наблюдаю.'' '''}}<br/>12 июля в точке с координатами <small>{{Геотег|11.20|99.60|0}}</small> лодка атаковала и уничтожила парусную шхуну 15 попаданиями из 102-мм орудия [[Navy:102-мм корабельное орудие Mk IV#Последующие модификации|''QF Mk XII'']].<br /><br />[[Файл:Trincomalee_1944_2.jpg|200px|thumb|right|<center><small>Военно-морская база в Трикомали, Цейлон. 1940-е гг.</small></center>]]14 июля в точке с координатами <small>{{Геотег|10.70|99.48|0}}</small> артиллерийским огнём с лодки был уничтожен [[Navy:Сухогруз|сухогруз]] и транспортное судно с горюче-смазочными материалами.<br /><br />15 июля в точках с координатами <small>{{Геотег|10.30|99.23|0}}</small> и <small>{{Геотег|10.27|99.30|0}}</small> лодка атаковала и потопила три крупных японских каботажных судна общим водоизмещением 1 100 брт.<br /><br />25 июля лодка завершила свой 6-й поход и вернулась в Субик Бэй.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | === Возвращение в Великобританию (27 августа — 8 ноября 1945 года) === | |||
+ | ||||
+ | 27 августа ''HMS Supreme'' покинула Филиппины и отправилась в британский Гонконг ({{lang-en|Hong Kong}}), где находилась с 30 августа по 12 сентября. Далее лодка получила распоряжение возвращаться в Великобританию. Минуя Трикомали ({{lang-en|Trincomalee}}), Порт Саид ({{lang-en|Port Said}}) и Гибралтар ({{lang-en|Gibraltar}}), 8 ноября лодка благополучно прибыла в Портсмут ({{lang-en|Portsmouth}}).<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | == Завершение службы == | |||
+ | ||||
+ | 8 декабря 1945 года ''HMS Supreme'' была переведена в резерв [[Navy:ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]]. В конце 1940-х гг. лодка использовалась для глубоководных опытов у берегов Шотландии. В июне 1949 года была затоплена, далее поднята, выведена из состава [[Navy:Флот|флота]] и в июле 1950 года оправлена для разборки на металл.<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | == Список потопленных кораблей == | |||
+ | [[Файл:Barlow.jpg|200px|thumb|right|<center><small>Томас Эрасмус Барлоу, командир ''HMS Supreme''.</small></center>]] | |||
+ | {| | |||
+ | |valign="middle"| | |||
+ | {| class="mw-collapsible mw-collapsed wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="8" | <span style="color:black">Боевой счёт ''HMS Supreme''</span> | |||
+ | |- | |||
+ | !<span style="color:grey">№</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Дата, боевой поход</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Имя</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Тип</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Страна</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Тоннаж<ref>Для военных судов указано [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в [[Navy:Тоннаж|регистровых тоннах]].</ref></span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Локация</span> | |||
+ | |- | |||
+ | | | |||
+ | |'''Командир Томас Э. Барлоу:''' | |||
+ | |- | |||
+ | |1 | |||
+ | |24 ноября 1944 г., 2-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусная шхуна | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|7.77|98.78}} | |||
+ | |- | |||
+ | |2 | |||
+ | |27 ноября 1944 г., 2-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|7.73|98.80}} | |||
+ | |- | |||
+ | |3 | |||
+ | |29 ноября 1944 г., 2-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|6.65|99.47}} | |||
+ | |- | |||
+ | |4 | |||
+ | |29 ноября 1944 г., 2-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|6.65|99.47}} | |||
+ | |- | |||
+ | |5 | |||
+ | |29 ноября 1944 г., 2-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|6.65|99.47}} | |||
+ | |- | |||
+ | |6 | |||
+ | |22 января 1945 г., 3-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|5.90|100.08}} | |||
+ | |- | |||
+ | |7 | |||
+ | |1 декабря 1944 г., 2-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Каботажное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|9.28|92.71}} | |||
+ | |- | |||
+ | |8 | |||
+ | |22 января 1945 г., 3-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Каботажное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|9.28|92.71}} | |||
+ | |- | |||
+ | |9 | |||
+ | |1 марта 1945 г., 4-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |12 | |||
+ | |{{Геотег|3.63|99.22}} | |||
+ | |- | |||
+ | |10 | |||
+ | |4 марта 1945 г., 4-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |30 | |||
+ | |{{Геотег|4.00|98.65}} | |||
+ | |- | |||
+ | |11 | |||
+ | |5 марта 1945 г., 4-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|3.97|99.10}} | |||
+ | |- | |||
+ | |12 | |||
+ | |6 марта 1945 г., 4-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |35 | |||
+ | |{{Геотег|3.57|99.28}} | |||
+ | |- | |||
+ | |13 | |||
+ | |10 марта 1945 г., 4-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|4.50|98.27}} | |||
+ | |- | |||
+ | |14 | |||
+ | |7 мая 1945 г., 5-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусная шхуна | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |50 | |||
+ | |{{Геотег|6.30|102.08}} | |||
+ | |- | |||
+ | |15 | |||
+ | |7 мая 1945 г., 5-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |300 | |||
+ | |{{Геотег|6.27|102.08}} | |||
+ | |- | |||
+ | |16 | |||
+ | |7 мая 1945 г., 5-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |300 | |||
+ | |{{Геотег|6.27|102.09}} | |||
+ | |- | |||
+ | |17 | |||
+ | |12 июля 1945 г., 6-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Парусное судно | |||
+ | |[[Файл:NoName_flag_10.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|11.20|99.60}} | |||
+ | |- | |||
+ | |18 | |||
+ | |14 июля 1945 г., 6-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Сухогруз | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |50 | |||
+ | |{{Геотег|10.70|99.48}} | |||
+ | |- | |||
+ | |19 | |||
+ | |14 июля 1945 г., 6-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Транспортное судно | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |??? | |||
+ | |{{Геотег|10.70|99.48}} | |||
+ | |- | |||
+ | |20 | |||
+ | |15 июля 1945 г., 6-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Каботажное судно | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |300 | |||
+ | |{{Геотег|10.30|99.23}} | |||
+ | |- | |||
+ | |21 | |||
+ | |15 июля 1945 г., 6-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Каботажное судно | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |500 | |||
+ | |{{Геотег|10.27|99.30}} | |||
+ | |- | |||
+ | |22 | |||
+ | |15 июля 1945 г., 6-й боевой поход | |||
+ | |??? | |||
+ | |Каботажное судно | |||
+ | |[[Файл:Флаг_японии.png|60px|center]] | |||
+ | |300 | |||
+ | |{{Геотег|10.27|99.30}} | |||
+ | |- | |||
+ | |} | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | == Командиры == | |||
+ | ||||
+ | Командиром лодки на всём протяжении её боевой службы был лейтенант<ref>Соответствует российскому званию «капитан-лейтенант».</ref> Томас Эрасмус Барлоу ({{lang-en|''Thomas Erasmus Barlow''}}). Потомок знаменитого учёного и натуралиста Чарльза Дарвина<ref>Чарльз Дарвин ({{lang-en|''Charles Darwin''}}) — английский натуралист и путешественник, одним из первых пришедший к выводу и обосновавший идею о том, что все виды живых организмов эволюционируют со временем и происходят от общих предков. Ему также принадлежит одно из первых обобщающих исследований о происхождении человека.</ref> и сын кавалера [[Navy:Орден_Бани|орденов Бани]] и [[Navy:Орден_Британской_империи|Британской Империи]], сэра Джеймса Алана Барлоу ({{lang-en|''James Alan Barlow''}}), сэр Томас Эрасмус Барлоу происходил из аристократического британского рода и был потомственным военным. За годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] он также успел побывать командиром подводных лодок [[Navy:HMS_L-23_(1919)|''HMS L23'']] (август 1941 г. — январь 1942 г.), [[Navy:HMS_P44_(1941)|''HMS United'']] (январь 1942 г. — декабрь 1942 г.) и [[Navy:HMS_P43_(1941)|''HMS Unison'']] (август 1943 г. — ноябрь 1943 г.).<br /><br /> | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
+ | ||||
+ | *[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | |||
+ | *[[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] | |||
+ | *[[Navy:Подводные_лодки_типа_S|Подводные лодки типа S]] | |||
+ | *[[Вторая мировая война]] | |||
+ | ||||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | ||||
+ | == Источники информации == | |||
+ | ||||
+ | === Литература === | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Rohwer J. | |||
+ | |заглавие = "Allied Submarine Attacks of World War Two" | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = | |||
+ | |издательство = Greenhill Books | |||
+ | |год = 1997 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 252 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 1-85367-274-2 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Rohwer J., Hümmelchen, G. | |||
+ | |заглавие = "Chronik des Seekrieges 1939-1945" | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = | |||
+ | |издательство = Stalling | |||
+ | |год = 1968 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 655 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = 15.24 / Zweiter Weltkrieg | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 9783881990097 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = Hezlet A. | |||
+ | |заглавие = "British and Allied Submarine Operations in World War II" | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = 1 и 2 | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = | |||
+ | |издательство = Royal Navy Submarine Museum | |||
+ | |год = 2001 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 591 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 9780952669616 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор = McCartney I., Bryan T. | |||
+ | |заглавие = "British Submarines 1939–1945" | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место = | |||
+ | |издательство = Osprey Publishing | |||
+ | |год = 2006 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = 48 | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = New vanguard | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = 9781846030079 | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | === Ссылки === | |||
+ | ||||
+ | * [//www.navypedia.org/ Navypedia] | |||
+ | * [//www.csubmarine.org/ CSubmarine] | |||
+ | * [https://www.unithistories.com/officers/persons_british.html/ British Officers] | |||
+ | * [https://www.unithistories.com/ Unit Histories] | |||
+ | * [https://uboat.net/ UBoat Net] | |||
+ | ||||
+ | <br /> | |||
+ | ||||
+ | {{WWII_British_ships}} | |||
+ | ||||
+ | {{#seo: | |||
+ | |title=Подводная лодка Суприм (HMS Supreme, 1944) — история создания и службы подводной лодки британского флота | |||
+ | |titlemode=replace | |||
+ | |description=Подводная лодка Суприм (HMS Supreme, 1944) — история создания, технические характеристики, вооружение и фото. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net | |||
+ | }} |
Текущая версия на 19:06, 16 ноября 2021
HMS Supreme (P252)
15 февраля 1943 Заложен |
24 февраля 1944 Спущен на воду |
20 мая 1944 Сдан |
1949 Выведен из боевого состава |
814 / 990 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
66,1 / 7,24 / 4,24-4,29 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
110 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/ 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
14,75 узл. Скорость хода надводная |
9 узл. Скорость хода подводная |
4 000 миль Дальность плавания надводная |
48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 102-мм/40 орудие QF Mk XII;
- 1 — 20-мм/70 орудие Oerlikon Mk II/IV.
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, боезапас 12 торпед;
- или 12 морских мин.
Подводные лодки типа S, всего 62 ед.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Начало службы
- 7.2 Первый боевой поход (2 августа — 21 августа 1944 года)
- 7.3 Переход в Индийский океан (3 сентября — 24 октября 1944 года)
- 7.4 Второй боевой поход (15 ноября — 12 декабря 1944 года)
- 7.5 Третий боевой поход (5 января — 29 января 1945 года)
- 7.6 Четвёртый боевой поход (19 февраля — 15 марта 1945 года)
- 7.7 Переход в Австралию (21 марта — 4 апреля 1945 года)
- 7.8 Пятый боевой поход (21 апреля — 27 мая 1945 года) и переход на Филиппины
- 7.9 Шестой боевой поход (22 июня — 25 июля 1945 года)
- 7.10 Возвращение в Великобританию (27 августа — 8 ноября 1945 года)
- 8 Завершение службы
- 9 Список потопленных кораблей
- 10 Командиры
- 11 См. также
- 12 Примечания
- 13 Источники информации
Общие сведения
HMS Supreme принадлежала к четвертой серии подводных лодок типа S. Первоначально эти средние патрульные подводные лодки предназначались для несения службы в закрытых акваториях Северной Европы и Средиземноморья, но 3 и 4 серии уже существенно отличались от своих предшественниц. Получившие бòльшее водоизмещение и автономность, они создавались для службы в регионах Юго-Восточной Азии и Тихого океана. Подводные лодки данного типа отличались высокой маневренностью, большой скоростью погружения и несли внушительное вооружение. Наличие большого числа торпедных аппаратов позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.
HMS Supreme была четвёртой лодкой 4 серии типа S, называемой также серией типа Subtle.
Эмблема лодки представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной[1], на котором изображён орёл, символизирующий могущество и превосходство. Английское слово "supreme" означает "высочайший, "величайший".
История создания
Постройка и испытания
Подводная лодка HMS Supreme была заказана Британским Адмиралтейством 19 октября 1942 года и заложена 15 февраля 1943 года на верфи Cammell Laird[2] в г. Беркенхэд. 24 февраля 1944 года лодка была спущена на воду. Достройка и ходовые испытания заняли ещё несколько месяцев и 20 мая 1944 года HMS Supreme вступила в строй.
Лодка получила тактический номер P252 и была направлена на службу в Тихоокеанский Флот Королевских военно-морских сил Великобритании.
Описание конструкции
Корпус
Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.
Корпуса подводных лодок S типа четвёртой серии изготавливались сварным способом, что увеличивало прочность и позволяло существенно увеличить рабочую глубину погружения. Эти лодки отличались также более крупными размерами и увеличенными топливными цистернами. Все отсеки максимально рационально использовались для хранения расходных частей и материалов, запасов пресной воды, провианта и боеприпасов.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 708 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 485 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.
Максимальная скорость лодки составляла 14,75 узлов в надводном положении и 9 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки в надводном положении составляла 4 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов. Полностью заряженная аккумуляторная батарея обеспечивала лодке возможность движения в подводном положении со скоростью 9 узлов в течении 1,5 часов.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 110 метров. При необходимости, лодка была способна произвести экстренное погружение в течении 25 — 30 секунд.
Вспомогательное оборудование
Основными средствами обнаружения на лодке являлись:
- два 10,35 м перископа
- сонар (гидролокатор) типа 129 / 138 ASDIC
- РЛС типа 267W
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 48 человек, матросов и офицеров.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На HMS Stygian было установлено шесть 533-мм торпедных аппаратовв носовой части корпуса. Боезапас составлял 12 торпед Mark VIII. Альтернативно, лодка могла нести до 12 морских мин и использоваться в качестве минного заградителя.Вспомогательная и зенитная артиллерия
Одно 102-мм/40 орудие QF Mk XII было установлено на надстройке непосредственно перед боевой рубкой. На боевой рубке располагались три 7.90-мм зенитных пулемета системы Lewis, а на площадке за боевой рубкой размещалось зенитное 20-мм орудие Oerlikon Mk II/IV.
В распоряжении экипажа на борту также имелось стрелковое вооружение.
Модернизации и переоборудования
HMS Supreme завершила службу во Второй мировой войне без существенных модернизаций и переоборудования. В январе 1946 года на лодке было установлено новое 102-мм артиллерийское орудие S Mk I, новое 20-мм орудие Oerlikon Mk IIA S/M, а также модернизированы некоторые системы связи и обнаружения.
История службы
Начало службы
С конца мая 1944 года лодка, под командованием своего командира, капитан-лейтенанта Томаса Эрасмуса Барлоу (англ. Thomas Erasmus Barlow), занималась тренировками и отработкой навыков экипажа. Особое внимание при этом отводилось артиллерийским стрельбам, методам борьбы с противолодочными кораблями, а также навыкам ведения боевых действий в ночное время.
К началу августа 1944 года тренировочные занятия завершились и лодка была готова к началу несения боевой службы.
Первый боевой поход (2 августа — 21 августа 1944 года)
2 августа HMS Supreme покинула шотландскую базу в г. Холи Лох (англ. Holy Loch) и направилась на боевое патрулирование в северную часть Северного моря. Основной задачей лодки был поиск и перехват подводных лодок неприятеля.
19 августа в условленном квадрате лодка встретилась с дружественной подводной лодкой HMS Upshot и эсминцем HMS Shikari.
21 августа HMS Supreme, не встретив неприятеля, завершила свой 1-й поход и благополучно вернулась в г. Холи Лох.
Переход в Индийский океан (3 сентября — 24 октября 1944 года)
3 сентября лодка покинула Шотландию и направилась к новому месту базирования в Индийском океане. Минуя Гибралтар (англ. Gibraltar) и Мальту (англ. Malta), пройдя через Средиземное море, Суэцкий канал и Аденский залив, 24 августа лодка достигла военно-морской базы Королевских военно-морских сил Великобритании в Трикомали на Цейлоне[3] (англ. Trincomalee, Ceylon).
Второй боевой поход (15 ноября — 12 декабря 1944 года)
После долгого перехода лодке потребовался профилактический ремонт двигателей и докование. По завершению необходимых работ, совместно с британским линейным крейсером HMS Renown, который выступал в качестве учебной цели, лодка отрабатывала тактику торпедных атак. 15 ноября HMS Supreme покинула Трикомали и направилась на боевое патрулирование района у г. Порт-Блэр, Андаманские и Никобарские острова (англ. Port Blair, Andaman and Nicobar Islands) и о-ва Пукет (англ. Phuket).19 ноября лодка предприняла атаку на небольшое транспортное судно у Порт-Блэр, но после ухода корабля на мелководье от дальнейшего преследования пришлось отказаться.
20 ноября лодка получила распоряжение передислоцироваться в район о-ва Пукет.
24 ноября в точке с координатами 7.77° с. ш. 98.78° в. д. у берегов Пукета лодка артиллерийским огнём уничтожила парусную шхуну.
15:45 — на дистанции 6 миль наблюдаю крупную шхуну на малом ходу. Сближаюсь. 18:00 — продолжаю наблюдение за целью. Малая глубина не позволяет продолжать скрытное преследование, поэтому всплываю и преследую цель в первых лучах лунного света. 18:43 — с дистанции 3 000 ярдов открываю огонь из 102-мм орудия. Второе и третье попадание наших снарядов ломают кораблю мачту, после седьмого выстрела джонка тонет. из бортового журнала HMS Supreme[4] |
26 ноября лодка патрулировала западное побережье Пукета, получив задачу на поиск и спасение возможных сбитых пилотов действующей в данном регионе союзной авиации.
27 ноября в точке с координатами 7.73° с. ш. 98.80° в. д. у берегов Пукета лодка атаковала и потопила парусное судно с грузом горюче-смазочных материалов.
29 ноября в точке с координатами 6.65° с. ш. 99.47° в. д. лодка артиллерийским огнём и подрывными зарядами уничтожила три парусных судна в районе архипелага Лангкави (англ. Langkawi).
1 декабря в точке с координатами 5.90° с. ш. 100.08° в. д. лодка уничтожила ещё одно парусное судно. Из 33 выпущенных 102-мм снарядов 17 попало в цель.
12 декабря лодка завершила свой 2-й поход и вернулась в Трикомали.
Третий боевой поход (5 января — 29 января 1945 года)
После докования и участия в ряде тренировочных манёвров, 5 января лодка покинула Трикомали и направилась на боевое патрулирование района Андаманских и Никобарских островов.
6 января на лодке приняли сигнал с HMS Stygian о встрече с повреждённой субмариной HMS Shakespeare. Из-за плохой связи сигнал был интерпретирован, как просьба о помощи сразу двух дружественных подводных лодок, после чего HMS Supreme выдвинулась в указанный квадрат. При подходе к месту происшествия было получено сообщение, что необходимая поддержка единственной повреждённой лодке уже оказывается и с ближайшей базы идёт помощь — лодка обменялась с HMS Stygian и HMS Shakespeare приветствиями и продолжила свой поход.
10 и 11 января лодка патрулировала восточные берега о-ва Никобар с задачей поиска и спасения возможных сбитых пилотов действующей в данном регионе союзной авиации.
19 января южнее Порт-Блэр лодка артиллерийским огнём повредила одно каботажное судно, которое в итоге было вынуждено выброситься на берег.
20 января у Порт-Блэр лодкой было повреждено другое транспортное судно, однако из-за возникшей неполадки в работе 102-мм орудия атаку на транспорт пришлось прервать.
22 января у о-ва Кар-Никобар (англ. Car Nicobar) в точке с координатами 9.28° с. ш. 92.71° в. д. лодкой было потоплено небольшое каботажное судно. После того, как выпущенная торпеда сдетонировала на мелководье, лодка продолжила атаку с помощью своей артиллерии.
29 января лодка завершила свой 3-й поход и вернулась в Трикомали.
Четвёртый боевой поход (19 февраля — 15 марта 1945 года)
19 февраля лодка вышла на боевое патрулирование Малаккского пролива (англ. Malacca Strait).
1 марта у восточного побережья о-ва Суматра[5] (англ. Sumatra) в точке с координатами 3.63° с. ш. 99.22° в. д. лодкой была потоплен тонгканг[6]. Капитан корабля был взят в плен, а трое членов экипажа на спасательной шлюпке — отпущены на берег.
4 марта у восточного побережья о-ва Суматра в точке с координатами 4.00° с. ш. 98.65° в. д. лодка потопила моторизированную джонку[7] водоизмещением 30 брт.
За последующие 2 дня лодка потопила ещё два каботажных судна в точках с координатами 3.97° с. ш. 99.10° в. д. и 3.57° с. ш. 99.28° в. д. .
10 марта у восточного побережья Суматры в точке с координатами 4.50° с. ш. 98.27° в. д. лодка атаковала ещё одно каботажное судно. Корабль попытался выброситься на берег, но был уничтожен метким артиллерийским огнём с HMS Supreme.
15 марта лодка завершила свой 4-й поход и вернулась в Трикомали.
Переход в Австралию (21 марта — 4 апреля 1945 года)
В конце марта 1945 года лодка получила распоряжение отправиться на военно-морскую базу в г. Фрмантл, Австралия (англ. Fremantle, Australia). 21 марта HMS Supreme покинула Трикомали и 4 апреля прибыла в Австралию.
Пятый боевой поход (21 апреля — 27 мая 1945 года) и переход на Филиппины
После профилактического ремонта и проведения ряда учений в ночное время, лодка получила распоряжение заступить на боевое патрулирование Яванского моря (англ. Java Sea) и Сиамского залива (англ. Gulf of Siam), после чего совершить переход на базу в порт Субик Бэй на Филиппинах (англ. Subic Bay, Philippines). 21 апреля лодка покинула Фрмантл и направилась в новый район патрулирования.25 апреля в заливе Эксмут (англ. Exmouth Gulf) лодка пополнила запасы дизельного топлива и в ночь с 29 на 30 апреля миновала Ломбокский пролив[8] (англ. Lombok Strait).
30 апреля к югу от о-ва Кангеан (англ. Kangean Island) лодка безуспешно атаковала крупное транспортное судно водоизмещением порядка 1 500 брт. Все пять выпущенных торпед своей цели не достигли. Контратака корабля сопровождения ограничилась сбросом одной глубинной бомбы и ущерба лодке не нанесла.
2 мая в Яванском море лодке пришлось производить экстренное погружение из-за внезапной атаки японского истребителя. Две сброшенные им авиабомбы взорвались в непосредственной близости от боевой рубки, но повреждений не нанесли.
7 мая в Сиамском заливе лодка атаковала и потопила парусную шхуну и два крупных каботажных судна Японии. В ходе артиллерийской дуэли с вооружёнными транспортами HMS Supreme пришлось задействовать всю свою артиллерию.
8 мая в Сиамском заливе лодкой было встречено японское судно снабжения, следовавшее с охранением и под прикрытием авиации. При сближении с неприятелем лодка была обнаружена и атакована. Несмотря на ряд полученных повреждений, HMS Supreme смогла продолжить боевое патрулирование.
09:30 — в точке с координатами 6.85° с. ш. 101.63° в. д. по пеленгу 341° наблюдаю дымы, вижу барражирующий японский истребитель. Иду на сближение. Идентифицирую цель, как транспорт в/и 1 000 брт. Наблюдаю эскорт — траулер, торпедный катер и большой охотник. 11:26 — в процессе сближения обнаружен большим охотником. Вынужден совершить погружение и лечь на дно на глубине 55 футов. Фиксирую шумы охотника над лодкой, после чего следует атака глубинными бомбами. Первая серия бомб ложится очень близко к корпусу лодки, имею повреждения. Двигаю прямо по курсе на бòльшую глубину. Вторая серия глубинных бомб следует вскоре и также взрывается рядом с лодкой. Фиксирую дальнейшие повреждения. С уходом с прежней позиции ухожу из под удара, последующая серия бомб взрывается уже в стороне. Один из гребных винтов начинает производить сильный шум, продолжаю движение на втором, неповреждённом винте. 13:00 — контакт с неприятелем потерян, новых атак на лодку не наблюдаю. 14:00 — поднимаюсь на перископную глубину. Неприятеля не наблюдаю. Потерь среди экипажа нет, малый перископ выведен из строя, большой перископ повреждён. Решаю продолжить патрулирование. из бортового журнала HMS Supreme |
27 мая лодка, более не встретив кораблей неприятеля, завершила свой 5-й поход и достигла базы в Субик Бэй, Филиппины. К прибытию в порт на лодке оставалось всего 1 266 галлонов топлива.
Шестой боевой поход (22 июня — 25 июля 1945 года)
Находясь в Субик Бэй, лодка прошла необходимый ремонт в плавучем доке ARD-12 ВМС США, после чего выполнила серию ночных тренировочных миссий. 22 июня лодка направилась на боевое патрулирование Сиамского залива, присоединившись к «волчьей стае»[9], в которую также вошли британские подводные лодки HMS Selene, HMS Sea Scout и американская USS Charr.30 июня в точке с координатами 11.12° с. ш. 101.67° в. д. лодка безуспешно атаковала два транспортных судна, следовавших в составе японского конвоя. Выпущенные шесть торпед, по всей видимости, прошли под корпусами судов, имеющих малую осадку. После неудачной атаки было принято решение следовать за конвоем.
1 июля в точке с координатами 11.70° с. ш. 102.53° в. д. лодка повторно атаковала обнаруженные днём ранее корабли. Несмотря на первоначальный успех, атаку пришлось прервать из-за вступления в бой большого охотника. Контратака охотника повреждений лодке не нанесла.
11:30 — после долгих поисков обнаруживаю «наш конвой» у восточного побережья о-а Ко Кут (англ. Koh Kut) в районе пляжа Салад Бэй (англ. Salad Bay). Бросившие якоря корабли стоят на глубине порядка 4 морских саженей. Сблизился на дистанцию 1 600 ярдов, но использовать торпеды в такой ситуации возможности не имею. Принимаю решение атаковать артиллерийским огнём. Первой целью выбираю ближайшее у выхода к морю транспортное судно. 14:16 — произвожу всплытие. Обнаруживаю корабль сопровождения — большого охотника. Открываю огонь. Почти незамедлительно охотник начинает вести по нам ответный огонь, к нему присоединяется лёгкая артиллерия транспортов и 76-мм орудие, скрытое на берегу. В какой-то момент стало по настоящему жарко ... 14:20 — фиксирую пять попаданий в охотник, транспорты удалось рассеять огнём 20-мм Oerlikon Mk II/IV. Погружаюсь. Вскоре появляется второй охотник. Ухожу южнее на глубине 60 футов. В ходе контратаки охотник сбрасывает 23 глубинные бомбы в стороне от лодки. Повреждений не имею. 17:00 — возвращаюсь к месту стоянки конвоя, но кораблей более не наблюдаю. из бортового журнала HMS Supreme |
12 июля в точке с координатами 11.20° с. ш. 99.60° в. д. лодка атаковала и уничтожила парусную шхуну 15 попаданиями из 102-мм орудия QF Mk XII.
14 июля в точке с координатами 10.70° с. ш. 99.48° в. д. артиллерийским огнём с лодки был уничтожен сухогруз и транспортное судно с горюче-смазочными материалами.
15 июля в точках с координатами 10.30° с. ш. 99.23° в. д. и 10.27° с. ш. 99.30° в. д. лодка атаковала и потопила три крупных японских каботажных судна общим водоизмещением 1 100 брт.
25 июля лодка завершила свой 6-й поход и вернулась в Субик Бэй.
Возвращение в Великобританию (27 августа — 8 ноября 1945 года)
27 августа HMS Supreme покинула Филиппины и отправилась в британский Гонконг (англ. Hong Kong), где находилась с 30 августа по 12 сентября. Далее лодка получила распоряжение возвращаться в Великобританию. Минуя Трикомали (англ. Trincomalee), Порт Саид (англ. Port Said) и Гибралтар (англ. Gibraltar), 8 ноября лодка благополучно прибыла в Портсмут (англ. Portsmouth).
Завершение службы
8 декабря 1945 года HMS Supreme была переведена в резерв Королевских военно-морских сил Великобритании. В конце 1940-х гг. лодка использовалась для глубоководных опытов у берегов Шотландии. В июне 1949 года была затоплена, далее поднята, выведена из состава флота и в июле 1950 года оправлена для разборки на металл.
Список потопленных кораблей
|
Командиры
Командиром лодки на всём протяжении её боевой службы был лейтенант[11] Томас Эрасмус Барлоу (англ. Thomas Erasmus Barlow). Потомок знаменитого учёного и натуралиста Чарльза Дарвина[12] и сын кавалера орденов Бани и Британской Империи, сэра Джеймса Алана Барлоу (англ. James Alan Barlow), сэр Томас Эрасмус Барлоу происходил из аристократического британского рода и был потомственным военным. За годы Второй мировой войны он также успел побывать командиром подводных лодок HMS L23 (август 1941 г. — январь 1942 г.), HMS United (январь 1942 г. — декабрь 1942 г.) и HMS Unison (август 1943 г. — ноябрь 1943 г.).
См. также
Примечания
- ↑ Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.
- ↑ Cammell Laird — частная верфь, основанная в 1828 году в пригороде Ливерпуля, Великобритания.
- ↑ Современное государство Шри-Ланка.
- ↑ Здесь и далее в бортовом журнале указано местное время.
- ↑ Один из крупнейших островов современной Индонезии.
- ↑ Тонгканг — распространённый в Юго-Восточной Азии тип открытого парусного транспортного судна.
- ↑ Джонка — традиционное китайское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья, широко распространено в Юго-Восточной Азии.
- ↑ Пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса-Пенида и Ломбок. В проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая географические области Азии и Австралии.
- ↑ «Волчья стая» — тактика преследования и одновременной атаки вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ Соответствует российскому званию «капитан-лейтенант».
- ↑ Чарльз Дарвин (англ. Charles Darwin) — английский натуралист и путешественник, одним из первых пришедший к выводу и обосновавший идею о том, что все виды живых организмов эволюционируют со временем и происходят от общих предков. Ему также принадлежит одно из первых обобщающих исследований о происхождении человека.
Источники информации
Литература
Rohwer J. "Allied Submarine Attacks of World War Two". — Greenhill Books, 1997. — 252 с. — ISBN 1-85367-274-2
Rohwer J., Hümmelchen, G. "Chronik des Seekrieges 1939-1945". — Stalling, 1968. — 655 с. — (15.24 / Zweiter Weltkrieg). — ISBN 9783881990097
Hezlet A. "British and Allied Submarine Operations in World War II". — Royal Navy Submarine Museum, 2001. — Т. 1 и 2. — 591 с. — ISBN 9780952669616
McCartney I., Bryan T. "British Submarines 1939–1945". — Osprey Publishing, 2006. — 48 с. — (New vanguard). — ISBN 9781846030079
Ссылки