HMS Supreme (1944)
HMS Supreme (P252)
Великобритания
| 15 февраля 1943 Заложен |
| 24 февраля 1944 Спущен на воду |
| 20 мая 1944 Сдан |
| 1949 Выведен из боевого состава |
| 814 / 990 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,1 / 7,24 / 4,24-4,29 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 110 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/ 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 14,75 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| 4 000 миль Дальность плавания надводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 102-мм/40 орудие QF Mk XII;
- 1 — 20-мм/70 орудие Oerlikon Mk II/IV.
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, боезапас 12 торпед;
- или 12 морских мин.
Подводные лодки типа S, всего 62 ед.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Начало службы
- 7.2 Первый боевой поход (2 августа — 21 августа 1944 года)
- 7.3 Переход в Индийский океан (3 сентября — 24 октября 1944 года)
- 7.4 Второй боевой поход (15 ноября — 12 декабря 1944 года)
- 7.5 Третий боевой поход (5 января — 29 января 1945 года)
- 7.6 Четвёртый боевой поход (19 февраля — 15 марта 1945 года)
- 7.7 Переход в Австралию (21 марта — 4 апреля 1945 года)
- 7.8 Пятый боевой поход (21 апреля — 27 мая 1945 года) и переход на Филиппины
- 7.9 Шестой боевой поход (22 июня — 25 июля 1945 года)
- 7.10 Возвращение в Великобританию (27 августа — 8 ноября 1945 года)
- 8 Завершение службы
- 9 Список потопленных кораблей
- 10 Командиры
- 11 См. также
- 12 Примечания
- 13 Источники информации
Общие сведения
HMS Supreme принадлежала к четвертой серии подводных лодок типа S. Первоначально эти средние патрульные подводные лодки предназначались для несения службы в закрытых акваториях Северной Европы и Средиземноморья, но 3 и 4 серии уже существенно отличались от своих предшественниц. Получившие бòльшее водоизмещение и автономность, они создавались для службы в регионах Юго-Восточной Азии и Тихого океана. Подводные лодки данного типа отличались высокой маневренностью, большой скоростью погружения и несли внушительное вооружение. Наличие большого числа торпедных аппаратов позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.
HMS Supreme была четвёртой лодкой 4 серии типа S, называемой также серией типа Subtle.
Эмблема лодки представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной[1], на котором изображён орёл, символизирующий могущество и превосходство. Английское слово "supreme" означает "высочайший, "величайший".
История создания
Постройка и испытания
Подводная лодка HMS Supreme была заказана Британским Адмиралтейством 19 октября 1942 года и заложена 15 февраля 1943 года на верфи Cammell Laird[2] в г. Беркенхэд. 24 февраля 1944 года лодка была спущена на воду. Достройка и ходовые испытания заняли ещё несколько месяцев и 20 мая 1944 года HMS Supreme вступила в строй.
Лодка получила тактический номер P252 и была направлена на службу в Тихоокеанский Флот Королевских военно-морских сил Великобритании.
Описание конструкции
Корпус
Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.
Корпуса подводных лодок S типа четвёртой серии изготавливались сварным способом, что увеличивало прочность и позволяло существенно увеличить рабочую глубину погружения. Эти лодки отличались также более крупными размерами и увеличенными топливными цистернами. Все отсеки максимально рационально использовались для хранения расходных частей и материалов, запасов пресной воды, провианта и боеприпасов.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 708 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 485 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.
Максимальная скорость лодки составляла 14,75 узлов в надводном положении и 9 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки в надводном положении составляла 4 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов. Полностью заряженная аккумуляторная батарея обеспечивала лодке возможность движения в подводном положении со скоростью 9 узлов в течении 1,5 часов.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 110 метров. При необходимости, лодка была способна произвести экстренное погружение в течении 25 — 30 секунд.
Вспомогательное оборудование
Основными средствами обнаружения на лодке являлись:
- два 10,35 м перископа
- сонар (гидролокатор) типа 129 / 138 ASDIC
- РЛС типа 267W
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 48 человек, матросов и офицеров.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Одно 102-мм/40 орудие QF Mk XII было установлено на надстройке непосредственно перед боевой рубкой. На боевой рубке располагались три 7.90-мм зенитных пулемета системы Lewis, а на площадке за боевой рубкой размещалось зенитное 20-мм орудие Oerlikon Mk II/IV.
В распоряжении экипажа на борту также имелось стрелковое вооружение.
Модернизации и переоборудования
HMS Supreme завершила службу во Второй мировой войне без существенных модернизаций и переоборудования. В январе 1946 года на лодке было установлено новое 102-мм артиллерийское орудие S Mk I, новое 20-мм орудие Oerlikon Mk IIA S/M, а также модернизированы некоторые системы связи и обнаружения.
История службы
Начало службы
С конца мая 1944 года лодка, под командованием своего командира, капитан-лейтенанта Томаса Эрасмуса Барлоу (англ. Thomas Erasmus Barlow), занималась тренировками и отработкой навыков экипажа. Особое внимание при этом отводилось артиллерийским стрельбам, методам борьбы с противолодочными кораблями, а также навыкам ведения боевых действий в ночное время.
К началу августа 1944 года тренировочные занятия завершились и лодка была готова к началу несения боевой службы.
Первый боевой поход (2 августа — 21 августа 1944 года)
2 августа HMS Supreme покинула шотландскую базу в г. Холи Лох (англ. Holy Loch) и направилась на боевое патрулирование в северную часть Северного моря. Основной задачей лодки был поиск и перехват подводных лодок неприятеля.
19 августа в условленном квадрате лодка встретилась с дружественной подводной лодкой HMS Upshot и эсминцем HMS Shikari.
21 августа HMS Supreme, не встретив неприятеля, завершила свой 1-й поход и благополучно вернулась в г. Холи Лох.
Переход в Индийский океан (3 сентября — 24 октября 1944 года)
3 сентября лодка покинула Шотландию и направилась к новому месту базирования в Индийском океане. Минуя Гибралтар (англ. Gibraltar) и Мальту (англ. Malta), пройдя через Средиземное море, Суэцкий канал и Аденский залив, 24 августа лодка достигла военно-морской базы Королевских военно-морских сил Великобритании в Трикомали на Цейлоне[3] (англ. Trincomalee, Ceylon).
Второй боевой поход (15 ноября — 12 декабря 1944 года)
После долгого перехода лодке потребовался профилактический ремонт двигателей и докование. По завершению необходимых работ, совместно с британским линейным крейсером HMS Renown, который выступал в качестве учебной цели, лодка отрабатывала тактику торпедных атак. 15 ноября HMS Supreme покинула Трикомали и направилась на боевое патрулирование района у г. Порт-Блэр, Андаманские и Никобарские острова (англ. Port Blair, Andaman and Nicobar Islands) и о-ва Пукет (англ. Phuket).19 ноября лодка предприняла атаку на небольшое транспортное судно у Порт-Блэр, но после ухода корабля на мелководье от дальнейшего преследования пришлось отказаться.
24 ноября в точке с координатами 7.77° с. ш. 98.78° в. д.
у берегов Пукета лодка артиллерийским огнём уничтожила парусную шхуну. 
|
15:45 — на дистанции 6 миль наблюдаю крупную шхуну на малом ходу. Сближаюсь. 18:00 — продолжаю наблюдение за целью. Малая глубина не позволяет продолжать скрытное преследование, поэтому всплываю и преследую цель в первых лучах лунного света. 18:43 — с дистанции 3 000 ярдов открываю огонь из 102-мм орудия. Второе и третье попадание наших снарядов ломают кораблю мачту, после седьмого выстрела джонка тонет. из бортового журнала HMS Supreme[4] |
|
26 ноября лодка патрулировала западное побережье Пукета, получив задачу на поиск и спасение возможных сбитых пилотов действующей в данном регионе союзной авиации.
27 ноября в точке с координатами 7.73° с. ш. 98.80° в. д.
у берегов Пукета лодка атаковала и потопила парусное судно с грузом горюче-смазочных материалов.29 ноября в точке с координатами 6.65° с. ш. 99.47° в. д.
лодка артиллерийским огнём и подрывными зарядами уничтожила три парусных судна в районе архипелага Лангкави (англ. Langkawi).1 декабря в точке с координатами 5.90° с. ш. 100.08° в. д.
лодка уничтожила ещё одно парусное судно. Из 33 выпущенных 102-мм снарядов 17 попало в цель.12 декабря лодка завершила свой 2-й поход и вернулась в Трикомали.
Третий боевой поход (5 января — 29 января 1945 года)
После докования и участия в ряде тренировочных манёвров, 5 января лодка покинула Трикомали и направилась на боевое патрулирование района Андаманских и Никобарских островов.
6 января на лодке приняли сигнал с HMS Stygian о встрече с повреждённой субмариной HMS Shakespeare. Из-за плохой связи сигнал был интерпретирован, как просьба о помощи сразу двух дружественных подводных лодок, после чего HMS Supreme выдвинулась в указанный квадрат. При подходе к месту происшествия было получено сообщение, что необходимая поддержка единственной повреждённой лодке уже оказывается и с ближайшей базы идёт помощь — лодка обменялась с HMS Stygian и HMS Shakespeare приветствиями и продолжила свой поход.
10 и 11 января лодка патрулировала восточные берега о-ва Никобар с задачей поиска и спасения возможных сбитых пилотов действующей в данном регионе союзной авиации.
19 января южнее Порт-Блэр лодка артиллерийским огнём повредила одно каботажное судно, которое в итоге было вынуждено выброситься на берег.
20 января у Порт-Блэр лодкой было повреждено другое транспортное судно, однако из-за возникшей неполадки в работе 102-мм орудия атаку на транспорт пришлось прервать.
22 января у о-ва Кар-Никобар (англ. Car Nicobar) в точке с координатами 9.28° с. ш. 92.71° в. д. лодкой было потоплено небольшое каботажное судно. После того, как выпущенная торпеда сдетонировала на мелководье, лодка продолжила атаку с помощью своей артиллерии.
29 января лодка завершила свой 3-й поход и вернулась в Трикомали.
Четвёртый боевой поход (19 февраля — 15 марта 1945 года)
19 февраля лодка вышла на боевое патрулирование Малаккского пролива (англ. Malacca Strait).
1 марта у восточного побережья о-ва Суматра[5] (англ. Sumatra) в точке с координатами 3.63° с. ш. 99.22° в. д. лодкой была потоплен тонгканг[6]. Капитан корабля был взят в плен, а трое членов экипажа на спасательной шлюпке — отпущены на берег.
4 марта у восточного побережья о-ва Суматра в точке с координатами 4.00° с. ш. 98.65° в. д. лодка потопила моторизированную джонку[7] водоизмещением 30 брт.
За последующие 2 дня лодка потопила ещё два каботажных судна в точках с координатами 3.97° с. ш. 99.10° в. д. и 3.57° с. ш. 99.28° в. д. .
10 марта у восточного побережья Суматры в точке с координатами 4.50° с. ш. 98.27° в. д. лодка атаковала ещё одно каботажное судно. Корабль попытался выброситься на берег, но был уничтожен метким артиллерийским огнём с HMS Supreme.
15 марта лодка завершила свой 4-й поход и вернулась в Трикомали.
Переход в Австралию (21 марта — 4 апреля 1945 года)
В конце марта 1945 года лодка получила распоряжение отправиться на военно-морскую базу в г. Фрмантл, Австралия (англ. Fremantle, Australia). 21 марта HMS Supreme покинула Трикомали и 4 апреля прибыла в Австралию.
Пятый боевой поход (21 апреля — 27 мая 1945 года) и переход на Филиппины
После профилактического ремонта и проведения ряда учений в ночное время, лодка получила распоряжение заступить на боевое патрулирование Яванского моря (англ. Java Sea) и Сиамского залива (англ. Gulf of Siam), после чего совершить переход на базу в порт Субик Бэй на Филиппинах (англ. Subic Bay, Philippines). 21 апреля лодка покинула Фрмантл и направилась в новый район патрулирования.25 апреля в заливе Эксмут (англ. Exmouth Gulf) лодка пополнила запасы дизельного топлива и в ночь с 29 на 30 апреля миновала Ломбокский пролив[8] (англ. Lombok Strait).
30 апреля к югу от о-ва Кангеан (англ. Kangean Island) лодка безуспешно атаковала крупное транспортное судно водоизмещением порядка 1 500 брт. Все пять выпущенных торпед своей цели не достигли. Контратака корабля сопровождения ограничилась сбросом одной глубинной бомбы и ущерба лодке не нанесла.
2 мая в Яванском море лодке пришлось производить экстренное погружение из-за внезапной атаки японского истребителя. Две сброшенные им авиабомбы взорвались в непосредственной близости от боевой рубки, но повреждений не нанесли.
7 мая в Сиамском заливе лодка атаковала и потопила парусную шхуну и два крупных каботажных судна Японии. В ходе артиллерийской дуэли с вооружёнными транспортами HMS Supreme пришлось задействовать всю свою артиллерию.
8 мая в Сиамском заливе лодкой было встречено японское судно снабжения, следовавшее с охранением и под прикрытием авиации. При сближении с неприятелем лодка была обнаружена и атакована. Несмотря на ряд полученных повреждений, HMS Supreme смогла продолжить боевое патрулирование.
|
|
09:30 — в точке с координатами 6.85° с. ш. 101.63° в. д. по пеленгу 341° наблюдаю дымы, вижу барражирующий японский истребитель. Иду на сближение. Идентифицирую цель, как транспорт в/и 1 000 брт. Наблюдаю эскорт — траулер, торпедный катер и большой охотник. 11:26 — в процессе сближения обнаружен большим охотником. Вынужден совершить погружение и лечь на дно на глубине 55 футов. Фиксирую шумы охотника над лодкой, после чего следует атака глубинными бомбами. Первая серия бомб ложится очень близко к корпусу лодки, имею повреждения. Двигаю прямо по курсе на бòльшую глубину. Вторая серия глубинных бомб следует вскоре и также взрывается рядом с лодкой. Фиксирую дальнейшие повреждения. С уходом с прежней позиции ухожу из под удара, последующая серия бомб взрывается уже в стороне. Один из гребных винтов начинает производить сильный шум, продолжаю движение на втором, неповреждённом винте. 13:00 — контакт с неприятелем потерян, новых атак на лодку не наблюдаю. 14:00 — поднимаюсь на перископную глубину. Неприятеля не наблюдаю. Потерь среди экипажа нет, малый перископ выведен из строя, большой перископ повреждён. Решаю продолжить патрулирование. из бортового журнала HMS Supreme |
|
Шестой боевой поход (22 июня — 25 июля 1945 года)
Находясь в Субик Бэй, лодка прошла необходимый ремонт в плавучем доке ARD-12 ВМС США, после чего выполнила серию ночных тренировочных миссий. 22 июня лодка направилась на боевое патрулирование Сиамского залива, присоединившись к «волчьей стае»[9], в которую также вошли британские подводные лодки HMS Selene, HMS Sea Scout и американская USS Charr.30 июня в точке с координатами 11.12° с. ш. 101.67° в. д.
лодка безуспешно атаковала два транспортных судна, следовавших в составе японского конвоя. Выпущенные шесть торпед, по всей видимости, прошли под корпусами судов, имеющих малую осадку. После неудачной атаки было принято решение следовать за конвоем.1 июля в точке с координатами 11.70° с. ш. 102.53° в. д.
лодка повторно атаковала обнаруженные днём ранее корабли. Несмотря на первоначальный успех, атаку пришлось прервать из-за вступления в бой большого охотника. Контратака охотника повреждений лодке не нанесла.
|
|
11:30 — после долгих поисков обнаруживаю «наш конвой» у восточного побережья о-а Ко Кут (англ. Koh Kut) в районе пляжа Салад Бэй (англ. Salad Bay). Бросившие якоря корабли стоят на глубине порядка 4 морских саженей. Сблизился на дистанцию 1 600 ярдов, но использовать торпеды в такой ситуации возможности не имею. Принимаю решение атаковать артиллерийским огнём. Первой целью выбираю ближайшее у выхода к морю транспортное судно. 14:16 — произвожу всплытие. Обнаруживаю корабль сопровождения — большого охотника. Открываю огонь. Почти незамедлительно охотник начинает вести по нам ответный огонь, к нему присоединяется лёгкая артиллерия транспортов и 76-мм орудие, скрытое на берегу. В какой-то момент стало по настоящему жарко ... 14:20 — фиксирую пять попаданий в охотник, транспорты удалось рассеять огнём 20-мм Oerlikon Mk II/IV. Погружаюсь. Вскоре появляется второй охотник. Ухожу южнее на глубине 60 футов. В ходе контратаки охотник сбрасывает 23 глубинные бомбы в стороне от лодки. Повреждений не имею. 17:00 — возвращаюсь к месту стоянки конвоя, но кораблей более не наблюдаю. из бортового журнала HMS Supreme |
|
12 июля в точке с координатами 11.20° с. ш. 99.60° в. д.
лодка атаковала и уничтожила парусную шхуну 15 попаданиями из 102-мм орудия QF Mk XII.
артиллерийским огнём с лодки был уничтожен сухогруз и транспортное судно с горюче-смазочными материалами.15 июля в точках с координатами 10.30° с. ш. 99.23° в. д.
и 10.27° с. ш. 99.30° в. д. лодка атаковала и потопила три крупных японских каботажных судна общим водоизмещением 1 100 брт.25 июля лодка завершила свой 6-й поход и вернулась в Субик Бэй.
Возвращение в Великобританию (27 августа — 8 ноября 1945 года)
27 августа HMS Supreme покинула Филиппины и отправилась в британский Гонконг (англ. Hong Kong), где находилась с 30 августа по 12 сентября. Далее лодка получила распоряжение возвращаться в Великобританию. Минуя Трикомали (англ. Trincomalee), Порт Саид (англ. Port Said) и Гибралтар (англ. Gibraltar), 8 ноября лодка благополучно прибыла в Портсмут (англ. Portsmouth).
Завершение службы
8 декабря 1945 года HMS Supreme была переведена в резерв Королевских военно-морских сил Великобритании. В конце 1940-х гг. лодка использовалась для глубоководных опытов у берегов Шотландии. В июне 1949 года была затоплена, далее поднята, выведена из состава флота и в июле 1950 года оправлена для разборки на металл.
Список потопленных кораблей
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
Командиром лодки на всём протяжении её боевой службы был лейтенант[11] Томас Эрасмус Барлоу (англ. Thomas Erasmus Barlow). Потомок знаменитого учёного и натуралиста Чарльза Дарвина[12] и сын кавалера орденов Бани и Британской Империи, сэра Джеймса Алана Барлоу (англ. James Alan Barlow), сэр Томас Эрасмус Барлоу происходил из аристократического британского рода и был потомственным военным. За годы Второй мировой войны он также успел побывать командиром подводных лодок HMS L23 (август 1941 г. — январь 1942 г.), HMS United (январь 1942 г. — декабрь 1942 г.) и HMS Unison (август 1943 г. — ноябрь 1943 г.).
См. также
Примечания
- ↑ Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.
- ↑ Cammell Laird — частная верфь, основанная в 1828 году в пригороде Ливерпуля, Великобритания.
- ↑ Современное государство Шри-Ланка.
- ↑ Здесь и далее в бортовом журнале указано местное время.
- ↑ Один из крупнейших островов современной Индонезии.
- ↑ Тонгканг — распространённый в Юго-Восточной Азии тип открытого парусного транспортного судна.
- ↑ Джонка — традиционное китайское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья, широко распространено в Юго-Восточной Азии.
- ↑ Пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса-Пенида и Ломбок. В проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая географические области Азии и Австралии.
- ↑ «Волчья стая» — тактика преследования и одновременной атаки вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ Соответствует российскому званию «капитан-лейтенант».
- ↑ Чарльз Дарвин (англ. Charles Darwin) — английский натуралист и путешественник, одним из первых пришедший к выводу и обосновавший идею о том, что все виды живых организмов эволюционируют со временем и происходят от общих предков. Ему также принадлежит одно из первых обобщающих исследований о происхождении человека.
Источники информации
Литература
Rohwer J. "Allied Submarine Attacks of World War Two". — Greenhill Books, 1997. — 252 с. — ISBN 1-85367-274-2
Rohwer J., Hümmelchen, G. "Chronik des Seekrieges 1939-1945". — Stalling, 1968. — 655 с. — (15.24 / Zweiter Weltkrieg). — ISBN 9783881990097
Hezlet A. "British and Allied Submarine Operations in World War II". — Royal Navy Submarine Museum, 2001. — Т. 1 и 2. — 591 с. — ISBN 9780952669616
McCartney I., Bryan T. "British Submarines 1939–1945". — Osprey Publishing, 2006. — 48 с. — (New vanguard). — ISBN 9781846030079
Ссылки
