HMS Stygian (1943)
HMS Stygian (P249)
Великобритания
| 6 января 1943 Заложен |
| 30 ноября 1943 Спущен на воду |
| 29 февраля 1944 Сдан |
| октябрь 1949 Выведен из боевого состава |
| 842 / 990 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 66,1 / 7,24 / 4,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 95 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/ 1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 14,75 узл. Скорость хода надводная |
| 9 узл. Скорость хода подводная |
| 6 000 миль Дальность плавания надводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 76-мм/45 орудие 20cwt QF Mk II;
- 1 — 20-мм/70 орудие Oerlikon Mk II/IV.
Минно-торпедное вооружение
- 7 х 533-мм ТА, боезапас 13 торпед;
- или 12 морских мин.
Подводные лодки S типа, всего 62 ед.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Начало службы
- 7.2 Первый учебно-боевой поход (1 июня — 19 июня 1944 года)
- 7.3 Переход в Индийский океан (1 июля — 17 августа 1944 года)
- 7.4 Второй боевой поход (29 августа — 20 сентября 1944 года)
- 7.5 Третий боевой поход (7 октября — 29 октября 1944 года)
- 7.6 Четвёртый боевой поход (22 ноября — 14 декабря 1944 года)
- 7.7 Пятый боевой поход (4 января — 29 января 1945 года)
- 7.8 Переход в Австралию (4 февраля — 22 февраля 1945 года)
- 7.9 Шестой боевой поход (15 марта — 19 апреля 1945 года)
- 7.10 Переход на Филиппины (11 мая — 25 мая 1945 года)
- 7.11 Седьмой боевой поход (29 мая — 27 июня 1945 года)
- 7.12 Переход в Бруней (23 июля — 26 июля 1945 года)
- 7.13 Восьмой боевой поход (26 июля — 4 августа 1945 года) и участие в операции "Struggle"
- 7.14 Возвращение в Великобританию (24 августа — 16 октября 1945 года)
- 8 Завершение службы
- 9 Список потопленных кораблей
- 10 Командиры
- 11 См. также
- 12 Примечания
- 13 Источники информации
Общие сведения
HMS Stygian принадлежала к четвертой серии подводных лодок типа S. Первоначально эти средние патрульные подводные лодки предназначались для несения службы в закрытых акваториях Северной Европы и Средиземноморья, но 3 и 4 серии уже существенно отличались от своих предшественниц. Получившие бòльшее водоизмещение и автономность, они создавались для службы в регионах Юго-Восточной Азии и Тихого океана. Подводные лодки данного типа отличались высокой маневренностью, большой скоростью погружения и несли внушительное торпедное вооружение. Наличие большого числа торпедных аппаратов позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.
HMS Stygian была второй лодкой 4 серии типа S, называемой также серией типа Subtle.
Эмблема лодки представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной[1], на котором, в окружении морских волн, изображён Цербер — трёхголовый пёс из древнегреческой мифологии, охраняющий выход из подземного царства мёртвых. Это, в свою очередь, является отсылкой к этимологии названия лодки. Английское слово "stygian" — "стикский", "чудовищный", происходит от названия реки Стикс (англ. Styx), в древнегреческой мифологии соединяющей два мира, земной и подземный, где Цербер нёс свою службу.
История создания
Постройка и испытания
Подводная лодка HMS Stygian была заказана Британским Адмиралтейством 18 апреля 1942 года и заложена 6 января 1943 года на верфи Cammell Laird[2] в г. Беркенхэд. Уже 30 ноября 1943 года лодка была спущена на воду. Достройка и ходовые испытания заняли всего несколько месяцев и 29 февраля 1944 года HMS Stygian вступила в строй.
Лодка получила тактический номер P249 и была направлена на службу в Тихоокеанский Флот Королевских военно-морских сил Великобритании.
Описание конструкции
Корпус
Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки. Кормовой торпедный аппарат располагался вне прочного корпуса.
Корпуса подводных лодок S типа четвёртой серии изготавливались сварным способом, что увеличивало прочность и позволяло существенно увеличить рабочую глубину погружения. Эти лодки отличались также более крупными размерами и увеличенными топливными цистернами.
Все отсеки лодки максимально рационально использовались для хранения расходных частей и материалов, запасов пресной воды, провианта и боеприпасов — так например, под обеденным столом офицеров хранились снаряды к 20-мм зенитному орудию.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 708 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 485 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей. Благодаря оптимизации конструкции и уменьшению размеров балластных цистерн, лодка получила увеличенные топливные цистерны и могла брать на борт от 67 (в стандартном варианте) до 92 тонн дизельного топлива.
Максимальная скорость лодки составляла 14,75 узлов в надводном положении и 9 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки в надводном положении составляла 6 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов. Полностью заряженная аккумуляторная батарея обеспечивала лодке возможность движения в подводном положении со скоростью 9 узлов в течении 1,5 часов.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 95 метров. При необходимости, лодка была способна произвести экстренное погружение в течении 25 — 30 секунд.
Вспомогательное оборудование
Основными средствами обнаружения на лодке являлись:
- два 10,35 м перископа
- сонар (гидролокатор) типа 129 / 138 ASDIC
- РЛС типа 291W
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 48 человек, матросов и офицеров.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На HMS Stygian было установлено семь 533-мм торпедных аппаратов — шесть носовых и один кормовой. Боезапас составлял 12 торпед Mark VIII для носовых торпедных аппаратов. Находившийся вне прочного корпуса, седьмой кормовой торпедный аппарат заряжался одной 533-мм торпедой непосредственно перед выходом в море и возможности перезарядки в походных условиях не имел.
Альтернативно, лодка могла нести до 12 морских мин и использоваться в качестве минного заградителя.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Одна 76-мм универсальная артиллерийская установка Mark I была установлена на корпусе перед боевой рубкой. Непосредственно на боевой рубке располагались три 7.90-мм зенитных пулемета системы Lewis. Дополнительно, на площадке сразу за боевой рубкой, было размещено зенитное 20-мм орудие Oerlikon Mk II/IV.
В распоряжении экипажа на борту также имелось стрелковое вооружение.
Модернизации и переоборудования
HMS Stygian проходила службу без серьезных модернизаций и переоборудования. В январе 1946 года на лодке было установлено новое 76-мм универсальное артиллерийское орудие 76-мм CP Mk V, а также модернизированы некоторые системы связи.
История службы
Начало службы
В первые месяцы своей службы HMS Stygian находилась в Великобритании, занималась тренировочными манёврами и участвовала в отработке навыков экипажа. Большое внимание при этом отводилось методам противодействия противолодочным кораблям и навыкам ведения боевых действий в ночное время.За это время на лодке успело смениться командование — после того, как капитан-лейтенант Артур Джордж Чандлер (англ. Arthur George Chandler) был вынужден оставить свой пост по болезни, кратковременным командиром успел побыть первый помощник HMS Stygian, капитан-лейтенант Джеймс Хью Миллер Соммервилль (англ. James Hugh Miller Somerville). Уже вскоре лодка получила нового командира, капитан-лейтенанта Гая Стюарта Четвуда Клэрбатса (англ. Guy Stewart Chetwode Clarabut), с которым в дальнейшем и прошла весь боевой путь.
К июню 1944 года большая часть тренировочных занятий была завершена и лодка была готова к началу несения боевой службы.
Первый учебно-боевой поход (1 июня — 19 июня 1944 года)
Первый поход HMS Stygian был учебно-боевым. 1 июня, для отработки навыков по боевому патрулированию, лодка направилась в Северное море в сопровождении норвежского охотника HNoMS Hitra. Прибыв в район назначения, совместно с подводной лодкой HMS Visigoth и примкнувшим к ним норвежским охотником HNoMS Vigra, лодка выполняла поставленные перед ней учебно-боевые задачи в условиях открытого моря. 19 июня 1944 года HMS Stygian благополучно вернулась на базу в г. Холи Лох (англ. Holy Loch).
Переход в Индийский океан (1 июля — 17 августа 1944 года)
1 июля HMS Stygian покинула свою шотландскую базу в г. Холи Лох и направилась к новому месту базирования в Индийском океане. Пройдя через Средиземное море и Суэцкий канал, 17 августа лодка достигла военно-морской базы Королевских военно-морских сил Великобритании в Трикомали на Цейлоне[3] (англ. Trincomalee, Ceylon).
Второй боевой поход (29 августа — 20 сентября 1944 года)
29 августа лодка вышла на боевое патрулирование западного побережья Сиама[4] (англ. Siam) в районе архипелага Мьей (англ. Mergui Archipaligo).
6 сентября в точке с координатами 14.71° с. ш. 97.73° в. д. 
лодка атаковала парусную шхуну. После всплытия, трое членов экипажа шхуны были взяты на борт HMS Stygian, остальные четверо отпущены в спасательной шлюпке на берег. После этого шхуна была уничтожена подрывными зарядами.
20 сентября лодка завершила свой 2-й поход, первый в Юго-Восточной Азии, и вернулась в Трикомали.
Третий боевой поход (7 октября — 29 октября 1944 года)
7 октября лодка вышла на боевое патрулирование Малаккского пролива (англ. Malacca Strait).
17 октября в точке с координатами 3.65° с. ш. 100.77° в. д. лодка атаковала и потопила три небольших каботажных судна. В этот раз, как и в большинстве других случаев, для уничтожения небольших прибрежных транспортов с малой осадкой использование торпед не требовалось — суда уничтожались артиллерийским огнём с лодки или же с помощью подрывных зарядов. После атаки на транспорты на горизонте появился охотник. От боестолкновения с ним лодка уклонилась.
18 октября в точке с координатами 2.85° с. ш. 100.32° в. д. лодка атаковала и потопила подрывными зарядами каботажное судно Tongkang.
19 октября в точке с координатами 3.93° с. ш. 100.67° в. д. лодка артиллерийским огнём потопила небольшую парусную торговую шхуну.
20 октября в точке с координатами 3.07° с. ш. 99.94° в. д. лодка артиллерийским огнём уничтожила крупный парусный транспорт водоизмещением 800 брт.
24 октября в точке с координатами 6.53° с. ш. 96.70° в. д. лодка обнаружила и атаковала японскую подводную лодку, предположительно, RO-113 или RO-115. Две выпущенные торпеды цели не достигли.
|
13:53 — наблюдаю неопознанный объект, пеленг 090°. 13:55 — цель медленно погружается и уходит влево. 14:14 — цель идентифицирована, как японская субмарина класса RO-100. Цель двигается противолодочным зигзагом, курс 285°, скорость 11 узлов. Начинаю атаку. 14:43 — цель обнаружила нас по перископу, разворачивается. 14:47 — выпустил две торпеды с дистанции 1 200 ярдов. Взрыватели торпед сработали вскоре после пуска, следов попадания по цели не наблюдаю. из бортового журнала HMS Stygian[5] |
|
29 октября лодка завершила свой 3-й поход и вернулась в Тринкомали.
Четвёртый боевой поход (22 ноября — 14 декабря 1944 года)
22 ноября лодка вновь вышла на боевое патрулирование Малаккского пролива.
28 ноября в устье реки Бернам (англ. Bernam) лодка потопила каботажное судно водоизмещением порядка 200 брт.
7 декабря в точке с координатами 2.92° с. ш. 100.05° в. д. лодка обнаружила и атаковала каботажное судно и малый десантный корабль, следовавшие в сопровождении двух небольших катеров охранения. В результате десантный корабль и транспорт были потоплены артиллерийским огнём, а катера получили серьезные повреждения и скрылись. От преследования катеров на мелководье было решено отказаться.
10 декабря в районе Уле Ло о-ва Суматра[6] (англ. Ulee Lhoe, Sumatra) лодкой был обнаружен конвой из шести каботажных судов, идущих с охранением. Конвой был атакован шестью торпедами, но зафиксировать результаты не удалось, поскольку лодке пришлось уходить от контратаки.
|
|
10:40 — на перископной глубине наблюдаю охотника, двигающегося со стороны Уле Ло. 11:18 — охотник остановился в 1 000 ярдах от подводной лодки. Вероятно, ожидает конвой. Произвожу погружение на глубину. 11:38 — возвращаюсь на перископную глубину и вижу охотника в 400 ярдах от лодки. Произвожу экстренное погружение на глубину. 12:20 — отслеживая затихающие шумы на поверхности, всплываю на перископную глубину. Наблюдаю охотника и шесть малых транспортов, следующих двумя кильватерными колоннами. Дистанция до целей порядка 3 800 ярдов. 12:32 — выпустил шесть торпед в сторону целей. Фиксирую два взрыва, но произвожу погружение и результатов атаки наблюдать не могу. 12:45 — атакован охотником. Несколько неточно сброшенных глубинных бомб никаких повреждений не нанесли. 13:18 — всплываю на перископную глубину. Целей не наблюдаю, контакт потерян. из бортового журнала HMS Stygian |
|
14 декабря лодка завершила свой 4-й поход и вернулась в Трикомали.
Пятый боевой поход (4 января — 29 января 1945 года)
4 января лодка вышла на боевое патрулирование Малаккского пролива.5 января в 01:00 лодка встретила возвращающуюся на базу, серьезно повреждённую лодку HMS Shakespeare. Экипажу была оказана помощь, отправлено сообщение на базу. После прибытия к лодкам эсминца HMS Raider, который принял на себя охранение и дальнейшую буксировку HMS Shakespeare, HMS Stygian продолжила выполнение поставленной задачи.
Малаккского пролива лодка атаковала и уничтожила артиллерийским огнём три японских малых транспорта.17 января в точке с координатами 4.72° с. ш. 100.47° в. д.
лодка обнаружила и артиллерийским огнём уничтожила японский малый танкер Nichinan Maru водоизмещением 500 брт и парусную шхуну.22 января в точке с координатами 4.67° с. ш. 100.34° в. д.
лодка остановила и подрывными зарядами уничтожила три парусных каботажных судна с грузом риса. Экипажи судов были высажены на берег.25 января лодка выпустила две торпеды по пришвартованному у берега неизвестному каботажному судну, но торпеды не взорвались из-за возможной технической неполадки.
29 января лодка завершила свой 5-й поход и вернулась в Трикомали.
Переход в Австралию (4 февраля — 22 февраля 1945 года)
В начале февраля 1945 года HMS Stygian была причислена к 8-й флотилии подводных лодок Королевских ВМС Великобритании, которая дислоцировалась на военно-морской базе в г. Фрмантл, Австралия (англ. Fremantle, Australia). 4 февраля лодка покинула Трикомали и 22 февраля прибыла в австралийский порт назначения.
Шестой боевой поход (15 марта — 19 апреля 1945 года)
После завершения профилактических ремонтных работ, 15 марта лодка вышла в свой первый поход в районе юго-западного Тихого океана и направилась на боевое патрулирование Яванского моря (англ. Java Sea).
Вскоре произошёл забавный случай, связанный с нюансами английского языка и недостаточным знанием экипажем географии нового района базирования. С берега на HMS Stygian пришло предложение зайти в австралийский порт г. Онслоу для пополнения запасов топлива и провизии — (англ.) "proceed to Onslow for fuel and provisions". Название порта, однако, можно интерпретировать также, как требование обходиться в походе с топливом и провизией бережно, экономно — (англ.) "on slow". В результате на лодке поняли сигнал, как распоряжение экономить топливо и провизию — (англ.) "proceed on slow for fuel and provisions" и продолжили идти прежним курсом. Недоразумение разрешилось лишь через некоторое время и 20 марта лодка прибыла в Онслоу.
После пополнения припасов лодка продолжила выполнение боевой задачи и 23 марта прошла Ломбокский пролив[7] (англ. Lombok Strait).
24 марта в точке с координатами 7.47° ю. ш. 115.07° в. д. севернее индонезийского о-ва Бали (англ. Bali Island) лодка обнаружила и артиллерийским огнём уничтожила японский грузовой десантный корабль.
|
|
05:35 — наблюдаю небольшое судно на малом ходу. 05:44 — погружаюсь на перископную глубину и сближаюсь с судном. Идентифициую, как грузовой десантный корабль в/и порядка 200 брт. На борту наблюдаю один станковый пулемёт, другого вооружения не обнаружено. 08:06 — всплываю и открываю артиллерийский огонь. Наблюдаю попадания и затопление. 08:08 — прекращаю огонь, поскольку экипаж судна не оказывает сопротивления и очевидно намеревается покинуть тонущий корабль. 08:45 — наблюдаю в воде 10 или 11 выживших членов экипажа. Ещё один матрос из выживших два раза отплывал от нашей лодки, визуальный контакт с ним был в итоге потерян. 09:35 — подобрал выживших членов экипажа. Во время спасательной операции один из них, находясь в воде, погиб от нападения акул. На допросе военнопленные показали, что их корабль находился в дрейфе из-за поломки двигателя. Всего на борту находилось 22 члена экипажа, из них 4 японца. Поскольку наша лодка находится в начале похода и места на борту для размещения военнопленных в данной ситуации недостаточно, принял решение высадить выживших на ближайшее встреченное рыболовецкое судно. из бортового журнала HMS Stygian |
|
Утром 27 марта в точке с координатами 7.15° ю. ш. 115.35° в. д.
лодка торпедировала и серьёзно повредила японский минный заградитель Wakataka водоизмещением 1 608 тонн. Сблизившись с целью на дистанцию в 500 ярдов, HMS Stygian совершила разворот на 180°, выпустила по кораблю одну торпеду из кормового торпедного аппарата и ушла на глубину. Попадание торпеды полностью разрушило носовую часть минного заградителя. Wakataka ответил неприцельным сбросом пяти глубинных бомб, после чего дал малый ход, уходя с места боестолкновения. Завершить начатую атаку лодке помешала японская авиация, появившаяся в небе — от преследования повреждённого корабля было решено отказаться.29 марта лодка была обнаружена неопознанным японским охотником, предположительно оснащённым РЛС. Охотник атаковал HMS Stygian 14 глубинными бомбами, но лодка смогла уклониться от попаданий и повреждений не получила.
2 апреля в точке с координатами 7.03° ю. ш. 115.53° в. д.
южнее о-ва Кангеан (англ. Kangean Island) лодка атаковала и потопила артиллерийским огнём каботажное судно под флагом Японии. Для уничтожения судна было произведено 54 выстрела из 76-мм орудия Mark I и 200 выстрелов из 20-мм орудия Oerlikon Mk II/IV.
лодка была обнаружена и атакована японским истребителем. Уходя от атаки, лодка погрузилась на глубину 30 метров. В 13:59 истребитель сбросил три авиабомбы, не нанёсших лодке каких-либо повреждений.8 апреля в точке с координатами 6.52° ю. ш. 113.17° в. д.
лодка безуспешно атаковала группу из двух боевых кораблей ВМС Японии, предположительно торпедного катера Kari и минного тральщика W-34. Корабли перевозили спасённых членов экипажа погибшего ранее лёгкого крейсера IJN Isuzu. Лодка выпустила по целям пять торпед, но попаданий не добилась.10 апреля в точке с координатами 6.37° ю. ш. 110.80° в. д.
лодка артиллерийским огнём потопила два неопознанных каботажных судна.12 апреля у берегов провинции Булеленг (англ. Beuleleng) о-ва Бали произошло боестолкновение с целой группой кораблей противника, в котором HMS Stygian удалось уничтожить минный тральщик Wa 104, вспомогательный охотник Cha 104 ВМС Японии и два каботажных судна.
|
|
14:23 — наблюдаю крупное каботажное судно у берегов Булеленга, сближаюсь на перископной глубине. 15:28 — начинаю атаку. Произвёл всплытие для ведения артиллерийского огня. Вместо одного, наблюдаю три каботажных судна, тральщик и охотника. Все корабли были хорошо замаскированы. 15:28 — открываю артиллерийский огонь по охотнику. Вскоре охотник открывает ответную стрельбу. 15:40 — охотник серьёзно повреждён нашим огнём. Горит в носовой части, даёт полный ход и врезается в берег. Ещё несколько очередей из 20-мм орудия и он полностью выходит из боя. Переношу огонь артиллерии на два каботажных судна, дистанция 2 000 ярдов. Поскольку на борту начинает заканчиваться боекомплект, принимаю решение использовать торпеды. Выпускаю две торпеды. Первая торпеда, установленная на глубину 4 фута, проходит под кораблями. Вторая торпеда, установленная на глубину 2 фута, взрывом полностью уничтожает один из транспортов, чьи обломки обрушиваются на второй корабль, который тонет в течении нескольких минут. Сосредотачиваю огонь на минном тральщике. Наблюдаю, что экипаж охотника пытается привести его в боеспособное состояние. Выпускаю одну торпеду, которая полностью уничтожает корму корабля. Тральщик сильно повреждён и погружается на глубину 8 футов, но ещё виден над водой. Принимаю решение добить его ещё одной торпедой. После пуска наблюдаю неисправность её гирокомпаса. Во избежание поражения собственной торпедой произвожу экстренное погружение. 16:15 — произвожу всплытие на перископную глубину, наблюдаю два эскортных корабля, спешащих к месту боестолкновения. Погружаюсь вновь. На дистанции от лодки фиксирую два взрыва глубинных бомб. Повреждений не имею. из бортового журнала HMS Stygian |
|
19 апреля лодка завершила свой 6-й поход и вернулась во Фрмантл.
Переход на Филиппины (11 мая — 25 мая 1945 года)
После завершения ряда манёвров по отработке действий в ночное время, HMS Stygian получила указание по передислокацию в порт Субик Бэй на Филиппинах (англ. Subic Bay, Philippines). 11 мая лодка вышла из Фрмантла и 25 мая благополучно прибыла на новую базу.
Седьмой боевой поход (29 мая — 27 июня 1945 года)
29 мая лодка отправилась на боевое патрулирование в Южно-Китайское море.
31 мая лодка, совместно с подводной лодкой HMS Spark, произвела обстрел о-ва Шторм (англ. Storm Island), после чего на берег был высажен десантный штурмовой отряд. После обследования острова выяснилось, что он был необитаемым.
3 июня лодка получила указание занять позицию у берегов Индонезии в заливе Линга (англ. Lingga Gulf) для прикрытия высадки войск Союзников в Северном Борнео (англ. Northern Borneo).
5 июля лодка была переведена на патрулирование северного выхода из Бангкского пролива[8] (англ. Banka Strait) и залива Линга.
6 июня в Бангкском проливе лодка находилась для перехвата японского тяжёлого крейсера Ashigara, чьё перемещение в регионе было отмечено субмаринами ВМС США.
7 июня HMS Stygian встретилась с подводной лодкой HMS Trenchant. На встрече командиров было проведено совещание по координации действий в зоне патрулирования.
8 июня в районе точки с координатами 1.87° ю. ш. 104.97° в. д. лодка атаковала японский эсминец Kamikaze. В ходе боестолкновения потопить эсминец британским подводникам не удалось, а Kamikaze смог нанести HMS Stygian ряд повреждений — впрочем, несущественных.
|
|
04:39 — находился у северного выхода из Бангкского пролива, когда получил сообщение с HMS Trenchant об обнаружении лодки японским боевым кораблём. Выдвигаюсь для поддержки. В дальнейшем посторонних шумов и шумов от взрывов глубинных бомб не фиксирую, после чего делаю вывод о благополучном исходе встречи с японцами и возвращаюсь на прежний курс. 05:36 — слышу взрывы глубинных бомб. Произвожу погружение и двигаюсь в сторону шумов. 10:15 — наблюдаю японский эсминец типа Kamikaze и патрульный самолёт. Эсминец проходит восточнее, после чего поворачивает на юг. Наша лодка не обнаружена. Принимаю решение атаковать. 10:50 — выпускаю две торпеды с дистанции 800 ярдов по эсминцу, но они проходят мимо цели близко, за кормой. Эсминец незамедлительно разворачивается для атаки на лодку. Погружаюсь. Первый взрыв глубинной бомбы наносит лодке ряд небольших повреждений, остальные 26 взрывов происходят уже в отдалении, уходим с места боестолкновения на глубине. 13:47 — в отдалении фиксирую ряд мощных взрывов, что должно быть потоплением HMS Trenchant японского тяжёлого крейсера. Наблюдаю эсминец на расстоянии 4 000 ярдов, удаляется на юг. Судя по всему, японцы были уверены, что в данном районе действует только одна подводная лодка и отогнав нас, посчитали, что обезопасили своему крейсеру проход через пролив. из бортового журнала HMS Stygian |
|
14 июня у северного выхода из Бангкского пролива лодка атаковала и повредила каботажное судно водоизмещением 500 брт. Артиллерийский огонь береговых батарей, замаскированных неподалёку, помешал лодке завершить свою атаку.
27 июня лодка завершила свой 7-й поход и вернулась в Субик Бей.
Переход в Бруней (23 июля — 26 июля 1945 года)
После завершения ряда совместных тренировок с подводными лодками HMS Spark и HMS Spearhead лодка получила назначение на передислокацию в порт Бруней Бэй на о-ве Калимантан в Брунее (англ. Brunei Bay, Kalimantan Island, Brunei). 23 июля лодка покинула Филиппины и 26 июля прибыла в Бруней.
Восьмой боевой поход (26 июля — 4 августа 1945 года) и участие в операции "Struggle"
Прибыв в Бруней Бэй, лодка встретилась с плавучей базой подводных лодок Королевских военно-морских сил Великобритании, кораблём HMS Bonaventure. На буксир к HMS Stygian была прикреплена сверхмалая подводная лодка XE 3. В рамках британской операции "Struggle" мини-субмарина должна была быть доставлена к Сингапуру (англ. Singapore) для уничтожения находившегося там тяжёлого крейсера IJN Takao. 29 мая лодка приступила к выполнению задания.
Прибыв в заданный район 30 июля, лодка осуществила запуск XE 3 у маяка Хорсбург[9] (англ. Horsburgh lighthouse).
В ходе операции XE 3 удалось успешно установить подрывные заряды на корпусе IJN Takao, после чего благополучно скрыться.
За участие в данной операции командир и рулевой XE 3 были награждены Крестами Виктории, высшей военной наградой Великобритании.
1 августа HMS Stygian встретилась с мини-субмариной в условленной точке, взяла её на буксир и 4 августа вернулась в Бруней Бэй, успешно завершив свой 8-й боевой поход.
Возвращение в Великобританию (24 августа — 16 октября 1945 года)
24 августа HMS Stygian покинула Бруней и отправилась назад в Великобританию. Минуя Трикомали (англ. Trincomalee), Порт Саид (англ. Port Said) и Гибралтар (англ. Gibraltar), 16 октября лодка благополучно прибыла в британский Портсмут (англ. Portsmouth).
Завершение службы
13 ноября 1945 года HMS Stygian была переведена в резерв Королевских военно-морских сил Великобритании. 28 октября 1949 года выведена из состава флота и отправлена для разделки на металл.
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
| Командиры HMS Stygian | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования | Фото |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | (Артур Джордж Чандлер) |
15 дек 1943 – 15 апр 1944 |  | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | (Джеймс Хью Миллер Соммервилль) |
15 апр 1944 – 17 апр 1944 | | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | (Гай Стюарт Четвуд Клэрбат) |
17 апр 1944 – 13 ноя 1945 |  | |
См. также
Примечания
- ↑ Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.
- ↑ Cammell Laird — частная верфь, основанная в 1828 году в пригороде Ливерпуля, Великобритания.
- ↑ Современное государство Шри-Ланка.
- ↑ В данном случае, территория современного государства Бирма.
- ↑ Здесь и далее в бортовом журнале указано местное время.
- ↑ Один из крупнейших островов современной Индонезии.
- ↑ Пролив в акватории Малайского архипелага между индонезийскими островами Бали и Нуса-Пенида и Ломбок. В проливе проходит линия Уоллеса, разделяющая географические области Азии и Австралии.
- ↑ Пролив, который отделяет остров Суматра от острова Бангка в Яванском море.
- ↑ Активный маяк, отмечающий восточный вход в Сингапурский пролив.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Источники информации
Литература
Rohwer J. "Allied Submarine Attacks of World War Two". — Greenhill Books, 1997. — 252 с. — ISBN 1-85367-274-2
Rohwer J., Hümmelchen, G. "Chronik des Seekrieges 1939-1945". — Stalling, 1968. — 655 с. — (15.24 / Zweiter Weltkrieg). — ISBN 9783881990097
Hezlet A. "British and Allied Submarine Operations in World War II". — Royal Navy Submarine Museum, 2001. — Т. 1 и 2. — 591 с. — ISBN 9780952669616
McCartney I., Bryan T. "British Submarines 1939–1945". — Osprey Publishing, 2006. — 48 с. — (New vanguard). — ISBN 9781846030079
Ссылки
