Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Сражение у восточных Соломоновых островов

Сражение у восточных Соломоновых островов

Перейти к: навигация, поиск
Сражение у восточных Соломоновых островов
Battle_of_the_Eastern_Solomons.jpg
Бой у восточных Соломоновых островов
ТВД Тихий океан
Место Соломоновы острова
Период Вторая мировая война
Характер сражения Бой главных сил
Противники
США_флаг.png
США

Союзники:
Великобритания Великобритания

 Япония_флаг.png
Япония
Командующие силами сторон
Соединённые Штаты Америки вице-адмирал Фрэнк Флетчер

Соединённые Штаты Америки Роберт Гормли

Япония адмирал Исороку Ямамото

Япония Тюити Нагумо

Силы сторон
2 авианосца;

1 линкор
4 крейсера;
11 эсминцев;
176 самолётов

2 авианосца;

1 легкий авианосец;
1 гидроавианосец;
1 линкор;
16 крейсеров;
25 эсминцев;
4 патрульных корабля;
3 транспорта;
171-177 самолётов

Потери
25 самолётов;

Повреждены:
1 авианосец — сильно;
90 погибших

1 легкий авианосец;

1 эсминец;
1 транспорт;
75 самолётов;
Повреждены:
гидроавианосец - сильно;
1 крейсер — сильно;
более 290 погибших


Сражение у восточных Соломоновых островов (англ. Battle of the Eastern Solomons) — третье по счету сражение авианосцев в Тихом океане, во время Второй мировой войны. Состоялось 23-24 августа 1942 года, между объединённой эскадрой Императорского флота Японии под общим командованием адмирала Исороку Ямамото и американским соединением TF 61 под командованием вице-адмирала Френка Флетчера в ходе многомесячного противостояния за остров Гуадалканал. Обменявшись рядом ударов, противники отступили к своим базам.

Предпосылки к сражению

Основная статья: Вторая мировая война
Остров Гуадалканал на Тихоокеанском ТВД, летом 1942 года. (красной линией обозначена условная линия фронта между Японией и США с союзниками)

После победы в сражении у атолла Мидуэй в июне 1942 года, командование США, обратило свой взор на остров Тулаги и прилегающие позиции (острова Гуадалканал и Флорида), а также острова Санта-Крус. Союзникам[1] необходимо было остановить продвижение Императорской армии Японии вдоль Соломоновых островов и помешать оккупации Новой Гвинеи. Выполнив этот замысел, Япония перерезала бы транспортные коммуникации, связывающие США и Австралию, таким образом осуществляя блокаду и угрожая прямым вторжением последней. Это полностью исключало дальнейшее участие Австралии в войне на Тихом океане, с потерей контроля над всей южной частью Тихоокеанского ТВД.

В начале июня разведка донесла, что японцы, высадив на островах Тулаги и Гуадалканал небольшие гарнизоны и строительные части, спешно приступили к строительству аэродрома на Гуадалканале[2]. Это сообщение значительно ускорило принятие решения — 2 июля 1942 года Объединённый комитет начальников штабов Союзников издаёт директиву об оккупации островов Санта-Крус и островов Флорида (позднее в директиву были добавлены острова Тулаги и Гуадалканал). Срок исполнения — 1 августа 1942 года. Операция была названа «Уочтауэр» (англ. Watchtower).

7 августа 1942 года на островах Гуадалканал, Тулаги и Флорида высаживается (в рамках операции «Уотчтауэр») 1-я дивизия корпуса морской пехоты США (англ. United States Marine Corps (USMC)). Эта операция, известная также как «Битва за Гуадалканал», продолжалась до 9 февраля 1943 года. На тот момент, эти острова уже контролировались Японией, которая с начала лета 1942 года, высадив гарнизоны и инженерные подразделения, спешно строила авиационную базу на Гуадалканале. Десантная операция прошла успешно — аэродром был захвачен, а японские войска были оттеснены в джунгли и частично взяты в плен.

9 августа 1942 года, в ходе ночного боя у острова Саво, ВМС Японии (эскадра вице-адмирала Микавы — пять тяжелых крейсеров, два легких крейсера, эсминец) удаётся разгромить группу прикрытия американских транспортов. Из шести тяжелых крейсеров четыре были потоплены и один сильно повреждён. Но эта победа практически не отражается на ходе десантной операции — транспорты были частично разгружены, а Микава, озабоченный собственными повреждениями, принял решение отходить, не добивая их.

12 августа на аэродроме Гуадалканал, получившем у американцев название «Хендерсон-Филд», сел первый американский самолёт. 17 августа была начата переброска истребителей F4F4 и «Р-38», торпедоносцев/бомбардировщиков SBD, бомбардировщиков TBF и тяжелых бомбардировщиков «B-17», что обеспечило США существенное преимущество в воздухе. 18 августа была предпринята попытка высадки японского десанта, но два передовых отряда (1500 человек) были уничтожены американской морской пехотой до прихода подкреплений. В дальнейшем японские войска ограничивались ночными налётами эсминцев, которые обстреливали аэродром, занимались снабжением и переброской небольших десантных партий.

Наступление союзников на Соломоновых островах застало противника врасплох, но японские военно-морские и сухопутные силы подготовили контрнаступление, целью которого было изгнание союзников с островов Гуадалканал и Тулаги. Это контрнаступление получило название Операция «„Ка“ Сакусэн». А военно-морские силы имели ещё одну цель — уничтожение флота союзников в южном тихоокеанском регионе, в частности авианосцев США.

Предшествующие события

IJN Jintsū на ходовых испытаниях, Куре, Япония, 13 ноября 1939 г.

Конвой, перевозивший 1411 японских солдат полка Итики Киёнао и несколько сотен морских пехотинцев из 5-го Йокосукского специального отряда морской пехоты, погруженных на три небольших транспорта, покинул японскую базу на острове Трук 16 августа и направился к Гуадалканалу. Транспорты шли под охранением лёгкого крейсера IJN Jintsū (рус. «Дзинцу»), восьми эсминцев и четырёх патрульных кораблей, командовал конвоем контр-адмирал Райдзо Танака[3]. Кроме того, для поддержки конвоя из Рабаула прибыли четыре тяжёлых крейсера из состава 8-го флота под командованием вице-адмирала Гунъити Микавы. Это были те самые крейсера, которые одержали победу над флотом союзников у острова Саво. Танака планировал высадку десанта с кораблей конвоя на Гуадалканал на 24 августа.

21 августа вторая часть японских сил, участвовавших в операции Ка, покинула Трук и направилась к южным Соломоновым островам. Эти корабли были разделены на три группы: «Авианосная группа» включала японские авианосцы — IJN Shokaku (рус. «Сёкаку») и IJN Zuikaku (рус. «Дзуйкаку»), лёгкий авианосец IJN Ryujo (рус. «Рюдзё»), а также обеспечивавшие им защиту тяжёлый крейсер и восемь эсминцев под командованием вице-адмирала Тюити Нагумо на IJN Shokaku; «Передовой отряд» авианосной группы, в который входило два линкора, три тяжёлых крейсера, один лёгкий крейсер и три эсминца под командованием контр-адмирала Хироаки Абэ; «Передовое соединение», состоявшее из пяти тяжёлых крейсеров, одного лёгкого крейсера, шести эсминцев и гидроавианосца IJN Chitose (рус. «Титосэ») под командованием вице-адмирала Нобутакэ Кондо. Кроме того, в распоряжении японцев находились 100 бомбардировщиков наземного базирования, истребителей и самолётов-разведчиков в Рабауле и на близлежащих островах. Авианосная группа Нагумо располагалась в ордере между авангардом и ударной группой тяжёлых кораблей, что должно было уменьшить вероятность обнаружения самолётами-разведчиками США.

План Операции Ка предполагал, что как только авианосцы США будут обнаружены самолётом-разведчиком либо при атаке ими японских сил поддержки, авианосцы Нагумо немедленно поднимут в воздух авиацию для их уничтожения. После того, как американские авианосцы будут уничтожены или выведены из боя, «Авангард» Абэ и «Ударная группа» Кондо окружат и уничтожат остатки кораблей Союзников. После этого ВМС Японии смогли бы легко нейтрализовать Хендерсон-Филд бомбардировками, в то время как высадившаяся пехота захватит острова Гуадалканал и Тулаги.

В ответ на непредвиденные наземные бои между морской пехотой США, занявшей позиции на Гуадалканале, и японским десантом 19—20 августа американские авианосцы под командованием Флетчера переместились к югу от Гуадалканала со своих позиций на 400 миль (640 км) 21 августа. Авианосцы США должны были поддерживать морскую пехоту, защищать аэродром Хендерсон-Филд, а также уничтожить ту часть сил флота, которая прибыла для поддержки японских солдат во время сухопутных боёв на Гуадалканале.

В течение 22 августа флоты Японии и Союзников двигались по направлению друг к другу. Несмотря на то, что обе стороны проводили интенсивную авиационную разведку, ни одна из сторон не обнаружила корабли противника. Тем не менее, в связи с потерей как минимум одного из самолётов-разведчиков (он был сбит самолётом с USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза») до того, как успел послать сообщение по радио), японцы догадывались о возможном районе нахождения авианосцев США. Американское командование, тем не менее, не могло предположить, где находился японский флот и какова была его сила[4].

Ход боя

Состав сил и характеристики сторон

Крейсер IJN Chikuma
Эскадренный миноносец IJN Kagero
Соединённые Штаты Америки США Япония Япония
Оперативное соединение TF61, (вице-адмирал Фрэнк Флетчер):
 Объединённый флот (адмирал Исороку Ямамото),

В операции с японской стороны участвовало несколько отрядов с различными задачами: «Передовая группа» — отряд дальнего прикрытия; «Ударная группа» тяжёлых авианосцев; отвлекающее «Мобильное соединение» и «Отряд подкрепления» контр-адмирала Танаки из состава 8-го флота. Японское соединение имело значительно больше боевых кораблей и существенное преимущество в огневой мощи. А вот в авиации силы сторон после отхода USS Wasp (CV-7) (рус. «Уосп») были примерно равны: 173 японских самолёта против 172 американских. Значимыми преимуществами американского соединения были корабельные радары и большой опыт в их применении.

Действия сторон 23 августа

23 августа в 09:50 американский самолёт-разведчик PBY Catalina (рус. «Каталина»), базировавшийся на острове Ндени из архипелага островов Санта-Крус, обнаружил конвой контр-адмирала Танаки. Несмотря на то, что никакой другой информации от разведчиков не поступало, для атаки конвоя были подняты две ударные группы с USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратоги») и аэродрома Хендерсон-Филд. В 14:45 с USS Saratoga взлетели 31 пикировщик и 6 торпедоносцев, ведомые коммандером Фелтом. Через полтора часа с Гуадалканала взлетели 23 самолёта морской пехоты. В это время Танака, понимая, что он обнаружен и будет в скором времени атакован, резко изменил курс на северо-восточный, как только PBY Catalina (рус. «Каталина») покинула зону видимости. Поиски кораблей японцев продолжались до сумерек, но не принесли результата. Самолёты обеих поисковых групп сели на аэродром Хендерсон-Филд. Лётчики с USS Saratoga, проведя беспокойную ночь (в полночь аэродром подвергся артиллерийскому обстрелу с японских кораблей), на следующий день улетели на свой авианосец.

Позднее контр-адмирал Танака сообщил своему командованию, что потерял время, повернув на север, чтобы избежать воздушных атак союзников. Высадка японских войск на Гуадалканал была перенесена на 25 августа. Адмиралу Флетчеру доложили, что на эсминцах TF-18 кончается топливо. 23 августа в 18:23 японские авианосцы так и не были обнаружены, других сведений от разведки также не поступало. Считая, что в ближайшие дни столкновения не предвидится, Флетчер отправил USS Wasp (CV-7) с группой прикрытия в двухдневный переход к острову Эфате для дозаправки. Тем самым USS Wasp (CV-7) и корабли его эскорта пропустили предстоящее сражение[5].

контр-адмирал Танака

Действия сторон 24 августа

Начало

24 августа в 01:45 Нагумо отдал приказ контр-адмиралу Тюити Харе, находившемуся на лёгком авианосце IJN Ryūjō (рус. «Рюдзё») в сопровождении тяжёлого крейсера IJN Tone (рус. «Тонэ») и эсминцев IJN Amatsukaze (рус. «Амацукадзэ») и IJN Tokitsukaze (рус. «Токицукадзэ»), выдвинуться вперёд и нанести авиационный удар по аэродрому Хендерсон-Филд в дневное время[6]. Миссия IJN Ryūjō, по всей видимости, была ответом на просьбу командующего 8-м флотом в Рабауле Нисидо Цукахары оказать помощь в нейтрализации аэродрома Хендерсон-Филд [7]. Также возможно, что этот отряд Нагумо хотел использовать как приманку[8], которая должна была отвлекать силы американского флота, чтобы остальная часть японской эскадры могла приблизиться к американским авианосцам необнаруженными[9], а также для прикрытия конвоя Танаки[10]. Большая часть самолётов IJN Shokaku (рус. «Сёкаку») и IJN Zuikaku (рус. «Дзуйкаку») были подготовлены к вылету и находились в ожидании информации об авианосцах США. С 05:55 по 06:30 USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайз») отправил на поиски японского флота 20 пикировщиков SBD (рус. «Доунтлесс»)[7], в поддержку самолётов-разведчиков PBY Catalina (рус. «Каталина») с острова Ндени.

Находясь в 200 милях от Гуадалканала, для атаки Хендерсон-Филд IJN Ryūjō (рус. «Рюдзё») поднял шесть бомбардировщиков Nakajima B5N «Kate» (рус. «Кейт») и 15 истребителей Mitsubishi A6M «Zero» (рус. «Зеро»). Они вылетали двумя волнами. В 12:20 взлетели шесть Nakajima B5N «Kate» и шесть Mitsubishi A6M «Zero». Каждый Nakajima B5N нёс шесть «наземных» 60-килограммовых бомб. А в 12:48 к ним присоединились ещё девять Mitsubishi A6M «Zero»[7]. Эти самолёты должны были действовать совместно с вылетевшими из Рабаула 24 бомбардировщиками Mitsubishi G4M (рус. «Бетти») и 14 истребителями Mitsubishi A6M. Но самолёты из Рабаула не долетели до Гуадалканала: из-за плохой погоды в 11:30 они развернулись в обратный путь на свою базу. Самолёты IJN Ryūjō подлетели к Хендерсон-Филд в 14:23 и были встречены истребителями эскадрильи «Кактус». В результате боя три Nakajima B5N «Kate», три Mitsubishi A6M «Zero» и три истребителя США были сбиты. При этом серьёзных повреждений аэродрому нанесено не было.

В 09:35 PBY Catalina (рус. «Каталина») энсина Баркли, осуществлявшая поиск в секторе 320—327° впервые заметила отряд IJN Ryūjō, находившийся на расстоянии 280 миль (490 км) от американских авианосцев. Это расстояние превышало радиус действия палубной авиации, поэтому вице-адмирал Флетчер воздержался от подъёма самолётов для атаки. В 10:10 вернулись двадцать самолётов, вылетевших утром на разведку и не обнаруживших противника. С осуществлявших разведку PBY Catalina и «B-17» поступало множество сообщений об обнаруженных японских крейсерах и эсминцах. Разведчики также сообщали о столкновениях с японскими истребителями Mitsubishi A6M «Zero». Но сообщений об авианосцах больше не поступало. В 11:10 с PBY Catalina Баркли поступило новое сообщение об обнаружении авианосца. На этот раз расстояние до него составляло 245 миль (460 км)[7]. Это был тот же IJN Ryūjō, но Флетчер об этом не знал. Получив массу противоречивых донесений, он, как командующий, находился в очень тяжёлом положении и помнил о неудачах в поиске противника накануне и сегодня. Флетчер не знал, что это за авианосец: тот же, что был обнаружен утром, или ещё один. В его распоряжении находились только бомбардировщики с USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза»), потому что авиагруппа Фелта, возвращавшаяся с Хендерсон-Филд, села на USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратогу») только в 11:00. Поэтому, когда в 11:29 адмирал Кинкейд предложил поднять в воздух все имевшиеся у него самолёты, Флетчер отдал распоряжение провести дополнительный поиск в секторе 290—90° на расстояние до 250 миль (470 км), держа оставшиеся самолёты на палубе в готовности к взлёту. С 12:35 по 12:47 USS Enterprise (CV-6) поднял на поиск 16 пикировщиков SBD (рус. «Доунтлесс»), 7 торпедоносцев TBF (рус. «Эвенджер») и ещё шесть SBD для противолодочного патруля[7].

Действия американских авианосцев

В 13:20 на радаре USS Saratoga (CV-3) появились множественные отметки от самолётов IJN Ryūjō (рус. «Рюдзё»), двигавшихся в 100 милях (около 185 км) от американских авианосцев по направлению к Гуадалканалу. Сопоставив полученные донесения от разведчиков и направление полёта самолётов, Флетчер наконец получил так необходимые ему данные о расположении японских кораблей. Он приказал поднять самолёты с USS Saratoga (CV-3) для атаки. В 13:40 взлетели 12 истребителей, пополнивших воздушный патруль, а за ними ударная волна под командой Фелта. С USS Saratoga (CV-3) взлетели 30 пикировщиков SBD и 8 торпедоносцев TBF (один торпедоносец позже из-за неполадок был вынужден вернуться). Расстояние до цели было велико, поэтому Флетчер отправил атакующие самолёты без истребительного сопровождения[11]. Тем не менее, он держал оставшиеся самолёты обоих авианосцев в боевой готовности на случай обнаружения других японских авианосцев.

В 14:58 два торпедоносца, взлетевшие с USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза») на разведку, атаковали IJN Ryūjō с горизонтального полёта. Сброшенные ими бомбы легли мимо цели, но сообщение о координатах японского авианосца было принято группой Фелта. Чуть позже ещё два торпедоносца из поисковой партии атаковали сопровождавший IJN Ryūjō крейсер IJN Tone (рус. «Тонэ»), но также безуспешно. Истребители воздушного патруля сбили один из этих торпедоносцев[12].

В 15:36 до группы IJN Ryūjō добрались 29 пикировщиков и семь торпедоносцев с USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратоги»). Крейсер IJN Tone и эсминцы находились на расстоянии около 5000 метров от авианосца, поэтому мало чем могли помочь своему подопечному. Истребители японского воздушного патруля также не смогли помешать атаке. Вначале Фелт разделил свои самолёты. Шесть пикировщиков и один торпедоносец должны были атаковать IJN Tone. Однако, несмотря на отсутствие помех, ни один пикировщик из 21, вышедших в атаку на авианосец в 15:50, не смог поразить цель. Тогда Фелт перенаправил все оставшиеся самолёты на IJN Ryūjō. В конечном счёте шесть оставшихся пикировщиков добились попадания трёх бомб в японский авианосец. Вышедшие в атаку торпедоносцы попали одной торпедой в машинное отделение с правого борта[12].

На IJN Ryūjō погибло 120 человек. Из-за серьёзных разрушений команда покинула авианосец в темноте, затопив корабль. IJN Amatsukaze (рус. «Амацукадзэ») и IJN Tokitsukaze (рус. «Токицукадзэ») занимались спасением пилотов, вернувшихся самолётов IJN Ryūjō, которые приводнялись в океан поблизости. В это же время несколько американских бомбардировщиков «B-17» атаковали неподвижный IJN Ryūjō, но дополнительных попаданий не добились[13]. После завершения спасательной операции оба японских эсминца и IJN Tone (рус. «Тонэ») присоединились к основной группе Нагумо.

Семь «B-17» с Эспириту-Санто также атаковали IJN Zuikaku (рус. «Дзуйкаку») и IJN Shokaku (рус. «Сёкаку») между 17:50 и 18:19, но не причинили никакого ущерба, кроме одного сбитого Mitsubishi A6M «Zero» (рус. «Зеро»).

Действия японских авианосцев

В 14:25 японский самолёт-разведчик с крейсера IJN Chikuma (рус. «Тикума») обнаружил американские авианосцы. Несмотря на то, что самолёт-разведчик был сбит, он успел передать координаты, и Нагумо приказал немедленно поднять самолёты с IJN Shokaku и IJN Zuikaku. Первая волна самолётов, 27 пикировщиков Aichi D3A (рус. «Вэл») и 15 Mitsubishi A6M «Zero» (рус. «Зеро»), поднялись в 14:50 и направились к авианосцам USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайз») и USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратога»). Примерно в то же самое время два американских самолёта-разведчика наконец обнаружили главные силы японской эскадры. Тем не менее, из-за проблем со связью их отчёты так и не были получены адмиралом Флетчером. Два американских разведчика атаковали IJN Shokaku (рус. «Сёкаку») перед тем как вернуться, причинив незначительный ущерб. Вторая волна из 27 Aichi D3A и девяти A6M «Zero» была поднята с японских авианосцев в 16:00 и направилась к югу, по направлению к американскому флоту. Авангард контр-адмирала Абэ также выдвинулся вперёд, рассчитывая встретиться с кораблями Союзников после заката солнца. Пять A6M «Zero» вернулось для защиты японских авианосцев из-за атаки американских самолётов-разведчиков.

В 16:02, когда ещё не была получена однозначная информация о местоположении японских авианосцев, радары американских кораблей засекли первую волну японских самолётов. К этому времени в воздухе находились 53 истребителя Grumman F4F Wildcat (рус. «Уайлдкет») с обоих американских авианосцев. Большой проблемой стало соблюдение «радиодисциплины». Воздушный патруль, противолодочный патруль из нескольких SBD Dauntless (рус. «Доунтлессов») и возвращавшиеся на авианосцы самолёты все работали по радио на одной частоте. Часто скучавшие пилоты вели разговоры совершенно не по делу. При появлении японских самолётов эфир также заполнила масса сообщений об обнаруженных самолётах противника. На радаре отметки от самолётов смешались друг с другом, так что было затруднительно определить где находятся самолёты японцев. Все это мешало офицерам наведения истребителей выполнять свою задачу. Проблемы со связью, сложности с определением принадлежности самолётов, несовершенство процедур управления, а также эффективная защита японских пикировщиков истребителями эскорта предотвратили практически все атаки американских истребителей на японские пикировщики до атаки американских авианосцев. Непосредственно перед атакой японских пикировщиков USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайз») и USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратога») очистили палубы, отправив все самолёты на поиски японских авианосцев. Этим самолётам была дана команда лететь на север и атаковать все обнаруживаемые цели, либо вылететь из зоны сражения и вернуться после боя.

В 16:29 японские пикировщики начали атаку. После нескольких попыток атаковать USS Saratoga (CV-3) пикировщики переместились для атаки к ближайшему к ним авианосцу, USS Enterprise (CV-6), который стал целью почти всех атак японских самолётов. Несколько Grumman F4F Wildcat атаковали японские пикировщики во время пикирования, несмотря на интенсивный огонь артиллерии ПВО USS Enterprise (CV-6) и кораблей эскорта[14]. В итоге ПВО кораблей кроме нескольких Aichi D3A (рус. «Вэлов»), сбила также и четыре Grumman F4F Wildcat (рус. «Уайлдкета»).

Бомбы первых девяти Aichi D3A не достигли USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза»), так как им противостояла эффективная противовоздушная оборона, а корабль совершал манёвры уклонения. Тем не менее, в 16:44 бронебойная бомба с взрывателем замедленного действия попала в полётную палубу рядом с кормовым самолётоподъёмником и, пробив три палубы, взорвалась ниже ватерлинии, убив 35 и ранив более 70 человек. В результате затопления нескольких отсеков USS Enterprise (CV-6) получил небольшой крен, но повреждения корабля были некритическими[15].

Через 30 секунд бомба со следующего Aichi D3A попала всего в 4,5 метрах от места попадания первой бомбы. Взрыв произошёл в снарядном погребе 127-миллиметровых универсальных батарей и лишил жизни 35 человек их расчёта, а на корабле возник второй очаг пожара[15].

Минутой позже, в 16:46, третья и последняя бомба попала в полётную палубу USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза») ближе к носу от двух первых попаданий. Эта бомба взорвалась на верхней палубе, образовав трёхметровую дыру и не причинив других разрушений[15]. После этого четыре Aichi D3A (рус. «Вэла») переключились с USS Enterprise (CV-6) на линкор USS North Carolina (BB-55) (рус. «Норт Кэролайн»), но ни одна из их бомб не достигла цели, и все они были сбиты ПВО и истребителями. Атака завершилась в 16:48. Оставшиеся японские самолёты малыми группами вернулись на свои корабли.

Поражение IJN Chitose

Обе стороны считали, что они нанесли больший урон, чем это было на самом деле. Американцы считали, что они сбили 70 японских самолётов, в то время как их было всего 42. Реальные потери японцев во время атаки составили 25 самолётов, включая севшие в океан. Однако большая часть экипажей потерянных самолётов не была спасена. Японцы, в свою очередь, ошибочно считали, что тяжело повредили оба американских авианосца, в то время как повреждён был только один. Американцы потеряли только шесть самолётов, большая часть экипажей была спасена.

Несмотря на то, что USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайз») был тяжело повреждён и на нём возник пожар, спасательные команды смогли провести восстановительные работы, и уже в 17:46 авианосец стал принимать самолёты. На тушение пожара и ремонт ушёл всего один час. В 18:05 самолёты с USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратоги») вернулись после атаки IJN Ryūjō (рус. «Рюдзё») и приземлились без серьёзных инцидентов. Вторая волна японских самолётов прибыла для атаки американских авианосцев в 18:15, но не смогла их найти из-за проблем с передачей информации и вернулась на свои корабли, потеряв в результате пять самолётов по небоевым причинам.

Большая часть американских самолётов, поднятых перед прибытием первой волны японских самолётов, не нашли целей и вернулись с полным боекомплектом. Тем не менее, пять TBF Avenger (рус. «Эвенджеров») с USS Saratoga (CV-3) обнаружили ударную группу Кондо и атаковали гидроавианосец IJN Chitose (рус. «Титосэ»). В результате двух попаданий небронированное судно получило тяжёлые повреждения[16]. Часть американских самолётов с авианосцев приземлилась на аэродроме Хендерсон-Филд или вернулась с наступлением темноты. Американские корабли повернули на юг, чтобы избежать ночной встречи с японскими линкорами и крейсерами. Авангард контр-адмирала Абэ и ударная группа вице-адмирала Кондо направились на юг на перехват американских авианосцев и около полуночи достигли точки, в которой американские корабли были днём 24 августа. Не обнаружив американские корабли, они развернулись на обратный курс и ушли из района сражения, опасаясь дневных атак американских самолётов. Авианосное соединение Нагумо, понеся тяжёлые потери в самолётах и испытывая недостаток топлива, также повернуло на север.

Действия сторон 25 августа

"Токийский экспресс" в пути.

Полагая, что американские авианосцы получили в сражении тяжёлые повреждения, конвой контр-адмирала Танаки снова двинулся к Гуадалканалу. Около 08:00 25 августа в 150 милях (240 км) от места высадки к конвою Танаки присоединились пять эсминцев, которые ночью обстреляли Хендерсон-Филд, причинив аэродрому небольшие повреждения[17]. В 08:05 18 американских самолётов с Хендерсон-Филд атаковали конвой Танаки, нанеся тяжёлые повреждения крейсеру IJN Jintsū (рус. «Дзинцу»). Было убито 24 человека, при этом сам контр-адмирал Танака потерял сознание.

Получив серьёзные повреждения, начал тонуть войсковой транспорт Kinryu Maru (рус. «Кинрю Мару»). Танака приказал эсминцу IJN Mutsuki (рус. «Муцуки») снять с транспорта десант и экипаж. В 10:15 над соединением появились «B-17» с Эспириту-Санту. Капитан IJN Mutsuki Кэндзи Хатано не обратил на них внимания, так как считалось что атаки кораблей горизонтальными бомбардировщиками неэффективны, и продолжил операцию по спасению. Но в результате атаки «B-17» в эсминец попало три бомбы, и он затонул. Это был первый японский корабль, потопленный горизонтальными бомбардировщиками. После того, как его вытащили из воды, Хатано признался:

« Даже «B-17» могут однажды добиться попадания...[18] »
.

Пришедшего в сознание, не получившего ранений, но шокированного Танаку перевезли на эсминец IJN Kagero, оставив IJN Jintsū (рус. «Дзинцу»), и отправили на Трук, а конвой тем временем направился на японскую базу на Шортлендских островах[19][20].

И японские, и американские корабли вышли из зоны сражения и ушли в сторону своих баз. Японский флот ненадолго задержался у северных Соломоновых островов, вне досягаемости самолётов с Хендерсон-Филд, перед тем как окончательно вернуться на Трук 5 сентября[21].

После боя

В завершение сражения американскими самолётами с аэродрома Хендерсон-Филд был потоплен японский эсминец IJN Asagiri (рус. «Асагири»), а два других эсминца были тяжело повреждены 28 августа в 70 милях (130 км) к северу от Гуадалканала в проливе Слот. В сражении за Гуадалканал наступило двухмесячное затишье, прерванное сухопутным сражением за хребет Эдсона 13 сентября и морским боем у мыса Эсперанс в ночь с 11 на 12 октября.

USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайз») был отправлен в Перл-Харбор на капитальный ремонт, завершившийся 15 октября 1942 года. На юг Тихого океана он вернулся 24 октября, непосредственно перед боем у островов Санта-Крус, где снова встретился с IJN Shokaku (рус. «Сёкаку») и IJN Zuikaku (рус. «Дзуйкаку»).

Флетчер Фрэнк Джек.

Значение сражения

Американские специалисты, анализируя действия адмирала Флетчера, высказывают ряд критических замечаний. Отмечается, что уход USS Wasp (CV-7) (рус. «Уоспа») на дозаправку топливом не был столь уж необходим. На борту эсминцев его эскорта было ещё достаточно топлива. Воспринимая положительно уклонение от ночного артиллерийского боя с японцами и увод американского соединения к югу, они критикуют последовавший за этим вывод из зоны боевых действий не пострадавшей USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратоги»). Учитывая неясность дальнейших действий японцев, её самолёты могли понадобиться для прикрытия Гуадалканала. Американский историк Самуэль Элиот Морисон отмечает, что:

« Флетчер выиграл этот бой только потому, что японцы оказались ещё более робкими, чем он сам.[22] »

Анализируя этот бой, американские моряки сделали для себя определённые выводы. Положительно было воспринято увеличение количества истребителей после Мидуэя с 23 до 36 на каждом авианосце. Вместе с тем, отмечалось несовершенство системы опознавания, необходимость улучшения системы управления и наведения истребителей, необходимость наличия истребителей, способных прикрывать пикировщики и торпедоносцы в дальних полётах[22]. Не утихали и споры о диспозиции авианосцев в бою — должны ли они быть разделены или сосредоточены. Капитан USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза») Артур К. Дэвис заявлял:

« Совместные действия более чем двух авианосных групп слишком сложны. Это приводит к неизбежным задержкам в визуальной связи, а также к задержкам и сложностям в тактическом управлении. Сомневаюсь, что любое количество учений и тренировок смогут исправить внутренние недостатки этой схемы настолько, чтобы она начала отвечать требованиям боевой обстановки.

Когда авианосные оперативные соединения действуют вместе, их объединение в сложный строй редко будет являться необходимостью, его следует избегать насколько это возможно... Гибкость и скорость операций также уменьшаются сложным строем. Мы не должны применять такой строй, когда нужны немедленные действия. Мы начинаем бояться, что изменим строй, и мы начинаем бояться, что не изменим его. Далее, исключением, а не правилом должны быть совместные действия авианосных соединений на дистанции менее 10 миль друг от друга. Эта дистанция должна составлять 15 – 20 миль, если совместные действия всё-таки необходимы. Суть в том, что попытка совместных действий подставляет под удар оба корабля, когда расстояние слишком мало. 24 августа USS Saratoga (CV-3) (рус. «Саратога») отчасти совершенно случайно оказалась довольно далеко от USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайза»), в противном случае она почти наверняка была бы тоже атакована.[23]

»

Адмирал Флетчер придерживался противоположного мнения:

« Мои последние впечатления таковы, что тремя оперативными соединениями руководить столь же легко, как и двумя. Я уверен, что и четыре соединения могут действовать совместно без больших трудностей. Преимущества такой концентрации воздушных сил будут значительно больше, чем любые ее недостатки... Когда мы перейдем в наступление, будет наблюдаться тенденция все больше увеличивать число авианосцев, действующих совместно.

Я не согласен с предложением держать авианосцы на расстоянии 15 – 20 миль, когда бой становится неизбежным. Для атакующей авиагруппы совершенно безразлично, 5 или 20 миль разделяют авианосцы, но для защиты это может иметь огромное значение. Когда расстояние между авианосцами составляет 15 – 20 миль, всегда существует опасность, что не удастся бросить в бой все истребители, как это случилось при Мидуэе, где лишь одна из трёх американских истребительных эскадрилий участвовала в бою[23].

»

Японский флот проявил себя в этом сражении не с лучшей стороны, вёл себя очень нерешительно и упустил ряд возможностей нанести дополнительный урон противнику. Были привлечены громадные силы для оказания поддержки конвоя с десантом, но они не смогли обеспечить высадку десанта. Японское авианосное соединение, в задачи которого входило уничтожение американских авианосцев, отступило, хотя оба тяжёлых авианосца были целы, а американский USS Enterprise (CV-6) (рус. «Энтерпрайз») сильно поврежден. Крейсера 8-го флота упустили возможность обстрела аэродрома Хендерсон-Филд в ночь с 25 на 26 августа. Это позволило затем американским самолётам беспрепятственно атаковать лишённый поддержки с воздуха конвой контр-адмирала Танаки[24].

Сражение у восточных Соломоновых островов не было решающим боем. Оно стало лишь одним из многих в череде сражений Гуадалканальской кампании[25]. В целом считается, что этот бой был в большей мере тактической и стратегической победой американского флота, так как японский флот потерял больше кораблей, самолётов и их экипажей. Несмотря на то, что сухопутные войска из конвоя Танаки все равно позже были выгружены с эсминцев на Шортлендских островах и перевозились на Гуадалканал частями[21], первоначальный план захвата японцами Гуадалканала был сорван[25]. А японские войска высаживались без большей части тяжёлого вооружения, начиная с 29 августа 1942 года.

Сражение у восточных Соломоновых островов было однозначно выигрышным для американцев в войне на истощение ресурсов. США потеряли в сражении только семь членов экипажей. В то же время японцы потеряли 61 опытного авиатора[26][27], что в отсутствие подготовленного резерва и при ограниченных возможностях подготовки новых экипажей привело к значительным трудностям с их замещением. Подводя итоги битвы, историк Ричард Б. Фрэнк (англ. Richard B. Frank) пишет:

« В битве у восточных Соломоновых островов безусловно победили американцы, однако за исключением сокращения числа опытных японских лётчиков эта победа не имела значительного долгосрочного эффекта. Подкрепления (японские), которые не были доставлены медленными транспортами, вскоре попали на Гуадалканал другим путём.[28] »

Примечания

  1. ↑ Союзники Второй мировой войны, или антиги́тлеровская коали́ция, - объединение государств, сражавшихся во Второй мировой войне против стран нацистского блока.
  2. ↑ Япония вела строительство аэродрома на острове Гуадалканал — конвоируемыми корейцами, под руководством японских инженеров.
  3. ↑ Контр-адмирал Танака прибыл из Японии на Трук 11 августа после высадки сил союзников на Гуадалканале. На Труке Танака принял командование силами, обеспечивавшими доставку подкреплений на Гуадалканал (позднее названными союзниками «Токийский экспресс»), которые включали в себя корабли 8-го флота и различные суда, предназначенные для доставки японских войск и грузов на Гуадалканал.
  4. ↑ Также утром 22 августа эсминец USS Blue (DD-387) (рус. «Блю») был торпедирован у Гуадалканала японским эсминцем IJN Kawakaze (рус. «Кавакадзэ»), который был направлен Танакой из состава конвоя вместе с IJN Yunagi (рус. «Юнаги») для того, чтобы попытаться атаковать конвои союзников. USS Blue был тяжело повреждён (погибло 8 человек экипажа) и был затоплен на следующий день у острова Тулаги  (09.28° с. ш. 160.03° в. д.). Так как этот эпизод произошёл отдельно от основной битвы, эту потерю не относят к прямым потерям в результате боя 24—25 августа
  5. ↑ В этот день контр-адмирал Танака получил противоречивые приказы. Микава приказал ему повернуть на север, чтобы избежать нападения авиации союзников и высадить десант 25 августа, но Нисидо Цукахара, командующий 11-м воздушным флотом в Рабауле и являющийся начальником Микавы, приказал Танаке совершить высадку 24 августа. Танака ответил, что это невозможно. Цукахара и Микава, очевидно, не скоординировали свои приказы.
  6. ↑ Eric Hammel. Carrier Clash: The Invasion of Guadalcanal and the Battle of the Eastern Solomons August 1942. — St. Paul, Mn: Zenith Imprint, 2004. — P. 168. — ISBN 0-760-32052-7.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 J. B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign. — 2005. — P. 102.
  8. ↑ Данная версия выдвигается американским историком Самуэлем Морисоном, однако японскими источниками она не подтверждается. Почти все свои истребители IJN Ryūjō отправил на атаку Гуадалканала и остался без воздушного прикрытия, что плохо согласуется с версией о приманке. В более поздних исследованиях Франка и Лундстрёма считается, что соединение IJN Ryūjō имело только одну задачу — атаку Гуадалканала.
  9. ↑ T. Hara. Japanese Destroyer Captain. — P. 107-115.
  10. ↑ Frank R.B. Guadalcanal. — 1990. — P. 176.
  11. ↑ Ещё одним фактором, повлиявшим на такое решение, могло стать желание Флетчера оставить как можно больше истребителей для защиты авианосцев.
  12. ↑ 12,0 12,1 J.B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign. — 2005. — P. 120-122.
  13. ↑ Перед приводнением несколько Mitsubishi A6M «Zero» (рус. «Зеро») с IJN Ryūjō атаковали эти «B-17», однако ни один американский самолёт не был сбит. После возвращения «B-17» на базу в Эспириту-Санто один из них разбился при приземлении, погибло четыре члена экипажа. Эти четыре человека учитываются как погибшие в ходе сражения у восточных Соломоновых островов.
  14. ↑ По атакующим японским самолётам вели огонь корабли охранения USS Enterprise (CV-6) линкор USS North Carolina (BB-55) (рус. «Норт Кэролайн»), тяжёлый крейсер USS Portland (CA-33) (рус. «Портленд»), лёгкий крейсер USS Atlanta (рус. «Атланта») и шесть эсминцев.
  15. ↑ 15,0 15,1 15,2 Frank R.B. Guadalcanal. — 1990. — P. 183.
  16. ↑ IJN Chitose (рус. «Титосэ») был отбуксирован на Трук, после чего был отправлен в Японию на ремонт, который завершился 14 сентября 1942 года. (Hackett, IJN Seaplane Tender CHITOSE: Tabular Record of Movement, Imperial Japanese Navy page)
  17. ↑ У Evans`а указано 06:00, однако это связано с тем, что японский флот использовал японское стандартное время. Пять эсминцев, пришедших утром, были IJN Mutsuki (рус. «Муцуки»), IJN Yayoi (рус. «Яёй»), IJN Kagero (рус. «Кагэро»), IJN Kawakaze (рус. «Кавакадзэ») и IJN Isokaze (рус. «Исокадзэ»)
  18. ↑ С. Морисон. Борьба за Гуадалканал. — 2002. — С.143.
  19. ↑ D. Evans. The Japanese Navy in WWII. — 1997. — P. 168—169.
  20. ↑ IJN Jintsū (рус. «Дзинцу») был отправлен в Японию на ремонт, который был завершён 9 января 1943 года.
  21. ↑ 21,0 21,1 T. Hara. Japanese Destroyer Captain. — P. 118-119.
  22. ↑ 22,0 22,1 С. Морисон. Борьба за Гуадалканал. — 2002. — С.146-147.
  23. ↑ 23,0 23,1 Норман Полмар. Раздел 8. Соломоновы острова//Авианосцы/Перевод с английского А.Г.Больных. — в 2 томах. — М.: АСТ, 2001. — Т.1. — 698 с. — (Военно-историческая библиотека). — 7000 экз. — ISBN 5-17-010481-2.
  24. ↑ Пол Стивен Далл. Перенапряжение оборонительного периметра. Второй бой в Соломоновом море (бой у Восточных Соломоновых островов) // Боевой путь Императорского японского флота / Перевод с английского А. Г. Больных. — Екатеринбург: Сфера, 1997. — 384 с. — (Морские битвы крупным планом).
  25. ↑ 25,0 25,1 С. Морисон. Борьба за Гуадалканал. — 2002. — С. 148.
  26. ↑ Было потеряно 27 членов экипажей с IJN Shokaku (рус. «Сёкаку»), 21 с IJN Zuikaku (рус. «Дзуйкаку») и 13 с IJN Ryūjō (рус. «Рюдзё»).
  27. ↑ M. Peattie. Sunburst. — 2007. — P. 180, 339.
  28. ↑ Frank R.B. Guadalcanal. — 1990. — P. 191-193.

См. также

Литература и источники

Интернет-источники

Литература

  • Нимиц Ч.У., Поттер Э.Б. Война на море (1939-1945). — Смоленск: Русич, 1999.
  • Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою / Сост. С. Переслегин, Л. Голод. — Санкт-Петербург: ООО «Издательство ACT», 1999. — 560 с. — ISBN 5 7921 0243 0
  • Frank Richard B. Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle. — New York: NY: Random House, 1990. — 800 с. — ISBN 0 394 58875 4
  • Samuel Eliot Morison The Struggle for Guadalcanal. — New York: C. Peter Chen, 2006. — ISBN 0 252 06996 X

Галерея

  • Тяжёлый крейсер типа IJN Aoba

  • USS Enterprise, 1942 год.

  • Взрыв бомбы на палубе USS Enterprise во время боя у Восточных Соломоновых островов 24 августа 1942 г.

  • Экипаж USS Enterprise борется с пожаром, возникшим после попадания японской бомбы. Внизу фото видна пробоина в палубе от падения еще одной бомбы. Бой у Восточных Соломоновых островов. 24 августа 1942 года.

Видео
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Сражение_у_восточных_Соломоновых_островов&oldid=801606»
Категории: