IJN Suzuya (1934)

IJN Suzuya

Тяжёлый крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1.08.1933 Заложен

11.12.1936 Спущен на воду

20.11.1937 Введен в строй

25.10.1944 Гибель

Общие данные

11200 / 13217 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

200,6 / 18 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ГТЗА / 160020 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

36,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7700 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2280 т. Запас топлива

1

4 ГТЗА / 160020 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

37 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2280 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

930 чел. Общая численность

Бронирование

100-65 / мм. Пояс/борт

35 мм. Палуба

25 мм. Барбеты

25,4 / 25,4 / 25,4 / 25,4 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

100 мм. Боевая рубка

35 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 15 (5×3) — 155-мм/60 орудия 3rd Year Type.

Зенитная артиллерия:

• 8 (4×2) — 127-мм/40 орудия Type 89;
• 8 (4×2) — 25-мм/60 пушки Type 96;
• 4 (2×2) — 13,2-мм пулемёта Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение:

• 12 (4×3) — 610 мм ТА.

Авиагруппа:

• 3 × разведывательных гидросамолета Aichi E13A;
• 2 х катапульты.

Однотипные корабли

IJN Mikuma (1934)
IJN Mogami (1934)
IJN Kumano (1936)

IJN Suzuya(яп. 鈴谷, рус. «Сузуя») - тяжёлый крейсер Императорского флота Японии времён Второй Мировой войны. Один из кораблей серии состоящей из четырёх единиц. Потоплен в результате серьезных повреждений вызванных близкими разрывами бомб.

Общие сведения

Тяжелые крейсера типа Mogami являлись дальнейшим развитием тяжёлых крейсеров типа Takao и предназначались для ведения разведки, защиты лёгких сил от противника, а так же для борьбы с английскими и американскими крейсерами класса «А». Для обхода Лондонского морского соглашения проектировались как лёгкие крейсера, но с возможностью замены башен главного калибра вооруженных 203-мм орудиями, которые были установлены с момента вступления Японской Империи во Вторую Мировую Войну. Подобное конструкторское решение позволило к началу войны иметь в составе своего флота равное количество крейсеров класса «А», как и у противоборствующей стороны.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра тяжёлого крейсера IJN Suzuya состояла из пятнадцати 155-мм орудий 60 калибра Type 3. Орудия устанавливались по три в каждой башне, которые располагались три в носу и две в корме. Отличительной особенностью расположения башен ГК от предыдущих тяжёлых крейсеров типа Takao, являлось, что башня №3 была развернута по ходу движения корабля, а не в корму, как на предшественниках.

Тактико-технические характеристики 155-мм орудия главного калибр Type 3 тяжёлого крейсера IJN Suzuya
Орудие	155-мм/60 Type 3
Угол подъёма, °	55°
Начальная скорость снаряда, м/с	920
Дальность стрельбы, м	27400
Вес снаряда, кг	55,87
Скорострельность, выстр/мин	5
Вес минутного залпа, кг/мин	4200
Тип снаряда	бронебойный

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На момент вступления в строй, IJN Suzuya нес на борту восемь 127-мм универсальных установок установленных попарно по две установки на борт. Данные установки позволяли вести огонь, как по надводным, так и воздушным целям.

Зенитная артиллерия состояла из четырёх спаренных зенитных автоматов калибра 20-мм Type 96, а так же двух спаренных зенитных пулеметов Hotchkiss калибра 13,2-мм.

Тактико-технические характеристики вспомогательной\зенитной артиллерии тяжёлого крейсера IJN Suzuya
Орудие	127-мм/40 Type 89	25-мм/60 Type 96	13,2-мм/76
Калибр, мм	127	25	13,2
Длина ствола, калибров	40	60	76
Масса орудия, кг	3060	115	19,5
Скорострельность, в/мин	11—14	100—120	200
Вес снаряда, кг	23	0,243—0,262	0,052
Начальная скорость, м/с	720	900	800
Максимальная дальность, м	13 200	7500	7200
Максимальная досягаемость по высоте, м	7400	5200	1500

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера состояло из четырёх трёхтрубных 610-мм торпедных аппаратов Type 90 Mod. 1 установленных в корме по два на борт. В качестве торпед использовались торпеды калибра 610-мм Type 90 работающие на сжатом воздухе, которые в последствии заменили на новые кислородные торпеды Type 93.

ТТХ торпед использовавшихся на IJN Suzuya
Орудие	Type 90	Type 93
Калибр	610	610
Длина торпеды, м	8,55	9
Масса торпеды, кг	2540	2700
Масса боевой части, кг	390	490
Дальность хода, м/на скорость узлов	7000/46, 10 000/42, 15 000/36	20 000/50, 32 000/40, 40 000/36

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение крейсера состояло из двух катапульт типа Kure 2 Mod.3. и трёх самолетов разведчиков: один Type 94 Mod.1 и два Type 90 Mod.2.

Модернизации и переоборудования

200px

bottom

0

1

0

IJNSuzuya на ходовых испытаниях у Татэямы после второй модернизации

1

Внешний вид тяжёлого крейсера IJN Suzuya 1944 г.

top

0

Были проведены следующие виды работ:

• В средней части корпуса сварные соединения заменены на клепанные;
  
• Заменены башни с орудиями 155-мм на новые с 203-мм артиллерией;
  
• Установлены СУО 127-мм орудий;
  
• Катапульта Kure 2 Mod. 3 заменена на Kure 2 Mod. 5;
  
• Поверх существующих установлены новые противоторпедные були;
  
• Уменьшена высота грот-мачты.
  

1

Проведены следующие работы:

• Количество 25-мм зенитных автоматов увеличено до 20 ед.;
  
• Демонтированы 13,2-мм пулеметы;
  
• Установлена РЛС Type 21 Mod.2.
  

2

Проведены следующие виды работ:

• Количество 25-мм зенитных автоматов увеличено до 28 ед.;
  
• Установлена РЛС Type 22 Mod.4.

3

Проведены следующие виды работ:

• Количество 25-мм зенитных автоматов увеличено до 50 ед.;
  
• Установлена РЛС Type 13;
• Модернизирована РЛС Type 22 Mod.4;
• Установлено два комплекта приборов инфракрасного наблюдения и связи Type 2;
• Жилые помещения максимально освобождены от посторонних предметов, для уменьшения вероятности возгорания.

0

Первая модернизация

1

Вторая модернизация

2

Третья модернизация

3

Четвертая модернизация

История службы

Довоенное время

IJN Suzuya в сухом доке № 4 Арсенала флота в Йокосуке, 20 ноября 1935 года.

Сразу после вступления в строй 20 ноября 1937 г., тяжёлый крейсер IJN Suzuya выводят в резерв, где находится до 1 декабря. После вывода из резерва, корабль входит в состав 7-й дивизии крейсеров Второго флота, находясь на стоянке в Куре до конца марта 1938 г.

С 4 по 26 апреля и с 10 октября по 2 ноября 1938 г., обеспечивает воинские перевозки в Южно-Китайском море. 15 декабря IJN Suzuya вывели в резерв и провели модернизацию с 31 января по 30 сентября 1939 г.

Корабль вывели из резерва 15 ноября 1939 г. и он возглавлял 7-ю Дивизию крейсеров Второго флота по 17 января 1940 г. С 23 января 1940 г. по 29 марта 1941 г. оперирует в Сиамском заливе для оказания давления на вмешавшуюся в войну между Тайландом и Камбоджией Францию. По окончанию патрулирования в Сиамском заливе, корабль возвращается в Куре, где он становится на доковый ремонт и размагничивание с 11 по 17 апреля 1941 г. По окончанию докования, крейсер совершает переходы между портами Метрополии с 15 мая по 12 июня; оказывает поддержку армии во Французском Индокитае с 16 июня по 20 августа. 31 августа корабль прибывает в Куре для проведения докового ремонта до 7 сентября, по окончанию которого занимается боевой подготовкой в водах Японии до 16 ноября 1941 г. 26 ноября прибывает на о.Хайнань в бухту Санья и входит в состав Главных Сил Эскортной группы Малайского соединения вице-адмирала Одзава.

Вторая мировая война

1941 год

На кону вступления Японии во Вторую мировую войну, тяжёлый крейсер IJN Suzuya прикрывает переход Первого Малайского конвоя к Тайланду и Малайе с 4 по 10 декабря 1941 г., с 13 по 27 декабря сопровождает Второй Малайский Конвой и с 28 декабря по 5 января 1942 г. - Третий Малайский конвой.

1942 год

Расстановка сил и маневрирование противников накануне сражения за Мидуэй.

6 января 1942 г. возвращается в Кам-Рань, где находится до 15 января. На следующий день, входит в состав соединения вице-адмирала Одзавы для перехвата английских кораблей вышедших из Сингапура и 19 января возвращается назад в Кам-Рань. С 23 по 30 января принимает участие в оккупации о. Анамбас. С 10 по 17 февраля прикрывает конвой Западных Сил Вторжения на о. Ява и обеспечивал вторжение на Суматру, а после перешел на о. Анамбас. 24 февраля выходит в море для сопровождения конвоя к Индрамаджо. В течении марта крейсер принимает активное участие в операциях по захвату о.Ява; прикрывает вторжение в Сабанг и Ири (9-15 марта); участвует в захвате Андаманских островов (20-26 марта). После окончания участия в операциях по захвату новых территорий, крейсер совершает переход в Мергуй, где входит в состав Северной группы Малайского соединения. С первых дней апреля участвует в операции по уничтожению судоходства союзников в Бенгальском заливе. За время патрулирования крейсер совместно с IJN Kumano и IJN Shirakumo артиллерийским огнём потопили пять транспортов суммарным водоизмещением 29025 т. Окончив патрулирование 11 апреля корабль отправился в Куре, куда пришел 26 апреля, где ему провели доковый ремонт с 27 апреля по 4 мая. По окончанию ремонта крейсер вошел в состав Группы прикрытия Соединения вторжения на Мидуэй и совершил переход с 22 по 26 мая на о. Гуам. 29 мая IJN Suzuya выходит в море в составе конвоя для участия в Битве за Мидуэй. Во время боя 4 и 5 июня корабль использовался, только как крейсер ПВО и не принимал активного участия в бою. После поражения Япони в битве, крейсер направился к атоллу Трук, где находился с 13 по 17 июня, а затем перешел в Куре, где пробыл до 16 июля. 17 июля корабль выходит в море и совершает переход в Сингапур, куда прибывает 25 июля. С 28 по 30 июля занимается патрулированием в Бенгальском заливе и обеспечивает наступление армии в Бирме. 1 августа возглавляет 7-ую Дивизию крейсеров. Находясь в составе Передовой группы контр-адмирала Абе Ударного Соединения вице-адмирала Нагумо обеспечивает переход к Гуадалканалу войсковых конвоев с 19 августа по 5 сентября; с 9 по 23 сентября и с 11 по 30 октября. 13 ноября получает задание по обстрелу аэродрома Хендерсон и выходит в море. В ночь на 14 ноября IJN Suzuya выпускает 500 203-мм снарядов и совместно с тяжёлым крейсером IJN Maya уничтожил 17 истребителей, бомбардировщик и повредил 32 различных самолёта. По окончанию операции, корабль возвращается на Шортленд, откуда выходит в Кавиенг 16 ноября, где находится с 18 ноября по 2 декабря, после чего направился в Рабаул.

IJN Suzuya на стоянке в Курэ, 5 января 1939 г.

1943 год

С начала 1943 года, крейсер выходит в море для оказания поддержки транспортным отрядам производящим эвакуацию гарнизона Гаудалканала, после чего направляется в Куре, где становится на ремонт корпуса, узлов и агрегатов с 14 по 25 января. По окончанию ремонта крейсер входит в состав 7-й Дивизии крейсеров Второго флота, после чего отправился на Трук куда перевез 400 т. грузов. По окончанию транспортировки, возвращается в Куре (29 марта), где проводят очередной ремонт и усиление ПВО.

По окончанию работ, корабль остается в водах Метрополии и 11 мая временно передается в распоряжение командующего Первым флотом. С 21 по 30 мая совместно с IJN Kumano и IJN Mogami занимался боевой подготовкой для отражения атак ВМС США на Алеутские острова. 13 июля прибывает в Йокосуку и принимает на борт армейские части после чего переходит в Рабаул, куда прибывает 25 июня. 20 июля во время обеспечения перехода к западным Соломоновым островам транспортных отрядов, проходя у о. Коломбангара, отряд атакует американская палубная авиация. Во время атаки зенитная артиллерия крейсера сбила два бомбардировщика. 21 июля возвращается в Рабаул и 22 июля возглавляет 7-ю дивизию крейсеров. В Рабауле крейсер простоял до начала октября.

8 октября IJN Suzuya выходит в море и направляется на Трук , куда приходит 10 октября. 17 октября в составе авианосного соединения адмирала Кога направляется к атоллу Эниветок и берет курс в направлении ожидавшегося по данным радиоперехвата американского рейда. Соединение прибыло к атоллу 20 октября, но никого не обнаружило и 26 октября вернулось на базу и уже 3 ноября снова вышел в море совместно с IJN Chikuma и IJN Mogami для нанесения удара на предполагаемое место высадки американского десанта в заливе Императрицы Августы на Бугенвиле. 5 ноября по прибытию соединения в Рабаул, американская авиация наносит удар, в ходе которого IJN Suzuya не получил никаких повреждений, в отличии от «систершипа» IJN Mogami, который 6 ноября отправился сопровождать на Трук. 24 ноября из-за начала высадки американцев на атоллах Тарава и Макин IJN Suzuya и IJN Kumano снова вышли в море. 26—27 ноября IJN Suzuya прибыл в Рои, 28—29 ноября вместе с IJN Kumano находился у атолла Эниветок, с 30 ноября по 3 декабря оба крейсера пробыли у Рои и 5 декабря вернулись на Трук. 8 декабря крейсер утрачивает статус флагмана 7-й Дивизии. 26 декабря оба крейсера направились в поход с грузом на борту в Кавиенг, но были обнаружены американской авиацией и 28-го вернулись обратно. 29 декабря оба корабля совсместно с эсминцем IJN Michishio снова вышли в Кавиенг и вернулись обратно 1 января 1944 года.

1944 год

1 февраля 7-я Дивизия кресероввыходит из Трука и прибывает на о. Палау 4 февраля, где находились 12 дней в полной боевой готовности в ожидании атак американцев, которых так и не последовало и крейсер перешел к о. Линга-Роудз на якорную стоянку, где простоял с 16 по 21 февраля. 1 марта 7-ая ДКР переходит в распоряжение командующего Вторым флотом Первого Мобильного Соединения. с 24 по 25 марта крейсер переходит в Сингапур, где на судоремонтном заводе №101 проходит ремонт и модернизацию системы ПВО с 26 марта по 7 апреля. C 11 по 14 мая IJN Suzuya совместно с кораблями из 7-ой дивизии совершает переход к о. Тави-Тави, где базируется в течении следующего месяца. С 19 по 20 июня принимает участие в сражении в Филипинском море, в ходе которого не получил никаких повреждений. После окончания сражения крейсер отправляется в Куре, куда прибывает 25 июня и становится в доки на модернизацию и усиление системы ПВО.

По окончанию модернизации 8 июля 7-я Дивизия крейсеров выходит в море совместно с 1-й Дивизией линкоров, 4-й Дивизией крейсеров и 2-й эскадрой эсминцев неся на борту армейские грузы. Конечной целью эскадры был Сингапур, куда она пришла 16 июля и на следующий день 17 июля перешли в Линга-Роудз, где находились следующие три месяца.

Гибель

В ответ на угрозу американского вторжения на Филипины, японское командование собирает силы флота в Брунее. 25 октября 1944 года крейсер в составе соединения 1-YB участвует в бою у о. Самар. В ходе боя артиллерийским огнём совместно с другими кораблями топит американский эскортный авианосец USS Gambier Bay, эсминцы USS Johnston и USS Hoel и эскортный миноносец USS Samuel B.Roberts. В ходе боя в результате близкого разрыва бомбы крейсер получил повреждение винто-рулевой группы и его ход упал до 20 узлов. Через два часа последовавшие новые атаки американской палубной авиации в ходе близкого взрыва бомбы по правому борту, произошло возгорание и взрыв торпед. Корабль получил повреждение двух машинных и котельных отделений. В результате корабль потерял ход, а по кораблю начались множественные пожары. Несмотря на борьбу команды за жизнь крейсера, спустя полтора часа поступила команда покинуть корабль. Подошедший эсминец IJN Okinami принял на борт 620 членов экипажа. Оставленный командой, корпус IJN Suzuya дрейфовал несколько часов и затем затонул.

Место гибели

11°45'12.0"N 126°11'12.0"E

Командиры

Командир	Дата
Captain Shibata Yaichiro	01.12.1937 - 15.11.1938
Captain Kubo Kyuji	15.11.1938 - 15.11.1939
Captain Takayanagi Gihachi	15.11.1939 - 15.10.1940
Captain Kimura Masatomi	15.10.1940 - 24.11.1942
Captain Ono Takeji	24.11.1942 - 07.09.1943
Captain Takahashi Yuji	07.09.1943 - 01.09.1944
Captain Teraoka Masao	01.09.1944 - 25.10.1944

См. также

• ВМС Японии
• IJN Mikuma (1934)
• IJN Mogami (1934)
• IJN Kumano (1936)

Литература и источники информации

Литература

• Mark Stille IMPERIAL JAPANESE NAVY HEAVY CRUISERS 1941-45. — Osprey Publishing Ltd., 2011. — 49 с. — ISBN 978-1-84908-148-1

• Ю.В.Апальков Боевые корабли японского флота. Крейсера.. — Санкт-Петербург: БКМ, 1998. — 155 с. — ISBN 5-8172-0001-5

• Ю.И.Александров Часть 2 // Тяжелые крейсера Японии. — С-Пб: ИСТФЛОТ, 2007. — ISBN 978-5-98830-021-2

Ссылки

• IJN Suzuya
• IJN Suzuya

Галерея изображений

• 

  Тяжёлый крейсер IJN Suzuya после установки 203-мм орудий, сентябрь 1940 года

• 

  Вид сверху на тяжёлый крейсер IJN Suzuya во время морских испытаний

• 

  Тяжёлый крейсер IJN Suzuya

• 

  IJNSuzuya на ходовых испытаниях у Татэямы после второй модернизации

• 

  Персонифицированное воплощение тяжёлого крейсера IJN Suzuya в японской карточной игре KanColle