HMS Cornwall (1926)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru. Последняя правка была внесена 19.12.2021. |
Статья редактируется вики-волонтером Felik5. Просьба воздержаться от правок.
HMS Cornwall
Великобритания
| 9 октября 1924 Заложен |
| 11 марта 1926 Спущен на воду |
| 8 мая 1928 Введен в строй |
| 5 апреля 1942 Гибель |
| 10,010 / 13,740 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 192,0 м / 20,9 м / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 784 чел. Общая численность |
| 50,8-111,1 / 25 мм. Пояс/борт |
| 35-38 мм. Палуба |
| 25 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 / 25 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4×2) 203-мм орудий BL Mark VIII.
Зенитное вооружение
- 4 (4×1) 102-мм орудия QF Mark V;
- 16 (2×8) 40-мм автоматов QF 2 pdr Mark VIII;
- 8-12 - 7,69-мм пулеметов «Lewis».
Торпедное вооружение
- 8 (2×4) — 533-мм ТА QR Mk II.
Содержание
Общие сведения
История создания
Тяжелые крейсера подтипа Kent класса County, к которым относился и HMS Cornwall, стали первой серией британских крейсеров, построенных в межвоенный период. Эти корабли стали первыми крейсерами Королевских военно-морских сил разработанными в рамках Вашингтонского военно-морского договора от 1922 года. Главными задачами таких крейсеров стали защита морских коммуникаций, дальняя разведка главных сил флота, а также, при необходимости, выполнение других боевых задач, самостоятельно или в составе группы. По этой причине в целях увеличения дальности плавания и мореходности были снижены другие показатели кораблей - скорость, бронирование и вооружение.
По государственной программе от 1924 г. для Королевских военно-морских сил было построено всего пять кораблей подтипа Kent, еще два впоследствии заказала Австралия.
Главной задачей крейсера «Корнуолл» являлась защита протяжённых коммуникаций Британской империи. В качестве основной угрозы рассматривались лёгкие и вспомогательные крейсера и новые корабли должны были гарантировано догонять и уничтожать такого противника. В соответствии с этим Корнуолл получил мощное вооружение, имел огромную по меркам 1920-х годов дальность плавания, отличался прекрасной мореходностью, а условия обитаемости не оставляли желать лучшего.
Постройка и испытания
Крейсер HMS Cornwall стал пятым кораблем в британских ВМС под данным именем, когда-либо служивших в Королевских военно-морских силах. Он получил свое наименование в честь одного из графств в Великобритании. Корабль был заложен на верфи Devonport в г. Плимут 9 октября 1924 года, спущен на воду 11 марта 1926 года и наконец завершен и дооснащен 6 декабря 1927 года.
Описание конструкции
Корпус
Форма корпуса крейсера HMS Cornwall выше ватерлинии была трапециевидной, при этом к нижней части переходила в були.
Бронирование
Все крейсеры подтипа Kent отличались оригинальной «коробчатой» броневой защитой, которая концентрировалась вокруг жизненно важных мест. Погреба боезапаса защищались по периметру 25 — 111-мм, сверху 25 — 76-мм броней. 203-мм орудия имели угол возвышения 70°.
Энергетическая установка и ходовые качества
HMS Cornwall имел четырехвальную паротурбинную установку располагавшуюся по линейной схеме. Два машинных отделения располагались за двумя котельными отделениями. В каждом машинном отделении находилось по два турбозубчатых агрегата. Каждый агрегат состоял из турбины высокого (ТВД) и турбины низкого (ТНД) давления. Турбины заднего хода монтировались на выходе ТНД, а крейсерского — за ТВД. Внешняя пара гребных валов приводилась в движение турбоагрегатами носового машинного отделения, а внутренняя — турбоагрегатами кормового отделения.
Значительный (3200 - 3370 т) запас нефти позволял крейсерам совершать переходы на 13300 - 13700 миль при экономичном ходе в 12 морских узлов. При скорости 14 морских узлов дальность плавания уменьшалась до 10400 миль, при 30,9 узла — 3100 - 3300 миль, при 31,5 узла — до 2300 миль.
Скорость HMS Cornwall первоначально считалась достаточной, чтобы догнать вражеский рейдер и уйти от более сильного противника. Хотя в результате выполнения всех этих требований броневая защита оказалась очень слабой, на момент постройки это не воспринималось как фатальный недостаток — предполагалось уничтожать вражеские рейдеры с артиллерией не более 152-мм с дальних дистанций, когда ответный огонь противника будет малоэффективным.
Экипаж и обитаемость
Первое отрезвление произошло во второй половине 1920-х годов, когда стали известны характеристики строящихся «вашингтонских» крейсеров других стран. Они явно превосходили Корнуолл по скорости и защищённости и было ясно, что столкновение с таким противником будет весьма опасным для британского «вашингтонца».
HMS Cornwall (56) (Корабль Его Величества «Корнуолл») — британский тяжёлый крейсер типа «Каунти» подтипа «Кент». Начал службу в составе Дальневосточного флота. В 1936 году прошёл модернизацию с усилением бронирования и зенитного вооружения и установкой ангара и более тяжёлой катапульты. С началом войны находился на Дальнем востоке и базировался на Цейлон.
Вес запаса провианта и снаряжения экипажа достигал 430 тонн. Особое внимание уделялось обитаемости в жарком климате. Корабли имели довольно просторные и удобные помещения для экипажа. По сравнению с более ранними крейсерами бытовые условия команды значительно улучшились.
Вооружение
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 203-мм орудие Vickers BL Mk VIII | Корабельная артиллерия HMS Cornwall была представлена восемью 203-мм орудиями Vickers BL Mk VIII которые размещались в четырех двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все «поствашингтонгские» тяжёлые крейсера.
Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Орудие имело следующие характеристики:
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 102-мм орудия Vickers QF Mk V | Универсальный калибр на крейсере HMS Cornwall был представлен четырьмя орудиями 102-мм орудиями Vickers QF Mk V на открытых станках Mk III, которые находились на единой платформе, недалеко от миделя со смещением в корму. Первая пара этих орудий размещалась по обеим сторонам третьей дымовой трубы, вторая — на несколько метров дальше к корме.
Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. Боезапас для каждого орудия составлял 150 выстрелов. Орудие имело следующие характеристики:
|
|
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 40-мм автоматические пушки Vickers QF Mk II | На крейсере в целях усиления ПВО было установлено четыре установки 40-мм автоматические пушки Vickers QF Mk II на одиночных станках Mk II. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе. Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям.
|
|
Минно-торпедное вооружение
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 533-мм четырехтрубный торпедный аппарат QR Mk II |
Минно-торпедное вооружение на HMS Cornwall было представлено четырехтрубными торпедными аппаратами, расположенными в двух поворотных установках QR Mk II по одной с каждого борта. Аппараты располагались на верхней палубе по обоим бортам под платформой главной зенитной артиллерии в 8,23 м над уровнем воды. Столь высокое расположение пусковых установок вызывало серьезные проблемы при использовании этого оружия. При выстреливании торпеды с большой высоты от удара о воду торпеда получала повреждения и даже представляла опасность для самого корабля. Эти неприятности однако были быстро устранены прежде всего усилением конструкции хвостовой части торпед, а также определением оптимального угла падения торпеды в воду. В боезапас корабля входило 8 торпед Mk V, которые находились в трубах торпедных аппаратов, запасных торпед не было. При весе боезаряда 227 кг и скорости хода 25 узлов их дальность составляла 12340 м и 4570 м — при 40 узлах. |
|
Авиационное вооружение
Ко времени окончания строительства серии, когда стало понятно что все корабли имеют запас по водоизмещению, было принято решение о размещении на них авиавооружения. В 1930-32 годах на все английские крейсера серии, кроме прототипа, была установлена легкая раздвижная поворотная катапульта типа SIIL (Slider Mk II Light). На крейсере HMS Kent в 1930 году смонтировали легкую складную катапульту типа FIL (Folding Mk I Light), которую в 1932-33 годах заменили стандартной SIIL. Катапульта располагалась позади третьей дымовой трубы. Для подъема с воды и установки на катапульту гидросамолетов по правому борту были установлены краны. Австралийские крейсера авиационное вооружение получили позднее.
В качестве летательного аппарата был выбран гидросамолет Fairey IIIF Mk IIIB.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления стрельбой на крейсере присутствовал основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Управление непосредственно стрельбой осуществлялось при помощи специальных директоров. Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.
Для обнаружения ночью на крейсере были установлены три мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся также один 457-мм сигнальный прожектор.
В носовой части корабля были установлены параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин и торпед.
Для управления огнем орудий главного калибра применялась система с двумя постами управления стрельбой (артиллерийскими директорами). Главный пост оснащенный системой центральной наводки со всем необходимым вычислительным оборудованием и 3,66-метровым дальномером Mk II располагался в боевой рубке. Запасной артиллерийский вычислительный пост, оснащенный 2,44-метровым дальномером, находился в кормовой рубке. Еще два 3,66-метровых дальномера находились на крыльях мостика. Все эти посты соединялись переговорными трубами, электро- и телефонными проводами с центральным артиллерийским постом размещавшемся на нижней палубе корабля.
Расчет упреждения для огня главной зенитной артиллерии производился системой HACS (High Angle Control System) Mk I. В ее состав входили артиллерийский директор с 3,66-метровым дальномером зенитной артиллерии, расположенный на крыше кормовой рубки и Центр управления огнем зенитной артиллерии, размещавшийся над перегрузочным отделением боезапаса зенитных орудий.
Система управления артогнем дополнялась двумя мощными 914,4-мм боевыми прожекторами, размещавшимися на кормовой прожекторной площадке. Позади мостика находились два 610-мм прожектора, применявшихся также в качестве сигнальных.
Модернизации и переоборудования
В 1941 г. все корабли получили по 4 — 6 20-мм «эрликонов» (впоследствии их число достигло 12 — 16). В 1942—1943 гг. с оставшихся в строю крейсеров этого типа демонтировали авиационное оборудование и 12,7-мм пулеметы. К концу войны водоизмещение сохранившихся кораблей достигло 10 900/14 490 — 14 910 т.
Вскоре после завершения постройки на кораблях на 4,5 м удлинили дымовые трубы. В 1931—1932 гг. крейсера получили по одной авиационной катапульте.
В 1934 г. был составлен план модернизации кораблей типа «Кент» (Kent). В соответствии с ним предполагалось оснастить их узким броневым поясом по ватерлинии, установить новую продольную катапульту и обширный ангар за третьей дымовой трубой, заменить одинарные 102-мм зенитные орудия на спарки того же калибра и снять торпедные аппараты.
В 1935—1939 гг. модернизацию прошли все корабли серии. Поскольку первое время новых 102-мм зенитных спарок не хватало, «Саффолк» (Suffolk) их не получил, а на «Камберленд» (Cumberland) поставили лишь две (перед самой войной «Камберленд» (Cumberland) и «Саффолк» (Suffolk) довооружили — каждому досталось по 2 х 2 вместо 2 х 1 102-мм ЗУ).
В 1933 году ввиду явной недостаточности бронирования крейсеров типа Kent флот предложил основательно модернизировать их. Количество дополнительной брони требовалось определять индивидуально для каждого корабля. В 1934 году наметили также модернизацию авиационного вооружения и зенитной артиллерии крейсеров. Модернизация английских крейсеров проводилась в 1935-39 годах. Корабли получили установленный на два метра ниже нижней палубы внешний броневой пояс толщиной 76-114 мм и до 101 мм было усилено внутреннее бронирование вентиляторов котельных отделений. Модернизации подверглось авиационное вооружение и артиллерия. Торпедные аппараты на всех крейсерах серии были демонтированы. Вместо кормовых надстроек были установлены ангары для бортовой авиации. HMAS Australia частично модернизировался в 1938-39 годах, единственным немодернизированным кораблем до начала войны остался HMAS Canberra.
За период Второй мировой войны на кораблях серии модернизации подверглось зенитное вооружение. В начале 40-х годов на крейсерах заменили мачты-однодеревки треногами. В начале 1941 года началась установка на корабли радарного вооружения. К середине 1943 года на крейсерах из авиационного оборудования остались только подъемные краны, служившие теперь для подъема шлюпок и моторных катеров.
История службы
Предвоенное время
Completed on 6 December 1927, she was assigned to the 5th Cruiser Squadron (CS) on the China Station and spent the bulk of the interbellum period there.[5] In 1929–30 she received a High-Angle Control System, used to direct her anti-aircraft guns, and a catapult was fitted the following year. Two quadruple Vickers .50-calibre (12.7 mm) Mark III machine guns were added in 1934.
In July 1936, Cornwall returned home to begin a major refit, which included a 4.5-inch (114 mm) Krupp cemented armour belt abreast the engine and boiler rooms as well as the dynamo room and the fire control transmitting station. This belt extended 6 feet (1.8 m) down from the lower deck. Four inches of armour were also added to protect the sides of the boiler room fan compartments. A hangar for her aircraft was added and a new, more powerful catapult was installed. The ship's director was moved to the roof of the hangar and a new power-operated director-control tower was installed in its original location. Her single four-inch AA guns were replaced with twin-gun mounts for Mark XVI guns of the same calibre. Two octuple-barrel 2-pounder mounts were added abreast the searchlight tower and the original 2-pounder guns were removed. The changes raised the ship's displacement by 107 long tons (109 t) and cost an estimated £215,000. After the refit was completed in December 1937, the ship was assigned to the 2nd Cruiser Squadron before rejoining the 5th CS in 1939
Начало Второй Мировой войны
С началом войны переведен в Восточно-Индийский флот Британии. С октября по декабрь участвовал в поиске немецкого карманного линкора Admiral Graf Spee. Вместе с авианосцем Eagle и тяжелым крейсером Dorsetshire входил в состав Соединения «J», базировавшегося на Цейлон. В начале 1940 года находился в Южной Атлантике, а 23-25 сентября вместе с Cumberland и Australia принимал участие в операции «Menace» — неудачном походе на Дакар.
В 1941 году вновь направлен в индийскую эскадру. 8 мая обнаружил и потопил немецкий вспомогательный крейсер Pinguin (Schiff 33), значившийся у англичан как «рейдер F». Он был одним из двух наиболее удачливых немецких вспомогательных крейсеров второй мировой войны: за время рейда (22.06.1940 −8.05.1941г) Pinguin под командованием капитана 1 ранга Э.Крюдера потопил 28 судов союзников общим тоннажем 136.551 брт и еще несколько судов погибло на поставленных им минах.
Война против Японии
After the start of the Pacific War on 7 December, the ship began escorting convoys across the Indian Ocean, examples being Convoy JS.1 from Colombo, Ceylon, to the Dutch East Indies in late January–early February 1942 and the troop Convoy MS. 5 to Australia in early March. Later that month, she was assigned to the fast Force A of the Eastern Fleet. On 2 April, Cornwall and her half sister, Dorsetshire, were detached from the fleet, Dorsetshire to resume an interrupted refit and Cornwall to escort convoy SU-4 (composed of the U.S. Army transport USAT Willard A. Holbrook and Australian transport MV Duntroon) to Australia and the aircraft carrier Hermes to Trincomalee in Ceylon for repairs. On 4 April, the Japanese fleet was spotted and the two cruisers left harbour and, after a hurried refuelling at sea, set out for Addu Atoll shortly after midnight. The following day, the two cruisers were sighted by a spotter plane from the Japanese cruiser Tone about 200 miles (370 km) south-west of Ceylon
Гибель
После целого ряда успешных операций начала 1942 года очередной целью японских войск стала Австралия, являвшаяся важным пунктом тихоокеанской обороны союзников. Оборона Австралии нуждалась в многочисленных подкреплениях. Первым из серии австралийских конвоев, перевозивших туда войска из США и владений Британского Содружества Наций, был конвой SUI, вышедший из Коломбо в марте 1942 года. Он насчитывал в своем составе 12 транспортов и без проблем достиг места назначения. Прикрытие конвоя осуществлял линкор Royal Sovereign, Cornwall и 5 эсминцев.
5 апреля 1942 года два сильных соединения японских кораблей начали наступательные операции в Индийском океане. Одно из них — эскадра вице-адмирала Тюити Нагумо (4 линкора, 5 авианосцев, 3 тяжелых крейсера и 8 эсминцев) — быстро подошла к Цейлону. В это время Восточно-Индийский флот Великобритании составляли 2 группы — «А» (быстроходных кораблей) и «В» (старые линкоры типа Revenge). Группа «А» адмирала Дж. Соммервилла имела в своем составе линкор Warspite, авианосцы Formidable и Indomitadle, 4 тяжелых крейсера и 6 эсминцев. 3 апреля Соммервилл направил тяжелые крейсера Cornwall и Dorsetshire в Коломбо для проведения на них небольшого ремонта.
Два дня спустя, когда японские самолеты начали бомбардировку порта, обоих крейсеров там уже не было: они оставили Коломбо и ушли на соединение с группой Соммервилла. После полудня 5 апреля к юго-западу от Цейлона, недалеко от Мальдивских островов английские крейсера были обнаружены японской авиацией и сначала ошибочно приняты за эсминцы. Вице-адмирал Нагумо направил в их сторону вторую волну самолетов, которые также должны были совершить новый налет на Коломбо.
Ее составляли 53 пикирующих бомбардировщика типа Aichi D3A1 «Вэл» с авианосцев Akagi, Hiryu и Soryu, ведомых героем Перл-Харбора капитан-лейтенантом Такасиро Эгуса. Английские крейсера шли со скоростью 27,5 узла, когда около 13.40 были атакованы японскими самолетами, зашедшими со стороны солнца. Корабли открыли бешеный зенитный огонь из 16 102-мм орудий и малокалиберного оружия. В первые минуты авианалета Cornwall шел в обрамлении близких разрывов бомб, но попаданий не получил, Японские летчики атаковали как на учениях, идя на высоте около 300 метров. Это дало хорошие результаты и вскоре серия взрывов потрясла корпуса крейсеров.
В Cornwall попали 9 110-250-кг бомб, из-за чего вышли из строя все котлы и турбины. В 14.00 командир корабля приказал оставить крейсер и вскоре Cornwall перевернулся и затонул в точке с координатами 01° 55' с.ш. и 77°56' в.д. Вслед за ним пошел на дно и Dorsetshire. Из 1546 человек, составлявших экипажи обоих кораблей, погибли 424. Остальных спасли присланные в район столкновения легкий крейсер Enterprise и 2 эсминца. Потери японцев ограничились одним сбитым «вэлом». Обращает на себя внимание необычайно высокая меткость летчиков пикирующих бомбардировщиков, которые, несмотря на относительно плотный огонь зенитной артиллерии и избегающие маневры на большой скорости обоих кораблей, достигли таких прекрасных результатов. В Cornwall попали 87 % сброшенных бомб, в Dorsetshire — 82 %.
См. также
- Королевские военно-морские силы Великобритании ;
- Крейсер ;
- Тяжелые крейсера типа County ;
- Тяжелые крейсера типа Kent .
Примечания
Литература и источники информации
Интернет-ресурсы
Галерея изображений
Видео
| Спуск на воду HMS Cornwall |
