Легкие крейсера типа Dido

Версия 10:31, 10 апреля 2022

Лёгкие крейсера типа Dido

Лёгкие крейсера типа Arethusa

Лёгкие крейсера типа Dido

Лёгкие крейсера типа Bellona

Постройка и служба

11 ед. Заказано

11 ед. Построено

1937-1942 гг. Годы постройки

1940-1956 гг. Годы службы

верфи Великобритании Место строительства

Общие данные

5600 / 6850 — 7170 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

156,1 / 15,4 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ТЗА, 4 ПК, 62000 л. с. Энергетическая установка

32,25 узл. Скорость хода

5560 миль Дальность плавания

Экипаж

480 - 530 чел. Общая численность

Бронирование

51-25 мм. Палуба

25 / 25 мм. Траверз (носовой/кормовой)

13 мм. Башни

Вооружение

Главный калибр

• 8-10 (4-5×2) — 133-мм орудия 5.25"/50 QF Mark I;
• 8 (4×2) — 114-мм орудия 4.5"/45 QF Mark I.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

• 1 (1х1) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
• 8-10 (2х4, 2х1) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II;
• 8 (2×4) 12,7-мм пулемёт 0.50"/62 Vickers MG Mk.III;
• 4-8 (4-8х1) — 20-мм орудий 0.79"/70 Oerlikon.

Минно-торпедное вооружение

• 6 (2x3) — 533-мм ТА.

Построенные корабли

HMS Dido, HMS Naiad, HMS Bonaventure, HMS Euryalus, HMS Hermione, HMS Phoebe, HMS Sirius, HMS Cleopatra, HMS Charybdis, HMS Scylla, HMS Argonaut.

Лёгкие крейсера типа Dido^[1] — серия из 11 британских крейсеров, предназначенных для службы в составе эскадр; иногда их относят к подклассу крейсеров ПВО, поскольку в качестве главного калибра они несли универсальные орудия. Достаточно удачные корабли, принявшие участие во Второй мировой войне и активно служившие на всех морских театрах военных действий.

Общие сведения

Способность Великобритании вести войну всецело зависела от подвоза ресурсов из колоний морем, поэтому строительству военного флота уделялось первостепенное значение. Необходимость охранения растянутых океанских коммуникаций требовала большого количества кораблей эскорта - лёгких крейсеров и эсминцев. В частности, большой серией строились удачные крейсера типа Dido: по программам 1936, 1937 и 1938 годов было заложено 10 кораблей, и ещё 6 (в том числе 5 по изменённому проекту) начали строить по чрезвычайной военной программе.

Корабли типа Dido были предназначены для эскадренной службы в качестве крейсера ПВО для сопровождения новых линкоров типа King George V и авианосцев типа Illustrious.

История создания

Предшественники

Постройке серии лёгких крейсеров типа Dido предшествовало создание крейсеров типа Arethusa, предназначенных преимущественно для эскадренной службы. При ограниченном водоизмещении, диктуемом условиями Лондонского морского договора, это были вполне удачные корабли, отличающиеся хорошей мореходностью и достаточным для своих задач вооружением. Развивая этот проект, новые крейсера было решено вооружить в качестве главного калибра 133-мм универсальной артиллерией, унифицированной со строящимися линкорами типа King George V для совместной службы с последними. Основными задачами крейсеров этого типа считались ПВО корабельных соединений и разведка в интересах эскадры. Серия из одиннадцати таких крейсеров была заложена накануне Второй Мировой войны, и уже после её начала дополнена серией из пяти единиц улучшенного проекта.

Проектирование

Лёгкий крейсер Dido, третья носовая башня ещё не установлена.

Когда в 1934 году Адмиралтейство Великобритании вновь обрати­лось к идее создания небольшого крейсера для эскадренной службы, на рассмотрение было предложено семь вариантов эскизного проекта:

• шесть из них представляли вариации существу­ющих крейсеров типа С, D и Arethusa (во­доизмещение 3500 - 5000 т, скорость 30,5 — 38 узлов, вооружение от 3 до 6 одинарных или 2x3 152-мм орудия, толщина брони пояса — не бо­лее 102 мм);
• седьмой являлся скорее крупным эсминцем (1850 т, 36,5 узлов, 5x2 120-мм орудий, без какой-либо защиты) и в конечном итоге стал основой для строительства серии весьма удач­ных эсминцев типа Tribal;
• командующий Средиземноморским флотом предложил необычный вось­мой вариант: 3500 т, 26,5 узла, 6x2 120-мм универсальных орудий.

Рассмотрев предложенные проекты, Совет Адмиралтейства конкретизировал требования. Важнейшими функциями были названы поддерж­ка и противодействие эсминцам и обеспечение ПВО главных сил флота. Крейсер должен был:

• быть достаточно небольшим, чтобы строиться крупной серией, но достаточно крупным, чтобы действовать вместе с тяжелыми кораблями в сложных погодных условиях;
• иметь максимально возможную для своих размеров огневую мощь;
• быть весьма быстроходным и маневренным для совместных действий с эсминцами;
• обладать низким силуэтом;
• сохранять присущую крейсеру защиту и устойчивость к боевым пов­реждениям.

В феврале 1935 года появилось предложение оснастить будущие корабли единым универсаль­ным главным калибром, однако его выбор занял более года. Нужно было найти компромисс между эффективностью орудий в качестве зени­ток и способностью их снарядов наносить ощутимые повреждения вражеским эсминцам. Лишь в конце 1935 года окончательно остановились на новых 5.25-дюймовых (133-мм) орудиях, разра­батывавшихся для новейших линкоров типа King George V.

К середине 1936 года было подготовлено четыре варианта эскизного проекта на основе скоррек­тированных требований Адмиралтейства. Все они несли по 10 133-мм орудий в пяти башнях и 4 четырехствольных «пом-пома», имели 32-узловую скорость. Защита различалась в деталях, но сво­дилась к 76-мм бронепоясу и 25-мм палубе (над пог­ребами 51 — 76 мм). Два варианта имели эше­лонную компоновку энергетической установки, остальные — линейную, соответственно, дымовых труб было две и одна.

В июле 1936 года проект 5 350-тонного крейсера был утвержден, но и после в него внесли ряд из­менений:

• толщина палубы над погребами увеличилась до 51 мм;
• «линкорные» башенные уста­новки Mk.l были заменены на Mk.ll (без подба­шенных перегрузочных отделений), что позволи­ло увеличить боезапас;
• была улучшена система управления огнем;
• был видоизменен рангоут;
• отказались от изначально предлагавшейся уста­новки стабилизаторов качки системы Denny-Brown, поскольку их испытания на крейсере ПВО Coventry не дали однозначно положитель­ного результата.

Итогом всех усовершенствова­ний стал рост водоизмещения до 5450 т. В каче­стве меры по сохранению остойчивости на пол­фута (0,15 м) увеличили ширину корпуса.

15 апреля 1937 года Совет Адмиралтейства утвердил постройку пяти крейсеров программы 1936 года (Dido, Bonaventure, Naiad, Phoebe и Еuryalus), по программе 1937 года заказали следующие два корабля - Hermione и Sirius), по программе 1938 года — еще три: Cleopatra, Charybdls и Scylla). Еще шесть включили в «Чрезвычайную» военную программу 1939 года, но из них только Argonaut вошел в строй в ориги­нальном виде, а остальные пять были достроены по улучшенному проекту.

Постройка и испытания

Серия крейсеров типа Dido строилась на нескольких верфях одновременно - с закладкой в 1937-38 годах и вступлением в строй в 1940-42 годах (последний, HMS Argonaut, был принят флотом в августе 1942 года). Их развитие - крейсера типа «улучшенный Dido» - закладывались уже в 1939-40 годах и вступали в строй в 1943-44 годах.

Так как производство спаренных 133-мм устано­вок сильно отставало от строительства корпусов (к тому же они требовались линкорам), из вось­ми первых крейсеров только Naiad, Euryalus и Hermione несли полное проектное вооруже­ние. Вооружение других крейсеров отличалось от проекта.

Описание конструкции

Общий вид крейсеров типа Dido со 133-мм артиллерией (HMS Naiad).

Общий вид крейсеров типа Dido со 114-мм артиллерией (HMS Scylla и HMS Charybdis).

Корпус

Проект типа Dido базировался на основе ранее построенных крейсеров типа Arethusa. В част­ности, практически в неизменном виде остался корпус, делившийся на 15 отсеков (второе дно проходило по всей длине, кроме кормового от­сека). Поскольку новые крейсера не предназна­чались для самостоятельных действий на коммун­икациях (для крейсеров типа Arethusa, поми­мо службы при эскадре, ставилась и эта задача) запас топлива, по сравнению с прототипом, нес­колько уменьшили и отказались от бортового гидросамолета.

Характерной особенностью но­вых крейсеров стала необычно высокая надстройка, что было обусловлено линейно-возвышенным расположением трех носовых башен главного калибра. Соответственно, для предотвращения задымленности мостика и приборов управления огнем пришлось увеличить высоту дымовых труб.

Бронирование

Бронирование крейсеров типа Dido было вполне обычным для лёгких крейсеров того времени. Оно включало в себя:

• небольшой по площади бортовой пояс из 76-мм нецементированной брони прикрывал отсеки силовой установки и расположенный впереди них нижний рулевой пост (отсеки VII — XIII), причем в районе VIII — XI отсе­ков он простирался по высоте до верхней палубы;
• погреба с бортов защищались 76-мм продольны­ми переборками;
• броневая палуба имела толщи­ну 25 мм над машинно-котельными отделениями и 51 мм над погребами;
• траверзы имели 25-мм бронирование;
• противоосколочной 13-мм бронёй были также защищены башни главного калибра.

Для лёгкого крейсера ПВО, предназначенного для эскадренной службы, такого бронирования было достаточно. Общий вес брони соста­вил 670 т (около 12% водоизмещения).

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) крейсеров типа Dido состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Parsons и четырёх трёхколлекторных паровых котлов «адмиралтейского» типа. Все котлы имели пароперегреватели, подогреватели топлива и воздуха. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, в носовом котельном отделении котлы располагались побортно, в кормовом тандемом, турбозубчатый агрегат (ТЗА) — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах — 27,58 кг/см² (27,22 атм.), температура — 343°С. Каждый агрегат имел мощность 15 500 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 30,5 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 32,25 узла.

[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляла 1500 морских миль на ходу в 30 узлов, 2440 морских миль на ходу в 25 узлов, 3480 морских миль на ходу в 20 узлов и 4400 миль на ходу в 12 узлов.

Стандартное водоизмещение крейсеров раз­личалось: Naiad — 5677 т; Dido — 5603 т; Phoebе - 5680 т; Charybdis - 5582 т,; Argonaut — 5972 т (полное 7171 т ).

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсеров типа Dido составлял около 500 человек; в целом обитаемость была принесена в жертву боевым характеристикам корабля.

Вооружение

Носовые башни орудий ГК крейсера Argonaut.

Кормовые башни орудий ГК крейсера Hermoine.

Расчёт установки 20-мм орудия 0.79"/70 Oerlikon лёгкого крейсера Dido в перерыве между налётами авиации (январь 1942, Средиземное море).

Главный калибр

Главный калибр крейсеров типа Dido являлся уникальным для крейсеров. 133-мм орудия 5.25"/50 QF Mark I было разработано компанией Vlckers специально для линейных кораблей типа King George V. Это должно было упрощать снабжение боеприпасами при службе в составе эскадр с этими линкорами, для чего изначально крейсера типа Dido предназначались. Оно обеспечивало 36.3-кг снаряду дальность стрельбы до 22 000 м и досягаемость по высоте 14 900 м. Заряжание — раздельно - гильзовое. При проектировании башенных установок ожидалось обеспечить им скорострельность 10 - 12 выстр./мин, однако на практике она ограничи­лась 7 — 8 выстр./мин., что вкупе с недостаточ­ными скоростями вертикальной и горизонталь­ной наводки делало их малоэффективными при ведении зенитного огня.

Крейсера оснащались установками Mk.ll с длинной податочной трубой, доходившей непосредственно до погребов, что облегчало работу артиллеристов и позволило разместить погреба более компактно, одновре­менно увеличив их вместимость (кроме башни Y, где размер погреба обуславливался остры­ми обводами кормовой части). Стволы располагались в индивидуальных люльках, максималь­ный угол возвышения составлял 70 градусов.

По проекту крейсера типа Dido должны бы­ли нести десять 133-мм орудий 5.25"/50 QF Mark I в пяти универсальных спаренных установках (3 в носу и 2 в корме). Однако, так как производство спаренных 133-мм установок отставало от стро­ительства корпусов, только HMS Naiad, HMS Euryalus и HMS Hermione несли полное проектное вооруже­ние, HMS Dido, HMS Bonaventure и HMS Phoebe вступили в строй с сокращённым до 8 числом орудий, а HMS Scylla и HMS Charybdis получили в качестве орудий ГК восемь 114-мм орудий 4.5"/45 QF Mark I в палубных спаренных щитовых установках UD Mk.III, аналогичных стоявшим на авианосце Ark Royal. Из-за применения нестандартной артиллерии носовая надстройка на них имела увеличенные размеры — 114-мм установки требовали дополнительного перегру­зочного помещения. Использование тяжёлого унитарного 114-мм выстрела делало службу артиллеристов на этих двух крейсерах особенно тяжёлой.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

По проекту вспомогательная и зенитная артиллерии лёгких крейсеров типа Dido должна бы­ла состоять из:

• двух четырехствольных установок 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II
• и двух счетверенных 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Однако на практике состав вооружения варьировался в довольно широких пределах. HMS Naiad, HMS Euryalus и HMS Hermione несли проектное вооруже­ние.

При вводе в строй часть крейсеров получила:

• одно 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V для стрельбы осветительными снарядами (на HMS Dido и HMS Phoebe вместо башни С, а на HMS Bonaventure и HMS Charybdis - вместо башни X;
• одноствольных установок 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II (HMS Cleopatra и HMS Charybdis - по две);
• одноствольных установок 20-мм орудий 0.79"/70 Oerlikon ( HMS Argonaut и HMS Charybdis - по четыре, HMS Sirius - пять, а HMS Scylla - восемь).

Кроме того, у HMS Cleopatra, HMS Sirius, HMS Argonaut, HMS Charybdis и HMS Scylla из состава малокалиберной зенитной артиллерии были исключены 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Торпедное вооружение

Минно-торпедное вооружение крейсеров типа Dido состояло из двух 533-мм трехтрубных торпедных аппаратов на поворотных установках.

Средства связи, обнаружения и управления

Несмотря на универсальный характер артиллерии, СУАО по-прежнему оставалась раздельной. Для управления огнем по надводным целям служил КДП с 22-футовым дальномером, зенитным огнем управляли 2 директора НАСS Mk.IV, при­чем кормовой был приспособлен для управления огнем по надводным целям, что позволяло носо­вой и кормовой группам башен действовать не­зависимо.

На HMS Charybdis и HMS Scylla главный КДП не уста­навливался, но оба зенитных директора Mk.IV оборудовались для управления ог­нем по надводным целям.

При вступлении в строй все крейсера типа Dido были оснащены тремя радарами: универсальные обзорные РЛС Type 279 или Type 281, РЛС корректировки огня Type 284 (кроме HMS Charybdis и HMS Scylla) и РЛС управления огнём зенитного вооружения Type 285.

Радар Type 279 (43 MГц, 70 КВт, 93 км) был модификацией Type 79 и начал разрабатываться в 1940 году. Этот радар имел раздельные антенны для передатчика и приемника и устанавливался в качестве радара раннего предупреждения на легкие крейсера. Использовался совместно с аналоговым компьютером управления огнем HACS (High Angle Control System).

Радар Type 281 (90 MГц, 1000 КВт, 210 км) также был разработан в 1940 году для замены устаревших РЛС Type 79 и отличался прежде всего повышенной мощностью и дальностью обнаружения цели.

Главной особенностью радара корректировки огня Type 284 (600 MГц, 25/150 КВт) было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей.

Радар Type 285 (600 MГц, 25/150 КВт) использовался для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS и дальномер-директоров. Антенная система также имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

Образ в искусстве

HMS Dido в игре World of Warships.

Rahmat в игре World of Warships.

Корабли в игре World of Warships

В игре World of Warships представлено два корабля этого типа:

• HMS Dido - в виде одноименного премиумного британского крейсера VI уровня;
• и Rahmat - прокачиваемый паназиатский крейсер VI уровня.

См. также

• HMS Dido
• HMS Naiad
• HMS Bonaventure
• HMS Euryalus
• HMS Hermione
• HMS Phoebe
• HMS Sirius
• HMS Cleopatra
• HMS Charybdis
• HMS Scylla
• HMS Argonaut
• ВМС Великобритании
• Королевские военно-морские силы Великобритании
• История ВМС Великобритании
• Вторая Мировая война

Примечания

1. ↑ Вообще вся эта серия крейсеров отличалась названиями на тему античной истории и мифологии: Dido (Дидона), Hermione (Гермиона), Scylla (Сцилла), Charybdis (Харибда), Argonaut (Аргонавт) и др.
2. ↑ HE|
3. ↑ SAP|
4. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
5. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
6. ↑ при угле возвышения орудия в 70°
7. ↑ при угле возвышения орудия в 80°
8. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
9. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
10. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
11. ↑ при угле возвышения орудия в 80°
12. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники

Литература

• А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.

Ссылки

• Dido-class cruiser^(англ.)
• Лёгкие крейсера типа «Дидо»^(рус.)
• Крейсера типа «Дидо»^(рус.)
• Лёгкие крейсера типа «Дидо»^(рус.)
• Боевые корабли. Крейсера. Первопроходцы небес, легкие и странные^(рус.)

Галерея изображений

• 

  Лёгкий крейсер HMS Dido.

• 

  Лёгкий крейсер HMS Argonaut.

• 

  Лёгкий крейсер HMS Charybdis.

• 

  Крейсер HMS Charybdis на ходу (февраль 1943 года).

• 

  Лёгкий крейсер HMS Naiad.

• 

  Лёгкий крейсер HMS Naiad в камуфляже на ходу.

• 

  Лёгкий крейсер HMS Naiad в Средиземном море.

• 

  Лёгкий крейсер HMS Cleopatra.