Версия 10:33, 19 декабря 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 19.12.2021.

HMS Cornwall

Тяжёлый крейсер | Великобритания

Служба

Великобритания

Исторические данные

9 октября 1924 Заложен

11 марта 1926 Спущен на воду

8 мая 1928 Введен в строй

5 апреля 1942 Гибель

Общие данные

10,010 / 13,740 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

192,0 м / 20,9 м / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3425 тонн нефти т. Запас топлива

1

8 трёхколлекторных котлов Адмиралтейского типа, 4 турбины Парсонса / 80 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

36,2 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 13,300 миль миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

3425 тонн нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

784 чел. Общая численность

Бронирование

50,8-111,1 / 25 мм. Пояс/борт

35-38 мм. Палуба

25 / мм. Траверз (носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

25 / 25 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 8 (4×2) 203-мм орудий BL Mark VIII.

Зенитное вооружение

• 4 (4×1) 102-мм орудия QF Mark V;
• 16 (2×8) 40-мм автоматов QF 2 pdr Mark VIII;
• 8-12 - 7,69-мм пулеметов «Льюис».

Торпедное вооружение

• 8 (2×4) — 533-мм ТА QR Mk II.

Однотипные корабли

HMS Kent, HMS Berwick, HMS Cumberland, HMS Suffolk, HMAS Australia, HMAS Canberra

HMS Cornwall (рус. «Корнуолл»)— Британский тяжёлый крейсер подтипа Kent класса County, построенный в середине 1920-х годов. Начал службу в составе Ост-Индской Станции. После начала Второй Мировой войны применялся для перехвата германских рейдеров в зоне Тихого океана, а также для охраны конвоев на пути из Южной Атлантики в Индийский океан. После начала войны против Японии в декабре 1941 г., HMS Cornwall был переведен в состав британского Восточного флота, где продолжил выполнять задачи по охране конвоев. Во время японского рейда в Индийском океане (Операция C) 5 апреля 1942 года крейсер был атакован пикирующими бомбардировщиками с японских авианосцев и после получения 9 прямых попаданий авиабомб затонул.

Общие сведения

Основная статья: Тяжелые крейсера типа Kent

История создания

Первые английские крейсера, построенные в соответствии с ограни­чениями, установленными для крейсеров Вашингтонской конференцией (стандартное водоизмещение — 10 000 т, вооружение — орудия калибром не более 203 мм). По сравнению с аналогичными кораблями флотов других стран, «Корнуолл» был не столь быстроходен и имел незначитель­ное бронирование, однако обладал большой дальностью плавания и хорошей мореходностью.

Предназначался он, в первую очередь, для за­щиты морских транспортных коммуникаций и охоты за рейдерами, а не для действий в составе главных сил флота. По программе 1924 г. было построено пять кораблей. Еще два заказала Австралия. Строительство «Корнуолл» была начато 9 октября 1924 на верфи Devonport Dockyard в Плимуте.

Форма корпуса в плане походила на принятую на последних ли­нейных крейсерах английского флота «Худ» (Hood) — выше ватерлинии она была трапециевидной, ниже — переходила в були. Корабли типа «Кент» (Kent) отличались оригинальной «коробчатой» бро­невой защитой, которая концентрировалась вокруг жизненно важных мест. Погреба боезапаса защищались по периметру 25 — 111-мм, сверху 25 — 76-мм броней. 203-мм орудия имели угол возвышения 70°. Зенитное вооружение первоначально состояло из четырех 102-мм орудий и такого же числа 2-фунтовых одноствольных «пом-помов». Вооружение дополняли 2x4 торпедные аппараты, установленных побортно на верхней палубе.

Вскоре после завершения постройки на кораблях на 4,5 м удлинили дымовые трубы. В 1931—1932 гг. крейсера получили по одной авиационной катапульте. В 1934 г. был составлен план модернизации кораблей типа «Кент» (Kent). В соответствии с ним предполагалось оснастить их узким броневым поясом по ватерлинии, установить новую продольную катапульту и обширный ангар за третьей дымовой трубой, заменить одинарные 102-мм зенитные орудия на спарки того же калибра и снять торпедные аппараты.

Постройка и испытания

Описание конструкции

Общее устройство тяжелого крейсера типа Kent

В 1935—1939 гг. модернизацию прошли все корабли серии. Поскольку первое время новых 102-мм зенитных спарок не хватало, «Саффолк» (Suffolk) их не получил, а на «Камберленд» (Cumberland) поставили лишь две (перед самой войной «Камберленд» (Cumberland) и «Саффолк» (Suffolk) довооружили — каждому дос­талось по 2 х 2 вместо 2 х 1 102-мм ЗУ).

Корпус

На «Камберленд» и «Саффолк» для уменьшения нагрузки, от башни «Y» в корму, верхнюю палубу понизили на один уровень. На «Кент» (Kent) продольная катапульта и ангар не уста­навливались, он сохранил свои торпедные аппараты. Все корабли вооружались двумя многоствольными установками 40-мм «пом-помов»: «Камберленд» и «Саффолк» — четырехствольными, остальные — восьмиствольными.

В 1941 г. все корабли получили по 4 — 6 20-мм «эрликонов» (впоследствии их число достигло 12 — 16). В 1942—1943 гг. с оставшихся в строю крейсеров этого типа демонтировали авиационное оборудование и 12,7-мм пулеметы. К концу войны водоизмещение сохранившихся кораблей достигло 10 900/14 490 — 14 910 т.

Бронирование

Главной задачей крейсера «Корнуолл» являлась защита протяжённых коммуникаций Британской империи. В качестве основной угрозы рассматривались лёгкие и вспомогательные крейсера и новые корабли должны были гарантировано догонять и уничтожать такого противника. В соответствии с этим Корнуолл получил мощное вооружение, имел огромную по меркам 1920-х годов дальность плавания, отличался прекрасной мореходностью, а условия обитаемости не оставляли желать лучшего.

Энергетическая установка и ходовые качества

Скорость корабля первоначально считалась достаточной, чтобы догнать вражеский рейдер и уйти от более сильного противника. Хотя в результате выполнения всех этих требований броневая защита оказалась очень слабой, на момент постройки это не воспринималось как фатальный недостаток — предполагалось уничтожать вражеские рейдеры с артиллерией не более 6 дюймов с дальних дистанций, когда ответный огонь противника будет малоэффективным.

Экипаж и обитаемость

Первое отрезвление произошло во второй половине 1920-х годов, когда стали известны характеристики строящихся «вашингтонских» крейсеров других стран. Они явно превосходили Корнуолл по скорости и защищённости и было ясно, что столкновение с таким противником будет весьма опасным для британского «вашингтонца».

HMS Cornwall (56) (Корабль Его Величества «Корнуолл») — британский тяжёлый крейсер типа «Каунти» подтипа «Кент». Начал службу в составе Дальневосточного флота. В 1936 году прошёл модернизацию с усилением бронирования и зенитного вооружения и установкой ангара и более тяжёлой катапульты. С началом войны находился на Дальнем востоке и базировался на Цейлон.

Вооружение

Главный калибр

	Описание	Фотография
203-мм орудие Vickers BL Mk VIII	Корабельная артиллерия HMS Cornwall была представлена восемью 203-мм орудиями Vickers BL Mk VIII которые размещались в четырех двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все «поствашингтонгские» тяжёлые крейсера. Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 3 — 6 выстр/мин; снаряды (116,1 кг): CPBC – полубронебойные снаряды весом 116 кг; НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 116 кг; начальная скорость снаряда — 831 м/с; максимальная дальность стрельбы — 27 — 28 км.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

	Описание	Фотография
102-мм орудия Vickers QF Mk V	Универсальный калибр на крейсере HMS Cornwall был представлен четырьмя орудиями 102-мм орудиями Vickers QF Mk V на открытых станках Mk III, которые находились на единой платформе, недалеко от миделя со смещением в корму. Первая пара этих орудий размещалась по обеим сторонам третьей дымовой трубы, вторая — на несколько метров дальше к корме. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. Боезапас для каждого орудия составлял 150 выстрелов. Орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 10-15 выстр/мин; снаряды (15,2 кг, 25,4 кг - унитарный): SAP – полубронебойные снаряды весом 15,2 кг; НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 15,2 кг. Шрапнельные снаряды начальная скорость снаряда — до 725 м/с, 805 м/с - унитарный; максимальная дальность стрельбы — от 15 до 16,5 км

	Описание	Фотография
40-мм автоматические пушки Vickers QF Mk II	На крейсере в целях усиления ПВО было установлено четыре установки 40-мм автоматические пушки Vickers QF Mk II на одиночных станках Mk II. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе. Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям. Зенитное орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 96 - 115 выстр/мин на 1 ствол; масса снаряда — 0,82 - 0,91 кг; Осколочно-фугасные HE; Осколочно-фугасные с пониженной начальной скоростью HE LV; Осколочно-фугасные с повышенной начальной скоростью HE HV; Осколочно-фугасные для поражения высотный целей HA; Бронебойные с отделяемым поддоном HV APDS; Полубронебойные SAP; Бронебойные AP; начальная скорость снаряда — 585 - 701 м/сек; максимальная дальность стрельбы — от 4,5 км.

Минно-торпедное вооружение

	Описание	Фотография
533-мм четырехтрубный торпедный аппарат Mark 15	Минно-торпедное вооружение на HMS Cornwall было представлено четырехтрубными торпедными аппаратами, расположенными в двух поворотных установках QR Mk II по одной с каждого борта. Аппараты располагались на верхней палубе по обоим бортам под платформой главной зенитной артиллерии в 8,23 м над уровнем воды. Столь высокое расположение пусковых установок вызывало серьезные проблемы при использовании этого оружия. При выстреливании торпеды с большой высоты от удара о воду торпеда получала повреждения и даже представляла опасность для самого корабля. Эти неприятности однако были быстро устранены прежде всего усилением конструкции хвостовой части торпед, а также определением оптимального угла падения торпеды в воду. В боезапас корабля входило 8 торпед Mk V, которые находились в трубах торпедных аппаратов, запасных торпед не было. При весе боезаряда 227 кг и скорости хода 25 узлов их дальность составляла 12340 м и 4570 м — при 40 узлах. Основная статья: Торпеды Великобритании.

Авиационное вооружение

Гидросамолет Fairey III F

Ко времени окончания строительства серии, когда стало понятно что все корабли имеют запас по водоизмещению, было принято решение о размещении на них авиавооружения. В 1930-32 годах на все английские крейсера серии, кроме прототипа, была установлена легкая раздвижная поворотная катапульта типа SIIL (Slider Mk II Light). На крейсере HMS Kent в 1930 году смонтировали легкую складную катапульту типа FIL (Folding Mk I Light), которую в 1932-33 годах заменили стандартной SIIL. Катапульта располагалась позади третьей дымовой трубы. Для подъема с воды и установки на катапульту гидросамолетов по правому борту были установлены краны. Австралийские крейсера авиационное вооружение получили позднее.

В качестве летательного аппарата был выбран гидросамолет Fairey IIIF Mk IIIB.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления стрельбой на крейсере присутствовал основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Управление непосредственно стрельбой осуществлялось при помощи специальных директоров. Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.

Для обнаружения ночью на крейсере были установлены три мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся также один 457-мм сигнальный прожектор.

В носовой части корабля были установлены параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин и торпед.

Для управления огнем орудий главного калибра применялась система с двумя постами управления стрельбой (артиллерийскими директорами). Главный пост оснащенный системой центральной наводки со всем необходимым вычислительным оборудованием и 3,66-метровым дальномером Mk II располагался в боевой рубке. Запасной артиллерийский вычислительный пост, оснащенный 2,44-метровым дальномером, находился в кормовой рубке. Еще два 3,66-метровых дальномера находились на крыльях мостика. Все эти посты соединялись переговорными трубами, электро- и телефонными проводами с центральным артиллерийским постом размещавшемся на нижней палубе корабля.

Расчет упреждения для огня главной зенитной артиллерии производился системой HACS (High Angle Control System) Mk I. В ее состав входили артиллерийский директор с 3,66-метровым дальномером зенитной артиллерии, расположенный на крыше кормовой рубки и Центр управления огнем зенитной артиллерии, размещавшийся над перегрузочным отделением боезапаса зенитных орудий.

Система управления артогнем дополнялась двумя мощными 914,4-мм боевыми прожекторами, размещавшимися на кормовой прожекторной площадке. Позади мостика находились два 610-мм прожектора, применявшихся также в качестве сигнальных.

Модернизации и переоборудования

В 1933 году ввиду явной недостаточности бронирования крейсеров типа Kent флот предложил основательно модернизировать их. Количество дополнительной брони требовалось определять индивидуально для каждого корабля. В 1934 году наметили также модернизацию авиационного вооружения и зенитной артиллерии крейсеров. Модернизация английских крейсеров проводилась в 1935-39 годах. Корабли получили установленный на два метра ниже нижней палубы внешний броневой пояс толщиной 76-114 мм и до 101 мм было усилено внутреннее бронирование вентиляторов котельных отделений. Модернизации подверглось авиационное вооружение и артиллерия. Торпедные аппараты на всех крейсерах серии были демонтированы. Вместо кормовых надстроек были установлены ангары для бортовой авиации. HMAS Australia частично модернизировался в 1938-39 годах, единственным немодернизированным кораблем до начала войны остался HMAS Canberra.

За период Второй мировой войны на кораблях серии модернизации подверглось зенитное вооружение. В начале 40-х годов на крейсерах заменили мачты-однодеревки треногами. В начале 1941 года началась установка на корабли радарного вооружения. К середине 1943 года на крейсерах из авиационного оборудования остались только подъемные краны, служившие теперь для подъема шлюпок и моторных катеров.

История службы

Предвоенное время

Начало Второй Мировой войны

С началом войны переведен в Восточно-Индийский флот Британии. С октября по декабрь участвовал в поиске немецкого карманного линкора Admiral Graf Spee. Вместе с авианосцем Eagle и тяжелым крейсером Dorsetshire входил в состав Соединения «J», базировавшегося на Цейлон. В начале 1940 года находился в Южной Атлантике, а 23-25 сентября вместе с Cumberland и Australia принимал участие в операции «Menace» — неудачном походе на Дакар.

В 1941 году вновь направлен в индийскую эскадру. 8 мая обнаружил и потопил немецкий вспомогательный крейсер Pinguin (Schiff 33), значившийся у англичан как «рейдер F». Он был одним из двух наиболее удачливых немецких вспомогательных крейсеров второй мировой войны: за время рейда (22.06.1940 −8.05.1941г) Pinguin под командованием капитана 1 ранга Э.Крюдера потопил 28 судов союзников общим тоннажем 136.551 брт и еще несколько судов погибло на поставленных им минах.

Война против Японии

Гибель

После целого ряда успешных операций начала 1942 года очередной целью японских войск стала Австралия, являвшаяся важным пунктом тихоокеанской обороны союзников. Оборона Австралии нуждалась в многочисленных подкреплениях. Первым из серии австралийских конвоев, перевозивших туда войска из США и владений Британского Содружества Наций, был конвой SUI, вышедший из Коломбо в марте 1942 года. Он насчитывал в своем составе 12 транспортов и без проблем достиг места назначения. Прикрытие конвоя осуществлял линкор Royal Sovereign, Cornwall и 5 эсминцев.

5 апреля 1942 года два сильных соединения японских кораблей начали наступательные операции в Индийском океане. Одно из них — эскадра вице-адмирала Тюити Нагумо (4 линкора, 5 авианосцев, 3 тяжелых крейсера и 8 эсминцев) — быстро подошла к Цейлону. В это время Восточно-Индийский флот Великобритании составляли 2 группы — «А» (быстроходных кораблей) и «В» (старые линкоры типа Revenge). Группа «А» адмирала Дж. Соммервилла имела в своем составе линкор Warspite, авианосцы Formidable и Indomitadle, 4 тяжелых крейсера и 6 эсминцев. 3 апреля Соммервилл направил тяжелые крейсера Cornwall и Dorsetshire в Коломбо для проведения на них небольшого ремонта.

Два дня спустя, когда японские самолеты начали бомбардировку порта, обоих крейсеров там уже не было: они оставили Коломбо и ушли на соединение с группой Соммервилла. После полудня 5 апреля к юго-западу от Цейлона, недалеко от Мальдивских островов английские крейсера были обнаружены японской авиацией и сначала ошибочно приняты за эсминцы. Вице-адмирал Нагумо направил в их сторону вторую волну самолетов, которые также должны были совершить новый налет на Коломбо.

Ее составляли 53 пикирующих бомбардировщика типа Aichi D3A1 «Вэл» с авианосцев Akagi, Hiryu и Soryu, ведомых героем Перл-Харбора капитан-лейтенантом Такасиро Эгуса. Английские крейсера шли со скоростью 27,5 узла, когда около 13.40 были атакованы японскими самолетами, зашедшими со стороны солнца. Корабли открыли бешеный зенитный огонь из 16 102-мм орудий и малокалиберного оружия. В первые минуты авианалета Cornwall шел в обрамлении близких разрывов бомб, но попаданий не получил, Японские летчики атаковали как на учениях, идя на высоте около 300 метров. Это дало хорошие результаты и вскоре серия взрывов потрясла корпуса крейсеров.

В Cornwall попали 9 110-250-кг бомб, из-за чего вышли из строя все котлы и турбины. В 14.00 командир корабля приказал оставить крейсер и вскоре Cornwall перевернулся и затонул в точке с координатами 01° 55' с.ш. и 77°56' в.д. Вслед за ним пошел на дно и Dorsetshire. Из 1546 человек, составлявших экипажи обоих кораблей, погибли 424. Остальных спасли присланные в район столкновения легкий крейсер Enterprise и 2 эсминца. Потери японцев ограничились одним сбитым «вэлом». Обращает на себя внимание необычайно высокая меткость летчиков пикирующих бомбардировщиков, которые, несмотря на относительно плотный огонь зенитной артиллерии и избегающие маневры на большой скорости обоих кораблей, достигли таких прекрасных результатов. В Cornwall попали 87 % сброшенных бомб, в Dorsetshire — 82 %.

См. также

• Королевские военно-морские силы Великобритании ;
• Крейсер ;
• Тяжелые крейсера типа County ;
• Тяжелые крейсера типа Kent .

Примечания

Литература и источники информации

Интернет-ресурсы

• https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Cornwall_(56)
• https://www.world-war.co.uk/cornwall_loss.php

Литература