HMS York (1928)
Версия 13:46, 24 октября 2021 | Версия 13:50, 24 октября 2021 | |||
Строка 241: | Строка 241: | |||
== Предвоенное время == | == Предвоенное время == | |||
? | После ввода крейсера в строй и завершения всех испытаний, ''HMS York'' стал флагманом вице-адмирала Реджинальда Дракса ({{lang-en|Reginald Drax}}), а затем и его преемника, вице-адмирала Мэтью Р. Беста ({{lang-en|Matthew R. Best}}) из 2-й эскадры крейсеров. С 1931 по 1934 год крейсером командовал капитан Ричард Беван ({{lang-en|Richard Bevan}}), которого после захода корабля на Бермудские острова сменил капитан Х.Боксер ({{lang-en|H.P. Boxer}}). Крейсер служил флагманом 8-й эскадры крейсеров в регионах Северной Америки и Вест-Индии, корабли которой базировались на острове Ирландия на Бермудских островах. 29 апреля 1934 года крейсер покинул Картахену и впервые прибыл 4 мая на Бермудские острова (одновременно со своим систершипом [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|''HMS Exeter'']], прибывшим с Ямайки) | + | После ввода крейсера в строй и завершения всех испытаний, ''HMS York'' стал флагманом вице-адмирала Реджинальда Дракса ({{lang-en|Reginald Drax}}), а затем и его преемника, вице-адмирала Мэтью Р. Беста ({{lang-en|Matthew R. Best}}) из 2-й эскадры крейсеров. С 1931 по 1934 год крейсером командовал капитан Ричард Беван ({{lang-en|Richard Bevan}}), которого после захода корабля на Бермудские острова сменил капитан Х.Боксер ({{lang-en|H.P. Boxer}}). Крейсер служил флагманом 8-й эскадры крейсеров в регионах Северной Америки и Вест-Индии, корабли которой базировались на острове Ирландия на Бермудских островах. 29 апреля 1934 года крейсер покинул Картахену и впервые прибыл 4 мая на Бермудские острова (одновременно со своим систершипом [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|''HMS Exeter'']], прибывшим с Ямайки). | |
[[Файл:HMS_York_in_AFD1_at_HMD_Bermuda_in_1934_Адмиральский_док_1.jpg|200px|thumbnail|right|Крейсер ''HMS York'' в доке Бермуд, 1934 г.]] | [[Файл:HMS_York_in_AFD1_at_HMD_Bermuda_in_1934_Адмиральский_док_1.jpg|200px|thumbnail|right|Крейсер ''HMS York'' в доке Бермуд, 1934 г.]] | |||
+ | На Бермудских островах ''HMS York'' поставили в т.н. «Адмиралтейский» плавучий док № 1, где он стал самым большим кораблем, который был принят доком на тот момент. Это потребовало «фактически перестроить» док чтобы приспособить его для крейсера. ''HMS York'' сыграл главную роль в праздновании дня «Серебряного юбилея» британского короля Георга V, который состоялся в городе Гамильтон на Бермудских островах 6 мая 1935 года. Затем, 30 ноября 1935 года на Бермудские острова обрушился ураган - скорость ветра достигала 138 км/ч, верфь была сильно повреждена, затонул [[Navy:Шлюп|шлюп]] [[Navy:Шлюпы_типа_Arabis|''HMS Valerian'']] (погибли 85 членов экипажа), но ''HMS York'' все же удалось провести неповрежденным через канал к причалу с особыми мерами предосторожности. В конце 1935 года крейсер был переведен в состав Средиземноморского флота и находился на там до конца 1936 года, в период второй итало-эфиопской войны, а затем вернулся в регион Северной Америки еще до начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой]] войны в сентябре 1939 года. | |||
+ | ||||
== Начало Второй Мировой войны == | == Начало Второй Мировой войны == | |||
В сентябре 1939 года ''HMS York'' был передислоцирован в Галифакс, Канада, где крейсеру была поставлена задача по сопровождению конвоев. В октябре того же года крейсер был назначен в состав «Сил F», которые не только занимались защитой конвоев, но и охотой на немецкие рейдерские силы. В период с 31 октября по 22 ноября ''HMS York'' был переоборудован на Бермудских островах, а затем вернулся в декабре в Великобританию для более тщательного ремонта. После его завершения 9 февраля 1940 года крейсер был назначен в 1-ю эскадру крейсеров. 3 марта того же года корабль перехватил немецкий [[Navy:Блокадопрорыватель|блокадопрорыватель]] ''Arucas'' в Датском проливе, но корабль был затоплен собственной командой прежде чем его удалось захватить англичанам. | В сентябре 1939 года ''HMS York'' был передислоцирован в Галифакс, Канада, где крейсеру была поставлена задача по сопровождению конвоев. В октябре того же года крейсер был назначен в состав «Сил F», которые не только занимались защитой конвоев, но и охотой на немецкие рейдерские силы. В период с 31 октября по 22 ноября ''HMS York'' был переоборудован на Бермудских островах, а затем вернулся в декабре в Великобританию для более тщательного ремонта. После его завершения 9 февраля 1940 года крейсер был назначен в 1-ю эскадру крейсеров. 3 марта того же года корабль перехватил немецкий [[Navy:Блокадопрорыватель|блокадопрорыватель]] ''Arucas'' в Датском проливе, но корабль был затоплен собственной командой прежде чем его удалось захватить англичанам. | |||
? | [[Файл:Ca_hms_york_sinking_arucas_1.jpg|200px|thumbnail|right| | + | [[Файл:Ca_hms_york_sinking_arucas_1.jpg|200px|thumbnail|right|Затопление ''Arucas'' в Датском проливе]] | |
В начале апреля 1940 года ''HMS York'' вместе с остальной частью эскадры получили задачу переправить британские войска в соответствии с планом т.н. «Операции ''R 4''» <ref>британский план вторжения в нейтральную Норвегию на начальном этапе Второй мировой войны. В ходе операции планировалось занять порты Нарвик и Тронхейм. Вторжение Германии в Норвегию в апреле 1940 года сделало план неактуальным</ref>, по превентивному вторжению в Норвегию. Тем не менее, когда британцы узнали о неминуемом захвате Норвегии немецкой стороной, все войска были высажены в портах 8 апреля и 1-я эскадра крейсеров под командованием вице-адмирала Джона Каннингема ({{lang-en|John Cunningham}}) присоединилась к основной части [[Navy:Флот_метрополии|Флота метрополии]] уже в море. 10 апреля эсминец типа ''E'' - [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|''HMS Eclipse'']] был сильно поврежден в результате авиаудара, и ''HMS York'' было поручено отбуксировать его в Леруик ({{lang-en|Lerwick}}), Шотландия, для ремонта. Затем, 24-25 апреля ''HMS York'' и легкие крейсеры [[Navy:HMS_Manchester_(1937)|''HMS Manchester'']] и [[Navy:HMS_Birmingham_(1936)|''HMS Birmingham'']] переправили войска из Росайта ({{lang-en|Rosyth }}), Шотландия, в Ондалснес, ({{lang-en|Åndalsnes}}) и Мольде ({{lang-en|Molde}}), Норвегия. Крейсер вернулся в Британию 26 апреля. ''HMS York'' стал одним из кораблей, использовавшихся для эвакуации британских и французских войск в ночь с 1 на 2 мая из города Намсус ({{lang-en|Namsos}}), Норвегия, после ожесточенных боев с немецкими войсками. | В начале апреля 1940 года ''HMS York'' вместе с остальной частью эскадры получили задачу переправить британские войска в соответствии с планом т.н. «Операции ''R 4''» <ref>британский план вторжения в нейтральную Норвегию на начальном этапе Второй мировой войны. В ходе операции планировалось занять порты Нарвик и Тронхейм. Вторжение Германии в Норвегию в апреле 1940 года сделало план неактуальным</ref>, по превентивному вторжению в Норвегию. Тем не менее, когда британцы узнали о неминуемом захвате Норвегии немецкой стороной, все войска были высажены в портах 8 апреля и 1-я эскадра крейсеров под командованием вице-адмирала Джона Каннингема ({{lang-en|John Cunningham}}) присоединилась к основной части [[Navy:Флот_метрополии|Флота метрополии]] уже в море. 10 апреля эсминец типа ''E'' - [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|''HMS Eclipse'']] был сильно поврежден в результате авиаудара, и ''HMS York'' было поручено отбуксировать его в Леруик ({{lang-en|Lerwick}}), Шотландия, для ремонта. Затем, 24-25 апреля ''HMS York'' и легкие крейсеры [[Navy:HMS_Manchester_(1937)|''HMS Manchester'']] и [[Navy:HMS_Birmingham_(1936)|''HMS Birmingham'']] переправили войска из Росайта ({{lang-en|Rosyth }}), Шотландия, в Ондалснес, ({{lang-en|Åndalsnes}}) и Мольде ({{lang-en|Molde}}), Норвегия. Крейсер вернулся в Британию 26 апреля. ''HMS York'' стал одним из кораблей, использовавшихся для эвакуации британских и французских войск в ночь с 1 на 2 мая из города Намсус ({{lang-en|Namsos}}), Норвегия, после ожесточенных боев с немецкими войсками. | |||
Строка 260: | Строка 262: | |||
{{Main|Navy:Атака_в_бухте_Суда|l1=Атака в бухте Суда}} | {{Main|Navy:Атака_в_бухте_Суда|l1=Атака в бухте Суда}} | |||
? | Во время стоянки в бухте Суда на Крите, крейсер был серьезно поврежден двумя итальянскими моторными лодками [[Navy:10-я_флотилия_MAS|10-й флотилии ''MAS'']], начененными взрывчаткой и фактически превращенными в [[Navy:Брандеры|брандеры]] ''MT'' - ([[Motoscafo da Turismo]]). 26 марта 1941 года они были спущены на воду эсминцами [[Navy:Francesco_Crispi_(1925)|''Francesco Crispi'']] и [[Navy:Quintino_Sella_(1925)|''Quintino Sella'']]. Шесть моторных лодок атаковали цели в бухте парами - первой стал ''HMS York'', затем [[Navy:Танкер|танкер]] ''Pericles '', а также еще один танкер, стоящие на якоре. Две моторные лодки с 330-килограммовыми зарядами в носовой части врезались в ''HMS York'' на миделе, затопив оба котельных и одно машинное отделение, при этом погибли два члена экипажа. Все итальянские моряки с катеров пережили атаку и попали в руки британцев. Командир принял решение посадить крейсер на мель, чтобы не допустить его затопления. Для организации противовоздушной обороны гавани, [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:HMS_Rover_(1930)|''HMS Rover'']] использовалась для снабжения электроэнергией орудий ''HMS York''. Но, вскоре ''HMS Rover'' был серьезно поврежден в результате авианалета, и ПЛ также пришлось отбуксировать для ремонта. 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли беззащитному крейсеру дополнительные повреждения, в результате чего корабль уже не подлежал ремонту. 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию с Крита, орудия ''HMS York'' были уничтожены при отходе подрывными зарядами. Обломки крейсера так и оставались на мели в бухте Суда до февраля 1952 года, пока работники с одной из итальянских верфей не разобрали корабль на металлолом для последующей буксировки в Бари, Италия, для окончательного слома в марте 1952 года. | + | Во время стоянки в бухте Суда на Крите, крейсер был серьезно поврежден двумя итальянскими моторными лодками [[Navy:10-я_флотилия_MAS|10-й флотилии ''MAS'']], начененными взрывчаткой и фактически превращенными в [[Navy:Брандеры|брандеры]] ''MT'' - ([[Motoscafo da Turismo]]). 26 марта 1941 года они были спущены на воду эсминцами [[Navy:Francesco_Crispi_(1925)|''Francesco Crispi'']] и [[Navy:Quintino_Sella_(1925)|''Quintino Sella'']]. Шесть моторных лодок атаковали цели в бухте парами - первой стал ''HMS York'', затем [[Navy:Танкер|танкер]] ''Pericles '', а также еще один танкер, стоящие на якоре. Две моторные лодки с 330-килограммовыми зарядами в носовой части врезались в ''HMS York'' на миделе, затопив оба котельных и одно машинное отделение, при этом погибли два члена экипажа. Все итальянские моряки с катеров пережили атаку и попали в руки британцев. Командир принял решение посадить крейсер на мель, чтобы не допустить его затопления. | |
+ | [Файл:HMS_York_(90)_damaged_at_Souda_Bay_May_1941.jpg|200px|thumbnail|left|Бухта Суда после атаки. Слева поврежденный ''HMS York'']] | |||
+ | Для организации противовоздушной обороны гавани, [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:HMS_Rover_(1930)|''HMS Rover'']] использовалась для снабжения электроэнергией орудий ''HMS York''. Но, вскоре ''HMS Rover'' был серьезно поврежден в результате авианалета, и ПЛ также пришлось отбуксировать для ремонта. 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли беззащитному крейсеру дополнительные повреждения, в результате чего корабль уже не подлежал ремонту. 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию с Крита, орудия ''HMS York'' были уничтожены при отходе подрывными зарядами. Обломки крейсера так и оставались на мели в бухте Суда до февраля 1952 года, пока работники с одной из итальянских верфей не разобрали корабль на металлолом для последующей буксировки в Бари, Италия, для окончательного слома в марте 1952 года. | |||
+ | [[Файл:HMS-York-RM-Sirio.jpg|200px|thumbnail|right|Итальянцы осматривают палубу разрушенного ''HMS York'']] | |||
= См. также = | = См. также = |
Версия 13:50, 24 октября 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru. Последняя правка была внесена 24.10.2021. |
Статья редактируется вики-волонтером Felik5. Просьба воздержаться от правок.
HMS York
16 мая 1927 Заложен |
17 июля 1928 Спущен на воду |
1 мая 1930 Введен в строй |
22 мая 1941 Гибель |
8380 / 10790 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
175,3 / 17,4 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
628 чел. Общая численность |
76 / 76 мм. Пояс/борт |
38 мм. Палуба |
89 / 89 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Барбеты |
25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
89 мм. Боевая рубка |
51 мм. Румпельное отделение |
Артиллерийское вооружение
- 6 (3×2) — 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII.
Зенитное вооружение
- 4 (4×1) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
- 2 (2×1) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II.
Торпедно-минное вооружение
- 6 (2×3) — 533-мм ТА QR Mk II.
Содержание
Общие сведения
История создания
HMS York был заложен 18 мая 1927 года на верфи Palmers Shipbuilding and Iron Company в городе Джарроу (англ. Jarrow) на северо-востоке Великобритании. Крейсер был спущен на воду 17 июля 1928 года и окончательно достроен 1 мая 1930 года.
Описание конструкции
Конструкция тяжелого крейсера HMS York была основана на проекте более раннего типа County, но при этом имела ряд отличий - меньшее водоизмещение, лучшее бронирование и наличие трех, вместо стандартных для County четырех орудийных башен. Крейсер был легко отличим от своего систершипа HMS Exeter, поскольку у последнего были прямые мачты и дымовые трубы, а у HMS York были наклонены чуть в сторону кормы. Кроме того, крейсер обладал высоким мостиком. Дополнительное место и водоизмещение крейсера были зарезервированы для установки одной авиационной катапульты и гидросамолета, но они были установлены только после окончательной достройки корабля. От идеи установки второй катапульты, которая по проекту должна была располагаться на суперстреливающей башне B на носу, отказались на этапе строительства HMS York.
Корпус
Водоизмещение HMS York составляло 8,250 длинных тонн (8,380 т) при стандартной нагрузке и 10,620 длинных тонн (10,790 т) при полной нагрузке. Корпус имел 175,3 метров в длину, 17,4 метров в ширину и осадку в 6,2 метров.
Бронирование
Борта котельного и машинного отделений HMS York были защищены 76 мм броней, а борта артиллерийских погребов были защищены 111,1 мм броней. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 89 мм. Толщина передней части и оконцовки артпогребов составляла 76,2 мм. Нижняя палуба над машинными помещениями и рулевым механизмом имела толщину 38 мм. Вместе с тем отмечается, что крейсеру не хватало достаточной толщины бронепояса в районе ватерлинии.
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсер приводился в движение четырьмя паровыми турбинами Parsons с приводом на четыре вала, которые совокупно развивали 80,000 л.с. и максимальную скорость в 32,2 узла (59,73 км/ч). Пар для турбин поступал от восьми трехбарабанных водотрубных «Адмиралтейских» котлов ( англ. Admiralty). HMS York мог максимально перевозить 1,900 тонн мазута, что позволяло обеспечить дальность действия крейсера в 13,300 морских миль (24,600 км) при скорости в 12 узлов (22 км/ч).
Экипаж и обитаемость
Экипаж HMS York состоял из 628 матросов и офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Описание | Фотография | |
---|---|---|
203-мм орудие Vickers BL Mk VIII | Корабельная артиллерия HMS York была представлена шестью 203-мм орудиями Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все «поствашингтонгские» тяжёлые крейсера.
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Описание | Фотография | |
---|---|---|
102-мм орудия Vickers QF Mk V | Универсальный калибр на крейсере HMS York был представлен орудиями 102-мм орудия Vickers QF Mk V. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. Орудия были расположены в установках HA Mk IV. Боезапас для каждого орудия составлял 150 выстрелов.
|
Описание | Фотография | |
---|---|---|
40-мм орудия 2-pdr QF Mark II | На крейсере HMS York в целях усиления ПВО было установлено три счётверённые установки 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе. Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям.
|
Минно-торпедное вооружение
Описание | Фотография | |
---|---|---|
533-мм четырехтрубный торпедный аппарат Mark 15 |
Минно-торпедное вооружение на HMS York было представлено 6 торпедными аппаратами, расположенными в двух установках TR-III по одной с каждого борта. Аппараты были предназначены для запуска 533-мм торпед Mark 15. Торпеды Mark 15 имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13.5 километров (при 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм. |
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение на HMS York было представлено одной катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами Fairey III F Mk III B. Позже они были заменены на Supermarine Walrus Mk I [1].
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления стрельбой на крейсере присутствовал основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Управлением непосредственно стрельбой осуществлялся при помощи специальных директоров.
Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.
Для обнаружения ночью на крейсере были установлены три мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся также один 457-мм сигнальный прожектор.
В носовой части корабля были установлены параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин.
История службы
Предвоенное время
После ввода крейсера в строй и завершения всех испытаний, HMS York стал флагманом вице-адмирала Реджинальда Дракса (англ. Reginald Drax), а затем и его преемника, вице-адмирала Мэтью Р. Беста (англ. Matthew R. Best) из 2-й эскадры крейсеров. С 1931 по 1934 год крейсером командовал капитан Ричард Беван (англ. Richard Bevan), которого после захода корабля на Бермудские острова сменил капитан Х.Боксер (англ. H.P. Boxer). Крейсер служил флагманом 8-й эскадры крейсеров в регионах Северной Америки и Вест-Индии, корабли которой базировались на острове Ирландия на Бермудских островах. 29 апреля 1934 года крейсер покинул Картахену и впервые прибыл 4 мая на Бермудские острова (одновременно со своим систершипом HMS Exeter, прибывшим с Ямайки).
На Бермудских островах HMS York поставили в т.н. «Адмиралтейский» плавучий док № 1, где он стал самым большим кораблем, который был принят доком на тот момент. Это потребовало «фактически перестроить» док чтобы приспособить его для крейсера. HMS York сыграл главную роль в праздновании дня «Серебряного юбилея» британского короля Георга V, который состоялся в городе Гамильтон на Бермудских островах 6 мая 1935 года. Затем, 30 ноября 1935 года на Бермудские острова обрушился ураган - скорость ветра достигала 138 км/ч, верфь была сильно повреждена, затонул шлюп HMS Valerian (погибли 85 членов экипажа), но HMS York все же удалось провести неповрежденным через канал к причалу с особыми мерами предосторожности. В конце 1935 года крейсер был переведен в состав Средиземноморского флота и находился на там до конца 1936 года, в период второй итало-эфиопской войны, а затем вернулся в регион Северной Америки еще до начала Второй Мировой войны в сентябре 1939 года.
Начало Второй Мировой войны
В сентябре 1939 года HMS York был передислоцирован в Галифакс, Канада, где крейсеру была поставлена задача по сопровождению конвоев. В октябре того же года крейсер был назначен в состав «Сил F», которые не только занимались защитой конвоев, но и охотой на немецкие рейдерские силы. В период с 31 октября по 22 ноября HMS York был переоборудован на Бермудских островах, а затем вернулся в декабре в Великобританию для более тщательного ремонта. После его завершения 9 февраля 1940 года крейсер был назначен в 1-ю эскадру крейсеров. 3 марта того же года корабль перехватил немецкий блокадопрорыватель Arucas в Датском проливе, но корабль был затоплен собственной командой прежде чем его удалось захватить англичанам.
В начале апреля 1940 года HMS York вместе с остальной частью эскадры получили задачу переправить британские войска в соответствии с планом т.н. «Операции R 4» [2], по превентивному вторжению в Норвегию. Тем не менее, когда британцы узнали о неминуемом захвате Норвегии немецкой стороной, все войска были высажены в портах 8 апреля и 1-я эскадра крейсеров под командованием вице-адмирала Джона Каннингема (англ. John Cunningham) присоединилась к основной части Флота метрополии уже в море. 10 апреля эсминец типа E - HMS Eclipse был сильно поврежден в результате авиаудара, и HMS York было поручено отбуксировать его в Леруик (англ. Lerwick), Шотландия, для ремонта. Затем, 24-25 апреля HMS York и легкие крейсеры HMS Manchester и HMS Birmingham переправили войска из Росайта (англ. Rosyth ), Шотландия, в Ондалснес, (англ. Åndalsnes) и Мольде (англ. Molde), Норвегия. Крейсер вернулся в Британию 26 апреля. HMS York стал одним из кораблей, использовавшихся для эвакуации британских и французских войск в ночь с 1 на 2 мая из города Намсус (англ. Namsos), Норвегия, после ожесточенных боев с немецкими войсками.
Служба в Средиземноморье
В августе 1940 года HMS York был переведен в состав Средиземноморского флота и присоединился в конце сентября к 3-й эскадре крейсеров в Александрии, Египет, после завершения задачи по сопровождению конвоя минуя мыс Доброй Надежды. Два дня спустя крейсер принял участие в «операции MB.5», в ходе которой Средиземноморский флот сопровождал легкие крейсеры HMS Liverpool и HMS Gloucester с войсками на Мальту. Во время боя у мыса Пассеро 13 октября, HMS York уничтожил вышедший из строя и брошенный после боя накануне вечером с легким крейсером HMS Ajax итальянский эсминец Artigliere. Месяц спустя HMS York вместе с силами флота успешно выполнил «операцию MB.8» - сложную серию маневров, завершившуюся нападением на Таранто. Крейсер сопровождал авианосец HMS Illustrious во время авиаудара по итальянскому флоту в Таранто вечером 11 - 12 ноября. Несколькими днями позже корабль переправил британские войска из Александрии в Пирей, Греция. 26 ноября HMS York и остальная часть 3-й эскадры крейсеров осуществили прикрытие небольшого конвоя, двигавшегося на Мальту.
Средиземноморский флот, включая HMS York, совместно с авианосцами, 16 декабря осуществил воздушного удара по итальянскому флоту и авиабазам на Родосе и Валоне. В начале января 1941 года крейсер сопровождал танкер RFA Brambleleaf и четыре шлюпа класса Flower в бухте Суда на Крите и прикрывал действия флота в Восточном Средиземноморье во время операции Excess, целью которой являлась проводка конвоя из Гибралтара в Грецию и на Мальту и одновременно проход двух конвоев из Александрии на Мальту и на восток, а также одним медленным конвоем с Мальты в Порт-Саид. HMS York вернулся в Александрию 16 января. Затем, в начале февраля крейсер был направлен в бухту Суда для проведения операций против итальянских морских коммуникаций.
Гибель
Во время стоянки в бухте Суда на Крите, крейсер был серьезно поврежден двумя итальянскими моторными лодками 10-й флотилии MAS, начененными взрывчаткой и фактически превращенными в брандеры MT - (Motoscafo da Turismo). 26 марта 1941 года они были спущены на воду эсминцами Francesco Crispi и Quintino Sella. Шесть моторных лодок атаковали цели в бухте парами - первой стал HMS York, затем танкер Pericles , а также еще один танкер, стоящие на якоре. Две моторные лодки с 330-килограммовыми зарядами в носовой части врезались в HMS York на миделе, затопив оба котельных и одно машинное отделение, при этом погибли два члена экипажа. Все итальянские моряки с катеров пережили атаку и попали в руки британцев. Командир принял решение посадить крейсер на мель, чтобы не допустить его затопления. [Файл:HMS_York_(90)_damaged_at_Souda_Bay_May_1941.jpg|200px|thumbnail|left|Бухта Суда после атаки. Слева поврежденный HMS York]] Для организации противовоздушной обороны гавани, подводная лодка HMS Rover использовалась для снабжения электроэнергией орудий HMS York. Но, вскоре HMS Rover был серьезно поврежден в результате авианалета, и ПЛ также пришлось отбуксировать для ремонта. 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли беззащитному крейсеру дополнительные повреждения, в результате чего корабль уже не подлежал ремонту. 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию с Крита, орудия HMS York были уничтожены при отходе подрывными зарядами. Обломки крейсера так и оставались на мели в бухте Суда до февраля 1952 года, пока работники с одной из итальянских верфей не разобрали корабль на металлолом для последующей буксировки в Бари, Италия, для окончательного слома в марте 1952 года.
См. также
Примечания
- ↑ рус. «Морж»
- ↑ британский план вторжения в нейтральную Норвегию на начальном этапе Второй мировой войны. В ходе операции планировалось занять порты Нарвик и Тронхейм. Вторжение Германии в Норвегию в апреле 1940 года сделало план неактуальным
Литература и источники информации
Интернет-ресурсы
- https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_York_(90)
- https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CA-York.htm
- https://uboat.net/allies/warships/ship/1187.html
Литература
- Konstam, Angus / Wright, Paul British Heavy Cruisers. — Oxford: Osprey Publishing, 2012.
- Marriot, Leo Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition. — London: Leo Cooper Limited, 2005.
- Haarr, Geirr H The Battle for Norway: April-June 1940. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2010. ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H The German Invasion of Norway, April 1940. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Raven, Alan; Roberts, John British Cruisers of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1980. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen Chronology of the War at Sea 1939—1945: The Naval History of World War Two (Third Revised). — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia.. — London: Cassell: 1995. ISBN 1-86019-874-0.
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
- Александр Донец Тяжелые крейсера типа «York». — Крейсера Британии. — Владивосток: "Рюрикъ", 2003. — Т. 3. — 84 с. — ISBN 5-7042-1157-7
Галерея изображений
Видео
Спуск на воду HMS York | Крейсер HMS York на ходовых испытаниях | Видео HMS York в различное время |