Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Авианосцы типа Implacable

Авианосцы типа Implacable

Перейти к: навигация, поиск
Версия 10:07, 10 февраля 2020
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:53, 9 марта 2021 
не показаны 73 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Jandarma_comando}} 
? 
 {{Тип корабля {{Тип корабля
 |Название типа = Авианосцы типа Implacable |Название типа = Авианосцы типа Implacable
Строка 15:Строка 13:
 |Годы постройки = 1939—1944 |Годы постройки = 1939—1944
 |Годы службы = 1944–1955 |Годы службы = 1944–1955
?|Место строительства = John Brown and Co.,<br />+|Место строительства = ''John Brown and Co''.,<br />
?Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.+''Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.''
 <!-- <!--
  
Строка 24:Строка 22:
 |Водоизмещение = 23 450  |Водоизмещение = 23 450
 |ВодоизмещениеПолн = 32 110 |ВодоизмещениеПолн = 32 110
?|Длина = 233,57+|Длина = 210,3 <ref>По ватерлинии.</ref>(233,57<ref>Максимальная</ref>)
 |Ширина = 29,18 |Ширина = 29,18
 |Осадка = 8,81 |Осадка = 8,81
 |Энергетическая установка = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата Parsons}}, 8 {{comment|ПК|Адмиралтейских паровых котлов}}, 148 000 л.с. |Энергетическая установка = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата Parsons}}, 8 {{comment|ПК|Адмиралтейских паровых котлов}}, 148 000 л.с.
?|Скорость хода = 32+|Скорость хода = 32,5
?|Дальность плавания макс = 6 900 <ref>На скорости в 20 узлов.</ref>+|Дальность плавания = 6 900 <ref>На скорости в 20 узлов.</ref>, 14 000 <ref>На скорости в 10 узлов.</ref>
?|Дальность плавания эконом = 14 000 <ref>На скорости в 10 узлов.</ref>+
 <!-- <!--
  
Строка 46:Строка 43:
 --> -->
 |Пояс = 114 |Пояс = 114
?|Борт = 51+|Борт = 114
?|Борт ангара = 51+|Палуба = 76
?|Полётная палуба = 76+|Траверз нос = 51-76
?|Ангарная палуба = 38—63+|Траверз корма = 51-76
?|Траверз нос = 51—76+|Барбеты = 76–114
?|Траверз корма = 51—76+
?|Барбеты = +
 |Башни =  |Башни =
 |башня лоб =  |башня лоб =
Строка 59:Строка 54:
 |башня крыша =  |башня крыша =
 |Боевая рубка =  |Боевая рубка =
?|Румпельное отделение = +|Румпельное отделение = 76
?|Погреба = 51—76+
 <!-- <!--
  
Строка 70:Строка 64:
 |Вспомогательная/зенитная артиллерия |Вспомогательная/зенитная артиллерия
 |16 (8×2) — [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']] |16 (8×2) — [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']]
?|44 (5×8, 1×4) — [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']]+|44 (5×8, 1×4) — [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark VIII'']]
 +|55-61(18–21×2, 17–19×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм установок ''Oerlikon'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение |Авиационное вооружение
 |81 самолёт<ref>Обычно около 60.</ref>, 1 катапульта |81 самолёт<ref>Обычно около 60.</ref>, 1 катапульта
?}} +}}
 |Построенные корабли = [[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']], [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']] |Построенные корабли = [[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']], [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']]
 }} }}
  
?<onlyinclude> +<onlyinclude>{{AnnoWiki
?{{AnnoWiki +
 |pic = HMS Indefatigable -28R10-29.jpg  |pic = HMS Indefatigable -28R10-29.jpg
?|content = Авианосцы типа ''Implacable'' ({{lang-ru|«Импла́кабл»}}) - тяжелые [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Авианосец|авианосцы]], принятые на вооружение в 1944 году.<br /> +|content = Авианосцы типа ''Implacable'' ({{lang-ru|«Импла́кабл»}}) - тяжелые [[Navy:ВМС Великобритании|британские]] [[Navy:Авианосец|авианосцы]], дальнейшее развитие [[Navy:Авианосцы_типа_Illustrious|типа ''Illustrious'']], отличавшийся наличием бронированных ангаров и палуб.<br />
   
?Было построено два [[Navy:Корабль|корабля]]: [[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']] и [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']], которые успели принять участие в некоторых боях [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]].<br /> +Принятые на вооружение в 1944 году два [[Navy:Корабль|корабля]] ([[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']] и [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']]) успели принять участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]] на завершающем этапе.<br />
   
 В 1950—1952 годах авианосцы переоборудовали в учебные, а в 1954 году - окончательно сняли с вооружения.  В 1950—1952 годах авианосцы переоборудовали в учебные, а в 1954 году - окончательно сняли с вооружения.
Строка 104:Строка 98:
 Очевидно, что предшественниками авианосцев типа ''Implacable'' являются ''Illustrious'', а в некоторых источниках их даже относят к третьей серии этого типа. Очевидно, что предшественниками авианосцев типа ''Implacable'' являются ''Illustrious'', а в некоторых источниках их даже относят к третьей серии этого типа.
  
?''Illustrious'' были первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев и, в первую очередь, для ''Implacable''. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее их боевую устойчивость. +''Illustrious'' были первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев и, в первую очередь, для ''Implacable''. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной [[Navy:Палуба|палубы]], значительно повысившее их боевую устойчивость.
  
?Все четыре корабля типа были заказы и заложены в 1937 году и три из них ([[Navy:HMS_Illustrious_(1939)| ''HMS Illustrious'']], [[Navy:HMS_Victorious_(1939)| ''HMS Victorious'']] и [[Navy:HMS_Formidable_(1939)| ''HMS Formidable'']]) были спущены на воду уже в 1939 году, а [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)| ''HMS Indomitable'']], строившийся по изменённому проекту <ref>На ''HMS Indomitable'' ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.</ref> - на год позже. +Все четыре корабля типа были заказаны и заложены в 1937 году и три из них ([[Navy:HMS_Illustrious_(1939)| ''HMS Illustrious'']], [[Navy:HMS_Victorious_(1939)| ''HMS Victorious'']] и [[Navy:HMS_Formidable_(1939)| ''HMS Formidable'']]) были спущены на воду уже в 1939 году, а [[Navy:HMS_Indomitable_(1940)| ''HMS Indomitable'']], строившийся по изменённому проекту <ref>На ''HMS Indomitable'' ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.</ref> - на год позже.
  
 Авианосцы типа ''Illustrious'' были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.  Авианосцы типа ''Illustrious'' были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.
Строка 113:Строка 107:
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?[[Файл:HMS_HMS_Indomitable_title.jpge_title.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Самый совершенный из авианосцев типа ''Illustrious'' - ''HMS Indomitable''.</small>]] 
 Предпосылки к созданию авианосцев типа ''Implacable'' вполне очевидны. В ответ на ускоренную подготовку Германии к войне британцам было необходимо продолжить обновление авианосного парка. При этом нужно было устранить недостатки авианосцев типа ''Illustrious'' - малочисленность авиагруппы и невысокую скорость хода, при этом оставаясь в пределах 23 000 т, доступных из тоннажа, разрешенного Вторым Лондонским военно-морским договором. Предпосылки к созданию авианосцев типа ''Implacable'' вполне очевидны. В ответ на ускоренную подготовку Германии к войне британцам было необходимо продолжить обновление авианосного парка. При этом нужно было устранить недостатки авианосцев типа ''Illustrious'' - малочисленность авиагруппы и невысокую скорость хода, при этом оставаясь в пределах 23 000 т, доступных из тоннажа, разрешенного Вторым Лондонским военно-морским договором.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?[[Файл:HMS_HMS_Indomitable_title.jpge_title.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Самый совершенный из авианосцев типа ''Illustrious'' - ''HMS Indomitable''.</small>]]+[[Файл:HMS_Indomitable_title.jpg|150px|thumbnail|left|<small>Самый совершенный из авианосцев типа ''Illustrious'' - ''HMS Indomitable''.</small>]]
?При проектировании авианосцев типа ''Implacable'' за основу был взят ''HMS Indomitable'' - самый совершенный из авианосцев типа ''Illustrious''. При его постройке удалось немного смягчить основной недостаток авианосцев типа ''Illustrious'' - благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов. +
  
?Первоначальным изменением было увеличение скорости до 32 узлов, что было осуществлено за счёт превращения [[Navy:Главная_энергетическая_установка| главная энергетическая установка (ГЭУ)]] из трёхвальной (с тремя [[Navy:Гребной_винт|гребными винтами]], тремя [[Navy:Гребной_винт|гребными валами]], тремя [[Navy:Паровая_турбина|паровыми турбинами]] и шестью [[Navy:Паровой_котёл|паровыми котлами]]) в четырёхвальную (четыре винта, вала и турбины, а также восемь котлов). Это привело к увеличению веса, поэтому для компенсации его излишков была уменьшена толщина бортовой брони ангаров со 114 до 37 мм.+При проектировании авианосцев типа ''Implacable'' за основу был взят ''HMS Indomitable'' - самый совершенный из авианосцев типа ''Illustrious''. При его постройке удалось немного смягчить основной недостаток авианосцев типа ''Illustrious'' - благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов.
? +
?Следующим этапом стало определения размеров ангаров. Их планировалось два (как на ''HMS Indomitable'').+Первоначальным изменением было увеличение [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] хода до 32,5 [[Navy:Узел| узлов]], что было осуществлено за счёт превращения [[Navy:Главная_энергетическая_установка| главная энергетическая установка (ГЭУ)]] из трёхвальной (с тремя [[Navy:Гребной_винт|гребными винтами]], тремя [[Navy:Гребной_винт|гребными валами]], тремя [[Navy:Паровая_турбина|паровыми турбинами]] и шестью [[Navy:Паровой_котёл|паровыми котлами]]) в четырёхвальную (четыре винта, вала и турбины, а также восемь котлов). Это привело к увеличению веса, поэтому для компенсации его излишков была уменьшена толщина бортовой брони ангаров со 114 до 37 мм.
  
?В то же время директор военно-морского строительства ({{lang-en|Director of Naval Construction (DNC)}}) разрабатывал другой модифицированный проект Illustrious (дизайн D) для перевозки еще дюжины самолетов (всего 48) в нижнем ангаре, который также включал дополнительное оборудование первоначального дизайна с жертва еще большей брони. Высота ангара первоначально планировалась как 13 футов 6 дюймов (4,1 м) в верхнем ангаре для размещения нового торпедоносца Fairey Albacore и 16 футов (4,9 м) в нижнем ангаре для размещения более высоких самолетов-амфибий , но позднее возникли изменения в политике высота верхнего ангара до 14 футов (4,3 м). +[[Файл:R10-HMS-Indefatigable-02.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Авианосец ''HMS Indefatigable'' - представитель типа ''Implacable''.</small>]]
  
?Проект D был представлен в Адмиралтейский совет 2 августа 1938 года и одобрен 17 ноября. В апреле 1939 года высота нижнего ангара была уменьшена до 14 футов, чтобы компенсировать утолщение боковой брони ангара до 2 дюймов (51 мм), и идея перевозки амфибий в ангаре была оставлена.+Следующим этапом стало определения размеров ангаров. Их планировалось два (как на ''HMS Indomitable''). Верхний ангар планировали для размещения новых бомбардировщиков-торпедоносцев [[Navy:Fairey_Albacore| ''Fairey Albacore'']], его площадь изначально оставили такой же как на ''HMS Indomitable'', а высоту сначала хотели уменьшить на 0,2 м, но в конце-концов также сохранили - 4,3 м.
  
?''' Главный недостаток первых трех авианосцев — малый состав авиа­группы — попытались исправить на кораблях 2-й и 3-й групп. За счет перепланировки внутренних помещений и уменьшения бортовой бро­ни ангар смогли сделать двухъярусным. На "Indomitable" верхний ангар имел ту же площадь, что и "Illustrious", но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м. Верхний ангар на кораблях 3-й группы был точно та­ким же, как на "Indomitable", но нижний стал несколько иным — 63,4 х 18,9х4,3м. +В нижний ангар планировали добавить ещё дюжину самолётов (причём более высоких самолетов-амфибий), для этого его удлинили на 12,2 м и высоту довели до 4,9 м. Данный вариант модифицированного проекта ''Illustrious'' (дизайн ''D'') был представлен директором военно-морского строительства ({{lang-en|Director of Naval Construction (DNC)}}) в Адмиралтейский совет 2 августа 1938 года и одобрен 17 ноября. В апреле 1939 года высота нижнего ангара была уменьшена до 4,3 м, чтобы компенсировать утолщение боковой брони ангара до 51 мм, и идея перевозки амфибий в ангаре была оставлена.
?Первоначально высота ангара планировалась до 4,1 м. Но позднее политики адмиралтейства приказали увеличить высоту до 4,9 м.+
? +
?Также на [[Navy:Палуба|палубе]] находились специальные тросы, которые позволяли самолетам совершать посадку и сразу останавливаться. Чтобы исключить случаи катастроф были поставлены три аварийные баррикады. В случае пожара верхний ангар мог быть разделен двумя противопожарными стенами, а нижний - одной противопожарной стеной. Ангары должны были вмещать до 48 самолетов, но использование постоянного палубного парка позволило вместить до 81 самолета. Члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки состояния самолетов, были размещены в нижнем ангаре.'''+
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Новые эскадренные авианосцы «Индефетигебл» и «Имплейкебл» были заложены в феврале и ноябре 1939 года соответственно. Эти корабли отличались от «Илластриеса» тем, что имели дополнительный «полуангар» в кормовой части под главным ангаром. (Заложенный ранее «Индомитебл» тоже получил его во время постройки, но первая троица кораблей осталась без изменений.) Кормовой элеватор на этих кораблях обслуживал оба ангара, а носовой – только главный. «Имплейкебл» и «Индефетигебл» имели бортовую броню ангара 37 мм (вместо 114 мм) и 4 турбины вместо 3. Они развивали скорость 32 узла. Но более важным было то, что эти авианосцы несли вдвое больше самолетов – 72 вместо 36.+[[Файл:Имплекебл_в_1943_г..jpg|200px|thumbnail|right|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' во время испытаний (1943 год).</small>]]
? Все 6 кораблей типа «Илластриес» внешне напоминали «Арк Ройял». Первые 4 корабля имели максимальную длину 753,5 фута, последняя пара – 766 футов. Все они были вооружены 16 универсальными орудиями калибра 114 мм, расположенные в 8 башнях на спонсонах вдоль полетной палубы. Они также имели по 6 – 8-ствольных пом-помов и многочисленные 20-мм автоматы.+[[Файл:Авианосец_«Имплакейбл»_в_камуфляже_перед_вступлением_в_строй._(Гринок,_Шотландия,_июнь_1944_г.).jpg|200px|thumbnail|right|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' в камуфляже перед вступлением в строй (Гринок, Шотландия, июнь 1944 года).</small>]]
?Постройка похожего на них авианосца «Имплейкебл», заложенного в феврале 1939 года, продолжалась. Но строительство однотипного с ним «Индефетигебла», заложенного в ноябре 1939 года, застопорилось. Весной 1940 года работы на большинстве крупных кораблей были приостановлены, чтобы сосредоточить материалы и оборудование верфей на строительстве эскортных кораблей. Работы прекратились на «Индефетигебле», 2 линкорах, большом числе крейсеров и эсминцев. В начале 1941 года Адмиралтейство решило возобновить строительство крупных кораблей, но 27 марта 1941 года премьер-министр Черчилль заявил: «В настоящее время мы не можем разрешить постройку любого крупного корабля, который не будет готов в 1942 году». Исключение было сделано только для линкора «Вэнгард», для которого уже имелись тяжелые орудия.+[[Файл:«Имплейкебл»,_1944_г..jpg|200px|thumbnail|right|<small>Окончательный вариант авианосцев типа ''Implacable'' (Схема 1944 года).</small>]]
? Поэтому постройка авианосцев задерживалась. Эскадренные авианосцы оказались единственным классом кораблей, который с осени 1939 до весны 1942 года не закладывался. Адмиралтейство отдало предпочтение строительству линкоров, а не авианосцев, так как линкор мог действовать в любую погоду днем и ночью, а это было исключительно важно при операциях в Северном море и Арктике. Ведь там плохая погода могла помешать действиям авианосца в критический момент, когда немецкий рейдер попытается прорваться в Атлантику или атакует конвой. Далее, до декабря 1941 года морская авиация еще не доказала, что может потопить линкор в открытом море. Адмиралтейство хотело построить несколько новых эскадренных авианосцев, но все указанные соображения, а также желание учесть уроки, полученные при гибели «Арк Ройяла», задержали подготовку чертежей.+
? К середине 1942 года новые чертежи были готовы, а ценность авианосцев уже показали первые 6 месяцев войны на Тихом океане. Энтузиазм Адмиралтейства был так велик, что оно потребовало создать соединение из 13 – 20 эскадренных авианосцев. Кораблестроительная программа 1942 года предусматривала постройку 4 больших эскадренных авианосцев типа «Одейшиес» (36800 тонн), 10 легких эскадренных авианосцев типа «Колоссус» (13190 тонн) и 6 легких авианосцев типа «Маджестик» (14000 тонн), а также 32 эскортных авианосцев. Но последние планировалось строить на американских верфях, а усилия английских верфей следовало сосредоточить на эскадренных авианосцах.+
? Кораблестроительная программа 1943 года предусматривала постройку 3 больших авианосцев типа «Гибралтар» (45000 тонн) и 8 улучшенных легких авианосцев типа «Гермес» (18300 тонн).+
? Считая «Индефетигебл» и «Имплейкебл», которые должны были войти в строй в 1944 году, в конце 1943 года Королевский Флот имел в постройке или на стадии заказа 31 эскадренный авианосец различных типов и 32 эскортных авианосца, не считая 12 уже построенных на американских верфях. Из этих 32 эскортных авианосцев американцы оставили себе 6, и в результате Великобритания получила от Соединенных Штатов 38 «авианосцев-джипов».+
?В июне 1944 года «Индомитебл» и «Викториес» ушли в Индийский океан, чтобы присоединиться там к «Илластриесу». Королевский Флот готовился вступить в войну против Японии. Их место в составе Флота Метрополии заняли новейшие «Индефетигебл» и «Имплейкебл» – авианосцы улучшенного типа «Илластриес». Их бортовая броня была тоньше, чем у прототипа (37 мм против 114 мм), зато они были на 1 узел быстроходнее и могли нести вдвое больше самолетов (72 против 36).+
  
?'''При строительстве планировалось два корабля, но только один из них был включен в военно-морскую программу 1938 года, поскольку другой был задержан правительством на год. Строительство «Implacable» было задержано из-за того, что в 1940 году его использовали как [[Navy:эскорт|эскорт]], который участвовал в [[Navy:Битва за Атлантику|битве за Атлантику]]. Неделю спустя он присоединился к поискам линкора [[Navy:Tirpitz|''Tirpitz'']], который в скором времени был найден. В ноябре и декабре «Implacable» обеспечивал прикрытие с воздуха для операций.+Головной корабль типа (''HMS Implacable'') - был заложен на верфи компании ''Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.'', в Клайдсайде (Глазго, Шотландия) 21 февраля, а второй (''HMS Indefatigable'') - на верфи ''John Brown & Co.'' в Клайдбанке (Шотландия) 3 ноября 1939 года.
?После завершения строительства в 1944 году всего на авианосец помещался 81 самолет. Это самое большое количество самолетов среди британских авианосцев того времени.+
  
?В то время как авианосец "Indefatigable" все еще проводил строительные испытания, 25 марта 1944 года на его борт приземлился самолет [[Navy:DH.98 Mosquito|''DH.98 Mosquito'']], пилотируемый лейтенантом Эриком Брауном. Это была первая посадка двухмоторного самолета на авианосец. После доработки корабль был приписан к флоту в начале июля 1944 года с авиагруппой.'''+Постройка авианосцев типа ''Implacable'' шла непросто.
  
?== Описание конструкции ==+Весной 1940 года работы на большинстве крупных кораблей были приостановлены, чтобы сосредоточить материалы и оборудование верфей на строительстве эскортных кораблей. Работы прекратились на ''HMS Indefatigable'', 2 линкорах, большом числе крейсеров и эсминцев.
?'''3-я группа: более 27 000/32 110 т; 210,3/233,6x29,2 (полетная палуба — 34,5)х8,9 м; 4 ТЗА и 8 ПК, 148 000 л.с., 31,5 узл., 4810 — 4690 т нефти; Броня: борт 114 мм, борт ангара 37 мм, траверсы 64 мм, полетная палуба 76 мм, нижняя палуба 76 — 25 мм. Эк. 1585 чел. 8x2 —114-мм/45, 5x8 и 1 х4 —40-мм/40, 1 катапульта, 60 самолетов.+
  
?На "Indomitable" верхний ангар имел ту же площадь, что и "Illustrious", но высоту 4,3 м, размер нижнего — 51,2х18,9х4,9м. Верхний ангар на кораблях 3-й группы был точно та­ким же, как на "Indomitable", но нижний стал несколько иным — 63,4 х 18,9х4,3м. Запас авиабензина на кораблях 3-й — 430 000 л.''' +В начале 1941 года Адмиралтейство намеревалось возобновить строительство крупных кораблей, но заявление премьер-министр У.Черчилль 27 марта 1941 года «наложило вето» на это решение, исключение было сделано только для линкора [[Navy:HMS_Vanguard_(1944)| ''HMS Vanguard'']], для которого уже имелись тяжелые орудия.
  
?=== Корпус ===+{{цитата|автор=премьер-министр У.Черчилль|В настоящее время мы не можем разрешить постройку любого крупного корабля, который не будет готов в 1942 году.}}
  
?Авианосцы имели довольно крупный размер, если сравнивать их с предшественниками. Длина составляла всего 233,6 метров, а ширина 29,2 метра. Но в данном случае модернизация палубы, длины и осадка позволила вместить в разы больше самолетов. Длина осадка составляла 8,9 метров.+Несмотря на все задержки авианосцы всё же были спущены на воду, причём практически одновременно 8 декабря 1942 года - ''HMS Indefatigable'', а через два дня - ''HMS Implacable'', и вышли на [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]]. 25 марта 1944 года на борт ''HMS Indefatigable'' приземлился самолет [[Navy:DH.98 Mosquito|''DH.98 Mosquito'']], пилотируемый лейтенантом Эриком Брауном. Это была первая посадка двухмоторного самолета на авианосец.
  
?|Водоизмещение = 23 450 +По окончании испытаний первым в состав Королевского флота 3 мая 1944 года также вошёл, получив номер вымпела ''R10'', ''HMS Indefatigable'', а ''HMS Implacable'' под номером ''R86'' присоединился к нему 28 августа. Оба авианосцы заменили во [[Navy:Флот_метрополии|Флоте метрополии (он же - Домашний флот)]] ушедшие в Индийский океан ''HMS Victorious'' и ''HMS Indomitable''.
?|ВодоизмещениеПолн = 32 110+
?|Длина = 233,57+
?|Ширина = 29,18+
?|Осадка = 8,81+
  
?'''Корабли класса « Непримиримый» имели общую длину 766 футов 6 дюймов (233,6 м) и 730 футов (222,5 м) на ватерлинии . Их луч был 95 футов 9 дюймов (29,2 м) [2] на ватерлинии, и они имели осадку 29 футов 4 дюйма (8,9 м) при глубокой нагрузке . Корабли имели значительный вес и сместили 32 110 длинных тонн (32 630 т) при большой нагрузке. Они имели метацентрическую высоту 4,06 фута (1,2 м) при небольшой нагрузке и 6,91 фута (2,1 м) при глубокой нагрузке, как завершено.+== Описание конструкции ==
 +{{Main|Navy:Авианосцы_типа_Illustrious|l1=Авианосцы типа ''Illustrious''. Описание конструкции.}}
  
?Особенностью архитектуры "Illustrious" стала "аэродинамическая" форма "острова" и дымовой трубы в виде профиля самолетного крыла, а также закругленная носовая палуба: предполагалось, что это умень­шит турбулентность воздуха и улучшит условия взлета и посадки самолетов. В то же время закругления палубы сокращали ее эффективную длину до 189 м, поэтому на последующих авианосцах, начиная с "Victorious", закругления стали выполнять не такими большими, что позволило удлинить его палубу до 204,2 м; а на кораблях 2-й и 3-й групп — до 225,6 м.'''+=== Корпус ===
 +Авианосцы типа ''Implacable'' (как и предшественники) внешне напоминали авианосец [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1937)| ''HMS Ark Royal'']], но имели отличия. В сравнении с типом ''Illustrious'' тип ''Implacable'' при той же ширине (29,18 м) имел большую общую длину (233,57 м), длину по ватерлинии (210,3 м), осадку (8,81 м), стандартное (23 450 т) и полное (23 450/32 110 т)[[Navy:Водоизмещение| водоизмещение]]. Кроме того они отличались от предшественников размерами ангаров (как уже писалось выше) и полётной палубы (при длине в 231.6 м её ширина достигала 31.1 м).
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
?|Пояс = 114+Бронирование авианосцев типа ''Implacable'' незначительно отличалось от предшественника (''HMS Indomitable''): при одинаковом бронировании полётной палубы (76 мм), броневого пояса (114 мм) они имели меньшее бронирование ангарной палубы (38-63 мм), траверзов (51-76 мм), орудийных погребов (51—76 мм) и большее - бортов ангара (51 мм).
?|Борта ангара = 51+ 
?|Полетная палуба = 76+Противоторпедная защита (ПТЗ) не претерпела изменений и, в целом повторяла применённую ещё на авианосце ''HMS Ark Royal'' . Тео­ретически, она могла выдержать подводный взрыв 340 кг тротила.
?|Ангарная палуба = 38—63+
?|Траверз нос = 51+
?|Траверз корма = 76+
?|Погреб = 51—76 +
? +
?'''Корабли класса Непримиримый имели полетную палубу, защищенную броней 3 дюйма (76 мм). [4] Стороны ангара были спроектированы толщиной 1,5 дюйма (38 мм) для защиты ангара от атак низкого уровня с помощью 500-фунтовых (230 кг) полузатробиваемых бомб, но предположительно были утолщены до 2 дюймов (51 мм) поздно в процессе проектирования за счет уменьшения высоты нижнего ангара. Военно-морской историк Норман Фридман писал: «По иронии судьбы, похоже, что корабли действительно были построены с 1,5-дюймовыми ... доспехами». [19] Концы ангаров были защищены 2-дюймовыми переборками [4], а броня палубы ангара имела толщину от 1,5 до 2,5 дюймов (от 38 до 64 мм). [20]+
  
?Броневой пояс ватерлинии имел толщину 4,5 дюйма (114 мм), но покрывал только центральную часть корабля, образуя бронированную цитадель. Ремень был закрыт 1,5-2-дюймовыми поперечными переборками вперед и назад. Система подводной защиты представляла собой многоуровневую систему отсеков, заполненных жидкостью и воздухом, которые использовались в классе Illustrious, и, по оценкам, была способна противостоять заряду взрывчатого вещества массой 750 фунтов (340 кг). Журналы для 4,5-дюймовых пушек лежали вне бронированной цитадели и были защищены крышами толщиной от 2 до 3 дюймов, сторонами по 4,5 дюйма и концами от 1,5 до 2 дюймов.'''  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:1703_The_Steam_Turbine,_1911_-_Fig_28_-_Parsons%27_Combined_Impule-Reaction_Turbine.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Схема паровой турбины ''Parsons''.</small>]]
  
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка| Главная энергетическая установка (ГЭУ)]] авианосцев представляет из себя 4 [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]] Parsons, которые приводят в движение один вал, используя пар, подаваемый 8 однотрубными котлами Admiralty, которые могли выдавать мощность - 148 000 л.с. Это позволяло развивать высокую максимальную скорость и плавать на дальние дистанции. По сравнению с предшественниками это было большим преимуществом, так как они не отличались высокой мощностью.+Для повышения расчётной скорости хода до 32,5 узлов авианосцы типа ''Implacable'' оснастили четырёхвальной главной энергетической установкой (ГЭУ) с расчётной мощностью в 148 000 л.с. В её состав которой вошли четыре паровые турбины ''Parsons'', вращавшие четыре гребных вала с винтами, и восемь паровых котлов «адмиралтейского» типа.
  
 +Однако, хотя на ходовых испытаниях ''HMS Implacable'' смог развить большую мощность (151 200 л.с.) и но достиг лишь скорости в 31,89 узла, а ''HMS Indefatigable'' - 150 935 л.с. и 32,06 узла соответственно.
  
?'''Корабли имели четыре паровые турбины Parsons , каждая из которых приводила в движение один вал с использованием пара, подаваемого восемью трехбарабанными котлами Admiralty . [6] Турбины были спроектированы для производства в общей сложности 148 000 л.с. (110 000 кВт), что достаточно для обеспечения максимальной скорости 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч). [7] В ходе морских испытаний корабли развили скорость 31,89–32,06 узла (59,06–59,38 км / ч; 36,70–36,89 миль / ч) со скоростью 150 935–151 200 л.с. (112 552–112 750 кВт). Класс Implacable перевозил максимум 4 690–4 810 длинных тонн (4 770–4 890 т) мазута, что дало им дальность 6 720–6 900 морских миль (12 450–12 780 км; 7 730–7 940 миль) при скорости 20 узлов (37 км / миль). ч; 23 миль в час).'''+Благодаря запасу перевозимой нефти в 4 770 т авианосец ''HMS Implacable'' (4 890 т - ''HMS Indefatigable'') мог действовать на [[Navy:Дальность_плавания|дальности]] до 6 720 (6 900 соответственно) морских миль при скорости в 20 узлов и до 14 000 - при скорости в 10 узлов.
? +
?|Энергетическая установка = 4 {{comment|ТЗА|Турбозубчатых агрегата Parsons}}, 8 {{comment|ПК|Адмиралтейских паровых котлов}}, 148 000 л.с.+
?|Скорость хода = 32+
?|Дальность плавания макс = 6 900 <ref>На скорости в 20 узлов.</ref>+
?|Дальность плавания эконом = 14 000 <ref>На скорости в 10 узлов.</ref>+
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?'''Бронированная кабина пилота высотой 760 футов (231,6 м) имела максимальную ширину 102 фута (31,1 м). [8] Кабели разрядника , аварийные баррикады, катапульты самолетов и подъемники были предназначены для обслуживания самолетов весом до 20 000 фунтов (9 100 кг). Корабли были оснащены девятью тросами разрядника на корме, которые были предназначены для остановки посадки со скоростью до 60 узлов (110 км / ч; 69 миль / ч). Они были подкреплены тремя аварийными баррикадами, чтобы препятствовать посадке самолета на самолет, припаркованный на носу корабля. В случае повреждения задней полетной палубы корабли класса Непримиримый также установили три дополнительных кабеля переднего ограничителя, чтобы позволить самолетам приземлиться над носом. Единственная гидравлическая катапульта BH3 была установлена ​​в передней части полетной палубы для запуска самолета весом 20 000 фунтов со скоростью 56 узлов (104 км / ч; 64 миль / ч); более легкие самолеты могли запускаться на максимальной скорости 66 узлов (122 км / ч; 76 миль в час). Корабли были оборудованы двумя подъемниками на центральной линии, передняя часть которых имела размеры 45 на 33 фута (13,7 на 10,1 м) и обслуживала только верхний ангар, и кормовой подъемник (45 на 22 фута (13,7 на 6,7 м)), который обслуживал оба ангара. Верхний ангар имел длину 458 футов (139,6 м), а нижний - 208 футов (63,4 м); оба имели одинаковую ширину 62 фута (18,9 м). [9] Оба ангара имели высоту всего 14 футов, что исключало возможность хранения истребителей Corsair Lend-Lease Vought F4U, а также многих послевоенных самолетов и вертолетов . В случае пожара верхний ангар может быть разделен двумя противопожарными завесами, а нижний ангар имеет одну противопожарную завесу. Предназначенный для размещения 48 самолетов в их ангарах, использование постоянного палубного парка позволило классу Implacable вместить до 81 самолета. Экипажи, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки этих дополнительных самолетов, были размещены в нижнем ангаре. Кораблям было предоставлено 94 650 имперских галлонов (430 300 л; 113 670 галлонов США) авиационного бензина [10], достаточного только для примерно пяти вылетов на самолет.'''+[[Файл:1373202157 FulmarVictor02.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Самолеты на ангарной палубе авианосца.</small>]]
 +[[Файл:Indomitable6.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Неудачное приземление самолета на взлетную палубу авианосца.</small>]]
 + 
 +В общем, вспомогательное оборудование авианосцев типа ''Implacable'' мало отличалось от предшественников.
 + 
 +Особенностью этого типа можно считать нижний ангар размером 63,4 х 18,9 м и высотой 4,3 м (на первых трёх кораблях типа ''Illustrious'' его не было, а на ''HMS Indomitable'' он имел меньшую площадь 51,2 х 18,9 м, но большую высоту 4,9 м), благодаря которому ангары стали вмещать до 48 самолётов, а максимальная численность авиагруппы достигала 81 самолёта. Члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки состояния самолетов, также были размещены в нижнем ангаре.
 + 
 +Верхний ангар остался без изменений - 139,6 м х 18,9 м и высотой 4,3 м. Именно низкие потолки послужили одной из причин скорого вывода этих авианосцев из эксплуатации, так как исключало возможность хранения истребителей [[Navy:Chance_Vought_F4U_Corsair| ''Chance Vought F4U-4 Corsair'']], а также многих послевоенных самолетов и вертолетов.
 + 
 +Авианосцы имели два лифта: носовой (13,7 м х 10,1 м), который обслуживал только верхний ангар, и кормовой (13,7 м х 6,7 м), обслуживавший оба ангара.
 + 
 +В передней части полётной палубы была установлена одна гидравлическая катапульта, которая могла запускать самолеты весом 9 100 кг со скоростью 104 км/ч, а более лёгкие самолеты - 122 км/ч.
 + 
 +Для остановки садящихся на скорости до 110 км/ч самолётов корабли были оснащены девятью специальными тормозными тросами, а для исключения катастроф - три аварийных барьера. Всё оборудование было рассчитано на обслуживание самолётов весом до 9 100 кг.
 + 
 +Не забыли и про противопожарную защиту: в верхнем ангаре предусматривалось два, а в нижнем - один - противопожарный заслон.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?Первоначальная численность экипажей авианосцев типа ''Implacable'' составляла 1585 человек, но в ходе войны была увеличена до 2300.+Первоначальная численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] авианосцев типа ''Implacable'' составляла 1585 человек, но в ходе войны была увеличена до 2300.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?[[Файл:qf4topgun.png|300px|thumb|right|Основные орудия ''QF 4.5 Mark III'']]+[[Файл:qf4topgun.png|200px|thumb|right|114-мм орудия ''4.5"/45 QF Mark III'' на авианосце типа ''Implacable''.]]
 +[[Файл:80052944.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>40-мм зенитные автоматы ''2-pdr/39 QF Mark II''.</small>]]
 +[[Файл:HMS Hermi5one gun.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>20-мм зенитный автомат ''Oerlikon''.</small>]]
 +[[Файл:Пост_управления_посадкой.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Пост управления посадкой самолётов на авианосец.</small>]]
 +[[Файл:Indomitable9.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Посадка самолета на взлетную палубу авианосца.</small>]]
 + 
 +{{Main|Navy:Авианосцы_типа_Illustrious|l1=Авианосцы типа ''Illustrious''. Вооружение.}}
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?|16 (8×2) — [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']] 
?|44 (5×8, 1×4) — [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']] 
?Основное вооружение кораблей состояло из 8 [[Navy:114-мм орудие QF Mark III|114-мм ''QF 4.5 Mark III'']] в двухствольных турелях. В отличие от других кораблей, крыши орудийных башен были плоскими и располагались вровень с палубой. Орудие имело максимальную дальность стрельбы 18 980 метров. 
  
?<br/>Характеристика 114-мм орудия ''QF 4.5 Mark III''+Самое крупнокалиберное вооружение авианосцев типа ''Implacable'', как и предшественников, состояло из восьми двухорудийных башен 114-мм универсальных орудий [[Navy:114-мм орудие QF Mark III|''4.5"/45 QF Mark III'']]. В отличии от предшественников, крыши орудийных башен были плоскими и располагались вровень с палубой. Орудия могли вести огонь на дальность до 18 970 м (при угле возвышения орудия в 45°) и на высоту до 12 500 м (при угле возвышения орудия в 80°)
?*Калибр - 114-мм+
?*Начальная скорость снаряда - 716-749 м/с+
?*Скорострельность - 12-20 выстр./мин.+
?*Максимальная дальность стрельбы - 18 980 м.+
?ПВО включает в себя пять установок [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм ''QF 2 Mark VIII'']], две на полетной палубе впереди, одну в кормовой части и две в с левой стороны корпуса. Кроме того, оба корабля были оснащены примерно пятидесятью двадцатимиллиметровыми пулеметами [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|20-мм ''Oerlikon'']]. Они имели дальность стрельбы 4 400 метров. Но после того, как корабли были переедены на Тихоокеанскую войну, многие были заменены [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм пушками ''Bofors AA'']], поскольку 20-мм пулеметы не могли сбивать японские самолеты. Максимальная дальность стрельбы пушки ''Bofors AA'' составляла 9 830 метров. После войны почти половина 20-мм пулеметы были обменяны на пушки ''Bofors AA''. К апрелю 1946 года у двух авианосцев было 11-12 пушек ''Bofors AA'' и 19-30 ''Oerlikon''.+
  
?114-мм ''QF 4.5 Mark III'' управлялись четырьмя директорами управления огнем ''Mk V'', на каждом из которых был установлен артиллерийский радар типа 285. Два директора находились на полетной палубе, по одному на носу и на корме, третий на корме воронки, а четвертый на левой стороне корпуса, под полетной палубой. Каждый директор отправлял свои данные в систему управления огнем с часами для расчетов орудий.+Как и у предшественников, [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитная артиллерия (ПВО)]] авианосцев типа ''Implacable'', также включала в себя установки [[Navy:40-мм орудие 2-pdr QF Mark II|40-мм орудий ''QF 2 Mark VIII'']]: одну четырёхствольную и пять восьмиствольных (при вводе в строй). Четырёхствольная установка вместе с двумя восьмиствольными располагалась на левом борту, ещё две установки - в носовой части и одна - в кормовой части. Эти орудия были способны вести огонь на дальности до 4 572 м и высоту - до 3 960 м.
  
?'''Основное вооружение корабля состояло из шестнадцати 4,5-дюймовых (110-миллиметровых) орудий двойного назначения Mark II QF в восьми двухместных револьверных головках RP 10 Mk II ** с четырьмя стрелками на каждой стороне корпуса. В отличие от кораблей класса Illustrious , крыши орудийных башен были плоскими и находились на одном уровне с летной палубой. Пистолет имел максимальную дальность 20 760 ярдов (18 980 м) на высоте + 45 ° и потолок 41 000 футов (12 000 м). [4] [12] Их легкая зенитная защита включала пять восьмерок для 2-фунтовых зенитных орудий («pom-pom») , две на летной палубе впереди острова, одна в кормовой части остров и два в спонсонах на стороне порта корпуса. Единственное четырехместное 2-фунтовое крепление также было установлено со стороны порта корпуса. [13] Максимальная дальность стрельбы у 2-фунтовой пушки составляла 6800 ярдов (6200 м). [14] Два корабля были также оснащены примерно шестидесяти 20-мм пушкой Эрликона в различных количествах одинарных и двойных пушек. [3] Эти орудия имели максимальную дальность действия 4800 ярдов (4400 м), но многие из них были заменены 40-мм пушками Bofors AA, когда корабли были переведены на Тихоокеанскую войну, поскольку 20-мм снаряд вряд ли уничтожил бы камикадзе до того, как он ударил корабль. Пистолет Bofors имел максимальную дальность 10 750 ярдов (9 830 м). [15] Два дополнительных четырехместных «помпона» были добавлены в Implacable, прежде чем она присоединилась к британскому Тихоокеанскому флоту в 1945 году. После войны большее количество Oerlikons было обменено на оружие Bofors. К апрелю 1946 года у сестер было по 11–12 орудий Бофорс и по 19–30 эрликонов каждая.'''+Но, в отличии от авианосцев типа ''Illustrious'', на ''Implacable'' ещё были установлены [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм орудия ''Oerlikon'']].
 +''HMS Implacable'' нёс 21 двухствольную и 19 одноствольных установок, а ''HMS Indefatigable'' - 19 двухствольных и 17 одноствольных. Их основные характеристики представлены в таблице.
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! colspan=2 |<big>'''Характеристики 20-мм орудий ''Oerlikon'''''</big>
 +|-
 +! Параметры !! 20-мм зенитные автоматы ''Oerlikon'''
 +|-
 +| Длина орудия || 2,21 м
 +|-
 +| Длина ствола || 70 калибров
 +|-
 +| Принцип заряжания || магазинный или ленточный
 +|-
 +| Объём каморы || 34,855 см<sup><small>3</small></sup>
 +|-
 +| Типы снарядов || {{comment|''HE''|осколочно-фугасные снаряды}}, {{comment|''HE-I''|осколочно-фугасно-зажигательные снаряды}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}
 +|-
 +| Масса снаряда || 0,123 кг
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 835-844 м/с
 +|-
 +| Темп стрельбы || 450 выстрелов/мин (на один ствол)
 +|-
 +| Боевая скорострельность || 250-320 выстрелов/мин (на один ствол)
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы || 4 389 м<ref>при угле возвышения орудия в 45°</ref>
 +|-
 +| Максимальная высота стрельбы || 3 048 м
 +|}
 + 
 +В дальнейшем состав ПВО несколько менялся.
  
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
?81 самолёт<ref>Обычно около 60.</ref>+Благодаря увеличению (по сравнению с ''HMS Indomitable'') размера нижнего ангара, ангары авианосцев типа ''Implacable'' смогли вмещать до 48 самолётов, а максимальная численность авиагруппы (с размещением на полётной палубе) достигала 81 самолёта. Запас авиационного бензина в 430 300 л обеспечивал, примерно, по пять вылетов каждому самолету.
?«Имплейкебл» имел более легкую броню, чем его предшественники, но зато более сильную авиагруппу, которая состояла из 48 «Сифайров», 12 «Файрфлаев» и 15 «Авенджеров».+ 
 +При вводе в строй авианосцы получили на вооружение две эскадрильи торпедоносцев [[Navy:Fairey_Barracuda| ''Fairey Barracuda Mk.II'']], к которым вскоре присоединилась истребительная эскадрилья [[Navy:Fairey_Firefly| ''Fairey Firefly Mk.I'']].
 + 
 +В дальнейшем, в процессе службы состав авиагруппы неоднократно менялся и на авианосцах базировались самолёты различных эскадрилий Королевских ВВС.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Авианосцы были оснащены радаром типа 277 для наземного поиска и определения высоты, радаром типа 293 с целеуказателем на фок-мачте. Корабли, вероятно, несли радары раннего предупреждения типа 279 и типа 281B, основанные на радарах, установленных на борту одного прославленного авианосца.+[[Файл:The Royal Navy during the Second World War A3651.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Директор управления огнем ''Mk IV'' с РЛС ''Type 282'' 40-мм зенитной установки ''QF 2 Mark VIII''.</small>]]
 + 
 +{{Main|Navy:Радары_Великобритании|l1=Радары Великобритании.}}
 + 
 +Авианосцы типа ''Implacable'' были оснащены [[Navy:Радар|радаром (РЛС)]] ''Type 277'' для наземного поиска и определения высоты (расположенным сверху [[Navy:Мостик_судовой|судового мостика]]), радиолокационным индикатором цели ''Type 293'' (на фок-мачте), а также РЛС раннего предупреждения ''Type 279'' и ''Type 281B''.
  
?Средства радиолокации+114-мм универсальные орудия ''4.5"/45 QF Mark III'' управлялись четырьмя директорами управления огнем ''Mk V'', на каждом из которых был установлен артиллерийский радар ''Type 285''. Два директора находились на полетной палубе (по одному на носу и корме), третий - на надстройке в кормовой части дымовой трубы, а четвертый - на левом борту, под полетной палубой. Каждый директор отправлял свои данные в систему управления огнем ''Fuze Keeping Clock AA''.
?*1 x Радиолокационный радар Type 277+
?*1 x Основной радар Type 279+
?*1 x Основной радар Type 281 +
?*6 x Артиллерийский радар Type 282+
?*4 x Артиллерийский радар Type 285+
  
?'''4,5-дюймовым оружием управляли четыре директора управления огнем Mk V * (M), каждый из которых устанавливал радар артиллерии Тип 285 . Двое из директоров были расположены на летной палубе, по одному на носу и в кормовой части острова, третий - на острове, в кормовой части воронки , а четвертый директор - на стороне порта корпуса, ниже летной палубы. Каждый директор отправлял свои данные в систему управления огнем Fuze Keeping Clock AA для расчета артиллерийских орудий. Каждый «помпон» был снабжен собственным директором Mk IV, который нес радиолокационную станцию Тип 282 только для дальности. [17]+Каждое 40-мм орудие ''QF 2 Mark VIII'' имело собственный директор управления огнем ''Mk IV'' с РЛС управления артиллерийским огнём ''Type 282''.
  
?Специфика радиолокационного комплекса кораблей класса Implacable недоступна в опубликованных источниках. Они были оснащены радиолокатором для наземного поиска / определения высоты типа 277 в верхней части моста и радиолокационным индикатором цели 293 на переднем плане . Корабли, вероятно, несли радары раннего предупреждения Типа 279 и Типа 281В , основанные на радарах, установленных на борту знаменитого авианосца « Победоносец» в конце войны.'''  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 [[Файл:2Нд.gif|200px|thumbnail|right|<small>40-мм зенитное орудие ''OQF Marks IV'' (''Bofors'').</small>]] [[Файл:2Нд.gif|200px|thumbnail|right|<small>40-мм зенитное орудие ''OQF Marks IV'' (''Bofors'').</small>]]
?[[Файл:HMS Hermi5one gun.jpeg|200px|thumbnail|right|<small>20-мм зенитный автомат ''Oerlikon''.</small>]]+[[Файл:Indomitable12.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Обстрел японских самолетов-камикадзе из зенитных орудий авианосца.</small>]]
 +[[Файл:Викториус_в_1969_г..jpg|200px|thumbnail|right|<small>''HMS Victorious'' - последний модернизированный авианосец (1969 год).</small>]]
 + 
 +Первые модернизации авианосцев типа ''Implacable'' коснулись их ПВО. Вначале ''HMS Implacable'' получил ещё две четырехствольные установки 40-мм орудий ''QF 2 Mark VIII''.
 + 
 +Затем, после перевода авианосцев на Тихий океан часть их 20-мм орудий ''Oerlikon'' была заменена на более мощные [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм орудия ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')]], имевшие большую дальность и высоту стрельбу. Их основные характеристики представлены в таблице.
 + 
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! colspan=2 |<big>'''Характеристики 40-мм орудий ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')'''</big>
 +|-
 +! Параметры !! 40-мм зенитные автоматы ''Bofors''
 +|-
 +| Длина орудия || 2,25 м
 +|-
 +| Длина ствола || 56 калибров
 +|-
 +| Принцип заряжания || кассетный (по 4 выстрела)
 +|-
 +| Объём каморы || 0,47 дм<sup><small>3</small></sup>
 +|-
 +| Типы снарядов || {{comment|''HE''|осколочно-фугасные снаряды}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}, {{comment|''AP''|бронебойные снаряды}}
 +|-
 +| Масса снаряда || 0,894 кг
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 853-881 м/с
 +|-
 +| Скорострельность || 120 выстрелов/мин
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы || 9 830 м<ref>при угле возвышения орудия в 45°</ref>
 +|-
 +| Максимальная высота стрельбы || 7 160 м
 +|}
 + 
 +Состав ПВО авианосцев типа ''Implacable'' в конце Второй мировой войны показан в таблице.
  
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
?!colspan="5" |'''Зенитное вооружение авианосцев типа ''Implacable''''' +!colspan="5" |<big>'''Зенитное вооружение авианосцев типа ''Implacable'' в конце Второй мировой войны'''</big>
 |- |-
 !Корабль/Орудия!!114-мм ''4.5"/45 QF Mark III''!!40-мм ''2-pdr QF Mark II''!!40-мм ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')!!20-мм ''Oerlikon'' !Корабль/Орудия!!114-мм ''4.5"/45 QF Mark III''!!40-мм ''2-pdr QF Mark II''!!40-мм ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')!!20-мм ''Oerlikon''
 |- |-
?| ''HMS Implacable''' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок<br /> 3 четырёхствольные установки|| 4 одноствольные установки || 51 одноствольная установка+| ''HMS Implacable''' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок<br /> 3 четырёхствольные установки|| 4 одноствольные установки || 17 двухствольных установок<br />17 одноствольных установок
 |- |-
?| ''HMS Indefatigable'' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок<br /> 1 четырёхствольная установка || 10 одноствольных установок || 40 одноствольных установок+| ''HMS Indefatigable'' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок<br /> 1 четырёхствольная установка || 10 одноствольных установок || 14 двухствольных установок<br />12 одноствольных установок
 |} |}
  
?'''Два Неумолимых были предварительно намечены для модернизации в 1953–55 с Неумолимым после Победоносца . Проект требований к персоналу был составлен в июле 1951 года. Это включало объединение двух ангаров в один ангар (5,33 м) 17 футов 6 дюймов, усиление кабины экипажа и оборудования для обслуживания самолетов, чтобы справиться с весом в 30 000 фунтов (14 000 кг). ) самолета, увеличивая подъемы до 55 на 32 фута (16,8 на 9,8 м), добавляя галерейную палубу между ангаром и летной палубой для размещения необходимого дополнительного персонала, добавляя паровые катапульты и увеличивая ее размещение авиационного топлива до 240 000 имперских галлонов (1 100 000 л; 290 000 галлонов США). Другими желаемыми улучшениями были новые бойлеры для увеличения ее выносливости, больше места для новейших радаров и замена ее зенитного вооружения британской версией 3 "/ 70 Mark 26 и двух креплений для орудий Bofors. [22 ]+После войны замена 20-мм орудий ''Oerlikon'' на 40-мм орудия ''OQF Marks IV'' (''Bofors'') была продолжена. Состав ПВО авианосцев типа ''Implacable'' к апрелю 1946 года показан в таблице.
  
?К октябрю 1951 г. предполагаемая дата завершения модернизации Victorious уже была на год после первоначальной оценки апреля 1954 г. Неумолимый должен был начать модернизацию в апреле 1953 г., а завершить ее в 1956 г., но директор верфи указал, что существующие графики помешал ей начать любое ранее, чем в апреле 1955 года, если не были задержаны модернизация двух крейсеров и испытательного корабля управляемой ракеты RFA Girdle Ness . Диспетчер военно-морского флота спросил, можно ли сократить время и стоимость реконструкции, но минимальные модификации были самыми дорогими, поскольку они включали структурные изменения. Контролер распорядился, чтобы директор верфи планировал восстановление « Неумолимого» в период с июня 1953 года по декабрь 1956 года, даже после того, как последний возразил, что даже ограниченная модернизация потребует около трех четвертей структурной работы первоначального плана и что нехватка квалифицированных рабочих ( уже недостаточно для Победоносца ) задержит работу на обоих кораблях. Чтобы уменьшить объем строительных работ, требование о замене котлов было отменено, и судно получило бы существующие радары вместо систем, которые еще находились в стадии разработки. В январе 1952 года новое вооружение корабля было доработано на шести моноблочных монстрах 3 "/ 70 и трех двухместных моноблоках Bofors. Пять месяцев спустя Адмиралтейство решило, что Victorious будет последним модернизированным авианосцем, поскольку опыт показал, что процесс займет больше времени. и стоило больше, чем это было возможно''' 
?== Построенные корабли == 
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
?!colspan="10" |'''Авианосцы типа ''Implacable'''''+!colspan="5" |<big>'''Зенитное вооружение авианосцев типа ''Implacable'' на апрель 1946 года.'''</big>
 +|-
 +!Корабль/Орудия!!114-мм ''4.5"/45 QF Mark III''!!40-мм ''2-pdr QF Mark II''!!40-мм ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')!!20-мм ''Oerlikon''
 +|-
 +| ''HMS Implacable'' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок<br /> 3 четырёхствольные установки|| 12 одноствольные установки || 8 двухствольных установок<br />14 одноствольных установок
 +|-
 +| ''HMS Indefatigable'' || 8 двухорудийных башеш || 5 восьмиствольных установок<br /> 1 четырёхствольная установка || 11 одноствольных установок || 6 двухствольных установок<br />7 одноствольных установок
 +|}
 + 
 +В 1950 году ''HMS Indefatigable'' был переоборудован в учебный авианосец.
 + 
 +К июлю 1951 года был составлен план ''HMS Implacable''. Она предусматривала:
 +объединение двух ангаров в один ангар с высотой 5,33 м;
 +усиление полётной палубы и оборудования для обслуживания самолетов для использования самолётов весом до 14 000 кг;
 +увеличение лифтов до 16,8 х 9,8 м;
 +добавление галерейной палубы между ангаром и полётной палубой для размещения необходимого дополнительного персонала;
 +добавление ещё одной паровой катапульты;
 +увеличение запасов авиационного бензина до 1 100 000 л;
 +установка новых паровых котлов;
 +установка новейших радаров;
 +добавление двух установок 40-мм орудий ''OQF Marks IV'' (''Bofors'');
 +замену зенитного вооружения британской версией [[Navy:76,2-мм_орудие_3"/70_Mark_26|76,2-мм орудия ''3 "/ 70 Mark 26'']].
 + 
 +В октябре 1951 года было принято решение о проведении модернизацию с апреля 1953 года с завершением в 1956 году. Затем из-за загруженности верфи и нехватки квалифицированных рабочих сроки сместились (июнь 1953 - декабрь 1956 года). Чтобы уменьшить объем строительных работ, отменили установку новых паровых котлов и новейших радаров.
 + 
 +В январе 1952 года зенитное вооружение ''HMS Implacable'' было усилено шестью двухствольными установками 76,2-мм орудия ''3 "/ 70 Mark 26'' и тремя шестиствольными установками 40-мм орудий ''OQF Marks IV'' (''Bofors'').
 + 
 +Пять месяцев спустя Адмиралтейство отменило модернизацию авианосца ''HMS Implacable'' и решило, что ''HMS Victorious'' будет последним модернизированным авианосцем. Опыт показал, что процесс модернизации старых авианосцев нерентабелен: он занимает больше времени и обходится дороже, чем это допустимо.
 + 
 +После принятия этого решения, в июне 1952 года ''HMS Implacable'' вслед за ''HMS Indefatigable'' также был переоборудован в учебный авианосец.
 + 
 +== Построенные корабли ==
 +{| class="wikitable"
 +!colspan=10 |<big>'''Авианосцы типа ''Implacable'''''</big>
 |- |-
 ! Номер вымпела !! Название !! Верфь-строитель !! Дата закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Дата вывода<br /> из состава флота !! Судьба ! Номер вымпела !! Название !! Верфь-строитель !! Дата закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Дата вывода<br /> из состава флота !! Судьба
 |- |-
?| R86 || ''HMS Implacable'' || [[Navy:Fairfield_Shipbuilding_and Engineering_Co.|''Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.'']] || 21.02.1939 || 10.12.1942 || 28.08.1944 || 1954 || 1 сентября 1954 года снят с вооружения, 27 октября 1955 году - пущен на слом.+| ''R86'' || [[Navy:HMS_Implacable_(1942)| ''HMS Implacable'']] || [[Navy:Fairfield_Shipbuilding_and Engineering_Co.|''Fairfield Shipbuilding and Engineering Co.'']] || 21.02.1939 || 10.12.1942 || 28.08.1944 || 1954 || 1 сентября 1954 года снят с вооружения, 27 октября 1955 году - пущен на слом.
 |- |-
?| R10 || ''HMS Indefatigable'' || [[Navy:John_Brown_and_Co.|''John Brown & Co.'']] || 03.11.1939 || 08.12.1942 || 03.05.1944 || 1956 || В сентябре 1954 года снят с вооружения, а в октябре 1956 году - пущен на слом.+| ''R10'' || [[Navy:HMS_Indefatigable_(1942)| ''HMS Indefatigable'']] || [[Navy:John_Brown_and_Co.|''John Brown & Co.'']] || 03.11.1939 || 08.12.1942 || 03.05.1944 || 1956 || В сентябре 1954 года снят с вооружения, а в октябре 1956 году - пущен на слом.
 |} |}
  
?== Образ в искусстве ==+== Сравнение с другими авианосцами ==
?[[Файл:Implacable_wows_main.jpg|200px|thumbnail|right| <small>''HMS Implacable'' в игре ''World of Warships''.</small>]]+ 
?=== Корабль в игре ''World of Warships'' ===+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
?В игре [[Navy:World_of_Warships|''World of Warships'']] есть представитель этого типа - ''HMS Implacable'' - виде одноименного исследуемого британского[[Ship:Implacable| авианосца VIII уровня]].+!colspan=5|<big>'''Сравнение технических характеристик авианосцев'''</big>
 +|-
 +!ТТХ/ Тип корабля ||<center>'''Авианосцы типа ''Implacable'''''</center> ||<center>'''[[Navy:Авианосцы_типа_Essex|Авианосцы типа ''Essex'']]'''</center>|| <center>'''[[Navy:IJN_Taihō_(1943)|Авианосец ''IJN Taihō'']]'''</center>|| <center>'''[[Navy:Авианосцы_типа_Unryū|Авианосцы типа ''Unryū'']]'''</center>
 +|-
 +!Страна постройки
 +|<center>{{Флаг|Великобритания|ВМС|30px}}<br />[[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритания]]</center>|| <center>{{Флаг|США|ВМС|30px}}<br />[[Navy:ВМС_США|США]]</center>||<center>{{Флаг|Япония||30px}}<br />[[Navy:ВМС_Японии|Япония]]</center>||<center>{{Флаг|Япония||30px}}<br />[[Navy:ВМС_Японии|Япония]]</center>
 +|-
 +!Построено кораблей, ед.
 +|<center>2</center>||<center>24</center>||<center>1</center>||<center>3</center>
 +|-
 +!Годы постройки
 +|<center>1939—1944 гг.</center>||<center>1941-1945 гг.</center>||<center>1941-1943 гг.</center>||<center>1942-1944 гг.</center>
 +|-
 +!Стандартное водоизмещение, т
 +|<center>23 450</center>|| <center>26 669</center>||<center>30 250</center>||<center>15 997</center>
 +|-
 +!Полное водоизмещение, т
 +|<center>32 110</center>|| <center>34 881</center>||<center>37 870</center>||<center>21 779</center>
 +|-
 +!Размеры (длина/ширина/осадка), м
 +|<center>233,57 / 29,18 / 8,81</center>|| <center>265,9 / 45,0 / 8,4</center>||<center>260,6 / 27,4 / 9,6</center>||<center>227,35 / 22,0 / 8,13 </center>
 +|-
 +!Мощность ГЭУ, л.с.
 +|<center>148 000</center> ||<center>120 000</center>||<center>160 000</center>||<center>152 000</center>
 +|-
 +!Максимальная скорость, узл.
 +|<center>32,5</center> ||<center>32,7</center>||<center>33</center>||<center>34</center>
 +|-
 +!Дальность плавания, мор. миль
 +|<center>14 000</center> ||<center>20 000</center>||<center>10 000</center>||<center>13 000</center>
 +|-
 +!Экипаж, чел.
 +|<center>2 300</center>||<center>2 386</center>||<center>1 751</center>||<center>1 101</center>
 +|-
 +!Бронирование (пояс/борт/палуба), мм.
 +|<center>114/51/76</center>||<center>64—102/ - /64</center>||<center>55-152/ - /75-80</center>||<center>140/ - /56</center>
 +|-
 +!Вспомогательное/зенитное вооружение
 +|16 (8×2) [[Navy:114-мм_корабельное_орудие_Mk_V| 114-мм орудий ''4.5"/45 QF Mark III'']]<br />44 (5×8, 1х4) [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr/39 QF Mark II'']]<br />55-61 (18–21×2, 17–19×1) [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм установок ''Oerlikon'']]|| 12 (4×2, 4х1) [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12| 127-мм орудия ''5"/38 Mark 12'']]<br />32-72 (8-18х4) [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм орудия ''OQF Marks IV'' (''Bofors'')]]<br />55-76 [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм установок ''Oerlikon'']]||12 (6×2) [[Navy:100-мм_орудие_Type_98| 100-мм орудий ''3.9"/65 Type 98'']]<br />51 (17х3) [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96| 25-мм зенитных орудий ''1"/60 Type 96'']]||12 (6×2) [[Navy:127-мм_орудие_Type_89| 127-мм орудий ''5"/40 Type 89'']]<br />31 (9х3, 2х2) [[Navy:25-мм_зенитный_автомат_тип_96| 25-мм зенитных орудий ''1"/60 Type 96'']]
 +|-
 +!Авиационное вооружение
 +|<center>60-81 самолёт<br />1 катапульта</center>||<center>90-110 самолётов</center>||<center>65 самолётов</center>||<center>53-65 самолётов</center>
 +|}
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 274:Строка 397:
 * [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]] * [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]]
 * [[Navy:История_ВМС_Великобритании| История ВМС Великобритании]] * [[Navy:История_ВМС_Великобритании| История ВМС Великобритании]]
?* [[Navy:Вторая_мировая_война| Вторая Мировая война]]+* [[Navy:Вторая_мировая_война| Вторая мировая война]]
 * [[Navy:Радары_Великобритании| Радары Великобритании]] * [[Navy:Радары_Великобритании| Радары Великобритании]]
 +* [[Navy:Флот_метрополии|Флоте метрополии (он же - Домашний флот)]]
  
 == Примечания == == Примечания ==
Строка 281:Строка 405:
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 === Литература === === Литература ===
?* {{Книга|автор= Полмар Норман|заглавие=Авианосцы, том 1 |издательство=ООО «Издательство АСТ»|год=2001|allpages=168|isbn=9785445823094}}+* {{книга | автор = Полмар Норман | заглавие = Авианосцы, том 1 | место = Москва | издание = | год = 2001 | allpages = 168 | издательство = ООО «Издательство АСТ» | isbn = 9785445823094 | ref = }}
?* {{Книга|автор= Морозов М.Э., Балакин С.А.|заглавие=Авианосцы мира 1939-1945 |издательство=Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск) |год=2000|allpages=111|isbn=9785445823094}}+* {{книга | автор = Морозов М.Э., Балакин С.А. | заглавие = Авианосцы мира 1939-1945 | место = Москва | издание = | год = 2000 | allpages = 111 | издательство = Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск) | isbn = | ref = }}
?* {{Книга|автор= Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева|заглавие=Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики|издательство=ОНТБ, Ленинград|год=1939|allpages=307|isbn=}}+* {{книга | автор = Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева | заглавие = Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики | место = Ленинград | издание = | год = 1939 | allpages = 307 | издательство = ОНТБ | isbn = | ref = }}
  
 === Ссылки === === Ссылки ===
Строка 294:Строка 418:
 * [https://eng.ship.bsu.by/ship/102004 Авианосцы типа ''Implacable''.{{ref-lang|рус.|русском| }}] * [https://eng.ship.bsu.by/ship/102004 Авианосцы типа ''Implacable''.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
 * [https://www.clubmarinevf.ee/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86-%D1%81-%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82/ Авианосец с тяжелой наследственностью.{{ref-lang|рус.|русском| }}] * [https://www.clubmarinevf.ee/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86-%D1%81-%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82/ Авианосец с тяжелой наследственностью.{{ref-lang|рус.|русском| }}]
?* [//www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Aircraft-Carrier/Implaceable-class.htm Авианосцы типа ''Implacablе''{{ref-en}}]+* [https://www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Aircraft-Carrier/Implaceable-class.htm Авианосцы типа ''Implacablе''{{ref-en}}]
 +* [https://www.armouredcarriers.com/hms-indefatigable-implacable Авианосцы типа ''Implacablе''{{ref-en}}]
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +=== Авианосцы типа ''Implacable'' ===
 <gallery> <gallery>
? +Файл:HMS_Implacable.jpg|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' - головной корабль одноименного типа.</small>
 +Файл:HMS_Indefatigable_(R10).jpg|<small>Авианосец ''HMS Indefatigable'' - второй корабль типа ''Implacable''.</small>
 +Файл:Implacable_being_towed_down_the_Clyde,_1944.jpg|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' буксируют по реке Клайд (Шотландия, 1944 год).</small>
 +Файл:HMS_Indefatigable_(R10)_underway,_7_November_1944.jpg|<small>Авианосец ''HMS Indefatigable'' на переходе (7 ноября 1944 года).</small>
 +Файл:Fireflies_on_26_November_1944,_warming_up_for_an_attack_on_Norwegian_targets_HMS_Implacable.jpg|<small>Самолёты ''Fairey Firefly'' на палубе авианосца ''HMS Implacable'' перед атакой целей в Норвегии (26 ноября 1944 года).</small>
 +Файл:Avengers,_Seafires_and_Fireflies_on_board_Implacable,_1945.jpg|<small>Самолёты ''Grumman TBF Avenger'', ''Supermarine Seafire'' и ''Fairey Firefly'' на палубе авианосца ''HMS Implacable'' (1945 год).</small>
 +Файл:Палуба_авианосца_«Имплакейбл»_в_конце_войны._Лето_1945_г..jpg|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' (май 1945 года, вид с самолёта).</small>
 +Файл:Indefatigable_anchored_in_Wellington_harbour,_November_1945.jpg|<small>Авианосец ''HMS Indefatigable'' в Веллингтонской гавани (Новая Зеландия, ноябрь 1945 года).</small>
 +Файл:4080.jpg|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' у причала Мельбурна (1 марта 1946 года).</small>
 +Файл:Имплекебл_в_1946_г..jpg|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' (1946 год).</small>
 +Файл:HMS_Implacable_in_1947..jpg|<small>Авианосец ''HMS Implacable'' (1947 год).</small>
 +Файл:R10-HMS-Indefatigable-03.jpg|<small>Авианосец ''HMS Indefatigable'' на якорной стоянке.</small>
 +</gallery>
 +=== Самолёты, базировавшиеся на авианосцах типа ''Implacable'' ===
 +<gallery>
 +Файл:Barracud6a-114.jpeg|<small>Бомбардировщик-торпедоносец ''Fairey Barracuda Mk. II''.</small>
 +Файл:Fairey_Firefly.jpg|<small>Палубный истребитель ''Fairey Firefly''.</small>
 +Файл:Supermarine_Seafire.jpg|<small>Палубный истребитель ''Supermarine Seafire''.</small>
 +Файл:As3mavenge57rcanadienseco.jpeg|<small>Бомбардировщик-торпедоносец ''Grumman TBF Avenger''.</small>
 +Файл:Hawker_Sea_Fury.jpg|<small>Палубный истребитель ''Hawker Sea Fury''.</small>
 +Файл:Grumman_F6F_Hellcat.jpg|<small>Палубный истребитель ''Grumman F6F Hellcat''.</small>
 +Файл:De_Havilland_Sea_Hornet_F.20.jpg|<small>Многоцелевой истребитель ''De Havilland Sea Hornet F.20''.</small>
 +Файл:Blackburn_Firebrand_TF.5.jpg|<small>Ударный истребитель ''Blackburn Firebrand TF.5''.</small>
 +Файл:De_Havilland_Sea_Vampire_F.20.jpg|<small>Реактивный истребитель ''De Havilland Sea Vampire F.20''.</small>
 </gallery> </gallery>
? 
 {{WWII_British_ships}} {{WWII_British_ships}}
  

Текущая версия на 14:53, 9 марта 2021

Авианосцы типа Implacable
HMS_Implacable_(1942)_title.jpg
Постройка и служба
2 ед. Заказано
2 ед. Построено
1939—1944 гг. Годы постройки
1944–1955 гг. Годы службы
John Brown and Co.,
Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. Место строительства
Общие данные
23 450 / 32 110 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
210,3 [1](233,57[2]) / 29,18 / 8,81 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА, 8 ПК, 148 000 л.с. Энергетическая установка
32,5 узл. Скорость хода
6 900 [3], 14 000 [4] миль Дальность плавания
Экипаж
1585-2300 чел. Общая численность
Бронирование
114 / 114 мм. Пояс/борт
76 мм. Палуба
51-76 / 51-76 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
76–114 мм. Барбеты
76 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Авиационное вооружение

  • 81 самолёт[5], 1 катапульта.
Построенные корабли

HMS Implacable, HMS Indefatigable

HMS_Indefatigable_-28R10-29.jpg
Авианосцы типа Implacable (рус. «Импла́кабл») - тяжелые британские авианосцы, дальнейшее развитие типа Illustrious, отличавшийся наличием бронированных ангаров и палуб.

Принятые на вооружение в 1944 году два корабля ( HMS Implacable и HMS Indefatigable) успели принять участие во Второй мировой войне на завершающем этапе.

В 1950—1952 годах авианосцы переоборудовали в учебные, а в 1954 году - окончательно сняли с вооружения.

Общие сведения

Головной корабль серии - авианосец HMS Implacable.

Авианосцы типа Implacable были построены на основе предшествующего типа Illustrious, но отличались более мощным вооружением, оборудованием и новыми самолетами. Несмотря на то, что они вошли в состав Королевского флота лишь к середине 1944 года, авианосцы всё же успели поучаствовать в некоторых боях, а HMS Indefatigable - даже получить повреждения в битве за Окинаву.

После окончания войны авианосцы были непригодными для использования, так как стали появляться новые реактивные самолеты, которые не могли поместиться в их низкие ангары. В 1950—1952 годах их переоборудовали в учебные авианосцы, а в 1954 году они были окончательно сняты с вооружения.

История создания

Предшественники

Головной корабль одноимённого типа - авианосец HMS Illustrious.
Основная статья: Авианосцы типа Illustrious.

Очевидно, что предшественниками авианосцев типа Implacable являются Illustrious, а в некоторых источниках их даже относят к третьей серии этого типа.

Illustrious были первыми в мире авианосцами с полностью бронированными ангарами и послужили в этом отношении образцом для всех последующих британских тяжёлых авианосцев и, в первую очередь, для Implacable. Кроме того, на них впервые в мировой практике было применено бронирование полетной палубы, значительно повысившее их боевую устойчивость.

Все четыре корабля типа были заказаны и заложены в 1937 году и три из них ( HMS Illustrious, HMS Victorious и HMS Formidable) были спущены на воду уже в 1939 году, а HMS Indomitable, строившийся по изменённому проекту [6] - на год позже.

Авианосцы типа Illustrious были основными тяжелыми британскими авианосцами того времени и активно использовались во время Второй мировой войны.

После войны, три из кораблей этого типа были вскоре сняты с вооружения пущены на слом в 1953—1956 годах, а HMS Victorious же в этот период прошёл модернизацию и оставался в строю до 1969 года, когда он был тоже снят с вооружения в связи с сокращением численности флота.

Предпосылки к созданию

Предпосылки к созданию авианосцев типа Implacable вполне очевидны. В ответ на ускоренную подготовку Германии к войне британцам было необходимо продолжить обновление авианосного парка. При этом нужно было устранить недостатки авианосцев типа Illustrious - малочисленность авиагруппы и невысокую скорость хода, при этом оставаясь в пределах 23 000 т, доступных из тоннажа, разрешенного Вторым Лондонским военно-морским договором.

Проектирование

Самый совершенный из авианосцев типа Illustrious - HMS Indomitable.

При проектировании авианосцев типа Implacable за основу был взят HMS Indomitable - самый совершенный из авианосцев типа Illustrious. При его постройке удалось немного смягчить основной недостаток авианосцев типа Illustrious - благодаря наличию дополнительного небольшого ангара расположенного под основным в кормовой части корабля, авиагруппа была увеличена до 45 самолётов.

Первоначальным изменением было увеличение скорость хода до 32,5 узлов, что было осуществлено за счёт превращения главная энергетическая установка (ГЭУ) из трёхвальной (с тремя гребными винтами, тремя гребными валами, тремя паровыми турбинами и шестью паровыми котлами) в четырёхвальную (четыре винта, вала и турбины, а также восемь котлов). Это привело к увеличению веса, поэтому для компенсации его излишков была уменьшена толщина бортовой брони ангаров со 114 до 37 мм.

Авианосец HMS Indefatigable - представитель типа Implacable.

Следующим этапом стало определения размеров ангаров. Их планировалось два (как на HMS Indomitable). Верхний ангар планировали для размещения новых бомбардировщиков-торпедоносцев Fairey Albacore, его площадь изначально оставили такой же как на HMS Indomitable, а высоту сначала хотели уменьшить на 0,2 м, но в конце-концов также сохранили - 4,3 м.

В нижний ангар планировали добавить ещё дюжину самолётов (причём более высоких самолетов-амфибий), для этого его удлинили на 12,2 м и высоту довели до 4,9 м. Данный вариант модифицированного проекта Illustrious (дизайн D) был представлен директором военно-морского строительства (англ. Director of Naval Construction (DNC)) в Адмиралтейский совет 2 августа 1938 года и одобрен 17 ноября. В апреле 1939 года высота нижнего ангара была уменьшена до 4,3 м, чтобы компенсировать утолщение боковой брони ангара до 51 мм, и идея перевозки амфибий в ангаре была оставлена.

Постройка и испытания

Авианосец HMS Implacable во время испытаний (1943 год).
Авианосец HMS Implacable в камуфляже перед вступлением в строй (Гринок, Шотландия, июнь 1944 года).
Окончательный вариант авианосцев типа Implacable (Схема 1944 года).

Головной корабль типа (HMS Implacable) - был заложен на верфи компании Fairfield Shipbuilding and Engineering Co., в Клайдсайде (Глазго, Шотландия) 21 февраля, а второй (HMS Indefatigable) - на верфи John Brown & Co. в Клайдбанке (Шотландия) 3 ноября 1939 года.

Постройка авианосцев типа Implacable шла непросто.

Весной 1940 года работы на большинстве крупных кораблей были приостановлены, чтобы сосредоточить материалы и оборудование верфей на строительстве эскортных кораблей. Работы прекратились на HMS Indefatigable, 2 линкорах, большом числе крейсеров и эсминцев.

В начале 1941 года Адмиралтейство намеревалось возобновить строительство крупных кораблей, но заявление премьер-министр У.Черчилль 27 марта 1941 года «наложило вето» на это решение, исключение было сделано только для линкора HMS Vanguard, для которого уже имелись тяжелые орудия.

« В настоящее время мы не можем разрешить постройку любого крупного корабля, который не будет готов в 1942 году.
премьер-министр У.Черчилль
 »

Несмотря на все задержки авианосцы всё же были спущены на воду, причём практически одновременно 8 декабря 1942 года - HMS Indefatigable, а через два дня - HMS Implacable, и вышли на ходовые испытания. 25 марта 1944 года на борт HMS Indefatigable приземлился самолет DH.98 Mosquito, пилотируемый лейтенантом Эриком Брауном. Это была первая посадка двухмоторного самолета на авианосец.

По окончании испытаний первым в состав Королевского флота 3 мая 1944 года также вошёл, получив номер вымпела R10, HMS Indefatigable, а HMS Implacable под номером R86 присоединился к нему 28 августа. Оба авианосцы заменили во Флоте метрополии (он же - Домашний флот) ушедшие в Индийский океан HMS Victorious и HMS Indomitable.

Описание конструкции

Основная статья: Авианосцы типа Illustrious. Описание конструкции.

Корпус

Авианосцы типа Implacable (как и предшественники) внешне напоминали авианосец HMS Ark Royal, но имели отличия. В сравнении с типом Illustrious тип Implacable при той же ширине (29,18 м) имел большую общую длину (233,57 м), длину по ватерлинии (210,3 м), осадку (8,81 м), стандартное (23 450 т) и полное (23 450/32 110 т) водоизмещение. Кроме того они отличались от предшественников размерами ангаров (как уже писалось выше) и полётной палубы (при длине в 231.6 м её ширина достигала 31.1 м).

Бронирование

Бронирование авианосцев типа Implacable незначительно отличалось от предшественника (HMS Indomitable): при одинаковом бронировании полётной палубы (76 мм), броневого пояса (114 мм) они имели меньшее бронирование ангарной палубы (38-63 мм), траверзов (51-76 мм), орудийных погребов (51—76 мм) и большее - бортов ангара (51 мм).

Противоторпедная защита (ПТЗ) не претерпела изменений и, в целом повторяла применённую ещё на авианосце HMS Ark Royal . Тео­ретически, она могла выдержать подводный взрыв 340 кг тротила.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема паровой турбины Parsons.

Для повышения расчётной скорости хода до 32,5 узлов авианосцы типа Implacable оснастили четырёхвальной главной энергетической установкой (ГЭУ) с расчётной мощностью в 148 000 л.с. В её состав которой вошли четыре паровые турбины Parsons, вращавшие четыре гребных вала с винтами, и восемь паровых котлов «адмиралтейского» типа.

Однако, хотя на ходовых испытаниях HMS Implacable смог развить большую мощность (151 200 л.с.) и но достиг лишь скорости в 31,89 узла, а HMS Indefatigable - 150 935 л.с. и 32,06 узла соответственно.

Благодаря запасу перевозимой нефти в 4 770 т авианосец HMS Implacable (4 890 т - HMS Indefatigable) мог действовать на дальности до 6 720 (6 900 соответственно) морских миль при скорости в 20 узлов и до 14 000 - при скорости в 10 узлов.

Вспомогательное оборудование

Самолеты на ангарной палубе авианосца.
Неудачное приземление самолета на взлетную палубу авианосца.

В общем, вспомогательное оборудование авианосцев типа Implacable мало отличалось от предшественников.

Особенностью этого типа можно считать нижний ангар размером 63,4 х 18,9 м и высотой 4,3 м (на первых трёх кораблях типа Illustrious его не было, а на HMS Indomitable он имел меньшую площадь 51,2 х 18,9 м, но большую высоту 4,9 м), благодаря которому ангары стали вмещать до 48 самолётов, а максимальная численность авиагруппы достигала 81 самолёта. Члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки состояния самолетов, также были размещены в нижнем ангаре.

Верхний ангар остался без изменений - 139,6 м х 18,9 м и высотой 4,3 м. Именно низкие потолки послужили одной из причин скорого вывода этих авианосцев из эксплуатации, так как исключало возможность хранения истребителей Chance Vought F4U-4 Corsair, а также многих послевоенных самолетов и вертолетов.

Авианосцы имели два лифта: носовой (13,7 м х 10,1 м), который обслуживал только верхний ангар, и кормовой (13,7 м х 6,7 м), обслуживавший оба ангара.

В передней части полётной палубы была установлена одна гидравлическая катапульта, которая могла запускать самолеты весом 9 100 кг со скоростью 104 км/ч, а более лёгкие самолеты - 122 км/ч.

Для остановки садящихся на скорости до 110 км/ч самолётов корабли были оснащены девятью специальными тормозными тросами, а для исключения катастроф - три аварийных барьера. Всё оборудование было рассчитано на обслуживание самолётов весом до 9 100 кг.

Не забыли и про противопожарную защиту: в верхнем ангаре предусматривалось два, а в нижнем - один - противопожарный заслон.

Экипаж и обитаемость

Первоначальная численность экипажа авианосцев типа Implacable составляла 1585 человек, но в ходе войны была увеличена до 2300.

Вооружение

114-мм орудия 4.5"/45 QF Mark III на авианосце типа Implacable.
40-мм зенитные автоматы 2-pdr/39 QF Mark II.
20-мм зенитный автомат Oerlikon.
Пост управления посадкой самолётов на авианосец.
Посадка самолета на взлетную палубу авианосца.
Основная статья: Авианосцы типа Illustrious. Вооружение.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Самое крупнокалиберное вооружение авианосцев типа Implacable, как и предшественников, состояло из восьми двухорудийных башен 114-мм универсальных орудий 4.5"/45 QF Mark III. В отличии от предшественников, крыши орудийных башен были плоскими и располагались вровень с палубой. Орудия могли вести огонь на дальность до 18 970 м (при угле возвышения орудия в 45°) и на высоту до 12 500 м (при угле возвышения орудия в 80°)

Как и у предшественников, зенитная артиллерия (ПВО) авианосцев типа Implacable, также включала в себя установки 40-мм орудий QF 2 Mark VIII: одну четырёхствольную и пять восьмиствольных (при вводе в строй). Четырёхствольная установка вместе с двумя восьмиствольными располагалась на левом борту, ещё две установки - в носовой части и одна - в кормовой части. Эти орудия были способны вести огонь на дальности до 4 572 м и высоту - до 3 960 м.

Но, в отличии от авианосцев типа Illustrious, на Implacable ещё были установлены 20-мм орудия Oerlikon. HMS Implacable нёс 21 двухствольную и 19 одноствольных установок, а HMS Indefatigable - 19 двухствольных и 17 одноствольных. Их основные характеристики представлены в таблице.

Характеристики 20-мм орудий Oerlikon
Параметры 20-мм зенитные автоматы Oerlikon'
Длина орудия 2,21 м
Длина ствола 70 калибров
Принцип заряжания магазинный или ленточный
Объём каморы 34,855 см3
Типы снарядов HE, HE-I, SAP
Масса снаряда 0,123 кг
Начальная скорость снаряда 835-844 м/с
Темп стрельбы 450 выстрелов/мин (на один ствол)
Боевая скорострельность 250-320 выстрелов/мин (на один ствол)
Максимальная дальность стрельбы 4 389 м[7]
Максимальная высота стрельбы 3 048 м

В дальнейшем состав ПВО несколько менялся.

Авиационное вооружение

Благодаря увеличению (по сравнению с HMS Indomitable) размера нижнего ангара, ангары авианосцев типа Implacable смогли вмещать до 48 самолётов, а максимальная численность авиагруппы (с размещением на полётной палубе) достигала 81 самолёта. Запас авиационного бензина в 430 300 л обеспечивал, примерно, по пять вылетов каждому самолету.

При вводе в строй авианосцы получили на вооружение две эскадрильи торпедоносцев Fairey Barracuda Mk.II, к которым вскоре присоединилась истребительная эскадрилья Fairey Firefly Mk.I.

В дальнейшем, в процессе службы состав авиагруппы неоднократно менялся и на авианосцах базировались самолёты различных эскадрилий Королевских ВВС.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Директор управления огнем Mk IV с РЛС Type 282 40-мм зенитной установки QF 2 Mark VIII.
Основная статья: Радары Великобритании.

Авианосцы типа Implacable были оснащены радаром (РЛС) Type 277 для наземного поиска и определения высоты (расположенным сверху судового мостика), радиолокационным индикатором цели Type 293 (на фок-мачте), а также РЛС раннего предупреждения Type 279 и Type 281B.

114-мм универсальные орудия 4.5"/45 QF Mark III управлялись четырьмя директорами управления огнем Mk V, на каждом из которых был установлен артиллерийский радар Type 285. Два директора находились на полетной палубе (по одному на носу и корме), третий - на надстройке в кормовой части дымовой трубы, а четвертый - на левом борту, под полетной палубой. Каждый директор отправлял свои данные в систему управления огнем Fuze Keeping Clock AA.

Каждое 40-мм орудие QF 2 Mark VIII имело собственный директор управления огнем Mk IV с РЛС управления артиллерийским огнём Type 282.

Модернизации и переоборудования

40-мм зенитное орудие OQF Marks IV (Bofors).
Обстрел японских самолетов-камикадзе из зенитных орудий авианосца.
HMS Victorious - последний модернизированный авианосец (1969 год).

Первые модернизации авианосцев типа Implacable коснулись их ПВО. Вначале HMS Implacable получил ещё две четырехствольные установки 40-мм орудий QF 2 Mark VIII.

Затем, после перевода авианосцев на Тихий океан часть их 20-мм орудий Oerlikon была заменена на более мощные 40-мм орудия OQF Marks IV (Bofors), имевшие большую дальность и высоту стрельбу. Их основные характеристики представлены в таблице.

Характеристики 40-мм орудий OQF Marks IV (Bofors)
Параметры 40-мм зенитные автоматы Bofors
Длина орудия 2,25 м
Длина ствола 56 калибров
Принцип заряжания кассетный (по 4 выстрела)
Объём каморы 0,47 дм3
Типы снарядов HE, SAP, AP
Масса снаряда 0,894 кг
Начальная скорость снаряда 853-881 м/с
Скорострельность 120 выстрелов/мин
Максимальная дальность стрельбы 9 830 м[8]
Максимальная высота стрельбы 7 160 м

Состав ПВО авианосцев типа Implacable в конце Второй мировой войны показан в таблице.

После войны замена 20-мм орудий Oerlikon на 40-мм орудия OQF Marks IV (Bofors) была продолжена. Состав ПВО авианосцев типа Implacable к апрелю 1946 года показан в таблице.

В 1950 году HMS Indefatigable был переоборудован в учебный авианосец.

К июлю 1951 года был составлен план HMS Implacable. Она предусматривала: объединение двух ангаров в один ангар с высотой 5,33 м; усиление полётной палубы и оборудования для обслуживания самолетов для использования самолётов весом до 14 000 кг; увеличение лифтов до 16,8 х 9,8 м; добавление галерейной палубы между ангаром и полётной палубой для размещения необходимого дополнительного персонала; добавление ещё одной паровой катапульты; увеличение запасов авиационного бензина до 1 100 000 л; установка новых паровых котлов; установка новейших радаров; добавление двух установок 40-мм орудий OQF Marks IV (Bofors); замену зенитного вооружения британской версией 76,2-мм орудия 3 "/ 70 Mark 26.

В октябре 1951 года было принято решение о проведении модернизацию с апреля 1953 года с завершением в 1956 году. Затем из-за загруженности верфи и нехватки квалифицированных рабочих сроки сместились (июнь 1953 - декабрь 1956 года). Чтобы уменьшить объем строительных работ, отменили установку новых паровых котлов и новейших радаров.

В январе 1952 года зенитное вооружение HMS Implacable было усилено шестью двухствольными установками 76,2-мм орудия 3 "/ 70 Mark 26 и тремя шестиствольными установками 40-мм орудий OQF Marks IV (Bofors).

Пять месяцев спустя Адмиралтейство отменило модернизацию авианосца HMS Implacable и решило, что HMS Victorious будет последним модернизированным авианосцем. Опыт показал, что процесс модернизации старых авианосцев нерентабелен: он занимает больше времени и обходится дороже, чем это допустимо.

После принятия этого решения, в июне 1952 года HMS Implacable вслед за HMS Indefatigable также был переоборудован в учебный авианосец.

Построенные корабли

Авианосцы типа Implacable
Номер вымпела Название Верфь-строитель Дата закладки Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Дата вывода
из состава флота 		Судьба
R86 HMS Implacable Fairfield Shipbuilding and Engineering Co. 21.02.1939 10.12.1942 28.08.1944 1954 1 сентября 1954 года снят с вооружения, 27 октября 1955 году - пущен на слом.
R10 HMS Indefatigable John Brown & Co. 03.11.1939 08.12.1942 03.05.1944 1956 В сентябре 1954 года снят с вооружения, а в октябре 1956 году - пущен на слом.

Сравнение с другими авианосцами

См. также

Примечания

  1. ↑ По ватерлинии.
  2. ↑ Максимальная
  3. ↑ На скорости в 20 узлов.
  4. ↑ На скорости в 10 узлов.
  5. ↑ Обычно около 60.
  6. ↑ На HMS Indomitable ангар сделали двухярусным и за счёт уменьшения его толщины брони авиагруппа была увеличена на 12 самолётов, из-за чего в литературе он порой выделяется в отдельный тип.
  7. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  8. ↑ при угле возвышения орудия в 45°

Литература и источники информации

Литература

  • Полмар Норман Авианосцы, том 1. — Москва: ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с. — ISBN 9785445823094
  • Морозов М.Э., Балакин С.А. Авианосцы мира 1939-1945. — Москва: Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск), 2000. — 111 с.
  • Под редакцией инж. Н.Н.Волкова и инж. Н.Я.Мальцева Авианосцы. Сборник переводов из инопериодики. — Ленинград: ОНТБ, 1939. — 307 с.

Ссылки

Галерея изображений

Авианосцы типа Implacable

  • Авианосец HMS Implacable - головной корабль одноименного типа.

  • Авианосец HMS Indefatigable - второй корабль типа Implacable.

  • Авианосец HMS Implacable буксируют по реке Клайд (Шотландия, 1944 год).

  • Авианосец HMS Indefatigable на переходе (7 ноября 1944 года).

  • Самолёты Fairey Firefly на палубе авианосца HMS Implacable перед атакой целей в Норвегии (26 ноября 1944 года).

  • Самолёты Grumman TBF Avenger, Supermarine Seafire и Fairey Firefly на палубе авианосца HMS Implacable (1945 год).

  • Авианосец HMS Implacable (май 1945 года, вид с самолёта).

  • Авианосец HMS Indefatigable в Веллингтонской гавани (Новая Зеландия, ноябрь 1945 года).

  • Авианосец HMS Implacable у причала Мельбурна (1 марта 1946 года).

  • Авианосец HMS Implacable (1946 год).

  • Авианосец HMS Implacable (1947 год).

  • Авианосец HMS Indefatigable на якорной стоянке.

Самолёты, базировавшиеся на авианосцах типа Implacable

  • Бомбардировщик-торпедоносец Fairey Barracuda Mk. II.

  • Палубный истребитель Fairey Firefly.

  • Палубный истребитель Supermarine Seafire.

  • Бомбардировщик-торпедоносец Grumman TBF Avenger.

  • Палубный истребитель Hawker Sea Fury.

  • Палубный истребитель Grumman F6F Hellcat.

  • Многоцелевой истребитель De Havilland Sea Hornet F.20.

  • Ударный истребитель Blackburn Firebrand TF.5.

  • Реактивный истребитель De Havilland Sea Vampire F.20.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Авианосцы_типа_Implacable&oldid=685176»
Категории: