USS Columbia (1941)

Текущая версия на 16:20, 20 октября 2016

USS Columbia (1941)

Крейсер | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

19 августа 1940 Заложен

17 декабря 1941 Спущен на воду

29 июня 1942 Выход на испытания

30 ноября 1946 Выведен из боевого состава

18 ноября 1959 Сдан на слом

Общие данные

11130 / 13897 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

182,88 / 20,2 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Паровая турбина / 100000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

11000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2100 т. Запас топлива

1

Паровая турбина / 100000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

11000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2100 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1255 чел. Общая численность

Бронирование

127 / мм. Пояс/борт

51 мм. Палуба

152 мм. Барбеты

165 / 32 / 32 / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

127 мм. Боевая рубка

Вооружение

Универсальная артиллерия

• 12 × (152-мм)/47 (4x3);
• 12 × (127-мм)/38 (6x2).

Зенитная артиллерия

• 32 х 40-мм (8х4 Bofors);
• 10 х 20-мм орудие Oerlikon.

Однотипные корабли

CL-55 Cleveland,CL-57 Montpelier, CL-58 Denver, CL-60 Santa Fe, CL-62 Birmingham, CL-63 Mobile, CL-64 Vincennes, CL-65 Pasadena, CL-66 Springfield, CL-67 Topeka, CL-80 Biloxi, CL-81 Houston, CL-82 Providence, CL-86 Vicksburg, CL-87 Duluth, CL-89 Miami, CL-90 Astoria, CL-91 Oklahoma City, CL-92 Little Rock, CL-101 Amsterdam, CL-102 Portsmouth, CL-103 Wilkes-Barre, CL-104 Atlanta, CL-105 Dayton, CL-83 Manchester

Общие сведения

CL-56 USS Columbia был одним из 26 легких крейсеров ВМС США серии Cleveland, построенных во время и после завершения Второй мировой войны. Он был шестым, кораблем названным в честь города Колумбия, штат Южная Каролина.

История создания

Крейсер был заложен 18 августа 1940 года в Нью-Йорке судостроительной корпорацией Камден, штат Нью-Джерси и спущен на воду 17 декабря 1941. Он был введен в эксплуатацию 29 июля 1942 года, с капитаном W.A. Heard.

Проектирование

Самая многочисленная в мире серия крейсеров из 52 заказанных единиц 29 вошли в строй как крейсера (22 из них приняли участие в боевых действиях), еще 9 достроили в качестве легких авианосцев.

История этих кораблей началась в июне 1938 года, когда было принято решение о включении в программу 1940-го финансового года двух легких крейсеров (CL-55 и CL-56) водоизмещением 8000 т. (в соответствии с лимитом, установленным Лондонской конференцией 1936 г.). В последующем, предполагалось построить около 20 таких кораблей. В мае 1939 года был готов проект нового крейсера (8000 т, 173 м, 5x2 152-мм/47, 5x4 28-мм, 1 катапульта и 2x3 533-мм ТА), внешне напоминающий уменьшенный Brooklyn. Недостатком этого варианта стала очень плотная компоновка, не допускающая внесения изменений, возникших при его обсуждении на Генеральном совете. Предлагалось создать новый проект, но в сентябре началась война в Европе, договорные ограничения отпали и, чтобы не терять времени, решено было воспользоваться проектом крейсера «St. Louis», заменив одну 152-мм башню двумя дополнительными 127-мм установками. От планировавшегося изменения схемы бронирования в пользу наклонного внутреннего пояса пришлось отказаться.

Дитальная схема CL-55 и CL-56

Первые 2 корабля (CL-55 и CL-56) были заказаны 23 марта 1940 года. До вступления США во Вторую мировую войну разместили заказы еще на 28 единиц: CL-59,CL-61 заказаны 12 июня 1940 года, CL-62 Birmingham, CL-67 Topeka — в июле, а CL-76, CL-94 — в сентябре того же года. После 7 декабря 1941 года последовали новые заказы. Первыми стали CL-99 и CL-100, призванные заменить CL-84 «Buffalo» и CL-88 (название не присвоено) — заказ на них был отменен 16 декабря 1940 года, чтобы дать возможность верфи в Керни сосредоточиться на строительстве эсминцев. 15 декабря 1941 по программе 1942-го финансового года, заказали CL-101 и CL-102. 7 августа 1942 года были заказаны CL-103, CL-118 — их и последующие корабли решено было строить по измененному проекту (тип «Fargo»), но в конечном итоге CL-103, CL-105 вошли в строй как крейсера типа Cleveland. |CL-64 при закладке получил название «Flint», CL-81 «Vicksburg», CL-86 «Cheyenne», CL-90 — «Wilkes-Barre». В начале 1942 года для ускорения пополнения флота быстроходными авианосцами было решено перестроить 9 крейсеров типа Cleveland заказанных на верфи "New York Shipbuildind", в легкие авианосцы CVL-22, CVL-31 (тип "Independence"). Заказ на CL-94 был отменен 12 августа 1945 года. Строительство CL-93 заморозили 24 апреля 1946 года почти при полной готовности корабля и возобновили только в 1956 году по изменённому проекту в качестве крейсера УРО.

Конструкция

Корпус нового крейсера сделали на 1,4 м шире при неизменной по сравнению с прототипом длине, чтобы компенсировать возросший «верхний» вес и сохранить приемлемую остойчивость. С той же целью предусматривалось использование алюминиевых сплавов при изготовлении надстроек. Как ни парадоксально, последнее обстоятельство в конечном итоге сказалось отрицательно — в условиях военного времени нехватка алюминия вынудила заменить его в корабельных конструкциях сталью (начиная с CL-66), что только ухудшило ситуацию с остойчивостью. Для повышения живучести было использовано тройное дно. От транцевой кормы отказались в пользу скругленной.

Главный калибр крейсеров состоял из двенадцати 152-мм орудий Mk.16 в четырех трехорудийных башнях, отличавшихся от установленных на кораблях типа Brooklyn слегка увеличенными размерами и иным распределением брони.

Зенитная установка «Бофорс»

Зенитное вооружение стало очень мощным двенадцать 127-мм/38 орудий Мк.12 в шести спаренных установках Мк.32. Удачное расположение (по ромбовидной схеме) обеспечивало широкую диаграмму стрельбы, позволяя концентрировать огонь не менее шести орудий в любом направлении. Огнем главного калибра управляла система Мк.34, универсального — Мк.37. Легкое зенитное вооружение в первоначальном проекте ограничивалось 12,7-мм пулеметами, вскоре встал вопрос об установке на корабли 28-мм автоматов. Малая остойчивость потребовала сопроводить эту операцию укладкой балласта. Еще до ввода в строй первого крейсера ненадежные 28-мм автоматы заменили на спаренные 40-мм/56 "Bofos", дополнив их 20-мм/70 "Oerlikon".

Запуск гидроплана Curtiss SOC «Seagull»

Торпедное вооружение не предусматривалось, авиационное повторяло прототип. На этих крейсерах в годы войны применялись все типы бортовых самолетов: Curtiss SOC Seagull, SO3C Seamew и SC Seahawk, Vought OS2U Kingfisher. При вступлении в строй все крейсера оснащались РЛС ОВЦ SC (позже — SK или SK-2), ОНЦ SG, УАО FC Mk.8 или Мк.13, Мк. 12/22. Некоторые корабли (например, CL-62 Birmingham и CL-104 Atlanta) получили радары SU и SL

Бронирование в целом было таким же, как на типах Brooklyn, St. Louis, только высота главного пояса уменьшилась на 5 дюймов (127 мм). Он прикрывал пространство от шп.57 до шп. 101. Толщина лобовых плит башен была уменьшена до 152 мм, а боковых и крыши — увеличена до 76 мм. Зона свободного маневрирования под огнем 152-мм орудий при курсовом угле 90° лежала в диапазоне 47 — 108 кбт. Энергетическая установка по составу не отличалась от принятой на St. Louis, но длина машинных отделений была увеличена, чтобы избавиться от тесноты. Вместо восьми ПК было установлено 4 высоконапорных, температура и давление пара повышены до 44,6 атм. и 454°С соответственно. Первоначальным проектом предусматривались турбины крейсерского хода, но в действительности их установили только на первой паре кораблей CL-55 и CL-56. Проектная дальность плавания оказалась недостижимой — в действительности на 15 уз. корабли проходили порядка 8640 миль. Данные по испытаниям: CL-57 Montpelier развил скор ость 32,3 уз. при водоизмещении 12 954 т и мощности 109 458 л.с; «Biloxi» — 31,93 уз. при 14 000 т и 103 505л.с.

Модернизации

USS Cleveland и USS Columbia вошли в строй с четырьмя спаренными 40-мм автоматами "Bofors". В ноябре 1942 года они получили еще по два, тогда как для остальных кораблей был принят новый стандарт — по четыре счетверенных и спаренных установки. В мае 1944 года число «спарок» увеличилось до шести, а 20-мм «Oerlikon» — наоборот, сокращено до 10 (на практике эта цифра варьировалась в широких пределах). Первые корабли строились с «высоким» мостиком и рубкой закругленной формы, начиная с CL-64 крейсера вступали в строй с измененным мостиком (он стал открытым) и без броневой рубки. Ближе к концу войны для снижения перегрузки с крейсеров снимали одну из катапульт и дальномеры из башен №1 и №4. Тем не менее, перегрузка превышала 500 т, а остойчивость продолжала оставаться ахиллесовой пятой и стала причиной их относительно короткой послевоенной карьеры.

Энергетическая установка

• 4х вальный ТЗА "Дженерал Электрик"
• 4 Паровых Котла "Бабкок-Вилкокс"

Вооружение

• 12 × (152-мм)/47 (4x3)
• 12 × (127-мм)/38 (6x2)

Зенитная артиллерия

• 32 х 40-мм (8х4 Bofors)
• 10 х 20-мм орудие Oerlikon

Авиационное вооружение

• 2 катапульты
• 4 гидроплана
• SO3C Seamew 1942-43
• SOC Seagull 1943-45
• SC Seahawk 1945-46

История службы

Columbia отправился на Тихоокеанский театр боевых действий 9 сентября 1942 года и в декабре вошел в состав 12-й дивизион крейсеров. Во время конвоя на Гуадаканал 29 января 1943 года крейсер попал под атаку авиации, в результате этого боя сбиты 3 самолета противника. 1-ого февраля крейсер причалил в Эфате, а в июле 1943 года участвовало в обстреле населенного пункта Манда. 5-ого сентября причалил в Сиднее для незначительного ремонта. 24 сентября крейсер вернулся в состав 12-й дивизион крейсеров. 1-ого ноября он принимал участие в прикрытии высадки десанта на Бука и Бонис. Ночью 2-ого ноября участвовал в сражении в заливе Императрицы Августы там были потоплены крейсер Sendai и эсминец Hatsukaze. Принимал участие в высадки и на Бугенвиль.

Пенсильвания ведущий Колорадо , Луисвилл , Портленд , Колумбии в заливе Лингаен в январе 1945 года

Колумбия перед атакой камикадзе 6 января 1945

После учений в январе 1944 года, с 13 по 18 февраля Columbia атаковал остров Nissan. В начале марта, его группа прошла вдоль линии между Трук и Кавинг в поисках вражеских судов, затем принимал участие в оккупации Эмирау 17 по 23 марта. 4 апреля, Columbia отошлел из порта Первис для ремонта в Сан-Франциско, и вернулся к Соломоновым островам 24 августа.

Колумбия атака камикадзе

6 сентября до своего возвращения в Манус 28 сентября Columbia вышел из порта Первис для прикрытия высадки на Палау и защиты от нападений. Columbia 6 октября охранял силы которые должны были захватить Динагат и другие острова у входа в залив Лейте. Эти острова были взяты 17 октября, но т.к. высадка продолжалась, японский флот отплыл на юг и в ночь на 24 октября, его силы вошли в залив Лейте через Суригао. Атаки торпедных катеров и эсминцев Японии открыли решающего фазу сражения в заливе Лейте. В классическом маневре, американские корабли пересекли японские колонны и открыли шквальный орудийный огонь, который затопил линкор Yamashiro, и сильно повредили крейсер Mogami и других. Ближе к рассвету Columbia нанес окончательный удар который привел к затоплению эсминца Asagumo, искалеченного в предыдущих атаках.

После пополнения припасов на Ману в начале ноября, Columbia вернулся в залив Лейте, чтобы защитить конвой от нападения с воздуха. В декабре, крейсер прикрывал высадку десанта на Миндоро. 14 декабря, были потеряны 4 человека, когда 5я (127 мм) пушка дала осечку во время воздушной атаки. Это были первые жертвы Columbia в войне.

1 января 1945 года отчаянные японские камикадзе начали атаки в заливе Лингаен. В результате этих атак убито 13 и ранено 44 членов экипажа, и выведены из строя орудия в кормовой части. Утром 9 января, Columbia снова был атакован камикадзе. 24 человек были убиты и 97 ранены, большинство приборов управления огнем были выведены из строя. Columbia отошел в ту же ночь, для сопровождения не загруженных транспортных кораблей и на ремонт до мая 1945 года.

После этого крейсер участвовал в высадке на Балакпапан и Окинаву. 30 ноября 1946 года Columbia выведен в резерв. 18 ноября 1959 года исключен из состава флота и продан на слом, разобран в Честере (штат Пенсильвания). Columbia за свою службу сбил 27 самолетов, оказана помощь в потоплении 2х крейсеров, 2х эсминцев, 2х линкоров.

Командиры

• 29 Июль 1942 года - 1 Апрель 1943 года - кэптен Heard William Augustin
• 1 Апрель 1943 года - 25 Июнь 1944 года - кэптен Beatty Jr., Frank Edmund
• 25 Июнь 1944 года - 31 Июль 1945 года - кэптен Curts Maurice Edwin
• 31 Июль 1945 года - Январь 1946 года - кэптен DuPre Jr., Marcy Mathias
• Январь 1946 года - 01 Июль 1946 года - кэптен Adell Bruce Byron
• 01 Июль 1946 года - 30 Декабрь 1946 года - кэптен Gorski Henry Frederick

Награды

За годы войны удостоен 10 боевых звезд.

Литература и источники информации

Литература

• С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Все крейсера Второй Мировой. — Москва: "Яуза" "ЭКСМО", 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5

Ссылки

• https://military.wikia.com/wiki/USS_Columbia_(CL-56)
• https://www.usscolumbiacl-56.com/
• https://www.navsource.org/archives/04/056/04056.htm

Галерея изображений

• 

  кэптен Heard William Augustin

• 

  Залпы главного калибра

• 

  Пожар на борту Columbia

• 

  USS Columbia ведет бой с авиацией

• 

  Экипаж USS Columbia

• 

  Мемориальная доска

• 

  Орудия главного калибра

• 

  Благодарность за действие с 1 на 2-ое Ноября 1943 года

• 

  Маршруты с ноября 1942 по Апрель 1944

• 

  Памятник

• 

  Боевые достижения