HMS Jutland (1946)
HMS Jutland
.jpg)
ВМС Великобритании
| 1945 Заложен |
| 20 февраля 1946 Спущен на воду |
| 30 апреля 1947 Введен в строй |
| 1961 Выведен из боевого состава |
| 14 мая 1965 Сдан на слом |
| 2480 / 3430 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 116 / 12,34 / 3,86 (5,33) м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 268 чел. Общая численность |
| 6,35 мм. Палуба |
| 12,7 / 12,7 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 9,53 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 4 — 114-мм QF Mark III в сдвоенных установках BD Mk. IV;
- 1 — 114-мм QF Mark III в одинарной установке BD Mk. IV.
Зенитная артиллерия:
- 8 — 40-мм OQF Marks IV в сдвоенных установках STAAG Mk.II и Mk.V, а также в одинарных Mk. VII.
Минно-торпедное вооружение:
- 10 (2×5) - 533-мм ТА Mark IX.
Противолодочное и противоминное вооружение
- 2 противолодочных бомбомета Squid.
HMS Barfleur, HMS Trafalgar,
HMS Armada, HMS St. Kitts,
HMS Solebay, HMS Saintes,
HMS Camperdown, HMS Finisterre,
HMS Hogue, HMS Lagos,
HMS Gabbard, HMS Gravelines,
HMS Sluys, HMS Cadiz,
HMS St. James, HMS Vigo,
HMS Agincourt, HMS Alamein, HMS Aisne,
HMS Barrosa, HMS Matapan,
HMS Corunna, HMS Dunkirk,
HMАS Tobruk , HMАS Anzac
Содержание
Общие сведения
Эсминец HMS Jutland получил своё название в честь Ютландского сражения, произошедшего 31 мая — 1 июня 1916 года между Флотом открытого моря (нем. Hochseeflotte) Императорских военно-морских сил Германии и Гранд-Флитом [2] Королевских ВМС Великобритании в Скагерракском проливе Северного моря близ датского полуострова Ютландия.
Эмблема HMS Jutland представляла собой изображение морского грифона в венке из колосьев.
История создания
Эсминец типа Battle («образца 1943 г.», или же «позднего Battle») с названием HMS Jutland был заказан 24 марта 1943 года, но его корпус не завершен и был сдан на слом в 1957 году в порту Росайт (Шотландия). В связи с этим название HMS Jutland в декабре 1945 года получил эсминец той же серии заложенный под названием HMS Malplaquet [3].
Постройка и испытания
Эсминец HMS Jutland был спущен на воду на верфи компании Alexander Stephen and Sons Limited (Глазго, Шотландия) 20 февраля 1946 года и, после испытаний, 30 апреля 1947 года года корабль был введён в строй Королевских ВМС Великобритании.
Описание конструкции
Корпус
Корпус HMS Jutland имел общую длину 116 м, ширину - 12,34 м и осадку до 5,33 м.
Водоизмещение эсминца (стандартное и полное) составляло 2480 и 3430 т соответственно.
Бронирование
Эсминец HMS Jutland имел противопульную броневую защиту, которая должна была защитить его от штурмовых атак авиации.
Погреба боезапаса прикрыли броневым поясом из двух 6,35-мм листов стали повышенного сопротивления, положенных прямо на наружную обшивку вдоль ватерлинии.
Толщину палубного настила в этом месте также увеличили с 3,81 мм до 6,35 мм.
Установки главного калибра получили бронирование 12,7-мм , трубы подачи снарядов и носовую надстройку обшили 9,53-мм листами.
Дополнительными 6,35-мм листами защитили систему управления огнем главного калибра, радиорубку и аппаратуру радиолокационных систем. Помимо этого в бронированные кожухи такой же толщины поместили кабель-трассы, подводящие питание к радарам и системе управления огнем.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эсминец HMS Jutland имел двухвальную паротурбинную силовую установку, размещенную в четырёх отсеках по линейной схеме:
- В первых двух отделениях устанавливали по одному трёхколлекторному котлу «адмиралтейского» типа и обеспечивающее их работу оборудование. Дымоходы обоих котлов свели в одну дымовую трубу.
- В турбинном отделении размещалось две паровые турбины Parsons.
- Четвертый отсек силовой установки занимали одноступенчатые понижающие редукторы, которые через валы передавали вращение на гребные винты.
Общая масса силовой установки составляла 655 тонн. Максимальная расчетная мощность турбин должна была составлять 50 000 л.с. на 300 об/мин. Запас топлива составлял 778 тонн.
По результатам практических испытаний турбины HMS Jutland развили проектную мощность благодаря чему эсминец смог развить расчётную скорость хода. При полной заправке топлива он мог действовать на дальности до 4400 морских миль при ходе в 12 узлов.
HMS Jutland, как и прочие эсминцы типа Battle. отличался хорошей остойчивостью и отсутствием вибрации корпуса.
Вспомогательное оборудование
Для обеспечения потребности в электроэнергии многочисленных радаров и систем управления огнем HMS Jutland имел два турбогенератора мощностью по 200 кВт каждый и три дизель-генератора по 100 кВт. Общая масса генераторного оборудования составила 30 т.
Для светосигнализации и освещения объектов в тёмное время суток служили пять прожекторов. Боевой диаметром 90 см размещался на мостике средней надстройки, четыре сигнальных прожектора (по два диаметром 25 и 50 см) - на носовой надстройке.
Экипаж и обитаемость
В мирное время общая численность экипажа HMS Jutland составляла 281 человек, а в военное время она увеличивалась до 306.
Вооружение
Главный калибр
Артиллерия главного калибра (ГК) HMS Jutland, как и прочих эсминцев «позднего Battle» была представлена пятью универсальными орудиями 114-мм QF Mark III, четыре из которых линейно-возвышенно размещались в двух двухорудийных башнях BD Mk.IV на носу корабля, а пятое - на корме в одноорудийной установке CP Mk. V. Угол вертикальной наводки от −5° до +80° позволял достаточно эффективно вести огонь как по морским, так и по воздушным целям.
Благодаря внедрению полуавтоматического режима огня расчёт, находящийся внутри боевого отделения, удалось сократить до четырёх человек — командира башни, наводчика и двух заряжающих.
Снаряды и гильзы подавались через центральную шахту цепными элеваторами. Каждое орудие имело по отдельному подъёмнику для зарядов и снарядов. Башню снабдили также устройством удаления стреляных гильз в специальный отсек в междупалубном пространстве. Штатный боекомплект главного калибра корабля составлял 1200 снарядов — 480 полубронебойных и 720 осколочно-фугасных.
Управление огнём обеспечивала централизованная система Mk.VI HA/LA, но на случай выхода её из строя каждая башня оборудовалась дальномером MRS-3.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В роли собственно зенитной артиллерии на эсминце HMS Jutland четыре спаренные стабилизированные установки 40-мм орудий OQF Marks IV (Bofors).
На крыльях мостика располагались две одноствольные установки Мк. VII, на средней надстройке — спаренная артустановка Мк. V и, наконец, на кормовой надстройке — две спарки SТААG Mk.II.
Таким образом, на одном корабле имелось сразу три типа артустановок одинакового калибра. С одностволками всё понятно — иные системы калибра 40 мм, кроме компактной Мк. VII, на крыльях мостика попросту не уместились бы. Установки SТААG Mk.II считались более «продвинутыми» — каждая из них оборудовалась индивидуальной системой управления огнём на основе радара Тype 262 и автономной системой электроснабжения. Но за это пришлось заплатить массой, возросшей до 17,5 т, и усложнением конструкции АУ. А это повлекло трудности с их производством — промышленность просто не успевала их выпускать в нужном количестве. К тому же англичане не были до конца уверены, что SТААG Мk.II достаточно надёжен, поскольку расположение чувствительных приборов управления огнём непосредственно на артустановке, подверженной сильным вибрациям, приводило к частым отказам. Поэтому и пришлось устанавливать ещё и спарку Мк. V. Однако нет худа без добра — лишённая системы стабилизации и целеуказания по данным центральной СУО (Мк. V была спроектирована на основе американского образца Мк. I), она оказалась гораздо более простой и надёжной, чем SТААG Мk.II и Hazemeyer Mk. IV. К тому же и весила Мк. V всего 6,5 т, что заметно снижало верхний вес.
Боекомплект Bofors составлял 1400 снарядов на ствол.
Минно-торпедное вооружение
Минно-торпедное вооружение на HMS Jutland было представлено двумя пятитрубными 533-мм торпедными аппаратами. Всего эсминец нёс десять торпед Mark IX, запасные торпеды не предусматривались. Управление торпедной стрельбой осуществлялось с помощью прицела ТSD Mark III.
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с подводными целями HMS Jutland имел два противолодочных бомбомёта Squid [4].
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для обнаружения надводных и воздушных целей предназначался радар Тype 293, для дальнего обнаружения воздушных целей — РЛС Тype 291.
Для управления огнём ГК HMS Jutland был оборудован американским аналогом системы Mk. VI — системой Мк. 37. Визуально башни английской и американской СУО легко различались по размещению антенн РЛС — у Мк. 37 они находились над башней.
Из малокалиберных зениток только установка SТААG Mk.II имела индивидуальную систему управления огнём на основе радара Тype 262.
Для обнаружения подводных целей корабли оборудовались гидроакустической станцией (ГАС) ASDIC.
История службы
Получив при спуске номер вымпел I62, уже в апреле 1947 года HMS Jutland был назначен в 4-ую флотилию эсминцев Флота метрополии (он же - Домашний флот), однако в 1948 году система вымпелов была реорганизована и эсминец продолжил службу под номером D62.
В сентябре 1948 года HMS Jutland в составе эскадры вместе с двумя авианосцами HMS Theseus и HMS Vengeance, фрегатом и двумя однотипными эсминцами совершил длительное плавание, в основном в Южной Африке, посещая ряд портов по пути. По завершении визита в Южную Африку эскадра, прежде чем вернуться в Великобританию в декабре того же года, провела несколько военно-морских учений.
В апреле 1950 года HMS Jutland был временно выведен в Королевский военно-морской резерв, но уже в следующем году эсминец вернулся к активной службе в составе 4-ой эскадры эсминцев Домашнего флота. Много времени эскадра провела в Средиземном море.
В 1952 году в составе 4-ой эскадры эсминцев HMS Jutland посетил Ближний Восток во время беспорядков в Египте.
В 1953 году HMS Jutland принимал участие в «Смотре Флота» [5], в честь коронации королевы Елизаветы II. По окончании смотра эсминец вместе с рядом однотипных кораблей вновь был выведен в резерв.
HMS Jutland вернулся в строй в 1957 году, на этот раз в состав 7-ой эскадры эсминцев Средиземноморскому флоту.
В 1958 году во время учений у берегов Мальты HMS Jutland столкнулась с однотипным HMS Dunkirk, в результате инцидента оба корабля получили незначительный ущерб.
В последний раз HMS Jutland был выведен из боевого состава флота в 1961 году, помещен в список утилизации и 14 мая 1965 года разобран на металлолом военно-морской базе (ВМБ) [6] Клайд [7](известной также как Фаслейн [8]).
Командиры
| Командиры HMS Jutland | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга) | Barry John Anderson (Барри Джон Андерсон) | 16.05.1949 - 22.05.1950 |
| 2 | Commander (Капитан 2-го ранга) | George Ian Mackintosh Balfour (Джордж Ян Макинтош Бальфур) | 22.05.1950 - 25.01.1952 |
Этот корабль в искусстве
HMS Jutland представлен в игре «Мир кораблей» в виде одноимённого исследуемого британского эсминца IX-го уровня.
См. также
- Эскадренные миноносцы типа Battle
- Эскадренный миноносец
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
- Флот метрополии
- Торпеды Великобритании
Примечания
- ↑ рус. Ютландия — полуостров в Европе, разделяющий Балтийское и Северное моря, где в 1916 году состоялось одноименное сражение.
- ↑ англ. Grand Fleet
- ↑ назван в честь битвы между Англией и Францией во время войны за испанское наследств в 1709 году.
- ↑ рус. «Кальмар»
- ↑ англ. Fleet review
- ↑ англ. Her Majesty's Naval Base (HMNB)
- ↑ англ. Clyde
- ↑ англ. Faslane
Литература и источники информации
Литература
- Харук А., Пахмурин Ю. «Битвы» Королевского флота (эсминцы типа «Бэттл»). — (Морская коллекция № 5 / 2010).
Ссылки
- HMS Jutland(англ.)
- HMS Jutland на Мilitary.wikia.org(англ.)
- HMS Jutland на Мaritimeprints.com(англ.)
- HMS Jutland на World naval ships (англ.)
Галерея изображений
Эсминец HMS Jutland (вид с HMS Anson), 1947 г.
Эсминец HMS Jutland (вид с HMS Anson), 1948 г.
Эсминец HMS Jutland, 1948 г.
Эсминец HMS Jutland на Мальте.
Эсминец HMS Jutland в порту Осло (Норвегия).
Эсминец HMS Jutland рядом с авианосцем HMS Eagle.
Эсминцы типа Battle - HMS Agincourt и HMS Jutland.
Эсминец HMS Jutland на Мальте, ноябрь 1951 г.
Экипаж эсминца HMS Jutland, 1959 г.
Барри Джон Андерсон - один из командиров HMS Jutland.
Эсминец HMS Jutland, январь 1961 г.
Модель эсминца HMS Jutland.
HMS Jutland в игре
_alongside_Audacious-Class_Carrier_HMS_Eagle_R05._1950%27s.jpg)
