HMS Unicorn (1941)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 3.04.2020.

HMS Unicorn

Авианосец | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

26 июня 1939 Заложен

20 ноября 1941 Спущен на воду

12 марта 1943 Введен в строй

17 ноября 1953 Выведен из боевого состава

15 июня 1959 Сдан на слом

Общие данные

16 770 / 20 600 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

195,1 / 27,5 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

2 ПТ, 4 ПК / 40 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

24 / 13,5 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8 100 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1200 чел. Общая численность

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

• 8 (4×2) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI;
• 16 (4×4) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII;
• 12 (2×2, 8х1) — 20-мм установок Oerlikon.

Авиационное вооружение

• 35 самолётов.

HMS Unicorn (рус. «Юникорн») — авианосец ВМС Великобритании. Несмотря на то, что был построен как вспомогательный авианосец, принимал активное участие в военных операциях и использовался в качестве легкого авианосца. Во время Второй мировой войны нес службу в Средиземноморье, Индийском океане, Тихом океане. После войны был переведен в резерв флота, но с началом войны в Корее был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 году.

Общие сведения

Эмблема HMS Unicorn.

Авианосец HMS Unicorn (I72) - не первый корабль в британском флоте, названный в честь мифологического животного - единорога.

В XVI-XIX веках это имя носили по очереди девять различных кораблей.

Крайним же кораблём с таким названием во флоте Великобритании в 1992-1994 году стала подводная лодка HMS Unicorn (S43) типа Upholder, с 2001 года продолжающая службу под названием HMCS Windsor Королевском Канадском военно-морском флоте.

Эмблема представляет собой вставшего на дыбы белого единорога с золотыми крыльями на синем фоне.

История создания

Предпосылки к созданию

Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что для поддержки авианосцев во время активных боевых действий, нужен корабль-депо, так же, как для подводных лодок и эсминцев. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях.

Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы «осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты». HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, HMS Perseus и HMS Pioneer были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолётов, изменив лёгкие авианосцы ещё в стадии строительства.

Постройка и испытания

Схема HMS Unicorn
(1941 год).

В соответствии с Программой военно-морского строительства 1938 года авианосец HMS Unicorn был заказан в 14 апреля, а заложен - 26 июня 1939 года на верфи Harland & Wolff Ltd (Белфаст, Северная Ирландия).

Так как строительство несколько раз откладывалось в пользу более приоритетных проектов, его спуск на воду состоялся лишь 20 ноября 1941 года.

Для ускорения достройки в 1942 году Адмиралтейство приняло решение не оснащать авианосец полным набором оборудования для обслуживания и ремонта. Тем не менее стоимость корабля, не считая вооружения, составила 2 531 000 фунтов стерлингов. После завершения комплектации и приемных испытаний HMS Unicorn вошел в строй Королевских военно-морских сил Великобритании 12 марта 1943 года, получив тактический номер 72.

Описание конструкции

Корпус

Корпус HMS Unicorn имел длину 195,1 м., ширину - 27,5 м. и осадку в 7 м. Стандартное водоизмещение авианосца составляло 16 770 т, а полное – 20 600 т.

Бронирование

Корабель мав високий борт при відносно короткому корпусі. Польотна палуба мала розміри 195,1×27,4 м, з якої 115 м були захищені 51-мм бронею. Суцільного бронювання не було, але погреби боєзапасу та цистерни з авіаційним бензином прикривались плитами товщиною 51-76 мм. Протиторпедний захист включав поздовжню 35-мм перебірку в районі машинного відділення.

Вспомогательное оборудование

Взлётно-посадочная палуба имела длину 180 м, а для остановки садящихся самолётов была оснащена специальными тормозными тросами.

На полётной палубе была установлена одна гидравлическая катапульта, которая могла запускать самолеты весом 6 400 кг со скоростью 122 км/ч.

Корабль имел два ангара высотой 5,03 м, каждый. Верхний ангар имел длину 99 м при ширине 20 м, а нижний 121 и 19 м, соответственно.

Для подъёма самолётов из ангаров на палубу авианосец был оборудован двумя лифтами: передний подъем (10,1 м × 13,7 м) и задний (7,3 м × 14,0 м).

Размеры корабля позволяли перевозить до 36 самолётов. Запасы авиационного бензина составляли 166 000 л.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Unicorn в военное время достигала 1200 человек.

Вооружение

Матросы ведут стрельбу из 120-мм корабельного орудия QF Мk.IX

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

радар надводного обнаружения Type 281 В(90 MГц, 1000 КВт, 210 км) был разработан в 1940 году для замены устаревших РЛС Type 79 и отличался прежде всего повышенной мощностью и дальностью обнаружения цели.

станцию управления зенитным огнем Type 285 (600 MГц, 25/150 КВт) использовался для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS и дальномер-директоров. Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

История службы

Вторая Мировая война

В конце декабря 1943 года, HMS Unicorn присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу.

В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот.

Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв.

Послевоенный период. Война в Корее.

В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца Triumph. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев.

Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года.

Командиры

Квинтин Дик Грэм - первый командир
HMS Unicorn.

Генри Локхарта Сент-Джон Фанкур - второй командир HMS Unicorn.

Командиры HMS Hermes
№ п/п	Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования
1	Captain (Капитан 1-го ранга)	Quintin Dick Graham (Квинтин Дик Грэм)	30.11.1942 - 07.10.1943
2	Captain (Капитан 1-го ранга)	Henry Lockhart St. John Fancourt (Генри Локхарта Сент-Джон Фанкур)	07.10.1943 - 23.12.1944
3	А/Captain (Капитан 1-го ранга в отставке)	Christopher McCabe Merewether (Кристофер МакКейб Мереветер)	07.10.1944 – 01.02.1946

См. также

• Авианосец
• ВМС Великобритании
• Королевские военно-морские силы Великобритании
• История ВМС Великобритании
• Вторая Мировая война
• Радары Великобритании

Литература и источники информации

Литература

• Полмар Норман Авианосцы, том 1. — ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с. — ISBN 9785445823094
• Морозов М.Э., Балакин С.А. Авианосцы мира 1939-1945. — Морской исторический альманах № 2, 2000 г. (специальный выпуск), 2000. — 111 с.
• {{Книга|автор= Балакин С.А., Дашьян А.В., Морозов М.Э.|заглавие=Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов |издательство=Москва, Яуза |год=2006|allpages=|isbn=5699174281}
• {{Книга|автор= Шант К., Бишоп К.|заглавие=Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты |издательство=Москва, Омега |год=2006|allpages=256|isbn=}

Ссылки

• HMS Unicorn (I72)^(англ.)
• История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне^(англ.)
• HMS Unicorn (D72) на Uboat net.^(англ.)
• HMS Unicorn (CVL-1941)^(англ.)
• HMS Unicorn^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Схема HMS Unicorn (1943 год).

• 

  Схема HMS Unicorn.

• 

  Схема HMS Unicorn (1944 год).

• 

  Штурвал HMS Unicorn.

Видео

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа