Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа O и P (1941)

Эскадренные миноносцы типа O и P (1941)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 4.11.2021.


Эскадренные миноносцы типа О и Р

Эскадренные миноносцы | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
Пакистан_флаг_ВМС_с_тенью.png
Пакистан
Турция_флаг_ВМС_с_тенью.png
Турция
Исторические данные
16 ед. Заказано
верфи Великобритании Место строительства
1938-1942 гг. Годы постройки
16 ед. Построено
1941-1980 гг. Годы службы
Общие данные
ЭУ
Экипаж
176 [1] чел. Общая численность
Вооружение
Построенные корабли
HMS_Pakenham_G06_Destroyer_1943.png
Эскадренные миноносцы типов O и P — серия из 16 эсминцев, состоявших на вооружении Королевские военно-морские силы Великобритании. Принимали активное участие во Второй мировой войне.

Общие сведения

Эсминцы типов O и P стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt. За счёт некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку планировалось вести быстрее чем эсминцев предыдущих типов. Это должно было позволить заменить устаревшие эсминцы типов V и «Модифицированный W».

Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы Пакистану, ещё один - Турции, остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа L и M (1941).

Чаще всего, предшественниками эсминцев типов O и P считают эскадренные миноносцы типа L и М, которые представляли собой несколько увеличенную версию предыдущего типа J с более мощным вооружение в виде 120-мм орудий 4.7"/50 QF Mark XI. Данная модификация этих орудий исполнялась в закрытой орудийной установке. По причине задержки в производстве новых орудий, первые четыре корабля типа оснащались орудиями 102-мм 4"/45 QF Mark V. Представители этого типа отличались от зарубежных аналогов хорошей мореходностью, надежностью и мощным противолодочным вооружением.

Предпосылки к созданию

Проект эсминцев O и P был разработан в результате необходимости замены многочисленных, но стремительно устаревающих эсминцев военно-морского флота Великобритании. Приближающаяся война ускорила принятие решения Адмиралтейством. Было решено, что для ускорения проектных работ за основу будут приняты уже существующие решения. Новый корабль должен был сочетать возможность как эсминца, так и корабля сопровождения конвоев.

Проектирование

23 ноября 1938 года Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для промежуточного (между типами J и I ) эсминца. Самых главным из них была возможность быстрой постройки.

Первоначальный проект базировался на главных размерениях лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как HMS Inglefield. Адмиралы хотели, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип I) орудий, четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённый «пом-пом» и имели дальность экономического хода как у эсминцев типа F. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки, рассматривались варианты: 2×2, 2×2 + 1×1, 4×1. Каждый вариант размещения артиллерии имел свои плюсы и минусы. Плюсами одиночных установок были:

  • надежность;
  • более высокая скорострельность в начальный период боя;
  • меньшая площадь цели, представляемая щитом;
  • стоимость (две одинарные щитовые установки дешевле одной спаренной).

А недостатками:

  • невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих;
  • большая численность расчёта (две установки ручного заряжания требовали расчёт в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного заряжания).

В итоге от спаренных установок было решено отказаться. Также был отклонён и пятипушечный вариант, посчитав его водоизмещение и длину чрезмерной. Проектную дальность плавания тоже уменьшили. В окончательном виде «промежуточный» эсминец при стандартном водоизмещении около 1500 т, имел вооружение из четырёх одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных торпедных аппаратов.

Таким образомо есть от эсминцев типа Н проект отличался только наличием «пом-пома» и чуть большим запасом глубинных бомб (до 30 штук). Опыт войны поставил вопрос об усилении зенитного вооружения и уже летом 1940 года было решено один торпедный аппарат заменить 102-мм универсальным орудием4"/45 QF Mark V. В конце 1940 года поднимался вопрос о перевооружении кораблей на спаренные установки 102-мм орудий4"/45 QF Mark V, но из-за их нехватки идею не удалось осуществить. Однако, в феврале 1941 года восемь кораблей получили 102-мм орудия вместо 120-мм. В марте 1941 года четыре корабля было решено переоборудовать в минные_заградители (минзаги). На них также 120-мм орудия заменили на 102-мм, но вернули второй торпедный аппарат и на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.

Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили в £ 500 000. Эсминцы типа Н оценивались на £ 20 000 дешевле. Но лидер типа H HMS Hardy, который имел схожие размеры и, вероятно, наиболее сопоставимую цену постройки, на самом деле стоил £ 540 000; а в среднем эсминец типа J обладал стоимостью £ 635 000. Поэтому позднее оценку увеличили на £ 80 000.

Постройка и испытания

Заказ на постройку 8 кораблей типа О был выдан в день вступления Англии в войну — 3 сентября 1939 года, в рамках «Чрезвычайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-ой чрезвычайной флотилией»), заказ ещё на 8 точно таких же кораблей (тип Р или «2-ая чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя.

Постройкой эсминцев занималось шесть ведущих кораблестроительных кампании Великобритании:John Brown & Company, The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited, William Denny and Brothers Limited, John I. Thornycroft & Company Limited, R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited и Vickers-Armstrongs, Limited.

Описание конструкции

Корпус

Эсминцы типа О и Р, как и их предшественники, строились с продольной системой набора корпуса, подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса.

Однако от эсминцев типа J корабли отличались немного уменьшенными размерами.

Незначительные отличия от других кораблей серии имели лидеры флотилий ( HMS Onslow и HMS Pakenham):

  • несколько удлиненная палуба в носовой части, под которой размещались дополнительные помещения для увеличенного экипажа;
  • другая форма кормовой надстройки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая турбина Parsons

Главная энергетическая установка (ГЭУ) эсминцев типа О и Р была аналогична силовой установке эсминцев типа J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой.

Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см2 (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.

Проектная мощность эсминцев составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, а максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36,75 узла.

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 484 (1-я и 3-я) или 500 (2-я группа) тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания в 3850 миль экономическим ходом на 20 узлах.

Корабли традиционно имели хорошую мореходность.

Вспомогательное оборудование

Напряжение бортовой сети эсминцев было 220 В, электричество для которой вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт каждый. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа эсминцев составляла 176 человек, а на лидерах флотилий возрастала до 217.

Вооружение

Главный калибр

120-мм орудие 4.7"/45 QF Mark IX в установке CP XVIII.

Состав артиллерии главного калибра (ГК) эсминцев типа О и Р был неодинаковым. Первая группа получила четыре 120-мм орудия 4.7"/45 QF Mark IX в установках CP XVIII в количестве 4 орудия. Вторая группа получила четыре, а третья - пять 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V в установках Mk. III.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Счетверенная установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII.

Все эсминцы типа О и Р при вводе в строй в качестве зенитной артиллерии получили счетверенную установку 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII за дымовой трубой[5] и четыре одиночных 20-мм орудия Oerlikon.

Первая группа также имело одно 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V, а вторая и третья группы могли использовать для стрельбы по воздушным целям также и 120-мм универсальные орудия главного калибра в установках Mk. III (которые имели угол возвышения в 80°).

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.
Торпеда Whitehead Mk. IX

Торпедное вооружение эсминцев в зависимости от группы в разное время включало в себя один-два 533-мм четырёхтрубный торпедный аппарат (ТА) QR VIII (на момент ввода в строй два ТА имели только эсминцы второй группы). Торпеды Whitehead Mk. IX, состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность в 10 055 м ходом 41 узел. Боеголовка содержала 367 кг торпекса.

На кораблях второй группы на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.

Противолодочное и противоминное вооружение

На момент ввода в строй все эсминцы типа О и Р имели по два бомбомёта и два бомбосбрасывателя для 30 глубинных бомб. На эсминцах третьей группы было добавлено ещё два бомбосбрасывателя, а запас бомб увеличен до 70.

Модернизации и переоборудования

В 1943—1944 годах на кораблях были проведены модернизации:

  • с эсминцев HMS Onslow, HMS Offa, HMS Onslaught, HMS Penn, HMS Petard, HMS Pathfinder и HMS Paladin было снято 102-мм орудие и на своё проектное место возвращён ТА;
  • на кораблях первой и второй групп было добавлено два бомбомёта и запас глубинных бомб увелмыено до 60 ГБ;
  • количество 20-мм зенитных орудий Oerlikon было увеличено до 6 (к началу 1944 года).

Построенные корабли

См. также

Примечания

  1. ↑ 217 - для лидеров
  2. ↑ при угле возвышения орудия в 40°
  3. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  4. ↑ при угле возвышения орудия в 80°
  5. ↑ Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле.
  6. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
  7. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  8. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники информации

Литература

  • Norman Friedman British Destroyers from earliest days to the Second World War. — Barnsley, S.Yorkshire: Seaforth Publishing, 2009. — 321 с. — ISBN 978-1-84832-049-9
  • А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.

Ссылки

Галерея изображений

  • Эсминец HMS Obdurate.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_O_и_P_(1941)&oldid=721773»
Категории: