USS Oklahoma City (1944)
| Версия 11:44, 17 октября 2018 Создал заготовку для статьи на основе однотипного "Литл-Рока" | Текущая версия на 17:15, 5 марта 2024 | |||
| Строка 171: | Строка 171: | |||
| 7 сентября 1960 вновь введён в строй как крейсер УРО, обозначение изменили с CL-91 на CLG-5. Продолжал службу на Тихом океане; весной 1962 года при маневрировании в порту Йокосука (Япония) протаранил американский же авианосец [[Navy:USS_Coral_Sea_(1946)|«Корал Си»]], повредив его обшивку в носовой части. | 7 сентября 1960 вновь введён в строй как крейсер УРО, обозначение изменили с CL-91 на CLG-5. Продолжал службу на Тихом океане; весной 1962 года при маневрировании в порту Йокосука (Япония) протаранил американский же авианосец [[Navy:USS_Coral_Sea_(1946)|«Корал Си»]], повредив его обшивку в носовой части. | |||
| ? | Участвовал во Вьетнамской войне, бомбардировал из главного калибра побережье Демократической Республики Вьетнам. | + | Участвовал во [[Navy:Вьетнамская война|Вьетнамской войне]], бомбардировал из главного калибра побережье Демократической Республики Вьетнам. | |
| 4 февраля 1972 года крейсер стал первым кораблём ВМС США, применившим управляемые ракеты против реальной наземной цели: в этот день противорадиолокационной модификацией RIM-8H ракеты «Талос» был обстрелян передвижной радиолокатор вьетнамцев на побережье. | 4 февраля 1972 года крейсер стал первым кораблём ВМС США, применившим управляемые ракеты против реальной наземной цели: в этот день противорадиолокационной модификацией RIM-8H ракеты «Талос» был обстрелян передвижной радиолокатор вьетнамцев на побережье. | |||
Текущая версия на 17:15, 5 марта 2024
Oklahoma City
| 8 декабря 1942 года Заложен |
| 20 февраля 1944 года Спущен на воду |
| 22 декабря 1944 года Введен в строй |
| 15 декабря 1979 года Выведен из боевого состава |
| 26 марта 1999 года Гибель |
| 11 932 / 14 358 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,4 / 19,3 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1255 чел. Общая численность |
| 70 чел. Офицеры |
| 127 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 76 / 38 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Зенитная артиллерия
- 28 х 40-мм Bofors;
- 10 x 20-мм Oerlikon.
Содержание
Общие сведения
Лёгкий крейсер «Оклахома-Сити» строился в составе крупнейшей серии крейсеров типа «Кливленд» во время Второй Мировой войны. Законченный постройкой в конце 1944 года, крейсер был переведён на Тихий океан и успел поучаствовать в захвате Окинавы и бомбардировках Японских островов.
Разработка нового оружия - зенитных управляемых ракет - была начата ещё в 1940-е годы в Германии. После войны страны-победительницы, в том числе США, использовали немецкие разработки, развивая эту тематику. К 1950-м годам появились вполне работоспособные образцы, пригодные для применения на кораблях. Командование ВМС США, располагая большим количеством вполне современных крейсеров, не считало целесообразным строительство новых боевых единиц под ракетное оружие, предпочитая перестройку имеющихся артиллерийских кораблей в ракетные.
В 1954-1955 годах подобные эксперименты проводились на четырёх тяжёлых крейсерах типа «Балтимор», а для дальнейшего переоборудования были выделены 6 лёгких крейсеров типа «Кливленд». Эти корабли проходили переоборудование по различным проектам и на разные ракетные комплексы, поэтому после модернизации обычно выделяются в два самостоятельных типа, названные по головным кораблям - «Галвестон» и «Провиденс». Эти крейсера, изначально однотипные, были вооружены: первые - ЗРК «Талос», вторые - ЗРК «Терьер». К первой группе - крейсеров УРО типа «Галвестон» - относится и «Литл-Рок».
Изначально предполагалось по образцу тяжёлых крейсеров сохранить артиллерийское вооружение в носовой части корабля. Эти планы удалось осуществить только на «Галвестоне» и «Топеке». В связи с тем, что массивные двухступенчатые ракеты «Талоса» весили более 3 тонн и заправлялись агрессивным жидким топливом, их приходилось хранить расстыкованными и незаправленными, а это требовало много места на кораблях. Поэтому на остальных крейсерах обеих групп были дополнительно демонтированы одна трёхорудийная башня главного калибра и две спаренных 127-мм артиллерийские установки. Таким образом, на большинстве переделанных крейсеров, в том числе и на «Оклахома-Сити», от четырёх башен главного калибра после переделки сохранилась только одна. Носовая надстройка была существенно увеличена, в середине корпуса установили высокую решётчатую мачту для локаторов. После переделки «Оклахома-Сити» вместе пятью остальными крейсерами был перечислен в класс лёгких крейсеров УРО (CLG); в дальнейшем эту классификацию упростили, убрав разделение на лёгкие и тяжёлые - так «Оклахома-Сити» стал просто крейсером УРО (CG). В 1979 году крейсер был списан из боевого состава и выведен в резерв, а в 1999 потоплен во время учений как корабль-мишень.
Постройка и испытания
«Оклахома-Сити» был заложен 8 декабря 1942 года на верфи «Уильям Крамп и сыновья» в Филадельфии.
20 февраля 1944 года корабль спустили на воду; окрестила крейсер миссис Классен, супруга Энтона Х. Классена.
22 декабря 1944 года крейсер «Оклахома-Сити» вошёл в состав ВМС США.
Описание конструкции
Корпус и бронирование
Стальной гладкопалубный корпус крейсера типа «Кливленд» имел в длину 185,96 м, в ширину - 19,3 м и сидел в воде на 7,6 м. Основное бронирование этих кораблей состояло из 127-мм пояса длиной в 121 метр и броневой палубы толщиной 50 мм. Башни были защищены спереди 165-мм бронёй, по бокам и сверху — 76-мм, с тыла - 38-мм. Боевая рубка защищалась 127-мм броней по бокам и 76-мм с крыши. Общий вес брони по проекту составлял 1568 тонн или 13-18 % стандартного водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка лёгких крейсеров типа «Кливленд» состояла из четырёх паровых турбин фирмы «Дженерал Электрик» общей мощностью 100000 л. с., получающих пар от четырёх котлов системы «Бабкок и Уилкокс». Вместе с редукторами турбины объединялись в четыре турбозубчатых агрегата, вращая четыре гребных винта. Максимальная скорость крейсера составляла 32,5 узла. При крейсерской скорости в 15 узлов обеспечивалась дальность плавания около 11000 миль.
Вооружение и оборудование
Изначально крейсер был вооружён 12-ю 152-мм орудиями Mark 16 в четырёх трёхорудийных башнях, располагавшихся линейно-возвышенно в нос и корму от надстройки. Полуавтоматические орудия обеспечивали скорострельность 8-10 выстрелов в минуту. Максимальная дальность стрельбы достигала 24 км. 47-калиберные стволы обеспечивали начальную скорость снаряда 625—812 м/с. Бронебойные снаряды весом в 59 кг были способны пробить 500 мм броню на расстоянии 5 км - это приведённая толщина 80-мм палубной брони при стрельбе по навесной траектории на дальние расстояния.
Удачным было расположение 6 спаренных 127-мм универсальных орудий в башнях - оно позволяло ставить плотную огневую завесу практически по всем направлениям.
На корабле также были размещены 28 40-мм зенитных орудий «Бофорс» в спаренных установках. В дополнение к ним крейсер был оснащён десятью 20-мм зенитными орудиями «Эрликон» в одиночных и спаренных установках.
Модернизации и переоборудования
Работоспособные образцы управляемых ракет, разработанные в 1950-е годы, обещали в корне изменить в том числе и тактику войны на море, обеспечив вооружённым ими кораблям существенное преимущество перед чисто артиллерийскими. Самым простым решением представлялось довооружить ракетными комплексами существующие корабли за счёт снятия с них части артиллерии и брони.
Именно таким путём пошли в США, когда установили зенитные комплексы «Талос» и «Терьер» на нескольких тяжёлых крейсерах типа «Балтимор» и лёгких типа «Кливленд». В числе последних был и «Оклахома-Сити», проходивший перестройку в крейсер УРО с 7 марта 1957 по 31 августа 1960 года.
Вместо демонтированной авиационной катапульты и кормовых башен главного калибра на крейсере был установлен ЗРК большой дальности «Талос» (англ. Talos) Mk.7. Перед стартом требовалось состыковать боевую часть ракеты с маршевой ступенью на жидком топливе, затем присоединить к ним двухтонный твёрдотопливный ускоритель, а после оснастить собранную ракету крылом и оперением. Готовая ракета весила около 3,5 тонн и достигала в длину 9,5 метра. Для сборки и заряжания на пусковую установку этих ракет служил палубный ангар длиной более 40 метров. Его конструкция была выполнена из броневой стали толщиной в 37 мм и герметизировалась для защиты от оружия массового поражения, поэтому весила почти 200 тонн. Изнутри ангар был разделён на три секции: секция долговременного хранения ракет, секция хранения собранных ракет и секция предстартовой подготовки. Боеголовки (в том числе ядерные) и крылья хранились отдельно от ракет. Все три секции отделялись друг от друга броневыми переборками с прочными дверями, рассчитанными на воздействие ударной волны при взрыве. Транспортировка ракет между секциями и заряжание на пусковую осуществлялись при помощи гидравлической транспортной системы. Для размещения этого ангара и ракетных погребов на 46 ракет потребовалось капитально перестроить надстройку и сделать модификации в корпусе корабля.
Надстройку существенно увеличили для размещения необходимой электронной аппаратуры, а также оснастили корабль двумя 40-метровыми решётчатыми мачтами для установки на них радиолокаторов. Обновлённый крейсер получил двухкоординатную РЛС воздушного обзора AN/SPS-43, трёхкоординатную РЛС AN/SPS-30, локатор обзора поверхности SPS-10A, две станции наведения ракет SPG-49, а также навигационный локатор и передатчики радиокоманд AN/SPW-2 для управления ракетами в полёте. Для высвобождения пространства и резерва водоизмещения под новое вооружение и оборудование с крейсера были сняты три из четырёх 152-мм башен и пять из шести 127-мм установок универсального калибра. Таким образом, оставшееся артиллерийское вооружение включало в себя только три 152-мм и два 127-мм орудия.
Схема расположения отсеков на крейсере УРО типа «Галвестон» после модернизации
РЛС наведения управляемых ракет (на однотипном крейсере «Галвестон»)
Средняя надстройка и мачты (на крейсере «Галвестон»)
Кормовая палуба. Видна пусковая установка ЗУР «Талос», посадочная площадка для вертолётов и антенные посты (КР УРО «Галвестон», 17 мая 1968 г.)
История службы
Крейсер прибыл в Пёрл-Харбор в начале мая 1945 и действовал в составе 3-го флота США у Окинавы.
В конце войны прикрывал авианосцы во время рейдов против Японии. За участие во Второй Мировой войне заслужил 2 боевые звезды.
Выведен в резерв 30 июня 1947 года.
Прошёл перестройку в крейсер УРО по типу «Галвестон» в Сан-Франциско на верфи компании «Бетлехем Стил» с 7 марта 1957 по 31 августа 1960 года.
7 сентября 1960 вновь введён в строй как крейсер УРО, обозначение изменили с CL-91 на CLG-5. Продолжал службу на Тихом океане; весной 1962 года при маневрировании в порту Йокосука (Япония) протаранил американский же авианосец «Корал Си», повредив его обшивку в носовой части.
Участвовал во Вьетнамской войне, бомбардировал из главного калибра побережье Демократической Республики Вьетнам.
4 февраля 1972 года крейсер стал первым кораблём ВМС США, применившим управляемые ракеты против реальной наземной цели: в этот день противорадиолокационной модификацией RIM-8H ракеты «Талос» был обстрелян передвижной радиолокатор вьетнамцев на побережье.
Весна 1972 года ознаменовалась генеральным наступлением северовьетнамской армии, поставившим американский контигент вместе с армией Южного Вьетнама на грань разгрома. Наступающим удалось на первом этапе добиться значительных успехов и занять ряд крупных городов, и только массированные воздушные налёты палубной авиации ВМС США, ВВС и Стратегического воздушного командования помогли американцам избежать поражения. 19 апреля 1972 года командование ВВС ДРВ предприняло воздушную атаку на патрулирующие в Тонкинском заливе корабли США - в случае успеха это могло вынудить американцев выделить дополнительные силы в боевой воздушный патруль, хоть отчасти снизив интенсивность налётов палубной авиации. Два МиГ-17 из состава 923-го ИАП Народных Воздушных Сил Вьетнама, каждый с парой 250-кг бомб, атаковали американское соединение, обстреливающее аэродром Винь. Один МиГ-17 (лётчик - Нгуен Ван Бай) с двух заходов атаковал крейсер «Оклахома-Сити», добившись близкого попадания и нанеся лёгкие повреждения; второй (лётчик - Ли Суан Ди) добился попадания в эсминец «Хигби», уничтожив кормовую 127-мм башню. По утверждениям американцев, они сбили один из атакующих самолётов зенитным огнём или ЗУР, рассказ участвовавших в атаке вьетнамских лётчиков это утверждение опровергает - оба их истребителя благополучно вернулись на свои аэродромы. Уже тот факт, что Нгуен Ван Бай имел возможность выполнить два захода на крейсер, косвенно подтверждает неудовлетворительную организацию ПВО американского соединения.
В апреле 1975 года крейсер участвовал в эвакуации американского персонала из Сайгона: спустя два года после вывода американских войск вооружённые силы Южного Вьетнама были разгромлены Вьетнамской Народной армией.
1 июля 1975 года в рамках новой классификации крейсер из лёгких крейсеров УРО был переклассифицирован в просто крейсер УРО, с изменением обозначения с CLG-5 на CG-5.
Весной 1976 года устаревшие ЗРК «Талос» ВМС США были выведены из эксплуатации, в том числе и комплекс на «Оклахома-Сити».
В дальнейшем предполагалось провести ещё одну капитальную модернизацию корабля, переворужив его с устаревшего ЗРК «Талос» современным комплексом «Стандарт», однако этот дорогостоящий проект был отменён, а крейсер в 1979 году выведен из боевого состава флота и отправлен в резерв.
В 1999 году корпус «Оклахома-Сити» отбуксировали в базу Пёрл Харбор, и в марте того же года использовали в качестве мишени, потопив его торпедами.
Командиры
См. также
Примечания
- ↑ Крейсер назван в честь города Оклахома-Сити, штат Оклахома.
- ↑ Отечественный термин «ракетный крейсер» подразумевает, помимо зенитных, ещё и ударные ракетные комплексы, поэтому классификацию западных кораблей принято переводить буквально (т. е., в их отношении применяется термин «крейсер с управляемым ракетным оружием (УРО)», а не «ракетный крейсер»).
Литература и источники информации
Литература
- Дашьян А. В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС США. Часть 1. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/2004. — 32 с.
- Иванов С. В. Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме. — «Война в воздухе». — Белорецк: №16/2000.
Ссылки
- Страница «Википедии» (англ.) о крейсерах УРО типа «Галвестон»
- Страница «Википедии» (англ.) о крейсере «Оклахома-Сити»
- Фотографии крейсера «Оклахома-Сити» на navsource.org
- Статья «Крейсер со сверхзвуковым жалом», журнал «Популярная механика» за январь 1959 г. (англ.)
Галерея изображений
Крейсер «Оклахома-Сити», вид на носовую башню и надстройку
|Носовая часть «Оклахома-Сити» после модернизации
Ракеты RIM-8 «Талос» на пусковой установке однотипного крейсера «Литл-Рок»
Схема расположения отсеков на крейсерах УРО типа «Галвестон»
