SandBox2
Версия 11:47, 1 декабря 2021 | Версия 09:15, 2 декабря 2021 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | {{ | + | {{КорабльКарточка | |
? | + | |Название корабля = Эскадренный миноносец '' Marceau''<br />(бывш. нем. ''Z-31'') | ||
? | | | + | |Картинка = Z-31 Pic 36.jpg | |
? | |Картинка = | + | |Класс корабля = Эскадренный миноносец | |
? | | | + | |ВМС страны = ВМС Германии | |
? | <!-- | + | |Служба = {{Служба корабля|Франция}} | |
? | + | |Заложен = 01.09. 1940 г. | ||
? | | | + | |Спущен на воду = 15.05.1941 г. | |
? | | | + | |Выход на испытания = | |
? | <!-- | + | |Сдача заказчику = 04.02.1946 г. | |
? | | | + | |Выведен из боевого состава = 01.08.1956 г. | |
? | + | |Сдан на слом = 02.01.1958 г. | ||
? | | | + | |Гибель = | |
? | | | + | |Предшественники = | |
? | | | + | |Дочерние корабли = | |
? | | | + | <!-- Общие данные --> | |
? | | | + | |Водоизмещение = 2603 | |
? | <!-- | + | |ВодоизмещениеПолн = 3519 | |
? | | | + | |Длина = 127 | |
? | | | + | |Ширина = 12 | |
? | | | + | |Осадка = 3,92-4,65 | |
? | | | + | <!-- Энергетическая установка --> | |
? | <!-- | + | <!-- ДОК --> | |
? | | | + | |Главная ЭУ тип док = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Wagner-Deschimag''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Wagner'' | |
? | | | + | |Главная ЭУ мощность док = 70 000 л.с. | |
? | | | + | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |
? | | | + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |
? | | | + | |Запас топлива = 318/825 | |
? | | | + | |Кол-во валов док = 2 | |
? | | | + | |Скорость хода макс док = 36 | |
? | | | + | |Скорость хода эконом док = 19 | |
? | <!-- | + | |Дальность плавания макс док = | |
? | | | + | |Дальность плавания эконом док = 4400 | |
? | | | + | <!-- РЕАЛ --> | |
? | | | + | |Главная ЭУ тип реал = 2 {{comment|ТЗА|Турбо-зубчатый агрегат}} ''Wagner-Deschimag''<br />6 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''Wagner'' | |
+ | |Главная ЭУ мощность реал = 71 000 л.с. | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
+ | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
+ | |Кол-во валов реал = | |||
+ | |Скорость хода макс реал = 36,1 | |||
+ | |Скорость хода эконом реал = 19 | |||
+ | |Дальность плавания макс реал = | |||
+ | |Дальность плавания эконом реал = 2950 | |||
+ | <!-- Экипаж --> | |||
+ | |Общая численность = 332 | |||
+ | |Офицеры = 11 | |||
+ | |Мичманы = | |||
+ | |Матросы = 321 | |||
+ | <!-- Бронирование --> | |||
+ | |Пояс = | |||
+ | |Борт = 6-11 | |||
+ | |Палуба = 13 | |||
+ | |Траверз нос = | |||
+ | |Траверз корма = | |||
+ | |Барбеты = | |||
+ | |башня лоб = 30 | |||
+ | |башня бок = 20 | |||
+ | |башня тыл = 15 | |||
+ | |башня крыша = 20 | |||
+ | |Боевая рубка = | |||
+ | |Румпельное отделение = | |||
+ | <!-- Вооружение --> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Артиллерия главного калибра | |||
+ | | 3×1 — [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 орудия ''TBtsK C/36'']] | |||
+ | | 1×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']] | |||
}} | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Зенитная артиллерия | |||
+ | | 6×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автоматов ''M42'']] | |||
+ | | 2×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 автомата ''М43'']] | |||
+ | | 1×4 + 2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']] | |||
+ | }} | |||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Минно-торпедное вооружение | |||
+ | | 2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 16 торпед | |||
+ | | 60 [[Navy:Мины Германии|мин]] | |||
+ | | 4 БМ, 30 ГБ | |||
+ | }} | |||
+ | |Однотипные корабли = [[Navy:Z-32 (1941)|''Z-32'']]<br />[[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']]<br />[[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']]<br />[[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']]<br />[[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']]<br />[[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]{{Корабль WoWS}}<br />''Z-40'' (постройка отменена)<br />''Z-41'' (постройка отменена)<br />''Z-42'' (постройка отменена) | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | + | 3 x 1 - 149/48 Tbts KC/36, 1 x 1 - 105/45 SK C/32, | ||
+ | 6 x 2 - 37/69 FlaK M/42, 2 x 1 - 37/57 FlaK M/43, | |||
+ | 1 x 4 - 20/65 C/38, 2 x 2 - 20/65 C/38, 2 x 4 - 533 TT, 4 DCT (30), 60 mines | |||
+ | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M/42'']] и одиночные [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''43/М'']] | |||
+ | }} | |||
? | + | {{AnnoWiki | ||
? | + | |pic = | ||
? | + | |content = '''Marceau''' (рус. «Марсо») — бывший [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренный миноносец]] [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']], головной корабль [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|серии ''1936A(Mob)'']]. Участвовал во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. После войны передан по репарациям [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]], а затем [[Navy:ВМС Франции|Франции]]. В [[Navy:ВМС Франции|Национальных военно-морских силах Франции]] под названием [[Navy:Marceau (1946)|''Marceau'']] корабль служил до 1958 года.}} | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | == Постройка == | ||
+ | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)#История создания|l1=История создания эскадренных миноносце типа 1936A/1936A(Mob)}} | |||
+ | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)#Постройка|l1=Постройка эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob)}} | |||
? | + | 23 апреля 1938 года концерну ''Deschimag A.G.'' в Бремене был выдан заказ на строительство восьми эсминцев ([[Navy:Z-23 (1939)|''Z-23'']], [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']], [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-26 (1940)|''Z-26'']], [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']], [[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']], [[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']]) [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']]. Главное отличие от предшественников заключалось в переходе на более мощную [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм артиллерию]]. | ||
? | [[ | + | ||
? | + | 19 сентября 1939 г. были заказаны еще двенадцать эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']], причем строительство поручили верфям, зарекомендовавшим себя наилучшим образом при работе над кораблями предыдущих серий. Заказ на первые шесть (''Z-31'', [[Navy:Z-32 (1941)|''Z-32'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], ''Z-35'', ''Z-35'') получил ''Deschimag A.G.'', еще на четыре ([[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']], [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], ''Z-40'') - принадлежавшая концерну Круппа ''Germaniawerft'' из Киля. 13 октября ей же заказали два оставшихся корабля серии - ''Z-41'' и ''Z-42''. Поскольку постройка осуществлялась за счет средств, выделенных рейхстагом на ведение боевых действий, шифр проекта трансформировался в [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|тип ''19З6А (Mob)'']], что означало «Мобилизационный». Сами же корабли практически не отличались от довоенных систершипов. | ||
? | [[ | + | 17 февраля 1941 года эсминцы ''Z-40'', ''Z-41'', ''Z-42'' были исключены из кораблестроительной программы и перезаказаны как разведывательные крейсера [[Navy:Крейсера-разведчики 1938 года (Spähkreuzer 1938)|типа ''1940'']] (''SP-1'' - ''SP-3''), а [[Navy:Z-35 (1942)|''Z-35'']] и [[Navy:Z-36 (1943)|''Z-36'']] перезаказаны как эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936B|типа ''1936B'']]. | |
? | [[ | + | ||
? | + | |||
? | + | {| class="wikitable" | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | {| class="wikitable | + | ||
|- | |- | |||
? | ! | + | ! Корабль !! Верфь !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Введен<br />в строй | |
|- | |- | |||
? | | | + | | [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']]<br />c 04.02.1946 — ''Marceau'' || ''Deschimag A.G.'', Бремен || ''W1001'' || 19.9.1939 || 1.9.1940 || 15.5.1941 || 11.4.1942 | |
+ | |} | |||
+ | В январе 1946 года [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']] перешел из Розайта в Шербур. 4 февраля в Шербуре состоялась торжественная передача корабля французскому флоту, на которой присутствовали военный министр Мишеле, министр вооружений Тиллон и вице-адмирал Лемоннье. Эсминец получил новое название - ''Marceau'' и бортовой номер ''Т01''. | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
|- | |- | |||
? | + | !colspan="2"|Проектные тактико-технические характеристики немецких эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] | ||
|- | |- | |||
? | | | + | | Водоизмещение, т:<br /> стандартное/полное || <br />2603/3605 ([[Navy:Z-23 (1939)|''Z-23'']], [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']])<br />3079/3543 ([[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-26 (1940)|''Z-26'']], [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']])<br />2596/3519 ([[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']])<br />2603/3597 ([[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], ''Z-31'', [[Navy:Z-32 (1941)|''Z-32'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']], [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]) | |
|- | |- | |||
? | | | + | | Размерения, м:<br /> длина наибольшая<br /> длина между перпендикулярами<br /> ширина<br /> осадка нормальная/в полном грузу<br /> высота борта на миделе<br /> метацентрическая высота при полной нагрузке || <br />127<br />121,9<br />12<br />3,7-3,92/4,65<br />6,6<br />0,88/0,7813<ref>Первое значение - при четырех [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудиях]], второе - после установки башни.</ref> | |
|- | |- | |||
? | | | + | | Энергетическая установка<br /> число котлов, тип<br /> давление пара, кг/см²<br /> температура пара, °С<br /> число валов, тип ТЗА<br /> мощность, л.с.<br /> мощность электрогенераторов, кВт || <br />6 ''Wagner''<br />70<br />460<br />2 ''Wagner-Deschimag''<br />70 000<br />720<ref>У [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|типа ''1936A (Mob)'']] - 520 кВт.</ref> | |
|- | |- | |||
? | | | + | | Скорость, уз || 36-37 | |
|- | |- | |||
? | | | + | | Запас топлива нормальный/максимальный, т: || 308/801 ([[Navy:Z-23 (1939)|''Z-23'']], [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']], [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-26 (1940)|''Z-26'']], [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']])<br />321/769 ([[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']])<br />318/825 ([[Navy:Z-29 (1940)|''Z-29'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], ''Z-31'', [[Navy:Z-32 (1941)|''Z-32'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']], [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]) | |
|- | |- | |||
? | | | + | | Дальность плавания (19-уз. ходом), миль || 2174 ([[Navy:Z-23 (1939)|''Z-23'']], [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']], [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-26 (1940)|''Z-26'']], [[Navy:Z-27 (1940)|''Z-27'']])<br />2087 ([[Navy:Z-28 (1940)|''Z-28'']])<br />2950 ([[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']], [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]) | |
+ | |- | |||
+ | | Вооружение:<br /> число установок х стволов - калибр, мм<br /> (запас снарядов на орудие)<br /><br /> торпедные аппараты х трубы - калибр, мм<br /> глубинные бомбы<br /> мины || <br />1×2+3×1 — [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 орудия ''TBtsK C/36'']] (120)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] (2000)<br />5×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''C/38'']] (2000)<br />2×4 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 16 торпед<br />30 (4 бомбомета)<br />60 | |||
+ | |- | |||
+ | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 332(11) | |||
|} | |} | |||
? | + | === Корпус === | ||
? | + | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)#Корпус|l1=Корпус эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob)}} | ||
? | + | [[Файл:Z-31 Draw 02.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-39'' типа ''1936A(Mob)'':<br />''1 - мины; 2 - Счетверенная 20-мм установка ''Vierling''; 3 - Одноорудийная 150-мм/48 установка; 4 - Камбуз и каюты коков и стюардов; 5 - параван; 6 - кормовой дальномер; 7 - антенна радара ''FuMo-63''; 8 - кормовая труба; 9 - 20-мм/65 автомат; 10 - глубинные бомбы; 11 - передний 533-мм торпедный аппарат; 12 - катер; 13 - деррик-кран; 14 - передняя труба; 15 - прожектор; 16 - антенна радара ''FuMo-21/24''; 17 - носовой дальномер; 18 - мостик; 19 - рулевая рубка; 20 - 37-мм автомат; 21 - 150-мм/48 башенная установка; 22 - кубрики экипажа; 23 - 3-е котельное отделение; 24 - 2-е котельное отделение; 25 - отсек вспомогательного котла; 26 - 1-е котельное отделение; 27 - 2-е турбинное отделение; 28 - задний 533-мм торпедный аппарат;; 29 - 1-е турбинное отделение; 30 - валопроводы; 31 - кормовая надстройка с кают-компанией и каютой капитана; 32 - винт; 33 - руль.'']] | ||
? | + | Корпуса эсминцев - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак. Установка более тяжелого и габаритного вооружения заставила увеличить размеры: полная длина достигла 127 м, ширина - 12 м. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | В районе машинно-котельных отделений, на половине длины корабля, имелось двойное дно. Междудонное пространство высотой 1,1 м использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Водонепроницаемые переборки делили корпус на пятнадцать отсеков<ref>Нумерация отсеков в германском флоте традиционно велась от кормы в нос.</ref>. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Применялась поперечная система набора. Эсминцы имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми. | ||
? | [[ | + | Форма корпуса предшественников [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934 / 1934A|типа ''1934/1934A'']] и [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']] подверглась дальнейшему усовершенствованию. В частности, в подводной части форштевня появилось явно выраженное бульбовидное утолщение, позволившее уменьшить сопротивление формы, благодаря чему при возросшем водоизмещении скорость сохранилась на прежнем уровне. Увеличение ширины, удлинение носовой части и увеличение развала носовых шпангоутов существенно улучшили мореходность. Также были удлинены дейдвуды и установлено два параллельных руля. Корабли [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']] уже в ходе постройки оснастили клиперным или, как его называли в Германии, «атлантическим» форштевнем. Корабли снабжались скуловыми килями. | |
? | + | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:Z-31 Pic 32.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-31'' выходит с верфи ''Deschimag A.G.''. Вместо носовой башни щитовая установка, Нанесен камуфляж.]] | |
? | + | Конструкция корпуса была усилена, особенно в носовой части, где располагалась башня. Внутреннее расположение было аналогично предшественникам [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936|типа ''1936'']], за исключением отсутствовавшего ахтерпика и отсека XII, в котором размещались устройства подачи боезапаса и перегрузочное помещение башни. Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|типа ''19З6А (Mob)'']] отличались от кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']] только незначительными изменениями в планировке внутренних помещений и некоторыми улучшениями по части силовой установки. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | Германские верфи успели приобрести большой опыт сварных работ, благодаря чему корпуса эсминцев изготавливались цельносварными. Использовалась судостроительная сталь марки ''St-52'' с содержанием углерода 0,2 % и пределом прочности на разрыв 52-61 кг/мм². Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. | ||
? | + | === Силовая установка === | ||
? | + | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)#Силовая установка|l1=Силовая установка эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob)}} | ||
? | + | [[Файл:Z-31 Draw 01.jpg|500px|thumbnail|left|Разрез эскадренного миноносца ''Z-32'' типа ''1936A(Mob)''. ''Копия подлинного чертежа, датированного 24.04.1942'']] | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | Уникальность германских эсминцев в ряду современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших, вместе с тем, их настоящей «ахиллесовой пятой». | ||
? | + | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] оснащались котлами системы ''Wagner'' с естественной циркуляцией воды с рабочим давлением 70 атм. и температурой пара 460°С. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров. С каждой стороны котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший помимо подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы. Повышенные требования к качеству питательной воды привели к необходимости введения специальных деаэраторов вместо обычных опреснителей. | ||
? | + | [[Файл:Z-31 Draw 04.jpg|350px|thumbnail|right|Тепловая схема машинно-котельной установки эскадренного миноносца ''Z-33'':<br />''1 - главный котел; 2 - главная турбина; 3 - вспомогательные механизмы; 4 - главный холодильник; 5 - конденсатный насос; 6 - холодильник главного эжектора; 7 - деаэратор; 8 - обратный охладитель; 9 - главный питательный блок; 10 - водоподогреватель; 11 - уравнительная цистерна; 12 - испаритель; 13 - резервная цистерна; 14 - резервный питательный насос.'']] | ||
? | {| class="wikitable" | + | Эскадренные миноносцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] имели по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. С учетом конфигурации корпуса, в носовом котельном отделении (№3) стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в VIII отсеке. | |
+ | ||||
+ | Работу котельной установки обеспечивали два главных и два маршевых питательных насоса, располагавшиеся по одному в каждом машинном отделении (производительность 210 и 50 м³/ч соответственно), а также по одному резервному в каждом котельном отделении (производительностью 150 м³/ч). В каждом котельном отделении имелось по два турбо- и одному электрофорсуночному блоку, одному турбо- и одному растопочному электровентилятору. | |||
+ | ||||
+ | На каждом котле устанавливалось по две двойных ротационных форсунки. Поступающий к котлам воздух подогревался отходящими топочными газами, мазут и питательная вода - паром. И мелись также подогреватели мазута свежим паром до 85-95°С. | |||
+ | ||||
+ | Управление котлами осуществлялось системой автоматического регулирования фирмы ''Ascania'', имевшей регуляторы нагрузки, питания, воздуха, уровня воды в коллекторе котла, перепада давления питательной воды и топлива. Система обеспечивала устойчивую работу котлов при разных режимах нагрузки, строго поддерживая давление пара. Автоматика позволила сократить численность вахты до трех человек в каждом котельном отделении. Тем не менее, готовность автоматической системы в любой момент дать сбой держала котельную команду в постоянном напряжении, а в случае ее отказа кораблю грозила полная потеря хода. | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
|- | |- | |||
? | + | !colspan="3"|Характеристики высоконапорных паровых котлов системы ''Wagner'' | ||
|- | |- | |||
? | + | | || Большой || Малый | ||
|- | |- | |||
? | | | + | | Рабочее давление в коллекторе, атм.<br />Нормальная температура пара, °C<br />Температура питательной воды, С<br />Размеры, м:<br /> длина<br /> ширина<br /> высота<br />Площадь нагревательной поверхности, м²<br />Объем топки, м³<br />Сухой вес, т<br />Нормальная паропроизводительность, т/ч<br />Число и тип форсунок<br />Производительность форсунок, кг/ч<br />Эффективность при полной нагрузке, % || 70<br />460<br />175<br /><br />6,4<br />3,7<br />5,6<br />394<br />16,8<br />41,3<br />54,7<br />2 ''Saacke''<br />4858<br />78 || 70<br />460<br />175<br /><br />6,4<br />3,5<br />5,4<br />346<br />14,2<br />38,6<br />47,7<br />2 ''Saacke''<br />4250<br />78 | |
+ | |} | |||
+ | [[Файл:Z-31 Draw 05.jpg|350px|thumbnail|left|Схема управления турбозубчатого агрегата эскадренного миноносца ''Z-33'':<br />''ПХ - передний ход; ЗХ - задний ход.''<br />''1, 2, 3, 4 и 5 - сопловые клапаны переднего хода; 6 - клапан заднего хода; 7 - переключающий клапан.'']] | |||
+ | ||||
+ | Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] относились к системе ''Wagner'' активно-реактивного типа<ref>Так как для ''Z-31'' они были произведены верфью-строителем ''Deschimag A.G.'', их часто называют ''Wagner-Deschimag''.</ref>. | |||
+ | ||||
+ | Каждый турбо-зубчатый агрегат кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. С целью повышения экономичности, на полном переднем ходу пар подавался в обе части турбин высокого давления параллельно, а на маршевом - последовательно. | |||
+ | ||||
+ | По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно). Полную мощность заднего хода (7500 л.с. при 260 об./мин.) разрешалось поддерживать не более 15 минут из опасения чрезмерного нагрева турбин низкого давления и конденсатора, длительное же движение задним ходом допускалось только на половинной мощности. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 06.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-37'' типа ''1936A (Mob)'' в плавучем доке. Форма кормовой оконечности, рули и гребные винты.]] | |||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-39'' типа ''1936A (Mob)'' на полном ходу.]] | |||
+ | Все турбо-зубчатые агрегаты были одноступенчатыми и располагались в изолированных отсеках; носовая турбина работа за на правый винт, кормовая - на левый, что соответствовало принятой в немецком кораблестроении традиции. Валы от трех секции турбин шестернями соединялись с колесом редуктора, передававшим суммарный момент на трехлопастной винт из медно-цинкового сплава (на ''Z-31'' диаметром 3,35 м) со скоростью вращения до 390 об./мин. У эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] общая длина гребного вала левого борта составляла 25,22 м, правого - 38,71 м; вес - 14,28 и 17,86 т соответственно. | |||
+ | ||||
+ | Реальная максимальная скорость кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] в боевых условиях составляла в районе 35 уз. После установки тяжелых [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудийных башен]] скоростные качества несколько ухудшились, в открытом море скорость не превышала 33 уз. Эсминец ''Z-31'' развивал на испытаниях скорость 36,1 уз. | |||
+ | ||||
+ | В целом силовые установки немецких эскадренных миноносцев оказались крайне ненадежными. Как признавался один из немецких инженер-механиков, во время войны личный состав электромеханических боевых частей нередко награждался не за действия в бою с противником, а за борьбу с авариями. Не оправдались и надежды на экономичность силовых установок с высокими параметрами пара. Топливо хранилось в отсеках второго дна, но основная часть в бортовых цистернах, причем топливные насосы котлов могли качать его только из этих цистерн, что вызывало требование их постоянного наполнения. Емкость нефтяных цистерн эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] по сравнению с предыдущими типами была несколько увеличена - на ''Z-31'' до 318 т (полный - 825 т), заданная дальность плавания в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима. Расчеты проведенные в конце 1943 г. для [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']] показали цифру в 2950 миль. Однако, и эта цифра, по словам американских инженеров осматривавших трофейный [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] в 2200, максимум - в 2500 миль. | |||
+ | ||||
+ | === Вооружение === | |||
+ | {{main|Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)#Вооружение|l1=Вооружение эскадренных миноносцев типа 1936A (Mob)}} | |||
+ | {{main|Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|l1=150-мм/48 орудие TBtsK C/36}} | |||
+ | {{main|Navy:105-мм орудие SK C/32|l1=105-мм/45 орудие SK C/32}} | |||
+ | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M42|l1=37-мм/69 автомат M/42}} | |||
+ | {{main|Navy:37-мм орудие Flak M43|l1=37-мм/57 автомат 43/М}} | |||
+ | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/30|l2=20-мм/65 автомат C/38}} | |||
+ | {{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпеды Германии}} | |||
+ | {{main|Navy:Мины Германии|l1=Мины Германии}} | |||
+ | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |||
+ | |- | |||
+ | |colspan="7"| <center>''' Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] '''</center> | |||
|- | |- | |||
? | + | ! Модель !! [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм/48 ''TBtsK C/36'']] !! [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] !! [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''M43'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/30'']] !! [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] | ||
|- | |- | |||
? | | | + | | Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 150/48<br />7200<ref>Орудия башенных установок весили 8564 кг.</ref><br />7165<br />6815<br />44<br />7-8<br />-<br />45,3<br />6<br />13,5<br />835<br />21 950/30°<br />-<br />1600 || 37/83<br />243<br />3074<br />2960<br />16<br />30<br />2,1<br />0,742<br />0,365<br />0,365<br />1000<br />8500/45°<br />6800/85°<br />7500 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 37/57<br />355<br />3300<br />2160<br />20<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,190<br />850<br />6500/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />64<br />2253<br />1300<br />8<br />120<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />20 000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 | |
|} | |} | |||
? | [[Файл: | + | [[Файл:Z-31 Draw 03.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-31'' после ввода в строй, апрель 1942 г.]] | |
+ | Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''Rheinmetall-Borsig AG'', штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | |||
? | + | На эскадренных миноносцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A (Mob)'']] произошел переход на увеличенный до [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм калибр]] главной артиллерии. Подразумевалось, что при практически равной скорострельности (8-10 выстр./мин) огневая мощь возрастет в 1,5 раза, а дальность стрельбы увеличится на 30 %<ref>[[Файл:SMS S 113.jpg|350px|thumbnail|right|''S-113'' на ходовых испытаниях, осень 1918 г. Корабль несет флаг и вымпел Кайзеровского флота.]]Определенный опыт установки [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм орудий]] на миноносцах имелся у немцев еще со времен Первой мировой войны. В 1916 г. была заказана серия из двенадцати крупных кораблей водоизмещением 2030 т, со скоростью 36 уз. вооруженных четырьмя [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм пушками]] и двумя спаренными [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедными аппаратами]]. В строй успели вступить только [[Navy:SMS S-113 (1918)|''SMS S-113'']] и [[Navy:SMS V-116 (1918)|''SMS V-116'']], но проверить их качества в боевых условиях не довелось. После войны они были переданы Франции и Италии под названиями [[Navy:Amiral Sénès (1920)|''Amiral Sénès'']] и [[Navy:Premuda (1920)|''Premuda'']] и зарекомендовали себя не с лучшей стороны, поскольку тяжелое вооружение ухудшило их мореходность и остойчивость, а небольшие размеры кораблей делали их неустойчивой артиллерийском платформой, что вкупе с несовершенством приборов управления огнем значительно затрудняло ведение прицельном стрельбы и не позволяло реализовать значительную дальнобойность.. В Великобритании и Италии предпринимались попытки установки на эсминцы 6-дюймовой артиллерии, но отзывы об этом были строго негативными.</ref>. | ||
? | + | [[Файл:Z-31 Draw 09.jpg|350px|thumbnail|left|Схема одноорудийной 150-мм/48 установки ''LC/36'' эсминцев типа ''1936A/1936A (Mob)''.]] | ||
+ | Новое орудие, разработанное специально для эсминцев, получило обозначение [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|''15 cm ТВК С/36'']]<ref>''ТВК'' - ''Torpedobootkanone'' - Орудие торпедных кораблей.</ref>, встречается также обозначение [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|''15 cm TBtsK C/36'']]. Его реальный калибр составлял 149,1 мм, длина ствола - 48 клб. Оно имело лейнированный ствол, горизонтальный скользящий затвор ручного действия, ручное заряжание и досылание снаряда. Выстрел производился электромагнитным способом. Техническая скорострельность достигала 12 выстр./мин., но на практике зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих, а в свежую погоду скорость стрельбы снижалась очень существенно. Использовалось два типа снарядов весом по 45,3 кг: полубронебойные с донным взрывателем мгновенного действия и фугасные с головным взрывателем. Дальность стрельбы достигала 118 кбт. Позже был введен зенитный (фугасный) снаряд с дистанционным головным взрывателем. | |||
? | + | [[Файл:Z-31 Pic 07.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-24'' типа ''1936A''. Расположение 150-мм орудий и 20-мм счетверенного автомата на кормовой надстройке.]] | ||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 08.jpg|350px|thumbnail|right|150-мм/48 одноорудийная установка. 3D-модель.]] | |||
? | + | На кораблях [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']] предполагалось разместить по пять орудий, в том числе два - в закрытой двухорудийной башне ''LC/38''. Двухорудийная башня должна была быть установлена на полубаке перед носовой надстройкой с углами горизонтального наведения - 120°<ref>Некоторые источники говорят о 135°. Весьма вероятно, такие углы обстрела имела одноорудийная установка на этой позиции.</ref> на каждый борт. Углы обстрела для орудий №4 и №5 составляли по 120° на борт, установка №3 могла вести стрельбу в секторе от 30 до 150 град, на каждый борт. | ||
? | + | Производство башенных установок задерживалось, и в сентябре 1938 г. адмирал Редер распорядился достраивать эсминцы без них. В результате все восемь кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A|типа ''1936А'']] и головной ''Z-31'' [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|типа ''19З6А (Mob)'']] вошли в строй с четырьмя [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудиями]]. Учитывая, что башни впоследствии будут установлены, носовое орудие монтировалось на невысоком банкете, сооруженном вокруг недооборудованного барбета. Остальные три [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм установки]] монтировались, как и на предыдущих сериях эсминцев, в кормовой части кораблей. ''Z-31'' получил свою башню к декабрю 1942 г., перед убытием а Север. | ||
? | + | Одинарная установка ''LC/36'' на центральном штыре с броневым щитом коробчатой формы (толщина брони: лоб - 10 мм, бок и крыша - 6 мм) весила 16,1 т и обеспечивала круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+30°. Горизонтальная наводка обеспечивалось электрическим приводом, вертикальная - гидравликой. Каждое орудие обслуживалось двумя элеваторами (главным и вспомогательным), обеспечивавшими 7-8 раздельных выстрелов в минуту. Каждая люлька подъемника цепного типа вмещала один снаряд или заряд, которые подавались в находящиеся рядом с орудиями перегрузочные посты, затем их вручную укладывали на окружавшие орудия полукруглые лотки. В перегрузочных постах также хранилось по 6-10 готовых выстрелов для каждого орудия (аналогично в башенных установках). | ||
? | + | Во время ремонта в Осло, в начале 1945 года, с ''Z-31'' сняли разрушенную [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм башню]], 28 января 1945 года поврежденную и выгоревшую в бою с британскими крейсерами, и заменили ее [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 универсальным орудием ''SK C/32'']] в одноорудийной щитовой установке ''C/32gE''. | ||
? | + | К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M/42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''43/М'']] концерна ''Rheinmetall-Borsig AG'' (в спаренной и одинарной установках соответственно), обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. Первый из них являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 250 выст./мин., хотя практическая была ниже. Стандартная обойма вмещала 5 снарядов. Спаренная установка весила 1,35 т и впервые в германском флоте снабжалась защитным щитом. Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''43/М'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК 103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов, обойма вмещала 8 патронов, вес установки составлял 1,4 т. | ||
? | [[ | + | ||
? | + | [[Файл:Z-31 Draw 08a.jpg|500px|thumbnail|left|Эскадренный миноносец ''Z-31'' после ремонта и модернизации, весна 1945 г.]] | ||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | + | [[Файл:Flak_1942.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30''.]] | ||
+ | [[Файл:37SKС30 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|right|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'' в спаренной установке ''Dopp LC/30''.]] | |||
+ | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | |||
+ | [[Файл:ZF-2 Pic 03.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' на тяжелом крейсере ''Prinz Eugen''.]] | |||
+ | [[Файл:Z-31 Draw 07.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 автомат ''C/38'' в одноорудийной установке ''C/38''.]] | |||
+ | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | |||
+ | Зенитное вооружение ''Z-31'' по проекту состояло из двух спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зениток ''С/30'']] и десяти [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов ''C/38'']]. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм «спарки»]] стояли на площадках по бокам второй дымовой трубы, [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] располагались на носовой и кормовой надстройках в счетверенных установках и в одинарных на площадках возле кормового дальномерного поста на средней надстройке. Однако из-за отстающего от потребностей флота производства, ''Z-31'' при вступлении в строй лишь восемь [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов ''C/38'']]: счетверенная установка на кормовой надстройке, одноствольный автомат на баке, два на площадках позади второй дымовой трубы и четвертый на кормовой надстройке за возвышенным [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудием]] на позиции №4. | |||
? | + | [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм зенитная пушка ''С/30'']] была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выст./мин, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Спаренные установки ''LC/30'' обеспечивали вертикальное наведение в пределах -9°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов. Из-за этого масса установки составила 3670 кг (из которых 630 кг приходилось на силовой привод), однако эффективность вызывала нарекания. Было отмечено, что слабые гироскопы не всегда успевали компенсировать быстрые рывки корабля. Немало неприятностей доставляло воздействие воды на открытые установки, приводившее к замыканиям электрических цепей. | ||
? | [[ | + | ||
? | + | В 1930 году фирмой ''Rheinmetall'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин. | ||
? | + | [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы ''С/38'']] монтировались в одинарных установках ''L/30'', имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''L/38'']] ''Vierling'', разработанная фирмой ''Mauser'' в 1941 г. и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг ''Vierling'' развивал скорострельность до 880 выст./мин. | ||
? | + | Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол. | ||
? | + | [[Файл:ZF-2 Pic 01.jpg|350px|thumbnail|left|Кормовой торпедный аппарат эсминца ''Z-39''. В 1943 г. посты торпедистов на германских эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.]] | ||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Мины на палубе немецкого эсминца.]] | |||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | |||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 04.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''Z-37'' типа ''1936A(Mob)'' после вступления в строй, конец 1942 г.]] | |||
+ | [[Navy:Торпеды Германии|Торпедное вооружение]] ''Z-31'' было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух 533-мм четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе от 30 до 150 градусов на каждый борт, на более высокой - от 45 до 135 градусов. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. | |||
? | + | Помимо торпед, находящихся в аппаратах, по проекту в контейнерах рядом с ними должны были храниться восемь запасных. Для приемки, транспортировки и перезарядки торпед имелись легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления. | ||
? | + | Немецкие надводные корабли использовали только 533-мм парогазовые торпеды [[Navy:Торпеды Германии|типа ''G7a'']], принятые на вооружение в 1938 г. и являющие мощным оружием - их боевые части включали 280 кг ТГА (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась контактным или магнитным взрывателем. | ||
? | [[ | + | ||
? | + | Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 80-100 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). | ||
? | [[Файл: | + | Эсминец ''Z-31'' имел четыре бомбомета у кормовой надстройки. На вооружении стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. Штатный боезапас составлял 30 глубинных бомб. | |
? | [[Файл: | + | ||
? | + | === Приборы управления огнем === | ||
+ | [[Файл:ZF-2 Pic 07.jpg|350px|thumbnail|left|Носовая часть эсминца ''Z-39''. 150-мм башня и надстройка с приборами управления стрельбой и радиолокационным оборудованием. Башенные орудия подняты на максимальный угол возвышения.]] | |||
+ | ||||
+ | Управление огнем на германских эсминцах осуществлялось с двух постов, располагавшихся на верхнем мостике и средней надстройке. Каждый пост был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР сдатчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрошенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Центральный артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (''Artillerierechtenstelle'') типа ''C34/Z'' фирмы ''Zeiss'', располагался на нижней палубе. Гировертикаль размещалась в отсеке вспомогательных механизмов, близко к центру корабля. В целом эффективность системы управления огнем нельзя назвать высокой. В столкновениях с британскими кораблями немцы регулярно выдавали меньший процент попаданий. | |||
+ | ||||
+ | [[Файл:ZF-2 Pic 08.jpg|350px|thumbnail|right|Средняя настройка эсминца ''Z-39'' с дальномером и площадками зенитных автоматов.]] | |||
+ | Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. Дистанционный взрыватель [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм снарядов]] при заградительной стрельбе по самолетам выставлялся по данным дальномерного барабана. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм установки]] обеспечивались дальномером с базой 1,25 м, а [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматы]] - ручными 70-см дальномерами. | |||
+ | ||||
+ | Управление торпедной стрельбой осуществлялось с торпедного поста, располагавшегося рядом с артиллерийским. На крыльях мостика стояли торпедные прицелы типа ''TZA-2'' со стабилизированной оптикой, выдававшие курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или, впоследствии, радару. Информация поступала на «торпедную решающую станцию» (''Torpedorechtenstelle'') также фирмы ''Zeiss'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. Минимальный интервал между пусками составлял 2 с. | |||
+ | [[Файл:ZF-2 Pic 09.jpg|350px|thumbnail|right|Носовая надстройка эсминца ''Z-39'' с радиолокационным и другим оборудованием:<br />''1 - антенна станции FuMO-24/25; 2 - антенна станции FuMB-81 «Berlin-С»; 3 - антенна станции FuMB-3 «Bali»; 4 - антенна станции FuMB-4 «Sumatra»; 5 - инфракрасный детектор; 6 - антенна станции FuMB-26 «Tunis».'']] | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | [[Файл:Z-31 WoWS.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-31'' в игре ''World of Warships''.]] | |||
+ | == Эскадренный миноносец ''Z-31'' в искусстве == | |||
+ | Корабль представлен в игре [[World of Warships]] исследуемым эсминцем немецкой ветки VII уровня [[Ship:Z-31|''Z-31'']]. | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /> | <references /> | |||
? | == Литература и источники == | + | == Литература и источники информации == | |
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
=== Литература === | === Литература === | |||
* {{книга | * {{книга | |||
? | | автор = | + | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 №10 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | |
}} | }} | |||
* {{книга | * {{книга | |||
? | | автор = | + | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | |
}} | }} | |||
* {{книга | * {{книга | |||
? | + | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | |автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. | + | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
+ | === Ссылки === | |||
+ | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | |||
+ | * [https://catalog.archives.gov National Archives Catalog] | |||
+ | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | |||
+ | * forums.airbase.ru | |||
+ | * www.airwar.ru | |||
+ | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
+ | [[Категория:Эсминцы]] | |||
+ | {{WWII German ships}} |
Версия 09:15, 2 декабря 2021
Эскадренный миноносец Marceau
(бывш. нем. Z-31)
01.09. 1940 г. Заложен |
15.05.1941 г. Спущен на воду |
04.02.1946 г. Введен в строй |
01.08.1956 г. Выведен из боевого состава |
02.01.1958 г. Сдан на слом |
2603 / 3519 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
127 / 12 / 3,92-4,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
332 чел. Общая численность |
11 чел. Офицеры |
321 чел. Матросы |
/ 6-11 мм. Пояс/борт |
13 мм. Палуба |
30 / 20 / 15 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 3×1 — 150-мм/48 орудия TBtsK C/36;
- 1×1 — 105-мм/45 орудие SK C/32.
Зенитная артиллерия
- 6×2 — 37-мм/69 автоматов M42;
- 2×1 — 37-мм/57 автомата М43;
- 1×4 + 2×2 — 20-мм/65 автоматов C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 16 торпед;
- 60 мин;
- 4 БМ, 30 ГБ.
Z-32
Z-33
Z-34
Z-37
Z-38
Z-39
Z-40 (постройка отменена)
Z-41 (постройка отменена)
Z-42 (постройка отменена)
3 x 1 - 149/48 Tbts KC/36, 1 x 1 - 105/45 SK C/32,
6 x 2 - 37/69 FlaK M/42, 2 x 1 - 37/57 FlaK M/43,
1 x 4 - 20/65 C/38, 2 x 2 - 20/65 C/38, 2 x 4 - 533 TT, 4 DCT (30), 60 mines
37-мм/69 M/42 и одиночные 37-мм/57 43/М
Содержание
Постройка
23 апреля 1938 года концерну Deschimag A.G. в Бремене был выдан заказ на строительство восьми эсминцев (Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30) типа 1936А. Главное отличие от предшественников заключалось в переходе на более мощную 150-мм артиллерию.
19 сентября 1939 г. были заказаны еще двенадцать эскадренных миноносцев типа 1936А, причем строительство поручили верфям, зарекомендовавшим себя наилучшим образом при работе над кораблями предыдущих серий. Заказ на первые шесть (Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-35, Z-35) получил Deschimag A.G., еще на четыре (Z-37, Z-38, Z-39, Z-40) - принадлежавшая концерну Круппа Germaniawerft из Киля. 13 октября ей же заказали два оставшихся корабля серии - Z-41 и Z-42. Поскольку постройка осуществлялась за счет средств, выделенных рейхстагом на ведение боевых действий, шифр проекта трансформировался в тип 19З6А (Mob), что означало «Мобилизационный». Сами же корабли практически не отличались от довоенных систершипов.
17 февраля 1941 года эсминцы Z-40, Z-41, Z-42 были исключены из кораблестроительной программы и перезаказаны как разведывательные крейсера типа 1940 (SP-1 - SP-3), а Z-35 и Z-36 перезаказаны как эсминцы типа 1936B.
Корабль | Верфь | Стапельный номер |
Заказан | Заложен | Спущен на воду |
Введен в строй |
---|---|---|---|---|---|---|
Z-31 c 04.02.1946 — Marceau |
Deschimag A.G., Бремен | W1001 | 19.9.1939 | 1.9.1940 | 15.5.1941 | 11.4.1942 |
В январе 1946 года Z-31 перешел из Розайта в Шербур. 4 февраля в Шербуре состоялась торжественная передача корабля французскому флоту, на которой присутствовали военный министр Мишеле, министр вооружений Тиллон и вице-адмирал Лемоннье. Эсминец получил новое название - Marceau и бортовой номер Т01.
Описание конструкции
Проектные тактико-технические характеристики немецких эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A (Mob) | |
---|---|
Водоизмещение, т: стандартное/полное |
2603/3605 (Z-23, Z-24) 3079/3543 (Z-25, Z-26, Z-27) 2596/3519 (Z-28) 2603/3597 (Z-29, Z-30, Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39) |
Размерения, м: длина наибольшая длина между перпендикулярами ширина осадка нормальная/в полном грузу высота борта на миделе метацентрическая высота при полной нагрузке |
127 121,9 12 3,7-3,92/4,65 6,6 0,88/0,7813[1] |
Энергетическая установка число котлов, тип давление пара, кг/см² температура пара, °С число валов, тип ТЗА мощность, л.с. мощность электрогенераторов, кВт |
6 Wagner 70 460 2 Wagner-Deschimag 70 000 720[2] |
Скорость, уз | 36-37 |
Запас топлива нормальный/максимальный, т: | 308/801 (Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27) 321/769 (Z-28) 318/825 (Z-29, Z-30, Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39) |
Дальность плавания (19-уз. ходом), миль | 2174 (Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27) 2087 (Z-28) 2950 (Z-37, Z-38, Z-39) |
Вооружение: число установок х стволов - калибр, мм (запас снарядов на орудие) торпедные аппараты х трубы - калибр, мм глубинные бомбы мины |
1×2+3×1 — 150-мм/48 орудия TBtsK C/36 (120) 2×2 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 (2000) 5×1 — 20-мм/65 автоматов C/38 (2000) 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 16 торпед 30 (4 бомбомета) 60 |
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) | 332(11) |
Корпус
Корпуса эсминцев - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак. Установка более тяжелого и габаритного вооружения заставила увеличить размеры: полная длина достигла 127 м, ширина - 12 м.
В районе машинно-котельных отделений, на половине длины корабля, имелось двойное дно. Междудонное пространство высотой 1,1 м использовалось для хранения топлива, масла, питьевой и котельной воды. Водонепроницаемые переборки делили корпус на пятнадцать отсеков[3]. Все переборки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Применялась поперечная система набора. Эсминцы имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми.
Форма корпуса предшественников типа 1934/1934A и типа 1936 подверглась дальнейшему усовершенствованию. В частности, в подводной части форштевня появилось явно выраженное бульбовидное утолщение, позволившее уменьшить сопротивление формы, благодаря чему при возросшем водоизмещении скорость сохранилась на прежнем уровне. Увеличение ширины, удлинение носовой части и увеличение развала носовых шпангоутов существенно улучшили мореходность. Также были удлинены дейдвуды и установлено два параллельных руля. Корабли типа 1936А уже в ходе постройки оснастили клиперным или, как его называли в Германии, «атлантическим» форштевнем. Корабли снабжались скуловыми килями.
Конструкция корпуса была усилена, особенно в носовой части, где располагалась башня. Внутреннее расположение было аналогично предшественникам типа 1936, за исключением отсутствовавшего ахтерпика и отсека XII, в котором размещались устройства подачи боезапаса и перегрузочное помещение башни. Эсминцы типа 19З6А (Mob) отличались от кораблей типа 1936А только незначительными изменениями в планировке внутренних помещений и некоторыми улучшениями по части силовой установки.
Германские верфи успели приобрести большой опыт сварных работ, благодаря чему корпуса эсминцев изготавливались цельносварными. Использовалась судостроительная сталь марки St-52 с содержанием углерода 0,2 % и пределом прочности на разрыв 52-61 кг/мм². Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха.
Силовая установка
Уникальность германских эсминцев в ряду современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших, вместе с тем, их настоящей «ахиллесовой пятой».
Эскадренные миноносцы типа 1936A/1936A (Mob) оснащались котлами системы Wagner с естественной циркуляцией воды с рабочим давлением 70 атм. и температурой пара 460°С. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров. С каждой стороны котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший помимо подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы. Повышенные требования к качеству питательной воды привели к необходимости введения специальных деаэраторов вместо обычных опреснителей.
Эскадренные миноносцы типа 1936A/1936A (Mob) имели по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. С учетом конфигурации корпуса, в носовом котельном отделении (№3) стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в VIII отсеке.
Работу котельной установки обеспечивали два главных и два маршевых питательных насоса, располагавшиеся по одному в каждом машинном отделении (производительность 210 и 50 м³/ч соответственно), а также по одному резервному в каждом котельном отделении (производительностью 150 м³/ч). В каждом котельном отделении имелось по два турбо- и одному электрофорсуночному блоку, одному турбо- и одному растопочному электровентилятору.
На каждом котле устанавливалось по две двойных ротационных форсунки. Поступающий к котлам воздух подогревался отходящими топочными газами, мазут и питательная вода - паром. И мелись также подогреватели мазута свежим паром до 85-95°С.
Управление котлами осуществлялось системой автоматического регулирования фирмы Ascania, имевшей регуляторы нагрузки, питания, воздуха, уровня воды в коллекторе котла, перепада давления питательной воды и топлива. Система обеспечивала устойчивую работу котлов при разных режимах нагрузки, строго поддерживая давление пара. Автоматика позволила сократить численность вахты до трех человек в каждом котельном отделении. Тем не менее, готовность автоматической системы в любой момент дать сбой держала котельную команду в постоянном напряжении, а в случае ее отказа кораблю грозила полная потеря хода.
Характеристики высоконапорных паровых котлов системы Wagner | ||
---|---|---|
Большой | Малый | |
Рабочее давление в коллекторе, атм. Нормальная температура пара, °C Температура питательной воды, С Размеры, м: длина ширина высота Площадь нагревательной поверхности, м² Объем топки, м³ Сухой вес, т Нормальная паропроизводительность, т/ч Число и тип форсунок Производительность форсунок, кг/ч Эффективность при полной нагрузке, % |
70 460 175 6,4 3,7 5,6 394 16,8 41,3 54,7 2 Saacke 4858 78 |
70 460 175 6,4 3,5 5,4 346 14,2 38,6 47,7 2 Saacke 4250 78 |
Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A (Mob) относились к системе Wagner активно-реактивного типа[4].
Каждый турбо-зубчатый агрегат кораблей типа 1936A/1936A (Mob) состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. С целью повышения экономичности, на полном переднем ходу пар подавался в обе части турбин высокого давления параллельно, а на маршевом - последовательно.
По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно). Полную мощность заднего хода (7500 л.с. при 260 об./мин.) разрешалось поддерживать не более 15 минут из опасения чрезмерного нагрева турбин низкого давления и конденсатора, длительное же движение задним ходом допускалось только на половинной мощности.
Все турбо-зубчатые агрегаты были одноступенчатыми и располагались в изолированных отсеках; носовая турбина работа за на правый винт, кормовая - на левый, что соответствовало принятой в немецком кораблестроении традиции. Валы от трех секции турбин шестернями соединялись с колесом редуктора, передававшим суммарный момент на трехлопастной винт из медно-цинкового сплава (на Z-31 диаметром 3,35 м) со скоростью вращения до 390 об./мин. У эсминцев типа 1936A/1936A (Mob) общая длина гребного вала левого борта составляла 25,22 м, правого - 38,71 м; вес - 14,28 и 17,86 т соответственно.
Реальная максимальная скорость кораблей типа 1936A/1936A (Mob) в боевых условиях составляла в районе 35 уз. После установки тяжелых 150-мм орудийных башен скоростные качества несколько ухудшились, в открытом море скорость не превышала 33 уз. Эсминец Z-31 развивал на испытаниях скорость 36,1 уз.
В целом силовые установки немецких эскадренных миноносцев оказались крайне ненадежными. Как признавался один из немецких инженер-механиков, во время войны личный состав электромеханических боевых частей нередко награждался не за действия в бою с противником, а за борьбу с авариями. Не оправдались и надежды на экономичность силовых установок с высокими параметрами пара. Топливо хранилось в отсеках второго дна, но основная часть в бортовых цистернах, причем топливные насосы котлов могли качать его только из этих цистерн, что вызывало требование их постоянного наполнения. Емкость нефтяных цистерн эсминцев типа 1936A/1936A (Mob) по сравнению с предыдущими типами была несколько увеличена - на Z-31 до 318 т (полный - 825 т), заданная дальность плавания в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима. Расчеты проведенные в конце 1943 г. для Z-37 показали цифру в 2950 миль. Однако, и эта цифра, по словам американских инженеров осматривавших трофейный Z-39, была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев типа 1936A/1936A (Mob) в 2200, максимум - в 2500 миль.
Вооружение
| ||||||
Модель | 150-мм/48 TBtsK C/36 | 37-мм/83 SK C/30 | 37-мм/69 M42 | 37-мм/57 M43 | 20-мм/65 C/30 | 20-мм/65 C/38 |
---|---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм / длина ствола, клб. Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность (практ.), выстр./мин Вес унитарного патрона, кг Вес снаряда, кг Вес разрывного заряда, кг Вес метательного заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м Досягаемость по высоте, м Живучесть ствола, выстр. |
150/48 7200[5] 7165 6815 44 7-8 - 45,3 6 13,5 835 21 950/30° - 1600 |
37/83 243 3074 2960 16 30 2,1 0,742 0,365 0,365 1000 8500/45° 6800/85° 7500 |
37/69 109 - 2560 16 180 1,49 0,625 0,185 0,175 850 6400/45° 4800/85° 8000 |
37/57 355 3300 2160 20 180 1,49 0,625 0,185 0,190 850 6500/45° 4800/85° 8000 |
20/65 64 2253 1300 8 120 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 20 000 |
20/65 57,5 2253 1300 8 220 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 19 000 - 22 000 |
Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном Rheinmetall-Borsig AG, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
На эскадренных миноносцах типа 1936A/1936A (Mob) произошел переход на увеличенный до 150-мм калибр главной артиллерии. Подразумевалось, что при практически равной скорострельности (8-10 выстр./мин) огневая мощь возрастет в 1,5 раза, а дальность стрельбы увеличится на 30 %[6].
Новое орудие, разработанное специально для эсминцев, получило обозначение 15 cm ТВК С/36[7], встречается также обозначение 15 cm TBtsK C/36. Его реальный калибр составлял 149,1 мм, длина ствола - 48 клб. Оно имело лейнированный ствол, горизонтальный скользящий затвор ручного действия, ручное заряжание и досылание снаряда. Выстрел производился электромагнитным способом. Техническая скорострельность достигала 12 выстр./мин., но на практике зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих, а в свежую погоду скорость стрельбы снижалась очень существенно. Использовалось два типа снарядов весом по 45,3 кг: полубронебойные с донным взрывателем мгновенного действия и фугасные с головным взрывателем. Дальность стрельбы достигала 118 кбт. Позже был введен зенитный (фугасный) снаряд с дистанционным головным взрывателем.
На кораблях типа 1936А предполагалось разместить по пять орудий, в том числе два - в закрытой двухорудийной башне LC/38. Двухорудийная башня должна была быть установлена на полубаке перед носовой надстройкой с углами горизонтального наведения - 120°[8] на каждый борт. Углы обстрела для орудий №4 и №5 составляли по 120° на борт, установка №3 могла вести стрельбу в секторе от 30 до 150 град, на каждый борт.
Производство башенных установок задерживалось, и в сентябре 1938 г. адмирал Редер распорядился достраивать эсминцы без них. В результате все восемь кораблей типа 1936А и головной Z-31 типа 19З6А (Mob) вошли в строй с четырьмя 150-мм орудиями. Учитывая, что башни впоследствии будут установлены, носовое орудие монтировалось на невысоком банкете, сооруженном вокруг недооборудованного барбета. Остальные три 150-мм установки монтировались, как и на предыдущих сериях эсминцев, в кормовой части кораблей. Z-31 получил свою башню к декабрю 1942 г., перед убытием а Север.
Одинарная установка LC/36 на центральном штыре с броневым щитом коробчатой формы (толщина брони: лоб - 10 мм, бок и крыша - 6 мм) весила 16,1 т и обеспечивала круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+30°. Горизонтальная наводка обеспечивалось электрическим приводом, вертикальная - гидравликой. Каждое орудие обслуживалось двумя элеваторами (главным и вспомогательным), обеспечивавшими 7-8 раздельных выстрелов в минуту. Каждая люлька подъемника цепного типа вмещала один снаряд или заряд, которые подавались в находящиеся рядом с орудиями перегрузочные посты, затем их вручную укладывали на окружавшие орудия полукруглые лотки. В перегрузочных постах также хранилось по 6-10 готовых выстрелов для каждого орудия (аналогично в башенных установках).
Во время ремонта в Осло, в начале 1945 года, с Z-31 сняли разрушенную 150-мм башню, 28 января 1945 года поврежденную и выгоревшую в бою с британскими крейсерами, и заменили ее 105-мм/45 универсальным орудием SK C/32 в одноорудийной щитовой установке C/32gE.
К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы 37-мм/69 M/42 и 37-мм/57 43/М концерна Rheinmetall-Borsig AG (в спаренной и одинарной установках соответственно), обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. Первый из них являлся морской версией армейской зенитки 3.7 cm Flak 36 с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 250 выст./мин., хотя практическая была ниже. Стандартная обойма вмещала 5 снарядов. Спаренная установка весила 1,35 т и впервые в германском флоте снабжалась защитным щитом. Автомат 37-мм/57 43/М, разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки МК 103 с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов, обойма вмещала 8 патронов, вес установки составлял 1,4 т.
Зенитное вооружение Z-31 по проекту состояло из двух спаренных 37-мм зениток С/30 и десяти 20-мм автоматов C/38. 37-мм «спарки» стояли на площадках по бокам второй дымовой трубы, 20-мм автоматы располагались на носовой и кормовой надстройках в счетверенных установках и в одинарных на площадках возле кормового дальномерного поста на средней надстройке. Однако из-за отстающего от потребностей флота производства, Z-31 при вступлении в строй лишь восемь 20-мм автоматов C/38: счетверенная установка на кормовой надстройке, одноствольный автомат на баке, два на площадках позади второй дымовой трубы и четвертый на кормовой надстройке за возвышенным 150-мм орудием на позиции №4.
37-мм зенитная пушка С/30 была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выст./мин, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Спаренные установки LC/30 обеспечивали вертикальное наведение в пределах -9°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов. Из-за этого масса установки составила 3670 кг (из которых 630 кг приходилось на силовой привод), однако эффективность вызывала нарекания. Было отмечено, что слабые гироскопы не всегда успевали компенсировать быстрые рывки корабля. Немало неприятностей доставляло воздействие воды на открытые установки, приводившее к замыканиям электрических цепей.
В 1930 году фирмой Rheinmetall был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со знаменитым Oerlikon, немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 тыс. выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстр./мин.
20-мм автоматы С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Наиболее удачной стала 20-мм установка L/38 Vierling, разработанная фирмой Mauser в 1941 г. и объединявшая четыре 20-мм автомата С/38. При весе 2150 кг Vierling развивал скорострельность до 880 выст./мин.
Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 снарядов (фугасных или трассирующих) на ствол.
Торпедное вооружение Z-31 было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух 533-мм четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе от 30 до 150 градусов на каждый борт, на более высокой - от 45 до 135 градусов. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.
Помимо торпед, находящихся в аппаратах, по проекту в контейнерах рядом с ними должны были храниться восемь запасных. Для приемки, транспортировки и перезарядки торпед имелись легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.
Немецкие надводные корабли использовали только 533-мм парогазовые торпеды типа G7a, принятые на вооружение в 1938 г. и являющие мощным оружием - их боевые части включали 280 кг ТГА (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась контактным или магнитным взрывателем.
Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 80-100 минных защитников (RB и EMR).
Эсминец Z-31 имел четыре бомбомета у кормовой надстройки. На вооружении стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. Штатный боезапас составлял 30 глубинных бомб.
Приборы управления огнем
Управление огнем на германских эсминцах осуществлялось с двух постов, располагавшихся на верхнем мостике и средней надстройке. Каждый пост был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР сдатчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрошенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Центральный артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (Artillerierechtenstelle) типа C34/Z фирмы Zeiss, располагался на нижней палубе. Гировертикаль размещалась в отсеке вспомогательных механизмов, близко к центру корабля. В целом эффективность системы управления огнем нельзя назвать высокой. В столкновениях с британскими кораблями немцы регулярно выдавали меньший процент попаданий.
Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. Дистанционный взрыватель 150-мм снарядов при заградительной стрельбе по самолетам выставлялся по данным дальномерного барабана. 37-мм установки обеспечивались дальномером с базой 1,25 м, а 20-мм автоматы - ручными 70-см дальномерами.
Управление торпедной стрельбой осуществлялось с торпедного поста, располагавшегося рядом с артиллерийским. На крыльях мостика стояли торпедные прицелы типа TZA-2 со стабилизированной оптикой, выдававшие курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или, впоследствии, радару. Информация поступала на «торпедную решающую станцию» (Torpedorechtenstelle) также фирмы Zeiss, включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. Минимальный интервал между пусками составлял 2 с.
Эскадренный миноносец Z-31 в искусстве
Корабль представлен в игре World of Warships исследуемым эсминцем немецкой ветки VII уровня Z-31.
Примечания
- ↑ Первое значение - при четырех 150-мм орудиях, второе - после установки башни.
- ↑ У типа 1936A (Mob) - 520 кВт.
- ↑ Нумерация отсеков в германском флоте традиционно велась от кормы в нос.
- ↑ Так как для Z-31 они были произведены верфью-строителем Deschimag A.G., их часто называют Wagner-Deschimag.
- ↑ Орудия башенных установок весили 8564 кг.
- ↑ Определенный опыт установки 150-мм орудий на миноносцах имелся у немцев еще со времен Первой мировой войны. В 1916 г. была заказана серия из двенадцати крупных кораблей водоизмещением 2030 т, со скоростью 36 уз. вооруженных четырьмя 150-мм пушками и двумя спаренными 600-мм торпедными аппаратами. В строй успели вступить только SMS S-113 и SMS V-116, но проверить их качества в боевых условиях не довелось. После войны они были переданы Франции и Италии под названиями Amiral Sénès и Premuda и зарекомендовали себя не с лучшей стороны, поскольку тяжелое вооружение ухудшило их мореходность и остойчивость, а небольшие размеры кораблей делали их неустойчивой артиллерийском платформой, что вкупе с несовершенством приборов управления огнем значительно затрудняло ведение прицельном стрельбы и не позволяло реализовать значительную дальнобойность.. В Великобритании и Италии предпринимались попытки установки на эсминцы 6-дюймовой артиллерии, но отзывы об этом были строго негативными.
- ↑ ТВК - Torpedobootkanone - Орудие торпедных кораблей.
- ↑ Некоторые источники говорят о 135°. Весьма вероятно, такие углы обстрела имела одноорудийная установка на этой позиции.
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007 №10. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Ссылки
- Naval History and Heritage Command
- National Archives Catalog
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
Авианосцы | Graf ZeppelinX • IPV • JadePV • ElbeXV • SeydlitzXV • II PV |
Линейные корабли | Scharnhorst • Bismarck • HP • OP |
Броненосцы | Deutschland |
Тяжелые крейсера | Deutschland • Admiral Hipper • DX • PP |
Легкие крейсера | Emden • Königsberg • Leipzig • MP • SpähkreuzerP |
Эсминцы | 1934 • 1934A • 1936 • 1936A • 1936A (Mob) • 1936B • 1936CX • 1938A/AcP • 1938BP • 1941P • 1942X • 1944P • 1945P |
Миноносцы | 1923 • 1924 • 1935 • 1937 • 1939 • 1941X |
Торпедные катера | Schnellboot • Elbing • Torpedoboot Ausland |
Подводные лодки | I • II • VII • IX • X • XIV • XVII • XXI • XXIII • Seehund |
Вспомогательные крейсера | Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel• Hansa |
Прочее | E-boats • Raumboot • минные тральщики типа M • эскортные корабли типа F • Vorpostenboot • Marinefährprahm • Siebel ferry • Sperrbrecher |