Эскадренные миноносцы типа Q и R

Версия 07:58, 3 ноября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 3.11.2021.

Эскадренные миноносцы типа Q и R

Эскадренные миноносцы типа О и Р

Эскадренные миноносцы типа Q и R

Эскадренные миноносцы типа S, T, U, V и W

Постройка и служба

16 ед. Заказано

16 ед. Построено

1940-1943 гг. Годы постройки

1941-1971 гг. Годы службы

верфи Великобритании Место строительства

Общие данные

1692-1705 / 2411-2425 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

109 / 10,9 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ПТ, 2 ПК, 40000 л.с. Энергетическая установка

36 узл. Скорость хода

4675 миль Дальность плавания

Экипаж

176-225 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 (4×1) — 120-мм 4.7"/45 QF Mark IX.

Зенитная артиллерия

• 4 (1×4) — 40-мм 2-pdr QF Mark VII;
• 6 (6×1) — 20-мм орудия Oerlikon.

Минно-торпедное вооружение

• 8 (2×4) - 533-мм ТА.

Противолодочное и противоминное вооружение

• 3 бомбосбрасывателя и 2 бомбомёта для 45 глубинных бомб.

Общие сведения

Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы Пакистану, ещё один - Турции, остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа О и Р (1941).

Предшественниками эсминцев типов Q и R были эскадренные миноносцы типа О и Р, которые стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt. За счёт некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку планировалось вести быстрее чем эсминцев предыдущих типов. Это должно было позволить заменить устаревшие эсминцы типов V и «Модифицированный W».

Предпосылки к созданию

Эскадренные миноносцы типов Q и R предназначались для замены устаревших эсминцев в предверии грядущей войны.

Проектирование

Проект эсминцев типов Q и R, в целом, повторял проект типа О, но главные размерения и водоизмещение были увеличены. В основном, это было сделано для увеличения запаса топлива.

Постройка и испытания

Заказ на постройку 8 кораблей типа Q был выдан в декабре 1939 года, в рамках «Чрезвычайной военной программы» («3-ья чрезвычайная флотилия»). Ещё 8 точно таких же кораблей (тип R) были заказаны в апреле 1940 года («4-ая чрезвычайная флотилия»). Фактически, работы начались осенью 1940 года из-за большой загруженности верфей ремонтом кораблей, которые пострадали во время Норвежской и Французских кампаний.

Постройкой эсминцев занималось шесть ведущих кораблестроительных кампании Великобритании:R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited, Swan Hunter, J. Samuel White,John Brown & Company, Cammell Laird и Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited.

Описание конструкции

Корпус

Эсминцы типа Q и R, как и их предшественники, строились с продольной системой набора корпуса, подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса.

Однако от эсминцев типа J корабли отличались немного уменьшенными размерами.

Незначительные отличия от других кораблей серии имели лидеры флотилий ( HMS Onslow и HMS Pakenham):

• несколько удлиненная палуба в носовой части, под которой размещались дополнительные помещения для увеличенного экипажа;
• другая форма кормовой надстройки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая турбина Parsons

Главная энергетическая установка (ГЭУ) эсминцев типа Q и R была аналогична силовой установке эсминцев типа J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой.

Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.

Проектная мощность эсминцев составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, а максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36,75 узла.

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 484 (1-я и 3-я) или 500 (2-я группа) тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания в 3850 миль экономическим ходом на 20 узлах.

Корабли традиционно имели хорошую мореходность.

Вспомогательное оборудование

Напряжение бортовой сети эсминцев было 220 В, электричество для которой вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт каждый. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа эсминцев составляла 176 человек, а на лидерах флотилий возрастала до 217.

Вооружение

Главный калибр

120-мм орудие 4.7"/45 QF Mark IX в установке CP XVIII.

Состав артиллерии главного калибра (ГК) эсминцев типа О и Р был неодинаковым. Первая группа получила четыре 120-мм орудия 4.7"/45 QF Mark IX в установках CP XVIII в количестве 4 орудия. Вторая группа получила четыре, а третья - пять 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V в установках Mk. III.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Счетверенная установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII.

Все эсминцы типа О и Р при вводе в строй в качестве зенитной артиллерии получили счетверенную установку 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII за дымовой трубой^[4] и четыре одиночных 20-мм орудия Oerlikon.

Первая группа также имело одно 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V, а вторая и третья группы могли использовать для стрельбы по воздушным целям также и 120-мм универсальные орудия главного калибра в установках Mk. III (которые имели угол возвышения в 80°).

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Торпеда Whitehead Mk. IX

Торпедное вооружение эсминцев в зависимости от группы в разное время включало в себя один-два 533-мм четырёхтрубный торпедный аппарат (ТА) QR VIII (на момент ввода в строй два ТА имели только эсминцы второй группы). Торпеды Whitehead Mk. IX, состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность в 10 055 м ходом 41 узел. Боеголовка содержала 367 кг торпекса.

На кораблях второй группы на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.

Противолодочное и противоминное вооружение

На момент ввода в строй все эсминцы типа О и Р имели по два бомбомёта и два бомбосбрасывателя для 30 глубинных бомб. На эсминцах третьей группы было добавлено ещё два бомбосбрасывателя, а запас бомб увеличен до 70.

Модернизации и переоборудования

В 1943—1944 годах на кораблях были проведены модернизации:

• с эсминцев HMS Onslow, HMS Offa, HMS Onslaught, HMS Penn, HMS Petard, HMS Pathfinder и HMS Paladin было снято 102-мм орудие и на своё проектное место возвращён ТА;
• на кораблях первой и второй групп было добавлено два бомбомёта и запас глубинных бомб увелмыено до 60 ГБ;
• количество 20-мм зенитных орудий Oerlikon было увеличено до 6 (к началу 1944 года).

Построенные корабли

См. также

• ВМС Великобритании
• Королевские военно-морские силы Великобритании
• История ВМС Великобритании
• Вторая Мировая война
• Торпеды Великобритании

Примечания

1. ↑ при угле возвышения орудия в 40°
2. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
3. ↑ при угле возвышения орудия в 80°
4. ↑ Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле.
5. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
6. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
7. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman British Destroyers from earliest days to the Second World War. — Barnsley, S.Yorkshire: Seaforth Publishing, 2009. — 321 с. — ISBN 978-1-84832-049-9
• А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.

https://books.google.com.ua/books?id=70eHDwAAQBAJ&pg=PA90&lpg=PA90&dq=%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B+%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0+O+%D0%B8+P&source=bl&ots=fS8_-n-pyY&sig=ACfU3U15aiyJ8wmQpWn3XEFpe4TqZ_p5_g&hl=ru&sa=X&ved=2ahUKEwjxiNWSnvfzAhWNlYsKHZnJC_E4HhDoAXoECBAQAw#v=onepage&q=%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B%20%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0%20O%20%D0%B8%20P&f=false

Ссылки

• О- and P-class destroyer - Wikipedia^(англ.)
• Эскадренные миноносцы типов О и Р.
• Эскадренные миноносцы типов О.
• Эскадренные миноносцы типов Р.
• Морские боеприпасы. Великобритания.

Галерея изображений

• 

  Эсминец HMS Obdurate.