HMS York (1928)

Версия 12:58, 17 октября 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 17.10.2021.

HMS York

Тяжелый крейсер | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

16 мая 1927 Заложен

17 июля 1928 Спущен на воду

1 мая 1930 Введен в строй

22 мая 1941 Гибель

Общие данные

8380 / 10790 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

175,3 / 17,4 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА, 8 ПК / 80000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

32,25 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 10000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1900 т. Запас топлива

1

4 паровые турбин и 8 паровых котлов / 80000 Главная ЭУ (тип/мощность)

32,25 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1900 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

628 чел. Общая численность

Бронирование

76 / 76 мм. Пояс/борт

38 мм. Палуба

89 / 89 мм. Траверз (носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

89 мм. Боевая рубка

51 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 6 (3×2) — 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII.

Зенитное вооружение

• 4 (4×1) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V;
• 2 (2×1) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II.

Торпедно-минное вооружение

• 6 (2×3) — 533-мм ТА QR Mk II.

Однотипные корабли

HMS Exeter

HMS York (рус. «Йорк») — британский тяжёлый крейсер, головной корабль одноименного класса, который состоял из двух кораблей, построенных для королевских военно-морских сил в конце 1920-х годов. До начала Второй мировой войны в основном проходил службу в Североамериканском регионе и Вест-Индии. В начале войны HMS York сопровождал конвои в Атлантике и участвовал в Норвежской операции 1940 года. В конце 1940 года крейсер передислоцировали в Средиземное море, где он сопровождал конвои и более крупные корабли британского средиземноморского флота. HMS York был поврежден в результате атаки итальянских торпедных катеров 10-й флотилии MAS в бухте Суда на о. Крит в марте 1941 года, посажен на мель и окончательно разрушен германскими самолетами 22 мая 1941 г. Обломки корабля были разобраны в 1952 году и отправлены на слом в Бари.

Общие сведения

Конструкция York была основана на более ранних классах County, но должна была быть меньше и дешевле, хотя и лучше бронированной. Он был легко отличим от своего родственного корабля «Эксетер», поскольку у последнего были прямые мачты и воронки, а у Йорка были наклонены назад. Вдобавок у Йорка был очень высокий мостик, предназначенный для того, чтобы очистить катапульту самолета, которую первоначально планировалось переносить на турели с суперстарельной («B») пушкой вперед.

История создания

Йорк был построен на верфи Palmers Shipbuilding and Iron Company небольшого городка Джарроу, расположенного на южном берегу реки Тайн на северо-востоке Англии. York был заложен компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow, 18 мая 1927 года, спущен на воду 17 июля 1928 года и завершен 1 мая 1930 года. Дизайн Йорка опирался на более ранних кораблей данного класса, но он должен был быть меньше по габаритам и дешевле в эксплуатации, но лучше бронированный. Его можна было легко отличить от его предшественника (корабль HMS Exeter) так как последний имел прямые мачты и дымовые трубы, в то время как у Йорка они были под углом к задней части.

Описание конструкции

Конструкция крейсера HMS York была изготовлена во многом схожей с конструкцией крейсеров типа County, но с уменьшенными размерениями.

Корпус

York вытеснил 8 250 длинных тонн (8380 т) при стандартной нагрузке и 10 620 длинных тонн (10 790 т) при глубокой нагрузке. Корабль имел общую длину 575 футов (175,3 м), ширину 57 футов (17,4 м) [2] и осадку 20 футов 3 дюйма (6,2 м) [3]. Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от четырех валов, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт) и давали максимальную скорость 32,25 узла (59,73 км / ч; 37,11 миль в час). Пар для турбин обеспечивали восемь трехбарабанных водотрубных котлов «Адмиралтейство». Йорк перевозил максимум 1900 длинных тонн (1900 т) мазута, что давало ей дальность полета в 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Укомплектованность корабля составляла 628 человек и офицеров

Бронирование

Йорку не хватало полного ватерлинии бронепояса. Борта ее котельного и машинного отделения были защищены 3-дюймовым (76 мм) броней, а борта магазинов были защищены 4.375-дюймовым (111,1-мм) броней. Поперечные переборки в конце машинного отделения имели толщину 3,5 дюйма (89 мм). Толщина верха и концов журналов составляла три дюйма. Нижняя палуба над машинными помещениями и рулевым механизмом имела толщину 1,5 дюйма (38 мм) [4]. Место и вес были зарезервированы для одной катапульты и ее гидросамолета, но они не были приспособлены до тех пор, пока она не была завершена [5]. Вторая катапульта, предназначенная для установки на башне B, была исключена из проекта во время строительства

У Йорка не было одинаково полного броневого пояса до ватерлинии . Стороны ее котельных и машинных отделений были защищены 76 мм брони и стороны складов боеприпасов были защищены 111,1 мм брони . Поперечные переборки на конце его машинных отделений были 89 мм . Нижняя палуба над машинных помещений и рулевой механизм имела толщину 38 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Йорк приводился в действие четырьмя направленными паровыми турбинами Parsons, управляющие четырьмя валами, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил (60000 кВт) и дали максимальную скорость 32,25 узлов (59,73 км/ч). Пар для турбин поступал с восьми водотрубных 3 — ударных котлов Admiralty.

Максимальный запас топлива у Йорка был 1900 тонн мазута. Такое количество топливо позволяло пройти 10000 морских миль при скорости 14 узлов .

Экипаж и обитаемость

Экипаж судна состоял из 628 матросов и офицеров .

Вооружение

Вооружение

Главный калибр

	Описание	Фотография
203-мм орудие Vickers BL Mk VIII	Корабельная артиллерия HMS York была представлена 203-мм орудиями Vickers BL Mk VIII которые размещались в трёх двуорудийных башнях. Схожие орудия устанавливались практически на все поствашингтонгские тяжёлые крейсера. Орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 3-6 выстр/мин; снаряды (116,1 кг): CPBC – полубронебойные снаряды весом 50,8 кг; НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 50,8 кг; начальная скорость снаряда — 831 м/с; максимальная дальность стрельбы — 27-28 км.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

	Описание	Фотография
102-мм орудия Vickers QF Mk V	Универсальный калибр на крейсере HMS York был представлен орудиями 102-мм орудия Vickers QF Mk V. Эти орудия были разработаны ещё до Первой мировой войны, но оказались настолько успешными, что и в 30-ые годы не считались устаревшими. Орудия были расположены в установках HA Mk IV. Орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 10-15 выстр/мин; снаряды (24,26-25,4 кг): SAP – полубронебойные снаряды весом 30,28 кг; НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 28,8 кг. начальная скорость снаряда — до 725-805 м/с; максимальная дальность стрельбы — от 15 до 16,5 км

	Описание	Фотография
40-мм орудия 2-pdr QF Mark II	На крейсере HMS Yorck в целях усиления ПВО было установлено три счётверённые установки 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе. Эти орудия были также разработаны ещё до Первой мировой войны, но, в отличии от 102-мм орудий они полностью не отвечали современным требованиям. Зенитное орудие имело следующие характеристики: скорострельность — 50-75 выстр/мин; масса снаряда — 1,34 кг; начальная скорость снаряда — 585 м/сек; максимальная дальность стрельбы — от 3,8 км.

Минно-торпедное вооружение

	Описание	Фотография
533-мм четырехтрубный торпедный аппарат Mark 15	Минно-торпедное вооружение на HMS Yorck было представлено 6 торпедными аппаратами, расположенными в двух установках TR-III по одной с каждого борта. Аппараты были предназначены для запуска 533-мм торпед Mark 15. Торпеды Mark 15 имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13.5 километров (при 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм. Основная статья: Торпеды Великобритании.

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение на HMS Yorck было представлено одной катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами Fairey IIIF MkIIIB. Позже они были заменены на Supermarine Walrus Mk I ^[1].

Гидросамолет Fairey III F

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления стрельбой были устроен основной контрольно-дальномерный пост и резервный. В постах и в башнях главного калибра были оборудованы дальномеры DCT. Непосредственно стрельбой управляли специальные директоры.

Для управления зенитным огнём на кормовой надстройке находилиcь отдельный дальномер и директор HACS Mk I.

Для обнаружения ночью на кораблях были установлены 3 мощных 914-мм прожектора. Кроме них имелся 457-мм сигнальный прожектор.

В носу кораблей устанавливались параваны Vickers Mk VII, которые предназначались для защиты от мин.

История службы

Он стал флагманом вице-адмирала сэра Реджинальда Дракса, затем его преемника, вице-адмирала. Мэтью Р. Бест из 2-й крейсерской эскадры Флота метрополии после ввода в строй. С 1931 по 1934 год ею командовал капитан Ричард Беван, которому на Бермудских островах сменил капитан Х.П. Боксёр. Она служила флагманом 8-й эскадрильи крейсеров на станциях Северной Америки и Вест-Индии, базирующихся на Королевской военно-морской верфи на острове Ирландия на Бермудских островах. Она покинула Картахену, Колумбия, 29 апреля 1934 года и впервые прибыла на Бермудские острова (вместе с HMS Exeter с Ямайки) в пятницу, 4 мая. На Бермудских островах «Йорк» находился в сухом доке в Адмиралтейском плавучем доке № 1, будучи самым большим судном, поднявшимся этим доком в то время, и потребовавшим «почти перестройки» AFD 1, чтобы «приспособить стыковку с ним. более крупные корабли класса HMS York. Корабль сыграл главную роль в праздновании юбилейного дня Серебряного юбилея Георга V, которое состоялось в городе Гамильтон на Бермудских островах 6 мая 1935 года. Судно было доставлено через канал к причалу с особыми мерами предосторожности. Королевская военно-морская верфь во время урагана, обрушившегося на Бермудские острова 30 ноября 1935 года, когда скорость ветра достигла 86 миль в час (верфь была сильно повреждена во время урагана в октябре 1926 года, который также затонул шлюп HMS Valerian, потеряв 85 из них. экипаж). Йорк был откомандирован на Средиземноморский флот в 1935 и 1936 годах во время Второй итало-абиссинской войны, а затем вернулся на американскую станцию ​​до начала войны в сентябре 1939 года.

В том же месяце судно было переведено в Галифакс, Новая Шотландия, для сопровождения конвоев (поскольку окружность периметра одного большого конвоя была относительно меньше для его района, чем у двух меньших конвоев, требовалось меньше судов сопровождения, конвои, отправлявшиеся с Бермудских островов и др.) Галифакс, обозначенный соответственно BHX- и HX-, объединился перед пересечением Атлантики как конвои HX-, часто с одним эскортом в начале войны, как это было в случае с злополучным конвоями HX 84). В октябре 1939 г. Йорк был назначен в состав Force F в Галифаксе, который занимался охотой на торговых рейдеров и защитой конвоев. Он был ненадолго переоборудован на Бермудских островах в период с 31 октября по 22 ноября, прежде чем он вернулся в Великобританию для более тщательного ремонта в декабре. После его завершения 9 февраля Йорк был назначен в 1-ю крейсерскую эскадрилью Флота метрополии. 3 марта 1940 года корабль перехватил немецкую блокаду Арукас в Датском проливе недалеко от Исландии, но ее затопила собственная команда, прежде чем ее удалось захватить.

В начале апреля 1940 года Йорк и остальная часть ее эскадрильи получили задание нести войска в соответствии с планом R 4, британским планом вторжения в Норвегию. Войска были высажены 8 апреля, когда британцы узнали о неминуемом вторжении Германии в Норвегию, и эскадра под командованием вице-адмирала Джона Каннингема присоединилась к основной части Флота метрополии уже в море. 10 апреля эсминец HMS Eclipse был сильно поврежден в результате авиаудара, и Йорку было поручено отбуксировать его в Леруик для ремонта. Корабль и легкие крейсеры HMS Manchester и HMS Birmingham 24-25 апреля переправили 1-й батальон Green Howards и другие войска из Росайта в Ондалснес и Мольде. Йорк вернулся домой 26 апреля. York был одним из кораблей, использовавшихся для эвакуации британских и французских войск из Намсуса, вместе с тремя французскими транспортными средствами и несколькими британскими эсминцами вечером 1/2 мая.

1 мая 1930 года Йорк стал флагманом Второй крейсерской эскадрильи отечественного флота. Он был принят в Восьмую крейсерскую эскадрилью на Североамериканской и Вест-Индской станциях, и был откомандирован к средиземноморскому флоту в 1935 году во время Второй итало-абиссинской войны. В октябре 1939 года Йорк был передан в Галифакс, Новая Шотландия, где принимало активную участь в охоте и защиты конвоев. Он был кратко переоборудованы на Бермудских островах с 31 октября по и 22 ноября, прежде чем он вернулся в Великобританию для более тщательного ремонта в декабре. После его завершения 9 февраля Йорк был назначен на 1-ю крейсерскою эскадрилью флота.

В начале апреля 1940 года, Йорку, и остальной части его эскадрона, было поручено выполнять требования британского плана о вторжении в Норвегию. Войска высадились 8 апреля, когда британцы узнали о надвигающемся немецком вторжении в Норвегию и к эскадре под командованием вице-адмирала Джона Каннингем присоединилась большая часть флота уже в море. 10 апреля эсминец HMS Eclipse, был сильно поврежден в результате воздушного нападения и Йорк буксировал его для ремонта. Йорк вернулся домой 26 апреля.

Йорк был один из кораблей, используемых для эвакуации британских и французских войск из Намсос, наряду с тремя французскими транспортниками и ряда британских эсминцев.

В Средиземноморье

В августе 1940 года Йорк был назначен на Средиземноморский флот, присоединившись к 3-й эскадре крейсеров в Александрии в конце сентября после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды. Два дня спустя она участвовала в операции MB.5, где Средиземноморский флот сопровождал легкие крейсеры HMS Liverpool и HMS Gloucester, когда они переправляли войска на Мальту. Во время битвы при мысе Пассеро, Йорк потопил вышедший из строя и заброшенный эсминец Artigliere 13 октября после столкновения эсминца с легким крейсером HMS Ajax накануне вечером. Месяц спустя Йорк и Средиземноморский флот выполнили операцию MB8, сложную серию маневров, включая операцию «Правосудие», когда корабль сопровождал авианосец HMS Illustrious, когда его самолет атаковал итальянский флот в Таранто вечером 11/12 ноября. Несколькими днями позже Йорк переправил британские войска из Александрии, Египет, в Пирей, Греция. 26 ноября York и остальная часть 3-й эскадры крейсеров прикрыли небольшой конвой на Мальту.

Средиземноморский флот, включая Йорк, вылетел 16 декабря для нанесения ударов с воздуха по итальянским судам, авиабазам на Родосе и бомбардировке Валоны. В начале января 1941 года корабль сопровождал танкер RFA Brambleleaf и четыре корвета класса Flower в залив Суда на Крите и прикрывал операции в Восточном Средиземноморье во время операции Excess. Она вернулась в Александрию 16 января. Йорк вернулся в Суда-Бэй в начале февраля для операций против итальянского судоходства. Во время операции «Блеск» в марте она защищала конвои войск из Египта в Грецию.

В августе 1940-Йорк был назначен в Средиземноморский флот, в 3-ю крейсерскую эскадрилью в Александрии в конце сентября, после сопровождения конвоя вокруг мыса Доброй Надежды. Два дня спустя он участвовал в операции, где через Средиземное море флот сопровождали легкие крейсера HMS Liverpool и HMS Глостер, когда они переправляли войска на Мальту.

В ноябре Йорк и Средиземноморский флот выполненной операции в сопровождении авианосца HMS Прославленный когда его самолеты наносили удары по итальянским флотом в Таранто. Через несколько дней York переправил британские войска из Александрии в Пирей, Греция. Средиземноморский флот, в том числе Йорк 16 декабря нанести удары с воздуха по итальянских судам, авиабазам на острове Родос. В начале января 1941 года корабль сопровождал танкер RFA Brambleleaf и четыре корвета в бухту Суда Крит.

Йорк вернулся в бухту Суда в начале февраля для операций против итальянских судов. В ходе операции Lustre в марте он защищал военные конвои из Египта в Грецию.

Гибель

Основная статья: Атака в бухте Суда

Йорк был выведен из строя в заливе Суда на Крите двумя итальянскими моторными лодками с флотом взрывчатки итальянской штурмовой флотилии Decima Flottiglia MAS, спущенной на воду эсминцами Francesco Crispi и Quintino Sella 26 марта 1941 года; два старых эсминца были оснащены специальными кранами для управления штурмовыми катерами. Шесть моторных лодок вошли в залив под предводительством Tenente di vascello Luigi Faggioni и атаковали три цели парами; Первым был «Йорк», вторым - танкер «Перикл», а последним - еще один корабль на якоре. Три из атакующих лодок имели различные проблемы, механические или человеческие, из-за экстремальных температурных условий, но остальные три успешно атаковали свои цели. Две моторные лодки с 330-килограммовыми зарядами в носовой части врезались в Йорк на миделе, затопив обе котельные и одно машинное отделение. Два британских моряка погибли. Все итальянские моряки пережили атаку и попали в руки британцев. Судно сели на мель, чтобы не допустить его затопления. Подводная лодка HMS Rover использовалась для снабжения электроэнергией орудий крейсера для противовоздушной обороны, пока Rover не был серьезно поврежден воздушной атакой, и его пришлось отбуксировать для ремонта. 18 мая немецкие бомбардировщики нанесли дальнейшие повреждения, и судно не подлежало ремонту. Ее основные орудия были разбиты подрывными зарядами 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуацию Крита. Обломки York были спасены в феврале 1952 года итальянским кораблестроителем и отбуксированы в Бари для разборки, начиная с 3 марта.

Он был разрушен в результате нападения итальянских моторных катеров типу «MT» 10-ой флотилии MAS в бухте Суда, остров Крит в марте 1941 года. Были убиты два британских моряков. Корабль стал на мель. Подводная лодка HMS Rover была использована для подачи электроэнергии на эксплуатацию пушек крейсера для противовоздушной обороны, но она была позже серьезно повреждены в результате воздушного нападения и должна была быть отбуксирована на ремонт. 18 мая дальнейший ущерб был нанесен немецкими бомбардировщиками и корабль был поврежден и не подлежит ремонту. Ее основные орудия были разрушены подрывным зарядов 22 мая 1941 года, когда союзники начали эвакуировать Крит. Йорк в феврале 1952 года отбуксирован в Бари должен быть разбит.

См. также

• HMS Exeter
• Тяжелые крейсера типа York

Примечания

1. ↑ рус. «Морж»

Литература и источники информации

• {{#invoke:citation/CS1|citation

|CitationClass=book }}

• {{#invoke:citation/CS1|citation

|CitationClass=book }}

• {{#invoke:citation/CS1|citation

|CitationClass=book }}

• {{#invoke:citation/CS1|citation

|CitationClass=book }}

• {{#invoke:citation/CS1|citation

|CitationClass=book }}

• {{#invoke:citation/CS1|citation

|CitationClass=book }}

Konstam, Angus / Wright, Paul: British Heavy Cruisers 1939—1945. Osprey Publishing. Oxford 2012.

Marriot, Leo: Treaty Cruisers: The First International Warship Building Competition. Leo Cooper Limited. London 2005.

Haarr, Geirr H. (2010). The Battle for Norway: April-June 1940. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.

Haarr, Geirr H. (2009). The German Invasion of Norway, April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.

Raven, Alan; Roberts, John (1980). British Cruisers of World War Two. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.

Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939—1945: The Naval History of World War Two (вид. Third Revised). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.

Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

• А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).

Галерея изображений

• 

  Крейсер HMS York

• 

  Крейсер HMS York на верфи

Видео