Версия 07:40, 23 октября 2017

top

0

ОЧКИ	СТОЙКОСТЬ		АТАКА		ПОДДЕРЖКА		СМЕКАЛКА
1
2
3
4

1

ОЧКИ	СТОЙКОСТЬ		АТАКА		ПОДДЕРЖКА		СМЕКАЛКА
1
2
3
4

2

ОЧКИ	СТОЙКОСТЬ		АТАКА		ПОДДЕРЖКА		СМЕКАЛКА
1
2
3
4

0

Первая

1

Вторая

2

Третья

top

0

ОЧКИ	СТОЙКОСТЬ		АТАКА		ПОДДЕРЖКА		СМЕКАЛКА
1
2
3
4

1

ОЧКИ	СТОЙКОСТЬ		АТАКА		ПОДДЕРЖКА		СМЕКАЛКА
1
2
3
4

0

Первая

1

Вторая

★★

ССПО

Удалить или во вторую очередь

Очки боеспособности корабля

Основные принципы

В игре у каждого корабля есть определённое количество очков боеспособности. Когда они становятся равными нулю, корабль тонет.

Очки боеспособности распределены в корабле по нескольким слоям в которых заложены определённые части корабля, которые могут воспринимать урон:

• Слой № 1. «Цитадель» и «корпус» (остальной).
  
• Слой № 2. «Надстройки», «передняя оконечность», «задняя оконечность», «казематы».
  
• Итоговый слой. Это та полоса боеспособности «всего корабля», которая отображается в игре и при уменьшении которой до нуля, корабль тонет.

Основные принципы получения урона частями корабля:

• Эти 2 слоя накладываются друг на друга и урон нанесённый в определённую точку может нанести урон в 2 части. Например, нанесение урона в нос корабля наносит урон «корпусу» и «передней оконечности». А нанесение урона в цитадель наносит урон только «цитадели».
• При нанесении урона по двум частям урон между ними делится в соотношении 50/50.
• Любой урон, наносимый перечисленным частям корабля, в той же мере уменьшает очки боеспособности всего корабля.
• Когда у одной из частей заканчиваются очки боеспособности урон по ней перестаёт проходить. При этом урон наносимый по оставшимся частям не изменяется. Например, если уничтожена «носовая оконечность», то в том месте урон продолжает воспринимать только «корпус», и не проходит в «носовую оконечность» (соотношение урона становится 0/50). Следовательно урон наносимый всему кораблю снижается в 2 раза.

Распределение очков боеспособности по частями корабля:

• «цитадель» — 100 % от боеспособности «всего корабля».
• «корпус» — около 80 % (различаются у разных кораблей)
• «Надстройки», «передняя оконечность», «задняя оконечность», «казематы» — около 10 % (различаются у разных кораблей)

То есть нанося урон исключительно в цитадель можно потопить корабль. Но если наносить урон, например, только по носу корабля, то корабль потопить невозможно, потому что уничтожение «носовой оконечности» и «корпуса» отнимет у «всего корабля» примерно 90 %. После этого нос корабля станет неуязвим к урону, так как всё что в нём было, уже уничтожено.

Способы нанесения урона

Принципы действия бронебойными снарядами

Для бронебойных снарядов выполняется следующая последовательность проверки условий:

1. Проверка на гарантированное пробитие. Если толщина брони в точке попадания меньше, чем калибр снаряда поделённый на 14,3, то броня пробивается. Если броня больше, то идут следующие проверки.

2. Проверка на рикошет. Если снаряд попадает под углом 0-30 градусов — это гарантированный рикошет, 30-45 — это шанс на рикошет (чем ближе к 45 градусам, тем меньше шанс), 45-90 — это отсутствие рикошета. Если снаряд срикошетил, то урон не наносится.

3. Расчёт на пробитие брони. Пробьёт снаряд броню или нет зависит от целого ряда условий:

• • от калибра - чем больше снаряд, тем большую броню он может пробить
  • от самого снаряда - даже снаряды одного калибра различаются бронепробитием (из-за начальной скорости, из-за особенностей конструкции)
  • от дальности стрельбы - чем дольше снаряд находится в воздухе, тем меньше его скорость и бронепробитие
  • от толщины брони в месте попадания и угла попадания - толщина для бронепробития считается не по нормали к броне а по траектории движения снаряда).
    

Если снаряд не пробил броню, то урон не наносится (разумеется, если это не внутренняя броня корабля).

4. Проверка на взведение. после пунктов 2-4 (по сути одновременно с ними) проходит проверка на взведение взрывателя. Если толщина пробитой приведенной брони больше или равна 1/6 калибра снаряда, его взрыватель взводится.

Особенности попадания в воду:

• О воду снаряд гарантированно взводится
• В воде снаряд очень быстро теряет свою скорость, но, если толщина воды слишком большая, при снаряд может пробить встреченную броню

Принцип действия ОФ снарядов

В отличии от бронебойных снарядов, ОФ при соприкосновении с бронёй (или водой) всегда делают следующее:

• Взрывается с определённым радиусом поражения, нанося урон окружающим модулям (ПВО, ПМК и т.п.), но не частям корабля (оконечности, надстройки и т.п.)
• С определённым шансов вызывает пожар
• Проходит проверка на пробитие брони взрывом. Если броня тоньше, чем 1/6 калибра снаряда, то происходит пробитие.

Ни углы попадания, ни прочие условия не играют роли.

Урон от снарядов по различным частям корабля

В зависимости от места и условия попаданий снаряды могут наносить различный урон в процентах от своего паспортного (полного) значения.

• Сквозное пробитие - возможно только для ББ снаряда и наносит 1/10 урона от полного значения. При этом не важно, в какую часть корабля произошло попадание. Важно: урон за сквозное пробитие наносится не части корабля (оконечности и т.п.), а напрямую полоске боеспособности "всего корабля"
• Пробитие цитадели (не сквозное) - наносит части корабля 1,0 от полного значения.
• Пробитие не цитадели (не сквозное) - наносит части корабля 1/3 от полного значения.
  • Следует помнить, что из-за уничтожения "передней оконечности", "задней оконечности" или "надстроек" урон по соответствующим частям корабля может снизиться в 2 раза и составить 1/6.

Классы и типы кораблей ВМС США

Броненосные корабли

Броненосцы

Название типа	Название типа (рус.)	Количество, шт	Зарезервированные номера	Годы нахождения в строю	Полное водоизмещение, т	Примечания
Indiana	Индиана	3	BB.1 — BB.3	1895 — 1920	10453
Iowa	Айова	1	BB.4	1897 — 1926	11346
Kearsarge	Кирсардж	2	BB.5 — BB.6	1900 — 1923	11540
Illinois	Иллинойс	3	BB.7 — BB.9	1900 — 1923	13700
Maine	Мэн	3	BB.10 — BB.12	1902 — 1923	13700
Virginia	Вирджиния	5	BB.13 — BB.17	1906 — 1923	14980
Connecticut	Коннектикут	6	BB.18 — BB.22, BB.25	1906 — 1923	16000
Mississippi	Миссисипи	2	BB.23 — BB.24	1914 — 1941	13200

Линкоры

Название типа	Название типа (рус.)	Количество, шт	Зарезервированные номера	Годы нахождения в строю	Полное водоизмещение, т	Примечания
South Carolina	Южная Каролина	2	BB.26 — BB.27	1909 — 1924	18900
Delaware	Делавер	2	BB.28 — BB.29	1910 — 1931	22060
Florida	Флорида	2	BB.30 — BB.31	1911 — 1941	23400
Wyoming	Вайоминг	2	BB.32 — BB.33	1912 — 1947	27680
New York	Нью-Йорк	2	BB.34 — BB.35	1912 — 1948	28820
Nevada	Невада	2	BB.36 — BB.37	1916 — 1946	28400
Pennsylvania	Пенсильвания	2	BB.38 — BB.39	1916 — 1950	32567
New Mexico	Нью-Мексико	3	BB.40 — BB.42	1917 — 1956	33000
Линкоры Тиллмана		-	-	нериализ. идея 1916 — 1917	63500 — 80000
Tennessee	Теннесси	2	BB.43 — BB.44	1920 — 1960	34560
Colorado	Колорадо	4	BB.45 — BB.48	1921 — 1947	33590
South Dakota	Южная Дакота	0 (планировалось 6)	BB.49 — BB.54	нериализ, заложены в 1920	43 200
North Carolina	Северная Каролина	2	BB.55 — BB.56	1941 — 1961	44 379
South Dakota	Южная Дакота	4	BB.57 — BB.60	1942 — 1962	44 500
Iowa	Айова	4 (планировалось 6)	BB.61 — BB.66	1943 — 1995	57 540
Montana	Монтана	0 (планировалось 5)	BB.67 — BB.71	нереализ, заложен в 1941	70 500