SMS G-101 (1914)

G-101

Эсминец | ВМС Германии

Служба

Германская империя

Исторические данные

1914 г. Заложен

12 августа 1914 г. Спущен на воду

4 марта 1915 г. Введен в строй

22 ноября 1918 г. Выведен из боевого состава

13 апреля 1926 г. Сдан на слом

21 июня 1919 г. Гибель

Общие данные

1116 / 1734 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

95,3 / 9,47 / 3,48-3,71 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПТ, 3 НПК / 28 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,5-33,7 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2420(20) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

500 т. Запас топлива

1

2 ПТ, 3 НПК / 29 400 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,5-33,7 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2420(20) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

500 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

104 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

10 чел. Мичманы

90 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 × 1 — 88 мм орудия SK L/45
  (с 1916 г. – 105-мм орудия SK L/45).

Торпедо-минное вооружение

• 2 × 2 и 2 × 1 — 500-мм ТА;
• 24 мины заграждения.

Однотипные корабли

• SMS G-102 (1914)
• SMS G-103 (1914)
• SMS G-104 (1914)

SMS G-101 — эскадренный миноносец германского ВМФ, головной корабль серии. Заложен в начале 1914 г. на военно-морской верфи «Germaniawerft» в Киле по заказу Аргентины как Santiago. Реквизирован 6 августа 1914 г. в связи с началом войны. Вступил в строй 12 августа 1914 г. как G-101. Участвовал в Ютландском сражении. Затоплен экипажем в 21 июня 1919 г. в Скапа-Флоу. Поднят со дна 13 апреля 1926 г. и сдан на слом в Чарльстоне.

История создания

Предпосылки к созданию

Контракт с Аргентиной на создание данного эсминца был заключен ещё в 1910-1913 годах как один из четырёх крупных турбинных эскадренных миноносцев под предварительным названием Santiago. По плану аргентинской стороны являлся заменой не принятых ранее эсминцев английской постройки.

Проектирование

Схема эсминца

В результате тактико-техническое задание было выставлено по опыту заказа ARA Catamarca и ARA Jujui. Вооружение было предусмотрено из американских 53,3 см торпедных аппаратов и американских же 10,2 см пушек Bethlehem Steel Works. Важным отличием от своих предшественников стал перевод его котлов на чисто нефтяное отопление, что, вкупе с введением в состав ЭУ двух дизелей эконом. хода, сулило заметно повысить дальность плавания. Нефть позволяла применить более мощные паровые турбины, которые должны были обеспечить скорость в 33,5 уз. – на полтора узла больше, чем первой серии (тип La Plata).

Постройка и испытания

Закладка производилась под стр. № 211 в начале 1914 г. на верфи Germaniawerft в Киле. Постройка шла по плану, но с началом Первой мировой войны корабль на этапе подготовке к спуску на воду был конфискован. Введён 12 августа 1914 г. в состав Флота открытого моря Императорских военно-морских сил Германии под обозначением G-101.

Описание конструкции

Схема

Корпус

Корпус стальной, собирался по продольно-поперечной схеме, 12 отсеков.

Водоизмещение	Размерения
стандартное — 1116 т. полное — 1734 т.	длина по ватерлинии 94,0 м наибольшая 95,3 м ширина 9,47 м	осадка: носом 3,48 м кормой 3,71 м высота борта 5,82 м

Энергетическая установка и ходовые качества

G-101 в море

Главная энергетическая установка:

• 3 котельных отделения с двумя двухсторонними нефтяными военно-морскими ПК с суммарным давлением 18 атм., 2785 м²
  
• 2 паровые турбины фирмы Germania
  
• Проектная мощность: 28000 л.с.
  
• Корабль приводился в движение работой двух валов с двумя трёхлопастных гребных винтами диаметром 2,75 м
• Скорость хода: проектная — 33,5; на испытаниях — 33,7 узла (при 29400 л.с., 556 об/мин.)
  
• Дальность плавания: 2420 миль при скорости 20 узлах
  
• Запас топлива: 500 т. нефти.
  

Вспомогательное оборудование

Десантная группа на эсминцах типа G-101 2-й флотилии во время Моонзундской операции

• Электроснабжение: 2 турбо-генератора, 48 кВт, 110 В;
• Управление: 1 руль в корме, 1 выдвижной руль в носовой части;
• Плавсредства: 2 катера.

Экипаж

Численность экипажа: 104 чел. (4 офицера, 100 матросов).

В качестве флагмана увеличивалось на 16 чел. (4 офицера, 12 матросов).

Окраска

10.5 cm Ubts L/45

top

0

G-101 в чёрной окраске

Для эсминцев данного типа была характерна черная окраска, принятая 14 декабря 1898 г.

1

G-101 в темно-серой окраске

Впоследствии были перекрашены в тёмно-серую окраску образца от 4 декабря 1916 г.

0

1898 г.

1

1916 г.

Запуск торпеды

Вооружение

Главный калибр

Артиллерийское вооружение рассматривалось как вспомогательное. Считалось, что в случае встречи с вражескими эсминцами будет достаточно и двух из четырёх 88-мм орудий с длиной ствола 45 калибров, но после Ютландского сражения и встреч с британскими четырехдюймовками их слабость стала очевидна, с лета 1916 г. начали устанавливать 105-мм орудия SK L/45. Их 17 кг снаряды могло оказаться сокрушительным для любого эскадренного миноносца тех времен.

Характеристики 88-мм орудий TK L/45 C/14:

• Калибр — 88 мм
• Длина ствола — 45 калибров
• Живучесть ствола орудия — 7000 выстрелов
• Скорострельность — 15 выстрелов в минуту
• Начальная скорость снаряда — 750 м/с
• Максимальная дальность стрельбы — 10 694 метров
• Углы возвышения — до +25°

Минно-торпедное вооружение

Состояло из двух 2-хтрубных ТА, позволяющих производить стрельбу с бортов в радиусе 180 градусов и двух 1-трубных, располагавшихся сразу за полубаком по одному на каждый борт и предназначались для стрельбы под острым углом к курсу корабля. Но на практике в открытом море они сильно заливались водой. На начальном этапе диаметр их труб был равен американским 533-мм, который был адаптирован под 500-мм немецкие торпеды, но ввиду плохих баллистических характеристик были заменены на 500-мм торпедные аппараты.

Также на корабле имелся запас 24 мин заграждения.

Модернизации и переоборудования

G-101 после установки 105-мм орудий

После конфискации вооружение было переустановлено на германский стандарт. В итоге от «больших» миноносцев 1907-1914 гг. постройки они отличались только наличием четвёртой 88-мм пушки. От дизелей экономичного хода отказались для ускорения постройки. Для увеличения района плавания было установлены более экономичные механизмы для крейсерского хода. Последнее можно было достигнуть установив специальные турбины крейсерского хода и удлинив главные турбины для лучшего использования пара. Это повлияло на удлинение миноносца на 3,5 м, что дало возможность увеличить вместимость нефтяных цистерн со вместимостью 500 т.

После Ютландском сражения корабли данной серии летом 1916 г. перевооружили на четыре 105-мм орудия, мостик и передняя труба были подняты выше.

История службы

G-101

G-101 принял участие в Ютландском бою (31 мая — 1 июня 1916 г.) в составе 3-й полуфлотилии 2-й флотилии. Около 17:00 участвовал в неудачной атаке на британские линейные крейсера под командованием контр-адмирала Х. Худа (англ. H. Hood). Затем занимался поиском линкоров противника, но ввязывался в бои с эсминцами и крейсерами. В результате всего сражения потерь не имел.

25-26 сентября 1916 г. 2-я флотилия выполняла операции против британских конвоев в Ла-Манше. В октябре 1916 эсминцы дислоцировались во Фландрии, а затем были переведены на Балтику в Либаву для участия в Моонзундской операции. Где 14 октября 1917 года G-101 был задействован в прорыве на Кассарский плес, в 15 часов 30 минут сел на мель в проливе Соэлозунд в дальнейшей операции участия не принимал.

По завершению операции миноносец вернулся на прикрытие тральных операций в Северном море.

В феврале 1918 г. эсминцы 2й флотилии действовали в Ла-Манше, где 15 февраля провели удачный рейд на британские патрули, в ходе которого потопили и повредили 5 и 6 патрульных траулеров соответственно. На обратном пути около 3:00 ночи незаметно разминулись с четырьмя британскими эсминцами и без эксцессов вернулись в Зеебрюгге.

Эсминец типа G-101 в Скапа-Флоу (в центре)

Гибель

После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу, где 21 июня 1919 г. был затоплен экипажем. Поднят 13 апреля 1926 г., сдан на слом в Чарльстоне.

Место гибели

Район гибели G-101 («destroyers») — гавань Скапа-Флоу (Великобритания)  (58.891667° с. ш. 3.183333° з. д.)

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде эсминца 3-го уровня.

См. также

• Эскадренные миноносцы типа V-99
• Эскадренные миноносцы типа G-101
• Эскадренные миноносцы типа S-113

Литература и источники информации

Литература

1. Трубицын С.Б. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии. (1871—1918 гг.). — Санкт-Петербург: Искусство России, 2000. — С. 81-82. — 144 с. — («Боевые корабли мира»).
2. Дашьян А. Аргентинская родня «Новика»: Эсминцы типов «Катамарка» и «Кардоба» // Арсенал Коллекция. — №6. — 2016. — С. 33-44. — 66 с.
3. Больных А.Г. Морские битвы Первой мировой: Трагедия ошибок. — Москва: АСТ, 2002. — 448 с. — ISBN 5-17-002146-1

Ссылки

• https://seawarpeace.ru/deutsch/torpedo/01_main/05_g101.html
• https://ru.wikipedia.org
• https://korablon.com
• https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1996_03/07.htm
• https://voynablog.ru

Галерея изображений

• 

  G-101 – G-104 (1915)

• 

  G-101 – G-104 (1918)

• 

  G-101

• 

  G-101 в конце войны

• 

  Германский флот в гавани Скапа-Флоу

• 

  21 июня 1919 года, Скапа-Флоу

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Первой мировой войны

Примечания: X: не достроен; курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей