SS Red Oak Victory (1944)
Red Oak Victory
США
| 9 сентября 1944 Заложен |
| 7 ноября 1944 Спущен на воду |
| 5 декабря 1944 Введен в строй |
| 21 мая 1946 Выведен из боевого состава |
| 19 июля 1946 Исключен из состава флота |
| 4550 / 15580 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 139 / 19 / 8,89 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 87 чел. Общая численность |
| 12 чел. Офицеры |
Артиллерийское вооружение:
- 1 — 127-мм/38 орудие Mark 12;
- 1 — 76-мм/50 орудие;
- 8 (8×1) — 20-мм/70 орудий Oerlikon Mk 4.
Содержание
Общие сведения
Позывные:
- USS Red Oak Victory — November - Yankee - Charlie - India - NYCI
- SS Red Oak Victory — Kilo - Yankee - Victor - Mike - KYVM
Транспортный корабль SS Red Oak Victory назван в честь окружного центра Ред Ок (англ. Red Oak) (рус. красный дуб) в штате Айова (англ. Iowa). Всего построено 534 транспортных корабля типа Victory, из которых многие переданы для службы в ВМС США. Несмотря на то, что долговременная служба этих кораблей не предполагалась, корпуса сохранившихся кораблей этой серии находятся в хорошем состоянии. Три корабля типа Victory выполняют функцию музейных кораблей:
- SS American Victory (Тампа, Флорида)
- SS Lane Victory (Лос - Анджелес, Калифорния)
- SS Red Oak Victory (Ричмонд, штат Калифорния)
Постройка и испытания
Корабль SS Red Oak Victory строился по проекту транспортных кораблей типа Victory подтип VC2-S-АР3. Проект корабля разрабатывался на основе серии транспортов типа Liberty. В новом проекте избежали ошибок, обнаруженных в прошлом проекте, уменьшили жесткость корпуса, что позволяло выдерживать значительные перегрузки без разрушения корпуса.
Корабль построен корпорацией Permanente Metals Corporation на верфи в Ричмонде, в штате Калифорния. Транспорт спущен на воду 9 ноября 1944 года. Церемонию спуска на воду провела госпожа Эдна Рейли, доктор медицинских наук, жена мэра Ред Ок.
SS Red Oak Victory стал 558 кораблем, построенным на верфях Калифорнии во время Второй Мировой войны и одним из 10 кораблей подтипа VC2-S-АР3. Корабль заложен под заводским номером 534.
5 декабря корабль приобретён ВМС США и в тот же день введён в эксплуатацию как USS Red Oak Victory. В тот же день корабль приписан к 8-й эскадре снабжения Тихоокеанского флота.
Описание конструкции
Корпус
Длина корпуса корабля SS Red Oak Victory составляла 139 метров. Ширина корпуса — 19 метров, осадка — 8,5 метров. Водоизмещение составляло 4550 тонн, с полной загрузкой — 15830 тонн.
Энергетическая установка и ходовые качества
Транспортам типа Victory ещё на стадии проектирования планировалось придать повышенную скорость, для более успешного уклонения от атак подводных лодок. В результате корабли этого типа получили мощные газотурбинные двигатели, с турбиной фирмы Westinghouse и двумя котлами Babcock & Wilcox. Мощность энергетической установки приблизительно равнялась 6000 л.с., корабль развивал скорость до 15,5 узлов.
Вспомогательное оборудование
Для удобства погрузо-разгрузочных работ на корабле имеются подъёмные краны, что позволяло перемещать грузы без помощи доковых и портовых кранов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля состоял из 99 матросов и офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Корабль вооружён одним 127-мм орудием для защиты от подводных лодок.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Для защиты от воздушных атак, корабль имел 76-мм орудие и восемь 20-мм орудий Oerlikon.
Все орудийные установки обслуживались спец персоналом из подразделений Вооружённой охраны ВМС США (англ. United States Navy Armed Guard).
Модернизации и переоборудования
Во время войны во Вьетнаме корабль оборудован специальными решётками на иллюминаторах.
История службы
С 14 по 23 декабря 1944 года на корабле проходят мероприятия по приспособляемости экипажа, корабль курсирует вдоль побережья Калифорнии.
с 9 по 11 января 1945 года в Чикаго проводится загрузка транспорта боеприпасами для Тихоокеанского флота. С 11 по 16 января транспорт следует в Перл Харбор на Гавайях.
10 февраля 1945 года транспорт покинул Гавайи в составе конвоя, с грузом боеприпасов для операций на Маршалловых и Каролинских островах. После доставки боеприпасов, 23 февраля транспорт в составе конвоя отправился к атоллу Улити, где 28 февраля USS Red Oak Victory вошёл в состав 10-й эскадры снабжения. С 3 марта по 26 мая, действуя в районе Филиппин, корабль доставлял грузы и боеприпасы различным кораблям Тихоокеанского флота.
С 27 по 30 мая корабль следовал к заливу Лейте, на Филиппинских островах. С 1 июня по 29 октября 1945 года обеспечивал пополнение боеприпасов кораблям Тихоокеанского флота. С 29 октября по 5 ноября следует к атоллу Эниветок в Маршалловы острова. С 5 по 7 ноября пробыл на стоянке у атолла, в ожидании дальнейших приказов. С 7 по 14 ноября находится в пути к Перл Харбору. С 14 по 17 ноября — на стоянке в Перл Харборе.
С 17 по 25 ноября 1945 года следует в Пьюджет Саунд в штат Вашингтон, где и ожидает дальнейших приказов до 19 февраля 1946 года. 19 февраля следует в залив Сквамиш Харбор в штате Вашингтон, где останавливается на 3 дня. С 22 февраля по 11 марта с корабля разгружается 3653 тонн боеприпасов в Бангоре, в военно-морском складе боеприпасов, в штате Вашингтон.
С 11 марта находится на стоянке в Блейк Айленд Анкоридж, в штате Вашингтон. С 8 апреля по 21 мая находится у причала судостроительной компании Lake Union Dry Dock. 21 мая 1946 года в 14:54 корабль USS Red Oak Victory выведен из эксплуатации.
12 июня 1946 года транспорт передан Морской Комиссии США, а 19 июля 1946 года вычеркнут из списков ВМС США. С 12 июня 1946 по 4 апреля 1947 года корабль находится на стоянке временного хранения резервов флота, в Олимпии, в штате Вашингтон.
С 4 апреля 1947 года корабль реактивируется и передаётся в аренду американским почтовым линиям. С 29 мая по 27 июня 1947 года SS Red Oak Victory находится в субаренде у Пароходства Аляски. В этом качестве корабль совершил рейс из Портленда в штате Орегон, в Анкоридж, в штат Аляска.
С 27 июня по 30 сентября 1947 года корабль находится в субаренде у компании Crosby Navigation. С 30 сентября по 27 октября 1947 года компания Dichman, Wright and Pugh готовит корабль к деактивации. С 27 октября 1947 года по 4 августа 1950 года корабль находится в резервном флоте на реке Джеймс, в штате Вирджиния.
С 4 августа 1950 года по 11 февраля 1952 года корабль реактивирован и передан в аренду компании Stockard Steamship, в штате Мэриленд. С 10 февраля 1950 по 5 мая 1951 года совершает грузовые рейсы в поддержку Южной Кореи в Корейской войне. С 16 июня 1951 года по 8 февраля 1952 года - осуществляет рейсы в Японию и Корею, обеспечивая снабжение американских войск и эвакуацию беженцев.
С 11 февраля 1952 по 23 ноября 1953 года корабль находится в аренде у компании Luckenbach-Gulf Steamship, в Портленде в штате Орегон. С 12 февраля по 14 апреля 1952 года транспорт совершает несколько рейсов из Сиэтла в порты Мексиканского залива. С 15 апреля 1952 по 11 ноября 1953 года корабль также перевозит грузы в порты Мексиканского залива и в Кубинские порты.
С 23 ноября 1953 по 13 ноября 1956 года SS Red Oak Victory находится в резервном флоте в Астории в штате Вашингтон.
Корабль реактивирован 13 ноября 1956 года и до 24 сентября 1957 года находится в аренде у компании Pacific-Atlantic Steamship, в Портленде, штата Орегон. С 20 ноября по 31 декабря 1956 года корабль совершает несколько гуманитарных рейсов с зерном в Индию и Пакистан.
С 4 января по 7 апреля 1957 года транспорт несколько раз совершает перевозки из северо-западных портов США на Дальний Восток. С 13 апреля по 30 июля 1957 перевозки из Сиэтла в Сингапур, Пакистан, Индию и Японию. Компания Pacific-Atlantic Steamship в период с 24 сентября по 3 октября 1957 года готовит корабль к деактивации. С 3 октября 1957 по 21 декабря 1965 года корабль находится на стоянке хранения резерва флота в Астории, в штате Вашингтон.
SS Red Oak Victory вновь реактивирован 21 декабря 1965 и до 18 сентября 1969 года сдан в аренду почтовой компании American Mail Lines в Олимпии, в штате Вашингтон. С 27 января 1966 по 16 сентября 1968 года корабль совершает многочисленные перевозки военных грузов во Вьетнам, затем выведен в резерв и с 18 сентября по 19 декабря 1969 года хранился на стоянке резервного флота в заливе Сэсун-Бэй, в штате Калифорния.
С 19 декабря 1969 по 12 января 1970 года - компания Willamette Iron and Steel провела подготовку корабля к деактивации для постоянного хранения в резерве. С 12 января 1970 по 18 сентября 1998 года - корабль находился на постоянном хранении на стоянке резервного флота в заливе Сэсун-Бэй.
Корабль готовили к сдаче на слом, когда он привлёк внимание Ассоциации музеев Ричмонда в 1993 году. По ходатайству Ассоциации, в 1996 году Конгресс США передал корабль музею и разрешил транспортировку корабля к месту экспозиции. С 20 сентября 1998 года SS Red Oak Victory считается кораблём-музеем и является частью Национального исторического парка, посвящённого истории тыла Второй Мировой войны.
Корабль-музей
Корабль музей находится в городе Ричмонд, на территории мемориала Rosie the Riveter по адресу: 1337 Canal Blvd, Richmond, CA 94804, в координатах (37.90485° с. ш. 122.36446° з. д.)
Несмотря на то, что на корабле ведутся восстановительные работы, корабль-музей открыт для посещения. Можно приобреси как индивидуальный билет, так и экскурсию с гидом. В трюме №4 можно найти информацию о судостроительных верфях, осмотреть сварочные костюмы, модели кораблей. Там же установлен макет носа корабля с привязанным муляжом бутылки шампанского.
В настоящее время ведутся восстановительные работы, в частности ремонт двигателя. В 2019 году планируется участие корабля в мероприятиях, посвященных 75-летию высадки союзников в Нормандии.
Командиры
- Лейтенант-коммандер Сайерс, Джон Смит (англ. Sayers, John Smith), 5 декабря 1944 - 22 января 1946
- Лейтенант-коммандер Крупа, Гарри (англ. Krupa, Harry) 22 января 1946 - 21 мая 1946
Награды
| Медаль «За Американскую кампанию» | American Campaign Medal |  |
| Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» | Asiatic-Pacific Campaign Medal |  |
| Медаль Победы во Второй мировой войне (США) | World War II Victory Medal |  |
| Медаль за освобождение Филиппин | Philippine Liberation Medal |  |
| Медаль «Торговому судну США за службу в Корее» | US Merchant Marine Korean Service Medal |  |
| Медаль «Торговому судну США за службу во Вьетнаме» | US Merchant Marine Vietnam Service Medal |  |
| Медаль ООН за службу в Корее | United Nations Service Medal |  |
| Медаль Корейской республики за службу | Republic of Korean War Service Medal |  |
Корабль в искусстве
Корабль SS Red Oak Victory используется в игре «Мир кораблей», в качестве платформы для выдачи игрокам выигранных контейнеров с призами.
См. также
Литература и источники информации
Галерея изображений
Спуск на воду SS Red Oak Victory
SS Red Oak Victory, вид на нос с офицерской палубы
SS Red Oak Victory, вид на палубу из надстройки
SS Red Oak Victory, вид на переднюю часть надстройки
SS Red Oak Victory у причала в мемориальном парке в Ричмонде
SS Red Oak Victory, место и дата съёмки неизвестны
SS Red Oak Victory в доке в Ричмонде
SS Red Oak Victory, капитанская рубка
Зенитное орудие SS Red Oak Victory
Надстройка SS Red Oak Victory
Медпункт SS Red Oak Victory
Радиорубка SS Red Oak Victory
