Минск (1935)
«Минск»
ВМС СССР
| 5 октября 1934 г. Заложен |
| 6 ноября 1935 г. Спущен на воду |
| 10 ноября 1938 г. Введен в строй |
| 3 апреля 1958 г. Выведен из боевого состава |
| 1952 / 2597 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127,5 / 11,7 / 4,14 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 250 чел. Общая численность |
| 15 чел. Офицеры |
| 44 чел. Мичманы |
Артиллерия
Зенитное вооружение
- 3 х 1 — 76-мм орудия 34-К;
- 2 х 1 — 45-мм полуавтомата 21-К;
- 4 х 1 — 12,7-мм пулемёта ДК.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 4 — 533-мм поворотных ТА 7-Н с ПУТС «Мина»;
- 84 якорных мины обр. 1926 г.
Противоминное вооружение
- 2 параван-охранителя К-1.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбосбрасывателя, 20 бомб ББ-1.
Содержание
Общие сведения
В период 1920-1930 годов за рубежом сформировался новый подкласс торпедно-артиллерийских кораблей — лидеров. СССР начало создание своих первых лидеров в 1925 году. В задачу нового подкласса входило:
- защита кораблей от торпедных атак
- уничтожение миноносцев противника
- возглавлять атаки миноносцев
- проводить тактическую разведку и минные постановки
История создания
Проектирование
В ходе испытаний головного лидера проекта 1 «Ленинград», конструкторы выявили ряд недоработок.
БСПС[1] решило разработать улучшенный проект лидера, получивший в 1938 году индекс 38. Одним из изменений была перепроектированная корма. Также на практике применен опыт итальянских проектировщиков, предполагавший увеличение скорости хода. Частично изменена надстройка и мостик.
Советские конструкторы, ограниченные временем, не успели кардинальным образом изменить проект, поэтому сильных отличий лидера «Ленинград» и лидера «Минск» почти не было.
Постройка и испытания
«Минск»[2] заложили 5 октября 1934 года на стапеле Северной судостроительной верфи, с заводским номером С-471. Срок строительства «Минска» затягивался из-за малого опыта создания крупных кораблей и неосвоенности судостроительной промышленности современными технологиями, сказывались последствия Гражданской войны.
Спуск на воду состоялся 6 ноября 1935 года, при котором присутствовала делегация из столицы Беларуси.
У стенки завода достройка шла более затруднительно, поэтому пришлось привлечь экипаж, чтобы ускорить постройку. К концу 1937 года были смонтированы все механизмы и близился к завершению монтаж паропроводов и систем.
Во второй половине 1937 года начались швартовые испытания. 9 мая 1938 года «Минск» своим ходом направился в море на заводские ходовые испытания.
На ходовых испытаниях при мощности механизмов 66 000 л.с. едва удавалось достичь проектных 40 узлов, однако доведя мощность до 68 000 л.с. удалось набрать проектные 40,5 узла. Определена дальность плавания полным ходом в 820 миль.
В ходе испытаний обнаружены те же проблемы, что и у «Ленинграда»: плохая управляемость на средних и малых ходах, валкость с борта на борт под ударами волн. Также до конца не была решена проблема прочности корпуса.
10 ноября 1938 года «Минск» был сдан заказчику, 15 февраля 1939 года торжественно подняли военно-морской флаг и корабль вошел в состав Балтийского флота.
Вооружение
Главный калибр
Лидер проекта 38 «Минск» вооружался пятью артиллерийскими установками Б-13. Центральную наводку обеспечивала система приборов управления стрельбой «Мина».
Использовались снаряды: осколочно-фугасные, полубронебойные, ныряющие, осветительные и дистанционные гранаты.
| |
|
|---|---|
| Максимальная дальность стрельбы | |
| Начальная скорость снаряда | |
| Скорострельность | |
| Механической подача | |
| Ручная подача | |
| Боезапас | |
| Вес снаряда | |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
76,2-мм универсальные палубные установки 34-К
На вооружении находились три 76,2-мм универсальные палубные установки 34-К, имевшие противоосколочный щит толщиной 13 мм.
Углы вертикальной наводки были от 5° до 85°, а горизонтальной от 20°до 180° на два борта. Максимальная горизонтальная дальность стрельбы составляла 14,6 км, по высоте 9,5 км. Скорострельность — до 20 выстрелов в минуту. Боезапас по 350 выстрелов на орудие.
Зенитные 45-мм полуавтоматы 21-К
Зенитные полуавтоматы 21-К не имели противоосколочных щитов и механических приводов наводки. Они обеспечивали обстрел воздушных целей с носовых курсовых углов.
Прицельная дальность стрельбы 9 200 м, а досягаемость по высоте — 6 км. Скорострельность 25 выстр./мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с.
12,7-мм пулеметы ДК
На вооружении лидера «Минска» также находились четыре зенитных 12,7-мм пулемета ДК с прицельной дальностью стрельбы до 3500 м и скорострельностью — 125 выстр./мин.
Минно-торпедное вооружение
Минное вооружение
На борту было 84 якорных мин образца 1926 года. Мина ударно-механическая с сфероцилиндрической формой корпуса из листового оцинкованного железа имела габариты 1840×900×1000 мм.
Боевая часть вмещала 254 кг взрывчатого вещества, время прихода в боевое положение от 15 до 25 минут. Для постановки мин использовались минные рельсы, что упрощало постановку мин на ходу. Задержка взрыва при срабатывании мины составляла 0,05 секунды.
Торпедное вооружение
Состояло из 2 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппарата Н-7, расположенных в диаметральной плоскости с возможностью вести залповую стрельбу торпедами.
Торпедные аппараты палубные поворотные с углами разворота от 30° до 90° на оба борта. Для дистанционного управления торпедной стрельбой использовался прибор управления торпедной стрельбой «Мина», который обеспечивал последовательный выстрел торпед.
Скорость вращения ТА электромотором — 6°/с, вручную — 2°/с.
Торпеда 53-38 парогазовая, двухрежимная, то есть на базе может быть установлен режим дальности действия 4 км и 8 км или 4 км и 10 км. Вес боевой части торпеды составлял 300 кг при весе самой торпеды в 1,615 тонны.
Скорость хода торпеды доходила до 44,5 узлов (4 км), 34,5 узла (8 км) и 30,5 узла (10 км). Боезапас состоял из 16 торпед, из них 8 в погребе, а остальные в ТА.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противоминное вооружение
Состояло из 2 параван-оградителей типа К-1, установлены в носовой части. Использовались для противоминной защиты на скоростях от 14 до 22 узлов. Охранители подсекали мины в полосе 70 метров.
Противолодочное вооружение
Состояло из 2 бомбосбрасывателей для 20 глубинных бомб ББ-1, установленных у кормового среза верхней палубы. Вес бомбы составлял 165 кг, вес тротила 135 кг. Скорость погружения составляла до 2,5 м/с, радиус поражения от 8 до 20 метров. Возможна установка глубины взрыва от 10 до 210 метров.
Средства обнаружения, вспомогательное оборудование
Шумопеленгатор «Посейдон»
Предназначался для пассивного обнаружения целей, путём регистрации и классификации их шумов. Обеспечивалось обнаружение целей на дальности от 740 до 2 500 метров, с точностью 5-10°, но дистанция до цели не определялась.
3 комплекта дымаппаратуры ДА-1
Дымаппаратура ДА-1 паронефтяная (дымвещество — мазут), имела выхлоп через дымовую трубу при производительности 50 кг/мин. Высота завесы составляла 40 — 60 метров.
Кормовой комплект дымаппаратуры ДА-2
Дымаппаратура ДА-2 монтировалась на корме и являлась кислотной[3].
12 дымовых шашек МДШ
Морская дымовая шашка МДШ, принята на вооружение в 1935 году. В качестве дымообразователя в шашке используется твердая дымовая смесь на основе нашатыря и антрацена. При длине 487 мм и массе 40-45 кг, время ее работы составляет восемь минут, а создаваемая дымовая завеса достигает 350 метров в длину и 17 метров в высоту.
История службы
Предвоенное время
Лидер «Минск» вступил в состав Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) в феврале 1939 года. В акватории Финского залива отрабатывал задачи в рамках весенне-летних учений флота.
«Минск» входил в состав отряд легких сил, во время большого похода КБФ в Балтийском море в конце июня 1939 года, имевшем большое военно-политическое значение для СССР.
С началом Второй мировой войны 1 сентября, «Минск» возвратился в Кронштадт, где был загружен по нормам военного времени. 8 сентября возглавил бригаду эсминцев, вышедших в Финский залив для поиска и уничтожения польских подводных лодок.
В заданном районе их не оказалось. 15 ноября «Минск» вернулся в Кронштадт из Эстонии для приведения в боевую готовность, в преддверии войны с Финляндией.
Советско-финская война
В начале войны «Минск» вошел в состав отряда особого назначения Краснознаменного Балтийского Флота, задачей которого ставилась — занятие островов в Финском заливе.
5 декабря «Минск» приступил к выполнению операции «по уничтожению береговой обороны острова Килписаари». Его задачей было охранение эсминцев и тральщиков, подготавливающих плацдарм для линкоров. В случае, если батарея начнет стрельбу, лидер должен ее подавить. Результатом операции стало уточнение места батареи Саарнепня и выявление отсутствия минных постановок у острова Килминсаари.
12 декабря лидеры «Минск» и «Ленинград», эсминец «Стерегущий» направились в район мыса Кюрением, с целью провести разведку боем. В задачу входило отвлечение береговых батарей на себя, от эсминцев 3-го дивизиона и канонерских лодок, поддерживающих левый фланг 7-й армии.
13 декабря «Минск» вошел в состав отряда, целью которого была разведывательная операция в районе острова Питкяпаас. Итогом операции являлось подтверждение наличия береговой батареи на острове Пуккио.
18 декабря совместно с линкором «Октябрьская революция», эскадренными миноносцами «Стерегущий» и «Ленин» вышел к острову Бьерке для обстрела финской батареи Сааренпя.
3 января на финской мине в проливе Южный Кваркен подорвалась подводная лодка «С-2». 20 января лидеру «Минск» поставлена задача выйти в дозор на поиски погибшей подводной лодки. «Минск» двое суток занимался поисками. Никаких признаков «С-2» не было обнаружено. В походе лидер сильно обмерз, многие приборы и механизмы не работали. Это был последний боевой поход в Финский залив.
Вторая мировая война
Зиму 1940 года «Минск» проходил капитальный ремонт на заводе №189. Весной, опробовав новые механизмы, начались учебные походы. 17 июня лидер перешел в Таллин — новую Главную базу флота.
Служба в Таллине
С объявлением войны 22 июня поступило разрешение на постановку минных заграждений. «Минск» включили в состав отряда, для прикрытия постановок. Отрядом было выставлено большое количество минных заграждений. Также лидер принимал участие в эскорте транспортов, отражал атаки авиации.
С приближением немецких войск к Таллину, лидеры «Минск» и «Ленинград» были включены в артиллерийскую оборону города. На суше сражались 40 добровольцев лидера «Минск». 19 августа ночью попал в плен торпедный электрик Е.А.Никонов. Его заживо сожгли, так и не добившись никакой информации о советских войсках в Таллине.
|
Для увековечения памяти Героя-балтийца
1. Первому торпедному аппарату ЛД «Минск» присвоить имя Евгения Никонова. 2. На первом торпедном аппарате установить мемориальную доску с описанием подвига тов. Никонова. 3. Внести навечно в списки экипажа корабля торпедного электрика НиконоваПриказ № 113
|
|
Указом президиума Верховного Совета СССР от 3 сентября 1957 года за героизм, проявленный в годы Великой Отечественной войны, Е.А.Никонову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Ночью 22 августа лидеры выпустили более 1000 снарядов по наступающим войскам. Стреляли по береговым целям и одновременно отбивая массированные атаки с воздуха.
За время боев несколько снарядов попали в «Минск», но не нанесли серьезного урона. Когда стало ясно, что Таллин не удержать, поступил приказ эвакуировать войска и силы флота в Кронштадт. «Минск» остался прикрывать посадку войск на транспортные суда и выходил в море одним из последних, находясь под обстрелом немецкой артиллерии. Переход совершался через плотные минные поля.
|
|
Первая мина в 19 часов 34 минуты, в 19.53 — 3 мины, через 19 минут — еще 2 мины, спустя 18 минут после этого — пять мин, в 20 часов 41 минуту — одна, в 20 часов 54 минуты — одна... Запись в вахтенном журнале:
|
|
Вечером 28 августа «Минск» подорвался на мине. Появился крен на правый борт и дифферент на нос. Машины остановились, навигационные приборы вышли из строя. В корпусе образовалась пробоина площадью примерно 2,5 м², через которую лидер принял около 600 т воды.
«Минск» стал дрейфовать на минное поле. С неисправными навигационными приборами находиться на минном поле было опасно, решено было взять лидер на буксир эсминцем «Скорый». Только начав буксир эсминец подорвался на мине и быстро затонул.
С «Минска» спустили шлюпки и спасли более ста человек экипажа «Скорого». Упорными усилиями экипажа удалось остановить поступление воды, запустить машины и восстановить управляемость. На помощь подошел «Ленинград», «Минск» встал ему в кильватер и продолжил движение.
Служба в Ленинграде
Только 23 сентября, после долгого ремонта, лидер вышел на большой Кронштадтский рейд и в этот же день состоялся массированный налет на Кронштадт немецкой авиации, «Минск» получил несколько прямых попаданий и затонул у южной стенки военной гавани на глубине 8 м. Оценив состояние корабля, командование флота решило вернуть лидер в строй. В блокадных условиях корабль удалось поднять 25 августа 1942 года. Восстановлением занимался завод №190. «Минск» 3 ноября 1 942 года вышел на ходовые испытания в район Шепелевского маяка, испытания проходили в ночное время.
В июле 1944 года «Минск» поддерживал главным калибром боевые действия сухопутных частей, подавляя немецкие батареи и отражая налеты авиации. После полного снятия блокады 27 января лидер встал на ремонтные работы, которые велись до конца февраля.
В связи с высокой минной опасностью в Финском заливе, боевое использование кораблей эскадры запрещалось. Поэтому все время экипажи занимались боевой подготовкой, ремонтом кораблей.
29 апреля 1945 года «Минск» вышел из Кронштадта в Ленинград для участия в Первомайском параде кораблей КБФ. Прибыв в Ленинград, лидер бросил якорь на Неве между мостами Лейтенанта Шмидта и Дворцовым. День Победы — 9 мая 1945 года застал корабль в Ленинграде.
Послевоенное время
15 февраля 1946 года «Минск» вошел в состав 8-го военно-морского флота. 12 января 1949 года перечислен в класс эскадренных миноносцев.
31 июля 1951 года «Минск» выведен из боевого состава и передан Ленинградскому Высшему военно-морскому инженерному училищу имени Ф.Э. Дзержинского для использования в учебных целях.
8 апреля 1953 года «Минск» был разоружен и переформирован в несамоходный учебный корабль, 13 декабря 1954 года его переименовали в «Чорох», а 27 декабря 1956 года — в «УТС-14».
3 апреля 1958 года «УТС-14» исключили из списков флота, 22 апреля того же года переоборудовали в плавучую мишень и в том же году при отработке нового оружия ракетные катера потопили ее у одного из островов в Финском заливе.
Командиры
- февраль 1939 — 1940 — капитан 3 ранга А.В.Волков
- 1940 — 7 октября 1941 — капитан 2 ранга П.Н.Петунин
- январь 1942 — сентябрь 1944 — капитан 2 ранга С.И.Рабинович
- сентябрь 1944 — 1945 — капитан 3 ранга Г.Н.Моторев
См. также
- Лидер эскадренных миноносцев «Ленинград»
- Лидер эскадренных миноносцев «Тбилиси»
- Лидер эскадренных миноносцев «Баку»
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде советского премиумного эсминца VII уровня «Минск».
Примечания
- ↑ Бюро специального проектирования «Судопроверфи»
- ↑ Назван в честь столицы Белорусской Советской Социалистической Республики
- ↑ В качестве дымообразующего вещества в них использовалась смесь C-IV (раствор сернистого ангидрида в хлорсульфоновой кислоте), которая с помощью сжатого воздуха подавалась к форсункам и распылялась в атмосферу.
Литература и источники информации
Литература
- П.И.Качур, А.Б.Морин Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР. — Санкт-петербург: Остров, ЛеКо, 2003. — 240 с. — 900 экз. — ISBN 5-94500-19-1
- Качур П. И. Морская коллекция № 1998-06 (024) // Лидеры типа «Ленинград». — 1998.
Ссылки
- Лидер эскадренных миноносцев «Минск»
- Проект 38
- Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ
- Лидер эскадренных миноносцев проект 38
Галерея изображений
76,2-мм артиллерийские установки 34-К (на первом плане — зенитный автомат 70-К)
Буксировка поднятого лидера «Минск» в док «Трех эсминцев», Кронштадт, август 1942 года
Лидер «Минск» прибыл в Таллин, 1940 год
Лидер эскадренных миноносцев «Минск» на Неве, 1945 год
Лидер эскадренных миноносцев «Минск»
533-мм торпедный аппарат H-7
Схема поражения лидера «Минск» авиабомбами 23 сентября 1941 года
Схема 130-мм корабельного орудия Б-13
