Suffren (1927)
Suffren
Франция
| 17 апреля 1926 Заложен |
| 3 мая 1927 Спущен на воду |
| 1 января 1930 Введен в строй |
| 27 декабря 1962 Выведен из боевого состава |
| 10000 / 12780 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 196 / 20 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 602 чел. Общая численность |
| 50 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
| 25-30 мм. Башни |
| 30 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4×2) — 203-мм/50 орудий Mle 1924.
Вспомогательная артиллерия
- 8 (8×1) — 75-мм/60 орудий Mle 1924 HA;
- 8 (4×2) — 37-мм орудия Mle 1924 AA;
- 12 (3×4) — 13,2-мм пулеметов.
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) — 550-мм ТА Mle 1925T.
Авиационное вооружение
- 2 катапульты;
- 1 гидросамолет FBA 17;
- 1 гидросамолет CAMS 37.
Содержание
История создания
Проектирование новых крейсеров началось по приказу Морского генерального штаба в 1925 году, сразу по завершению строительства крейсеров типа Duquesne. Заказ на строительство головного корабля было выдано 1 ноября 1925 года. Закладка состоялась 17 апреля 1926 года на верфи Arsenal de Brest (рус. Арсенал в Бресте) в городе Брест, Франция. Спуск на воду был осуществлен 3 мая 1927 года. Достройка крейсера продолжалась более двух лет и завершилась передачей флоту 1 января 1930 года. Окончательно в строй тяжелый крейсер Suffren вошел 8 марта 1930 года.
Название
Тяжелый крейсер Suffren получил свое название в честь Pierre André de Suffren de Saint-Tropez (рус. Пьер-Андрэ де Сюффрен де Сен-Тропез) ( 17 июля 1729 — 8 декабря 1788) - французского адмирала, которого соотечественники признавали одним из величайших адмиралов в истории французского флота. Он отличился серией побед над британским флотом в Ост-Индии в период войны за независимость США.
Описание конструкции
Конструкция корпуса было полубачная с высоким бортом. Почти на протяжении всего корпуса была установлена продольная переборка. Так же, почти по всей длине корпуса имелось двойное дно. Кормовая оконечность имела форму «утиного хвоста».
Крейсер Suffren имел 50-мм бронепояс из нецементированной стали высотой 2,56 метра, который прикрывал отсеки с силовой установкой. Борт выше него имел защиту из 20-мм кораблестроительной стали. Верхняя палуба в средней части выполнялась толщиной 25 мм, а главная - 18 мм. Погреба главного калибра имели «коробчатую» защиту - 50 мм с боков и 20 мм сверху, спереди и сзади. Румпельное отделение защищалось 20-мм продольными переборками и кормовым траверсом.
В качестве главной силовой установки на крейсере Suffren были установлено девять тонкотрубных треугольных котла типа Guyot du Temple и три турбозубчатых агрегата системы Rateau-Bretagne, состоявших из двух турбин переднего и одной заднего хода, а также одноступенчатого редуктора. Запас нефти составлял 1707 тонн и запас угля 640 тонн.
Вооружение
В качестве орудий главного калибра на крейсере Suffren было установлено восемь 203-мм орудий Mle 1924 с длиной ствола 50 калибра. Орудия были установлены в четырех спаренных орудийных башнях по линейно возвышенной системе. Две в носу и две в корме.
В качестве зенитного вооружения на крейсере было установлено восемь 75-мм орудий Mle 1924 НА с длиной ствола 50 калибра. Восемь 37-мм орудий Mle 1924 АА с длиной ствола 50 калибра. А так же три счетверенных 13,2-мм пулемета.
В качестве минно-торпедного вооружения на корабле были установлены два строенных 550-мм торпедных аппарата Mle 1925T. Они располагались побортно между дымоходами. Торпедная установка, которая находилась на правом борту могла наводить торпеды типа Mle 1923D только в переднюю часть корабля, а установленная на левом – только в заднюю часть.
На корабле имелось два гидросамолета, по одному FBA 17 и CAMS 37, для запуска которых использовались две катапульты.
Модернизации и переоборудования
История службы
Еще в ноябре 1929 года, до официального включения в состав ВМС Франции, крейсер Suffren вошел в 1-ю легкую дивизию с базированием в Бресте. Летом 1930 года крейсер перешел в Средиземное море и принял на борт 46 курсантов военно-морской академии. Корабль с курсантами с октября 1930 по январь 1931 года выполнил учебный поход к побережью западной Африки и Вест-Индию. А затем еще один поход с апреля по июль 1931 года по Средиземному морю.
В 1934 году Suffren встал на плановый ремонт. После него, в 1935 году, крейсер вошел в состав 1-ой легкой дивизии, в которой также был его систершип Dupleix. По возвращению из ремонта крейсера Colbert, 1 февраля 1937 года, Suffren был переведен во 2-ю дивизию.
Весной 1939 года крейсеру Suffren было приказано готовиться к переходу в Индокитай для смены Primaguet в качестве флагмана Морских сил Дальнего Востока (фр. Forces Navales d'Extreme Orient — FNEO). Корабль вышел из Тулона 21 июня 1939 года. В пункт назначения, Сайгон, он прибыл 23 июля 1939 года.
Вторая мировая война
С началом Второй мировой войны Suffren патрулировал и участвовал в поисках немецких судов в Южно-Китайском море и водах голландской Ост-Индии. В ноябре 1939 года корабль прибыл в Сингапур. Совместно с британским крейсером HMS Kent и австралийскими эсминцами HMAS Voyager и HMAS Vampire, принимал участие в сопровождении конвоев с австралийскими войсками через Индийский океан. А так же в рейдах против германских торговых судов, которые могли пытаться вернуться в Европу из Индонезии.
В апреле 1940 года было принято решение о возвращении крейсера в Средиземное море. 5 мая 1940 года Suffren вышел из Коломбо и, пройдя через Аден и Суэц, 18 мая вошел в Александрию. Там он был приписан к Соединению «Х» вице-адмирала Годфруа.
С 11 по 19 июня 1940 года Suffren вместе с Duquesne, Tourville, Duguay-Trouin и тремя эсминцами совершил безрезультатный рейд к Додеканезским островам.
В ночь с 19-ого на 20-ое июня 1940 года Suffren и Duguay-Trouin выходили к Тобруку для перехвата итальянских эскадренных миноносцев.
5 июля 1940 года крейсер, как и все остальные корабли эскадры Годфруа, был разоружен в Александрии.
30 мая 1943 года адмирал Годфуа перешел на сторону Антанты и Suffren, как и остальные ранее разоруженные корабли, вновь вошел в строй.
4 июля 1943 года Suffren и Duguay-Trouin вышли из Александрии. Пройдя Момбасу, Дурбан, Кейптаун и Такоради,
17 июля 1943 года корабли участвовали в спасении уцелевших с торпедированного City of Canton у Мозамбика.
В Дакар они прибыли 3 сентября 1943 года. Там их подключили к операциям по борьбе с немецкими блокадопрорывателями. Suffren участвовал в операциях совместно с легким крейсером Gloire и итальянским Duca d'Aosta. Патрулирование продолжалось до 1944 года.
С 1944 по середину 1945 года крейсер Suffren проходил ремонт.
По окончанию войны в Европе, корабль участвовал в переброске войск на Дальний Восток. 26 июня 1945 года Suffren отправился из Тулона в Коломбо. Обратно он вернулся через два месяца.
Послевоенный период
21 сентября 1945 года он совместно с Gloire вновь отправился в Индокитай, прибыв на место 19 октября 1945 года. 27 октября 1945 года крейсер вышел в обратный путь и 21 ноября 1945 года прибыл во Францию.
9 февраля 1946 года Suffren опять направился в Индокитай. 25 февраля 1946 года он благополучно прибыл в Сайгон. В ноябре 1946 года крейсер участвовал в обстреле Хайфона (Вьетнам), что повлекло более 200 жертв и стало вкладом в начало Первой Индокитайской войны. На Дальнем Востоке крейсер пробыл до 18 февраля 1947 года. За время пребывания там ему пришлось участвовать в реальных боевых действиях.
24 марта 1947 года Suffren вернулся в Тулон. А 1 октября 1947 года он был выведен в резерв.
27 декабря 1962 года крейсер был исключен из состава флота. Но еще более 10 лет он использовался как блошкив. В 1964 году его переименовали в Ocean.
В 1974 году он был продан на слом.
Командиры
В открытых источниках удалось найти совсем мало информации о командирах крейсера Suffren.
| Список командиров крейсера Suffren | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы в должности |
 |
Jean Marie QUERVILLE (рус. Жан Мари Кервиль) | Capitaine de vaisseau | Июль 1945 — хх хх хххх |
См. также
Примечания
- ↑ По данным из других источников было установлено шесть спаренных установок 13,2-мм пулеметов Hotchkiss MG
Литература и источники информации
Литература
- В. В. Иванов Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 11 (68) / 2004). — 4000 экз.
- С. В. Патянин Тяжелые крейсера типа «Сюффрен». — 2009. — 66 с. — (Морская компания №1 (22) - 2009).
Ссылки
- SUFFREN heavy cruisers (1930-1932)
- Тяжелый крейсер Suffren на Википедии (фр.)
- Тяжелый крейсер Suffren на Википедии (англ.)
Галерея изображений
Чертежи общего вида и продольного разреза тяжелого крейсера Suffren.
Чертежи плана палуб и мостиков тяжелого крейсера Suffren.
Чертежи плана палуб и поперечных сечений корпуса тяжелого крейсера Suffren.
Тяжелый крейсер Suffren. 15 октября 1931 года.
Тяжелый крейсер Suffren. Январь 1938 года.
Тяжелый крейсер Suffren в Сайгоне. 1939 год.
Тяжелый крейсер Suffren выходит из Александрии. 22 июня 1943 года.
Тяжелый крейсер Suffren в Тулоне. 21 сентября 1945 года.
Вид на носовые орудия главного калибра и ходовой мостик крейсера Suffren.
Гидросамолет типа Loire 130 с борта крейсера Suffren.
