SandBox4

Версия 10:44, 28 января 2023

Эскадренный миноносец Z-23

Эскадренный миноносец | ВМС Германии

Служба

Третий рейх

Исторические данные

15.11.1938 г. Заложен

15.12.1939 г. Спущен на воду

14.9.1940 г. Введен в строй

20.8.1944 г. Выведен из боевого состава

1951 г. Сдан на слом

Общие данные

2603 / 3605 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

127 / 12 / 3,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА «Deschimag-Wagner» 6 ПК «Wagner» / 70 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37,5 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2174 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

308-801 т. Запас топлива

1

2 ТЗА «Deschimag-Wagner» 6 ПК «Wagner» / 70 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37 / 19 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2174 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

308-801 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

332 чел. Общая численность

11 чел. Офицеры

221 чел. Матросы

Бронирование

/ 6-11 мм. Пояс/борт

13 мм. Палуба

30 / 20 / 15 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 1×2+3×1 — 150-мм/48 орудия TBtsK C/36.

Универсальная артиллерия

• 2×2 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30;
• 5×1 — 20-мм/65 автоматов C/30.

Минно-торпедное вооружение

• 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 16 торпед;
• 60 мин;
• 2 бомбосбрасывателя, 18 глубинных бомб.

Однотипные корабли

Тип 1936A: Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30
Тип 1936A(Mob): Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39

Z-23 — головной эскадренный миноносец типа 1936A Кригсмарине. Вошел в строй в ходе Второй мировой войны. Действия в Западной Балтике, Балтийских проливах, у побережья Норвегии, в Баренцевом море. С марта 1943 года действовал в Западной Франции. 27 декабря 1943 года участвовал в бою с британскими легкими крейсерами HMS Glasgow и HMS Enterprise в Бискайском заливе. 12.08.1944 тяжело поврежден британскими бомбардировщиками De Havilland «Mosquito» в Ла-Паллисе. 20 августа 1944 года исключен из состава флота. Окончательно разобран в 1951 году.

Проектирование и постройка

Основная статья: История создания эскадренных миноносцев типа 1934/1934A

Основная статья: Постройка эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob)

Эскадренный миноносец Z-20 Karl Galster типа 1936, 1943 г.

Эскадренный миноносец Z-20 Karl Galster.

После создания эскадренных миноносцев сериях 1934/1934А и типа 1936 одним из направлений дальнейших работ стало создание эсминца для Атлантики (проект 1937). В одном из нескольких рассматриваемых вариантов, вооружение состояло из шести 150-мм орудий в трех спаренных установках и по водоизмещению - 4400-4700 т - корабль приближался к легкому крейсеру. Привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось, и 8 апреля 1938 года главнокомандующий Кригсмарине адмирал Редер распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта 1937 прекратить и вернуться к универсальному кораблю, пригодному для различных театров. Было принято решения о продолжении развития эсминцев типа 1936, считавшегося вполне удачным. Впрочем, другой альтернативы не было.

23 апреля 1938 года концерну «Deschimag A.G.» был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев проекта 1936A, вооруженных 150-мм артиллерией. От эсминца проект 1937 новые корабли унаследовали спаренные башенные установки, хотя к детальной проработке последних еще и не приступали. Одну такую башню предполагалось разместить на баке, три остальные установки были обычными щитовыми. Из-за более тяжелого вооружения полное водоизмещение новых эсминцев превысило 3500 т. Увеличились размерения корпуса, но общая компоновка и энергетическая установка в целом повторяли прототип.

Головной корабль новой серии, Z-23, был заложен 15 ноября 1938 года, спущен на воду 15 декабря 1939 года. Строительство эсминцев шедшее быстрыми темпами, еще более ускорилось после начала Второй Мировой войны. У первых эсминцев типа 1936A стапельный период составлял около 13 месяцев. Z-23 был введен в строй спустя 22 месяца после закладки - 14 сентября 1940 года, еще до февраля 1941 года проходил боевую подготовку. Стоимость одного эскадренного миноносца типа 1936A составляла 13 175 тыс. рейхсмарок и была вполне сопоставима с меньшими по размерам кораблями типа 1934/1934А.

Эскадренный миноносец Z-7 Hermann Schoemann.

Немцы вновь вернулись к своей практике не присваивать эскадренным миноносцам именные названия, и поэтому они получили лишь литерно-цифровые обозначения. Однако, неофициально им присваивались имена погибших в ходе Норвежской кампании кораблей, поэтому, эта и последующие серии в ряде документов обозначались как тип «Narvik». В отличии большинства эсминцев этих серий, Z-23 предполагалось назвать в честь Z-7 Hermann Schoemann, погибшего 2 мая 1942 года в ходе боя с британскими легким крейсером HMS Edinburgh и эсминцем HMS Forester в Баренцевом море при атаке на полярный конвой QP-11. Сам же Z-7 Hermann Schoemann был назван в честь капитан-лейтенанта Германа Шёмана (нем. Hermann Schoemann), командира Фландрийской флотилии миноносцев, погибшего 1 мая 1915 года на миноносце SMS А-2. Миноносец был потоплен британским эсминцем HMS Laforey у Дувра.

Описание конструкции

Эсминец Z-24 типа 1936A, 1942 г. Современная реконструкция

Корпус

Корпуса эсминцев - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак. Установка более тяжелого и габаритного вооружения заставила увеличить размеры: полная длина достигла 127 м, ширина - 12 м. Стандартное водоизмещение первой пары кораблей составляло 2 600 т, полное 3 600 т и, в дальнейшем, только увеличивалось за счет установки дополнительного вооружения и оборудования. Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха.

Силуэт эсминцев формировался двумя массивными дымовыми трубами с козырьками и тремя надстройками. В носовой на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - помещение снарядных элеваторов, ходовая и штурманская рубки. В кормовой надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания, а на шельтердеке между 150-мм орудиями - помещение элеваторов, служившее одновременно каютой коков и вестовых. От среза полубака к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались торпедные аппараты и средняя надстройка с платформами 37-мм зениток, 20-мм автоматов и вторым дальномером.

Энергетическая установка и ходовые качества

Разрез эскадренного миноносца Z-32 типа 1936A(Mob). Копия подлинного чертежа, датированного 24.04.1942

Эскадренные миноносцы типа 1936A/1936A(Mob) оснащались котлами системы Wagner с естественной циркуляцией воды с рабочим давлением 70 атм. и температурой пара 460°С. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров. С каждой стороны котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший помимо подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы. Повышенные требования к качеству питательной воды привели к необходимости введения специальных деаэраторов вместо обычных опреснителей. Эскадренные миноносцы типа 1936A/1936A(Mob) имели по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. В зауженной части корпуса, в носовом отделении (№3) стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел.

Эскадренный миноносец Z-37 типа 1936A(Mob) в плавучем доке. Форма кормовой оконечности, рули и гребные винты.

Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob) относились к системе Wagner активно-реактивного типа^[3]. Каждый турбо-зубчатый агрегат кораблей типа 1936A/1936A(Mob) состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. Носовой турбо-зубчатый агрегат работал на правый винт, кормовой - на левый. Турбины, через редуктор и стальной гребной вал левого борта длиной 25,22 м, правого - 38,71 м и весом - 14,28 и 17,86 т соответственно, вращали трехлопастной винт из медно-цинкового сплава диаметром 3,22 м.

По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно), мощность заднего хода - 7500 л.с. Z-23 и Z-24 показали на испытаниях 37,5 узла. Реальная максимальная скорость кораблей типа 1936A/1936A(Mob) в боевых условиях составляла 35-36 узлов. После установки тяжелых 150-мм орудийных башен скоростные качества несколько ухудшились, и в открытом море скорость не превышала 33 уз. Емкость нефтяных цистерн эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) по сравнению с предыдущими типами была несколько увеличена до 800-820 т, заданная дальность плавания в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима. Расчеты проведенные в конце 1943 году для Z-37 показали цифру в 2950 миль^[4].

Вооружение

Основная статья: 150-мм/48 орудие TBtsK C/36

Основная статья: 37-мм/83 полуавтомат SK C/30

Основные статьи: 20-мм/65 автомат C/30, 20-мм/65 автомат C/38

Основная статья: Торпеды Германии

Основная статья: Мины Германии

Эсминец Z-37 типа 1936A(Mob) после вступления в строй, конец 1942 г.

Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»^[6], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.

Главный калибр

На эскадренных миноносцах типа 1936A/1936A(Mob) произошел переход на увеличенный до 150-мм калибр главной артиллерии. Подразумевалось, что при практически равной скорострельности (8-10 выстр./мин) огневая мощь возрастет в 3-4 раза, а дальность стрельбы увеличится на 30%^[7].

Схема одноорудийной 150-мм/48 щитовой установки эсминцев типа 1936A/1936A(Mob).

Новое орудие, разработанное специально для эсминцев, получило обозначение 15 cm ТВК С/36^[8], встречается также обозначение 15 cm TBtsK C/36. Его реальный калибр составлял 149,1 мм, длина ствола - 48 калибров, вес - 7 200 кг (башенное 15 cm TBtsK C/36T - 8 564 кг). Техническая скорострельность достигала 12 выстрелов в минуту, но на практике зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих, а в свежую погоду скорость стрельбы снижалась очень существенно. Использовалось полубронебойные снаряды с донным взрывателем мгновенного действия (45,5 кг), фугасные с головным взрывателем (45,3 кг), зенитные с головным дистанционным взрывателем (44,7 кг). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Дальность стрельбы одноствольной установки (возвышение 30°) - 21 950 м (118 кабельтовых), башенной (возвышение 47°) - 23 500 м (127 кабельтовых).

Эсминец Z-39(DD-939). Кормовая часть со 150-мм орудиями, часть ствола возвышенного орудия отпилена для исследований. Бостон, 11 августа 1945 г.

На кораблях типа 1936А предполагалось разместить по пять орудий, в том числе два - в закрытой двухорудийной башне LC/38. Двухорудийная башня должна была быть установлена на полубаке перед носовой надстройкой с углами горизонтального наведения - 120°^[9] на каждый борт. Углы обстрела для орудий №4 и №5 составляли по 120° на борт, установка №3 могла вести стрельбу в секторе 30°...150° на каждый борт.

Одинарная установка LC/36^[10] на центральном штыре с броневым щитом коробчатой формы (толщина брони: лоб - 10 мм, бок и крыша - 6 мм) весила 16,1 т и обеспечивала круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+30°. Горизонтальная наводка обеспечивалось электрическим приводом, вертикальная - гидравликой. Каждое орудие обслуживалось двумя элеваторами (главным и вспомогательным), обеспечивавшими подачу 7-8 раздельных выстрелов в минуту. Каждая люлька подъемника цепного типа вмещала один снаряд или заряд, которые подавались в находящиеся рядом с орудиями перегрузочные посты, затем их вручную укладывали на окружавшие орудия полукруглые лотки. В перегрузочных постах также хранилось по 6-10 готовых выстрелов для каждого орудия.

Двухорудийная 150-мм башня LDrh LC/38 эсминцев типа 1936A/1936A(Mob). Фрагмент подлинного чертежа

150-мм башня эсминца Z-39.

150-мм башня эсминца Z-39.

Двухорудийная башня LC/38^[11] представляла собой облегченный вариант аналогичных установок немецких линкоров. Сокращение массы со 108-120 тонн до 60,4 достигалось в основном за счет уменьшения бронирования (лоб - 30 мм, бока и крыша - 20 мм, тыл - 15 мм). Орудия в башне размещались в единой люльке, заряжание осуществлялось вручную, вертикальная и горизонтальная наводки - по указателям передаваемым от приборов управления стрельбой. Горизонтальное наведение обеспечивалось электрическим приводом, вертикальное - гидравликой, обеспечивающим скорость наведения в 8° в секунду. Каждое орудие обслуживалось одним элеватором, обеспечивающим подачу 7-8 выстрелов в минуту на орудие. В перегрузочных постах также хранилось по 6-10 готовых выстрелов для каждого орудия. Максимальный угол возвышения составлял 65°, однако ведению стрельбы по воздушным целям мешали низкая скорострельность и отсутствие приборов управления зенитным огнем.

Производство башенных установок задерживалось, и в сентябре 1938 года адмирал Редер распорядился достраивать эсминцы без них. Первым башенную установку, во время ремонта в феврале-июне 1942 года, получил Z-23. мореходные качества корабля значительно ухудшив . К тому же башенная установка не обладала водонепроницаемостью - вода вызывала короткие замыкания электроцепей, в результате чего корабль мог оказаться безоружным с носовых курсовых углов.

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

000 000 000

1. ↑ Первое значение - при четырех 150-мм орудиях, второе - после установки башни.
2. ↑ У кораблей типа 1936A(Mob) - 520 кВт.
3. ↑ На кораблях постройки Deschimag A.G. стояли турбины, изготовленные верфью-строителем и их часто именуют турбинами системы Wagner-Deschimag.
4. ↑ По словам американских инженеров, осматривавших трофейный Z-39, цифра в 3000 миль была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) в 2200, максимум - в 2500 миль.
5. ↑ Орудия башенных установок весили 8564 кг.
6. ↑ Концерн «Rheinmetall AG» образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.
   В 1928-29 годах фирма «Rheinmetall AG» приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику «Waffenfabrik Solothurn A.G.» в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
   К началу и во время Второй мировой войны концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, «Rheinmetall-Borsig AG» занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.
7. ↑
   

   

   S-113 на ходовых испытаниях, осень 1918 г. Корабль несет флаг и вымпел Кайзеровского флота.
   Определенный опыт установки 150-мм орудий на миноносцах имелся у немцев еще со времен Первой мировой войны. В 1916 году была заказана серия из двенадцати крупных кораблей водоизмещением 2030 т, со скоростью 36 узлов, вооруженных четырьмя 150-мм/45 орудиями и двумя спаренными 600-мм торпедными аппаратами. В строй успели вступить только SMS S-113 и SMS V-116, но проверить их качества в боевых условиях не довелось. После войны они были переданы Франции и Италии под названиями Amiral Sénès и Premuda и зарекомендовали себя не с лучшей стороны, поскольку тяжелое вооружение ухудшило их мореходность и остойчивость, а небольшие размеры кораблей делали их неустойчивой артиллерийском платформой, что вкупе с несовершенством приборов управления огнем значительно затрудняло ведение прицельном стрельбы и не позволяло реализовать значительную дальнобойность.. В Великобритании и Италии предпринимались попытки установки на эсминцы 6-дюймовой артиллерии, но отзывы об этом были строго негативными.
8. ↑ ТВК - Torpedobootkanone - орудие торпедных кораблей.
9. ↑ Некоторые источники говорят о 135°. Весьма вероятно, такие углы обстрела имела одноорудийная установка на этой позиции.
10. ↑ Полное наименование TbtsL C/36 - Torpedoboots-Lafette - установка для эсминцев/миноносцев образца 1936 года.
11. ↑ Полное наименование LDrh LC/38 - Drehscheiben-Lafette - поворотная установка образца 1938 года.

Фотогалерея

• Эсминцы типа 1936A/1936A(Mob)
• Эсминцы типа 1936A
  • Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27, Z-28, Z-29, Z-30
• Эсминцы типа 1936A(Mob)
  • Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39

Эскадренный миноносец Z-39 типа 1936A(Mob) на полном ходу.

Эсминец Z-38 типа 1936A(Mob), 1943 г. Современная реконструкция