Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа O и P (1941)

Эскадренные миноносцы типа O и P (1941)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 21:15, 1 ноября 2021
← Предыдущая правка
Текущая версия на 09:19, 28 декабря 2021 
не показаны 23 промежуточные версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Jandarma_comando}} 
? 
 {{КорабльКарточкаМнЗн {{КорабльКарточкаМнЗн
 |Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''О'' и ''Р'' |Название типа = Эскадренные миноносцы типа ''О'' и ''Р''
Строка 179:Строка 177:
 |Зенитная артиллерия |Зенитная артиллерия
 |1 (1×1) — [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''4"/45 QF Mark V'']] |1 (1×1) — [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''4"/45 QF Mark V'']]
?|4 (1×4) — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2-pdr QF Mark VIII'']]+|4 (1×4) — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2-pdr QF Mark VII'']]
 |4 (4×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']] |4 (4×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']]
 }} }}
Строка 198:Строка 196:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия |Зенитная артиллерия
?|4 (1×4) — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2-pdr QF Mark VIII'']]+|4 (1×4) — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2-pdr QF Mark VII'']]
 |4 (4×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']] |4 (4×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']]
 }} }}
Строка 213:Строка 211:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|4 (4×1) — [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''4"/45 QF Mark V'']]+|5 (5×1) — [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''4"/45 QF Mark V'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артиллерия |Зенитная артиллерия
?|4 (1×4) — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2-pdr QF Mark VIII'']]+|4 (1×4) — [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм ''2-pdr QF Mark VII'']]
 |4 (4×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']] |4 (4×1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']]
 }} }}
Строка 232:Строка 230:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = HMS_Pakenham_G06_Destroyer_1943.png |pic = HMS_Pakenham_G06_Destroyer_1943.png
?|content = Эскадренные миноносцы типов ''O'' и ''P'' — серия из 16 [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Q_и_R|эсминцев]], состоявших на вооружении [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]]. Принимали активное участие во [[Navy:Вторая_мировая_война| Второй мировой войне]]. +|content = Эскадренные миноносцы типов ''O'' и ''P'' — серия из 16 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], состоявших на вооружении [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании| Королевские военно-морские силы Великобритании]]. Принимали активное участие во [[Navy:Вторая_мировая_война| Второй мировой войне]].
 }} }}
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Эсминцы типов ''O'' и ''P'' стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Tribal_(1937)| типа ''Tribal'']]) и эскортными миноносцами типа [[Navy:Эскортные_миноносцы_типа_Hunt|''Hunt'']].+Эсминцы типов ''O'' и ''P'' стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Tribal_(1937)| типа ''Tribal'']]) и эскортными миноносцами типа [[Navy:Эскортные_миноносцы_типа_Hunt|''Hunt'']]. За счёт некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку планировалось вести быстрее чем эсминцев предыдущих типов. Это должно было позволить заменить устаревшие эсминцы [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_V_и_W_(1917)| типов ''V'' и «Модифицированный ''W''»]].
  
 Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы [[Navy:ВМС_Пакистана| Пакистану]], ещё один - [[Navy:ВМС_Турции| Турции]], остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году. Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы [[Navy:ВМС_Пакистана| Пакистану]], ещё один - [[Navy:ВМС_Турции| Турции]], остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году.
Строка 243:Строка 241:
 === Предшественники === === Предшественники ===
 {{Main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_L_и_M_(1941)|l1=Эскадренные миноносцы типа L и M (1941).}} {{Main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_L_и_M_(1941)|l1=Эскадренные миноносцы типа L и M (1941).}}
?Чаще всего, предшественниками эсминцев ''O'' и ''P'' считают эскадренные миноносцы типа ''L'' и ''M'', которые представляли собой несколько увеличенную версию предыдущего [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_J,_K_и_N_(1938)| типа ''J'']] с более мощным вооружение в виде 120-мм/50 орудий ''Mk XI''. Данная модификация этих орудий исполнялась в закрытой орудийной установке. По причине задержки в производстве новых орудий, первые четыре корабля типа оснащались 102-мм/45 орудиями. Представители этого типа отличались от зарубежных аналогов хорошей мореходностью, надежностью и мощным противолодочным вооружением.  
  
?=== Предпосылки к созданию и проектирование ===+Чаще всего, предшественниками эсминцев типов ''O'' и ''P'' считают [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_L_и_M_(1941)|эскадренные миноносцы типа ''L'' и ''М'']], которые представляли собой несколько увеличенную версию предыдущего [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_J,_K_и_N_(1938)| типа ''J'']] с более мощным вооружение в виде [[Navy:120-мм_орудие_QF_Mark_XI|120-мм орудий ''4.7"/50 QF Mark XI'']]. Данная модификация этих орудий исполнялась в закрытой орудийной установке. По причине задержки в производстве новых орудий, первые четыре корабля типа оснащались орудиями [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм ''4"/45 QF Mark V'']]. Представители этого типа отличались от зарубежных аналогов хорошей мореходностью, надежностью и мощным противолодочным вооружением.
 + 
 +=== Предпосылки к созданию ===
 Проект эсминцев ''O'' и ''P'' был разработан в результате необходимости замены многочисленных, но стремительно устаревающих эсминцев военно-морского флота Великобритании. Приближающаяся война ускорила принятие решения Адмиралтейством. Было решено, что для ускорения проектных работ за основу будут приняты уже существующие решения. Новый корабль должен был сочетать возможность как эсминца, так и корабля сопровождения конвоев. Проект эсминцев ''O'' и ''P'' был разработан в результате необходимости замены многочисленных, но стремительно устаревающих эсминцев военно-морского флота Великобритании. Приближающаяся война ускорила принятие решения Адмиралтейством. Было решено, что для ускорения проектных работ за основу будут приняты уже существующие решения. Новый корабль должен был сочетать возможность как эсминца, так и корабля сопровождения конвоев.
? + 
 +=== Проектирование ===
 23 ноября 1938 года Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для промежуточного (между типами ''J'' и ''I'' ) эсминца. Самых главным из них была возможность быстрой постройки.  23 ноября 1938 года Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для промежуточного (между типами ''J'' и ''I'' ) эсминца. Самых главным из них была возможность быстрой постройки.
  
?Первоначальный проект базировался на [[Navy:Главные_размерения| главных размерениях]] лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как [[Navy:HMS_Inglefield_(1936)|''HMS Inglefield'']]. Адмиралы хотели, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип ''I'') орудия, четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённый «Пом-пом» и имели дальность экономического хода как у [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)| эсминцев типа ''F'']]. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки, рассматривались варианты: 2×2, 2×2 + 1×1, 4×1. Каждый вариант размещения артиллерии имел свои плюсы и минусы. Плюсами одиночных установок были:+Первоначальный проект базировался на [[Navy:Главные_размерения| главных размерениях]] лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как [[Navy:HMS_Inglefield_(1936)|''HMS Inglefield'']]. Адмиралы хотели, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип ''I'') орудий, четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённый «пом-пом» и имели дальность экономического хода как у [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)| эсминцев типа ''F'']]. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки, рассматривались варианты: 2×2, 2×2 + 1×1, 4×1. Каждый вариант размещения артиллерии имел свои плюсы и минусы. Плюсами одиночных установок были:
 * надежность;  * надежность;
 * более высокая скорострельность в начальный период боя; * более высокая скорострельность в начальный период боя;
 * меньшая площадь цели, представляемая щитом; * меньшая площадь цели, представляемая щитом;
?* стоимость двух одинарных щитовых установок была ниже, чем спаренной.+* стоимость (две одинарные щитовые установки дешевле одной спаренной).
 А недостатками: А недостатками:
 * невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих; * невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих;
?* большая численность расчёта (две установки ручного заряжания требовали расчёт в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного).+* большая численность расчёта (две установки ручного заряжания требовали расчёт в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного заряжания).
 + 
 +В итоге от спаренных установок было решено отказаться. Также был отклонён и пятипушечный вариант, посчитав его водоизмещение и длину чрезмерной. Проектную [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] тоже уменьшили. В окончательном виде «промежуточный» эсминец при стандартном водоизмещении около 1500 т, имел вооружение из четырёх одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]].
  
?В итоге от спаренных установок было решено отказаться. Также был отклонён и пятипушечный вариант отклонили, посчитав его водоизмещение и длину чрезмерной. Проектную [[Navy:Дальность_плавания| дальность плавания]] тоже уменьшили. В окончательном виде «промежуточный» эсминец при стандартном водоизмещении около 1525 т, имел вооружение из четырёх одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]].+Таким образомо есть от [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_G,_H_и_I| эсминцев типа ''Н'']] проект отличался только наличием «пом-пома» и чуть большим запасом [[Navy:Глубинная бомба|глубинных бомб]] (до 30 штук). Опыт войны поставил вопрос об усилении зенитного вооружения и уже летом 1940 года было решено один торпедный аппарат заменить [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм универсальным орудием''4"/45 QF Mark V'']]. В конце 1940 года поднимался вопрос о перевооружении кораблей на спаренные установки 102-мм орудий''4"/45 QF Mark V'', но из-за их нехватки идею не удалось осуществить. Однако, в феврале 1941 года восемь кораблей получили 102-мм орудия вместо 120-мм. В марте 1941 года четыре корабля было решено переоборудовать в [[Navy:Минный_заградитель|минные заградители (минзаги)]]. На них также 120-мм орудия заменили на 102-мм, но вернули второй торпедный аппарат и на палубе от [[Navy:Труба_дымовая|дымовой трубы]] к [[Navy:Корма| корме]] смонтировали минные рельсы на 60 [[Navy:Морская_мина|мин]]. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.
  
?Таким образомо есть от [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_G,_H_и_I| эсминцев типа ''Н'']] проект отличался только наличием «пом-пома» и чуть большим запасом [[Navy:Глубинная бомба|глубинных бомб]] (до 30 штук). Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили по цене £ 500 000. Эсминцы типа ''Н'' оценивались на £ 20 000 дешевле. Но лидер типа ''H'' [[Navy:HMS_Hardy_(1936)|''HMS Hardy'']], который имел схожие размеры и, вероятно, наиболее сопоставимую цену постройки, на самом деле стоил £ 540 000; а в среднем эсминец типа ''J'' обладал стоимостью £ 635 000. Поэтому позднее оценку увеличили на £ 80 000.+Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили в £ 500 000. Эсминцы типа ''Н'' оценивались на £ 20 000 дешевле. Но лидер типа ''H'' [[Navy:HMS_Hardy_(1936)|''HMS Hardy'']], который имел схожие размеры и, вероятно, наиболее сопоставимую цену постройки, на самом деле стоил £ 540 000; а в среднем эсминец типа ''J'' обладал стоимостью £ 635 000. Поэтому позднее оценку увеличили на £ 80 000.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
Строка 281:Строка 283:
 Эсминцы типа ''О'' и ''Р'', как и их предшественники, строились с продольной системой набора [[Navy:Корпус_корабля| корпуса]], подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]] имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа ''Tribal''. Чуть больше трети корпуса занимал [[Navy:Полубак|полубак]], слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса [[Navy:Шпангоут|шпангоуты]] имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого [[Navy:Подзор|подзора]]. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса.  Эсминцы типа ''О'' и ''Р'', как и их предшественники, строились с продольной системой набора [[Navy:Корпус_корабля| корпуса]], подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]] имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа ''Tribal''. Чуть больше трети корпуса занимал [[Navy:Полубак|полубак]], слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса [[Navy:Шпангоут|шпангоуты]] имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого [[Navy:Подзор|подзора]]. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса.
  
?Однако от эсминцев типа ''J'' корабли отлтчались немного уменьшенными размерами.+Однако от эсминцев типа ''J'' корабли отличались немного уменьшенными размерами.
  
 Незначительные отличия от других кораблей серии имели лидеры [[Navy:Флотилия|флотилий]] ([[Navy:HMS_Onslow_(1941)| ''HMS Onslow'']] и [[Navy:HMS_Pakenham_(1941)| ''HMS Pakenham'']]): Незначительные отличия от других кораблей серии имели лидеры [[Navy:Флотилия|флотилий]] ([[Navy:HMS_Onslow_(1941)| ''HMS Onslow'']] и [[Navy:HMS_Pakenham_(1941)| ''HMS Pakenham'']]):
Строка 288:Строка 290:
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?[[Файл:Паровая_турбина_%27%27Parsons%27%27.jpg|200px|thumbnail|right| Паровая турбина ''Parsons'']]+[[Файл:Паровая_турбина_%27%27Parsons%27%27.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Паровая турбина ''Parsons''.</small>]]
  
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка (ГЭУ)]] эсминцев типа ''О'' и ''Р''была аналогична силовой установке эсминцев типа ''J'' и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли [[Navy:Турбозубчатый_агрегат| турбозубчатый агрегат (ТЗА)]]. Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных [[Navy:Отсек| отсеках]], турбины — в общем [[Navy:Машинное_отделение| машинном отделении]], которое было ограждено от турбин водонепроницаемой [[Navy:Переборка| переборкой]].+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Главная энергетическая установка (ГЭУ)]] эсминцев типа ''О'' и ''Р'' была аналогична силовой установке эсминцев типа ''J'' и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли [[Navy:Турбозубчатый_агрегат| турбозубчатый агрегат (ТЗА)]]. Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных [[Navy:Отсек| отсеках]], турбины — в общем [[Navy:Машинное_отделение| машинном отделении]], которое было ограждено от турбин водонепроницаемой [[Navy:Переборка| переборкой]].
  
 Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см<sup><small>2</small></sup> (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C. Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см<sup><small>2</small></sup> (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.
Строка 308:Строка 310:
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?Артиллерия главного калибра (ГК) у эсминцев типа О: 120-мм орудия Mark IX** с длиной ствола 45 калибров в установках CP XVIII в количестве 4 орудия. Максимальный угол возвышения 40°, снижения 10°. Масса снаряда 22,7 кг, начальная скорость 807 м/с, максимальная дальность 15 520 м. Орудия обладали практической скорострельностью 10 — 12[17] выстрелов в минуту. Боезапас включал в себя 250 выстрелов на ствол.+[[Файл:Орудиемк9_01.jpeg|200px|thumbnail|right| <small>[[Navy:120-мм_орудие_4.7"/45_QF_Marks_IX_XII|120-мм орудие ''4.7"/45 QF Mark IX'']] в установке ''CP XVIII''.</small>]]
  
?В феврале 1941 года последовало решение перевооружить 8 кораблей (6 типа «Р» и 2 типа «О», для единообразия два последних поменяли свои названия на начинающиеся с буквы «Р») со 120-мм на 102-мм зенитные (четыре на местах штатных орудий, ещё одно — вместо одного из ТА). Уменьшившаяся при новом вооружении нагрузка позволила усилить противолодочное вооружение.+Состав [[Navy:Корабельная_артиллерия|артиллерии]] главного калибра (ГК) эсминцев типа ''О'' и ''Р'' был неодинаковым. Первая группа получила четыре [[Navy:120-мм_орудие_4.7"/45_QF_Marks_IX_XII|120-мм орудия ''4.7"/45 QF Mark IX'']] в установках ''CP XVIII'' в количестве 4 орудия. Вторая группа получила четыре, а третья - пять [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм универсальных орудия''4"/45 QF Mark V'']] в установках ''Mk. III''.
  
?Артиллерия главного калибра (ГК) у эсминцев типа «Р»: 102-мм орудия Mark V с длиной ствола 45 калибров в установках Mk III** в количестве 5 орудий. Максимальный угол возвышения 80°, склонения 5°. Масса снаряда 15,2 кг, начальная скорость полёта снаряда составляла 728 м/сек (по другим данным, 805 м/сек), дальность стрельбы при угле возвышения 44° — 15 020 м, досягаемость по высоте при 80° — 9450 м. Орудия обладали скорострельностью 10—15 выстрелов в минуту (14 выстрелов в минуту при возвышении 50°). Боезапас включал в себя 300 выстрелов на ствол.+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="3" |<big>'''ТТХ артиллерии главного калибра эсминцев типа ''О'' и ''Р'''''</big>
 +|-
 +! Параметры !! '''120-мм орудия ''4.7"/45 QF Mark IX'''''!! '''102-мм зенитное орудие ''4"/45 QF Mark V'''''
 +|-
 +| Длина орудия || 5,004 м || 4,77 м
 +|-
 +| Длина ствола ||45 калибров ||45 калибров
 +|-
 +| Принцип заряжания || унитарный или раздельный || унитарный или раздельный
 +|-
 +| Объём каморы || 7,44 дм<sup><small>3</small></sup> || 7,325 дм<sup><small>3</small></sup>
 +|-
 +| Типы снарядов ||{{comment|''HE''|осколочно-фугасные снаряды}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}, {{comment|''Illum''|осветительные снаряды}}, {{comment|''Smoke''|дымовые снаряды}}||{{comment|''HE''|осколочно-фугасные снаряды}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}, {{comment|''Shrapnel''|шрапнельные снаряды}}
 +|-
 +| Масса унитарного (раздельного) снаряда || 34,5 кг (22,68 кг)|| 24,26 - 25,4 кг (14,06 - 15,2 кг)
 +|-
 +| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда || 807 м/с|| 728 (805) м/с
 +|-
 +| Скорострельность || 10 - 12 выстрелов/мин || 10-15 выстрелов/мин
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы || 15 520 м <ref>при угле возвышения орудия в 40°</ref>|| 15 020 м <ref>при угле возвышения орудия в 45°</ref>
 +|-
 +| Максимальная высота стрельбы || 9 750 м || 9 450 м <ref>при угле возвышения орудия в 80°</ref>
 +|-
 +| Боекомплект || 250 || 300
 +|}
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Зенитное вооружение у первых четырёх первоначально составляли пара счетверённых 12,7-мм пулемёта, Vickers .50 у мостика на специальных платформах, но на всех эсминцах, кроме HMS Oribi, ещё до ввода в строй пулемёты были заменены на 4 20-мм «эрликона»[9]. Пом-пом находился сразу за дымовой трубой[9]. Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле, имел длину ствола 40,5 калибра и обеспечивал 764-граммовому снаряду начальную скорость 732 м/с. Досягаемость по высоте была не очень большая — 3960 м. Это отчасти компенсировалось высокой — 100 выстрелов/мин на ствол скорострельностью, позволявшей развивать высокую плотность огня.+[[Файл:WNBR_2pounder_m8_diag.jpg|200px|thumbnail|right| <small>Счетверенная установка [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм орудий ''2-pdr QF Mark VII'']].</small>]]
 + 
 +Все эсминцы типа ''О'' и ''Р'' при вводе в строй в качестве [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитной артиллерии]] получили счетверенную установку [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм орудий ''2-pdr QF Mark VII'']] за дымовой трубой<ref>Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле.</ref> и четыре одиночных [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм орудия ''Oerlikon'']].
 + 
 +Первая группа также имело одно 102-мм универсальных орудия''4"/45 QF Mark V'', а вторая и третья группы могли использовать для стрельбы по воздушным целям также и 120-мм универсальные орудия главного калибра в установках ''Mk. III'' (которые имели угол возвышения в 80°).
 + 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="3" |<big>'''ТТХ зенитного вооружения эсминцев типа ''О'' и ''Р'''''</big>
 +|-
 +! Параметры !! 40-мм зенитное орудие ''2-pdr/39 QF Mark VII'' !! 20-мм зенитное орудие ''Oerlikon''
 +|-
 +| Длина орудия || 2,606 м || 2,21 м
 +|-
 +| Длина ствола || 39 калибров || 70 калибров
 +|-
 +| Принцип заряжания || унитарный снаряд, автомат заряжания || магазинный или ленточный
 +|-
 +| Объём каморы || 16,5 см<sup><small>3</small></sup> || 34,855 см<sup><small>3</small></sup>
 +|-
 +| Типы снарядов || {{comment|''HE LV''|осколочно-фугасные снаряды с пониженной начальной скоростью}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}, {{comment|''AP''|бронебойные снаряды}}, {{comment|''HE НV''|осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью}} || {{comment|''HE''|осколочно-фугасные снаряды}}, {{comment|''HE-I''|осколочно-фугасно-зажигательные снаряды}}, {{comment|''SAP''|полубронебойные снаряды}}
 +|-
 +| Масса снаряда || 0,82-091 кг || 0,123 кг
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда || 585-701 м/с || 835-844 м/с
 +|-
 +| Скорострельность || 96-115 выстрелов/мин (на один ствол) || 250-320 выстрелов/мин
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы || 4 572 м<ref>осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью ''HE НV''</ref> || 4 389 м<ref>при угле возвышения орудия в 45°</ref>
 +|-
 +| Максимальная высота стрельбы || 3 960 м<ref>осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью ''HE НV''</ref> || 3 048 м
 +|}
  
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
 {{Main|Navy:Торпеды_Великобритании|l1=Торпеды Великобритании.}} {{Main|Navy:Торпеды_Великобритании|l1=Торпеды Великобритании.}}
?Торпедное вооружение включало в себя 533-мм четырёхтрубный [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедный аппарат]] . Торпеды Mk.IX состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность 11 000 ярдов (10 055 м) ходом 41 узел. Боеголовка содержала 810 фунтов (367 кг) торпекса.+[[Файл:Victoria Torpedo01.jpg|200px|thumbnail|right|<small>Торпеда ''Whitehead Mk. IX''.</small>]]
 + 
 +Торпедное вооружение эсминцев в зависимости от группы в разное время включало в себя один-два 533-мм четырёхтрубный [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедный аппарат (ТА)]] ''QR VIII'' (на момент ввода в строй два ТА имели только эсминцы второй группы). Торпеды ''Whitehead Mk. IX'', состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность в 10 055 м ходом 41 узел. Боеголовка содержала 367 кг торпекса.
 + 
 +На кораблях {{comment|второй группы|Которые в марте 1941 года было решено переоборудовать в минзаги.}} на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.
  
 === Противолодочное и противоминное вооружение === === Противолодочное и противоминное вооружение ===
 +На момент ввода в строй все эсминцы типа ''О'' и ''Р'' имели по два бомбомёта и два бомбосбрасывателя для 30 глубинных бомб. На эсминцах третьей группы было добавлено ещё два бомбосбрасывателя, а запас бомб увеличен до 70.
 +
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +
 +На эскадренных миноносцах типа ''O'' и ''P'' применялись универсальные обзорные [[Navy:Радар|радары (РЛС)]] ''Type 272'' (3000 MГц, 90 КВт, 40 км), которые были одной из самых массовых моделей радаров в британском флоте и устанавливалась на корабли любых типов.
 +
 +Для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем ''HACS'' ({{lang-en|High Angle Control System}}) и дальномер-директоров на эсминцах этих типов использовалась РЛС ''Type 285'' (600 MГц, 25/150 КВт). Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.
 +
 +Для обнаружения воздушных целей применялся радар ''Type 291'' (214 MГц, 100 КВт, 164 км), бывший дальнейшим развитием ''Type 290'' и размещавшийся на крейсерах, эсминцах, тральщиках и корветах различных типов.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?В марте 1941 г. было решено оборудовать 4 корабля типа «О» в качестве минзагов. Как и в случае с кораблями типа «Р», их вооружение было изменено со 120-мм на 102-мм орудия, но их число сократили до 4, возвратили на своё место второй ТА, а на палубе в корму от дымовой трубы смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приеме полного числа мин предусматривалось снятие одного из 102-мм орудий и одного ТА для уменьшения нагрузки. В 1943—1944 гг. с эсминцев Onslow, Offa, Onslaught, Penn, Petard, Pathfinder и Paladin снято 102-мм орудие и на своё проектное место возвращён ТА. Одновременно на кораблях 1-й и 2-й групп усилено противолодочное вооружение — до четырёх БМБ и двух БС (60 ГБ). К началу 1944 года количество «эрликонов» было увеличено до 6.+В 1943—1944 годах на кораблях были проведены модернизации:
 +* с эсминцев ''HMS Onslow'', ''HMS Offa'', ''HMS Onslaught'', ''HMS Penn'', ''HMS Petard'', ''HMS Pathfinder'' и ''HMS Paladin'' было снято 102-мм орудие и на своё проектное место возвращён ТА;
 +* на кораблях первой и второй групп было добавлено два бомбомёта и запас глубинных бомб увелмыено до 60 ГБ;
 +* количество 20-мм зенитных орудий ''Oerlikon'' было увеличено до 6 (к началу 1944 года).
  
 == Построенные корабли == == Построенные корабли ==
Строка 363:Строка 437:
 ! Номер вымпела !! Название !! Верфь-строитель !! Дата закладки!! Дата спуска на воду !! Дата вступления в состав флота !! Дата вывода из состава флота/гибели !! Судьба ! Номер вымпела !! Название !! Верфь-строитель !! Дата закладки!! Дата спуска на воду !! Дата вступления в состав флота !! Дата вывода из состава флота/гибели !! Судьба
 |- |-
?| ''G06''|| [[Navy:HMS_Pakenham_(1941)| ''HMS Pakenham'' (''ex-Onslow'') ]] || [[Navy:R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited |''R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited'']] || 06.02.1940 || 28.01.1941 || февраль 1942 || 1964 || Погиб 16 апреля 1943 года.+| ''G06''|| [[Navy:HMS_Pakenham_(1941)| ''HMS Pakenham'' (''ex-Onslow'') ]] || [[Navy:R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited |''R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited'']] || 06.02.1940 || 28.01.1941 || февраль 1942 || 16.04.1943 || 16 апреля 1943 года затоплен экипажем из-за серьёзных повреждений полученных в результате боя с итальянскими торпедными катерами.
 |- |-
 | ''G69'' || [[Navy:HMS_Paladin_(1941)| ''HMS Paladin'']] || ''John Brown & Company'' || 22.07.1940 || 11.06.1941 || декабрь 1941 || 1962 || Выведен из состава флота в 1962 году. | ''G69'' || [[Navy:HMS_Paladin_(1941)| ''HMS Paladin'']] || ''John Brown & Company'' || 22.07.1940 || 11.06.1941 || декабрь 1941 || 1962 || Выведен из состава флота в 1962 году.
Строка 373:Строка 447:
 | ''G10''|| [[Navy:HMS_Pathfinder_(1941)| ''HMS Pathfinder'' (''ex-Onslaught'')]] || ''R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited'' || 05.03.1940 || 10.04.1941 || апрель 1942 || 1948 || Выведен из состава флота в 1948 году. | ''G10''|| [[Navy:HMS_Pathfinder_(1941)| ''HMS Pathfinder'' (''ex-Onslaught'')]] || ''R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited'' || 05.03.1940 || 10.04.1941 || апрель 1942 || 1948 || Выведен из состава флота в 1948 году.
 |- |-
?| ''G41'' || [[Navy:HMS_Panther_(1941)| ''HMS Panther'']] || ''The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited'' || 15.07.1940 || 28.05.1941 || декабрь 1941 || 1943 || Погиб 9 октября 1943 года.+| ''G41'' || [[Navy:HMS_Panther_(1941)| ''HMS Panther'']] || ''The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited'' || 15.07.1940 || 28.05.1941 || декабрь 1941 || 09.10.1943 || 9 октября 1943 года потоплен немецкими пикирующими бомбардировщиками.
 |- |-
 | ''G93''|| [[Navy:HMS_Porcupine_(1941)| ''HMS Porcupine'']] || ''Vickers-Armstrongs, Limited'' || 26.12.1939 || 10.07.1941 || август 1942 || 1946 || 9 декабря 1942 года торпедирован немецкой подводной лодкой ''U-602'' в Средиземном море и разломился надвое. Не ремонтировался, части назывались ''Pork'' и ''Pine''. Исключён из состава флота в 1946 году. | ''G93''|| [[Navy:HMS_Porcupine_(1941)| ''HMS Porcupine'']] || ''Vickers-Armstrongs, Limited'' || 26.12.1939 || 10.07.1941 || август 1942 || 1946 || 9 декабря 1942 года торпедирован немецкой подводной лодкой ''U-602'' в Средиземном море и разломился надвое. Не ремонтировался, части назывались ''Pork'' и ''Pine''. Исключён из состава флота в 1946 году.
 |- |-
?| ''G30'' || [[Navy:HMS_Partridge_(1941)| ''HMS Partridge'']] || ''The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited'' || 03.06.1940 || 05.08.1941 || февраль 1942 || 1942 || 18 декабря 1942 года торпедирован немецкой подводной лодкой ''U-565''.+| ''G30'' || [[Navy:HMS_Partridge_(1941)| ''HMS Partridge'']] || ''The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited'' || 03.06.1940 || 05.08.1941 || февраль 1942 || 18.12.1942 || 18 декабря 1942 года торпедирован немецкой подводной лодкой ''U-565''.
 |} |}
  
Строка 394:Строка 468:
 * {{книга | автор = ''Norman Friedman'' | заглавие = British Destroyers from earliest days to the Second World War | место = ''Barnsley, S.Yorkshire'' | издание = | год = 2009 | allpages = 321 | издательство = ''Seaforth Publishing'' | isbn = 978-1-84832-049-9 | ref = en}} * {{книга | автор = ''Norman Friedman'' | заглавие = British Destroyers from earliest days to the Second World War | место = ''Barnsley, S.Yorkshire'' | издание = | год = 2009 | allpages = 321 | издательство = ''Seaforth Publishing'' | isbn = 978-1-84832-049-9 | ref = en}}
 *{{книга|автор=А.В. Дашьян|заглавие=Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2019|серия= |страниц=416|тираж=}} *{{книга|автор=А.В. Дашьян|заглавие=Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник|место=Москва|издательство=Эксмо|год=2019|серия= |страниц=416|тираж=}}
? 
?https://books.google.com.ua/books?id=70eHDwAAQBAJ&pg=PA90&lpg=PA90&dq=%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B+%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0+O+%D0%B8+P&source=bl&ots=fS8_-n-pyY&sig=ACfU3U15aiyJ8wmQpWn3XEFpe4TqZ_p5_g&hl=ru&sa=X&ved=2ahUKEwjxiNWSnvfzAhWNlYsKHZnJC_E4HhDoAXoECBAQAw#v=onepage&q=%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%86%D1%8B%20%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0%20O%20%D0%B8%20P&f=false 
  
 === Ссылки === === Ссылки ===

Текущая версия на 09:19, 28 декабря 2021

Эскадренные миноносцы типа О и Р

Эскадренные миноносцы | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания_флаг_ВМС_с_тенью.png
Великобритания
Пакистан_флаг_ВМС_с_тенью.png
Пакистан
Турция_флаг_ВМС_с_тенью.png
Турция
Исторические данные
16 ед. Заказано
верфи Великобритании Место строительства
1938-1942 гг. Годы постройки
16 ед. Построено
1941-1980 гг. Годы службы
Общие данные
ЭУ
Экипаж
176 [1] чел. Общая численность
Вооружение
Построенные корабли
HMS_Pakenham_G06_Destroyer_1943.png
Эскадренные миноносцы типов O и P — серия из 16 эсминцев, состоявших на вооружении Королевские военно-морские силы Великобритании. Принимали активное участие во Второй мировой войне.

Общие сведения

Эсминцы типов O и P стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt. За счёт некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку планировалось вести быстрее чем эсминцев предыдущих типов. Это должно было позволить заменить устаревшие эсминцы типов V и «Модифицированный W».

Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы Пакистану, ещё один - Турции, остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа L и M (1941).

Чаще всего, предшественниками эсминцев типов O и P считают эскадренные миноносцы типа L и М, которые представляли собой несколько увеличенную версию предыдущего типа J с более мощным вооружение в виде 120-мм орудий 4.7"/50 QF Mark XI. Данная модификация этих орудий исполнялась в закрытой орудийной установке. По причине задержки в производстве новых орудий, первые четыре корабля типа оснащались орудиями 102-мм 4"/45 QF Mark V. Представители этого типа отличались от зарубежных аналогов хорошей мореходностью, надежностью и мощным противолодочным вооружением.

Предпосылки к созданию

Проект эсминцев O и P был разработан в результате необходимости замены многочисленных, но стремительно устаревающих эсминцев военно-морского флота Великобритании. Приближающаяся война ускорила принятие решения Адмиралтейством. Было решено, что для ускорения проектных работ за основу будут приняты уже существующие решения. Новый корабль должен был сочетать возможность как эсминца, так и корабля сопровождения конвоев.

Проектирование

23 ноября 1938 года Лорд Адмиралтейства адмирал Бэкхаус предложил требования для промежуточного (между типами J и I ) эсминца. Самых главным из них была возможность быстрой постройки.

Первоначальный проект базировался на главных размерениях лидеров специальной постройки для «стандартных эсминцев», таких как HMS Inglefield. Адмиралы хотели, чтобы новый корабль нёс пять, а не четыре (как тип I) орудий, четырёхтрубные торпедные аппараты, счетверённый «пом-пом» и имели дальность экономического хода как у эсминцев типа F. Планировалось использовать как одиночные, так и спаренные 120-мм установки, рассматривались варианты: 2×2, 2×2 + 1×1, 4×1. Каждый вариант размещения артиллерии имел свои плюсы и минусы. Плюсами одиночных установок были:

  • надежность;
  • более высокая скорострельность в начальный период боя;
  • меньшая площадь цели, представляемая щитом;
  • стоимость (две одинарные щитовые установки дешевле одной спаренной).

А недостатками:

  • невозможность долговременного поддержания высокого темпа стрельбы из-за усталости заряжающих;
  • большая численность расчёта (две установки ручного заряжания требовали расчёт в полтора раза больший, чем одна спаренная механизированного заряжания).

В итоге от спаренных установок было решено отказаться. Также был отклонён и пятипушечный вариант, посчитав его водоизмещение и длину чрезмерной. Проектную дальность плавания тоже уменьшили. В окончательном виде «промежуточный» эсминец при стандартном водоизмещении около 1500 т, имел вооружение из четырёх одноорудийных 120-мм установок, многоствольного «пом-пома», двух счетверённых 12,7-мм пулемётов и двух четырёхтрубных торпедных аппаратов.

Таким образомо есть от эсминцев типа Н проект отличался только наличием «пом-пома» и чуть большим запасом глубинных бомб (до 30 штук). Опыт войны поставил вопрос об усилении зенитного вооружения и уже летом 1940 года было решено один торпедный аппарат заменить 102-мм универсальным орудием4"/45 QF Mark V. В конце 1940 года поднимался вопрос о перевооружении кораблей на спаренные установки 102-мм орудий4"/45 QF Mark V, но из-за их нехватки идею не удалось осуществить. Однако, в феврале 1941 года восемь кораблей получили 102-мм орудия вместо 120-мм. В марте 1941 года четыре корабля было решено переоборудовать в минные заградители (минзаги). На них также 120-мм орудия заменили на 102-мм, но вернули второй торпедный аппарат и на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.

Полностью снаряжённые и укомплектованные эсминцы оценили в £ 500 000. Эсминцы типа Н оценивались на £ 20 000 дешевле. Но лидер типа H HMS Hardy, который имел схожие размеры и, вероятно, наиболее сопоставимую цену постройки, на самом деле стоил £ 540 000; а в среднем эсминец типа J обладал стоимостью £ 635 000. Поэтому позднее оценку увеличили на £ 80 000.

Постройка и испытания

Заказ на постройку 8 кораблей типа О был выдан в день вступления Англии в войну — 3 сентября 1939 года, в рамках «Чрезвычайной военной программы» (поэтому корабли этого типа называли «1-ой чрезвычайной флотилией»), заказ ещё на 8 точно таких же кораблей (тип Р или «2-ая чрезвычайная флотилия») последовал ровно месяц спустя.

Постройкой эсминцев занималось шесть ведущих кораблестроительных кампании Великобритании:John Brown & Company, The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited, William Denny and Brothers Limited, John I. Thornycroft & Company Limited, R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited и Vickers-Armstrongs, Limited.

Описание конструкции

Корпус

Эсминцы типа О и Р, как и их предшественники, строились с продольной системой набора корпуса, подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса.

Однако от эсминцев типа J корабли отличались немного уменьшенными размерами.

Незначительные отличия от других кораблей серии имели лидеры флотилий ( HMS Onslow и HMS Pakenham):

  • несколько удлиненная палуба в носовой части, под которой размещались дополнительные помещения для увеличенного экипажа;
  • другая форма кормовой надстройки.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая турбина Parsons.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) эсминцев типа О и Р была аналогична силовой установке эсминцев типа J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой.

Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см2 (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.

Проектная мощность эсминцев составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, а максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36,75 узла.

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 484 (1-я и 3-я) или 500 (2-я группа) тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания в 3850 миль экономическим ходом на 20 узлах.

Корабли традиционно имели хорошую мореходность.

Вспомогательное оборудование

Напряжение бортовой сети эсминцев было 220 В, электричество для которой вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт каждый. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа эсминцев составляла 176 человек, а на лидерах флотилий возрастала до 217.

Вооружение

Главный калибр

120-мм орудие 4.7"/45 QF Mark IX в установке CP XVIII.

Состав артиллерии главного калибра (ГК) эсминцев типа О и Р был неодинаковым. Первая группа получила четыре 120-мм орудия 4.7"/45 QF Mark IX в установках CP XVIII в количестве 4 орудия. Вторая группа получила четыре, а третья - пять 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V в установках Mk. III.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Счетверенная установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII.

Все эсминцы типа О и Р при вводе в строй в качестве зенитной артиллерии получили счетверенную установку 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII за дымовой трубой[5] и четыре одиночных 20-мм орудия Oerlikon.

Первая группа также имело одно 102-мм универсальных орудия4"/45 QF Mark V, а вторая и третья группы могли использовать для стрельбы по воздушным целям также и 120-мм универсальные орудия главного калибра в установках Mk. III (которые имели угол возвышения в 80°).

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.
Торпеда Whitehead Mk. IX.

Торпедное вооружение эсминцев в зависимости от группы в разное время включало в себя один-два 533-мм четырёхтрубный торпедный аппарат (ТА) QR VIII (на момент ввода в строй два ТА имели только эсминцы второй группы). Торпеды Whitehead Mk. IX, состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность в 10 055 м ходом 41 узел. Боеголовка содержала 367 кг торпекса.

На кораблях второй группы на палубе от дымовой трубы к корме смонтировали минные рельсы на 60 мин. При приёме полного числа мин для уменьшения нагрузки предусматривалось снятие одного 102-мм орудия и одного торпедного аппарата.

Противолодочное и противоминное вооружение

На момент ввода в строй все эсминцы типа О и Р имели по два бомбомёта и два бомбосбрасывателя для 30 глубинных бомб. На эсминцах третьей группы было добавлено ещё два бомбосбрасывателя, а запас бомб увеличен до 70.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На эскадренных миноносцах типа O и P применялись универсальные обзорные радары (РЛС) Type 272 (3000 MГц, 90 КВт, 40 км), которые были одной из самых массовых моделей радаров в британском флоте и устанавливалась на корабли любых типов.

Для обнаружения целей и управления зенитным вооружением со применением компьютеров управления огнем HACS (англ. High Angle Control System) и дальномер-директоров на эсминцах этих типов использовалась РЛС Type 285 (600 MГц, 25/150 КВт). Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.

Для обнаружения воздушных целей применялся радар Type 291 (214 MГц, 100 КВт, 164 км), бывший дальнейшим развитием Type 290 и размещавшийся на крейсерах, эсминцах, тральщиках и корветах различных типов.

Модернизации и переоборудования

В 1943—1944 годах на кораблях были проведены модернизации:

  • с эсминцев HMS Onslow, HMS Offa, HMS Onslaught, HMS Penn, HMS Petard, HMS Pathfinder и HMS Paladin было снято 102-мм орудие и на своё проектное место возвращён ТА;
  • на кораблях первой и второй групп было добавлено два бомбомёта и запас глубинных бомб увелмыено до 60 ГБ;
  • количество 20-мм зенитных орудий Oerlikon было увеличено до 6 (к началу 1944 года).

Построенные корабли

См. также

Примечания

  1. ↑ 217 - для лидеров
  2. ↑ при угле возвышения орудия в 40°
  3. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  4. ↑ при угле возвышения орудия в 80°
  5. ↑ Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле.
  6. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
  7. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
  8. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники информации

Литература

  • Norman Friedman British Destroyers from earliest days to the Second World War. — Barnsley, S.Yorkshire: Seaforth Publishing, 2009. — 321 с. — ISBN 978-1-84832-049-9
  • А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.

Ссылки

Галерея изображений

  • Эсминец HMS Obdurate.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_O_и_P_(1941)&oldid=729323»
Категории: