Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMS Uganda (1941)

HMS Uganda (1941)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:57, 24 июля 2021
→ История службы‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:38, 24 октября 2021
Постройка и испытания‎
 
не показаны 62 промежуточные версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Felik5:ru}} 
? 
?{{Блок| ! | content = Статья редактируется [https://forum.worldofwarships.ru/profile/99794-felik5/ вики-волонтером Felik5]. Просьба воздержаться от правок.}} 
? 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = ''HMS Uganda'' |Название корабля = ''HMS Uganda''
Строка 82:Строка 78:
 |Вспомогательная/зенитная артиллерия |Вспомогательная/зенитная артиллерия
 |8 (4×2) — [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark XVI'']] |8 (4×2) — [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark XVI'']]
?|16 (4×4) - [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудие ''2-pdr QF Mark VII'']]+|12 (3×4) - [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудие ''2-pdr QF Mark VII'']]
 |20 (10×2) - [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм орудие ''Oerlikon'']] |20 (10×2) - [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|20-мм орудие ''Oerlikon'']]
 }} }}
Строка 99:Строка 95:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic =Kenya Profile.jpeg |pic =Kenya Profile.jpeg
?|content = '''''HMS Uganda''''' ({{lang-ru|«Уганда»}}) — [[Navy:ВМС Великобритании|британский]] [[Navy:Крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji| типа ''Fiji'']], известного также как подтип ''Ceylon'' ({{lang-ru|«Цейлон»}}). Проходил службу в составе [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] с 3 января 1943 г. по 21 октября 1944 г. и принял активное участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]].+|content = '''''HMS Uganda''''' ({{lang-ru|«Уганда»}}) — [[Navy:ВМС Великобритании|британский]] [[Navy:Крейсер|легкий крейсер]] подтипа ''Ceylon'' ({{lang-ru|«Цейлон»}}) [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji| класса ''Fiji'']]. С 3 января 1943 г. по 21 октября 1944 г. проходил службу в составе [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских сил Великобритании]] и принял активное участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]].
?В ходе войны с октября 1944 г. крейсер был передан [[Navy:ВМС_Канады|Королевскому канадскому военно-морскому флоту]], где продолжил службу под тем же названием [[Navy:HMCS_Uganda_(1944)|''HMCS Uganda'']]. Корабль нес службу на Тихоокеанском ТВД в 1945 г. и после окончания войны, в 1947 г. был отправлен в резерв. Затем крейсер был расконсервирован для участия в [[Navy:Корейская_война|Корейской войне]] в 1952 г. и переименован в [[Navy:HMCS_Quebec_(1952)|''HMCS Quebec'']] ({{lang-ru|«Квебек»}}). Крейсер вновь перевели в резерв в 1956 г. и окончательно продали на слом в Японию в 1961 году.+В ходе войны в октябре 1944 г. крейсер был передан [[Navy:ВМС_Канады|Королевскому канадскому военно-морскому флоту]], где продолжил службу под тем же названием - [[Navy:HMCS_Uganda_(1944)|''HMCS Uganda'']]. Корабль нес службу на Тихоокеанском ТВД в 1945 г. и после окончания войны, в 1947 г. был отправлен в резерв. Затем крейсер был расконсервирован для участия в [[Navy:Корейская_война|Корейской войне]] в 1952 г. и переименован в [[Navy:HMCS_Quebec_(1952)|''HMCS Quebec'']] ({{lang-ru|«Квебек»}}). Крейсер вновь перевели в резерв в 1956 г. и окончательно продали на слом в Японию в 1961 году.
 }} }}
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
  
?''HMS Uganda'' являлся одним из крейсеров так называемого подтипа ''Ceylon'' ({{lang-ru|«Цейлон»}}) (вторая группа из трех кораблей, построенных в 1939 году) крейсеров типа ''Fiji'', построенных компанией ''Vickers-Armstrong'' на верфи ''Walker''. Корабль был спущен на воду 7 августа 1941 г., и введен в эксплуатацию 3 января 1943 г.+Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji| типа ''Fiji'']] проектировались в строгом соответствии с договорными ограничениями по итогам [[Navy:Лондонский_морской_договор_(1930)|Лондонской военно-морской конференции]] 1930 г. и с учетом необходимости экономии средств, доступных британскому адмиралтейству. Великобритания так и не смогла позволить себе массовое строительство мощных и тяжеловооруженных крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Edinburgh|типа ''Edinburgh'']], поэтому главной задачей стало проектирование универсального легкого крейсера.
 +Единственным недостатком проекта получившегося крейсера оказалась слишком плотная компоновка и ограничения по водоизмещению, из-за чего на верфях пришлось снять одну из башен главного калибра для усиления системы ПВО. По итогам, британским конструкторам удалось создать корабли, умеренные по своим характеристикам, но хорошо сбалансированные и надёжные, что подтвердила их длительная и успешная служба на всех театрах Второй мировой войны.
 + 
 +''HMS Uganda'' являлся одним из крейсеров так называемого подтипа ''Ceylon'' ({{lang-ru|«Цейлон»}}) из состава [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji| типа ''Fiji'']]. Подтип представлял из себя вторую группу класса ''Fiji'' из трех кораблей, построенных в компанией ''Vickers-Armstrong'' на верфи ''Walker''.
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 111:Строка 110:
 {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|l1=Легкие крейсера типа ''Fiji''. История создания.}} {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|l1=Легкие крейсера типа ''Fiji''. История создания.}}
  
?Появление крейсеров типа Crown Colony стало результатом ограничения стандартного водоизмещения строящихся крейсеров величиной в 8000 т. В результате переработки проекта крейсера типа Southampton, получился HMS Fiji, в котором за счет более плотной компоновки сократили длину корпуса на 10 м. Пожертвовали мощностью главной энергетической установки (ГЭУ) и ослабили бронирование, что позволило сохранить то же вооружение, что и у прототипа, причем использование транцевой кормы дало возможность избежать сильного падения скорости (всего на пол-узла). Пояс по ватерлинии имел меньшую толщину, доходил до концевых башен главного калибра (ГК), а толщина броневой палубы увеличилась. +Появление крейсеров типа ''Fiji'' стало результатом ограничения стандартного [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] строящихся крейсеров массой в 8000 т. В результате переработки проекта крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Southampton|типа ''Southhampton'']], получился первый корабль одноименнотого типа - [[Navy:HMS_Fiji_(1939)|''HMS Fiji'']], в котором за счет более плотной компоновки сократили длину корпуса на полновесные 10 метров. Тем не менее, пришлось пожертвовать мощностью [[Navy:Электроэнергетическая_установка|энергетической установки]] и ослабить бронирование, что позволило сохранить то же вооружение и избежать падения скорости (по результатам ходовых испытаний было отмечено падение всего на половину узла). Броневой пояс по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] имел меньшую толщину, доходил до концевых башен главного калибра, при этом толщина броневой палубы была увеличена.
 + 
 +Все три крейсера подтипа ''Ceylon'' первоначально были заложены как стандартные крейсера типа ''Fiji''. Однако, после тяжелых потерь, нанесённых британскому флоту немецкой авиацией в ходе [[Navy:Дюнкеркская_операция|эвакуации из Дюнкерка]] в июне 1940 года, британским адмиралтейством было принято решение об усилении зенитного вооружения всех строящихся крейсеров. Первые восемь крейсеров типа ''Fiji'' уже были в состоянии почти полной готовности для того, чтобы вносить какие-либо радикальные изменения в проект, поэтому были перестроены только три оставшиеся корабля - собственно ''HMS Uganda'', [[Navy:HMS_Ceylon_(1942)|''HMS Ceylon'']], [[Navy:HMS_Newfoundland_(1941)|''HMS Newfoundland'']].
 + 
 +Крайне плотная компоновка крейсеров типа ''Fiji'', продиктованная стремлением разместить двенадцать 152-мм орудий в пределах стандартного водоизмещения 8000 т., не позволяли усилить зенитное вооружение без серьёзных изменений. Изначально планировалось заменить кормовую башню на две 102-мм спаренных зенитных установки ''Mk.XIX'', но в дальнейшем было решено ограничиться только одной такой установкой, добавить четвертый зенитный директор и оборудовать все имеющиеся зенитные установки силовыми приводами. Вместе с тем, это вариант не стал окончательным. В итоге решили отдать предпочтение ПВО ближней зоны и на крейсерах подтипа ''Ceylon'' появился третий зенитный автомат ''Vickers QF-2 Mark VIII'' — счетверённая установка калибра 40 мм.
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
Строка 117:Строка 120:
 {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|l1=Легкие крейсера типа ''Fiji''. Постройка и испытания.}} {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|l1=Легкие крейсера типа ''Fiji''. Постройка и испытания.}}
  
?Крейсер HMS Fiji был заказан в декабре 1937 года, а заложен - 30 марта 1938 года на верфи компании John Brown & Company (Клайдбэнк, Шотландия).+Крейсер ''HMS Uganda'' был заказан британским адмиралтейством 1 марта 1939 года и [[Navy:Закладка|заложен]] на [[Navy:Верфь|верфи]] «Виккерс-Армстронг» в г. Ньюкасл 20 июля 1939 года. Корабль был построен и [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущен на воду]] 7 августа 1941 года, став первым кораблем с именем собственным ''Uganda'' в британском флоте. 3 января 1943 года крейсер был введен в строй.
? +
?31 мая 1939 года состоялся спуск на воду и, после испытаний, 5 мая 1940 года года крейсер был введён в строй Королевских военно-морских сил Великобритании.+
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
  
 {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|l1=Легкие крейсера типа ''Fiji''. Описание конструкции.}} {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|l1=Легкие крейсера типа ''Fiji''. Описание конструкции.}}
 +
 +Конструктивно крейсера подтипа ''Ceylon'' незначительно отличались от основного типа ''Fiji''. Изменения касались только вооружения. Вместо кормовой башни 152-мм орудий они несли счетверённую зенитную установку 40-мм орудий ''Vickers'', они же [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|«Пом-пом»]], при этом две других установки были передвинуты ближе к носу корабля, что улучшило сектора их обстрела. Изменилось и расположение зенитных директоров. По оценке британских моряков, эффективность ПВО крейсеров подтипа ''Ceylon'' была в полтора раза выше, чем у типа ''Fiji''. Энергетическая установка ''HMS Uganda'' была форсирована до 80 000 л.с, что наделило ее самой большой удельной мощностью среди всех британских крейсеров периода Второй мировой войны — 55,6 л. с./т.
 +
 +[[Файл:HMS_Ceylon_(Cruiser).gif|thumb|right|300px|Схема крейсера ''HMS Uganda'' (без установленной башни №3)]]
  
 === Корпус === === Корпус ===
  
?[[Navy:Корпус_корабля| Корпус]] ''HMS Jamaica'', как и прочие крейсера серии имел длину 169,3 м., ширину - 18,9 м. и [[Navy:Осадка_судна|осадку]] в 6 м. Стандартное [[Navy:Водоизмещение| водоизмещение]] крейсера составляло 8 770 т, а полное – 11 194 т.+[[Navy:Корпус_корабля| Корпус]] ''HMS Uganda'', как и прочие крейсера своего подтипа имел длину 169,3 м., ширину - 18,9 м. и [[Navy:Осадка_судна|осадку]] в 6 м.
 +Стандартное [[Navy:Водоизмещение| водоизмещение]] крейсера составляло 8 770 т, полное – 11 194 т.
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
  
?Схема бронирования крейсера ''HMS Jamaica'' была аналогичной предшествующему типу ''Sothampton'' за некоторыми небольшими исключениями. Толщина бронепояса в районе артиллерийских погребов 152-мм снарядов составляла 89 мм с уменьшением до 82,55 мм в районе машинного отделения. Толщина бронепалубы над бронепоясом составляла 51 мм, над румпельным отделением – от 32 до 38 мм. Бронирование башен главного калибра колебалось от 25 до 50 мм.+Схема бронирования крейсера ''HMS Uganda'': толщина бронепояса в районе артиллерийских погребов 152-мм снарядов составляла 89 мм с уменьшением до 82,5 мм в районе машинного отделения. Толщина бронепалубы над бронепоясом корабля составляла 51 мм, над румпельным отделением – от 32 до 38 мм. Бронирование башен главного калибра варьировалось от 25 до 50 мм.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?Четырёхвальная ГЭУ крейсера ''HMS Jamaica'' состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Схема — эшелонная; котлы расположены попарно в двух котельных отделениях, [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|{{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}]] — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах подняли с 24,61 кгс/см<sup><small>2</small></sup> (при температуре в 343°С) до 28,47 кгс/см<sup><small>2</small></sup> (при температуре в 370°С).+[[Файл:HMS_Uganda_water.jpeg|thumb|right|250px|Спуск на воду ''HMS Uganda'', август 1941 г.]]
 +Четырёхвальная энергетическая установка крейсера ''HMS Uganda'' состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Котлы располагались по эшелонной схеме - попарно в двух котельных отделениях, [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|{{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}]] — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах подняли с 24,6 кгс/см<sup><small>2</small></sup> (при температуре в 343°С) до 28,4 кгс/см<sup><small>2</small></sup> (при температуре в 370°С).
 + 
 +Максимальная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] при 13 узлах составляла 6.250 морских миль. На полной мощности при испытаниях крейсер развивал скорость до 32,25 [[Navy:Узел|узлов]].<br/>
  
?Максимальная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] на 13 узлах при чистом дне на крейсерских турбинах составляла 6 250 морских миль. На полной мощности при испытаниях ''HMS Jamaica'' развил скорость до 32,25 [[Navy:Узел|узлов]].<br /> 
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
  
?Численность экипажа ''HMS Jamaica'' в мирное время составляла 733 человека, в военное возрастала до 920. Из-за чрезмерно плотной компоновки корабля условия обитания экипажа были весьма неудобными и тесными.+Численность экипажа ''HMS Uganda'' в мирное время составляла 730 человека, в военное возрастала до 920. Из-за чрезмерно плотной компоновки корабля условия обитания экипажа были весьма неудобными и тесными.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 151:Строка 159:
 ! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография ! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
 |- |-
?| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:152-мм_50_орудие_BL_Mark_XXIII| 152-мм орудие ''6"/50 BL Mark XXIII'']]''' || [[Navy:Корабельная_артиллерия|Корабельная артиллерия]] главного калибра (ГК) ''HMS Jamaica'' была представлена двенадцатью [[Navy:152-мм_50_орудие_BL_Mark_XXIII| 152-мм орудий ''6"/50 BL Mark XXIII'']] в четырёх трёхорудийных башнях.+| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:152-мм_50_орудие_BL_Mark_XXIII| 152-мм орудие ''6"/50 BL Mark XXIII'']]''' || [[Navy:Корабельная_артиллерия|Корабельная артиллерия]] главного калибра на крейсере ''HMS Uganda'' была представлена девятью[[Navy:152-мм_50_орудие_BL_Mark_XXIII| 152-мм орудиями ''6"/50 BL Mark XXIII'']] в трех трёхорудийных башнях.
  
  
 '''Орудие имело следующие характеристики:''' '''Орудие имело следующие характеристики:'''
?* скорострельность — 15-21 выстр/мин;+ 
 +* скорострельность — 6-8 выстр/мин;
 * снаряды: * снаряды:
?** Common Mark 32 Бронебойный – 24,5 кг;+** ''CPBC'' – полубронебойные снаряды весом 50,8 кг;
?** Illum Mark 27 Осветительный снаряд – 24,7 кг;+** ''НЕ'' – осколочно-фугасные снаряды весом 50,8 кг;
?** AAC Зенитный простой – 25 кг;+* начальная скорость снаряда — 841 м/с;
?** AAC Зенитный шрапнельный – 25 кг;+* максимальная дальность стрельбы — 23,3 км.
?** AAVT Mark 31 Зенитный – 25 кг;+
?** WP Белый фосфор – 24 кг.+
?* начальная скорость снаряда — 769-790 м/с;+
?* максимальная дальность стрельбы — 16,6 км.+
?* количество боеприпасов для одного орудия — 500 снарядов.+
  
 || [[Файл:50_BL_Mark_XXIII.jpeg|150px|200px]] || [[Файл:50_BL_Mark_XXIII.jpeg|150px|200px]]
Строка 176:Строка 180:
 ! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография ! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
 |- |-
?| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудие ''4"/45 QF Mark XVI'']]''' || восемь [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark XVI'']] двойного назначения в четырёх спаренных башенных установках.+| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудие ''4"/45 QF Mark XVI'']]''' || Вспомогательная артиллерия на крейсере ''HMS Uganda'' составляла восемь [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark XVI'']] двойного назначения (как противоминный, так и зенитный калибр) в четырёх спаренных башенных установках.
  
?'''Зенитное орудие имело следующие характеристики:''' 
?* скорострельность — 100 выстр/мин; 
?* боеприпасы (Трассирующий осколочный патрон различных типов): 
?** ''HE-T Mark 1'' модификации от 0 до 28 
?** ''HE-T/SD Mark 1'' 
?** ''HE-T/SD Mark 2'' модификации 0 и 1; 
?* масса — 0,416 кг;  
?* начальная скорость снаряда — до 820 м/с; 
?* максимальная дальность стрельбы — 6,76 км. 
  
?|| [[Файл:WNBR_4-45_mk16_Alberta.jpg|150px|220px]]+'''Орудие имело следующие характеристики:'''
 + 
 +* скорострельность — 15-20 выстр/мин;
 +* снаряды:
 +** ''SAP'' – полубронебойные снаряды весом 30,28 кг;
 +** ''НЕ'' – осколочно-фугасные снаряды весом 28,8 кг.
 +* начальная скорость снаряда — до 811 м/с;
 +* максимальная дальность стрельбы — от 11,89 до 18,15 км в зависимости от угла возвышения орудия
 + 
 +|| [[Файл:WNBR_4-45_mk16_Alberta.jpg|150px|200px]]
 |} |}
  
Строка 195:Строка 199:
 ! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография ! <!-- Пустая ячейка --> !! Описание !! Фотография
 |- |-
?| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудия ''2-pdr QF Mark VIII'']]''' || двух счётверённых установок [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr QF Mark VIII'']], так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе.+| style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудия ''2-pdr QF Mark VIII'']]''' || На крейсере ''HMS Uganda'' в целях усиления ПВО было установлено три счётверённые установки [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II|40-мм орудий ''2-pdr QF Mark VIII'']]. Их также называли «пом-пом» (''Pom-Pom''), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе.
 + 
  
 '''Зенитное орудие имело следующие характеристики:''' '''Зенитное орудие имело следующие характеристики:'''
?* скорострельность — 100 выстр/мин;+ 
?* боеприпасы (Трассирующий осколочный патрон различных типов):+* скорострельность — 96-115 выстр/мин;
?** ''HE-T Mark 1'' модификации от 0 до 28+* масса снаряда — 0,82-0,91 кг;
?** ''HE-T/SD Mark 1''+* начальная скорость снаряда — 585-701 м/сек;
?** ''HE-T/SD Mark 2'' модификации 0 и 1;+* максимальная дальность стрельбы — от 3,47 км до 4,57 км.
?* масса — 0,416 кг; +
?* начальная скорость снаряда — до 820 м/с;+
?* максимальная дальность стрельбы — 6,76 км.+
  
 || [[Файл:Pom-pom_1_1.jpg|150px|200px]] || [[Файл:Pom-pom_1_1.jpg|150px|200px]]
Строка 217:Строка 219:
 |- |-
 | style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:533-мм_торпеда_Mark_15|533-мм четырехтрубный торпедный аппарат ''Mark 15'']]''' ||  | style="background:#eaecf0;" | '''[[Navy:533-мм_торпеда_Mark_15|533-мм четырехтрубный торпедный аппарат ''Mark 15'']]''' ||
?[[Navy:Минно-торпедное_вооружение|Минно-торпедное вооружение]] на ''HMS Uganda'' было представлено двумя трёхтрубными 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]] (по одному с каждого борта).+[[Navy:Минно-торпедное_вооружение|Минно-торпедное вооружение]] на ''HMS Uganda'' было представлено двумя трёхтрубными 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]] по одному с каждого борта. Аппараты были предназначены для запуска 533-мм [[Navy:Торпеда|торпед]] [[Navy:533-мм торпеда Mark 15|''Mark 15'']].
?Оснащались тремя четырехтрубными [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]] калибра 533 мм, предназначенными для запуска 533-мм [[Navy:Торпеда|торпед]] [[Navy:533-мм торпеда Mark 15|''Mark 15'']]. Торпедные аппараты были установлены в центре корпуса корабля на его диаметральной плоскости и могли вести стрельбу на оба борта.+Торпеды ''Mark 15'' имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13.5 километров (при 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм.
?Торпеды [[Navy:533-мм торпеда Mark 15|''Mark 15'']] имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13.5 километров (при 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм. +
  
 {{Main|Navy:Торпеды_Великобритании|l1=Торпеды Великобритании.}} {{Main|Navy:Торпеды_Великобритании|l1=Торпеды Великобритании.}}
Строка 228:Строка 229:
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
  
?Авиационное вооружение на ''HMS Uganda'' было представлено катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами [[Navy:Supermarine_Sea_Otter|''Supermarine Sea Otter'']] <ref>{{lang-ru |«Морская выдра»}}</ref> или [[Navy:Supermarine_Walrus|''Supermarine Walrus'']]<ref>{{lang-ru |«Морж»}}</ref>.+Авиационное вооружение на ''HMS Uganda'' было представлено катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами [[Navy:Supermarine_Walrus|''Supermarine Walrus'']] <ref>{{lang-ru |«Морж»}}</ref>.
 +Впоследствии, после передачи крейсера канадскому ВМФ, авиационное вооружение было демонтировано и заменено на дополнительную площадь под радиооборудование и каюты для размещения экипажа.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
  
?Система управления огнем ''HMS Uganda'' состояла из командно-дальномерного поста типа ''DCT Mk.XXIII'' c 670-мм [[Navy:Дальномер|дальномером]] и трех зенитных директоров типа ''HACS Mk.IV''. На третьей башне главного калибра монтировался дополнительный пост управления зенитным огнем. +Система управления огнем ''HMS Uganda'' состояла из командно-дальномерного поста типа ''DCT Mk.XXIII'' c 670-мм [[Navy:Дальномер|дальномером]] и трех зенитных директоров типа ''HACS Mk.IV''. На третьей башне (кормовой) располагался дополнительный пост управления зенитным огнем, что помогало существенно увеличить эффективность ПВО крейсера.
  
?Для контроля ведения огня орудиями ГК по целям на воде использовали систему ''AFCT'' (сокр. от ''Admiralty Fire Control Table''), которая представляла собой электромеханический аналоговый компьютер. Для вспомогательного калибра использовалась упрощенная версия - ''AFCC'' (сокр. от ''Admiralty Fire Control Clock'').+Для контроля ведения огня орудиями главного калибра использовали систему ''AFCT'', которая представляла собой электромеханический аналоговый компьютер. Для вспомогательного калибра использовалась упрощенная версия - ''AFCC''.
  
?Для обнаружения надводных и воздушных целей при вступлении в строй ''HMS Uganda'' был оснащён [[Navy:Радар|радаром]] ''Тype 279''.+Для обнаружения надводных и воздушных целей при вступлении в строй ''HMS Uganda'' был оснащён [[Navy:Радар|радарами]] различных типов - 271, 279, 284 и 285.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +
 +Модернизация ''HMS Uganda'' за время его службы происходила в два этапа:
 +
 +* В декабре 1943 года после ремонтных работ и модернизации:
 +** установлены шесть спаренных и восемь одиночных установок зенитных 20-мм орудий ''Oerlikon'';
 +** установлены радары типа 274 (для системы управления огнем) и 277 (поиска надводных целей) и 293 (воздушного обнаружения);
 +** установлены две счетверенные и четыре одиночные установки зенитных 40-мм орудий ''Vickers 2pdr QF Mk VIII'';
 +** демонтирован катапультный механизм, переоборудованы ангары, ранее вмещавшие в себя два гидросамолета;
 +
 +* В декабре 1944 года крейсер также прошел модернизацию:
 +** установлены четыре спаренные и четыре одиночные установки зенитных 20-мм орудий ''Oerlikon'';
 +** установлены радары типа 272 (более мощный вариант, чем 271, для поиска надводных целей), 281 и 281B (поиска воздушных целей);
  
 == История службы == == История службы ==
Строка 244:Строка 258:
 === Вторая Мировая война === === Вторая Мировая война ===
  
?После вступления в строй в январе 1943 года, ''HMS Uganda'' вошёл в состав 10-й эскадры крейсеров Флота метрополии. В марте 1943 года, после завершения подготовки экипажа на базе в Скапа-Флоу, крейсер был назначен на эскорт морского конвоя из Сьерра Леоне. Главной задачей ''HMS Uganda'' была защита конвоя от немецких эсминцев класса ''Narvik'', которые действовали на его пути в Бискайском заливе. После того как корабль дважды эскортировал конвои, крейсер был назначен для сопровождения океанского лайнера ''RMS Queen Mary'', перевозившим Уинстона Черчилля в Вашингтон. Они шли с высокой скоростью в 30 морских узлов (56 км/ч) и в итоге лайнер прибыл на военно-морскую базу ''Argentia'' в Ньюфаундленде почти без горючего. После выполнения задачи, ''HMS Uganda'' вернулся в Плимут для переоснащения. +После вступления в строй в январе 1943 года, ''HMS Uganda'' вошёл в состав 10-й эскадры крейсеров Флота Метрополии. В марте 1943 года, после завершения подготовки экипажа на базе в Скапа-Флоу, крейсер был назначен на эскорт морского конвоя из Сьерра Леоне. Главной задачей ''HMS Uganda'' была защита конвоя от немецких [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_1936A_/_1936A_(Mob)|типа 1936A]], которые действовали на пути в Бискайском заливе. После того как корабль дважды эскортировал конвои, крейсер был назначен для сопровождения океанского лайнера [[Navy:RMS_Queen_Mary_(1934)|''RMS Queen Mary'']], перевозившим Уинстона Черчилля в Вашингтон. Они шли с высокой скоростью в 30 морских узлов (56 км/ч) и в итоге лайнер прибыл на военно-морскую базу ''Argentia'' в Ньюфаундленде почти без горючего. После выполнения задачи, ''HMS Uganda'' вернулся в Плимут для переоснащения.
  
?После переоснащения корабль был направлен в Средиземное море и эскортировал один из крупнейших морских конвоев за время всей Второй Мировой, направлявшийся на Сицилию.+[[Файл:HMS_Uganda_1944.jpeg|thumb|right|250px|Крейсер ''HMS Uganda'' в 1944 г.]]
  
?With her refit completed, she was sent to the Mediterranean Sea as escort to one of the largest troop convoys of the war heading to Sicily. In July the ship joined the 15th Cruiser Squadron of the Mediterranean Fleet.[3] Uganda was part of the bombardment fleet for Operation Husky, the invasion of Sicily on 10 July 1943. She was then assigned to close support for major bombardments throughout Sicily. Uganda sailed as part of the support force for Operation Husky, the Allied invasion of Sicily, from Alexandria along with three cruisers and six destroyers.[4] Uganda was part of Support Force East during the Operation Husky landings.[5] Within the British bridgehead, Uganda, with the cruisers Orion and Mauritius and the monitor Erebus supported the British Eighth Army.[6] On 10 August, again in support of the Eighth Army, Uganda and the Dutch gunboat Flores bombarded positions north of Reposto.[7] On 12 August, Uganda, the monitor Roberts and the Dutch gunboats Scarab and Soemba shelled the east coast of Sicily.[8]+После переоснащения корабль был направлен в Средиземное море и эскортировал один из крупнейших морских конвоев за время всей Второй Мировой, направлявшийся на Сицилию. В июле корабль перевели в состав 15-й эскадры крейсеров Средиземноморского флота. ''HMS Uganda'' стал частью артиллерийского флота во время [[Navy:Операция_«Хаски»|операции Хаски]] по вторжению на Сицилию 10 ибля 1943 года. Затем крейсер был назначен для оказания непосредственной огневой поддержки при артобстреле Сицилии. ''HMS Uganda'' за время операции был в составе сил поддержки и выдвинулся из Александрии вместе с другими тремя крейсерами и шестью эсминцами. Корабль поддерживал высадку войск союзников, в частности британской восьмой армии, вместе с крейсерами [[Navy:HMS_Orion_(1932)|''HMS Orion'']] и [[Navy:HMS_Mauritius_(1939)|''HMS Mauritius'']], а также [[Navy:Монитор|монитором]] [[Navy:HMS_Erebus_(1916)|''HMS Erebus'']]. 10 августа, вновь поддерживая части восьмой армии, ''HMS Uganda'' вместе с голландской канонеркой ''Flores'' обстреляли вражеские позиции к северу от г. Репосто. 12 августа, крейсер вместе с монитором [[Navy:Мониторы_типа_Roberts|''HMS Roberts'']] и голландскими [[Navy:Канонерская_лодка|канонерскими лодками]] ''HNLMS Scarab'' и [[HNLMS_Soemba_(1925)|''HNLMS Soemba'']] обстреливали восточное побережье Сицилии.
  
?On the opening of Operation Avalanche, 9 September 1943, she was part of the fleet bombardment covering the invasion of Italy at Salerno. As part of Operation Avalanche, Uganda was a member of the Northern Attack Force, which landed the British X Corps. The cruiser was a member of the support and escort group for the force. The landings are successful, however the Germans counterattacked and created a serious situation on the beachhead. Uganda was among the ships forced to lie inshore to provide direct naval gunfire support. The fleet then suffered air attacks using FX 1400 radio-controlled and Hs 293 glider bombs.[9] While serving off Salerno at 1440 on 13 September 1943 she took a direct hit from a new German radio controlled 1.4 tonne glide bomb Fritz X dropped by a KG 100 bomber. The Fritz X passed through seven decks and straight through her keel, exploding underwater just under the keel. The concussive shock of the Fritz X's underwater detonation close to Uganda's hull extinguished all her boiler fires, and resulted in sixteen men being killed, with Uganda taking on 1,300 tons of water. Damage control under Lieutenant Leslie Reed managed to get the ship moving with one engine. She was towed to Malta by USS Narragansett, where temporary repairs were made.+Во время начала операции ''Avalanche'' (рус. «Лавина») 9 сентября 1943 года, крейсер вновь стал частью артиллерийского флота, который прикрывал высадку в районе г. Салерно, Италия. ''HMS Uganda'' вошел в состав атакующих сил «Север», которые высадили британский 10-й корпус. Несмотря на то, что высадка прошла успешно, немецкие силы смогли контратаковать и создать для сил вторжения затруднительную ситуацию на побережье. Крейсер стал одним из кораблей, которые подошли непосредственно к берегу для оказания прямой огневой поддержки. Эскадра подверглась воздушной атаке радиоуправляемыми бомбами ''FX 1400'' (иногда встречается обозначение ''РС-1400Х''). Когда крейсер отходил от района г. Салерно, 13 сентября 1943 года, в 14:40 он пережил прямое попадание новой немецкой радиоуправляемой бомбой ''Fritz X'' весом в 1,4 тонны с бомбардировщика ''Do-217''. Бомба прошла все семь палуб ''HMS Uganda''и взорвалась уже под днищем корабля. Вибрация от подводной детонации бомбы такой мощности привела к остановке всех котлов крейсера. В результате погибли 16 человек экипажа, а сам корабль принял на борт более чем 1,300 тонн воды. Борьба за живучесть корабля под командованием лейтенанта Лесли Рида ({{lang-en|Leslie Reed}}) позволила поставить крейсер на ход с одним двигателем. Корабль был отбуксирован американским [[Navy:Буксир|буксиром]] ''USS Narragansett'' в Мальту, где был произведен временный ремонт.
  
?There being no dry dock available in the European Theatre that could handle the repairs, Uganda was sent to the US shipyard at Charleston, South Carolina. The heavily damaged ship, with only one of her four propellers working, proceeded across the Atlantic Ocean to Charleston, arriving on 27 November 1943. During the repairs, Uganda had two hangars designed for carrying Supermarine Walrus reconnaissance aircraft removed. These hangars were used for radio and radar equipment as well as crew amenities.+По причине того, что на европейском ТВД не было ни одного сухого дока, на котором можно было бы произвести ремонт, ''HMS Uganda'' был отправлен на американскую верфь в г. Чарльстон. Тяжело поврежденный, с одним функционирующим гребным валом, крейсер преодолел Атлантический океан и дошел до Чарльстона 27 ноября 1943 года. В ходе ремонта крейсера было полностью демонтировано авиационное вооружение - снят катапультный механизм и модернизированы два ангара, изначально предназначавшиеся для гидросамолетов ''Supermarine Walrus''. Ангары стали использоваться для размещения радиоаппаратуры и радарного поста, а также дополнительных кают экипажа.
?Transfer to Canada[edit]+
  
?Bombardment by HMCS Uganda of Sukuma Airfield on Miyako-jima in May 1945+=== Служба в составе канадского флота ===
  
?Ship's company of the cruiser HMCS Uganda, August 1945.+В то время как ''HMS Uganda'' был на ремонте, правительство Канады достигнуло соглашения с Лондоном о переводе крейсера в состав Канадского королевского флота. Официальная передача корабля произошла 21 октября 1944 года в Чарльстоне и он был переименован в ''HMCS Uganda'' (по принадлежности к канадскому флоту). Было решено оставить собственное имя крейсера в знак уважения британской колонии. Историки отмечают, что первый экипаж корабля был очень примечателен - командиром крейсера стал капитан Ролло Мэйнгай ({{lang-en|Rollo Mainguy}}), который позже стал начальником военно-морского штаба канадского ВМФ. Старший помощник командор Хью Пуллен ({{lang-en|Hugh Pullen}}) и другие офицеры, в т.ч. лейтенант-командор Вильям Лэндимур ({{lang-en|William Landymore}}) и Вильям Литтлер ({{lang-en|William Littler}}) после окончания войны получили адмиральские звания. Лейтенант Джон Робартс ({{lang-en|John Robarts}}), который служил на крейсере в качестве офицера разведки ВВС, позже стал премьером (мэром) г. Онтарио. Остальные члены экипажа в составе 907 человек были тщательно подобраны канадцами - весь экипаж прошел предварительную подготовку на других кораблях британского флота. Первый экипаж крейсера в составе канадского ВМФ имел в себе представителей из каждой провинции Канады, в т.ч из Ньюфаундленда.
  
?While under repair the Government of Canada negotiated with Britain to obtain Uganda for the Royal Canadian Navy (RCN). The official transfer took place on Trafalgar Day, 21 October 1944 at Charleston and she was renamed HMCS Uganda, out of respect for the British colony.[3][10] Uganda's first crew in RCN service was notable. The commanding officer was Captain Rollo Mainguy, OBE, who later became chief of the Naval Staff. The first officer (executive officer) was Commander Hugh Pullen, and other officers including Lieutenant Commanders William Landymore and Littler were all eventually promoted to flag rank following the war. Lieutenant John Robarts, Aircraft Recognition Officer, went on to become Premier of Ontario. The other members of her crew of 907 comprised a carefully selected group; additional training on cruisers was provided through personnel exchanges with the RN. The first crew for Uganda was drawn from every province in Canada as well as the Dominion of Newfoundland. Eighty-seven percent were reservists (RCNVR and RCNR) while the balance were regular members of the Royal Canadian Navy.+Первой задачей крейсера в составе канадского флота стало назначение в британский тихоокеанский флот, в зону действия к югу от Сакисимы Ганто ({{lang-en|Sakishima Gunto}}). Корабль присоединился к 4-й эскадре крейсеров. Крейсер вышел из Галифакса 31 октября 1944 года и направился в Великобританию. Затем, после консультаций британского адмиралтейства с американскими ВМС было принято решение провести срочную модификацию радиопеленгаторного оборудования ''HMCS Uganda'' с целью оказания более качественной противовоздушной поддержки американским силам на тихоокеанском ТВД. Крейсер вновь отправился в Чарльстон для прохождения дальнейшей модификации. ''HMCS Uganda'' вернулся в Великобританию и затем покинул Британские острова в январе 1945 года в направлении Тихого океана с остановками в Гибралтаре, Александрии, пройдя через Суэцкий канал, затем через Аден и Коломбо (Цейлон) на военно-морскую базу в Фремантле (Австралия), куда корабль прибыл 4 марта 1945 года.
  
?Uganda's first assignment came shortly after her recommissioning. She was tasked to join the British Pacific Fleet's operational area south of Sakishima Gunto. She joined the 4th Cruiser Squadron and spent the rest of the month working up. The conditions for the crew were arduous since the ship had not been modified for tropical conditions, which would have provided better air circulation throughout the ship and more fresh water capacity. Uganda left Halifax, Nova Scotia, on 31 October 1944 and steamed via the United Kingdom where following her reconstruction at Charleston, the cruiser underwent further modification.[3] She departed the United Kingdom in January 1945 and sailed to the Pacific, stopping at Gibraltar, Alexandria, Egypt, the Suez Canal, and on via Aden and Colombo, Ceylon, to the fleet base at Fremantle, Australia, where she arrived on 4 March 1945.+[[Файл:Bomb_Uganda.jpeg|thumb|right|250px|Артобстрел с ''HMCS Uganda'' японского аэродрома Сукума, май 1945 г.]]
  
?As the flagship for the RCN, Uganda served in the Pacific War with the British Pacific Fleet joining the British Pacific Fleet at Sydney, Australia in February 1945.[10] Assigned to Task Force 57, British Pacific Fleet because her radar and aircraft identification capabilities were amongst the best in the fleet, owing to her 1944 refit in Charleston. On 10 April 1945, the strike against Sakishima Gunto was cancelled and the task force was ordered to attack Formosa instead. From 11–13 April 1945, Uganda, as part of Task Force 57 in the Pacific, she attacked airfields and installations in northern Formosa,[11] before being redirected back to Sakishima Gunto. The cruiser took part in the bombardment of the Japanese airbases on Sakishima Gunto between 15–20 April before the fleet was tasked to Leyte Gulf. During her time with Task Force 57, Uganda came under kamikaze attack.[12] She received battle honours for operations during the Battle of Okinawa and was involved in attacking Truk, Formosa and Sakishima Gunto.+Как флагманский корабль канадского флота, крейсер проходил службу в Тихом океане вместе с другими кораблями британского тихоокеанского флота, к которому корабль присоединился в Сиднее (Австралия) в феврале 1945 года. Крейсер был назначен в оперативную группу 57. ''HMCS Uganda'' высоко ценился в составе группы за счет своих технических возможностей в плане наличия одного из самых совершенных на тот момент радиопеленгаторного оборудования. 10 апреля 1945 года планировавшаяся операция в Сакисиме Ганто ({{lang-en|Sakishima Gunto}}) была отменена и оперативной группе было приказано атаковать Формозу ({{lang-en|Formosa}}). C 11 по 13 апреля 1945 года крейсер был в составе группы 57 и атаковал аэродромы и инфраструктуру в северной Формозе. Затем с 15 по 20 апреля корабль был направлен в район Сакисимы Ганто, где также принял участие в артобстреле японских аэродромов. Затем крейсер был направлен в залив Лейте. За время пребывания в составе оперативной группы 57, ''HMCS Uganda'' попал под атаку самолета камикадзе. Корабль был награжден за участие в битве за Окинаву. По воспоминаниям членов экипажа, условия несения службы были невыносимыми по той причине, что крейсер не был заранее модифицирован под действия в тропическом климате - на корабле не обеспечивалась хорошая циркуляция воздуха и не были предусмотрены резервуары для увеличенного объема хранения питьевой воды.
  
?At Leyte she joined the United States Third Fleet, 300 nautical miles (560 km) east of Japan and became the only Royal Canadian Navy warship to fight in the Pacific Theatre against the Imperial Japanese Navy. In May 1945, Task Force 57 sailed from Leyte to attack Sakishima Gunto for nearly the entire month. Uganda was among the ships ordered to bombard the island group. The task force suffered kamikaze attacks, forcing two of the aircraft carriers to retire and damaging another.[13]+В заливе Лейте крейсер присоединился к американскому 3-му флоту в 560 км к востоку от Японских островов и стал единственным кораблем канадского флота, который принял участие на Тихоокеанском ТВД против Японского императорского флота. В мае 1945 года, оперативная группа 57 направилась из залива Лейте для атаки Сакисима Ганто в течение всего месяца. Крейсер неоднократно участвовал в артобстреле.
  
?On 4 April 1945, the Canadian government changed the manning policy for all ships deploying to the Pacific theatre. All those heading to the Pacific would have to re-volunteer. Upon volunteering again, the serviceman would be eligible for 30 days leave in Canada before deployment.[12] Controversially this policy change was applied to those already there and Uganda's RCN crew were polled by the Canadian government on 7 May 1945 to determine whether they would volunteer for further duties in the Pacific War.[12][14] Widespread discontent had grown amongst the crew, due to poor living conditions and the lack of a Canadian identity for the ship and the result saw 605 of her crew of 907 refuse to volunteer.[14] The crew of Uganda felt that they had volunteered for "hostilities only", (i.e., hostilities against Nazi Germany) but now found themselves fighting a different enemy in a quite different part of the world.+4 апреля 1945 года, правительство Канады изменило свою политику комплектования всех кораблей, размещенных на Тихоокеанском ТВД. Все члены экипажей должны были вернутся на территорию Канады в 30-дневный отпуск, чтобы потом принять решение о возвращении для продолжения службы. 7 мая, из-за сильного разочарования среди экипажа по причине плохих условий службы, а также отсутствия истинно канадского происхождения корабля, 605 из 907 членов экипажа отказались продолжать службу. Члены экипажа апеллировали к тому, что они записались добровольцами для ведения боевых действий против «настоящего врага» (фашистской Германии), а теперь вынуждены воевать против «другого врага» и в совершенно другой части мира.
  
?The vote on 7 May was held onboard Uganda and 605 crew out of 907 refused to volunteer for continuing operations against Japan. The British Admiralty was furious and said it could not replace the ship until 27 July at the earliest. However, the cruiser continued her deployment in the Pacific throughout June and July while the Naval Staff sought an answer to the problem. An embarrassed Royal Canadian Navy offered to replace Uganda with HMCS Prince Robert, an anti-aircraft flak ship that was being refitted in Vancouver.+[[Файл:HCMS_Ug_Crew.jpeg|thumb|right|250px|Команда ''HMCS Uganda'' на палубе крейсера, август 1945 г.]]
  
?Uganda took part in Operation Inmate, a carrier raid on Japanese installations at Truk. Sailing on 12 June from Manus Island, the cruiser was among the ships detailed to bombard the island of Dublon. The force returned to Manus Island on 17 June. In July, Uganda, now part of Task Force 37, sailed to join up with the Americans performing carrier air strikes on the Tokyo area, arriving on 16 July. On 27 July, Uganda was relieved by HMS Argonaut.[15]+Британское адмиралтейство крайне негативно отреагировало на такую ситуацию, поскольку крейсер был необходим для ведения дальнейших операций. В итоге, команда корабль все же продолжила службу в течение июня - июля 1945 года. Одновременно с этим руководство канадских ВМС было вынуждено искать решение сложившейся проблемы и предложило заменить ''HMCS Uganda'' кораблем ПВО [[HMCS_Prince_Robert_(1930)|''HMCS Prince Robert'']], ранее переоснащенном в Ванкувере.
  
?HMCS Uganda was detached from the US Navy's Third Fleet on 27 July when Argonaut arrived. Uganda proceeded to Eniwetok, and then to Pearl Harbor for refuelling before heading for Esquimalt. En route to Pearl Harbor, one boiler suffered a liner collapse which would have resulted in the ship's withdrawal from active combat at any rate. Uganda limped into Pearl Harbor on 4 August but was not welcomed because of the resentment that her crew was "quitting" the war.[citation needed] Uganda departed after refuelling and proceeded for Esquimalt. En route to Canada, the crew heard news about the atomic bombs being dropped on Japan. They arrived in Esquimalt on 10 August, the day that Japan announced its acceptance of the Instrument of Surrender.[16][17][18]+Крейсер принял участие в операции ''Inmate'', которая заключалась в организации атаки авианосного соединения на японскую инфраструктуру в Труке ({{lang-en|Truk}}). 12 июня корабль отправился с острова Манус для артобстрела острова Дублон. В июле 1945 года крейсер был назначен в оперативную группу 37, которая присоединилась к американским силам, организовавшим 16 июля авианосную атаку на Токио. 27 июля ''HCMS Uganda'' в составе оперативной группы был заменен британским крейсером [[Navy:HMS_Argonaut_(1941)|''HMS Argonaut'']].
  
?HMCS Uganda remained on the Pacific coast following the war serving in a training capacity. The cruiser was paid off on 1 August 1947 into the RCN reserve.[19]+''HMCS Uganda'' был отправлен в Эниветок, а затем в Перл-Харбор для переоснащения. Во время пути в Перл-Харбор один из котлов крейсера разрушился, что привело к полному выводу корабля из боевых действий. Крейсер малым ходом добрался до военно-морской базы 4 августа, но не получил должного приема из-за дошедших сведений о том, что экипаж корабля инициативно «хочет покинуть» войну. После дозаправки и переоснащения корабль продолжил путь в Эскимальт. На пути в Канаду экипаж корабля узнал, что американцы сбросили на Японию атомные бомбы, жестко осудив действия Вашингтона. Крейсер прибыл в Эскимальт 10 августа, в тот день, когда Токио объявил о своей готовности капитулировать. ''HMCS Uganda'' оставался на тихоокеанском побережье Канады после войны, используясь в качестве учебного корабля. 1 августа 1947 года крейсер был переведен в резерв.
?Return to service[edit]+
  
?HMCS Quebec in Copenhagen in 1954+=== Возвращение на службу ===
  
?Canada's entry into the Korean War and commitment of Canadian Army, Royal Canadian Air Force and Royal Canadian Navy units to the British Commonwealth Forces Korea necessitated the reactivation of HMCS Uganda. Beginning in August 1951, the cruiser was refitted and modernized at Esquimalt. The vessel was recommissioned on 14 January 1952 as HMCS Quebec (C31) and moved immediately from Esquimalt to her new station at Halifax to replace units which had departed for Korea.[20] On 14 June 1952, Quebec visited her namesake province for the first time during a port visit to Sorel, Quebec.[21] From 13–25 September, Quebec and the aircraft carrier Magnificent participated in the major NATO naval exercise Mainbrace in northern European waters.[22]+Вступление Канады в Корейскую войну в составе Британского Содружества диктовало необходимость вывода ''HMCS Uganda'' из резерва. В начале августа 1951 года, крейсер был переоснащен и модернизирован в Эскимальте. Корабль был вновь возвращен на службу 14 января 1952 года и переименован в [[Navy:HMCS_Quebec_(1952)|''HMCS Quebec (C31)'']] и сразу же отправлен в Галифакс. 14 июня 1952 года крейсер посетил г. Сорел в канадской провинции Квебек, в честь которой и был назван. С 13 по 25 сентября корабль и авианосец [[Navy:HMСS_Magnificent_(1946)|''HMCS Magnificent'']] приняли участие в крупных военно-морских учениях НАТО ''Mainbrace'' в Северном море.
  
?In February 1953, Quebec, with Portage and Huron sailed to Bermuda for training with the Royal Navy submarine Andrew.[23] On 15 June 1953, HMCS Quebec was the flagship for Rear Admiral Bidwell and led the RCN ships to Spithead for the coronation of Queen Elizabeth II. The Royal Canadian Navy group consisted of an aircraft carrier, two cruisers, one destroyer, and two frigates.[24][25] In October 1954, Quebec sailed on a seven-week training cruise to the Caribbean Sea and South America, making several port visits.[26] Returning in mid-April 1955, Quebec became the first Canadian naval ship to circumnavigate Africa.[27] As part of a post–Korean War realignment within the navy, HMCS Quebec was paid off on 13 June 1956 and placed in reserve at Sydney, Nova Scotia.[28][29] The ship was sold in 1960 with the partially dismantled Ontario to Mitsui and Co. of Japan for scrap.[28] The ship was broken up in Japan in 1961.+[[Файл:HMCS_Quebec_in_Copenghagen.jpeg|thumb|right|250px|''HMCS Quebec'' (бывш. ''HMS Uganda'') в порту Копенгагена, 1954 г.]]
  
?Her unit name lived on in the form of HMCS Quebec, a cadet summer training centre for the Royal Canadian Sea Cadets. The training centre closed permanently after its summer 2012 operating season.[30]+В феврале 1953 года крейсер вместе с кораблями [[Navy:HMCS_Portage|''HMCS Portage'']] и [[Navy:HMCS_Huron_(1942)|''HMCS Huron'']] отправился на Бермуды для прохождения учений вместе с британской подводной лодкой [[Navy:HMS_Andrew_(1946)|''HMS Andrew'']]. 15 июня 1953 года крейсер стал флагманским кораблем вице-адмирала Бидвелла ({{lang-en|Bidwell}}) в Спитхед, Великобритания для участия в мероприятиях коронации королевы Елизаветы II. Эскадра канадских ВМС состояла из авианосца, двух крейсеров, одного эсминца и двух фрегатов. В октябре 1954 года, ''HMCS Quebec'' отправился в семинедельный тренировочный поход в Карибское море и далее в Южную Америку, совершив несколько визитов в различные порты. Вернувшись в середине апреля 1955 года, крейсер стал первым военным кораблем канадских ВМС, обогнувшим мыс Доброй Надежды. После окончания Корейской войны, 13 июня 1956 года крейсер был выведен в резерв в г. Сиднее, канадской провинции Нова Скотиа. Корабль был продан в 1960 году, частично разобран в г. Онтарио и затем переправлен на верфь Митсуи и Ко ({{lang-en|Mitsui and Co.}}) в Японию на окончательный слом. В 1961 году крейсер прекратил свое существование.
 + 
 +В честь последнего наименования крейсера - ''HMCS Quebec'' был назван центр подготовки курсантов канадских ВМС.
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 306:Строка 320:
  
 <gallery> <gallery>
? +Файл:Hms-uganda-66-31c6bcb6-7db8-443b-9b23-8f2a6efa98c-resize-750.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:Hms-uganda-66.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:Hms-uganda-66-182.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:HMS_Uganda_1822.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:HMS_Uganda_18212.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:HCMS_Uganda_11.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:Cl_hmcs_ugand.jpeg|Крейсер ''HMS Uganda''
 +Файл:HCMS_Quebec.jpeg|Крейсер ''HMCS Quebec''
 +Файл:Quebec_1955.jpeg|Крейсер ''HMCS Quebec'', 1955 г.
 </gallery> </gallery>
 +
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
 +|-
 +|{{#ev:youtube|nAKVzTmAPzs|270}}
 +|{{#ev:youtube|Crura4pKRGI|270}}
 +|-
 +|История крейсера ''HMCS Quebec''
 +|История крейсеров типа ''Crown Colony''
 +|-
 +|}
  
 {{WWII_British_ships}} {{WWII_British_ships}}

Текущая версия на 13:38, 24 октября 2021

HMS Uganda

HMS_Uganda_Main.jpeg
Лёгкий крейсер | ВМС Великобритании
Служба

Великобритания
Великобритания

Канада
Канада (с 1944 г. — HMCS Uganda, с 1952 г. — HMCS Quebec)

Исторические данные
20 июля 1939 г. Заложен
7 августа 1941 г. Спущен на воду
3 января 1943 г. Введен в строй
21 октября 1944 г. Выведен из боевого состава
1961 г. Сдан на слом
Общие данные
8712 / 11024 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
169,3 / 18,9 / 5,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
650 / 730 чел. Общая численность
Бронирование
83 / мм. Пояс/борт
51 мм. Палуба
51 / 51 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
25 мм. Барбеты
114 / 51 / 51 / 51 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
38 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 6 (2×3) - 533-мм ТА.

Авиационное вооружение:

  • 2 гидросамолета Supermarine Walrus);
  • 1 катапульта, 2 ангара.
Однотипные корабли

HMS Nigeria, HMS Mauritius,
HMS Fiji, HMS Jamaica,
HMS Trinidad, HMS Gambia,
HMS Bermuda, HMS Kenya,
HMS Newfoundland, HMS Ceylon


Kenya_Profile.jpeg
HMS Uganda (рус. «Уганда») — британский легкий крейсер подтипа Ceylon (рус. «Цейлон») класса Fiji. С 3 января 1943 г. по 21 октября 1944 г. проходил службу в составе Королевских военно-морских сил Великобритании и принял активное участие во Второй мировой войне. В ходе войны в октябре 1944 г. крейсер был передан Королевскому канадскому военно-морскому флоту, где продолжил службу под тем же названием - HMCS Uganda. Корабль нес службу на Тихоокеанском ТВД в 1945 г. и после окончания войны, в 1947 г. был отправлен в резерв. Затем крейсер был расконсервирован для участия в Корейской войне в 1952 г. и переименован в HMCS Quebec (рус. «Квебек»). Крейсер вновь перевели в резерв в 1956 г. и окончательно продали на слом в Японию в 1961 году.

Общие сведения

Лёгкие крейсера типа Fiji проектировались в строгом соответствии с договорными ограничениями по итогам Лондонской военно-морской конференции 1930 г. и с учетом необходимости экономии средств, доступных британскому адмиралтейству. Великобритания так и не смогла позволить себе массовое строительство мощных и тяжеловооруженных крейсеров типа Edinburgh, поэтому главной задачей стало проектирование универсального легкого крейсера. Единственным недостатком проекта получившегося крейсера оказалась слишком плотная компоновка и ограничения по водоизмещению, из-за чего на верфях пришлось снять одну из башен главного калибра для усиления системы ПВО. По итогам, британским конструкторам удалось создать корабли, умеренные по своим характеристикам, но хорошо сбалансированные и надёжные, что подтвердила их длительная и успешная служба на всех театрах Второй мировой войны.

HMS Uganda являлся одним из крейсеров так называемого подтипа Ceylon (рус. «Цейлон») из состава типа Fiji. Подтип представлял из себя вторую группу класса Fiji из трех кораблей, построенных в компанией Vickers-Armstrong на верфи Walker.

История создания

Основная статья: Легкие крейсера типа Fiji. История создания.

Появление крейсеров типа Fiji стало результатом ограничения стандартного водоизмещения строящихся крейсеров массой в 8000 т. В результате переработки проекта крейсеров типа Southhampton, получился первый корабль одноименнотого типа - HMS Fiji, в котором за счет более плотной компоновки сократили длину корпуса на полновесные 10 метров. Тем не менее, пришлось пожертвовать мощностью энергетической установки и ослабить бронирование, что позволило сохранить то же вооружение и избежать падения скорости (по результатам ходовых испытаний было отмечено падение всего на половину узла). Броневой пояс по ватерлинии имел меньшую толщину, доходил до концевых башен главного калибра, при этом толщина броневой палубы была увеличена.

Все три крейсера подтипа Ceylon первоначально были заложены как стандартные крейсера типа Fiji. Однако, после тяжелых потерь, нанесённых британскому флоту немецкой авиацией в ходе эвакуации из Дюнкерка в июне 1940 года, британским адмиралтейством было принято решение об усилении зенитного вооружения всех строящихся крейсеров. Первые восемь крейсеров типа Fiji уже были в состоянии почти полной готовности для того, чтобы вносить какие-либо радикальные изменения в проект, поэтому были перестроены только три оставшиеся корабля - собственно HMS Uganda, HMS Ceylon, HMS Newfoundland.

Крайне плотная компоновка крейсеров типа Fiji, продиктованная стремлением разместить двенадцать 152-мм орудий в пределах стандартного водоизмещения 8000 т., не позволяли усилить зенитное вооружение без серьёзных изменений. Изначально планировалось заменить кормовую башню на две 102-мм спаренных зенитных установки Mk.XIX, но в дальнейшем было решено ограничиться только одной такой установкой, добавить четвертый зенитный директор и оборудовать все имеющиеся зенитные установки силовыми приводами. Вместе с тем, это вариант не стал окончательным. В итоге решили отдать предпочтение ПВО ближней зоны и на крейсерах подтипа Ceylon появился третий зенитный автомат Vickers QF-2 Mark VIII — счетверённая установка калибра 40 мм.

Постройка и испытания

Основная статья: Легкие крейсера типа Fiji. Постройка и испытания.

Крейсер HMS Uganda был заказан британским адмиралтейством 1 марта 1939 года и заложен на верфи «Виккерс-Армстронг» в г. Ньюкасл 20 июля 1939 года. Корабль был построен и спущен на воду 7 августа 1941 года, став первым кораблем с именем собственным Uganda в британском флоте. 3 января 1943 года крейсер был введен в строй.

Описание конструкции

Основная статья: Легкие крейсера типа Fiji. Описание конструкции.

Конструктивно крейсера подтипа Ceylon незначительно отличались от основного типа Fiji. Изменения касались только вооружения. Вместо кормовой башни 152-мм орудий они несли счетверённую зенитную установку 40-мм орудий Vickers, они же «Пом-пом», при этом две других установки были передвинуты ближе к носу корабля, что улучшило сектора их обстрела. Изменилось и расположение зенитных директоров. По оценке британских моряков, эффективность ПВО крейсеров подтипа Ceylon была в полтора раза выше, чем у типа Fiji. Энергетическая установка HMS Uganda была форсирована до 80 000 л.с, что наделило ее самой большой удельной мощностью среди всех британских крейсеров периода Второй мировой войны — 55,6 л. с./т.

Схема крейсера HMS Uganda (без установленной башни №3)

Корпус

Корпус HMS Uganda, как и прочие крейсера своего подтипа имел длину 169,3 м., ширину - 18,9 м. и осадку в 6 м. Стандартное водоизмещение крейсера составляло 8 770 т, полное – 11 194 т.

Бронирование

Схема бронирования крейсера HMS Uganda: толщина бронепояса в районе артиллерийских погребов 152-мм снарядов составляла 89 мм с уменьшением до 82,5 мм в районе машинного отделения. Толщина бронепалубы над бронепоясом корабля составляла 51 мм, над румпельным отделением – от 32 до 38 мм. Бронирование башен главного калибра варьировалось от 25 до 50 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Спуск на воду HMS Uganda, август 1941 г.

Четырёхвальная энергетическая установка крейсера HMS Uganda состояла из четырёх турбозубчатых агрегатов Парсонса и четырёх трёхколлекторных паровых котлов Адмиралтейского типа. Котлы располагались по эшелонной схеме - попарно в двух котельных отделениях, ТЗА — в двух машинных. Рабочее давление пара в котлах подняли с 24,6 кгс/см2 (при температуре в 343°С) до 28,4 кгс/см2 (при температуре в 370°С).

Максимальная дальность плавания при 13 узлах составляла 6.250 морских миль. На полной мощности при испытаниях крейсер развивал скорость до 32,25 узлов.


Экипаж и обитаемость

Численность экипажа HMS Uganda в мирное время составляла 730 человека, в военное возрастала до 920. Из-за чрезмерно плотной компоновки корабля условия обитания экипажа были весьма неудобными и тесными.

Вооружение

Главный калибр

Описание Фотография
152-мм орудие 6"/50 BL Mark XXIII Корабельная артиллерия главного калибра на крейсере HMS Uganda была представлена девятью 152-мм орудиями 6"/50 BL Mark XXIII в трех трёхорудийных башнях.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 6-8 выстр/мин;
  • снаряды:
    • CPBC – полубронебойные снаряды весом 50,8 кг;
    • НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 50,8 кг;
  • начальная скорость снаряда — 841 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 23,3 км.
50_BL_Mark_XXIII.jpeg

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Описание Фотография
102-мм орудие 4"/45 QF Mark XVI Вспомогательная артиллерия на крейсере HMS Uganda составляла восемь 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI двойного назначения (как противоминный, так и зенитный калибр) в четырёх спаренных башенных установках.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 15-20 выстр/мин;
  • снаряды:
    • SAP – полубронебойные снаряды весом 30,28 кг;
    • НЕ – осколочно-фугасные снаряды весом 28,8 кг.
  • начальная скорость снаряда — до 811 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — от 11,89 до 18,15 км в зависимости от угла возвышения орудия
WNBR_4-45_mk16_Alberta.jpg
Описание Фотография
40-мм орудия 2-pdr QF Mark VIII На крейсере HMS Uganda в целях усиления ПВО было установлено три счётверённые установки 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII. Их также называли «пом-пом» (Pom-Pom), из-за характерного звука, который они издавали при стрельбе.


Зенитное орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 96-115 выстр/мин;
  • масса снаряда — 0,82-0,91 кг;
  • начальная скорость снаряда — 585-701 м/сек;
  • максимальная дальность стрельбы — от 3,47 км до 4,57 км.
Pom-pom_1_1.jpg

Минно-торпедное вооружение

Описание Фотография
533-мм четырехтрубный торпедный аппарат Mark 15

Минно-торпедное вооружение на HMS Uganda было представлено двумя трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами по одному с каждого борта. Аппараты были предназначены для запуска 533-мм торпед Mark 15. Торпеды Mark 15 имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13.5 километров (при 26,5 узлах). Масса боевой части составляла 375 килограмм.

Основная статья: Торпеды Великобритании.
 Mark_15.jpeg

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение на HMS Uganda было представлено катапультой и двумя ангарами с гидросамолётами Supermarine Walrus [1]. Впоследствии, после передачи крейсера канадскому ВМФ, авиационное вооружение было демонтировано и заменено на дополнительную площадь под радиооборудование и каюты для размещения экипажа.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Система управления огнем HMS Uganda состояла из командно-дальномерного поста типа DCT Mk.XXIII c 670-мм дальномером и трех зенитных директоров типа HACS Mk.IV. На третьей башне (кормовой) располагался дополнительный пост управления зенитным огнем, что помогало существенно увеличить эффективность ПВО крейсера.

Для контроля ведения огня орудиями главного калибра использовали систему AFCT, которая представляла собой электромеханический аналоговый компьютер. Для вспомогательного калибра использовалась упрощенная версия - AFCC.

Для обнаружения надводных и воздушных целей при вступлении в строй HMS Uganda был оснащён радарами различных типов - 271, 279, 284 и 285.

Модернизации и переоборудования

Модернизация HMS Uganda за время его службы происходила в два этапа:

  • В декабре 1943 года после ремонтных работ и модернизации:
    • установлены шесть спаренных и восемь одиночных установок зенитных 20-мм орудий Oerlikon;
    • установлены радары типа 274 (для системы управления огнем) и 277 (поиска надводных целей) и 293 (воздушного обнаружения);
    • установлены две счетверенные и четыре одиночные установки зенитных 40-мм орудий Vickers 2pdr QF Mk VIII;
    • демонтирован катапультный механизм, переоборудованы ангары, ранее вмещавшие в себя два гидросамолета;
  • В декабре 1944 года крейсер также прошел модернизацию:
    • установлены четыре спаренные и четыре одиночные установки зенитных 20-мм орудий Oerlikon;
    • установлены радары типа 272 (более мощный вариант, чем 271, для поиска надводных целей), 281 и 281B (поиска воздушных целей);

История службы

Вторая Мировая война

После вступления в строй в январе 1943 года, HMS Uganda вошёл в состав 10-й эскадры крейсеров Флота Метрополии. В марте 1943 года, после завершения подготовки экипажа на базе в Скапа-Флоу, крейсер был назначен на эскорт морского конвоя из Сьерра Леоне. Главной задачей HMS Uganda была защита конвоя от немецких эсминцев типа 1936A, которые действовали на пути в Бискайском заливе. После того как корабль дважды эскортировал конвои, крейсер был назначен для сопровождения океанского лайнера RMS Queen Mary, перевозившим Уинстона Черчилля в Вашингтон. Они шли с высокой скоростью в 30 морских узлов (56 км/ч) и в итоге лайнер прибыл на военно-морскую базу Argentia в Ньюфаундленде почти без горючего. После выполнения задачи, HMS Uganda вернулся в Плимут для переоснащения.

Крейсер HMS Uganda в 1944 г.

После переоснащения корабль был направлен в Средиземное море и эскортировал один из крупнейших морских конвоев за время всей Второй Мировой, направлявшийся на Сицилию. В июле корабль перевели в состав 15-й эскадры крейсеров Средиземноморского флота. HMS Uganda стал частью артиллерийского флота во время операции Хаски по вторжению на Сицилию 10 ибля 1943 года. Затем крейсер был назначен для оказания непосредственной огневой поддержки при артобстреле Сицилии. HMS Uganda за время операции был в составе сил поддержки и выдвинулся из Александрии вместе с другими тремя крейсерами и шестью эсминцами. Корабль поддерживал высадку войск союзников, в частности британской восьмой армии, вместе с крейсерами HMS Orion и HMS Mauritius, а также монитором HMS Erebus. 10 августа, вновь поддерживая части восьмой армии, HMS Uganda вместе с голландской канонеркой Flores обстреляли вражеские позиции к северу от г. Репосто. 12 августа, крейсер вместе с монитором HMS Roberts и голландскими канонерскими лодками HNLMS Scarab и HNLMS Soemba обстреливали восточное побережье Сицилии.

Во время начала операции Avalanche (рус. «Лавина») 9 сентября 1943 года, крейсер вновь стал частью артиллерийского флота, который прикрывал высадку в районе г. Салерно, Италия. HMS Uganda вошел в состав атакующих сил «Север», которые высадили британский 10-й корпус. Несмотря на то, что высадка прошла успешно, немецкие силы смогли контратаковать и создать для сил вторжения затруднительную ситуацию на побережье. Крейсер стал одним из кораблей, которые подошли непосредственно к берегу для оказания прямой огневой поддержки. Эскадра подверглась воздушной атаке радиоуправляемыми бомбами FX 1400 (иногда встречается обозначение РС-1400Х). Когда крейсер отходил от района г. Салерно, 13 сентября 1943 года, в 14:40 он пережил прямое попадание новой немецкой радиоуправляемой бомбой Fritz X весом в 1,4 тонны с бомбардировщика Do-217. Бомба прошла все семь палуб HMS Ugandaи взорвалась уже под днищем корабля. Вибрация от подводной детонации бомбы такой мощности привела к остановке всех котлов крейсера. В результате погибли 16 человек экипажа, а сам корабль принял на борт более чем 1,300 тонн воды. Борьба за живучесть корабля под командованием лейтенанта Лесли Рида (англ. Leslie Reed) позволила поставить крейсер на ход с одним двигателем. Корабль был отбуксирован американским буксиром USS Narragansett в Мальту, где был произведен временный ремонт.

По причине того, что на европейском ТВД не было ни одного сухого дока, на котором можно было бы произвести ремонт, HMS Uganda был отправлен на американскую верфь в г. Чарльстон. Тяжело поврежденный, с одним функционирующим гребным валом, крейсер преодолел Атлантический океан и дошел до Чарльстона 27 ноября 1943 года. В ходе ремонта крейсера было полностью демонтировано авиационное вооружение - снят катапультный механизм и модернизированы два ангара, изначально предназначавшиеся для гидросамолетов Supermarine Walrus. Ангары стали использоваться для размещения радиоаппаратуры и радарного поста, а также дополнительных кают экипажа.

Служба в составе канадского флота

В то время как HMS Uganda был на ремонте, правительство Канады достигнуло соглашения с Лондоном о переводе крейсера в состав Канадского королевского флота. Официальная передача корабля произошла 21 октября 1944 года в Чарльстоне и он был переименован в HMCS Uganda (по принадлежности к канадскому флоту). Было решено оставить собственное имя крейсера в знак уважения британской колонии. Историки отмечают, что первый экипаж корабля был очень примечателен - командиром крейсера стал капитан Ролло Мэйнгай (англ. Rollo Mainguy), который позже стал начальником военно-морского штаба канадского ВМФ. Старший помощник командор Хью Пуллен (англ. Hugh Pullen) и другие офицеры, в т.ч. лейтенант-командор Вильям Лэндимур (англ. William Landymore) и Вильям Литтлер (англ. William Littler) после окончания войны получили адмиральские звания. Лейтенант Джон Робартс (англ. John Robarts), который служил на крейсере в качестве офицера разведки ВВС, позже стал премьером (мэром) г. Онтарио. Остальные члены экипажа в составе 907 человек были тщательно подобраны канадцами - весь экипаж прошел предварительную подготовку на других кораблях британского флота. Первый экипаж крейсера в составе канадского ВМФ имел в себе представителей из каждой провинции Канады, в т.ч из Ньюфаундленда.

Первой задачей крейсера в составе канадского флота стало назначение в британский тихоокеанский флот, в зону действия к югу от Сакисимы Ганто (англ. Sakishima Gunto). Корабль присоединился к 4-й эскадре крейсеров. Крейсер вышел из Галифакса 31 октября 1944 года и направился в Великобританию. Затем, после консультаций британского адмиралтейства с американскими ВМС было принято решение провести срочную модификацию радиопеленгаторного оборудования HMCS Uganda с целью оказания более качественной противовоздушной поддержки американским силам на тихоокеанском ТВД. Крейсер вновь отправился в Чарльстон для прохождения дальнейшей модификации. HMCS Uganda вернулся в Великобританию и затем покинул Британские острова в январе 1945 года в направлении Тихого океана с остановками в Гибралтаре, Александрии, пройдя через Суэцкий канал, затем через Аден и Коломбо (Цейлон) на военно-морскую базу в Фремантле (Австралия), куда корабль прибыл 4 марта 1945 года.

Артобстрел с HMCS Uganda японского аэродрома Сукума, май 1945 г.

Как флагманский корабль канадского флота, крейсер проходил службу в Тихом океане вместе с другими кораблями британского тихоокеанского флота, к которому корабль присоединился в Сиднее (Австралия) в феврале 1945 года. Крейсер был назначен в оперативную группу 57. HMCS Uganda высоко ценился в составе группы за счет своих технических возможностей в плане наличия одного из самых совершенных на тот момент радиопеленгаторного оборудования. 10 апреля 1945 года планировавшаяся операция в Сакисиме Ганто (англ. Sakishima Gunto) была отменена и оперативной группе было приказано атаковать Формозу (англ. Formosa). C 11 по 13 апреля 1945 года крейсер был в составе группы 57 и атаковал аэродромы и инфраструктуру в северной Формозе. Затем с 15 по 20 апреля корабль был направлен в район Сакисимы Ганто, где также принял участие в артобстреле японских аэродромов. Затем крейсер был направлен в залив Лейте. За время пребывания в составе оперативной группы 57, HMCS Uganda попал под атаку самолета камикадзе. Корабль был награжден за участие в битве за Окинаву. По воспоминаниям членов экипажа, условия несения службы были невыносимыми по той причине, что крейсер не был заранее модифицирован под действия в тропическом климате - на корабле не обеспечивалась хорошая циркуляция воздуха и не были предусмотрены резервуары для увеличенного объема хранения питьевой воды.

В заливе Лейте крейсер присоединился к американскому 3-му флоту в 560 км к востоку от Японских островов и стал единственным кораблем канадского флота, который принял участие на Тихоокеанском ТВД против Японского императорского флота. В мае 1945 года, оперативная группа 57 направилась из залива Лейте для атаки Сакисима Ганто в течение всего месяца. Крейсер неоднократно участвовал в артобстреле.

4 апреля 1945 года, правительство Канады изменило свою политику комплектования всех кораблей, размещенных на Тихоокеанском ТВД. Все члены экипажей должны были вернутся на территорию Канады в 30-дневный отпуск, чтобы потом принять решение о возвращении для продолжения службы. 7 мая, из-за сильного разочарования среди экипажа по причине плохих условий службы, а также отсутствия истинно канадского происхождения корабля, 605 из 907 членов экипажа отказались продолжать службу. Члены экипажа апеллировали к тому, что они записались добровольцами для ведения боевых действий против «настоящего врага» (фашистской Германии), а теперь вынуждены воевать против «другого врага» и в совершенно другой части мира.

Команда HMCS Uganda на палубе крейсера, август 1945 г.

Британское адмиралтейство крайне негативно отреагировало на такую ситуацию, поскольку крейсер был необходим для ведения дальнейших операций. В итоге, команда корабль все же продолжила службу в течение июня - июля 1945 года. Одновременно с этим руководство канадских ВМС было вынуждено искать решение сложившейся проблемы и предложило заменить HMCS Uganda кораблем ПВО HMCS Prince Robert, ранее переоснащенном в Ванкувере.

Крейсер принял участие в операции Inmate, которая заключалась в организации атаки авианосного соединения на японскую инфраструктуру в Труке (англ. Truk). 12 июня корабль отправился с острова Манус для артобстрела острова Дублон. В июле 1945 года крейсер был назначен в оперативную группу 37, которая присоединилась к американским силам, организовавшим 16 июля авианосную атаку на Токио. 27 июля HCMS Uganda в составе оперативной группы был заменен британским крейсером HMS Argonaut.

HMCS Uganda был отправлен в Эниветок, а затем в Перл-Харбор для переоснащения. Во время пути в Перл-Харбор один из котлов крейсера разрушился, что привело к полному выводу корабля из боевых действий. Крейсер малым ходом добрался до военно-морской базы 4 августа, но не получил должного приема из-за дошедших сведений о том, что экипаж корабля инициативно «хочет покинуть» войну. После дозаправки и переоснащения корабль продолжил путь в Эскимальт. На пути в Канаду экипаж корабля узнал, что американцы сбросили на Японию атомные бомбы, жестко осудив действия Вашингтона. Крейсер прибыл в Эскимальт 10 августа, в тот день, когда Токио объявил о своей готовности капитулировать. HMCS Uganda оставался на тихоокеанском побережье Канады после войны, используясь в качестве учебного корабля. 1 августа 1947 года крейсер был переведен в резерв.

Возвращение на службу

Вступление Канады в Корейскую войну в составе Британского Содружества диктовало необходимость вывода HMCS Uganda из резерва. В начале августа 1951 года, крейсер был переоснащен и модернизирован в Эскимальте. Корабль был вновь возвращен на службу 14 января 1952 года и переименован в HMCS Quebec (C31) и сразу же отправлен в Галифакс. 14 июня 1952 года крейсер посетил г. Сорел в канадской провинции Квебек, в честь которой и был назван. С 13 по 25 сентября корабль и авианосец HMCS Magnificent приняли участие в крупных военно-морских учениях НАТО Mainbrace в Северном море.

HMCS Quebec (бывш. HMS Uganda) в порту Копенгагена, 1954 г.

В феврале 1953 года крейсер вместе с кораблями HMCS Portage и HMCS Huron отправился на Бермуды для прохождения учений вместе с британской подводной лодкой HMS Andrew. 15 июня 1953 года крейсер стал флагманским кораблем вице-адмирала Бидвелла (англ. Bidwell) в Спитхед, Великобритания для участия в мероприятиях коронации королевы Елизаветы II. Эскадра канадских ВМС состояла из авианосца, двух крейсеров, одного эсминца и двух фрегатов. В октябре 1954 года, HMCS Quebec отправился в семинедельный тренировочный поход в Карибское море и далее в Южную Америку, совершив несколько визитов в различные порты. Вернувшись в середине апреля 1955 года, крейсер стал первым военным кораблем канадских ВМС, обогнувшим мыс Доброй Надежды. После окончания Корейской войны, 13 июня 1956 года крейсер был выведен в резерв в г. Сиднее, канадской провинции Нова Скотиа. Корабль был продан в 1960 году, частично разобран в г. Онтарио и затем переправлен на верфь Митсуи и Ко (англ. Mitsui and Co.) в Японию на окончательный слом. В 1961 году крейсер прекратил свое существование.

В честь последнего наименования крейсера - HMCS Quebec был назван центр подготовки курсантов канадских ВМС.

См. также

Примечания

  1. ↑ рус. «Морж»

Литература и источники информации


Галерея изображений

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMS Uganda

  • Крейсер HMCS Quebec

  • Крейсер HMCS Quebec, 1955 г.

Видео
История крейсера HMCS Quebec История крейсеров типа Crown Colony
Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны
Авианосцы Courageous • Argus • Hermes • Eagle • Ark Royal • Illustrious • Unicorn • Implacable • Colossus • MajesticC • AudaciousC • MaltaX • CentaurC
Эскортные авианосцы ArcherAV • AudacityV • AvengerAV • AttackerA • RulerA • ActivityV • Pretoria CastleV • NairanaV
Линейные корабли Queen Elizabeth • Revenge • Nelson • King George V • LionX • VanguardC
Линейные крейсера Renown • HMS Hood
Тяжелые крейсера Hawkins • County • York
Легкие крейсера C • Danae • Emerald • Leander • Arethusa • Town • Dido • Fiji • Minotaur
Минные заградители Adventure • Abdiel • Plover • Linnet • AgamemnonV • MenestheusV • Port NapierV • Port QuebecV • Southern PrinceV • Teviot BankV
Лидеры эсминцев Shakespeare • Scott
Эсминцы R • S • V & W • TownA • Ambuscade • Amazon • A • B • C & D • E & F • G & H • I • Tribal • J, K & N • Hunt • L & M • O & P • Q & R • S & T • U & V • W & Z • C • Battle • WeaponC • GX • DaringC
Фрегаты River • CaptainA • ColonyA • Loch • Bay
Корветы Flower • Castle
Шлюпы 24 • Bridgewater • Hastings • BanffA • Shoreham • Grimsby • Kingfisher • Bittern • Egret • Black Swan
Тральщики Hunt • Halcyon • Bangor • AukA • Algerine • Cybele
Подводные лодки H • L • Odin • Parthian • Rainbow • S • River • Grampus • T • U • Oruç Reis • V • Amphion • X • XE
Прочее Траулеры: Isles · Tree • Мониторы: Erebus · Roberts • Гидроавианосцы: HMS Ark Royal · HMAS Albatross • Торговые авианосцы • Носители катапультных истребителей (CAM-ship) • Вспомогательные крейсера • Океанские досмотровые суда • Торпедные катера • Сторожевые катера
Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Uganda_(1941)&oldid=719500»
Категории: