Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейный корабль

Линейный корабль

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:12, 21 декабря 2014Текущая версия на 12:27, 23 апреля 2023 
не показана одна промежуточная версия 17 участников
Строка 1:Строка 1:
?К появлению линейных кораблей как основной силы военно-морских флотов привело множество связанных между собой технических достижений.+<small>{{другие значения|Линейный корабль (значения)}}</small>
 +{{AnnoWiki
 +|content = '''Линейный корабль''' (сокращённо — '''линко́р''') — [[классификация кораблей|класс]] [[Navy:Броня|бронированных]] артиллерийских военных [[Navy:корабль|кораблей]], пришедший на смену [[Navy:броненосец|броненосцам]]. Отличается применением максимального количества орудий крупного калибра и мощной броневой защитой. Линкоры были самыми мощными военными кораблями первой половины XX века и применялись в обеих мировых войнах. Со временем были вытеснены [[Navy:авианосец|авианосцами]] и более дешёвыми кораблями, имеющими ракетное вооружение.}}
 +[[Файл:HMS Dreadnought 1906.jpg|thumb|400px|[[Navy:HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought]] — родоначальник класса линкоров]]
 +== История появления ==
 +Линкоры являются качественным скачком развития броненосцев. До XX века самые мощные корабли — броненосцы обычно вооружались двумя или четыремя орудиями большого калибра (более 250 мм), значительным количеством орудий промежуточного (152-203 мм) и противоминного (до 102 мм) калибра. Такой набор вооружения позволял обеспечить максимальную силу огня на любой дистанции.
  
?Считающаяся сегодня классической технология строительства деревянных кораблей — сначала каркас, затем обшивка — окончательно оформилась в Византии на рубеже I и II тысячелетий н.э., и благодаря своим преимуществам со временем вытеснила бытовавшие до этого способы: использовавшийся в Средиземноморье римский, с обшивкой вгладь из досок, торцы которых соединялись шипами, и бытовавший от Руси до Страны Басков в Испании клинкерный, с обшивкой внакрой и вставляющимися в готовый корпус поперечными рёбрами-усилителями. На юге Европы этот переход окончательно состоялся до середины XIV века, в Англии — около 1500 года, а в Северной Европе торговые суда с клинкерной обшивкой (хольки) строили ещё в XVI веке, возможно и позже. На большинстве европейских языков этот способ обозначался производными от слова carvel; отсюда — каравелла, то есть, изначально, корабль, построенный начиная с каркаса и с обшивкой вгладь.+На рубеже веков появилось несколько факторов, способствующих появлению принципиального другого распределения вооружения:
 +* увеличение скорострельности и точности крупнокалиберных орудий, что позволяло вести огонь на дистанциях более 8 км;
 +* сложность одновременного наведения орудий разного калибра на дальних дистанциях вследствие разной баллистики снарядов и схожести всплесков от снарядов крупного и среднего калибров;
 +* развитие торпед, в результате чего броненосцам вести бои на дистанциях менее 3 км стало опасно;
 +* улучшение характеристик брони, в результате чего орудия среднего калибра оказывались неэффективными на больших дистанциях.
  
?Новая технология давала кораблестроителями целый ряд преимуществ. Наличие у корабля каркаса позволяло заранее точно определить его размеры и характер обводов, что при прежней технологии становилось в полной мере очевидным лишь в процессе постройки; корабли теперь строят по заранее утверждённому плану. Кроме того, новая технология позволила существенно увеличить размеры кораблей — как вследствие большей прочности корпуса, так и ввиду снижения требований к ширине досок, идущих на обшивку, что позволило использовать для строительства кораблей менее качественный лес. Также снизились требования к квалификации задействованной в строительстве рабочей силы, что позволило строить корабли быстрее и в намного больших количествах, чем раньше.+В итоге примерно в одно и тоже время в разных странах начали появляться идеи создания корабля, вооруженного максимальным количеством орудий крупного калибра, которые должны были обеспечить огневое превосходство корабля на безопасной от торпед дистанции. Для защиты от миноносцев сохранялись орудия только меньшего калибра (76 мм), которые за счёт большого количества и большой скорострельности должны были надёжно защитить корабль на малых дистанциях.
  
?В XIV—XV веках на кораблях начинает применяться пороховая артиллерия, однако первоначально её в силу инерции мышления располагали на предназначенных для лучников надстройках — форкастеле и ахтеркастеле, что ограничивало допустимую массу орудий соображениями сохранения остойчивости. Позднее артиллерию стали устанавливать вдоль борта в середине корабля, что во многом сняло ограничения на массу орудий, однако наведение их на цель было весьма затруднено, так как огонь вели через сделанные по размеру ствола орудия круглые прорези в бортах, которые в походном положении затыкали изнутри. Настоящие орудийные порты с крышками появились лишь к концу XV века, что открыло дорогу к созданию тяжеловооружённых артиллерийских кораблей. На протяжении XVI века происходит полное изменение характера морских сражений: бывшие до этого в течение тысячелетий основными боевыми кораблями гребные галеры уступают место вооружённым артиллерией парусникам, а абордажный бой — артиллерийскому.+Помимо улучшения вооружения, в это же время началось активное использование паровых турбин, увеличивших скорость кораблей. Также происходило постепенное увеличение броневой защиты кораблей. Всё это в сумме позволило создать корабли, существенно превосходящие все созданные до этого.
  
 +Первым подобным кораблём стал построенный в 1906 году [[Navy:ВМС_Великобритании|английский]] [[Navy:HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought]], имя которого надолго стало нарицательным.
  
?Разрез трёхпалубного линейного корабля:+[[Файл:USS_New_York_(1912).jpeg|thumb|300px|[[Navy:USS New York (1912)|USS New York]] — первый линкор ВМС США, вооруженный орудиями калибром 356 мм]]
?1 — погреб боеприпасов, 2 — крюйт-камера, 3 — заряды, 4 — ватерлиния, 5 — выстрел, 6 — пушка с такелажем, 7 — верхняя палуба+
?Массовое изготовление тяжёлых артиллерийских орудий в течение долгого времени было весьма затруднено, поэтому вплоть до XIX века самыми крупными из устанавливаемых на корабли оставались 32…42-фунтовые (по массе соответствующего сплошного чугунного ядра), с диаметром канала ствола не более 170 мм. Но и работа с ними при заряжании и наведении была весьма осложнена из-за отсутствия сервоприводов, что требовало огромного расчёта для их обслуживания: весили такие орудия по несколько тонн каждое. Поэтому в течение столетий корабли старались вооружить как можно большим количеством сравнительно небольших орудий, которые располагались вдоль борта. Вместе с тем, по соображениям прочности длина военного корабля с деревянным корпусом ограничена примерно 70-80 метрами, что ограничивало и длину бортовой батареи: более двух-трёх десятков орудий можно было разместить только в несколько рядов. Так возникли военные корабли с несколькими закрытыми орудийными палубами (деками), несущими от нескольких десятков до сотни и более орудий различного калибра.+
  
?В XVI веке в Англии стали использоваться литые чугунные пушки, бывшие большим технологическим новшеством благодаря меньшей стоимости относительно бронзовых и меньшей трудоёмкости изготовления по сравнению с железными, и при этом обладавшие более высоким характеристикам. Превосходство в артиллерии проявилось во время боев английского флота с Непобедимой Армадой (1588 год) и стало с тех пор определять силу флота, сделав историей абордажные схватки — после этого абордаж применяется исключительно в целях захвата уже выведенного из строя огнём орудий вражеского судна.+== Линкоры в Первой мировой войне ==
 +Хотя линкоры появились всего за 10 лет до [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], за это время они успели стать значительно сильнее и защищённее. В 2 раза стало больше водоизмещение, увеличились калибр главной артиллерии, скорость, бронезащищённость, значительно улучшились системы наведения огня. Помимо этого увеличился противоминный калибр. 76-мм орудия против современных эсминцев были уже не так эффективны и им на смену пришли орудия калибра 127-152 мм.
  
?В середине XVII века появляются методы математического расчета корабельных корпусов. Введённый в практику около 1660-х годов английским корабелом А. Дином метод определения водоизмещения и уровня ватерлинии корабля на основе его полной массы и формы обводов позволил заранее рассчитать то, на какой высоте от поверхности моря будут располагаться порты нижней батареи, и соответствующим образом располагать палубы и орудия ещё на стапеле — ранее для этого требовалось спустить корпус корабля на воду. Это позволило ещё на этапе проектирования определять огневую мощь будущего корабля, а также избежать происшествий, подобных случившемуся со шведским «Вазой» из-за слишком низко расположенных портов. Кроме того, на кораблях с мощной артиллерией часть орудийных портов обязательно приходилась на шпангоуты; силовыми были только настоящие шпангоуты, не перерезанные портами, а остальные — дополнительными, поэтому была важна точная увязка их взаимного расположения.+Страны, участвовавшие в войне, старались по возможности беречь свои линкоры, так как их значение для боеспособности страны было слишком велико и их потеря ставило страну на грань поражения во всей войне. В результате практически единственным сражением с участием линкоров стало [[Navy:Ютландское_сражение|Ютландское]].
  
?История появления[править | править вики-текст]+Несмотря на то, что в войне участвовали 10 держав, имевших в составе флотов линкоры общим числом более 90 единиц, в результате сильного дисбаланса между силами воюющих сторон и за счет очень осторожной тактики ВМС [[Navy:ВМС Германии|Германии]] и [[Navy:ВМС Австро-Венгрии|Австро-Венгрии]], за всю войну в результате боевых действий было потоплено лишь три линкора. Еще четыре корабля этого класса — [[Navy:HMS Vanguard (1909)|''HMS Vanguard'']], [[Navy:Leonardo da Vinci (1911)|''Leonardo da Vinci'']], [[Navy:IJN Kawachi (1910)|''IJN Kawachi'']] и [[Navy:Императрица Мария (1913)|''Императрица Мария'']] погибли в результате взрывов боекомплекта, находясь в своих портах.
?Непосредственными предшественниками линейных кораблей были тяжеловооруженные галеоны, каракки и так называемые «большие корабли» (Great Ships). Первым специально построенным артиллерийским кораблем иногда считается английская каракка «Мэри Роуз» (1510), хотя португальцы предписывают честь их изобретения своему королю Жуану II (1455—1495), повелевшему вооружить тяжёлыми орудиями несколько каравелл.+{{Popup
 +|header = Линкоры, погибшие в результате боевых действий во время Первой мировой войны
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Дата гибели </th><th> Корабль </th><th> Страна </th><th> Чем потоплен </th><th> Обстоятельства гибели </th></tr>
 +<tr align=center><td> 27.10.1914 </td><td> [[Navy:HMS Audacious (1912)|''HMS Audacious'']] </td><td> [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]] <br/> {{Флаг|Великобритания|ВМС}} </td><td> Мины </td><td> Подорвался на германской мине </td></tr>
 +<tr align=center><td> 10.06.1918 </td><td> [[Navy:SMS Szent István (1914)|''SMS Szent István'']] </td><td> Австро-Венгрия <br/> {{Флаг|Австро-Венгрия|ВМС}} </td><td> Торпедные катера </td><td> [https://www.youtube.com/watch?v=hWO-AUI8HDE Погиб] после попадания двух торпед, запущенных с итальянского торпедного катера</td></tr>
 +<tr align=center><td> 01.11.1918 </td><td> [[Navy:SMS Viribus Unitis (1911)|''SMS Viribus Unitis'']] </td><td> Австро-Венгрия <br/> {{Флаг|Австро-Венгрия|ВМС}} </td><td> Боевые пловцы </td><td> Погиб в результате взрыва мины, прикрепленной к днищу корабля итальянскими боевыми пловцами </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
 +== Международные морские договоры ==
 +После Первой мировой всем странам стало очевидно, что дальнейшее развитие линкоров делает их слишком дорогими для любой экономики. Стала проблема: либо тратить огромные деньги, чтобы иметь современный флот, либо не тратить, но не иметь защиты от нападения стран, которые всё же продолжат улучшение и строительство линкоров.
  
?Корма шведского галеона «Ваза» (1628). Отсутствие таких надстроек на линейных кораблях привело к большей их маневренности по сравнению с галеонами.+В итоге ведущие морские державы заключили [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонский морской договор]], ограничивающий гонку морских вооружений. Этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр — 406 миллиметрами. Кроме того был ограничен общий тоннаж флотов и отдельных классов кораблей. Этот договор продолжал действовать до середины тридцатых годов.
?Первые линейные корабли появились во флотах европейских стран в начале XVII века, а первым трёхпалубным линейным кораблём считается HMS Prince Royal (1610)[3]. Они были легче и короче существовавших в то время «кораблей-башен» — галеонов, что позволяло быстро выстроиться в линию бортом к противнику, причем нос последующего корабля смотрел на корму предыдущего. Также линейные корабли отличаются от галеонов прямыми парусами на бизань-мачте (у галеонов было от трёх до пяти мачт, из которых обычно одна или две были «сухими», с косым парусным вооружением), отсутствием длинного горизонтального гальюна на носу и прямоугольной башни на корме, и максимальным использованием надводной площади бортов под пушки. Линейный корабль маневреннее и сильнее галеона в артиллерийском бою, в то время, как галеон лучше приспособлен для боя абордажного. В отличие от линейных кораблей, галеоны применялись также для перевозки войск и торговых грузов.+
  
?Появившиеся в результате этого многопалубные парусные линейные корабли более чем 250 лет являлись основным средством ведения войны на море и позволили таким странам как Голландия, Великобритания и Испания создать огромные торговые империи.+В 1930 году Японией, Великобританией и США был дополнительно подписан [[Navy:Лондонский_морской_договор_1930_года|Лондонский морской договор]], согласно которому предусматривался вывод из эксплуатации части линкоров.
  
?К середине XVII века возникло чёткое разделение линейных кораблей по классам: старые двудечные (то есть в которых две закрытые палубы одна над другой были заставлены пушками, стреляющими через порты — прорези в бортах) корабли с 50 орудиями были недостаточно сильны для линейного боя и использовались в основном для эскорта конвоев. Двухпалубные линейные корабли, несущие от 64 до 90 пушек, составляли основную часть военного флота, в то время как трёх- или даже четырёхпалубные корабли (98—144 орудия) выполняли роль флагманов. Флот из 10—25 таких кораблей позволял контролировать морские торговые линии и в случае войны перекрывать их для противника.+В 1936 году Великобританией, США и Францией был подписан [[Navy:Лондонский_морской_договор_1936_года|Второй лондонский морской договор]]. При его подписании были представители от Италии и Японии, однако эти страны подписать договор отказались. Подобно Вашингтонскому, этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр - 356 миллиметрами. Однако в случае, если договор не будет подписан любой из стран Вашингтонского договора до 1 апреля 1937 года, то калибр разрешалось повысить до 406 мм.
  
?Линейные корабли следует отличать от фрегатов. Фрегаты имели либо только одну закрытую батарею, либо одну закрытую и одну открытую на верхней палубе. Парусное оснащение у линейных кораблей и у фрегатов было одинаковым (три мачты, на каждой присутствовали прямые паруса). Линейные корабли превосходили числом пушек несколько раз) и высотой бортов, но уступали в скорости и не могли действовать на мелководье.+Германия, после поражения в Первой мировой войне, согласно [[Navy:Версальский_мирный_договор|Версальскому договору]] была жёстко ограничена в силе своих вооружённых сил. В 1935 году Германия денонсировала Версальский договор и заключила [[Navy:Англо-германское_морское_соглашение_1935_года|Англо-германское морское соглашение]], согласно которому могла иметь флот т.ч. линкоры) количеством 35% от Английского. Кроме того Германия обязалась исполнять все пункты Вашингтонского договора и Лондонского 1930 года.
  
?Тактика линейных кораблей[править | править вики-текст]+В 1937 году было заключено [[Navy:Советско-британский_морской_договор_1937_года|Англо-советское морское соглашение]], ограничивающее СССР количество линкоров двумя.
  
?Линейная тактика в сражении при Абукире+[[Файл:Yamato during Trial Service.jpg|thumb|300px|[[Navy:Yamato (1940)|Yamato]] — самый крупный линкор в истории]]
?« С увеличением силы военного корабля и с усовершенствованием его мореходных и боевых качеств проявился и равносильный успех в искусстве пользования ими... По мере того, как морские эволюции делаются более искусными, их важность растет день ото дня. Этим эволюциям нужна была база, пункт, от которого они могли бы отправляться и к которому могли бы возвращаться. Флот военных кораблей должен быть всегда готов встретить неприятеля логично поэтому, чтобы такой базой для морских эволюции был боевой строй. Далее, с упразднением галер, почти вся артиллерия переместилась на борта корабля, почему и возникла необходимость держать корабль всегда в таком положении, чтобы неприятель был у него на траверзе. С другой стороны, необходимо, чтобы ни один корабль своего флота не мог помешать стрельбе по неприятельским судам. Только один строй позволяет удовлетворить вполне этим требованиям, это — строй кильватера. Последний, поэтому, избран, как единственный боевой строй, а следовательно и как базис для всей тактики флота. В то же время осознали, что для того, чтобы боевой строй, эта длинная тонкая линия орудий, не мог быть поврежден или разорван в слабейшем его пункте, необходимо вводить в него только суда если не равной силы, то, по крайней мере, с одинаково сильными бортами. Логически вытекает отсюда, что одновременно с тем, как кильватерная колонна делается окончательно боевым строем, устанавливается различие между линейными кораблями, которые одни только предназначены для него, и более мелкими судами для других целей.+Однако, Япония и Италия так и не присоединились к этим договорам, а Германия и СССР не воспринимали их всерьёз. В результате к концу 30-х годов XX века ограничения на размеры и мощь линкоров де-факто перестали действовать.
?— Альфред Т. Мэхэн »+
?Сам термин «линейный корабль» возник вследствие того, что в бою многопалубные корабли стали выстраивать в линию друг за другом — так, чтобы во время своего залпа быть повёрнутыми противнику бортом, ведь наибольший урон цели наносил залп из всех бортовых орудий. Такая тактика называлась линейной. Построение в линию во время морского боя впервые стало применяться флотами Англии и Испании в начале XVII века и считалось основным вплоть до середины XIX. Линейная тактика также неплохо защищала ведущую бой эскадру от атак брандерами.+
  
?Стоит отметить, что в ряде случаев флоты, состоящие из линейных кораблей, могли варьировать тактику, часто отступая от канонов классической перестрелки двух идущих параллельными курсами кильватерных колонн. Так, при Кампердауне англичане, не успев выстроиться в правильную кильватерную колонну, атаковали голландскую линию баталии строем, близким к строю фронта с последующей беспорядочной свалкой, а при Трафальгаре атаковали французскую линию двумя идущими наперерез колоннами, грамотно использовав преимущества продольного огня, наносящего не разделённым поперечными переборками деревянным кораблям страшный урон (при Трафальгаре адмирал Нельсон применил тактику, разработанную адмиралом Ушаковым). Хотя это и были всё же из ряда вон выходящие случаи, всё же, даже в рамках общей парадигмы линейной тактики у командующего эскадрой нередко оставалось достаточное пространство для смелого манёвра, а у капитанов — для проявления собственной инициативы.+== Линкоры во Второй мировой войне ==
 +Хотя во Второй мировой войне линкоры были самыми мощными артиллерийскими кораблями из когда-либо существовавших, они уже не решали исходы войн. Им на смену приходила авиация и, в несколько меньшей степени, подводный флот.
  
?Особенности конструкции и боевые качества[править | править вики-текст]+За всю войну линкоры пострадали от авиации и подводных лодок гораздо больше, чем в артиллерийских перестрелках. И зачастую линкорам не хватало не мощности орудий главного калибра, а силы ПВО (это при том, что на современных линкорах насчитывались десятки стволов ПВО и вся артиллерия, включая ГК, могла работать по воздушным целям), а также не толщины брони, а надёжности противоторпедной защиты.
 +{{Popup
 +|header = Линкоры, погибшие в результате боевых действий во время Второй мировой войны
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Дата гибели </th><th> Корабль </th><th> Страна </th><th> Чем потоплен </th><th> Обстоятельства гибели </th></tr>
 +<tr align=center><td> 14.10.1939 </td><td> [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] </td><td> [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритания]] <br/> {{Флаг|Великобритания|ВМС}} </td><td> Подводные лодки </td><td> Торпедирован немецкой подводной лодкой [[Navy:U-47 (1938)|''U-47'']] на рейде Скапа-Флоу </td></tr>
 +<tr align=center><td> 03.07.1940 </td><td> [[Navy:Bretagne (1913)|''Bretagne'']] </td><td> [[Navy:ВМС Франции|Франция]] <br/> {{Флаг|Франция|ВМС}} </td><td> Корабли </td><td> Затоплен британскими кораблями во время [[Navy:Нападение на Мерс-эль-Кебир|нападения на Мерс-эль-Кебир]]</td></tr>
 +<tr align=center><td> 27.05.1941 </td><td> [[Navy:Bismarck (1939)|''Bismarck'']] </td><td> [[Navy:ВМС Германии|Германия]] <br/> {{Флаг ВМС|Германия}} </td><td> Корабли, авиация </td><td> Затоплен британскими кораблями в Атлантике после того, как был поврежден артиллерией и авиационными торпедами</td></tr>
 +<tr align=center><td> 25.11.1941 </td><td> [[Navy:HMS Barham (1914)|''HMS Barham'']] </td><td> Великобритания <br/> {{Флаг|Великобритания|ВМС}} </td><td> Подводные лодки </td><td> [https://www.youtube.com/watch?v=YdrISbwy_zI Торпедирован] немецкой подводной лодкой [[Navy:U-331_(1940)|''U-331'']] в Средиземном море </td></tr>
 +<tr align=center><td> 07.12.1941 </td><td> [[Navy:USS Utah (1909)|''USS Utah'']] </td><td> [[Navy:ВМС США|США]] <br/> {{Флаг|США|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен японской авиацией во время [[Navy:Нападение на Пёрл-Харбор|нападения на Перл-Харбор]] </td></tr>
 +<tr align=center><td> 07.12.1941 </td><td> [[Navy:USS Arizona (1915)|''USS Arizona'']] </td><td> США <br/> {{Флаг|США|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен японской авиацией во время [[Navy:Нападение на Пёрл-Харбор|нападения на Перл-Харбор]] </td></tr>
 +<tr align=center><td> 10.12.1941 </td><td> [[Navy:HMS Prince of Wales (1939)|''HMS Prince of Wales'']] </td><td> Великобритания <br/> {{Флаг|Великобритания|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен японской авиацией в Южно-Китайском море</td></tr>
 +<tr align=center><td> 09.09.1943 </td><td> [[Navy:Roma (1940)|''Roma'']] </td><td> [[ВМС Италии|Италия]] <br/> {{Флаг|Италия|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен германской авиацией при помощи управляемых планирующих бомб в Средиземном море</td></tr>
 +<tr align=center><td> 26.12.1943 </td><td> [[Navy:Scharnhorst (1936)|''Scharnhorst'']] </td><td> Германия <br/> {{Флаг ВМС|Германия}} </td><td> Корабли </td><td> Затоплен британскими кораблями во время [[Navy:Бой у Нордкапа|боя у мыса Нордкап]]</td></tr>
 +<tr align=center><td> 24.10.1944 </td><td> [[Navy:IJN Musashi (1940)|''IJN Musashi'']] </td><td> [[ВМС Японии|Япония]] <br/> {{Флаг|Япония|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Потоплен американской авиацией в ходе [[Navy:Бой в заливе Лейте|сражения в заливе Лейте]] </td></tr>
 +<tr align=center><td> 25.10.1944 </td><td> [[Navy:IJN Fusō (1914)|''IJN Fusō'']] </td><td> Япония <br/> {{Флаг|Япония|ВМС}} </td><td> Корабли </td><td> Торпедирован американскими эсминцами в [[Navy:Бой в заливе Лейте|сражении в заливе Лейте]] </td></tr>
 +<tr align=center><td> 25.10.1944 </td><td> [[Navy:IJN Yamashiro (1915)|''IJN Yamashiro'']] </td><td> Япония <br/> {{Флаг|Япония|ВМС}} </td><td> Корабли </td><td> Затоплен в результате ночного боя с шестью американскими линкорами и группой эсминцев в ходе [[Navy:Бой в заливе Лейте|сражения в заливе Лейте]] </td></tr>
 +<tr align=center><td> 12.11.1944 </td><td> [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']] </td><td> Германия <br/> {{Флаг ВМС|Германия}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен британскими самолетами в бухте Хокёйботн (Норвегия)</td></tr>
 +<tr align=center><td> 07.04.1945 </td><td> [[Navy:IJN Yamato (1940)|''IJN Yamato'']] </td><td> Япония <br/> {{Флаг|Япония|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен американской палубной авиацией к северу от острова Окинава </td></tr>
 +<tr align=center><td> 28.07.1945 </td><td> [[Navy:IJN Ise (1916)|''IJN Ise'']] </td><td> Япония <br/> {{Флаг|Япония|ВМС}} </td><td> Авиация </td><td> Затоплен в результате бомбардировки американской авиацией порта Куре </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?Хотя деревянные линейные корабли и не были неуязвимы от пушечных ядер, они обладали колоссальной боевой живучестью. Их сражения нередко носили нерешительный характер и нередко продолжались вплоть до сдачи одного из противников или полного уничтожения экипажа. Иллюстрация изображает эпизод битвы на Ниле, незадолго до сдачи французского линкора «Тоннант».+== Послевоенный период ==
?Дерево для постройки линейных кораблей (обычно дуб, реже тик или красное дерево) отбиралось самым тщательным образом, вымачивалось и высушивалось в течение ряда лет, после чего тщательно укладывалось несколькими слоями. Обшивка борта была двойной — внутри и снаружи от шпангоутов; толщина одной наружной обшивки на некоторых линейных кораблях достигала 60 см у гондека (у испанского Santisima Trinidad), а общая внутренней и наружной — до 37 дюймов, то есть около 95 см. Англичане строили корабли со сравнительно тонкой обшивкой, но часто расположенными шпангоутами, в районе которых общая толщина борта у гондека достигала 70-90 см сплошного дерева; между шпангоутами суммарная толщина борта, образованная только двумя слоями обшивки, была меньше и достигала 2 футов (60 см). Французские линейные корабли для большей скорости строились с более редкими шпангоутами, но более толстой обшивкой — в сумме до 70 см между шпангоутами.+После окончания войны не было заложено ни одного нового линкора, а большинство заложенных не было достроено. Развитие авиации, а также появление ракетного вооружения сделало постройку линкоров слишком невыгодным с точки зрения соотношения огромных затрат на строительство и получаемого результата.
  
?Даже при отсутствии настоящей железной брони линейные корабли всё же были в какой-то мере и на определённом расстоянии защищены от огня противника, кроме того:+Последней морской державой, сохранявшей линкоры в строю, оставались США, но в начале XXI века последние корабли этого класса были выведены из состава действующего флота.
  
?« …деревянные парусные [линейные] корабли и фрегаты по тогдашним наступательным средствам обладали в высокой степени качеством живучести. Они не были неуязвимы, большая часть ядер пронизывала их борта, тем не менее недостаток неуязвимости, пополнялся у них живучестью. Повреждение двух-трех рей и парусов не лишало корабль способности управляться; повреждение двух-трех десятков орудий не мешало остальным продолжать артиллерийский огонь. Наконец, управление всем судном производилось людьми без посредства паровых машин, и не было таких приборов, подбитие или повреждение которых делает корабль негодным для боя…+== Типы линкоров разных стран ==
?С. О. Макаров. Рассуждения по вопросам морской тактики. »+=== Линкоры Великобритании ===
?В бою они обычно выводились из строя стрельбой по рангоуту, поражением экипажа или пожаром, в редких случаях захватывались абордажной командой после исчерпания возможностей к сопротивлению, и в результате переходили из рук в руки в течение десятков лет, пока не становились жертвой огня, сухой гнили или жучка-древоточца. Потопление линейного корабля в бою было дело редким, поскольку поступление в корпус воды через расположенные обычно выше ватерлинии сравнительно небольшие пробоины от ядер было невелико, и имевшиеся на корабле помпы с ним вполне справлялись, а сами пробоины прямо во время боя заделывались изнутри деревянными пробками, или снаружи матерчатым пластырем.+{{Popup
 +|header = {{Флаг|Великобритания|ВМС}} Список типов линкоров Великобритании
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Dreadnought (1906)|HMS Dreadnought (1906)]] </td><td> 1 </td><td> 1906 — 1922 </td><td> 21845 </td><td> 22,4 </td><td> 10х305, 28х76 </td><td> 179—279 / 35—76 / 279 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bellerophon|Bellerophon]] </td><td> 3 </td><td> 1907 — 1922 </td><td> 22102 </td><td> 18,3 </td><td> 10х305, 16х102 </td><td> 127 / 13-19 / 127-229 / 279 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_St. Vincent|St. Vincent]] </td><td> 3 </td><td> 1910 — 1922 </td><td> 23030 </td><td> 21 </td><td> 10х305, 20х102, 4х47, 7х7.71 </td><td> 180-254 / 20-76 / 76-254 / 279 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Neptune (1909)|HMS Neptune (1909)]] </td><td> 1 </td><td> 1909 — 1919 </td><td> 22000 </td><td> 21 </td><td> 10х305, 16х102 </td><td> 254 / 32-76 / 127-254 / 279 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Colossus|Colossus]] </td><td> 2 </td><td> 1911 — 1921 </td><td> 22700 </td><td> 21 </td><td> 10х305, 16х102 </td><td> 178-280 / 38-102 / 280 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Orion|Orion]] </td><td> 4 </td><td> 1912 — 1926 </td><td> 25870 </td><td> 21 </td><td> 10х343, 16х102, 10х7.71, 4х47 </td><td> 203-305 / 25-102 / 76-254 / 279 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_King George V (1911)|King George V (1911)]] </td><td> 4 </td><td> 1912 — 1926 </td><td> 27680 </td><td> 21,7 </td><td> 10х343, 16х102 </td><td> 203-305 / 25-38 / 76-254 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Iron Duke|Iron Duke]] </td><td> 4 </td><td> 1914 1946 </td><td> 31400 </td><td> 22 </td><td> 10х343, 12х152 </td><td> 203-305 / 37-51 / 76-254 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Canada (1913)|HMS Canada (1913)]] </td><td> 2 (1 как авианосец) </td><td> 1915 — 1919 </td><td> 32514 </td><td> 22,75 </td><td> 10х356, 16х152 </td><td> 230 / 38 / 254 / 254 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Erin (1913)|HMS Erin (1913)]] </td><td> 1 </td><td> 1914 1922 </td><td> 25 250 </td><td> 21 </td><td> 10х343, 16х152, 6х57 </td><td> 229-305 / 40-76 / 76-254 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Agincourt (1913)|HMS Agincourt (1913)]] </td><td> 1 </td><td> 1913 — 1921 </td><td> 30250 </td><td> 22 </td><td> 14х305, 18х152 </td><td> 102-229 / 25-65 / 76-229 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Queen Elizabeth|Queen Elizabeth]] </td><td> 5 </td><td> 1915 — 1948 </td><td> 36800 </td><td> 24 </td><td> 8х381, 12х152 </td><td> 330 / 127 / 254 / 330 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Revenge|Revenge]] </td><td> 5 </td><td> 1916 — 1948 </td><td> 33200 </td><td> 21,5 </td><td> 8х381, 12х152 </td><td> 330 / 146 / 254 / 330 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_N3|N3]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> </td><td> 49000 </td><td> 23 </td><td> 9x457, 16x152, 6x120 </td><td> 343-381 / 152-203 / 381 / 254-457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nelson|Nelson]] </td><td> 2 </td><td> 1927 1948 </td><td> 37780 </td><td> 23 </td><td> 9х406, 12х152 </td><td> 356 / 159 / 381 / 406 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_King George V (1939)|King George V (1939)]] </td><td> 5 </td><td> 1940 — 1957 </td><td> 43300 </td><td> 28,5 </td><td> 10х356, 16х133 </td><td> 356 / 152 / 330 / 324 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Lion|Lion]] </td><td> 0 (план 1) </td><td> — </td><td> 46400 </td><td> 30 </td><td> 9х406, 16х133 </td><td> 381 / н.д. / 325-374 / 374 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Vanguard (1944)|HMS Vanguard (1944)]] </td><td> 1 </td><td> 1946 — 1960 </td><td> 51420 </td><td> 30 </td><td> 8х381, 16х133 </td><td> 356 / 152 / 325 / 330 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?Именно по этой причине военные корабли долгое время, до самого появления брони, практически никогда не строили из железа, которое, обеспечивая большую прочность корпуса, нисколько не защищало от ядер, которые при попадании в железный борт давали множество очень опасных осколков со рваными краями. Впрочем, даже первые броненосцы имели толстую деревянную подкладку под броневые плиты, без которой корпус очень сильно повреждался бы от ударов снарядов.+=== Линкоры Германии ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Германия|1892}} Список типов линкоров Германии
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nassau|Nassau]] </td><td> 4 </td><td> 1909 — 1924 </td><td> 20550 </td><td> 19,5 </td><td> 12х280, 16х88 </td><td> 120-290 / 55 / 220-280 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Helgoland|Helgoland]] </td><td> 4 </td><td> 1911 - 1920 </td><td> 24310 </td><td> 21,3 </td><td> 12х305, 14х150 </td><td> 235-300 / 55-80 / 270 / 300 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kaiser|Kaiser]] </td><td> 5 </td><td> 1912 — 1919 </td><td> 24724 </td><td> 23,4 </td><td> 10х305, 14х150 </td><td> 350 / 30-100 / 80-300 / 300 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_König|König]] </td><td> 4 </td><td> 1913 — 1919 </td><td> 29200 </td><td> 21 </td><td> 10х305, 14х150 </td><td> 80 / 60—100 / 80—356 / 356 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bayern|Bayern]] </td><td> 2 (план 4) </td><td> 1915 — 1919 </td><td> 31690 </td><td> 22 </td><td> 8х380, 16х150 </td><td> 120 / н.д. / 100-350 / 350 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейный корабль 1918 года (проект L-20)|Проект L-20]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 48700 </td><td> 26 </td><td> 8х420, 12х150 </td><td> 80-420 / 100-350 / 350 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Scharnhorst|Scharnhorst]] </td><td> 2 </td><td> 1938 — 1945 </td><td> 37300 </td><td> 32 </td><td> 9х283, 12х150 </td><td> 350 / 105 / 350 / 360 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные корабли типа Bismarck|Bismarck]] </td><td> 2 </td><td> 1940 — 1944 </td><td> 52600 </td><td> 29 </td><td> 8х380, 12х150 </td><td> 320 / 95 / 340 / 360 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейный корабль 1938 года (проект H)|Проект H]] </td><td> н.д. </td><td> — </td><td> 65592 </td><td> 34 </td><td> 8х406, 12х150 </td><td> 300 / 50 / н.д. / н.д. </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?Часто указывается, что сплошные ядра едва ли не отскакивали от толстых бортов линейных кораблей, но в реальности это было не совсем так. Англичанин Дуглас в своём труде по морской артиллерии (H. Douglas, A Treatise on Naval Gunnery) даёт следующую формулу для определения толщины пробивания дубового борта сплошным ядром:+=== Линкоры Италии ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Италия|ВМС-1861}} Список типов линкоров Италии
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Dante Alighieri (1910)|Dante Alighieri]] </td><td> 1 </td><td> 1913 — 1928 </td><td> 21600 </td><td> 22,8 </td><td> 12х305, 20х120, 13x76 </td><td> 254 / 38 / н.д. / 254 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Conte di Cavour|Conte di Cavour]] </td><td> 3 </td><td> 1914 — 1948 </td><td> 24250 </td><td> 22,2 </td><td> 13х305, 18х120, 13x76 </td><td> 130-254 / 111 / 130-230 / 254 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Andrea Doria|Andrea Doria]] </td><td> 2 </td><td> 1915 — 1956 </td><td> 24700 </td><td> 21,3 </td><td> 13х305, 16х152, 13x76 </td><td> 254 / 98 / 305 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Francesco Caracciolo|Francesco Caracciolo]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 34000 </td><td> 28 </td><td> 8х381, 12х152 </td><td> 303 / 50 / н.д. / 400 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Littorio|Littorio]] </td><td> 3 (план 4)</td><td> 1940 — 1948 </td><td> 45400 </td><td> 30 </td><td> 9х381, 12х152, 4x120 </td><td> 60-350 / 90-162 / 280-350 / 350 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?Т = 4,612 × r × d × log[1 + v²/1076696], где+=== Линкоры России/СССР ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Россия|ВМС}}{{Флаг|СССР|ВМС}} Список типов линкоров России/СССР
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Севастополь|Севастополь]] </td><td> 4 </td><td> 1914 — 1959 </td><td> 25850 </td><td> 23 </td><td> 12х305, 16х120, 4x47 </td><td> 102-229 / 38-76 / 203 / 203 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Императрица Мария|Императрица Мария]] </td><td> 3 </td><td> 1915 — 1924 </td><td> 24960 </td><td> 21 </td><td> 12х305, 20х130, 8x75, 4x47 </td><td> 102-267 / 76 / 203 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Император Николай I (1916)|Император Николай I]] </td><td> 0 (план 1) </td><td> — </td><td> 24960 </td><td> 21 </td><td> 12х305, 20х130, 8x75, 4x47 </td><td> 102-267 / 102 / 225-305 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные корабли типа «Советский Союз»|Советский Союз]] </td><td> 0 (план 3) </td><td> — </td><td> 65100 </td><td> 28 </td><td> 9х406, 24х152, 12x100 </td><td> 420 / 155 / 425 / 495 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Архангельск (1944)|Архангельск]] </td><td> 1 </td><td> 1944 — 1949 </td><td> 33500 </td><td> 21 </td><td> 8х381, 8х152, 8x102, 24x40 </td><td> 102-330 / 127 / 102-254 / 330 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Giulio Cesare (1911)|Новороссийск]] </td><td> 1 </td><td> 1948 — 1955 </td><td> 29100 </td><td> 27 </td><td> 10х320, 12х120, 8x100, 8x37, 12x20 </td><td> 130-250 / 135-166 / 130-280 / 280 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +=== Линкоры США ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|США|ВМС}} Список типов линкоров США
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_South Carolina|South Carolina]] </td><td> 2 </td><td> 1910 — 1924 </td><td> 17900 </td><td> 18 </td><td> 8x305, 22x76 </td><td> 203-305 / 25-63 / 203-254 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Delaware|Delaware]] </td><td> 2 </td><td> 1910 — 1931 </td><td> 22060 </td><td> 21 </td><td> 10x305, 14x127 </td><td> 229–279 / 51 / 102-254 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Florida|Florida]] </td><td> 2 </td><td> 1911 — 1944 </td><td> 23400 </td><td> 21 </td><td> 10x305, 16x127 </td><td> 229-279 / 38 / 102-254 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Wyoming|Wyoming]] </td><td> 2 </td><td> 1912 — 1947 </td><td> 27680 </td><td> 21 </td><td> 12х305, 21х127 </td><td> 229-279 / 57-76 / 279 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_New York|New York]] </td><td> 2 </td><td> 1914 — 1948 </td><td> 28821 </td><td> 21 </td><td> 10х356, 21х127, 6x76 </td><td> 254-305 / 51 / 254-305 / 356 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nevada|Nevada]] </td><td> 2 </td><td> 1916 — 1948 </td><td> 28900 </td><td> 20,5 </td><td> 10х356, 21х127, 6x76 </td><td> 203-343 / 76 / 330 / 406-457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Pennsylvania|Pennsylvania]] </td><td> 2 </td><td> 1916 — 1948 </td><td> 32430 </td><td> 21,4 </td><td> 12х356, 22х127, 4x76 </td><td> 203-343 / 76-127 / 203-330 / 457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_New Mexico|New Mexico]] </td><td> 3 </td><td> 1917 — 1956 </td><td> 32500 </td><td> 21 </td><td> 12х356, 14х127 </td><td> 203-343 / 89 / 330 / 457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tennessee|Tennessee]] </td><td> 2 </td><td> 1920 — 1947 </td><td> 33610 </td><td> 21 </td><td> 12х356, 25х127 </td><td> 203-343 / 89 / 330 / 457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Colorado|Colorado]] </td><td> 3 (план 4) </td><td> 1921 — 1959 </td><td> 33590 </td><td> 21,8 </td><td> 12х406, 12(14)х127 </td><td> 203-343 / 89 / 330 / 457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_South Dakota (1920)|South Dakota (1920)]] </td><td> 0 (план 6) </td><td> — </td><td> 47800 </td><td> 23 </td><td> 12х406, 16х152, 8x76 </td><td> 203-343 / 89 / 330 / 457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_North Carolina|North Carolina]] </td><td> 2 </td><td> 1941 — 1961 </td><td> 45500 </td><td> 27,5 </td><td> 9х406, 20х127, 16x28, 12x12,7 </td><td> 168-305 / 37-140 / 292-406 / 406 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_South Dakota (1940)|South Dakota (1940)]] </td><td> 4 </td><td> 1942 — 1962 </td><td> 45080 </td><td> 27,5 </td><td> 9х406, 20(16)х127 </td><td> 310 / 127-179 / 324-439 / 457 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Iowa|Iowa]] </td><td> 4 (план 6) </td><td> 1943 — 1991 </td><td> 52000 </td><td> 32,5 </td><td> 9х406, 20х127, 80x40, 49x20 </td><td> 310 / 190 / 295-439 / 500 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Montana|Montana]] </td><td> 0 (план 5) </td><td> — </td><td> 71915 </td><td> 28 </td><td> 12х406, 20х127, (10-40)x40, 56x20 </td><td> 409 / 236 / 457-541 / 571 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?T — глубина проникновения ядра в футах, r радиус ядра в футах, d плотность материала ядра относительно воды (плотность воды за 1), v скорость ядра в момент удара о борт в футах в секунду.+=== Линкоры Франции ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Франция|ВМС}} Список типов линкоров Франции
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Courbet|Courbet]] </td><td> 4 </td><td> 1913 1955 </td><td> 25850 </td><td> 21,7 </td><td> 12х305, 22х138, 4x47 </td><td> 180-270 / 30-70 / 270 / 320 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|Bretagne]] </td><td> 3 </td><td> 1915 1954 </td><td> 25000 </td><td> 20 </td><td> 10х340, 22х138, 4x47 </td><td> 160-270 / 30-40 / 248 / 400 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Normandie|Normandie]] </td><td> 1 как авианосец (план 5) </td><td> — </td><td> 25230 </td><td> 21 </td><td> 12x340, 24x138, 6x47 </td><td> 120-300 / 50-70 / 284 / 340 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Lyon|Lyon]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> </td><td> 29000 </td><td> 23 </td><td> 16x340, 24x138 </td><td> н.д. </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|Dunkerque]] </td><td> 2 </td><td> 1937 — 1942 </td><td> 35500 </td><td> 29,5 </td><td> 8х330, 16х130, 10x37 </td><td> 225-283 / 115-130 / 340 / 360 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Richelieu|Richelieu]] </td><td> 2 (план 4) </td><td> 1940 — 1968 </td><td> 46500 </td><td> 31,5 </td><td> 8х380, 9х152, 12x100, 16x37 </td><td> 233-355 / 150-170 / 405 / 430 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Alsace|Alsace]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 40640 </td><td> 30 </td><td> 12x380, 9x152, 16x100, 32x37 </td><td> 127-320 / 150-170 / 405 / 430 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +=== Линкоры Японии ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Япония|ВМС}} Список типов линкоров Японии
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Kawachi|Kawachi]] </td><td> 2 </td><td> 1912 — 1945 </td><td> 22900 </td><td> 20 </td><td> 12x305, 10x152, 8x120, 12x40 </td><td> 102-305 / 30 / 280 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Fusō|Fusō]] </td><td> 2 </td><td> 1915 — 1944 </td><td> 29800 </td><td> 23 </td><td> 12х356, 16х152, 4x40 </td><td> 102-305 / 30-76 / 203-305 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Ise|Ise]] </td><td> 2 </td><td> 1917 — 1945 </td><td> 36500 </td><td> 25,6 </td><td> 12х356, 20х140, 4x40 </td><td> 102-305 / 34-55 / 203-305 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nagato|Nagato]] </td><td> 2 </td><td> 1920 — 1946 </td><td> 38500 </td><td> 26,5 </td><td> 8х410, 20х140, 4x40 </td><td> 102-305 / 38-76 / 305 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tosa|Tosa]] </td><td> 1 как авианосец (план 2) </td><td> — </td><td> 44200 </td><td> 26,5 </td><td> 10x410, 20x140, 4x76 </td><td> 280 / 102 / 229-305 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные корабли типа Kii (1921)|Kii]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 48500 </td><td> 29,7 </td><td> 10x410, 16x140, 4x120 </td><td> 292 / 120 / 280 / н.д. </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Yamato|Yamato]] </td><td> 2 + 1 как авианосец (план 4) </td><td> 1941 — 1945 </td><td> 69990 </td><td> 27,5 </td><td> 9х460, 12х155, 12x127, 24x25 </td><td> 410 / 200-230 / 560 / 650 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?На дистанциях до 30 ярдов (~27 м) даже небольшого калибра 18-фунтовое ядро пробивало 32 дюйма дуба, то есть, почти метр — на таком расстоянии (по сути, стрельба в упор) и самый толстый борт не был в состоянии устоять под огонем противника. На 100 ярдах (~91,44 м) 24-фунтовое (среднего калибра) ядро пробивало толщу дуба в 5 футов 2 дюйма (~1,57 м) и разбивало стоявшие за ней лафеты орудий. Но уже на 300 ярдах (~274,3 м) даже тяжёлое ядро калибром 32 фунта пробивало лишь 4 дюйма дубовой обшивки, застревая в её толще. Таким образом, эффективное поражение крупного деревянного корабля сплошными ядрами было вполне возможно, но лишь с небольшой дальности до 100—150 м, сравнимом с размерами самих кораблей. Это задавало очень малые дистанции боя, много меньше эффективной дальности стрельбы даже из тогдашних, весьма примитивных, гладкоствольных орудий.+=== Линкоры других морских наций ===
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Австро-Венгрия|ВМС-1915}} Список типов линкоров Австро-Венгрии
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Tegetthoff|Tegethoff]] </td><td> 4 </td><td> 1912 — 1919 </td><td> 21690 </td><td> 20,3 </td><td> 12х305, 12х150, 18x66 </td><td> 150-280 / 30-48 / 280 / 280 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Ersatz_Monarch_(1914)|Ersatz Monarch]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 24560 </td><td> 21 </td><td> 10х350, 15х150, 20x90 </td><td> 140-310 / 36-72 / 320 / 340 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Аргентина|ВМС}} Список типов линкоров Аргентины
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Rivadavia|Rivadavia]] </td><td> 2 </td><td> 1914 — 1956 </td><td> 30600 </td><td> 22,5 </td><td> 12х305, 12х152, 16x102 </td><td> 254-305 / 38-76 / 305 / 305 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Бразилия|ВМС}} Список типов линкоров Бразилии
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Minas Gerais|Minas Gerais]] </td><td> 2 </td><td> 1910 — 1953 </td><td> 21200 </td><td> 21 </td><td> 12х305, 22х120, 8x37 </td><td> 102-229 / 51 / 229 / 305 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Agincourt (1913)|Rio de Janeiro]] </td><td> 0 (план 1) </td><td> — </td><td> 30250 </td><td> 22 </td><td> 14х305, 18х152, 10x76 </td><td> 102-229 / 25-65 / 76-229 / 305 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Греция|ВМС}} Список типов линкоров Греции
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Salamis (1914)|Salamis]] </td><td> 0 (план 1) </td><td> — </td><td> 19500 </td><td> 23 </td><td> 8х356, 12х152, 12x75 </td><td> 100-250 / 40-75 / 250 / 250 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Vasilefs_Konstantinos_(1914)|Vasilefs Konstantinos]] </td><td> 0 (план 1) </td><td> — </td><td> 25000 </td><td> 20 </td><td> 10х340, 22х138, 4x47 </td><td> 160-270 / 30-40 / 248 / 400 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Испания|ВМС}} Список типов линкоров Испании
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_España_(1914)|España]] </td><td> 3 </td><td> 1913 — 1937 </td><td> 16450 </td><td> 19,5 </td><td> 8х305, 20х102 </td><td> 102-203 / 38 / 254 / 203 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Нидерланды|ВМС}} Список типов линкоров Нидерландов
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dutch 1913 project|Проект 1913 г.]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 26850 </td><td> 22 </td><td> 8х356, 16х150, 12x75 </td><td> 150-250 / 25-50 / 110-300 / н.д. </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Турция|ВМС}} Список типов линкоров Турции
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Reshadieh|Reşadiye]] </td><td> 0 (план 3) </td><td> </td><td> 25250 </td><td> 21 </td><td> 10х340, 16х150, 6x57, 2x76 </td><td> 150-305 / 38-76 / 127-203 / 279 </td></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:HMS Agincourt (1913)|Sultan Osman I]] </td><td> 0 (план 1) </td><td> — </td><td> 30250 </td><td> 22 </td><td> 14х305, 18х152, 10x76 </td><td> 102-229 / 25-65 / 76-229 / 305 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
 +{{Popup
 +|header = {{Флаг|Чили|ВМС}} Список типов линкоров Чили
 +|content =
 +<table class="wiki_table">
 +<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>
 +<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Almirante Latorre|Almirante Latorre]] </td><td> 1 (план 2) </td><td> 1915 — 1959 </td><td> 32300 </td><td> 22,7 </td><td> 10х356, 16х152, 2x76 </td><td> 230 / 38 / 250 / 250 </td></tr>
 +</table>
 +|hidden = 1
 +}}
  
?Положение деревянных линейных кораблей в качестве основной силы на море пошатнулось вследствие развития артиллерии, тесно связанного с общим прогрессом производительных сил. Широко применявшиеся со второй четверти XIX века тяжёлые бомбические орудия, стрелявшие начинёнными порохом артиллерийскими бомбами калибром до 68 фунтов, даже с дистанции в 6,25 кабельтовых (более 1 км) легко разрушали силой взрыва любой деревянный борт, нанося корпусу корабля очень тяжелые повреждения и вызывая пожары. Если до того артиллерия главным образом поражала экипаж корабля и рангоут, не представляя для крупного деревянного корпуса существенной угрозы, то бомбические орудия позволяли поражать корпуса деревянных кораблей с высокой эффективностью, пуская линейный корабль на дно несколькими десятками удачных попаданий — что для моряков этого периода стало настоящим шоком, хотя и не привело к немедленному отказу от деревянных кораблей.+== Литература ==
 +* {{книга
 +|автор = Дашьян А. В., Патянин С.В. и др.
 +|заглавие = Все линкоры Второй мировой
 +|место = М
 +|издательство = Яуза, ЭКСМО
 +|год = 2011
 +|isbn = 978-5-699-51001-6
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Балакин С. В., Кофман В.Л.
 +|заглавие = Дредноуты
 +|место = М.
 +|издательство = Техника-Молодёжи
 +|год = 2004
 +|isbn = 5-93848-008-6
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Тарас А. Е.
 +|заглавие = Энциклопедия броненосцев и линкоров
 +|место = М.
 +|издательство = Харвест, АСТ
 +|год = 2002
 +|isbn = 985-13-1009-3
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Паркс О.
 +|заглавие = Линкоры Британской империи. Ч. VI. Огневая мощь и скорость.
 +|серия =
 +|место = СПб.
 +|издательство = Галея-Принт
 +|год = 2007
 +|isbn = 978-5-8172-0112-3
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Паркс О.
 +|заглавие = Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов
 +|серия =
 +|место = СПб
 +|издательство = Галея-Принт
 +|год = 2008
 +|isbn = 978-5-8172-0132-1
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Паркс О.
 +|заглавие = Линкоры Британской империи. Ч. VIII. Последние властелины морей
 +|серия =
 +|место = СПб
 +|издательство = Галея-Принт
 +|год = 2011
 +|isbn = 978-5-8172-0140-6
 +}}
 +* {{книга|автор = Васильев А.М.|заглавие = Линейные корабли типа «Советский Союз»|место = СпБ|издательство = Галея-Принт|год = 2006|isbn = 5-8172-0110-0| ref =Васильев}}
 +* {{книга|автор = Дашьян А. В., Патянин С. В., и др.|заглавие = Флоты Второй мировой|место = М.|издательство = Коллекция, Яуза, ЭКСМО|год = 2009|страниц = 608|тираж = 2500|isbn = 978-5-699-33872-6| ref =Флоты Второй мировой}}
 +;на английском языке
 +* {{книга
 +|автор =
 +|заглавие = All the world's battleships. 1906 to the present
 +|место = London
 +|издательство = Conway Maritime Press
 +|год = 1996
 +|isbn = 0-85177-691-4
 +}}
 +* {{книга
 +|заглавие = Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921
 +|место = London
 +|издательство = Conway Maritime Press
 +|год = 1985
 +|isbn = 0-85177-245-5
 +}}
 +* {{книга
 +|заглавие = Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946
 +|место = London
 +|издательство = Conway Maritime Press
 +|год = 1980
 +|isbn = 0-85177-146-7
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Garzke W., Dulin R.
 +|заглавие = British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II
 +|место = London
 +|издательство = Jane Publising Company Ltd
 +|год = 1980
 +|isbn = 71-106-0078-X
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Hore P.
 +|заглавие = Battleships
 +|место = London
 +|издательство = Lorenz Books
 +|год = 2005
 +|isbn = 0-7548-1407-6
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Sandler S.
 +|заглавие = Battleships. An illustrated history of their impact
 +|место = Santa Barbara, USA
 +|издательство = ABC-CLIO
 +|год = 2004
 +|isbn = 1-85109-410-5
 +}}
 +;на немецком языке
 +* {{книга
 +|автор = Gröner, Erich.
 +|заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote.
 +|издательство = Bernard & Graefe
 +|год = 1982
 +|isbn = 978-3763748006
 +}}
  
?Окончательно же положило конец безбронному деревянному военному флоту распространение паровой тяги, необходимость которой на полноценном современном боевом корабле была в полной мере осознана в ходе Крымской кампании. Единственное удачное попадание в машинное отделение парового корабля самым обычным ядром с лёгкостью могло вывести его из строя, обездвижить, полностью лишив его возможности продолжать участвовать бою. Именно после этого встал на повестку дня вопрос о защите кораблей металлической бронёй.+== Ссылки ==
 +* [https://militera.lib.ru/h/smith_p5/index.html Смит П. Ч. Закат владыки морей. — М.: ACT; Транзиткнига, 2003]
 +* [https://battleship.spb.ru Battleship.spb.ru — история военных кораблей]
 +* [https://kaigun.dn.farlep.net/biblio/wash_treat.html Вашигтонское морское соглашение]
 +* [https://ship.bsu.by/ Энциклопедия кораблей]
  
?Линейные корабли в России[править | править вики-текст]+== Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:North_Carolina_BB-55.jpg| [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|USS North Carolina (BB-55)]] — первый поствашингтонский линкор США
 +Файл:USS_Missouri_(BB-63).jpg| [[Navy:USS_Missouri_(1944)|USS Missouri (BB-63)]] — один из [[Navy:Линейные_корабли_типа_Iowa|четырёх построенных]] самых мощных линкоров США
 +Файл:Ямато в заливе Лейте.jpeg| [[Navy:IJN Yamato (1940)|Yamato]] под ударами американской палубной авиации в [[Navy:Бой в заливе Лейте| заливе Лейте]]
 +Файл:Нельсон.jpeg| Линкоры типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Nelson|Nelson]] — первые корабли построенные в соответствии с [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонским морским договором]]
 +Файл:Bismarck_(1939).jpeg| [[Navy:Bismarck_(1939)|Линкор Бисмарк]] — один из [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bismarck|двух]] самых мощных кораблей Германии
 +Файл:HMS_Barham.jpg| Линейные корабли типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_Queen_Elizabeth|Queen Elizabeth]] — одни из самых мощных кораблей своего времени
 +Файл:Richelieu.jpg| [[Navy:Richelieu_(1939)|Richelieu]] — один из [[Navy:Линейные_корабли_типа_Richelieu|самых мощных]] линкоров, построенных Францией
 +Файл:Tirpitz.jpeg|[[Navy:Tirpitz (1939)|Линкор Тирпиц]] — второй корабль серии самых мощных линкоров Германии
 +Файл:Линкор_«Октябрьская_революция».jpg|Линкор [[Navy:Октябрьская революция (1925)|«Октябрьская революция»]] — один из четырёх построенных линкоров типа «Севастополь»
 +Файл:USS_Michigan.jpg |[[Navy:USS_Michigan_(1908)|USS Michigan (BB-27)]] — линкор США типа [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Carolina|South Carolina]]
 +Файл:Royal Oak.jpeg|Линкор [[Navy:HMS Royal Oak (1914)|''HMS Royal Oak'']] - жертва дерзкого рейда немецкой подлодки [[Navy:U-47 (1938)|''U-47'']] на Скапа-Флоу
 +</gallery>
  
?Гравюра Адриана Шхонебека с изображением «Гото Предестинации»+[[Категория:Классы кораблей]]
?В России до Петра I не существовало линейных кораблей. Первым российским линейным кораблём стал «Гото Предестинация». Уже в 1722 году в составе российского флота насчитывалось 36 линейных кораблей. Будучи первоначально копиями западных образцов уже к концу правления Петра I русские корабли получили собственные отличительные черты. Так, они были короче, и имели меньшую осадку в ущерб мореходности, но лучше подходили сначала к условиям Азовского моря, а потом и к условиям Балтики. В проектировании и постройке кораблей принимал участие сам император.+[[Категория:Линкоры]]
 +[[Категория:История]]
 + 
 +{{#seo:
 +|title=Линейный корабль — история развития линкоров 20 и 21 века
 +|titlemode=replace
 +|description=Линейный корабль — история создания и развития линейных кораблей первой и второй мировой войны, английские и американские линкоры, технические характеристики линкоров СССР, вооружение и фото современных линкоров. Подробная информация о кораблях на wiki.wargaming.net
 +}}

Текущая версия на 12:27, 23 апреля 2023

Линейный корабль (сокращённо — линко́р) — класс бронированных артиллерийских военных кораблей, пришедший на смену броненосцам. Отличается применением максимального количества орудий крупного калибра и мощной броневой защитой. Линкоры были самыми мощными военными кораблями первой половины XX века и применялись в обеих мировых войнах. Со временем были вытеснены авианосцами и более дешёвыми кораблями, имеющими ракетное вооружение.
HMS Dreadnought — родоначальник класса линкоров

История появления

Линкоры являются качественным скачком развития броненосцев. До XX века самые мощные корабли — броненосцы обычно вооружались двумя или четыремя орудиями большого калибра (более 250 мм), значительным количеством орудий промежуточного (152-203 мм) и противоминного (до 102 мм) калибра. Такой набор вооружения позволял обеспечить максимальную силу огня на любой дистанции.

На рубеже веков появилось несколько факторов, способствующих появлению принципиального другого распределения вооружения:

  • увеличение скорострельности и точности крупнокалиберных орудий, что позволяло вести огонь на дистанциях более 8 км;
  • сложность одновременного наведения орудий разного калибра на дальних дистанциях вследствие разной баллистики снарядов и схожести всплесков от снарядов крупного и среднего калибров;
  • развитие торпед, в результате чего броненосцам вести бои на дистанциях менее 3 км стало опасно;
  • улучшение характеристик брони, в результате чего орудия среднего калибра оказывались неэффективными на больших дистанциях.

В итоге примерно в одно и тоже время в разных странах начали появляться идеи создания корабля, вооруженного максимальным количеством орудий крупного калибра, которые должны были обеспечить огневое превосходство корабля на безопасной от торпед дистанции. Для защиты от миноносцев сохранялись орудия только меньшего калибра (76 мм), которые за счёт большого количества и большой скорострельности должны были надёжно защитить корабль на малых дистанциях.

Помимо улучшения вооружения, в это же время началось активное использование паровых турбин, увеличивших скорость кораблей. Также происходило постепенное увеличение броневой защиты кораблей. Всё это в сумме позволило создать корабли, существенно превосходящие все созданные до этого.

Первым подобным кораблём стал построенный в 1906 году английский HMS Dreadnought, имя которого надолго стало нарицательным.

USS New York — первый линкор ВМС США, вооруженный орудиями калибром 356 мм

Линкоры в Первой мировой войне

Хотя линкоры появились всего за 10 лет до Первой мировой войны, за это время они успели стать значительно сильнее и защищённее. В 2 раза стало больше водоизмещение, увеличились калибр главной артиллерии, скорость, бронезащищённость, значительно улучшились системы наведения огня. Помимо этого увеличился противоминный калибр. 76-мм орудия против современных эсминцев были уже не так эффективны и им на смену пришли орудия калибра 127-152 мм.

Страны, участвовавшие в войне, старались по возможности беречь свои линкоры, так как их значение для боеспособности страны было слишком велико и их потеря ставило страну на грань поражения во всей войне. В результате практически единственным сражением с участием линкоров стало Ютландское.

Несмотря на то, что в войне участвовали 10 держав, имевших в составе флотов линкоры общим числом более 90 единиц, в результате сильного дисбаланса между силами воюющих сторон и за счет очень осторожной тактики ВМС Германии и Австро-Венгрии, за всю войну в результате боевых действий было потоплено лишь три линкора. Еще четыре корабля этого класса — HMS Vanguard, Leonardo da Vinci, IJN Kawachi и Императрица Мария погибли в результате взрывов боекомплекта, находясь в своих портах.

Линкоры, погибшие в результате боевых действий во время Первой мировой войны

Международные морские договоры

После Первой мировой всем странам стало очевидно, что дальнейшее развитие линкоров делает их слишком дорогими для любой экономики. Стала проблема: либо тратить огромные деньги, чтобы иметь современный флот, либо не тратить, но не иметь защиты от нападения стран, которые всё же продолжат улучшение и строительство линкоров.

В итоге ведущие морские державы заключили Вашингтонский морской договор, ограничивающий гонку морских вооружений. Этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр — 406 миллиметрами. Кроме того был ограничен общий тоннаж флотов и отдельных классов кораблей. Этот договор продолжал действовать до середины тридцатых годов.

В 1930 году Японией, Великобританией и США был дополнительно подписан Лондонский морской договор, согласно которому предусматривался вывод из эксплуатации части линкоров.

В 1936 году Великобританией, США и Францией был подписан Второй лондонский морской договор. При его подписании были представители от Италии и Японии, однако эти страны подписать договор отказались. Подобно Вашингтонскому, этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр - 356 миллиметрами. Однако в случае, если договор не будет подписан любой из стран Вашингтонского договора до 1 апреля 1937 года, то калибр разрешалось повысить до 406 мм.

Германия, после поражения в Первой мировой войне, согласно Версальскому договору была жёстко ограничена в силе своих вооружённых сил. В 1935 году Германия денонсировала Версальский договор и заключила Англо-германское морское соглашение, согласно которому могла иметь флот (в т.ч. линкоры) количеством 35% от Английского. Кроме того Германия обязалась исполнять все пункты Вашингтонского договора и Лондонского 1930 года.

В 1937 году было заключено Англо-советское морское соглашение, ограничивающее СССР количество линкоров двумя.

Yamato — самый крупный линкор в истории

Однако, Япония и Италия так и не присоединились к этим договорам, а Германия и СССР не воспринимали их всерьёз. В результате к концу 30-х годов XX века ограничения на размеры и мощь линкоров де-факто перестали действовать.

Линкоры во Второй мировой войне

Хотя во Второй мировой войне линкоры были самыми мощными артиллерийскими кораблями из когда-либо существовавших, они уже не решали исходы войн. Им на смену приходила авиация и, в несколько меньшей степени, подводный флот.

За всю войну линкоры пострадали от авиации и подводных лодок гораздо больше, чем в артиллерийских перестрелках. И зачастую линкорам не хватало не мощности орудий главного калибра, а силы ПВО (это при том, что на современных линкорах насчитывались десятки стволов ПВО и вся артиллерия, включая ГК, могла работать по воздушным целям), а также не толщины брони, а надёжности противоторпедной защиты.

Линкоры, погибшие в результате боевых действий во время Второй мировой войны

Послевоенный период

После окончания войны не было заложено ни одного нового линкора, а большинство заложенных не было достроено. Развитие авиации, а также появление ракетного вооружения сделало постройку линкоров слишком невыгодным с точки зрения соотношения огромных затрат на строительство и получаемого результата.

Последней морской державой, сохранявшей линкоры в строю, оставались США, но в начале XXI века последние корабли этого класса были выведены из состава действующего флота.

Типы линкоров разных стран

Линкоры Великобритании

Великобритания Список типов линкоров Великобритании

Линкоры Германии

Германия Список типов линкоров Германии

Линкоры Италии

Италия Список типов линкоров Италии

Линкоры России/СССР

РоссияСоюз Советских Социалистических Республик Список типов линкоров России/СССР

Линкоры США

Соединённые Штаты Америки Список типов линкоров США

Линкоры Франции

Франция Список типов линкоров Франции

Линкоры Японии

Япония Список типов линкоров Японии

Линкоры других морских наций

Австро-Венгрия Список типов линкоров Австро-Венгрии
Аргентина Список типов линкоров Аргентины
Бразилия Список типов линкоров Бразилии
Греция Список типов линкоров Греции
Испания Список типов линкоров Испании
Нидерланды Список типов линкоров Нидерландов
Турция Список типов линкоров Турции
Чили Список типов линкоров Чили

Литература

  • Дашьян А. В., Патянин С.В. и др. Все линкоры Второй мировой. — М: Яуза, ЭКСМО, 2011. — ISBN 978-5-699-51001-6
  • Балакин С. В., Кофман В.Л. Дредноуты. — М.: Техника-Молодёжи, 2004. — ISBN 5-93848-008-6
  • Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VI. Огневая мощь и скорость.. — СПб.: Галея-Принт, 2007. — ISBN 978-5-8172-0112-3
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб: Галея-Принт, 2008. — ISBN 978-5-8172-0132-1
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VIII. Последние властелины морей. — СПб: Галея-Принт, 2011. — ISBN 978-5-8172-0140-6
  • Васильев А.М. Линейные корабли типа «Советский Союз». — СпБ: Галея-Принт, 2006. — ISBN 5-8172-0110-0
  • Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6
на английском языке
  • All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-85177-245-5
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7
  • Garzke W., Dulin R. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane Publising Company Ltd, 1980. — ISBN 71-106-0078-X
  • Hore P. Battleships. — London: Lorenz Books, 2005. — ISBN 0-7548-1407-6
  • Sandler S. Battleships. An illustrated history of their impact. — Santa Barbara, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-410-5
на немецком языке
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote.. — Bernard & Graefe, 1982. — ISBN 978-3763748006

Ссылки

Галерея изображений