Линейные корабли типа Bretagne
| 4 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1912-1913 гг. Годы постройки |
| 1916-1953 гг. Годы службы |
| Ateliers et Chantiers de la Loire Arsenal de Lorient Arsenal de Brest Место строительства |
| 23936 / 26000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 166 / 26.9 / 8.9-9.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ПТ Энергетическая установка |
| 20 узл. Скорость хода |
| 4600 миль Дальность плавания |
| 1193 чел. Общая численность |
| 34 чел. Офицеры |
| 1020 чел. Матросы |
| 270 / 170 мм. Пояс/борт |
| 50+70+30 мм. Палуба |
| 120 / 180 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 248 мм. Барбеты |
| 400-250 мм. Башни |
| 400-250 / 400-250 / / 100 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 314 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
Вспомогательные орудия
- 24 × 1 138-мм орудий образца 1910 года.
Зенитное вооружение
- 6 × 1 - 47-мм орудий Hotchkiss образца 1885 года.
Торпедное вооружение
- 4 - 450-мм подводных аппарата.
Содержание
Предпосылки
Первые французские дредноуты появились лишь в 1910 году, на 4 года позже, чем HMS Dreadnought. Одновременно со спуском на воду этого корабля французский флот закладывал классические додредноутные линкоры типа Danton, вооруженные 306-мм и 240-мм орудиями. Из-за проблем со строительством даже эти корабли начали вступать в строй лишь в 1911 году. К этому времени британцы построили уже десяток дредноутов, Германия спустила на воду восемь. Даже Соединенные штаты Америки, не считавшиеся еще сильной морской державой, имели шесть дредноутов.
К моменту закладки двух первых французских дредноутов Courbet и Jean Bart в 1910 году страна безнадежно отстала. Их должны были дополнить корабли типа Bretagne, вооруженные 340-мм орудиями, но в остальном мало отличающиеся от первых французских проектов.
Разработка
Отставание от других ведущих держав не позволяло разработать полностью новые линкоры. Линкоры Bretagne были основаны на первых французских дредноутах Courbet и получили такие же корпуса. Кроме того, Courbet имели максимальные размеры, доступные французским сухим докам. Практически единственным отличием Bretagne от предыдущих линкоров стал калибр главной артиллерии. Командование ВМФ Франции (фр. Conseil Superieur de la Marine) ограничило водоизмещение кораблей 23500 тоннами. Дополнительная масса, которую получали корабли при замене 305-мм орудий на 340-мм, создала неразрешимую проблему. Линкоры должны были получить шесть двухорудийных башен: по две пары по линейно-возвышенной схеме в оконечностях и по одной башне с каждого борта в середине корабля. Водоизмещение возрастало на 3000 тонн, корпус удлинялся. Такой корабль построить во Франции было невозможно. Поэтому из пары башен в середине корабля осталась одна, чтобы сохранить вес полного бортового залпа, уменьшив водоизмещение. Тем не менее, линкоры получались перегруженными, так что бронирование основного пояса было уменьшено на 20-30 мм.
Постройка
Три линкора были заложены в 1912 году в качестве замены устаревших додредноутов Carnot, Charles Martell и Liberté. На два года позже был заложен еще один линкор Vasilefs Konstantinos, заказанный ВМФ Греции. Его постройка остановилась с началом Первой мировой войны и не была продолжена.
| Название | Верфь-строитель | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй |
|---|---|---|---|---|
| Lorraine | Ateliers et Chantiers de la Loire | 01.08.1912 | 30.09.1913 | июль 1916 |
| Provence | Arsenal de Lorient | 01.05.1912 | 20.04.1913 | июнь 1915 |
| Bretagne | Arsenal de Brest | 01.07.1912 | 21.04.1913 | сентябрь 1915 |
| Vasilefs Konstantinos | Ateliers et Chantiers de la Loire | 12.06.1914 | - | - |
Характеристики
Общие данные
Общая длина линкоров составляла 166 метров, ширина – 26.9 метра, осадка – 8.9-9.8 метра. Стандартное водоизмещение 23936 тонн, полное – 26000 тонн.
Бронирование
Главный броневой пояс имел толщину до 270 мм, уменьшаясь в оконечностях до 160 мм. Верхний броневой пояс защищал казематы артиллерии вспомогательного калибра 170-мм броней. Горизонтальная защита обеспечивалась тремя броневыми палубами толщиной 50 мм (верхняя), 70 мм (основная) и 30 мм (нижняя). Основная палуба имела 70-мм скосы, соединяющие ее с броневым поясом. Барбеты имели толщину 248 мм. Крайние башни имели бронирование в 340 мм, верхние – 250 мм, центральная – 400 мм. Бронирование боевой рубки – 314 мм.
Энергетическая установка
Основу энергетической установки составляли четыре паровые турбины Парсонса. Bretagne имел 24 паровых котла Никлосса, Lorraine – 24 котла Бельвилля, Provence – 18 котлов Гюйо де Тампля (фр. Guyot du Temple). Топливом служил уголь. Общая мощность установки составляла 29000 л.с., максимальная скорость – 20 узлов. Стандартная загрузка угля составляла 900 тонн, максимальная – 2680 тонн. Дальность плавания – 600 морских миль на максимальной, 2800 миль на экономичной скорости в 13 узлов и 4600 миль на скорости 10 узлов.
Экипаж и обитаемость
Команда линкоров состояла из 34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов, общая численность – 1193. Средства спасения были представлены двумя 10-метровыми паровыми катерами, тремя 11-метровыми патрульными катерами, одним 13-метровым катером, тремя 10.5-метровыми ялами, двумя 5-метровыми яликами, двумя 8.5-метровыми вельботами и двумя 5.6-метровыми спасательными шлюпками.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр был представлен десятью орудиями образца 1912 года калибром 340 мм, собранными в пять двухорудийных башен. Две пары располагались по линейно-возвышенной схеме в носовой и кормовой оконечностях, еще одна башня устанавливалась между двумя трубами в центре. Угол возвышения при постройке составлял всего 12 градусов, что давало дальность стрельбы до 14.5 километров. Это был типичный недостаток французских линкоров, построенных до Первой мировой войны, так как командование ВМФ ожидало решающих сражений дредноутов на близкой дистанции. Скорострельность - два выстрела в минуту, заряжание осуществлялось при угле возвышения в 2 градуса[1]. Орудия имели поршневой затвор типа Веллина. Основным снарядом был 555-киллограмовый бронебойный с начальной скоростью полета почти 800 м/с.
Вспомогательная артиллерия
Представлена двадцатью двумя 138-мм орудиями образца 1910 года, предназначавшимися для борьбы с эскадренными миноносцами и обстрела надстроек линкоров противника. 138.6-мм пушки использовали 39.5-киллограммовые бронебойные или 31.5-киллограммовые фугасные снаряды с начальной скоростью 790/840 м/с. Скорострельность составляла 5-6 выстрелов в минуту, дальность стрельбы - до 16 километров.
Зенитная артиллерия
При постройке линкоры имели лишь шесть 47-мм орудий Hotchkiss образца 1885 года. К началу Второй мировой войны зенитная артиллерия была представлена четырьмя 75-мм орудиями образца 1922 года, 24 8-мм пулеметами Hotchkiss, 16 13.2-мм пулеметами Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
Линкоры имели четыре 450-мм подводных торпедных аппарата и запас в 24 торпеды и до 30 мин.
Система управления огнем
Управление огнем осуществлялось на основании данных 4.57-метровых дальномеров. Каждая башня имела собственный 2-метровый дальномер и могла вести огонь самостоятельно. Передняя башня получила 8.2-метровый дальномер между войнами, были добавлены отдельные системы управления огнем для главной, вспомогательной и зенитной артиллерии.
Модернизации
В межвоенный период все три линкора неоднократно модернизировались. В 1919 году Bretagne получил новую надстройку, сделанную по образцу британских надстроек на трех стержнях. Provence и Lorraine получили такие надстройки в начале 20-х годов. В 1924 году началась постепенная модернизация энергетических установок кораблей. Линкор Bretagne получил сначала четыре, позже еще шесть новых котлов, работавших на нефти. Аналогично в 1927 году половина котлов Provence, расположенных в заднем котельном отделении, была заменена на нефтяные. К 1930 году модернизация энергетической установки завершилась на всех трех линкорах.
В 1917 году угол возвышения башен Lorraine был увеличен до 18 градусов (дальность стрельбы 18 км и 21 км со снарядами образца 1924 года). Из-за загруженности верфей Bretagne и Provence были аналогично модернизированы только в ноябре 1918 года. В 1921-23 годах дальность стрельбы была увеличена до 26.6 км при угле возвышения 23 градуса.
Во время Первой мировой войны зенитная артиллерия была усилена двумя 75-мм орудиями. В 1919-20 годах Bretagne лишился четырех передних 138-мм и двух 47-мм орудий, получив два дополнительных орудия калибра 75 мм. В 1927 году в носовой оконечности установили 24 8-мм пулемета Hothkiss, ПВО усилилось также 16 13.2-мм пулеметами. Были сняты четыре задние 138-мм пушки и 75-мм орудия, место которых заняли восемь новых 75-мм зенитных орудий образца 1922 года. Аналогичные изменения на Provence имели место в 1919 и 1931-34 годах. Кроме того, в 1940 году было добавлено 12 13.2-мм пулеметов.
Lorraine модернизировался по той же схеме. В 1935 году линкор лишился центральной башни главного калибра. Ее место заняла катапульта и ангар для трех гидросамолетов Loire 130, а также 4 100-мм орудия образца 1930 года и 8 13.2-мм пулеметов. В 1940 году 100-мм орудия были сняты и установлены на новый линкор Richelieu, их место заняли 8 75-мм орудий образца 1922 года. В марте-мае 1944 года авиационное оборудование и 13.2-мм пулеметы были сняты, зенитная артиллерия усилилась 14 40-мм и 25 20-мм орудиями.
Служба
Все три линкора начали службу в 1916 году и провели Первую мировую войну, блокируя Австро-венгерский флот в Адриатическом море. В 1922 году Lorraine и Provence были выведены в резерв, Provence начал модернизацию в сухом доке. В 1936 году Bretagne и Provence участвовали в патрулировании испанского побережья во время Гражданской войны. Вторую мировую войну эти линкоры начали в составе Второй средиземноморской эскадры, Lorraine состоял в Атлантической эскадре. До поражения Франции линкоры успели совершить несколько походов для защиты конвоев.
Bretagne и Provence находились в Мерс-эль-Кебир, когда британский флот начал ликвидацию французских кораблей. Bretagne быстро получил несколько попаданий 380-мм снарядов и взорвался. Большая часть команды погибла. Provence был серьезно поврежден и сел на дно, но был поднят и переведен в Тулон, где был затоплен командой в 1942 году, чтобы предотвратить захват корабля немцами. Корабль был поднят в июле 1943 года, башни линкора были сняты и использовались в береговых батареях Тулона.
Lorraine находился в Александрии до декабря 1942 года, когда начал войну на стороне Сражающейся Франции. Линкор обеспечивал огневую поддержку высадки в южной Франции и участвовал в бомбардировке северного побережья Германии. После войны линкор использовался как тренировочный корабль, затем плавучая казарма. В 1953 году выведен из состава флота, в следующем году разобран на металл. Bretagne был поднят и разделан на металл в 1952 году, Provence – в 1949.
Примечания
Литература и источники информации
- Friedman, Norman Naval Weapons of World War I. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2011. — ISBN 978-1-84832-100-7
- Gardiner, Robert; Gray, Randal Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2011. — ISBN 0-87021-907-3
- Jordan, John; Dumas, Robert French Battleships 1922-1956. — Seaforth Publishing, 2009. — ISBN 978-1591144168
- Тип Bretagne в Википедии
- Сайт NavWeaps
Галерея изображений
340-мм орудия на линкоре Provence
Линкор Lorraine, в казематах - 138.6-мм орудия образца 1910 года
340-мм орудия на линкоре Lorraine
Достройка Provence
Постройка Bretagne
Линкор Bretagne
Взрыв Bretagne
Линкор Bretagne
Линкор Lorraine
Пожар на гибнущем линкоре Bretagne
Постройка Lorraine
Спуск на воду Lorraine
Французские корабль перед атакой на Мерс-эль-Кебир
