Strv 103B
Strv 103B
|
|
|
| 10,5 cm kan strv 103 L/62 Орудие |
| 50 шт. Боекомплект |
| 390 / 390 / 480 ед Урон |
| 308 / 350 / 53 мм Бронепробитие |
| 8.57 мин-1 Скорострельность |
| 3342 ед/мин Средний урон в минуту |
| 3 с Время сведения |
| 1 с Сведение в осадном режиме |
| 0.3 м Разброс на 100 м |
| 0.25 м Разброс в осадном режиме |
| 16 °/с Скорость ГН |
| 5 °/с Скорость ВН |
| -3…+3° Углы ГН |
| 1…+1° Углы ВН |
| 340 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 9.77 т Масса |
| 730 л.с. Мощность двигателя |
| 74.7 л.с./т Удельная мощность |
| 50 / 45 км/ч Макс. скорость |
| 10 / 10 км/ч Макс. осадная скорость |
| 35 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 360 м Обзор |
| 850 м Дальность связи |
- Командир (Наводчик)
- Механик-водитель (Наводчик)
- Радист (Заряжающий)
X
6100000
Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X | Strv 103B | 0/0/0 | 16 | 360 | 100 | 100 | |||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X | Motoraggregat 9 | 730 | 10 | 700 | 110000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X | Strv 103B | 35 | 0 | 7000 | 82500 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| X | Ra 421 | 850 | 27 | 57200 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Strv 103B в игре
Исследование и прокачка
ПТ-САУ Strv 103B исследуется на Strv 103-0 за 240 800 
. Машина приобретается сразу в «элитном» состоянии.
Боевая эффективность
Strv 103B обладает нестандартной компоновкой и, как следствие, игровым процессом. Так как орудие жестко закреплено, наведение на цель осуществляется поворотом и наклоном корпуса. Присутствует два режима: походный и осадный.
Показатели комфорта стрельбы в осадном режиме выше всяких похвал - маленький круг разброса и молниеносное сведение сильно упрощают стрельбу по высокоскоростным целям и на дальние дистанции. Кроме того, очень хорошие углы склонения орудия/корпуса позволяют эффективно играть от рельефа. Следует учитывать, что в осадном режиме значительно уменьшается максимальная скорость.
Походный режим напротив - позволяет активно перемещаться по полю боя, но осложняет ведение огня. Наведение орудия по вертикали становится практически невозможным, а показатели разброса и стабилизации таковы, что о стрельбе на дистанции можно забыть. Кроме того, орудие поднято на один градус, что значительно осложняет стрельбу на ближней дистанции. Частично нивелировать это возможно резкой остановкой или задним ходом - за счет короткой базы в четыре опорных катка танк сильно кивнет, и орудие опустится.
Тем не менее, вход в осадный режим занимает две, а выход всего 1.3 секунды. В отличии от UDES 03 или Kunze Panzer показатели перезарядки и урона в минуту не зависят от режима.
Верхняя и нижние лобовые детали корпуса имеют довольно тонкую номинальную броню, однако, конструкционный угол наклона таков, что при попадании снарядов некоторых калибров произойдет рикошет. Конечно, на ВЛД есть участки по 50 и даже 60 мм, но надеяться на них не стоит. В отличии от предшественника, верхнюю лобовую деталь закрывает противокумулятивная решетка, способная в некоторых случаях заблокировать урон даже бронебойных и подкалиберных снарядов, не говоря о, собственно, кумулятивных. Нижняя лобовая деталь прикрыта отвалом, но установлен он очень близко к корпусу и противодействовать кумулятивным снарядам не способен.
Борта корпуса имеют очень тонкую броню. Несмотря на то, что они прикрыты гусеницами и внушительных размеров экраном, попадания большинства кинетических снарядов будут пробивать их даже при очень большом угле встречи. Рекомендуется нацеливать орудие и корпус на противника, ведущего огонь.
Следует знать о наличии ослабленных участков в виде командирской башенки, стыка верхней и нижней лобовых деталей и небольших расширений бортов ближе к крыше. Комбашенка не прикрыта решеткой и может пробиваться даже фугасными снарядами легких танков. Частично решить эту проблему может помочь небольшой подъем корпуса - решетка визуально скроет башенку. Стык ВЛД и НЛД имеет тонкую номинальную броню и очень уязвим для кумулятивных снарядов.
При агрессивной игре следует хотя бы поверхностно изучить калибры машин 8-10 уровней, а так же номенклатуру их боеприпасов. Техника, оснащенная орудиями, калибр которых превышает 120 мм, или имеющая в арсенале кумулятивные боеприпасы, представляет наибольшую опасность в открытом противостоянии.
Стоит учитывать компоновку внутренних модулей: по обеим сторонам от пушки находятся двигатели, за стыком находятся баки и трансмиссия, а нижняя часть кормы и задняя часть борта заняты боеукладкой. Критическое повреждение двигателя и пожар являются довольно частым явлением.
Высокие базовые показатели скрытности позволяют использовать засадную тактику и перемещаться по полю боя, оставаясь незамеченным. В некоторых случаях возможно использование машины в качестве пассивного разведчика.
- Достоинства:
- хорошая динамика в походном режиме;
- лучшие показатели орудия в осадном режиме;
- высокая скорость заднего хода;
- неплохая защищённость лба из-за рикошетных углов наклона брони и противокумулятивных решёток;
- бронепробитие на базовых снарядах одно из лучших среди ПТ-10;
- лучшая среди ПТ-10 маскировка;
- хорошее сцепление с грунтами в осадном режиме;
- высокий урон в минуту.
- Недостатки:
- серьезные сложности в ведении огня на ходу;
- очень слабое бронирование бортов и кормы;
- самый низкий разовый урон среди ПТ-10;
- плохой базовый обзор;
- уязвимое расположение двигателя и баков.
Экипаж
Совместим с машинами ветки, начиная с UDES 03, а так же премиумной Strv S1. Несмотря на малое количество членов экипажа, ни один из них не перегружен, так как каждый совмещает всего одну дополнительную специальность.
Командир и механик-водитель совмещают обязанности наводчика, поэтому вывод из строя одного из них не сильно скажется на эффективности ведения огня.
Несмотря на то, что исторически машина была оснащена автоматом заряжания, радист постоянно исполняет функции заряжающего. Таким образом, его контузия или оглушение накладывают штраф на скорость перезарядки и урон в минуту.
- Маскировка повысит незаметность машины. Настоятельно рекомендуется усилить эффект нанесением камуфляжа.
- Боевое братство улучшит показатели обзора и маскировки, а так же уменьшит время перезарядки.
- Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5%.
- Ремонт увеличит скорость ремонта сбитых гусениц и поврежденного двигателя, что повысит выживаемость.
- Снайпер повысит вероятность нанесения критического урона по модулям и экипажу машины противника.
- Король бездорожья повысит проходимость по мягким и средним грунтам, что улучшит динамику и скорость поворота.
- Злопамятный позволит видеть машину противника в прицеле дополнительные две секунды.
- Интуиция значительно ускорит смену типа снаряда.
- Пожаротушение снизит урон от пожара.
Прокачка таких навыков, как Плавный ход и Плавный поворот башни настоятельно не рекомендуется, так огонь на ходу практически не ведется, а показатели комфорта стрельбы в осадном режиме таковы, что сколь-нибудь заметного прироста эффективности не будет.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Боекомплект
Основу боекомплекта должны составлять базовые подкалиберные снаряды. Они довольно дешевы, имеют большую скорость полета, и их пробития достаточно для поражения большинства целей.
До половины боекомплекта должны составлять специальные подкалиберные снаряды. Несмотря на лучшее бронепробитие, их скорость полета незначительно ниже. Но высокая стоимость и быстрая перезарядка способны значительно уменьшить количество кредитов.
Осколочно-фугасных снарядов рекомендуется брать минимальное количество, так как значительным бронепробитием они не отличаются и могут быть эффективно использованы только против малого количества машин. Кроме того, они обладают низкой скоростью полета по сравнению с базовыми и специальными снарядами.
Специальная кастомизация
Для Strv 103B созданы специальные 3D-стили Хель и Слейпнир
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
- Парная модификация VII
- Парная модификация VIII
|
Усиленная ходовая Изменение характеристик машины:
|
|
Облегчённая ходовая Изменение характеристик машины:
|
|
Притирка шестерней наведения Изменение характеристик машины:
|
|
Отстройка параллакса Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка эжектора Изменение характеристик машины:
|
|
Штанговый перископ Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка механизма заряжания Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка механизма прицеливания Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка КОМ Изменение характеристик машины:
|
|
Электропривод наведения Изменение характеристик машины:
|
Галерея скриншотов
Оценка Strv 103B
История изменений
Историческая справка
Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «С-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется скорее как истребитель танков. Имеет достаточно нестандартную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Первый в мире танк, на котором кроме дизельного можно было установить газотурбинный двигатель.
Модификации:
- Strv-103В — модифицированный танк, оснащенный новым газотурбинным двигателем мощностью 490 л.с., инфракрасными приборами и лазерным дальномером. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование, используемое для подготовки огневой позиции, а также для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Серийно производился с 1969 по 1971 год.
- Strv-103C — модифицированный танк, оснащенный дополнительно динамической и модульной броней в передней части корпуса. Установлена новая система управления огнём «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика, а также двуствольный 71-мм гранатомет «Бофорс Лиран» для осветительных гранат. Серийно производился с 1984 по 1989 год.
- Strv-103D — последняя модификация, которая была предложена компанией Bofors в начале 90-х годов. Работы включали установку нового ГТД увеличенной мощности, наращивание брони, модернизацию СУО. С целью решения вопроса огромных мертвых зон у механика-водителя и командира-наводчика у машины появились элементы технического зрения. Машина была выполнена в единственном экземпляре, так как предпочли закупать немецкие Leopard 2.
История создание Strv 103B
В 1958 году несколько шведских компаний приступили к созданию новой модели танка — Strv 103B. В 1966 году его стали использовать военные Швеции. В корпусе у него установлены пушка и пулемет. Для наведения на цель у командира экипажа есть специальный пульт, также установлен дополнительная система автоматического прицела в башенке. Подвеска гидропневматическая (т.е. ее упругость обеспечивают газ и жидкость), благодаря этому есть возможность изменить клиренс. Когда идет стрельба срабатывает автоматическое удержание орудия, и подвеска отключается. Поворот на 360 градусов танк выполняет всего за десять секунд.
В танке реализована автоматическая зарядка орудия, но при этом невозможно вести огонь в движении. Усиленная броня. Уменьшено количество человек в экипаже, отсутствует заряжающий.Количество снарядов – 50 штук, скорость стрельбы – пятнадцать выстрелов минуту. После того, как заканчиваются боеприпасы, в течение десяти минут происходит перезарядка. Если случается поломка, то в составе экипажа есть радист, который сможет вручную вести его. Танк Strv 103B оборудован приспособлением для сброса использованных гильз. На корпусе впереди установлена силовая установка, двигатель от компании «Ролс-Ройс», Турбина от «Вольво». Для того, чтобы преодолевать водные преграды есть специальный складной экран.
В 1969 году Strv 103B подвергли модернизации. Установили более мощный двигатель, приспособление для определения расстояния до цели (с использованием лазера), прицел на инфракрасном излучении.
В 1986 году установили новую трансмиссию, чтобы увеличить проходимость танка. Была установлена еще одна дополнительная броня, которая могла обнаруживать снаряд, направленный на танк, и уменьшать эффективность. Всего было выпущено в период с 1966 по 1971 года 330 танков марки Strv 103B. Ни одни из них не покинул пределы Швеции.
Ссылки
- Ресурсы Мира танков
- В сети Интернет
- Strv 103 // Википедия
| Лёгкие танки | I Strv fm/21 • II Strv m/38 • II L-60  • III Strv m/40L • III Lago M38
|
| Средние танки | IV Lago • V Strv m/42 • VI Strv m/42-57 Alt A.2 • VI Strv 74 • VII Leo • VIII Strv 81 • VIII Primo Victoria • VIII Lansen C • VIII UDES 14 Alt 5 • IX UDES 16 • X UDES 15/16
|
| Тяжёлые танки | VIII Emil I • VIII EMIL 1951 • VIII Bofors Tornvagn • VIII Bofors Tornvagn Drakkar • IX Emil II • IX Strv K • X Kranvagn
|
| ПТ-САУ | II Pvlvv fm/42 • III Ikv 72 • IV Sav m/43 • V Ikv 103 • VI Ikv 65 Alt II • VII Ikv 90 Typ B • VIII UDES 03 • VIII Strv S1 • IX Strv 103-0 • X Strv 103B
|
