Kranvagn
Kranvagn
|
|
|
| 12 cm akan L/40 Орудие |
| 48 шт. Боекомплект |
| 440 / 440 / 530 ед Урон |
| 252 / 300 / 60 мм Бронепробитие |
| 5.91 мин-1 Скорострельность |
| 25 / 2.73 с Перезарядка обоймы |
| 3 шт. Обойма (барабан) |
| 2385 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2.5 с Время сведения |
| 0.4 м Разброс на 100 м |
| 28 °/с Скорость ГН |
| 26 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -12…+10° Углы ВН |
| 400 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 27.4 т Масса |
| 810 л.с. Мощность двигателя |
| 29.56 л.с./т Удельная мощность |
| 45 / 12 км/ч Макс. скорость |
| 30 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 390 м Обзор |
| 850 м Дальность связи |
- Командир (Радист, Заряжающий)
- Механик-водитель
- Наводчик (Заряжающий)
X
6100000
Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X | Kranvagn | 225/70/37 | 28 | 390 | 15000 | 66000 | |||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X | SFA F12 | 810 | 15 | 1475 | 105000 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X | Kranvagn | 30 | B/2 | 9000 | 82500 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| X | Ra 421 | 850 | 27 | 57200 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Kranvagn в игре
Исследование и прокачка
Тяжёлый танк Kranvagn исследуется на Emil II за 238 000 
. Танк приобретается сразу в «элитном» состоянии.
Боевая эффективность
- Достоинства:
- хорошие УВН;
- хорошая динамика;
- быстрое сведение орудия;
- непробиваемая лобовая броня башни.
- Недостатки:
- слабая броня корпуса;
- перегруженность командира;
- большая перезарядка между снарядами;
- небольшое пробитие премиумными снарядами;
- маленький запас прочности.
Экипаж
- Боевое братство улучшит характеристики танка.
- Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.
- Комбинация Радиоперехват + Орлиный глаз даст прибавку к обзору в 5%.
- Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит меньше терять времени на сведение при движении и повороте башни.
- Снайпер повысит убойную силу пушки.
- Король бездорожья улучшит подвижность по слабым грунтам.
- Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
- Виртуоз немного улучшит маневренность.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
- Оборудование
- Просветленная оптика даст прибавку к обзору как стоя, так и в движении.
- Улучшенная вентиляция даст небольшой бонус к характеристикам танка.
- Стабилизатор вертикальной наводки позволит точнее стрелять на ходу.
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения — ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
- Боекомплект
Основные снаряды - бронебойные. Кумулятивные стоит заряжать для встреч с бронированными противниками. Осколочно-фугасные снаряды пригодятся для сбития захвата базы.
Специальная кастомизация
Для Kranvagn создан специальный 3D-стиль Хьяльпкран
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
- Парная модификация VII
- Парная модификация VIII
|
Вездеходная ходовая Изменение характеристик машины:
|
|
Облегчённая ходовая Изменение характеристик машины:
|
|
Отстройка параллакса Изменение характеристик машины:
|
|
Притирка шестерней наведения Изменение характеристик машины:
|
|
Звукоизоляция Изменение характеристик машины:
|
|
Электропривод перископа Изменение характеристик машины:
|
|
Акцент на мобильность Изменение характеристик машины:
|
|
Акцент на ведение огня Изменение характеристик машины:
|
|
Утяжелённое орудие Изменение характеристик машины:
|
|
Облегчённое орудие Изменение характеристик машины:
|
- Первая пара "Вездеходная ходовая". Добавит динамики.
- Вторая пара "Отстройка параллакса". Для выцеливая слабых зон противника.
- Третья пара "Электропривод перископа". НО если играете с оптикой или страдаете от арты то берете "Звукоизоляцию"
- Четвертая пара "Акцент на мобильность". У танка очень слабая скорость заднего хода.
- Пятая пара "Утяжелённое орудие". Доп ХП для тяжелого танка всегда хорошо плюс точнее разряжаем барабан.
Слот на Огневую мощь.
Галерея скриншотов
Оценка Kranvagn
История изменений
Историческая справка
- Stridsvagn Kranvagn — опытный образец шведского тяжёлого танка с качающийся башней и автоматическим зарядным устройством. Машина стала финальным проектом разработки среднего танка Emil. Было изготовлено два шасси. Одно из которых было использовано для САУ Akv 151. Второе использовалось для испытаний концепта S-танка, который впоследствии стал Strv 103. Из соображений секретности новый проект получил не стандартное обозначение Strv (Stridsvagn – "Танк"), а необычное KRV (Kranvagn – "Самоходный кран").
Шведская танковая промышленность во второй половине 40-х годов оказалась в довольно глубоком кризисе. После окончания Второй мировой войны Швеция не планировала присоединяться к капиталистическим или коммунистическим странам, а также включаться в гонку вооружений между этими двумя лагерями. Тем не менее, шведская армия нуждалась в современном вооружении и технике. К примеру, самым новым танком в сухопутных войсках был Strv m/42, созданный в начале сороковых годов. К концу десятилетия эта техника заметно устарела и требовала замены. После ряда длительных споров военным удалось убедить руководство страны в необходимости финансирования разработки новых танков. Проект создания новой машины под названием Emil стартовал в 1949 году. Целью проекта было создание среднего танка, способного бороться с советским тяжёлым танком ИС-3.
Шведские инженеры решили изучить зарубежный опыт. Впервые специалисты KATF, в том числе Эрик Гиллнер — одна из ключевых фигур в шведском танкостроении, посетили Францию в октябре 1946 года. Французы рассматривали Швецию и как потенциального покупателя своей бронетанковой техники. На этом фоне не удивительно, что в январе 1951 года KATF получила подробную информацию о французском среднем танке AMX M4. Как раз в это время опытный образец перевооружили на 100-мм пушку, а название сменилось на Char Moyen de 50 tonnes AMX, или AMX 50. С точки зрения характеристик шведам эта машина явно не подходила, поскольку к тому моменту танк весил уже почти 55 тонн, а по размерам он перещеголял даже немаленький Centurion. Гораздо больше KATF заинтересовала сама концепция танка с дифференцированным бронированием и качающейся башней разработки FAMH. Механизм заряжания и размещение части боекомплекта в забашенной нише заметно уменьшал ее габариты, а, значит, и массу. Позже, в июле 1951 года, шведы смогли изучить еще одну новинку с автоматом заряжания – легкий танк AMX 13. Ознакомление с новейшими французскими танками самым прямым образом повлияло на дальнейшее развитие шведской танковой программы.
Изучение возможностей и отработка нескольких вариантов компоновки показала, что для сохранения габаритов и массы танка на требуемом уровне необходимо отказаться от классической башни. Наиболее удобным выходом из положения посчитали качающуюся башню, состоящую из двух агрегатов. Нижний должен был располагаться на погоне и обеспечивать горизонтальное наведение, а верхний предполагалось оснастить вооружением и выполнить качающимся для наведения в вертикальной плоскости.
Вскоре после приобретения французской бронемашины Швеция запустила проект под названием Emil. В качестве основного оружия нового танка была выбрана 120-мм нарезная пушка в качающейся башне. Несмотря на серьезное бронирование, боевая масса машины не должна была превышать 28-30 тонн. Несмотря на все сложности, было разработано сразу три варианта нового танка с различными особенностями и характеристиками: Emil E1 (120-мм), Emil E2 (105-мм или 150-мм) и Emil E3. Emil E3 оказался самым большим и тяжелым. В итоге утвердили именно эту версию.
После окончательного утверждения спецификаций работа над танком продолжилась. На "Bofors", где разрабатывалось вооружение и башня, машина именовалась "Проект 6400". Работать пришлось сразу по двум направлениям, поскольку вместо одной пушки разрабатывать пришлось две. Одновременно сдвигались и сроки — раньше октября 1956 года прототипа не ожидалось. Кстати, в переписке "Landsverk" за 1953 год, танк для конспирации назывался "танкеткой". Это выглядело комично — сложно себе представить танкетку, боевую массу которой указывают в 41-42 тонны.
Работы над "танкеткой" "Landsverk" закончил ближе к концу 1954 года. Согласно планам, к маю-июню 1956 года предполагалось построить два корпуса для опытных образцов. Фактически "добро" дали на постройку одного, во многом потому, что работа "Bofors" над "проектом 6400" стала заходить в тупик. Дело в том, что 105-мм пушку посчитали чересчур слабой для такого танка, а с боеприпасами для 150-мм пушки были проблемы. Кроме того, в 1954 году инженеры "Bofors" столкнулись с проблемами системы стабилизации.
Не исключено, что еще на этом этапе программу тяжелого танка могли закрыть, но имелась существенная причина продолжать работы. На том же шасси проектировалась самоходная установка, от которой никто не хотел отказываться.
В 1956 году проект тяжелого танка получил обозначение, под которым он и вошел в историю — KRV, или Kranvagn (автокран). Вместо американского мотора к тому времени было решено использовать шведский двигатель SFA F 12 мощностью 810 лошадиных сил. Машина показала максимальную скорость 60 км/ч, почти в два раза быстрее, чем ездил Centurion.
В октябре 1957 года опытный образец KRV с номером 24 отправили в Норрланд, на север Швеции. Там он вполне успешно проходил испытания, но в отличие от шасси, с башней дело явно не задалось.
KRV не стал полным провалом шведской танковой промышленности. В отличие от французского AMX 50B, вся польза которого после завершения программы стала заключаться в привлечении посетителей танкового музея в Сомюре, шведский тяжелый танк еще послужил верой и правдой. Для начала, самоходная установка AKV 151, после ряда переделок, была принята на вооружение шведской армии как Bandkanon 1 и служила до 2003 года.
Гораздо важнее то, что опыт KRV Свен Берге использовал и при разработке главного детища своей жизни — Strv S. На модифицированном KRV отрабатывались технические решения, кроме того, отдельные элементы тяжелого танка пошли и на Strv S. Это, кстати, касается и пушки. Одним словом, единственный по-настоящему тяжелый шведский танк, вовсе не стал бесполезной тратой средств и времени. Ныне KRV находится в запасниках танкового музея "Arsenalen".
Источники:
https://warspot.ru
https://web.archive.org
https://wikiwarriors.org
Ссылки
- Ресурсы Мира Танков
| Лёгкие танки | I Strv fm/21 • II Strv m/38 • II L-60  • III Strv m/40L • III Lago M38
|
| Средние танки | IV Lago • V Strv m/42 • VI Strv m/42-57 Alt A.2 • VI Strv 74 • VII Leo • VIII Strv 81 • VIII Primo Victoria • VIII Lansen C • VIII UDES 14 Alt 5 • IX UDES 16 • X UDES 15/16
|
| Тяжёлые танки | VIII Emil I • VIII EMIL 1951 • VIII Bofors Tornvagn • VIII Bofors Tornvagn Drakkar • IX Emil II • IX Strv K • X Kranvagn
|
| ПТ-САУ | II Pvlvv fm/42 • III Ikv 72 • IV Sav m/43 • V Ikv 103 • VI Ikv 65 Alt II • VII Ikv 90 Typ B • VIII UDES 03 • VIII Strv S1 • IX Strv 103-0 • IX Latt Stridsfordon 120 • X Strv 103B
|
