UDES 14 Alt 5
UDES 14 Alt 5
|
|
|
|
|
| 10,5 cm strvkan L/45 Орудие |
| 40 шт. Боекомплект |
| 360 / 360 / 460 ед Урон |
| 217 / 253 / 53 мм Бронепробитие |
| 5.22 мин-1 Скорострельность |
| 1879 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2.1 с Время сведения |
| 0.37 м Разброс на 100 м |
| 34 °/с Скорость ГН |
| 20 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -6…+20° Углы ВН |
| 280 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 13.7 т Масса |
| 550 л.с. Мощность двигателя |
| 40.14 л.с./т Удельная мощность |
| 55 / 20 км/ч Макс. скорость |
| 40 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 390 м Обзор |
| 850 м Дальность связи |
- Командир (Радист, Заряжающий)
- Механик-водитель
- Наводчик (Заряжающий)
VIII
2510000
Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | UDES 14 Alt 5 | 66/30/20 | 34 | 390 | 4000 | 33000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | Saab-Scania DS14 Alt 5A | 490 | 12 | 1230 | 36000 | |
| VIII | Saab-Scania DS14 Alt 5B | 550 | 12 | 1230 | 43300 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | UDES 14 Alt 5A | 36 | 0 | 6500 | 18000 | |
| VIII | UDES 14 Alt 5B | 40 | 0 | 6500 | 34500 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| IX | Ra 400 | 710 | 45 | 44200 | |
| X | Ra 421 | 850 | 27 | 57200 | |
| IX | Ra 146 | 615 | 12 | 33600 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
UDES 14 Alt 5 в игре
Исследование и прокачка
Средний танк UDES 14 Alt 5 исследуется на Leo за 93 550 
.
- Комментарии к прокачке
Боевая эффективность
Юдес 14.5 – неплохой танк огневой поддержки. Он может прикрывать атаку союзников на любом фланге, и при необходимости быстро сместиться в другую точку карты.
Однако машина довольно специфичная, поэтому в бою лучше не геройствовать. Главное помнить, что брони у «шведа» нет, а рассчитывать на рикошет от бронелистов не стоит. Кроме того, из всех внутренних модулей танка, самым крепким заявлена боеукладка. Да, БК возможно и не подорвут, однако пожар двигателя тоже никто не отменял. В целом, на UDES 14 ALT 5 лучше играть от второй линии атаки, и прикрывать сокомандников, используя неплохую маскировку и углы склонения орудия.
Однако постоянно придерживаться тактики дистанционных перестрелок тоже не стоит. У танка не самое точное орудие и бронепробитие, поэтому такая стрельба негативно повлияет на доходность.
При этом не стоит забывать об углах наклона брони. Поставленный правильным ромбом танк перестаёт быть лёгкой мишенью. Однако сильно рассчитывать на подобную защиту тоже не стоит, особенно в боях с противниками 10-го уровня.
- Достоинства:
- разовый урон;
- прекрасные УВН;
- комфортное орудие;
- высокая скорость полёта снарядов;
- низкий силуэт;
- механика подвески;
- обзор;
- маскировка;
- пробивное орудие.
- Недостатки:
- долгая перезарядка;
- отсутствие брони;
- низкая максимальная скорость;
- задержка при срабатывании подвески.
Экипаж
- Боевое братство улучшит характеристики танка.
- Ремонт ускорит починку поврежденных модулей.
- Комбинация Радиоперехват + Орлиный глаз даст прибавку к обзору в 5%.
- Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход позволит тратить меньше времени на сведение при движении и повороте башни.
- Снайпер повысит убойную силу пушки.
- Король бездорожья улучшит проходимость по мягким и средним грунтам.
- Маскировка повысит незаметность машины.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Специальная кастомизация
Для UDES 14 Alt 5 создан специальный 3D-стиль Лыжный патруль.
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
|
Повышение жизнеспособности модулей Изменение характеристик машины:
|
|
Легкосплавные узлы крепления Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка рычагов подвески Изменение характеристик машины:
|
|
«Плавающий» прицел Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка турбонагнетателя Изменение характеристик машины:
|
|
Антибликовая маскировка фар Изменение характеристик машины:
|
- Первая пара "Повышение жизнеспособности модулей". Повышаем живучесть.
- Вторая пара "Плавающий прицел". Улучшаем точность.
- Третья пара "Антибликовая маскировка фар". Улучшаем маскировку.
Галерея скриншотов
Оценка UDES 14 Alt 5
История изменений
Историческая справка
К 1973 году в рамках совместных работ нескольких организаций был создан проект UDES 03, доведенный до испытаний нескольких специальных макетов и обкатки ходового прототипа. По результатам работ по этому проекту было решено создать танк иной конструкции, учитывающей недостатки предыдущей разработки. Этот образец бронетехники получил обозначение UDES 14. За несколько лет промышленность представила целый ряд разнообразных вариантов перспективного танка. Так, при создании проекта UDES 14 рассматривалось почти два десятка вариантов конструкции техники с теми или иными характерными особенностями. При этом только два проекта были одобрены заказчиком и получили развитие в рамках программы UDES (Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon – «Наземная боевая машина, стреляющая прямой наводкой»).
В техническом задании на проект UDES 14 оговаривалось создание боевой машины с орудием калибра 105 мм и противоснарядным бронированием. Боевая масса должна была находиться на уровне 25 т, удельная мощность – не менее 20 л.с. на тонну. По опыту разработки и испытаний техники семейства UDES 03 было решено отказаться от безбашенной схемы. Оружие следовало поместить во вращающейся башне, способной значительно увеличить размеры обстреливаемого пространства и дать заметные преимущества перед существующим Strv 103. Одновременно с этим серьезные ограничения на конструкцию башни или боевого модуля не накладывались. Одной из главных задач проекта было максимальное сокращение лобовой проекции с целью снижения вероятности обнаружения и поражения.
Для танка UDES 14A был разработан броневой корпус со сравнительно мощной защитой. Имелся наклонный верхний лобовой лист толщиной 70 мм. Борта должны были иметь толщину 20 мм. Позади лобового листа корпуса предусматривалась горизонтальная крыша, доходящая до кормы. С учетом наработок по предыдущим проектам была сформирована компоновка корпуса. Передний отсек отдавался под двигатель и трансмиссию, за ним находилось боевое отделение. Кормовая часть корпуса могла использоваться для размещения боекомплекта и в других целях.
Машину планировалось оснастить дизельным двигателем мощностью 544 л.с. При боевой массе 26,4 т давало удельную мощность 20,6 л.с. на тонну. Ходовая часть должна была иметь по шесть опорных катков с торсионной подвеской на каждом борту. Ведущие колеса находились в передней части корпуса. Предусматривалось использование поддерживающих роликов. Расчетная максимальная скорость достигала 70 км/ч.
Танк UDES 14A мог оснащаться 105-мм нарезной пушкой L7 со стволом длиной 45 или 51 калибра. Пушка должна была заряжаться вручную. В укладках боевого отделения можно было разместить 44 унитарных снаряда. Конструкция башни допускала стрельбу в любом направлении с углами возвышения от -5° до +20°. Дополнительное вооружение могло состоять из спаренного и зенитного пулеметов винтовочного калибра.
Экипаж танка состоял из четырех человек. Механик-водитель находился в левой передней части корпуса, остальные танкисты – в башне. Заряжающего поместили слева от пушки, наводчика и командира – справа. Водитель имел собственный люк со смотровыми приборами, в крыше башни предусматривалось еще два люка и набор оптики.
Танк UDES 14A должен был иметь длину 5,6 м, ширину 3,1 м и высоту менее 2,4 м. Боевая масса задавалась на уровне 26,4 т. По расчетам, такая бронемашина могла показывать достаточно высокие характеристики подвижности и иметь хорошие боевые возможности. Интересной особенностью проекта было смещение башни и пушки назад, что позволяло в определенной мере повысить проходимость за счет уменьшения длины выступающей части пушки.
Танк USES 14B сохранял все основные положительные черты базового UDES 14A, однако получал некоторые новые особенности. Так, за счет дополнительного смещения пушки можно было в некоторой мере улучшить подвижность машины на сложных ландшафтах. Кроме того, появлялись преимущества, прямо связанные с использованием автоматической перезарядки оружия, которые, однако, были связаны с понятными трудностями инженерного характера.
Проект UDES 14C тоже был унифицирован по шасси, но подразумевал применение новой башни. На погоне корпуса располагалась опорная поворотная платформа, размещенная на одном уровне с крышей. На ней предлагалось монтировать прямоугольный кожух, вмещающий казенную часть 105-мм пушки. Экипаж, в свою очередь, полностью располагался внутри корпуса. Отказ от традиционной компоновки башни вновь требовал применить автоматику заряжания, однако позволял резко сократить размеры лобовой проекции и повысить уровень защиты экипажа.
Разработка большого числа проектов перспективного легкого танка завершилась к концу 1973 года. Специалисты организации FMV и военного ведомства рассмотрели все предложенные конструкции и выбрали наиболее удачные. По результатам сравнения было решено продолжить работы по проектам UDES 14E от Hägglunds и по UDES 14-2 разработки фирмы Bofors. Это были танки с башнями и 105-мм нарезными орудиями, но с отличающимися составом силовой установки, экипажами и т.д. Компании-подрядчики должны были продолжить разработку двух проектов и позже представить макеты, а затем и полноценные опытные образцы. Для большего удобства два проекта получили новые обозначения: UDES 15 (проект от Bofors) и UDES 16 (Hägglunds).
Проект легкого танка UDES 03 не привел к началу перевооружения сухопутных войск Швеции, однако все же позволил определить перспективы тех или иных путей развития бронетехники. Некоторые особенности этой разработки стали поводом для критики, из-за чего было принято решение о прекращении работ по танку UDES 03 с одновременным запуском проекта UDES 14. Силами двух проектных организаций при содействии специалистов министерства обороны было создано большое число предварительных проектов, отличавшихся друг от друга теми или иными особенностями конструкции. По результатам их сравнения заказчик выбрал два наиболее удачных предложения, которые было решено развивать в дальнейшем. Результатом такого решения стало появление не менее интересной версии легкого танка.
Ссылки
- Ресурсы Мир танков
| Лёгкие танки | I Strv fm/21 • II Strv m/38 • II L-60  • III Strv m/40L • III Lago M38
|
| Средние танки | IV Lago • V Strv m/42 • VI Strv m/42-57 Alt A.2 • VI Strv 74 • VII Leo • VIII Strv 81 • VIII Primo Victoria • VIII Lansen C • VIII UDES 14 Alt 5 • IX UDES 16 • X UDES 15/16
|
| Тяжёлые танки | VIII Emil I • VIII EMIL 1951 • VIII Bofors Tornvagn • VIII Bofors Tornvagn Drakkar • IX Emil II • IX Strv K • X Kranvagn
|
| ПТ-САУ | II Pvlvv fm/42 • III Ikv 72 • IV Sav m/43 • V Ikv 103 • VI Ikv 65 Alt II • VII Ikv 90 Typ B • VIII UDES 03 • VIII Strv S1 • IX Strv 103-0 • IX Latt Stridsfordon 120 • X Strv 103B
|
