HMS Glowworm (1935)
HMS Glowworm
Великобритания
| 15.08.1934 Заложен |
| 22.07.1935 Спущен на воду |
| 08.04.1940 Гибель |
| 1370 / 1913 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 98.5 / 10.1 / 3.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 137 (146 во время войны) чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 1 — 120-мм QF Mark IX.
Зенитная артиллерия
- 2 × 4 — 12,7-мм Vickers Mark III.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 5 — 533-мм ТА;
- 20 мин (35 во время войны).
Содержание
Общие сведения
Тип G — седьмая серия британских межвоенных серийных эсминцев (т. н. «стандартные» эсминцы). В качестве лидера флотилии был построен эсминец Grenville, отличавшийся усиленным артиллерйиским вооружением и увеличенным размером. На основе этого типа разработано и построено 6 эсминцев для ВМС Аргентины (тип Buenos-Aires) и 2 эсминца для ВМС Греции. Стоимость одного корабля составляла 248 785 фунтов-стерлингов.
История создания
Эскадренные миноносцы типа G стали продолжением линии развития британских «стандартных» эсминцев межвоенного периода. По сравнению с предшественниками, эсминцами типов E и F, новые корабли несколько уменьшились в размерах. Внешне эсминцы типа G, строившиеся по программе 1933 года, отличались от своих предшественников типа Е наличием треногих мачт.
Отличием эсминца Glowworm от остальных кораблей того же типа были пяти трубные торпедные аппараты (на серийных кораблях ставились четырех трубные), смонтированные для получения практического опыта использования этого вооружения.
HMS Glowworm строился на судостроительной компании John I. Thornycroft & Company в Вулстоне, он был заложен 15 августа 1934, спущен на воду 22 июля 1935, и 22 января 1936 вступил в состав флота с номером вымпела H92.
Описание конструкции
_QF_Mark_IX.jpg)
_MG_on_HMAS_Perth.jpg)
Корпус
Корпуса кораблей имели десять водонепроницаемых поперечных переборок. Двойное дно и продольные водонепроницаемые переборки отсутствовали, Это позволяло расширить машинные и котельные отделения, для размещения установки повышенной мощности, без конструктивных затруднений в обслуживании.
Энергетическая установка и ходовые качества
Корабль с двумя винтами приводился в движение двумя паровыми турбинами Парсона, с тремя котлами адмиралтейского типа. Опыт повседневной службы эсминцев ранних типов выявил возможность внести изменения в конструкцию турбин, отказаться от ступеней крейсерского хода в общем корпусе. При незначительном сокращении дальности плавания это позволяло упростить агрегат турбины и повысить его надежность, а так же сократить длину машинного отделения. Уменьшение размеров корабля позволило снизить мощность энергетической установки с 36 до 34 тысяч л. с. без потерь ходовых качеств.
Вооружение
Главный калибр
Как и на большинстве британских эсминцев того времени в качестве главного калибра использовались 120-мм морские орудия Викерса. Корабль был вооружен четырьмя орудиями 120-мм/45 QF Mark IX .
Зенитная артиллерия
В качестве средств ПВО на корабле использовались две счетверенные установки зенитных пулеметов Викерса 12,7-мм/62 Mark III. Зенитка заряжалась лентами по 200 патронов. Максимальный темп стрельбы был 700 выстрелов в минуту на ствол. Счетверённое орудие создавало стену огня 18,3 метра в ширину и 15,24 метра в высоту на высоте 915 метров.
Минно-торпедное вооружение
На корабле стояли два экспериментальных пяти-трубных торпедных аппарата калибром в 533-мм. На остальных кораблях этого типа стояли четырех-трубные торпедные аппараты.
Противолодочное и противоминное вооружение
2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель. Корабль нес 20 глубинных бомб, количество которых в годы войны увеличили до 35.
Средства обнаружения
Для борьбы с подлобками на британских кораблях использовались гидролокаторы. Эти приборы стояли практически на всех английских военных кораблях. В Великобритании до 1948 г. использовалось название «асдик» (англ. ASDIC, аббревиатура от Allied Submarine Detection Investigation Committee).
|
Нет никакого сомнения, что наш прибор «Асдик» — гораздо более эффективное средство, чем все, что было известно в прошлой войне. Он позволяет двум торпедным катерам выполнить такую работу, на которую в 1917 — 1918 годах потребовалось бы десять лет. Но все это верно, когда речь идет об охоте за подводными лодками. Что же касается конвоирования, то для этого важное значение имеет количество. Считать себя в безопасности можно лишь тогда, когда эскортные корабли снабжены прибором «Асдик». Это относится как к военным кораблям, так и к торговым караванам. Победа над немецкими подводными лодками будет достигнута, когда будет ясно, что любая атака на французские или английские суда будет встречена контратакой с помощью прибора «Асдик».[1] | 
|
История службы
После ввода в строй корабль был включен в первую флотилию эсминцев средиземноморского флота. В годы гражданской войны в Испании патрулировал прибрежные воды, блокируя поставки оружия.
Эскортировал океанский лайнер SS Strathnaver во время Мюнхенской кризиса в сентябре 1938 года. После эскортировал легкий крейсер HMS Arethusa в Аден в конце этого месяца.
Во время ночных учений 16 мая 1939 года произошел несчастный случай, HMS Glowworm столкнулся с систершипом HMS Grenade (H86), и был вынужден встать на длительный ремонт в Александрии.
С началом второй мировой войны флотилия эсминцев переместилась к британским островам для защиты коммуникаций и контроля над судоходством на Западных подходах к Британским островам. До 12 ноября HMS Glowworm выполнял задания по эскорту транспортов и противолодочному патрулированию на юго-западных коммуникациях после был переброшен на север к 22-й флотилии эсминцев, базирующейся в Харидже (Harwich). Там с кораблем случился очередной несчастный случай. 22 февраля 1940 во время сильного тумана с эсминцем стоящим на внешнем рейде столкнулся шведский корабль Rex. Полученные повреждения ликвидировались на коммерческой верфи в Халле до конца марта. После ремонта корабль был приписан к первой флотилии эсминцев флота метрополии, и прибыл в Скапа-Флоу 20 марта.
Последнее задание
5 апреля HMS Glowworm эскортировал крейсер HMS Renown, вместе со своим систершипом HMS Greyhound, и эсминцами HMS Hero и HMS Hyperion. Корабли прикрывали работы по постановке мин в норвежских водах (операция Wilfrid). 7 апреля, Glowworm отделился от эскадры для поиска матроса, упавшего за борт из-за сильной качки. Спустя некоторое время, матрос в тяжелом состоянии был поднят на борт и передан в лазарет.
На следующее утро корабль шел на соединение с основной группой, погода портилась, качка усиливалась. В 08:00 в сильном утреннем тумане Glowworm наткнулся на два немецких эсминца Z11 Bernd von Arnim и Z18 Hans Lüdemann. Эти эсминцы были частью отряда, возглавляемого тяжелым крейсером Admiral Hipper, и перевозящего войска в Трондхейм для немецкого вторжения в Норвегию, в рамках операции Weserübung.
Немецкие корабли открыли огонь, однако, несмотря на численное превосходство, они были загружены войсками и потому попытались уйти от англичанина, воспользовавшись штормовой погодой и начавшимся ливнем, сигнализируя на флагман об обнаружении врага. Командир английского эсминца капитан-лейтенант Джерард Руп, догадывался что его заманивают к основным силам, но продолжил преследование, надеясь обнаружить и сообщить командованию состав и координаты сил вторжения.
Glowworm кратко радировал адмиралу, на HMS Renown, о том, что он вступил в бой с двумя эсминцами неприятеля примерно в 150 милях юго-западнее Вест-фьорда. Через час с небольшим он передал другой радиосигнал, который внезапно оборвался без какого-либо намека на гибель корабля.
Гибель
Спустя почти два часа дождь внезапно прекратился и Glowworm обнаружил немецкий крейсер всего в 9 километрах. Glowworm радировал на Крейсер Renown об обнаружении вражеского корабля и лег на обратный курс. В 09:50 Admiral Hipper открыл огонь главным калибром с дистанции 8,400 метров и четвертым залпом добился попадания. Эсминец начал постановку дымовой завесы, пытаясь разорвать визуальный контакт, но немецким орудиям, наводившимся на цель с помощью радаров дым не мешал. Сильные волны не давали легкому эсминцу набрать скорость, в то же время тяжелый немецкий крейсер беспрепятственно нагонял противника.
Eдва Glowworm вышел из дымовой завесы, он обнаружил тяжелый крейсер прямо перед собой, открыли огонь 10.5-см зенитные орудия крейсера. Вскоре один из снарядов достиг цели, разрушив радиорубку и внезапно оборвав отправку радиограммы. Мостик и носовое орудия Glowworm были уничтожены, кроме того были попадания в машинное отделение, капитанский салон и в мачту. Упав на палубу мачта замкнула проводку и включила корабельную сирену, вой которой прекратился только после затопления корабля. Ответный огонь с эсминца на этот момент был слабым и никем не корректировался — центральный артиллерийский пост был затоплен.
В 10:10 HMS Glowworm выпустил пять торпед с одной из установок, с дистанции 800 метров, но мины прошли мимо. Admiral Hipper весь бой шел носом строго на эсминец уменьшая риск попадания торпедой. Чтобы выиграть немного времени на подготовку второго аппарата к пуску торпед эсминец опять ушел в облако дыма, однако, немецкий крейсер последовал за ним. Немецкие источники фиксируют только один торпедный залп. Англичане утверждают что эсминец разрядил оба торпедных аппарата. Так или иначе, ни одна из торпед в том бою не достигла цели.
Hipper, пройдя сквозь дымовую завесу, обнаружил идущий на полной скорости прямо на него эсминец в нескольких сотнях метров. На борту Glowworm раздалась команда «Приготовиться к тарану!» Немецкий капитан Хельмут Хейе приказал совершить резкий поворот на правый борт, в попытке увести от удара борт, и протаранить эсминец. В результате Glowworm, потерявший к тому времени управление, врезался в борт крейсера в районе якорных клюзов. От удара нос эсминца смяло, а сам корабль протащило вдоль борта крейсера. Миноносец потерял пары, лег в дрейф и стал набирать воду. На палубе бушевал сильный пожар, но несмотря на это, Glowworm сделал еще один залп из кормового орудия под командованием старшины Уолтера Скотта, добившись попадания с дистанции в 400 метров.
Капитан-лейтенант Руп приказал покинуть корабль, однако, вскоре взорвались котлы[2], HMS Glowworm перевернулся и затонул. Капитан Хейе поставил немецкий крейсер так, чтоб морским течением выживших моряков прибивало к кораблю. Несмотря на то, что почти весь экипаж крейсера участвовал в спасении, выживших было немного, сильные волны и холодные северные воды не оставляли шансов. Многие схватившие веревки были слишком истощены, чтобы держаться за них, и тонули. Командир эсминца уже в воде помогал своим людям надеть спасательные жилеты. Когда его стали поднимать он сорвался и ушел под воду. Спасти удалось тридцати одному моряку, среди них был только один офицер, командир управления торпедным огнем лейтенант Роберт Ремси. В бою погиб один немецкий матрос из орудийной обслуги, при столкновении он упал за борт и не спасся. Выжившие английские моряки получили статус военнопленных и вернулись домой после окончания войны.
В результате боя Admiral Hipper получил небольшие повреждения, бортовая обшивка оказалась вдавленной на протяжении почти четверти длины корабля, вплоть до носового торпедного аппарата, который вышел из строя. В нескольких местах крейсер получил пробоины, и до их ликвидации набрал 490 тонн воды, и потерял около 200 тонн нефти. Полученные повреждения не помешали кораблю выполнить задание, однако, после этого понадобилось около трех недель ремонтных работ для их ликвидации.
В бою тяжелый крейсер израсходовал 31 снаряд главного калибра, дав 11 залпов; кроме того, он выпустил 104 снаряда из из тяжелых 105-мм зениток и 136 и 132 снаряда из автоматов, 37-мм и 20-мм соответственно.
Место гибели
Корабль затонул в Норвежском море западнее Тронхейма, в 70 милях к северо-западу от острова Фроя, Норвегия. Координаты 64º27’N, 06º28’E.
Командиры
- Капитан-лейтенант Джерард Бродмид Руп (анг. Gerard Broadmead Roope) 22.07.1938 — 08.04.1940
Награды
Командир немецкого корабля капитан Хельмут Хейе, впечатавшись действиями английского командира, через посредников из международного красного креста, написал письмо в британское адмиралтейство с описанием боя и рекомендацией на представление командира английского эсминца к награде. После окончания войны Командир HMS Glowworm, капитан-лейтенант Джерард Бродмид Руп был награжден высшей военной наградой Великобритании — крестом ордена Виктории (посмертно).
Единственный выживший офицер английского эсминца, лейтенант Роберт Ремси был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» Еще трое: старшина-машинист Генри Грегг, старшина Уолтер Скотт и матрос 1-го класса Реджинальд Мерритт получили медаль «За выдающуюся отвагу».
Этот корабль в искусстве
В 1969 году голливудский сценарист Ларри Форрестер написал сценарий к фильму по мотивам сражения HMS Glowworm и Admiral Hipper. Однако после того как он показал работу выжившим в той битве морякам, они сказали, что персонажи и в особенности капитан очень не похожи на свои реальные прототипы. Тогда Форрестера отказался от работы над фильмом и написал роман Battle of the April Storm, Ларри Форрестера. Персонажи в ней являются вымышленными, в том числе капитан эсминца, но история «несчастливого» корабля настоящая.
См. также
Примечания
- ↑ Заявление военно-морского министра Англии французскому военно-морскому министерству.
- ↑ По другой информации от пожара сдетонировали глубинные бомбы.
Литература
- Дашьян А.В. Патянин С.В. Митюков Н.В. Барабанов М.С. Флоты второй мировой. — Москва: Эксмо, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
- Roger Chesneau, Robert Gardiner Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — US Naval Institute Press, 1980. — ISBN 978-0870219139
- Рубанов О.А. Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне.. — Санкт-Петербург: 2004. — 112 с.
- Кофман В. Князев М. «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер». — Москва: Эксмо, 2012. — 240 с. — ISBN 978-5-699-54760-9
- Интервью с выжившими в том бою английскими моряками.
Галерея изображений
HMS Glowworm на волнах. В похожих погодных условиях проходил последний бой эсминца.
Admiral Hipper атакует HMS Glowworm, эсминец ставит дымовую завесу
HMS Glowworm под прикрытием дымзавесы пересекает курс Admiral Hipper и разворачивается для попытки тарана.
HMS Glowworm идет на таран крейсера Admiral Hipper, современная графика.
последние минуты Glowworm — английские моряки на корпусе опрокинувшегося корабля. Снимок сделан через оптику дальномера Admiral Hipper
HMS Glowworm после столкновения с HMS Grenade, Александрия май 1939 г.
Экипаж крейсера Admiral Hipper помогает подняться на борт спасшимся с HMS Glowworm
Экипаж крейсера Admiral Hipper помогает подняться на борт спасшимся с HMS Glowworm
Спасшиеся с HMS Glowworm поднимаются на борт крейсера Admiral Hipper, вода покрыта нефтью выливающейся из крейсера после тарана.
Admiral Hipper в Тронхейме, 9 апреля 1940 г. В носовой части корпуса видны повреждения от таранного удара HMS Glowworm
Admiral Hipper в доках на ремонте. Из пробоины выливается вода из затопленных отсеков.
Плита с крейсера Admiral Hipper, памяти Йозефа Риттера, немецкого моряка погибшего во время атаки HMS Glowworm
Юбилейная почтовая открытка к 45 годовщине битвы
London Gazette, статья о бое и награждении.
