SandBox4
Версия 09:36, 28 января 2023 | Версия 09:40, 28 января 2023 | |||
Строка 142: | Строка 142: | |||
Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] относились к системе ''Wagner'' активно-реактивного типа<ref>На кораблях постройки ''Deschimag A.G.'' стояли турбины, изготовленные верфью-строителем и их часто именуют турбинами системы ''Wagner-Deschimag''.</ref>. Каждый турбо-зубчатый агрегат кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. Носовой турбо-зубчатый агрегат работал на правый винт, кормовой - на левый. Турбины, через редуктор и стальной гребной вал левого борта длиной 25,22 м, правого - 38,71 м и весом - 14,28 и 17,86 т соответственно, вращали трехлопастной винт из медно-цинкового сплава диаметром 3,22 м. | Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] относились к системе ''Wagner'' активно-реактивного типа<ref>На кораблях постройки ''Deschimag A.G.'' стояли турбины, изготовленные верфью-строителем и их часто именуют турбинами системы ''Wagner-Deschimag''.</ref>. Каждый турбо-зубчатый агрегат кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. Носовой турбо-зубчатый агрегат работал на правый винт, кормовой - на левый. Турбины, через редуктор и стальной гребной вал левого борта длиной 25,22 м, правого - 38,71 м и весом - 14,28 и 17,86 т соответственно, вращали трехлопастной винт из медно-цинкового сплава диаметром 3,22 м. | |||
? | ||||
По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно), мощность заднего хода - 7500 л.с. [[Navy:Z-23 (1939)|''Z-23'']] и [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']] показали на испытаниях 37,5 узла. Реальная максимальная скорость кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] в боевых условиях составляла 35-36 узлов. После установки тяжелых [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудийных башен]] скоростные качества несколько ухудшились, и в открытом море скорость не превышала 33 уз. | По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно), мощность заднего хода - 7500 л.с. [[Navy:Z-23 (1939)|''Z-23'']] и [[Navy:Z-24 (1940)|''Z-24'']] показали на испытаниях 37,5 узла. Реальная максимальная скорость кораблей [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] в боевых условиях составляла 35-36 узлов. После установки тяжелых [[Navy:150-мм орудие TBtsK C/36|150-мм орудийных башен]] скоростные качества несколько ухудшились, и в открытом море скорость не превышала 33 уз. | |||
Емкость нефтяных цистерн эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] по сравнению с предыдущими типами была несколько увеличена до 800-820 т, заданная дальность плавания в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима. Расчеты проведенные в конце 1943 году для [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']] показали цифру в 2950 миль<ref>По словам американских инженеров, осматривавших трофейный [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], цифра в 3000 миль была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] в 2200, максимум - в 2500 миль.</ref>. | Емкость нефтяных цистерн эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] по сравнению с предыдущими типами была несколько увеличена до 800-820 т, заданная дальность плавания в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима. Расчеты проведенные в конце 1943 году для [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']] показали цифру в 2950 миль<ref>По словам американских инженеров, осматривавших трофейный [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], цифра в 3000 миль была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A / 1936A (Mob)|типа ''1936A/1936A(Mob)'']] в 2200, максимум - в 2500 миль.</ref>. | |||
Строка 160: | Строка 159: | |||
| Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 150/48<br />7200<ref>Орудия башенных установок весили 8564 кг.</ref><br />7165<br />6815<br />44<br />7-8<br />-<br />45,3<br />6<br />13,5<br />835<br />21 950/30°<br />-<br />1600 || 37/83<br />243<br />3074<br />2960<br />16<br />30<br />2,1<br />0,742<br />0,365<br />0,365<br />1000<br />8500/45°<br />6800/85°<br />7500 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 37/57<br />355<br />3300<br />2160<br />20<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,190<br />850<br />6500/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />64<br />2253<br />1300<br />8<br />120<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />20 000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 | | Калибр, мм / длина ствола, клб.<br />Вес орудия с затвором, кг<br />Длина орудия, мм<br />Длина ствола, мм<br />Число нарезов<br />Скорострельность (практ.), выстр./мин<br />Вес унитарного патрона, кг<br />Вес снаряда, кг<br />Вес разрывного заряда, кг<br />Вес метательного заряда, кг<br />Начальная скорость снаряда, м/с<br />Дальность стрельбы, м<br />Досягаемость по высоте, м<br />Живучесть ствола, выстр. || 150/48<br />7200<ref>Орудия башенных установок весили 8564 кг.</ref><br />7165<br />6815<br />44<br />7-8<br />-<br />45,3<br />6<br />13,5<br />835<br />21 950/30°<br />-<br />1600 || 37/83<br />243<br />3074<br />2960<br />16<br />30<br />2,1<br />0,742<br />0,365<br />0,365<br />1000<br />8500/45°<br />6800/85°<br />7500 || 37/69<br />109<br />-<br />2560<br />16<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,175<br />850<br />6400/45°<br />4800/85°<br />8000 || 37/57<br />355<br />3300<br />2160<br />20<br />180<br />1,49<br />0,625<br />0,185<br />0,190<br />850<br />6500/45°<br />4800/85°<br />8000 || 20/65<br />64<br />2253<br />1300<br />8<br />120<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />20 000 || 20/65<br />57,5<br />2253<br />1300<br />8<br />220<br />0,32<br />0,134<br />н/д<br />0,12<br />835<br />4900/45°<br />3700/85°<br />19 000 - 22 000 | |||
|} | |} | |||
? | ||||
[[Файл:Z-31 Pic 04.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''Z-37'' типа ''1936A(Mob)'' после вступления в строй, конец 1942 г.]] | [[Файл:Z-31 Pic 04.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''Z-37'' типа ''1936A(Mob)'' после вступления в строй, конец 1942 г.]] | |||
Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>Концерн ''«Rheinmetall AG»'' образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.<br />В 1928-29 годах фирма ''«Rheinmetall AG»'' приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику ''«Waffenfabrik Solothurn A.G.»'' в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.<br />К началу и во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, ''«Rheinmetall-Borsig AG»'' занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | |||
Строка 170: | Строка 168: | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
Строка 197: | Строка 189: | |||
* Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|типа ''1936A(Mob)'']] | * Эсминцы [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1936A (Mob)|типа ''1936A(Mob)'']] | |||
** [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']]{{Корабль_WoWS}}, [[Navy:Z-32 (1941)|''Z-32'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']], [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]{{Корабль_WoWS}} | ** [[Navy:Z-31 (1941)|''Z-31'']]{{Корабль_WoWS}}, [[Navy:Z-32 (1941)|''Z-32'']], [[Navy:Z-33 (1941)|''Z-33'']], [[Navy:Z-34 (1942)|''Z-34'']], [[Navy:Z-37 (1941)|''Z-37'']], [[Navy:Z-38 (1941)|''Z-38'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']]{{Корабль_WoWS}} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | [[Файл:Z-31 Pic 05.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''Z-39'' типа ''1936A(Mob)'' на полном ходу.]] | |||
+ | [[Файл:1936A 02.jpg|500px|thumbnail|right|Эсминец ''Z-38'' типа ''1936A(Mob)'', 1943 г. ''Современная реконструкция'']] | |||
+ | ||||
Версия 09:40, 28 января 2023
Эскадренный миноносец Z-23
15.11.1938 г. Заложен |
15.12.1939 г. Спущен на воду |
14.9.1940 г. Введен в строй |
20.8.1944 г. Выведен из боевого состава |
1951 г. Сдан на слом |
2603 / 3605 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
127 / 12 / 3,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
332 чел. Общая численность |
11 чел. Офицеры |
221 чел. Матросы |
/ 6-11 мм. Пояс/борт |
13 мм. Палуба |
30 / 20 / 15 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 1×2+3×1 — 150-мм/48 орудия TBtsK C/36.
Универсальная артиллерия
- 2×2 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30;
- 5×1 — 20-мм/65 автоматов C/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 16 торпед;
- 60 мин;
- 2 бомбосбрасывателя, 18 глубинных бомб.
Содержание
Проектирование и постройка
После создания эскадренных миноносцев сериях 1934/1934А и типа 1936 одним из направлений дальнейших работ стало создание эсминца для Атлантики (проект 1937). В одном из нескольких рассматриваемых вариантов, вооружение состояло из шести 150-мм орудий в трех спаренных установках и по водоизмещению - 4400-4700 т - корабль приближался к легкому крейсеру. Привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось, и 8 апреля 1938 года главнокомандующий Кригсмарине адмирал Редер распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта 1937 прекратить и вернуться к универсальному кораблю, пригодному для различных театров. Было принято решения о продолжении развития эсминцев типа 1936, считавшегося вполне удачным. Впрочем, другой альтернативы не было.
23 апреля 1938 года концерну «Deschimag A.G.» был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев проекта 1936A, вооруженных 150-мм артиллерией. От эсминца проект 1937 новые корабли унаследовали спаренные башенные установки, хотя к детальной проработке последних еще и не приступали. Одну такую башню предполагалось разместить на баке, три остальные установки были обычными щитовыми. Из-за более тяжелого вооружения полное водоизмещение новых эсминцев превысило 3500 т. Увеличились размерения корпуса, но общая компоновка и энергетическая установка в целом повторяли прототип.
Головной корабль новой серии, Z-23, был заложен 15 ноября 1938 года, спущен на воду 15 декабря 1939 года. Строительство эсминцев шедшее быстрыми темпами, еще более ускорилось после начала Второй Мировой войны. У первых эсминцев типа 1936A стапельный период составлял около 13 месяцев. Z-23 был введен в строй спустя 22 месяца после закладки - 14 сентября 1940 года, еще до февраля 1941 года проходил боевую подготовку. Стоимость одного эскадренного миноносца типа 1936A составляла 13 175 тыс. рейхсмарок и была вполне сопоставима с меньшими по размерам кораблями типа 1934/1934А.
Корабль | Верфь-строитель | Стапельный номер |
Заказан | Заложен | Спущен на воду |
Введен в строй |
---|---|---|---|---|---|---|
Z-23 | «Deschimag A.G.», Бремен | W957 | 23.04.1938 | 15.11.1938 | 15.12.1939 | 14.09.1940 |
Немцы вновь вернулись к своей практике не присваивать эскадренным миноносцам именные названия, и поэтому они получили лишь литерно-цифровые обозначения. Однако, неофициально им присваивались имена погибших в ходе Норвежской кампании кораблей, поэтому, эта и последующие серии в ряде документов обозначались как тип «Narvik». В отличии большинства эсминцев этих серий, Z-23 предполагалось назвать в честь Z-7 Hermann Schoemann, погибшего 2 мая 1942 года в ходе боя с британскими легким крейсером HMS Edinburgh и эсминцем HMS Forester в Баренцевом море при атаке на полярный конвой QP-11. Сам же Z-7 Hermann Schoemann был назван в честь капитан-лейтенанта Германа Шёмана (нем. Hermann Schoemann), командира Фландрийской флотилии миноносцев, погибшего 1 мая 1915 года на миноносце SMS А-2. Миноносец был потоплен британским эсминцем HMS Laforey у Дувра.
Описание конструкции
Тактико-технические характеристики немецких эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob) | |
---|---|
Водоизмещение, т: стандартное/полное |
2603/3605 (Z-23, Z-24) 3079/3543 (Z-25, Z-26, Z-27) 2596/3519 (Z-28) 2603/3597 (Z-29, Z-30, Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39) |
Размерения, м: длина наибольшая длина между перпендикулярами ширина осадка нормальная/в полном грузу высота борта на миделе метацентрическая высота при полной нагрузке |
127 121,9 12 3,7-3,92/4,65 6,6 0,88/0,7813[1] |
Энергетическая установка число котлов, тип давление пара, кг/см² температура пара, °С число валов, тип ТЗА мощность, л.с. мощность электрогенераторов, кВт |
6 «Wagner» 70 460 2 «Wagner-Deschimag» 70 000 720[2] |
Скорость, уз | 36-37 |
Запас топлива нормальный/максимальный, т: | 308/801 (Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27) 321/769 (Z-28) 318/825 (Z-29, Z-30, Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39) |
Дальность плавания (19-уз. ходом), миль | 2174 (Z-23, Z-24, Z-25, Z-26, Z-27) 2087 (Z-28) 2950 (Z-37, Z-38, Z-39) |
Вооружение: число установок х стволов - калибр, мм (запас снарядов на орудие) торпедные аппараты х трубы - калибр, мм глубинные бомбы мины |
1×2+3×1 — 150-мм/48 орудия TBtsK C/36 (120) 2×2 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 (2000) 5×1 — 20-мм/65 автоматов C/38 (2000) 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 16 торпед 2 бомбосбрасывателя, 18 глубинных бомб 60 |
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) | 332(11) |
Корпус
Корпуса эсминцев - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18. Примерно 40 % длины корпуса занимал полубак. Установка более тяжелого и габаритного вооружения заставила увеличить размеры: полная длина достигла 127 м, ширина - 12 м. Стандартное водоизмещение первой пары кораблей составляло 2 600 т, полное 3 600 т и, в дальнейшем, только увеличивалось за счет установки дополнительного вооружения и оборудования. Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха.
Силуэт эсминцев формировался двумя массивными дымовыми трубами с козырьками и тремя надстройками. В носовой на нижнем ярусе располагались канцелярия, шифровальная и радиорубки, на втором - помещение снарядных элеваторов, ходовая и штурманская рубки. В кормовой надстройке размещались каюта командира корабля и офицерская кают-компания, а на шельтердеке между 150-мм орудиями - помещение элеваторов, служившее одновременно каютой коков и вестовых. От среза полубака к кормовой надстройке тянулся кожух машинных отделений высотой 0,8 м, на котором располагались торпедные аппараты и средняя надстройка с платформами 37-мм зениток, 20-мм автоматов и вторым дальномером.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эскадренные миноносцы типа 1936A/1936A(Mob) оснащались котлами системы Wagner с естественной циркуляцией воды с рабочим давлением 70 атм. и температурой пара 460°С. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров. С каждой стороны котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший помимо подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы. Повышенные требования к качеству питательной воды привели к необходимости введения специальных деаэраторов вместо обычных опреснителей. Эскадренные миноносцы типа 1936A/1936A(Mob) имели по шесть котлов в трех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. В зауженной части корпуса, в носовом отделении (№3) стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел.
Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob) относились к системе Wagner активно-реактивного типа[3]. Каждый турбо-зубчатый агрегат кораблей типа 1936A/1936A(Mob) состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. Носовой турбо-зубчатый агрегат работал на правый винт, кормовой - на левый. Турбины, через редуктор и стальной гребной вал левого борта длиной 25,22 м, правого - 38,71 м и весом - 14,28 и 17,86 т соответственно, вращали трехлопастной винт из медно-цинкового сплава диаметром 3,22 м.
По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 70 000 л.с. (наибольшая - до 78 000 л.с. кратковременно), мощность заднего хода - 7500 л.с. Z-23 и Z-24 показали на испытаниях 37,5 узла. Реальная максимальная скорость кораблей типа 1936A/1936A(Mob) в боевых условиях составляла 35-36 узлов. После установки тяжелых 150-мм орудийных башен скоростные качества несколько ухудшились, и в открытом море скорость не превышала 33 уз. Емкость нефтяных цистерн эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) по сравнению с предыдущими типами была несколько увеличена до 800-820 т, заданная дальность плавания в 4400 миль 19-узловым ходом оказалась недостижима. Расчеты проведенные в конце 1943 году для Z-37 показали цифру в 2950 миль[4].
Вооружение
| ||||||
Модель | 150-мм/48 TBtsK C/36 | 37-мм/83 SK C/30 | 37-мм/69 M42 | 37-мм/57 M43 | 20-мм/65 C/30 | 20-мм/65 C/38 |
---|---|---|---|---|---|---|
Калибр, мм / длина ствола, клб. Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность (практ.), выстр./мин Вес унитарного патрона, кг Вес снаряда, кг Вес разрывного заряда, кг Вес метательного заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м Досягаемость по высоте, м Живучесть ствола, выстр. |
150/48 7200[5] 7165 6815 44 7-8 - 45,3 6 13,5 835 21 950/30° - 1600 |
37/83 243 3074 2960 16 30 2,1 0,742 0,365 0,365 1000 8500/45° 6800/85° 7500 |
37/69 109 - 2560 16 180 1,49 0,625 0,185 0,175 850 6400/45° 4800/85° 8000 |
37/57 355 3300 2160 20 180 1,49 0,625 0,185 0,190 850 6500/45° 4800/85° 8000 |
20/65 64 2253 1300 8 120 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 20 000 |
20/65 57,5 2253 1300 8 220 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 19 000 - 22 000 |
Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»[6], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.
Главный калибр
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
000 000 000
- ↑ Первое значение - при четырех 150-мм орудиях, второе - после установки башни.
- ↑ У кораблей типа 1936A(Mob) - 520 кВт.
- ↑ На кораблях постройки Deschimag A.G. стояли турбины, изготовленные верфью-строителем и их часто именуют турбинами системы Wagner-Deschimag.
- ↑ По словам американских инженеров, осматривавших трофейный Z-39, цифра в 3000 миль была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) в 2200, максимум - в 2500 миль.
- ↑ Орудия башенных установок весили 8564 кг.
- ↑ Концерн «Rheinmetall AG» образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.
В 1928-29 годах фирма «Rheinmetall AG» приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику «Waffenfabrik Solothurn A.G.» в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
К началу и во время Второй мировой войны концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, «Rheinmetall-Borsig AG» занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.
Фотогалерея
- Эсминцы типа 1936A/1936A(Mob)
- Эсминцы типа 1936A
- Эсминцы типа 1936A(Mob)
Авианосцы | Graf ZeppelinX • IPV • JadePV • ElbeXV • SeydlitzXV • II PV |
Линейные корабли | Scharnhorst • Bismarck • HP • OP |
Броненосцы | Deutschland |
Тяжелые крейсера | Deutschland • Admiral Hipper • DX • PP |
Легкие крейсера | Emden • Königsberg • Leipzig • MP • SpähkreuzerP |
Эсминцы | 1934 • 1934A • 1936 • 1936A • 1936A (Mob) • 1936B • 1936CX • 1938A/AcP • 1938BP • 1941P • 1942X • 1944P • 1945P |
Миноносцы | 1923 • 1924 • 1935 • 1937 • 1939 • 1941X |
Торпедные катера | Schnellboot • Elbing • Torpedoboot Ausland |
Подводные лодки | I • II • VII • IX • X • XIV • XVII • XXI • XXIII • Seehund |
Вспомогательные крейсера | Orion • Atlantis • Widder • Thor • Pinguin • Stier • Komet • Kormoran • Michel • Coronel• Hansa |
Прочее | E-boats • Raumboot • минные тральщики типа M • эскортные корабли типа F • Vorpostenboot • Marinefährprahm • Siebel ferry • Sperrbrecher |