Эскадренные миноносцы типа Q и R

Версия 07:43, 4 декабря 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 4.12.2021.

Эскадренные миноносцы типа Q и R

Эскадренные миноносцы типа О и Р

Эскадренные миноносцы типа Q и R

Эскадренные миноносцы типа S, T, U, V и W

Постройка и служба

16 ед. Заказано

16 ед. Построено

1940-1943 гг. Годы постройки

1941-1971 гг. Годы службы

верфи Великобритании Место строительства

Общие данные

1692-1705 / 2411-2425 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

109 / 10,9 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ПТ, 2 ПК, 40000 л.с. Энергетическая установка

36 узл. Скорость хода

4675 миль Дальность плавания

Экипаж

176-225 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 (4×1) — 120-мм 4.7"/45 QF Mark IX.

Зенитная артиллерия

• 4 (1×4) — 40-мм 2-pdr QF Mark VII;
• 6 (6×1) — 20-мм орудия Oerlikon.

Минно-торпедное вооружение

• 8 (2×4) - 533-мм ТА.

Противолодочное и противоминное вооружение

• 3 бомбосбрасывателя и 2 бомбомёта для 45 глубинных бомб.

Построенные корабли

HMS Quilliam, HMS Quiberon, HMS Quail, HMS Quality, HMS Quentin, HMS Quickmatch , HMS Quadrant, HMS Queenborough, HMS Rotherham , HMS Racehorse, HMS Raider, HMS Rapid, HMS Redoubt, HMS Relentless, HMS Rocket, HMS Roebuck

Эскадренные миноносцы типов Q и R — серия из 16 эсминцев, состоявших на вооружении Королевские военно-морские силы Великобритании. Принимали активное участие во Второй мировой войне.

Общие сведения

Из 16 построенных кораблей 4 были потеряны в боях, три после войны были переданы Пакистану, ещё один - Турции, остальные благополучно продолжили службу в британском флоте до 1965 года. Последний эсминец этого типа был исключен из состава ВМС Пакистана в 1980 году.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа О и Р (1941).

Предшественниками эсминцев типов Q и R были эскадренные миноносцы типа О и Р, которые стали первыми представителями «нового промежуточного» типа эсминца, концепция которого сложилась в Адмиралтействе в 1938 году. Они должны были занять промежуточное положение между большими «флотскими» эсминцами (начиная с типа Tribal) и эскортными миноносцами типа Hunt. За счёт некоторого упрощения конструкции и вооружения их постройку планировалось вести быстрее чем эсминцев предыдущих типов. Это должно было позволить заменить устаревшие эсминцы типов V и «Модифицированный W».

Предпосылки к созданию

Эскадренные миноносцы типов Q и R предназначались для замены устаревших эсминцев в предверии грядущей войны.

Проектирование

Проект эсминцев типов Q и R, в целом, повторял проект типа О, но главные размерения и водоизмещение были увеличены. В основном, это было сделано для увеличения запаса топлива.

Постройка и испытания

Заказ на постройку 8 кораблей типа Q был выдан в декабре 1939 года, в рамках «Чрезвычайной военной программы» («3-ья чрезвычайная флотилия»). Ещё 8 точно таких же кораблей (тип R) были заказаны в апреле 1940 года («4-ая чрезвычайная флотилия»). Фактически, работы начались осенью 1940 года из-за большой загруженности верфей ремонтом кораблей, которые пострадали во время Норвежской и Французских кампаний.

Постройкой эсминцев занималось шесть ведущих кораблестроительных кампании Великобритании:R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited, Swan Hunter, J. Samuel White,John Brown & Company, Cammell Laird и Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited.

Описание конструкции

Корпус

Эсминцы типа Q и R, как и их предшественники, строились с продольной системой набора корпуса, подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у типа Tribal. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Эсминцы имели одинарное дно. По бортам и днищу из носа в корму шли непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса. Однако от эсминцев типа J корабли отличались немного уменьшенными размерами и транцевой кормой. Хотя транцевая корма стоила потери полузла максимальной скорости, но она была проще и дешевле в постройке и лучше подходила для сброса глубинных бомб. Транцевая корма предотвращает появление дифферента на высокой скорости, почти не забрызгивается водой и хорошо защищает гребные винты. Кроме того, на ней удобней располагать минные скаты, предназначенные для сброса мин.

Тип R отличался от Q тем, что жилые помещения для офицеров были перенесены из своего традиционного местоположения на корме в более доступное место под носовую надстройку. Это облегчило смену вахтенных в ненастную погоду так как палуба эсминца была не защищена от штормов, а судовой мостик не был приспособлен для безопасного перехода с кормы на нос.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая турбина Parsons.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) эсминцев типа Q и R была аналогична силовой установке эсминцев типа J и представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа с пароперегревателями, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой.

Котлы отличались надёжностью и были достаточно экономичны: КПД у «адмиралтейских» котлов составлял 76 %, что мало отличалось от характеристик котлов других флотов, кроме новых котлов Сюраль-Индрэ, применявшихся во французском флоте, тепловой КПД которых составлял 82 %. Масса силовой установки составила 545 тонн. Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.

Проектная мощность эсминцев составляла 40 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин, что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 32 узла, а максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 36,75 узла.

Запас топлива хранился в топливных танках, вмещавших 615 тонн мазута, что обеспечивало дальность плавания в 4675 миль экономическим ходом на 20 узлах.

Вспомогательное оборудование

Напряжение бортовой сети эсминцев было 220 В, электричество для которой вырабатывали два турбогенератора мощностью по 155 кВт каждый. Были так же два дизель-генератора по 50 кВт и один мощностью 10 кВт.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа эсминцев составляла 176 человек, а на лидерах флотилий возрастала до 217.

Вооружение

Главный калибр

120-мм орудие 4.7"/45 QF Mark IX в установке CP XVIII.

В качестве артиллерии главного калибра (ГК) эсминцы типа Q и R получили четыре 120-мм орудия 4.7"/45 QF Mark IX в установках CP XVIII.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Счетверенная установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII.

Все эсминцы типа Q и R при вводе в строй в качестве зенитной артиллерии получили счетверенную установку 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII за дымовой трубой^[2] и шесть одиночных 20-мм орудия Oerlikon.

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: Торпеды Великобритании.

Торпеда Whitehead Mk. IX.

Торпедное вооружение эсминцев типов Q и R включало два 533-мм четырёхтрубный торпедный аппарат (ТА) QR VIII. Торпеды Whitehead Mk. IX, состоявшие на вооружении с 1939 года имели максимальную дальность в 10 055 м ходом 41 узел. Боеголовка содержала 367 кг торпекса.

Противолодочное и противоминное вооружение

На момент ввода в строй все эсминцы типа Q имели по два бомбомёта и три бомбосбрасывателя для 45 глубинных бомб, а эсминцы типа R получили ещё один бомбосбрасыватель, а запас глубинных бомб был увеличен до 70.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На эскадренных миноносцах типа Q и R применялись универсальные обзорные радары (РЛС) Type 272 (3000 MГц, 90 КВт, 40 км), которые были одной из самых массовых моделей радаров в британском флоте и устанавливалась на корабли любых типов.

Для обнаружения воздушных целей на эсминцах этих типов первоначально применялась РЛС Type 286 (214 MГц, 25/150 КВт, 30 км), которая разрабатывалась как корабельный вариант авиационного радара ASV Mark II. Позднее РЛС была доработана и получила обозначение Type 290.

На многоствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VII, в составе системы корабельной ПВО Pom-Pom director Mark IV устанавливалась РЛС целеуказания Type 282 (600 MГц, 25 КВт).

Модернизации и переоборудования

Проектом предусматривалась возможность снятия кормового орудия с увеличением числа бомбомётов до восьми и запаса глубинных бомб — до 120 шт., однако на практике к подобной мере не прибегали, и усиление противолодочного вооружения проходило без ослабления артиллерии.

Вскоре после вступления в строй на большинстве кораблей число бомбомётов возросло до четырёх, а запас глубинных бомб увеличился до 70 (на эсминцах типа Q) и до 130 штук - на эсминцах типа R.

К началу 1944 года количество 20-мм орудий Oerlikon было увеличено до восьми.

В 1945 году эсминцы HMS Rotherham , HMS Raider, HMS Redoubt получили четыре одноствольных 40-мм орудия Bofors, при этом на HMS Rotherham и HMS Redoubt количество 20-мм орудий Oerlikon уменьшили до четырёх.

РЛС Type 286 были заменены радарами Type 291 (214 MГц, 100 КВт, 164 км), бывший дальнейшим развитием Type 290 и размещавшийся на крейсерах, эсминцах, тральщиках и корветах различных типов.

Построенные корабли

См. также

• ВМС Великобритании
• Королевские военно-морские силы Великобритании
• История ВМС Великобритании
• Вторая Мировая война
• Торпеды Великобритании

Примечания

1. ↑ при угле возвышения орудия в 40°
2. ↑ Двухфунтовый автомат «Виккерс», прозванный «пом-помом» за характерный звук, издаваемый при выстреле.
3. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
4. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
5. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman British Destroyers from earliest days to the Second World War. — Barnsley, S.Yorkshire: Seaforth Publishing, 2009. — 321 с. — ISBN 978-1-84832-049-9
• А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.

Ссылки

• Q- and R-class destroyer - Wikipedia^(англ.)
• Эскадренные миноносцы типов Q и R.
• Эскадренные миноносцы типов Q.
• Эскадренные миноносцы типов R.
• Морские боеприпасы. Великобритания.

Галерея изображений

• 

  Эсминец HMS Rotherham.