HMS Unicorn (1941)
Версия 14:57, 3 апреля 2020 | Версия 14:57, 3 апреля 2020 | |||
Строка 157: | Строка 157: | |||
|} | |} | |||
? | ||||
== Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
== См. также == | == См. также == |
Версия 14:57, 3 апреля 2020
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Последняя правка была внесена 3.04.2020. |
HMS Unicorn
26 июня 1939 Заложен |
20 ноября 1941 Спущен на воду |
12 мая 1943 Введен в строй |
17 ноября 1953 Выведен из боевого состава |
июнь 1959 Сдан на слом |
16 770 / 20 600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
195,1 / 27,5 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1200 чел. Общая численность |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI;
- 16 (4×4) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII;
- 12 (2×2, 8х1) — 20-мм установок Oerlikon.
Авиационное вооружение
- 35 самолётов.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец (сокр. эсминец)
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства.
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Вторая Мировая война
В конце декабря 1943 года, HMS Unicorn присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу.
В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот.
Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв.
Послевоенный период. Война в Корее.
В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца Triumph. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев.
Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года.
Командиры
Командиры HMS Hermes | |||
---|---|---|---|
№ п/п | Звания Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
1 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Quintin Dick Graham (Квинтин Дик Грэм) |
30.11.1942 - 07.10.1943 |
2 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Henry Lockhart St. John Fancourt (Генри Локхарта Сент-Джон Фанкур) |
07.10.1943 - 23.12.1944 |
3 | А/Captain (Капитан 1-го ранга в отставке) | Christopher McCabe Merewether (Кристофер МакКейб Мереветер) |
07.10.1944 – 01.02.1946 |
Этот корабль в искусстве
См. также
- Авианосец
- ВМС Великобритании
- Королевские военно-морские силы Великобритании
- История ВМС Великобритании
- Вторая Мировая война
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.
Ссылки
- HMS Unicorn (I72)(англ.)
- HMS Unicorn (1941)(рус.)
- История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне(англ.)
- HMS Unicorn (D72) на Uboat net.(англ.)
- HMS Unicorn (CVL-1941)(англ.)
- HMS Unicorn(англ.)