Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
New York Navy Yard

New York Navy Yard

Перейти к: навигация, поиск
New York Navy Yard
800px-Bknavyard.JPG
Нью-Йоркская военно-морская верфь
Страна Флаг_США.svg США
Год основания 23 февраля 1801
Годы деятельности 1806-1966
Основатель Джон Джексон
Штаб-квартира Brooklyn , New York City
Отрасль судостроение и судоремонт
Продукция надводные корабли и суда
G50E_Navy_emblem_top.jpg
New York Navy Yard(Нью-Йоркская военно-морская верфь) , также известена как Бруклинская военно-морская верфь ( NYNSY ), завод расположен в Бруклине , Нью-Йорке. Производства военных кораблей для ВМС Соединенных Штатов , происходило на более чем 200 акров (0,81 км 2 ) земли.

История

Военно-морской флот

После Американской революции , набережная была использована для создания торговых судов. Федеральные власти купили старые доки и 40 акров (160 000 м2) земли , стоимостью в сорок тысяч долларов, в 1801 году, и имущество стало активно ВМС США верфь , пять лет спустя, в 1806 году, офисы, магазины , дома и казармы были построены , 1807 федеральный дом коменданта, разработан Чарльзом Булфинчем , архитектор Капитолия Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия. Многие офицеры были размещены на Адмиральской улице .

USS Connecticut (BB-18) и USS Небраска (BB-14) на заводе в 1909 году.

Военная подчиненность строго соблюдалась. Во время строительства в верфи , Роберт Фултон , паровой фрегат Fulton , запущенный в 1815 году, в год смерти Фултона, главные должностные лица военно-морской верфи были перечислены следующим образом: капитан комендант, мастер комендант, лейтенант-завода, магистр завода, Хирург завода и морской казармы , казначей военно-морской верфи, Военно-морской кладовщик , военно-морской конструктор , и главный командир корпуса морской пехоты . Военно-морской госпиталь, построенный 1830-1838 и восстановлен 1841-1843, был списан в середине 1970-х годов.

Винт Шлюп USS Enterprise заход в верфи, ок 1890.

Первый броненосец ,корабль нации, Monitor, был оснащен революционной железной оболочкой на континентальном металлургическом заводе в соседнем Гринпоинте . К американской гражданской войне , завод был расширен, чтобы работало около 6000 человек. В 1890 году злополучный Мэн был запущен.

Накануне Второй мировой войны, завод содержал , больше чем пять миль (8 километров), мощеные улицы, четыре сухих дока , длиной от 326 до 700 футов (от 99 до 213 метров), двух стальных корабельных путей и шесть понтонов цилиндрической плавки для спасательных работ, казармы для морских пехотинцев, электростанция, большие радиостанции, и железная дорога, а также ожидаемые литейные, механические мастерские, склады. В 1937 году линкор Северная Каролина был заложен. В 1938 году завод занято около десяти тысяч человек, из которых одна треть были Works Progress Administration (WPA) рабочих. Линкор Айова был завершен в 1942 году с последующим Миссури , который стал местом капитуляции Японии 2 сентября 1945 года. 12 января 1953 года, пробная эксплуатация началась Antietam , которая возникла в декабре 1952 от завода, как первый палубный авианосец .

Президентский визит в верфь


На своем пике, во время Второй мировой войны, завод нанял 70000 человек.

Во время Второй мировой войны, пешеходные дорожки на Williamsburg и Манхэттенский мост , охватывающих Ист-Ривер , предложили хороший вид сверху на военно-морскую верфь, и поэтому были заключены в целях предотвращения шпионажа.

Закрытие и коммерческое использование

Около двух лет назад верфь закрыли. Сеймур Мелмен, инженерный экономист Колумбийского университета , высшей инженерной школы, заглянул в обязательство работников верфи в N.Y.N.S с подробным планом для преобразования в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь , затем и в коммерческую верфь, которая могла бы спасти большинство квалифицированных рабочих мест . План не был реализован . Администрация Вагнера надеялась к промышленности авто, построить автомобильную установку внутри завода. U.S. автопроизводитель не был заинтересован и иностранные автопроизводителями утверждали , что с конверсией доллара, это было слишком дорого. Морской Флот списал завод в 1966,после завершения Austin-класса амфибии , транспортный док USS Дулут.Администрация Джонсона отказалась продавать завод в течение 18 месяцев. Когда Никсон пришел к власти, они подписали бумаги о продаже завода .

В 1967 судостроение Seatrain, которое целиком принадлежало Линиям Seatrain, подписало аренду с (CLICK) [1] , который был установлен как некоммерческое тело, чтобы управлять заводом . Аренда CLICK's с недавно сформированным судостроением Seatrain , не была очень деловым партнером. Seatrain планировал построить пять Very Large Crude Carriers (Vlcc)[2] и семь контейнерных судов для Линии Seatrain. Это в конечном счете построило четыре Vlccs, восемь барж и одна баржа ледокола. Последнее судно, строилось на Бруклинском Морском заводе , который был Vlcc Хребтом Бухты, строился судостроением Seatrain. В 1977 Гнедой Хребет был превращен с Vlcc в Fpsov[3](Floating Production Storage Off take Vessel). Гнедой Хребет был переименованный Kuito и действовал для шеврона побережья Анголы на глубине в 400 метров в нефтяном месторождении Kuito.Год 1976 принес бы пиковое трудоустройство внутри завода , приблизительно , с 6,000 работниками, с судостроением ремонтных и береговых доков .Бухгалтерский отчет: 80% трудоустройства.

В 1979 Линии Seatrain закрыли ворота, закончив историю Бруклинского судостроения. В 1972 Береговая ремонтная Корпорация , арендовала три маленьких сухих дока и несколько зданий внутри завода от CLICK. Прибрежный Сухой док только ремонтирует и модернизирует суда ВМС США , но закрывается в 1987. CLICK был заменен некоммерческой Бруклинской морской корпорацией заводского Развития в 1981. В 1987 Бруклинская морская корпорация заводского развития потерпела неудачу во всех попытках арендовать любой из шести сухих доков и зданий любой судостроительной или судоремонтной компании.

Завод стал областью частного производства и коммерческой деятельности. Сегодня, более чем 200 бизнес-структур работают на заводе и ,приблизительно, 5,000 человек. Бруклин Гранж ферм эксплуатирует 65 000 квадратных футов (6000 м2) Коммерческие фермы в верхней части здания №3. Штайнер студио - один из более известных арендаторов с одной из наибольших производственных студий за пределами Лос-Анджелеса. Многие художники также арендовали помещения и создали ассоциацию под названием Brooklyn Navy Yard Искусство. В ноябре 2011 года, Бруклин ВМС , завод Центр по BLDG 92, музей, посвященный истории верфи и будущего, открыл свои двери.

Бруклинский мост

Завод имеет три пирса и в общей сложности 10 причалов, начиная от 350 до 890 футов (270 м) в длину, с десять футов в высоту и от 25 до 40 футов (от 7 до 12 метров) глубиной . В сухом доке теперь управляется GMD судостроительный завод . Федеральный проект поддерживает глубину канала в 35 футов (10 m) от Шеи Throggs к заводу , около двух миль (3 км.) от западного входа, и оттуда 40 футов (12 m) глубины к Верхней Бухте. Водостоки в Восточной Реке могут быть сильными, и нагрузка тяжелая.Путь к причалу проходит под Манхеттенским мостом.

В 2014 целый завод был внесен в список национальной записи исторических мест , как исторический район, и определенные здания также были награждены значительным статусом. Здание квартала командиров - Национальный исторический памятник. Морское заводское Больничное Здание (R95) и Резиденция Хирурга (R1) - оба обозначены как исторический памятник New York City.Доклад по заказу национальной гвардии , предполагает, что совокупность имущества адмирала Row соответствует критериям отбора для включения в Государственный реестр. Адмиральская улица пришла в упадок и вызвало дискуссию ориентиров.

Коменданты (1806-1945)

  1. Лейтенант Джонатан Торн, 1 июня 1806 - 13 июля 1807
  2. Капитан Исаак Чонси, 13 июля 1807 - 16 мая 1813
  3. Капитан Сэмюэль Эванс, 16 мая 1813 - 2 июня 1824
  4. Командующий Джордж У. Роджерс, 2 июня 1824 - 21 декабря 1824
  5. Капитан Исаак Чонси, 21 декабря 1824 - 10 июня 1833
  6. Капитан Чарльз Г. Ридгли, 10 июня 1833 - 19 ноября 1839
  7. Капитан Джеймс Реншоу, 19 ноября 1839 - 12 июня 1841
  8. Капитан Мэтью С. Перри, 12 июня 1841 - 15 июля 1843
  9. Капитан Сайлас H. Стрингхэм, 15 июля 1843 - 1 октября 1846
  10. Капитан Исаак Мак Кевер, 1 октября 1846 - 1 октября 1849
  11. Капитан Уильям Д. Солтер, 1 октября 1849 - 14 октября 1852
  12. Капитан Чарльз Бордман, 14 октября 1852 - 1 октября 1855
  13. Капитан Авраам Бигелоу, 1 октября 1855 - 8 июня 1857
  14. Капитан Лоуренс Керни, 8 июня 1857 - 1 ноября 1858
  15. Капитан Сэмюэль Л. Бриз, 1 ноября 1858 - 25 октября 1861
  16. Капитан Хирам Паулдинг, 25 октября 1861 - 1 мая 1865
  17. Коммодор Чарльз Х. Белл, 1 мая 1865 - 1 мая 1868
  18. Контр-адмирал Сильванус В. Годон, 1 мая 1868 - 15 октября 1870
  19. Контр-адмирал Меланктон Смит, 15 октября 1870 г. - 1 июня 1872
  20. Вице-адмирал Стивен Клегг Роуэн, 1 июня 1872 - 1 сентября 1876
  21. Коммодор Джеймс У. Николсон, 1 сентября 1876 - 1 мая 1880
  22. Коммодор Джордж Х. Купер, 1 мая 1880 - 1 апреля 1882
  23. Коммодор Джон Х. Апшур, 1 апреля 1882 - 31 марта 1884
  24. Коммодор Томас С. Филл-Браун, 31 марта 1884 - 31 декабря 1884
  25. Коммодор Ральф Чандлер 31 декабря 1884 - 15 октября 1886
  26. Коммодор Бэнкрофт Герарди, 15 октября 1886 - 15 февраля 1889
  27. Капитан Фрэнсис М. Рамзи, 15 февраля 1889 - 14 ноября 1889
  28. Контр-адмирал Дэниел Л. Брейн, 14 ноября 1889 - 20 мая 1891
  29. Коммодор Генри Ербен, 20 мая 1891 - 1 июня 1893
  30. Контр-адмирал Бэнкрофт Gherardi, 1 июня 1893 - 22 ноября 1894
  31. Коммодор Монтгомери Сикард, 22 ноября 1894 г. - 1 мая 1897
  32. Коммодор Фрэнсис М. Банс, 1 мая 1897 - 14 января 1899
  33. Коммодор Джон Вудворд Филипп, 14 января 1899 - 17 июля 1900
  34. Контр-адмирал Альберт С. Баркер, 17 июля 1900 - 1 апреля 1903
  35. Контр-адмирал Фредерик Роджерс, 1 апреля 1903 - 3 октября 1904
  36. Контр-адмирал Джозеф Б. Колен, 3 октября 1904 - 1 июня 1907
  37. Контр-адмирал Гаспар F. Гудрич, 1 июня 1907 - 15 мая 1909
  38. Капитан Джозеф Б. Мердок, 15 мая 1909 - 21 марта 1910
  39. Капитан Льюис Сейр Ван Дазер апреля 1910 - июль 1913
  40. Контр-адмирал Евгений HC Леудзе, 21 марта 1910 - 6 июня 1912
  41. Капитан Альберт Главес, 6 июня 1912 - 28 сентября 1914
  42. Контр-адмирал Натаниэль Р. Ашер, 28 сентября 1914 - 25 февраля 1918
  43. Контр-адмирал Джон Д. Макдональд, 28 сентября 1914 - 1 июля 1921
  44. Контр-адмирал Карл Т. Вогелгесанг, 1 июля 1921 - 27 ноября 1922
  45. Контр-адмирал Чарльз П. Планкетт, 27 ноября 1922 - 16 февраля 1928
  46. Капитан Франк Лион, 16 февраля 1928 - 2 июля 1928
  47. Контр-адмирал Луис Р. де Стайгваер, 2 июля 1928 - 18 марта 1931
  48. Контр-адмирал Уильям У. Фелпс, 18 марта 1931 - 30 июня 1933
  49. Контр-адмирал Йейтс Стритлинг, младший, 30 июня 1933 - 9 марта 1936
  50. Капитан Фредерик Л. Оливер, 9 марта 1936 - 20 апреля 1936
  51. Контр-адмирал Харрис Л. Ланинг, 20 апреля 1936 - 24 сентября 1937
  52. Контр-адмирал Кларк Х. Вудворд, 1 октября 1937 - 1 марта 1941
  53. Контр-адмирал Эдвард Дж Маркуард, 2 июня 1941 г. - 2 июня 1943
  54. Контр-адмирал Монро R. Келли, 2 июня 1943 - 5 декабря 1944
  55. Контр-адмирал Фриланд А. Даубин, 5 декабря 1944 г. - 25 ноября 1945

Типы и корабли выпущенные заводом

Имя Тип начало строит. Созданная эксплуатацию
OHIO 74 пушечный броненосец 1817 30 мая 1820 н.д
САВАННА 44 пушечный фрегат 1820 5 мая 1842-го н.д
SABINE 44 пушечный фрегат 1822 3 февраля 1855 23 августа 1858
VINCENNES 18 пушечный военный шлюп 1825 27 апреля 1826 26 августа 1826
FAIRFIELD 18 пушечный военный шлюп 1826 28 июня 1828 н.д
LEXINGTON 18 пушечный военный шлюп 1825 9 марта 1826 11 июня 1826
PEACOCK 18 пушечный, 2-й класс военный шлюп - 30 декабря 1828 н.д
MORRIS спасателный Каттер 1831 30 июня 1831 н.д
Enterprise 10 пушечный Шхуна 1831 26 октября 1831 15 декабря 1831
DOLPHIN 10 пушечный Бригантина 1836 17 июня 1836 6 сентября 1836
PILOT 2 пушечный Шхуна 1836 Сентябрь 1836 н.д
FULTON 9 пушечное гребное колесо Пароход 1835 18 мая 1837 13 декабря 1837
LEVANT 18 пушечный военный шлюп 1837 28 декабря 1837 17 марта 1838
DECATUR 16 пушечный военный шлюп 1838 9 апреля 1839 н.д
MISSOURI 10 пушечное гребное колесо Пароход 1839 7 января 1841 рано 1842
SOMERS 10 пушечный бригадный 1842 16 апреля 1842 12 мая 1842
SAN JACINTO 6 пушечный военный шлюп 1847 16 апреля 1850 н.д
ALBANY 20 пушечный шлюп 1843 27 июня 1846 6 ноября 1946
FULTON 9 пушечный гребное колесо 1851 30 августа 1851 25 января 1852
NIAGARA 40 пушечный Пароход 1853 23 февраля 1853 6 апреля 1857
IROQUOIS 6 пушечный военный шлюп 1858 12 апреля 1859 24 ноября 1859
ONEIDA 9 пушечный военный шлюп 1861 20 ноября 1861 28 февраля 1862
OCTORORA 6 пушечный Двухместный Эндер 1861 7 декабря 1861 28 февраля 1862
ADIRONDACK 9 пушечный Паровой шлюп 1861 22 февраля 1862 30 июня 1862
LACKAWANNA 9 пушечный Паровой шлюп 1862 9 августа 1862 8 января 1863
TICONDEROGA 9 пушечный Паровой шлюп 1861 16 октября 1862 12 мая 1863
SHAMROCK 8 пушечный Двухместный Эндер 1862 17 марта 1863 13 июня 1864
MACKINAW 8 пушечный Двухместный Эндер 1862 22 апреля 1863 23 апреля 1864
PEORIA 8 пушечный Двухместный Эндер 1862 29 октября 1863 26 декабря 1866
TULLAHOMA 8 пушечный Двухместный Эндер 1863 28 ноября 1863 -
ALGONQUIN 12 пушечный Двухместный Эндер 1863 21 декабря 1863 not comm'd
MAUMEE 7 пушечный Паровой шлюп 1862 2 июля 1863 29 сентября 1864
NYACK 3 пушечный Паровой шлюп 1862 6 октября 1863 19 июля 1867
KALAMAZOO Двухместный башнями Монитор 1863 не запустилась -
ONTARIO Двухместный башнями Монитор 1863 не запустилась -
MADAWASKA 15 пушечный Паровой шлюп 1863 8 июль 1865 н.д.
WAMPANOAG Паровая шлюп 1863 15 декабря 1864 17 сентября 1867
QUINNEBAUG 10 пушечный Паровая шлюпка 1864 31 марта 1866 19 июль 1967
MOSHOLU 13 пушечный Паровой шлюп 1864 1865 27 августа 1869
JAVA Паровая шлюпка 1864 не запустилась -
Kenosha винтовой пароход 1867 8 августа 1868 20 января 1869
ALARM Торпедо Лодка 1872 13 ноября 1873 1874
SWATARA 6 пушечный Паровой шлюп - 17 сентября 1873 11 мая 1874
TRENTON 19 пушечный Пароход-фрегат 1875 1 января 1876 14 февраля 1877
MAINE 10 пушечный Броненосец, 2-й класс 18 октября 1888 18 ноября 1890 17 сентября 1895
CINCINNATI Защищенный Крейсер январь 1890 10 ноября 1892 16 июня 1894
TERROR Двухместный башнями Монитор - 24 марта 1883 15 апреля 1896
MIANTONOMOH DT-монитор - 5 декабря 1876 27 октября 1891
PURITAN DT-монитор - 6 декабря 1882 10 декабря 1896
PENACOOK Буксир 8 февраля 1898 29 октября 1898 7 мая 1899
CONNECTICUT Броненосец, BB18; 10 марта 1903 29 сентября 1904 29 сентября 1906
VESTAL Флот Коллиер; 25 марта 1907 19 мая 1908 4 октября 1909
FLORIDA Броненосец, BB30 9 марта 1909 12 мая 1910 15 сентября 1911
NEW YORK Броненосец, BB34 11 сентября 1911 30 октября 1912 15 апреля 1914
ARIZONA Броненосец, BB39 16 марта 1914 19 июня 1915 17 ноября 1916
NEW MEXICO Броненосец, BB40 14 октября 1915 23 апреля 1917 20 мая 1918
TENNESSEE Броненосец, BB43 14 мая 1917 30 апреля 1919 3 июня 1920
S DAKOTA Броненосец 15 марта 1920 утилизирован перед запуском - -
INDIANA Броненосец 1 ноября 1920 утилизирован перед запуском - -
PENSACOLA Тяжелый крейсер, CL24 27 октября 1926 25 апреля 1929 6 февраля 1930
YSD-7 Сиплейн Разрушения Деррик - 28 апреля 1931 -
VF 221 Крытый Грузовой Lighter 16 апреля 1932 28 сентября 1932 10 апреля 1933
NEW ORLEANS Тяжелый крейсер, CA32 14 марта 1931 12 апреля 1933 15 февраля 1934
HULL Разрушитель, DD 350 7 марта 1933 31 января 1934 11 января 1935
DALE Разрушитель, DD 353 10 февраля 1934 23 января 1935 17 июня 1935
ERIE Канонерская лодка, PG50 17 декабря 1934 29 января 1936 1 июля 1936
BROOKLYN Легкий крейсер, CL40 12 марта 1935 30 ноября 1936 30 сентября 1937
ALEXANDER HAMILTON катер береговой охраной 11 сентября 1935 6 января 1937 4 марта 1937
JOHN C SPENCER катер береговой охраной 11 сентября 1935 6 января 1937 1 марта 1937
HONOLULU Легкий крейсер, CL48 10 сентября 1935 26 августа 1937 15 июня 1938
HELENA Легкий крейсер, CL50 9 декабря 1936 27 августа 1938 18 сентября 1939
NORTH CAROLINA Броненосец, BB55 27 октября 1937 13 июня 1940 9 апреля 1941
IOWA Броненосец, BB61 27 июня 1940 27 августа 1942 22 февраля 1943
MISSOURI Броненосец, BB63 6 января 1941 29 января 1944 11 июня 1944
MAINE Броненосец, BB ПРИОСТАНОВЛЕН 20 мая 1942 - -
NEW HAMPSHIRE Броненосец, BB ПРИОСТАНОВЛЕН 20 мая 1942 - -
YR34-35 Плавучие мастерские 18 Август 1941 25 ноября 1941 н.д
LST 311-314 Десантный корабль 7 сентября 1942 30 декабря 1942 н.д
LST 315-318 Десантный корабль 14 октября 1942 23 января 1943 н.д
BENNINGTON авианосец 13 декабря 1942 26 февраля 1944 6 августа 1944
BON HOMME RICHARD перевозчик, CV31 1 февраля 1943 29 апреля 1944 26 ноября 1944
FRANKIN D ROOSEVELT перевозчик, CVB42 1 декабря 1943 29 апреля 1945 27 октября 1945
KEARSARGE перевозчик, CV33 1 марта 1944 5 мая 1945 2 марта 1946
ORISKANY перевозчик, CV34 1 мая 1944 13 октября 1945 24 сентября 1950
SARATOGA Перевозчик, CVA60 16 декабря 1952 8 октября 1955 14 апреля 1956
INDEPENDENCE Перевозчик, CVA62 1 июля 1955 6 июня 1958 10 января 1959
CONSTELLATION Перевозчик, CVA64 14 сентября 1957 8 октября 1960 27 октября 1961
RALEIGH десантный транспорт LPD1 23 июня 1960 17 марта 1962 8 сентября 1962
VANCOUVER ATD, LPD2 19 ноября 1960 15 сентября 1962 11 мая 1963
LA SALLE ATD, LPD3 2 апреля 1962 3 августа 1963 22 февраля 1964
AUSTIN ATD, LPD4 4 февраля 1963 27 июня 1964 2 марта 1965
OGDEN ATD, LPD5 4 февраля 1963 27 июня 1964 19 июня 1965
DULUTH ATD, LPD6 18 декабря 1963 14 августа 1965 16 декабря 1965

Литература и источники

Галерея

  • New York Navy Yard

  • сухой док

  • карта завода

  • порт N Y N Y

  • 600 × 800px|thumbnail|Это было огромное новшество для своего времени, и имел ценник, чтобы соответствовать ... $ 2 млн в 1851 долларов!

  • дубовые сваи , использовали, чтобы обеспечить сухой док

  • работающий док

  • ремонтная база 1

  • ремонтная база 2

  • Сегодня корабль на ремонтной базе 3

Видео

Примечания

  1. ↑ Корпорация Промышленности Коммерческой рабочей Силы Королей
  2. ↑ Очень большие нефтеперевозчики
  3. ↑ Плавающее Производственное Хранительное Судно
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:New_York_Navy_Yard&oldid=259866»
Категория: