Перейти к содержанию

USS Saratoga (1955)

Материал из Леста Wiki
У этого термина существуют и другие значения, см. Saratoga (значения).

USS Saratoga (1955)

Авианосец | ВМС США
Служба

Соединённые Штаты Америки

США

Исторические данные
16 декабря 1952 года Заложен
8 октября 1955 года Спущен на воду
14 апреля 1956 года Введен в строй
20 августа 1994 года Выведен из боевого состава
Общие данные
61235 / 81101 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
324 / 39,6 / 11,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
5541 чел. Общая численность
553 чел. Офицеры
4988 чел. Матросы
Бронирование
/ до 150 мм. Пояс/борт
45 мм. Палуба
Вооружение
Однотипные корабли
USS Saratoga (CVA-60) (рус. «Саратога» - американский авианосец, второй корабль серии Forrestal. USS Saratoga стал шестым корабль ВМС США, и вторым авианосцем, который назван в честь Битвы при Саратоге, во время войны США за независимость. Принят на вооружение в 1956 году. Нес боевое дежурство в Средиземном море, принимал участие во время войны во Вьетнаме, а также в военных конфликтах в Ливане, Иордании, Югославии и Ираке. Выведен из боевого состава флота в 1994г.

Общие сведения

USS Saratoga (CVA- 60) во время испытаний 28 января 1956 г.

Спроектированные с учетом возможности модернизации авиационно-технического оборудования и замены самолетов на более тяжелые, авианосцы типа Forrestal прослужили порядка 40 лет и устарели физически, но не морально — случай для мирового кораблестроения XX века поистине уникальный. Они стали эталоном ударного авианосца нового поколения.

Авианосцы типа Forrestal изначально создавались для базирования тяжелых самолетов с ядерным оружием. Внешне от предыдущих авианосцев они отличались очень высоким надводным бортом и относительно небольшим «островом». Фактически все последующие авианосцы ВМС США, вплоть до атомных типа Nimitz, представляют собой модификации Forrestal, не так уж сильно отличалась от него размерами конструкцией.

История создания

Вид с воздуха на USS Saratoga в Нью-Йорке военно-морской верфи. май 1956.

Проект USS Saratoga (CVA-60) разрабатывался на базе неосуществленного USS United States (CVA-58). Опыт войны в Корее показал важную роль авианосцев в локальных конфликтах, поэтому новый корабль рассматривался не только как носитель стратегических ядерных бомбардировщиков, но и как многоцелевой авианосец, оснащенный реактивными самолетами с обычным оружием.

Авианосец USS Saratoga был заложен 16.12.1952 г. на верфи ВМФ в Нью-Йорке, [1] спущен на воду 8.10.1955г., в строю с 14.04.1956 г. Выведен из состава флота 20.08.1994 г. USS Saratoga стал шестым кораблем ВМС США, и вторым авианосцем, которого назвали в честь «Битвы при Саратоге» в американской войны за независимость.

Размерения и водоизмещение авианосцев типа Forrestal по сравнению с USS United States немного уменьшили, вес летательных аппаратов ограничили величиной 34 т, но существенно увеличили емкость бомбовых погребов и цистерн для авиатоплива. Изначально авианосцы типа Forrestal оснащались четырьмя лифтами (3 бортовых, 1 кормовой), восемью (!) откидными дымовыми трубами и четырьмя катапультами, расположенными как на USS United States.

Но в ходе постройки проект основательно переработали, и в итоге все Forrestal в том числе и USS Saratoga получили одностороннюю угловую палубу с двумя катапультами, четыре бортовых самолетоподъемника и обычный «остров», совмещенный с единственной дымовой трубой, мачтами и антеннами РЛС. Одновременно планировавшиеся пороховые катапульты заменили паровыми. Архитектура корабля в целом была подобна USS United States: нос был закрытым, а полетная палуба являлась конструктивной частью корпуса и участвовала в обеспечении его продольной прочности.

Описание конструкции

Водоизмещение авианосца USS Saratoga составляло 61235 тонн стандартное, 81101 тонн полное. Размеры: общая длина — 326 м, ширина — 39,6 м, осадка — 11,3 м. Общий запас авиационного топлива и вооружения составлял 1,6 млн литров и 5900 тонн, что позволяло вести непрерывные боевые действия в течение 6—8 суток. Запас топлива 7850 тонн. По проекту дальность плавания на скорости 20 уз. ходом составляла 12 000 миль, фактически она не превышала 8000 миль (вероятно, из-за того, что часть топливных цистерн использовалась для приема дополнительного запаса авиационного керосина). Автономность корабля — 90 суток.

Корпус

Большое внимание проектировщики обратили на уменьшение размеров «острова» и расположение дымовой трубы (с тем, чтобы дым не закрывал кормовую часть палубы). Шестиярусная надстройка имеет 34 метра в длину и 14 метров в высоту.

Запуск F4D-1 ВМС США с паровой катапульты с борта USS Saratoga. осень1957
Подъем A3D Skywarrior на борту USS Saratoga (CVA-60), США, Флорида .12 ноября 1956.

Полетная палуба (316 х 76,8 м) оборудована угловым (10,5° к диаметральной плоскости) посадочным участком, длина которого 76,8м. Авианосец получил четыре паровые катапульты. Две из них (типа С-11, длиной 75 м) установили в носовой части, еще две (типа С-7, длиной 70 м) — на угловой палубе. Время их перезарядки составляет 25—30 секунд. В районе старта реактивных самолетов палуба во избежание чрезмерного нагрева и коррозии покрывалась специальными алюминиевыми панелями с водяным охлаждением.

Посадку самолетов обеспечивали аэрофинишеры Mk-7-l с пятью тросами и аварийный барьер. Закрытый ангар имел высоту 7,65 м, длину 232 м и ширину 32 м. Ангар на 90—100 реактивных самолетов имел высоту 7,65 м, длину 232 м и ширину 32 м был сделан закрытым со всех сторон, кроме кормового «окна». Две противопожарные шторы могут разделять ангар на три изолированных отсека.

Энергетическая установка и ходовые качества

USS Saratoga. Остров (CVA-60)

Машинно-котельные отделения для повышения живучести разнесены на четыре эшелона, по два котла и одной турбине в каждом. Параметры пара на USS Saratoga по сравнению с USS Forrestal форсировали до 510°С и 83,4 кг/см2, (454°С и 42,7 кг/см2 на USS Forrestal), что увеличило мощность ГЭУ [2] с 260 000 л.с. до 280 000 л.с. и скорость до 33 уз.

Судовая электростанция состояла из 8 турбогенераторов мощностью по 1500 кВт и 3 дизельных генераторов мощностью по 1000 кВт. На кораблях используется переменный трехфазный ток напряжением 450—1000 В. В ходе модернизации установили еще два турбогенератора по 600 кВт.

Бронирование

Сечение Uss Saratoga, с указанием толщины брони

Надводная конструктивная защита авианосца USS Saratoga составляла: 4 бронированные палубы, вертикальная разнесенная броня (борт+продольные переборки) суммарной толщиной до 150 мм и коробчатая защита погребов и жизненно важных элементов. По ватерлинии проходит 150-мм броневой пояс. Надводный борт прикрыт 30-мм броней.

Тонкая противоосколочная броня прикрывает боковые стены ангара и дымоходы. Горизонтальная защита включает 45-мм полетную палубу. Усиленная противоторпедная защита имеет глубину 7 метров. Она включает в себя пять продольных переборок с каждого борта, доведенных по высоте до четвертой палубы. Четвертая переборка сделана из 76-мм брони. Отсеки между переборками заполнены топливом и водой. Кроме того, на корабле была внедрена днищевая защита, а также специальные амортизирующие фундаменты для механизмов.

USS Saratoga получил также и противоатомную защиту. Она включает: систему водяной защиты для ослабления воздействия радиоактивных осадков; дистанционное управление механизмами с постов, имеющих усиленную защиту от ударной волны, проникающей радиации и других поражающих факторов ядерного взрыва; систему дезактивации конструкций и механизмов; герметизацию основных помещений; систему автоматического кондиционирования воздуха и его регенерации; систему подачи воздуха в газоплотные котлы; сигнальную дозиметрическую аппаратуру.

Вооружение

Авиационное вооружение

Старт самолета Grumman E-2C Hawkeye с борта USS Saratoga (CVA-60) 28 января 1986
Атлантический океан, май 1967 г., F-4 Phantom на палубе USS Saratoga

Первоначально на авианосце USS Saratoga базировались: одна эскадрилья тяжелых и четыре эскадрильи легких штурмовиков, две эскадрильи истребителей, одна — разведчиков, одна — самолетов дальнего радиолокационное обнаружение. После вывода из состава флота противолодочных авианосцев на все авианосцы серии Forrestal вместо двух легких штурмовых эскадрилий посадили две противолодочные.

Состав авиагруппы на август 1960 г.: 14 истребителей F3H, 14 истребителей F8U, 24 штурмовика A4D, 12 штурмовиков AD-6, 12 тяжелых штурмовиков A3D, 4 разведчика F8U-1P, 4 самолета Радиоэлектронной борьбы AD-5W;

Состав авиагруппы на январь 1973 г. на авианосце базировались: 24 истребителя-бомбардировщика F-4J, 28 штурмовиков А-7А, 14 штурмовиков А-6А, 4 разведчика RA-5C, 4 заправщика KA-6D, 4 самолета дальнего радиолокационное обнаружение Е-2С, 8 вертолетов SH-3A/D.

Погреба авиационного боезапаса вмещали 1650 т бомб и ракет.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

127-мм Mark 42
Пуск ракеты с ЗРК Sea Sparrow
Mark 15 Phalanx CIWS

Вооружение первоначально состояло из 8 одноорудийных 127-мм/54 орудий Mark 42 со скорострельностью 40 выст./мин., установленных парами на бортовых спонсонах. Однако вскоре выяснилось, что носовые спонсоны во время шторма сильно черпали воду и снижали скорость корабля, поэтому на трех авианосцах, в том числе и USS Saratoga их демонтировали, сократив число 127-мм АУ[3] до 4-х.

В 1973 г. на USS Saratoga 127-мм/54 орудия Mark 42 были заменены на пусковые установки зенитно-ракетного комплекса Sea Sparrow Mark 29.

В начале 1980-х гг. на всех авианосцах вновь появилась артиллерия — по 3 зенитных 20-мм Phalanx CIWS, а также пусковые установки 127-мм неуправляемых снарядов для постановки радиоэлектронных помех.

Радиоэлектронное вооружение, средства связи и обнаружения

Радиолокационное оборудование на USS Saratoga в момент ввода в строй было следующим: РЛС[4] AN/SPS-8A (трехкоординатная), SPS-10, SPS-12, SPN-6, радионавигационная система TACAN[5], система всепогодной посадки самолетов SPN-8.

Для управления артиллерийским огнем использовались 3 командно-дальномерных поста Мк-56. Позже состав РЛС неоднократно менялся: SPS-12 заменялась на SPS-29, затем — на SPS-37A/43A; SPS-8A — на SPS-30. Дополнительно устанавливались SPS-48C, SPS-49, а для ЗРК[4]Зенитный ракетный комплекс</ref> Sea Sparrow. — SPS-58. Кроме того, все корабли оснастили системой отображения тактической обстановки и управления NTDS.

Модернизации и переоборудования

28 сентября 1980г. USS Saratoga был направлен на Военно-морскую верфь в Филадельфии для проведения модернизации по программе SLEP[6]. Наиболее масштабная модернизация из всех кораблей в истории ВМС США завершилась 02 февраля 1983г.

На кораблях удлинили катапульты, довели грузоподъемность самолетоподъемников до 45 т, ряд боевых постов защитили кевларовой броней, оборудовали флагманский командный центр, усовершенствовали радиоэлектронику и систему NTDS, установили по 3 ПУ Мк-36 системы постановки радиолокационных помех RBOC.

Стоимость постройки корабля USS Saratoga — 213,9 млн. Стоимость модернизации по программе SLEP — 549,1 млн.

История службы

01 февраля 1958г. USS Saratoga отправился из пункта базирования Mayport[7] в свой первый поход в Средиземное море и соединился с Шестым флотом ВМС США. С июля по октябрь 1958г. принимал участие в боевых действиях в Ливане, на стороне ливанского правительства. С 1958 по 1962 гг. совершил 4 похода на Средиземное море.

В ночь 24/25 мая 1960г. USS Saratoga столкнулся с немецким сухогрузом Bernd Leonhardt у побережья Флориды. Своей полетной палубой авианосец протаранил мостик сухогруза, в результате чего USS Saratoga отправился в Norfolk для ремонта. Сухогруз получил сильные повреждения. ВМС США выплатили около 2,5 млн. немецких марок за ремонт сухогруза.

23 января 1961 года пострадал от пожара в машинно-котельном отделении в результате разрыва мазутопровода. Погибло 7 человек, ранено 23. Корабль продолжил миссию, и по завершении вернулся в США для ремонта. Во время Карибского кризиса нес патрульную службу в Атлантике (декабрь 1962).

Во время 6го похода в Средиземное море в 1964г. в результате аварийной посадки, пострадало 6 самолетов, стоящих на палубе. USS Saratoga получил серьезные повреждения и был отправлен в ремонт. 2 января 1968г. был доставлен в Филадельфию, для капитального ремонта, и модернизации. Ремонт занял 11 месяцев.

24 июня 1969г. на USS Saratoga была успешно протестирована система автоматической посадки на авианосец SPN-42[8]. В 1971г. принимал участие в совместных маневрах в Северном море.

11 апреля 1972г. перешел на Тихий океан вокруг м. Горн. Участвовал в боевых действиях в Индокитае (11.04.1972— 13.02.1973); авиагруппа совершила более 15000 боевых вылетов.

В октябре 1972 во время стоянки в Сингапуре пострадал от пожара в машинно-котельном отделении. В результате 3 человек погибли, 12 ранены).

Вернулся на Средиземное море, 1974 действовал у берегов Кипра. В начале 1975г. USS Saratoga принимал участие в операции НАТО у берегов Португалии, вместе с другими иностранными судами, вошли в дельту реки Тахо, перекрыв выход в море.

В 1974 г. прошел ремонт и переоборудование в США: демонтированы артустановки и установлены ЗРК[9] Sea Sparrow . В 1976г. нес патрульную службу в Средиземноморье во время политического кризиса в Ливане.

С 1980 по 1983 гг.. USS Saratoga прошел масштабную модернизацию по программе SLEP, в результате чего получил прозвище — «Супер Сара».

10 октября 1985г. арабские террористы из Палестинского фронта освобождения захватили итальянский круизный лайнер Achille Lauro. После продолжительных переговоров, корабль проследовал в Египет, где террористы, вместе с заложниками пересели на Boeing 737, египетских авиалиний. У побережья Крита был перехвачен 4-мя американскими истребителями F-14, запущенными с борта USS Saratoga. В сопровождении истребителей Boeing 737 проследовал на военный аэродром Sigonella в Италии, где самолет приземлился, а террористы взяты под стражу. Спустя 7 часов после взлета истребители вернулись на USS Saratoga без единого выстрела.

24 марта 1986г. самолеты А-6Е из авиагруппы USS Saratoga потопили ливийский РКА «Вахид», поврежденный ранее штурмовиками с USS America. 25 марта 1986 А-6Е ракетами RGM-84 Harpoon[10] уничтожили второй ливийский корабль — корвет «Эан Загут». С 5 июня по17 ноября 1988г. прошел модернизацию в Норфолке.

7 августа 1990, после вторжения иракских войск в Кувейт, USS Saratoga отправлен из США в Персидский залив в первую очередь в Красное море . Принимал участие в боевых действиях в ходе операции «Буря в пустыне». Самолеты с USS Saratoga занимались интенсивной бомбардировкой иракских позиций, сбили в воздухе два иракских истребителей МиГ-21. Собственные потери авиации составили 3 сбитых самолета: F-18C (сбит ЗУР 17 января 1991), А-6 (сбит 18 января 1991) и F-14 (сбит ЗУР 21 января 1991).

В феврале 1994 первым из американских авианосцев прибыл в Адриатическое море. Участвовал в боевых действиях в Югославии.

28 апреля 1994г. во время взлета разбился истребитель F-18A ,в результате аварии пилот погиб.

20 августа 1994г. был выведен из эксплуатации. USS Saratoga 22 мая 1995г. был отбуксирован из Mayport в Филадельфию и списан. В 1998г. был отбуксирован в Newport, Rhode Island[11]. Существует программа о превращении USS Saratoga в корабль-музей, однако окончательно вопрос о судьбе не решен.

21 августа 2014г. был отбуксирован из Newport, Rhode Island на верфь Esco Marine Inc.[12] в Браунсвилл, штат Техас для утилизации. За все время службы USS Saratoga совершил 22 похода в Средиземное море.

Командиры корабля

  • 14 апреля 1956 — 01 декабря 1956 — кэптен Роберт Джозеф Стро (Robert Joseph Stroh)
  • 01 декабря 1956 — 17 декабря 1957 — кэптен Роберт Бревард Мур (Robert Brevard Moore)
  • 17 декабря 1957 — 16 октября 1958 — кэптен Альфред Ричард Матер (Alfred Richard Matter)
  • 16 октября 1958 — 09 ноября 1959 — кэптен Джон Джозеф Хайланд , младший (John Joseph Hyland, Jr)
  • 09 ноября 1959 — 09 ноября 1960 — кэптен Алан Фостер Флеминг (Allan Foster Fleming)
  • 09 ноября 1960 — 03 ноября 1961 — кэптен Роджер Уильям Мехл (Roger William Mehle)
  • 03 ноября 1961 — 03 ноября 1962 — кэптен Вальдемар Грин Ламберт (Valdemar Greene («V.G.») Lambert)
  • 03 ноября 1962 — 28 сентября 1963 — кэптен Фредерик Томас Мур -младший (Frederick Thomas Moore, Jr.)
  • 28 сентября 1963 — 02 октября 1964 — кэптен Джон Эдвин Лакотер (John Edwin Lacouture)
  • 02 октября 1964 — 02 сентября 1965 —кэптен Джек Милтон Джеймс (Jack Milton James)
  • 02 сентября 1965 — 07 октября 1966 — кэптен Гарольд Фред Ланг (Harold Fred Lang)
  • 07 октября 1966 — 07 сентября 1967 — кэптен Джозеф Мерит Талли , младший (Joseph Merit Tully, Jr.)
  • 07 сентября 1967 — 04 апреля 1969 — кэптен Джон Генри Дик (John Henry Dick)
  • 04 апреля 1969 — 08 августа 1970 — кэптен Уоррен Гарольд О'Нил (Warren Harold O’Neil)
  • 08 августа 1970 — 07 августа 1971 — кэптен Девитт Лерой Фримен (Dewitt Leroy Freeman)
  • 07 августа 1971 — 16 февраля 1973 — кэптен Джеймс Ричард ( « Песчаный » ) Сандерсон (James Richard («Sandy») Sanderson)
  • 16 февраля 1973 — 12 сентября 1974 — кэптен Луи Ковингтон Пейдж -младший (Louis Covington Page, Jr.)
  • 12 сентября 1974 — 11 сентября 1976 — кэптен Роберт Френсис ( "Боб") Данн (Robert Francis ("Bob") Dunn)
  • 11 сентября 1976 — 04 февраля 1978 — кэптен Чарльз Брайан Хантер (Charles Bryan Hunter)
  • 04 февраля 1978 — 14 июля 1979 — кэптен Эдвард Холмс Мартин (Edward Holmes Martin)
  • 14 июля 1979 — 01 октября 1981 — кэптен Джеймс Генри ( «Джим» ) Флэтли III (James Henry («Jim») Flatley III)
  • 01 октября 1981 — 11 ноября 1983 — кэптен Леонард Гайлорд Перри (Leonard Gaylord Perry)
  • 11 ноября 1983 — 26 марта 1985 — кэптен Джон Кеннет Готовый (John Kenneth Ready)
  • 26 марта 1985 — 07 августа 1986 — кэптен Джерри Ли Анруш (Jerry Lee Unruh)
  • 07 августа 1986 — 05 марта 1988 — кэптен Дэвид Юджин Фрост (David Eugene Frost)
  • 05 марта 19988 — 26 апреля 1990 — кэптен Джеймс Тимоти Мачени (James Timothy Matheny)
  • 26 апреля 1990 — 18 апреля 1991 — кэптен Джозеф Скотт Мубли (Joseph Scott Mobley)
  • 18 апреля 1991 — 04 декабря 1992 — кэптен Джеймс Майкл Драгер (James Michael Drager)
  • 04 декабря 1992 — 20 февраля 1994 — кэптен Дональд Алан Вайс (Donald Alan Weiss)
  • 20 февраля 1994 — 20 августа 1994 — кэптен Уильям Генри Кеннеди (William Henry Kennedy)

См. также

  1. ↑ New York Naval Shipyard
  2. ↑ Главная Энергетическая Установка
  3. ↑ Артиллерийская Установка
  4. ↑ 4,0 4,1 Радиолокационная станция
  5. ↑ Tactical air navigation (TACAN) system. Радионавигационная система, разработанная для нужд военной авиации. Выдаёт потребителю летательного аппарата, пеленг и удаление от наземной или корабельной станции.
  6. ↑ Service Life Extension Program - программа продления срока службы на 15 - 20 лет
  7. ↑ Mayport рус.(Мейпорт) — пункт базирования и военно-морская авиастанция ВМС США, расположенные на северо-востоке штата Флорида
  8. ↑ AN/SPN-42 — Американская двухканальная корабельная система автоматической посадки на авианосец
  9. ↑ AN/SPN-42 — Зенитный ракетный комплекс
  10. ↑ RGM-84 Harpoon рус. «Гарпун»- Американская противокорабельная крылатая ракета
  11. ↑ Newport, Rhode Island (рус. Нью́порт, штат Род-Айленд)
  12. ↑ Американская компания, предоставляющие услуги по утилизации отработавших свой ресурс судов, согла всех экологических норм

Литература и источники информации

  • А.Н .Якушев., Авианосцы США 1909—1969 гг. — Сахновщинська міська друкарня, 1998.
  • В. В. Бешанов., Энциклопедия авианосцев. — Минск: Харвест, 2002.
  • С. А. Балакин, М. Э. Морозов., Авианосцы мира. 1945—2001 гг. Часть 1. — ООО «Восточный горизонт», 1999 г.

Ссылки

Галерея изображений

  • USS_Saratoga и USS Independence. 1961г.
    USS_Saratoga и USS Independence. 1961г.
  • USS Saratoga остров
    USS Saratoga остров
  • Взлет 3х истребителей F-14 с катапульты USS Saratoga во время операций в Средиземном море, 15 сентября 1985 года.
    Взлет 3х истребителей F-14 с катапульты USS Saratoga во время операций в Средиземном море, 15 сентября 1985 года.
  • Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр (слева), с адмиралом Арли А. Берк,(справа), начальник военно-морских операций, во время посещения USS Saratoga (CVA-60)
    Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр (слева), с адмиралом Арли А. Берк,(справа), начальник военно-морских операций, во время посещения USS Saratoga (CVA-60)
  • Saratoga (вверху) Forrestal (снизу)в Ньюпорте, Род-Айленд, где-то в 2002-2005 гг. Изображение предоставлено Google Планета Земля .
    Saratoga (вверху) Forrestal (снизу)в Ньюпорте, Род-Айленд, где-то в 2002-2005 гг. Изображение предоставлено Google Планета Земля .
  • A3J-1 Vigilante во время испытаний на возможность размещения данного типа самолетов на борту USS Saratoga
    A3J-1 Vigilante во время испытаний на возможность размещения данного типа самолетов на борту USS Saratoga
  • Спуск на воду USS Saratoga (CVA-60), Суббота, 8 октября 1955, Нью-Йорк военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк.
    Спуск на воду USS Saratoga (CVA-60), Суббота, 8 октября 1955, Нью-Йорк военно-морская верфь, Бруклин, Нью-Йорк.
  • Grumman A-6B на борту USS Saratoga (CVA-60) летом 1971 года
    Grumman A-6B на борту USS Saratoga (CVA-60) летом 1971 года
  • Дуглас A3D-2 Skywarrior ЧП на палубе
    Дуглас A3D-2 Skywarrior ЧП на палубе
  • USS Saratoga на последней стоянке, Морской вокзал Ньюпорт, Род-Айленд, 7 сентября 2011 года
    USS Saratoga на последней стоянке, Морской вокзал Ньюпорт, Род-Айленд, 7 сентября 2011 года
  • Grumman F9F-8Т Cougar
    Grumman F9F-8Т Cougar
Источник — https://wiki.lesta.ru/index.php?title=USS_Saratoga_(1955)&oldid=167193