Эскадренные миноносцы типа J, K и N (1938)

Эскадренные миноносцы типов J, K и N

top

0

1

2

0

Лидеры эсминцев

1

Эскадренные миноносцы типа J и K

2

Эскадренные миноносцы типа N

Эскадренные миноносцы | ВМС Великобритании

Эскадренные миноносцы типа Tribal

Эскадренные миноносцы типов J, K и N

Эскадренные миноносцы тип L и M

Служба

Великобритания

Австралия

Нидерланды

Польша

Индонезия

Исторические данные

25 ед. Заказано

верфи Великобритании Место строительства

1937 — 1941 гг. Годы постройки

24 ед. Построено

1939 - 1956 гг. Годы службы

Общие данные

top

0

1 720 / 2 370 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

108,7 / 10,9 / 3,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

1

1 720 / 2 370 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

108,7 / 10,9 / 3,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2

1 801 / 2 422 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

108,7 / 10,9 / 3,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

0

Лидеры эсминцев

1

Эскадренные миноносцы типа J и K

2

Эскадренные миноносцы типа N

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 2 ПК / 44 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 турбогенератора и 2 дизельгенератора. / 2х 155 кВт и 2х 50 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

2 ТЗА, 2 ПК / 44 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 турбогенератора и 2 дизельгенератора. / 2х 155 кВт и 2х 50 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2

2 ТЗА, 2 ПК / 44 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 турбогенератора и 2 дизельгенератора. / 2х 155 кВт и 2х 50 кВт Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

36 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

Лидеры эсминцев

1

Эскадренные миноносцы типа J и K

2

Эскадренные миноносцы типа N

Экипаж

top

0

218 чел. Общая численность

1

183 чел. Общая численность

2

183 чел. Общая численность

0

Лидеры эсминцев

1

Эскадренные миноносцы типа J и K

2

Эскадренные миноносцы типа N

Вооружение

top

0

Артиллерия главного калибра

• 6 (3×2) — 120-мм орудие 4,7"/45 QF Mark XII.

Зенитная артиллерия

• 4 (1×4) 40-мм орудие 2-pdr QF Mark VIII;
• 8 (2×4) 12,7-мм пулемёт 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

• 10 (2×5) 533-мм ТА (10 торпед).

Противолодочное и противоминное вооружение

• 1 бомбосбрасыватель и 2 бомбомёта для 20 глубинных бомб.

1

Артиллерия главного калибра

• 6 (3×2) — 120-мм орудие 4,7"/45 QF Mark XII.

Зенитная артиллерия

• 4 (1×4) 40-мм орудие 2-pdr QF Mark VIII;
• 8 (2×4) 12,7-мм пулемёт 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

• 10 (2×5) 533-мм ТА (10 торпед).

Противолодочное и противоминное вооружение

• 1 бомбосбрасыватель и 2 бомбомёта для 20 глубинных бомб.

2

Артиллерия главного калибра

• 6 (3×2) — 120-мм орудие 4,7"/45 QF Mark XII.

Зенитная артиллерия

• 1х 102-мм орудие 4"/45 QF Mark V;
• 4 (4х1) 20-мм установки 0.79"/70 Oerlikon;
• 4 (2×2) 0.50"/62 Vickers MG Mk.III.

Минно-торпедное вооружение

• 5 (1×5) 533-мм ТА (10 торпед).

Противолодочное и противоминное вооружение

• 1 бомбосбрасыватель и 2 бомбомёта для 45 глубинных бомб.

0

Лидеры эсминцев

1

Эскадренные миноносцы типа J и K

2

Эскадренные миноносцы типа N

Построенные корабли

HMS Jervis, HMS Jackal, HMS Jaguar, HMS Juno, HMS Janus, HMS Javelin, HMS Jersey, HMS Jupiter, HMS Kelly, HMS Kandahar, HMS Kashmir,
HMS Kelvin, HMS Khartoum, HMS Kimberley,
HMS Kingston, HMS Kipling, HMАS Napier, HMАS Nestor, HMАS Nizam, HMАS Norman, HMАS Nepal, HMS Noble (HNLMS Van Galen), HMS Nonpareil (HNLMS Tjerk Hiddes, KRI Gadjah Mada),
HMS Nerissa (ORP Piorun)

Эскадренные миноносцы типов J, K и N - тип эскадренных миноносцев (эсминцев), состоявший на вооружении Королевских военно-морских сил Великобритании в предвоенные годы и в период Второй мировой войны. Эсминцы этих типов стали во многом этапными кораблями. Они стали основой для ряда модернизаций и проектов. Большинство последующих эскадренных миноносцев ВМС Великобритании (до появления кораблей типа Battle) были в некоторой степени модернизацией этого проекта.

Общие сведения

Эсминец HMS Jersey.

Эскадренные миноносцы типа J были первой серией британских предвоенных эсминцев, пришедших на смену так называемым «стандартным», и представляли собой новый тип эсминца, который очень сильно отличался от предыдущих типов. Названия кораблей, по традиции, начинались на букву латинского алфавита, а лидер каждой флотилии назывался в честь выдающихся адмиралов.

История создания

Эсминец HMS Afridi - представитель типа Tribal.

Предшественники

Предшественниками эскадренных миноносцев типа J были эсминцы типа Tribal.

Предпосылки к созданию

Британскому флоту требовался новый тип эсминца, несший более мощное артиллерийское вооружение, чем «стандартные» эсминцы и более сбалансированный, технологичный и дешёвый, чем Tribal (один Tribal обходился почти в полтора раза дороже, чем «стандартный» ЭМ типа I). Таким образом, еще при проектировании типа Tribal совет Адмиралтейства решил прекратить разработку и строительство эсминцев типа Tribal и вернуться к разработке программы 1936 года. Планировалось создать корабль с более сбалансиро­ванным торпедно-артиллерийским вооружением при несколько меньшем водоизмещении. По требованиям флота эсминец должен был:

• Нести мощное торпедное вооружение;
• Нести более мощное артиллерийское вооружение, способное противостоять вражеским эсминцам и атакам с воздуха;
• Обладать хорошей мореходностью;
• Достаточно высокую дальность плавания;
• Хорошие маневрирование;
• Минимальное водоизмещение (при условии достижения выше перечисленных требований);
• Скорость на уровне стандартных эсминцев.

Проектирование

100px

200px

bottom

0

1

2

3

4

0

Проект JA1

1

Проект JA3

2

Проект JB3

3

Проект JD1

4

Проект JD3

В ходе проектирования было подготов­лено девять эскизных проектов — JA1, JA2, JAЗ, JВ1, JB2, JВЗ, JD1 , JD2 и JDЗ. В про­ектах с обозначением JА одна спаренная артиллерийская установка располагалась в носовой части, ещё две — в кормовой. Именно этим вариантам на первых порах отдавалось предпочтение. Проект JA1 предполагал наличие двух котельных отделений, JAЗ — трёх; в рамках JA2 разрабатывалась версия лидера флотилии. Однако, в конце концов, от вариантов с подобным рас­положением артиллерии отказались из-за невозможности установить в этом случае в корме тральное вооружение (трал TSDS).

Изначально в проекте предполагалось установить четыре 120-мм установки и двух четырехтрубных торпедных аппаратов (ТА), но выбор был в пользу установки двух пятитрубных ТА и трёх спаренных 120-мм установок, две из которых были на носу и одна в корме на надстройке. Такое расположение корабельной артиллерии главного калибра (ГК) освободило место для дополнительного размещения штаба флотилии в кормовой надстройке, избежав увеличения размеров корабля. В результате этого число кораблей флотилии сократилось с 9 до 8, и лидеры флотилий (начиная с типа J) имели те же габариты, что и эсминцы. Широко применялся электрический привод, что была связанно с установкой двух котельной энергетической установки (ЭУ). Важным нововведением стал переход на продольную систему набора корпуса.

Постройка и испытания

100px

200px

bottom

0

1

2

0

HMS Juno на испытаниях, 1939 г.

1

HMS Janus на испытаниях, 1939 г.

2

HMS Khartoum спуск на воду, 1939 г.

Корабли типа J начали строить в марте 1937 года по программе 1936 года. Месяц спустя вместе с лидером флотилии заказали 8 единиц типа К программы 1937 года. Решение о постройке 8 единиц эсминцев типа N приняли в 1939 году. В это время наметилось затягивание сроков готовности кораблей типов L и М (программ 1937 и 1939 годов) в связи с ростом размеров и стоимости. Таким образом, принятие решения о начале строительстве кораблей типа N оказалось верным шагом, так как большинство эсминцев этого типа вступили в строй до кораблей типов L и М.

Описание конструкции

Корпус

140px

200px

bottom

0

1

2

0

HMS Jervis, схема.

1

HMS Kelvin, схема.

2

HMS Jupiter и HMS Napier, схема.

Эсминцы типа J, в отличии от предшественников, строились с продольной системой набора корпуса , подразумевавшая направление главных балок вдоль корпуса корабля. Изменились также обводы носовой части. Наклонный форштевень имел больший угол наклона чем у стандартных коллег, но меньший чем у Трайблов. Чуть больше трети корпуса занимал полубак, слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора. Двойное дно шло только под котельным и машинным отделениями.

Была изменена внутренняя компоновка. По бортам и днищу из носа в корму идут непрерывные стрингеры, прикрепленные меньшим количеством шпангоутов. Из-за этого либо значительно возрастает продольная прочность, либо сильно облегчается масса корпуса. Кроме того в значительных количествах была применена электросварка (но не везде, корпуса были преимущественно клёпаными), что тоже дало экономию веса. На эсминцах типов J и K листы обшивки палубы были сварены с обратной стороны. Как и всегда, использовались новые марки стали, позволявшие повысить прочность корпуса, уменьшить массу и т. п.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровая турбина Parsons

Главная энергетическая установка (ГЭУ) представляла собой два трёхколлекторных котла «адмиралтейского» типа, четыре паровых турбины Парсонса и два одноступенчатых редуктора. Две из четырех турбин Парсонса, одна из которых высокого давления, а другая низкого, и редуктор составляли турбозубчатый агрегат (ТЗА). Внедрение столь необычного для британского флота тех времён проекта с двумя котельными отделениями не прошло гладко. Активной оппозицией данному новшеству являлся главный инженер флота. Однако, коллективное мнение действующих офицеров всё же возобладало. Весомым аргументом в пользу двух отделений было стремление уменьшить видимый силуэт корабля. Обсуждение проекта, позволявшего обойтись всего одной трубой, началось в конце 1920-х годов. К практи­ческой реализации приступил инженер Альберт Перси Коул, главный конструктор эсминцев программы 1936 года. Основным недостатком этой схемы был риск остаться всего с одним действую­щим котлом при выходе из строя второго. Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении, которое было ограждено от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара составляло 21,2 кгс/см² (20,5 атм.), а температура достигала значения 332 °C.

Вспомогательное оборудование

На борту эсминцев типов J, K и N имелось два турбогенератора, два дизельгенератора. Мощность двух турбогенераторов составляла по 155 кВт каждый, а мощность дизельгенераторов — по 50 кВт. Напряжение сети поддерживалась в значении 220 V.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа эсминцев типов J, K и N составляла 183 человека .

Вооружение

120-мм орудия 4,7"/45 QF Mark XII эсминца HMS Jupiter ведут огонь по вражеским кораблям в порту Шербург, 10-11 октября 1940 г.

120-мм спаренная установка Mk.XIX одного из эсминцев типа J.

40-мм счетверенный Vickers QF 2 pounder Mark VIII эсминца HMS Kelvin.

HMS Jaguar сбрасывает глубинные бомбы, 1940 г.

Главный калибр

Артиллерию главного калибра эсминцев типов J, K и N было решено оставить такой же, что и у их предшественников. Однако, артиллерия эсминцев должна была давать им возможность с боем прорваться на пози­ции. Вооружение представляло собой 120-мм орудия 4,7"/45 QF Mark XII, в спаренных установках Мк. XIX, количество уменьшилось с 8 до 6 орудий. Максимальное значение угла возвышения +40°, а снижения −10°. Угол горизонтальной наводки установки составлял 340°, и соответственно 20° составляла мёртвая зона. Установки оснащались электрогидравлическими приводами, скорость горизонтальной и вертикальной наводки 10 °/с. Оба орудия находились в одной люльке. Орудие могло произвести до 1400 выстрелов. Это великолепно охарактеризовало живучесть ствола. Начальная скорость снаряда 807 м/с, масса 22,7 кг. Бое­запас составлял 200 выстрелов на ствол (за исключением типа N, у которого было 250) в перегруз корабль мог брать до 250 выстрелов. В боекомплект входили 190 SAP снарядов, 50 HE и 10 осветительных на ствол, в сумме это составляло до 1500 снарядов и зарядов. Подача боеприпасов к орудию осуществлялась электроэлеваторами. У типов J и К кормовая установка была смонтирована «лицом» в нос, на N в корму.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В состав зенитной артиллерии эсминцев типов J, K и N входило:

• пара счетверённых 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III, находящихся на специальных платформах у мостика;
• счетверённая установка 40-мм орудий 2-pdr QF Mark VIII, установленная за дымовой трубой (так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе). Начальную скорость 764-граммового снаряда составляла 732 м/с. Небольшая — 3960 м досягаемость по высоте, компенсировалась отчасти высокой — 100 выстрелов/мин скорострельностью. Это давало высокую плотность огня.

Тем не менее, корабль с носовых курсовых углов был уязвим, это было связанно с низкой эффективностью пулемётов. В ходе первых месяцев войны опыт показал, насколько опасно пренебрегать угрозой воздушных атак. Поэтому было принято решение заменить один торпедный аппарат на 102-мм зенитное орудие 4"/45 QF Mark V и установить 20-мм зенитные установки 0.79"/70 Oerlikon,. Тип N также заменил кормовой торпедный аппарат на 102-мм зенитное орудие, но кроме того получил сразу четыре Oerlikon, а установленные счетверённые пулемёты были заменены на спаренные.

Минно-торпедное вооружение

Минно-торпедное вооружение должно было быть удобным для выпуска торпед, а также не допустить выхода в торпедную атаку эсминцев противника. Оно включало в себя два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата PR Mk.IІ. Торпеды Mk.IХ, которые состояли на вооружении с 1939 года, имели максимальную дальность хода в 10 055 м (для скорости в 41 узел) и 13 711 м (для скорости в 35 узлов). Первоначально боеголовка несла 330 кг ТНТ. Но вскоре ТНТ заменил торпекс, массу боевой части увеличили до 367 кг и в результате мощность торпеды возросла в полтора раза.

Противолодочное и противоминное вооружение

Для борьбы с подводными целями на эсминцах типов J, K и N имелся один бомбосбрасыватель и два бомбомёта, первоначальный боезапас составлял 20 глубинных бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для обнаружения подводных целей и мин на эсминцах типов J, K и N были установлены гидролокаторы ASDIC - первое эффективное средство поиска подводных лодок, который позволял обеспечить гарантированное обнаружение и уничтожение подводного противника. В начале 1930-х с появлением их на кораблях Великобритании Адмиралтейство посчитало, что с подводной угрозой покончено. Однако опыт войны опроверг столь категоричное заключение: гидролокатор был эффективным на дальности до 2286 м, но высокая скорость и плохая погода отрицательно сказывались на его работе. Так, на ходу выше 18 узлов он не мог обнаружить ничего на расстоянии дальше 183 м от корабля.

Модернизации и переоборудования

150px

200px

bottom

0

1

2

0

Радиопеленгатор HF/DF (huff-duff).

1

Антенна радиопеленгатора HF/DF, установленная на пакистанском эсминце Shamsher, 1951 г.

2

Оператор радиопеленгатора HF/DF, HMCS Swansea.

250px

200px

bottom

0

1

2

0

Радиопеленгатор HF/DF (huff-duff).

1

Радиопеленгатор Super Duff, HMS Belfast.

2

Антенна радиопеленгатора HF/DF, установленная на корабле.

Эскадренные миноносцы типов J, K и N потерпели ряд модернизаций:

• В 1940—1941 годах на всех эсминцах типа J, K (кроме HMS Juno, HMS Kandahar и HMS Khartoum), на место кормового торпедного аппарата был установлено 102-мм зенитное орудие 4"/45 QF Mark V. Четырёхствольные 12,7-мм пулемётов 0.50"/62 Vickers MG Mk.III заменялись на четыре одиночные 20-мм зенитные установки 0.79"/70 Oerlikon, две из которых установили на крыше мостика (позднее эти две установки заменили на спаренные).
• В 1942—1943 годах увеличили запас глубинных бомб на эсминцах J и K до 45, демонтировав двухскоростной трал. В те же года вернули торпедный аппарат, убрав зенитное орудие, но корабли несли по девять торпед вместо десяти. Корабли получили возможность корректировать огонь по самолётам после улучшения системы ведения огня. На корабли устанавливали различные радары типов 285, 286, 286s, 291, 271, 272 и другие. Был установлен резервный 10 кВт генератор.
• В 1944 году на эсминцах HMS Javelin, HMS Kimberley, HMS Jervis и HMS Kelvin мачты-треноги заменили на решетчатые.
• Малокалиберная зенитная артиллерия эсминца HMS Nizam ближе к концу войны включала одно 40-мм орудие 2-pdr QF Mark VIII и шесть 20-мм зенитных установок 0.79"/70 Oerlikon, кормовой ТА сняли.
• До конца войны целые корабли получили высокочастотный радиопеленгатор (обычно известного под аббревиатурой HF/DF или псевдонимом huff-duff). Высокая частота (HF) относится к радиодиапазону, который может эффективно связываться на большие расстояния, например: между подводными лодками и их наземным штабом. Радиопеленгатор HF/DF в основном использовался для ловли вражеских радиостанций во время их передачи, хотя он также использовался для поиска дружественных самолетов в качестве навигационной помощи. Решили проблему недостаточно прочных палубных бимс дополнительным подкреплением палуб. Чтобы сохранить остойчивость эсминцам пришлось нести по 40-50 тонн балласта для компенсации быстро растущего верхнего веса.

Список кораблей

Лидеры эсминцев типов J, K и N
Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
F00 (G00)	HMS Jervis	R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited	26.08.1937	09.09.1938	12.05.1939	май 1946	Продан на слом в 1949 году
F01 (G01)	HMS Kelly	R. & W. Hawthorn Leslie and Company, Limited	26.08.1937	25.10.1938	23.08.1939	23.05.1941	Потоплен немецкой авиацией
G97	HMAS Napier	The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited	26.07.1939	22.05.1940	11.12.1940	25.10.1945	Продан на слом в 1945 году

Эскадренные миноносцы типа J
Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
F22 (G22)	HMS Jackal	John Brown & Company	24.09.1937	25.10.1938	31.03.1939	11.05.1942	Потоплен немецкой авиацией
F34 (G34)	HMS Jaguar	William Denny and Brothers Limited	25.11.1937	22.11.1938	12.09.1939	26.03.1942	Потоплен немецкой подлодкой U-652
F46 (G46)	HMS Juno (ex-Jamaica)	The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited	15.10.1937	08.12.1938	25.08.1939	21.05.1941	Потоплен немецкой авиацией
F53 (G53)	HMS Janus	Swan Hunter & Wigham Richardson	29.09.1937	11.10.1938	05.08.1939	23.01.1944	Торпедирован немецкой авиацией
F61 (G61)	HMS Javelin (ex-Kashmir)	John Brown & Company	11.10.1937	21.12.1938	10.06.1939	11.06.1949	Продан на слом в 1949 году
F72 (G72)	HMS Jersey	J. Samuel White	20.09.1937	26.09.1938	28.04.1939	04.05.1941	Потоплен итальянской авиацией
F85 (G85)	HMS Jupiter	Yarrow Shipbuilders Limited (YSL)	28.09.1937	27.10.1938	25.06.1939	27.02.1942	Подорвался на мине и затонул
-	HMS Jubilant	-	-	-	-	-	Был заказан в марте 1937, но в декабре 1937 заказ отменён

Эскадренные миноносцы типа К
Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
F28 (G28)	HMS Kandahar	William Denny and Brothers Limited	18.01.1938	21.03.1939	10.10.1939	19.12.1941	Потоплен итальянской авиацией
F12 (G12)	HMS Kashmir (ex-Javelin)	John I. Thornycroft & Company Limited	18.10.1937	04.04.1939	26.10.1939	23.05.1941	Потоплен немецкой авиацией
F37 (G37)	HMS Kelvin	The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited	05.10.1937	19.01.1939	27.10.1939	06.04.1949	Продан на слом в 1949 году
F45 (G45)	HMS Khartoum	Swan Hunter & Wigham Richardson	27.10.1937	06.02.1939	06.10.1939	23.06.1940	Затонул после боя с итальянской подлодкой Torricelli
F50 (G50)	HMS Kimberley	John I. Thornycroft & Company Limited	17.01.1938	01.06.1939	21.02.1940	30.03.1949	Продан на слом в 1949 году
F64 (G64)	HMS Kingston	J. Samuel White	06.10.1937	09.01.1939	14.09.1939	11.04.1942	Потоплен немецкой авиацией
F91 (G91)	HMS Kipling	Yarrow Shipbuilders Limited (YSL)	26.10.1937	19.01.1939	22.12.1939	11.05.1942	Потоплен немецкой авиацией

Эскадренные миноносцы типа N
Номер вымпела	Название	Верфь-строитель	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Дата вывода из состава флота/гибели	Судьба
G84 (J-3, JT-3, D-803)	HMS Noble (HNLMS Van Galen)	William Denny and Brothers Limited	10.07.1939	17.04.1941	20.02.1942	октябрь 1956	20.02.1942 передан в Королевский флот Нидерландов, в октябре 1956 - выведен из состава флота и в 1957 - продан на слом
G16	HMS Nonpareil (HNLMS Tjerk Hiddes, KRI Gadjah Mada)	William Denny and Brothers Limited	22.05.1940	25.06.1941	30.10.1942	23.05.1941	30.10.1942 передан в Королевский флот Нидерландов, в 01.03.1951 - продан Индонезии и в 1961 - продан на слом
G02	HMАS Nestor	The Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited	26.07.1939	09.07.1940	12.02.1941	15.06.1942	12.02.1941 передан в Королевский Австралийский флот, а 15.06.1942 - потоплен итальянской авиацией
G38	HMАS Nizam	John Brown & Company	27.07.1939	04.07.1940	19.12.1940	1956	19.12.1940 передан в Королевский Австралийский флот, а в 1956 - продан на слом
G49	HMАS Norman	John I. Thornycroft & Company Limited	27.07.1939	30.10.1940	29.09.1941	1958	29.09.1941 передан в Королевский Австралийский флот, а в 1958 - продан на слом
G25	HMАS Nepal (ex-Norseman)	John I. Thornycroft & Company Limited	09.09.1939	04.12.1941	29.05.1942	1955	29.05.1942 передан в Королевский Австралийский флот, а в 1955 - продан на слом
G65	HMS Nerissa (ORP Piorun,HMS Noble )	John Brown & Company	26.07.1939	07.05.1940	12.02.1941	1955	04.11.1940 передан во Флот Польши, в 1946 - возвращён в Королевский флот Великобритании как HMS Noble и в 1955 - продан на слом

Образ в искусстве

HMS Kelly

HMS Jervis в игре «Мир кораблей»

KRI Gadjah Mada в игре «Мир кораблей»

Корабли в кино

Судьба одного из лидеров флотилий — HMS Kelly легла в основу британского патриотического кинофильма In Which We Serve , снятого в 1942 году режиссёрами-дебютантами Ноэлом Кауардом и Дэвидом Лином. Кауард выступил также в роли продюсера, сценариста, актёра и композитора; Лин отвечал за съёмку сцен сражений. Лента получила премию Национального совета кинокритиков США за лучший фильм, а также две номинации на премию «Оскар» — за лучший фильм и за лучший оригинальный сценарий. Кроме того, Кауард получил специальную награду Американской киноакадемии за выдающийся вклад в создание картины.

Корабли в игре «Мир кораблей»

Два корабля этого типа представлены в игре «Мир кораблей»:

• HMS Jervis - в качестве одноимённого исследуемого британского эсминца VII-го уровня..
• HMS Nonpareil (HNLMS Tjerk Hiddes, KRI Gadjah Mada) - в качестве исследуемого паназиатского эсминца VII-го уровня Gadjah Mada..

См. также

• HMS Jervis
• HMS Jackal
• HMS Jaguar
• HMS Juno
• HMS Janus
• HMS Javelin
• HMS Jersey
• HMS Jupiter
• HMS Kelly
• HMS Kandahar
• HMS Kashmir
• HMS Kelvin
• HMS Khartoum
• HMS Kimberley
• HMS Kingston
• HMS Kipling
• HMАS Napier
• HMАS Nestor
• HMАS Nizam
• HMАS Norman
• HMАS Nepal
• HMS Noble
• HMS Nonpareil
• HMS Nerissa
• HNLMS Van Galen
• HNLMS Tjerk Hiddes
• KRI Gadjah Mada
• ORP Piorun
• Эскадренный миноносец
• ВМС Великобритании
• Королевские военно-морские силы Великобритании
• История ВМС Великобритании
• Вторая Мировая война
• Флот метрополии
• Торпеды Великобритании

Литература и источники информации

Литература

• А.В. Дашьян Эсминцы Второй мировой. Первый в мире полный справочник. — Москва: Эксмо, 2019. — 416 с.

Ссылки

• J-, K- and N-class destroyer.^(англ.)
• Эскадренные миноносцы типов J, K и N.
• Форум военной истории и масштабного моделизма.
• Военное оружие и армии мира

Галерея изображений

• 

  HMS Jervis.

• 

  HMS Kelly.

• 

  HMАS Napier.

• 

  HMS Jackal.

• 

  HMS Jaguar.

• 

  HMS Juno.

• 

  HMS Janus.

• 

  HMS Javelin.

• 

  HMS Jersey.

• 

  HMS Jupiter.

• 

  HMS Kandahar.

• 

  HMS Kashmir.

• 

  HMS Kelvin.

• 

  HMS Khartoum.

• 

  HMS Kimberley.

• 

  HMS Kingston

• 

  HMS Kipling.

• 

  HMS Noble (HNLMS Van Galen).

• 

  HMS Nonpareil (HNLMS Tjerk Hiddes, KRI Gadjah Mada).

• 

  HMАS Nestor.

• 

  HMАS Nizam.

• 

  HMAS Norman

• 

  HMАS Nepal.

• 

  HMS Nerissa (ORP Piorun,HMS Noble).

• 

  HMS Kelly, Гибралтар, апрель 1940 г.

• 

  HMS Kelly, возвращается после попадания торпеды торпедного катера типа Schnellboot S 31, 10 мая 1940 г.

• 

  HMS Kandahar вместе со сдавшейся итальянской подлодкой Galileo Galilei, Аденский залив, июнь 1940 г.

• 

  Эсминцы HMS Jupiter и HMS Kashmir (на заднем плане).

• 

  HMS Janus, идущий из порта Александрия, 12 мая 1941 г. (фото с HMS Phoebe).

• 

  Эсминцы HMS Nonpareil, HMS Offa и HMS Norseman (справа налево) на якорной стоянке в в Скала-Флоу, 25 июня 1942 г.

• 

  HMАS Napier и HMАS Nizam возвращаются в порт Трикомали после патрулирования, 1942 г.

• 

  HMS Noble (HNLMS Van Galen), 1942 г.

• 

  HMАS Napier возвращается в Австралию, 1944 г.

• 

  HMАS Nizamв Порт-Филлиппе в конце 1944 года, незадолго до перехода на ремонт в Мельбурн.

• 

  HMАS Nizam, май 1945 г.

• 

  HNLMS Tjerk Hiddes, Роттердам, октябрь 1949 г.

• 

  HNLMS Tjerk Hiddes, 1960 г.

• 

  Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль поднимается на борт HMS Kelvin, 12 июня 1944 г.

• 

  Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль и начальник Имперского генерального штаба генерал сэр Алан Брук на мостике HMS Kelvin, 12 июня 1944 г.

• 

  Премьер-министр Великобритании Черчилль с капитаном HMS Kelvin, 12 июня 1944 г.

• 

  Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль на борту HMS Kelvin, 12 июня 1944 г.

• 

  Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль с экипажем HMS Kimberley, 15 августа 1944 г.

Типы кораблей Военно-морских сил Великобритании периода Второй мировой войны

Примечания: A: построен в США; X: не достроен; C: достроен после окончания ВМВ; V: конверсия из другого типа