SandBox2

Проект эскадренного миноносца 1937J

Эскадренные миноносцы типа 1936

Проект эскадренного миноносца 1937J

Эскадренные миноносцы типа 1936A

Постройка и служба

не заказывались ед. Заказано

Deschimag A.G., Бремен GermaniaWerft, Киль Место строительства

Общие данные

3776 / 4984 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

137,25 / 14,20 / 4,34 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА Wagner 8 ПК Wagner 90360 л.с. Энергетическая установка

36,0 узл. Скорость хода

4450 миль Дальность плавания

Экипаж

360 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

350 чел. Матросы

Бронирование

6-10 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 5×1 — 150-мм/48 орудий TBtsK C/36.

Зенитная артиллерия

• 1x1 — 105-мм/45 орудие SK C/32;
• 4×1 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30.

Минно-торпедное вооружение

• 1×4, 2x2 — 533-мм торпедных аппаратов;
• 60 мин;
• БМ, ГБ.

Zerstörer 1937 — проект большого (т.н. «атлантического») эскадренного миноносца Кригсмарине для боевых действий в открытом океане. Предполагалось, что основной задачей кораблей будет рейдерство в Атлантике без поддержки крупных кораблей, сопровождение тяжелых кораблей, торпедные атаки вражеских соединений и конвоев. В проекте произошел переход от 127-мм орудий на 150-мм калибр. Разработка проекта в дальнейших вариантах 1937I велась до апреля 1938 года, после чего все конструкторские работы были прекращены в пользу разработки эсминца типа 1936A. В программу строительства эти корабли не включались, заказы верфям не выдавались.

История проектирования

Эскадренный миноносец проекта 1937J. Современная реконструкция.

dddd

• типа 1934/1934А
• типа 1934
• типа 1934A
• типа 1936
• типа 1936A/1936A(Mob)
• типа 1936A
• типа 1936A(Mob)
• типа 1936B
• типа 1936C
• типа 1937J
• типа 1938A/1938Ac
• типа 1938B
• типа 1941
• типа 1942
• типа 1944
• типа 1945

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев
Проект	1937-J	1936
Водоизмещение, т:      стандартное      нормальное      полное	3776 4427 4984	2411 . 3415
Размерения, м:      длина по ватерлинии      ширина наибольшая      осадка (норм.)      высота борта	137,25 14,20 4,34 7,60	125,0/120,0 11,80 3,80 6,60
Энергетическая установка      турбо-зубчатые агрегаты      паровые котлы      мощность, л.с.	2 Wagner 8 Wagner 90 360	2 Wagner 6 Wagner 70 000
Максимальная скорость, уз	36,0	38,0
Запас топлива, т:      нормальный      полный	501 1052	310 787
Дальность плавания, мили (на скорости, уз.)	4450 (19)	2020 (19)
Мощность электрогенераторов, квт	760	600
Вооружение	5×1 150-мм/48 орудий TBtsK C/36 1x1 105-мм/45 орудие SK C/32 4×1 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 1×4, 2x2 533-мм торпедных аппаратов 60 мин БМ, ГБ	5×1 127-мм/45 орудий SK С/34 2×2 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 6×1 20-мм/65 автоматов C/30 2×4 533-мм торпедных аппаратов 60 мин БМ, ГБ
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров)	360 (10)	323 (10)

Силовая установка

Тепловая схема машинно-котельной установки эскадренного миноносца Z-33:
1 - главный котел; 2 - главная турбина; 3 - вспомогательные механизмы; 4 - главный холодильник; 5 - конденсатный насос; 6 - холодильник главного эжектора; 7 - деаэратор; 8 - обратный охладитель; 9 - главный питательный блок; 10 - водоподогреватель; 11 - уравнительная цистерна; 12 - испаритель; 13 - резервная цистерна; 14 - резервный питательный насос.

Уникальность германских эсминцев в ряду современников заключалась в применении на них энергетических установок с высокими рабочими параметрами пара, ставших, вместе с тем, их настоящей «ахиллесовой пятой». «Изюминкой» проекта стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах и миноносцах. Две группы машинно-котельных отделений по три отсека, между ними находился отсек в котором располагались артиллерийский (150-мм установки №3) и торпедный погреба, помещение вспомогательного котла и торпедного компрессора. При этом оба эшелона имели совершенно независимые кольцевые магистрали, подводящие питание к каждому ТЗА от котлов своей группы. Такая схема существенно повышала живучесть, однако исключала возможность подключения котлов одного эшелона к турбинам другого. Впоследствии такая схема использовалась на флотских миноносцах типа 1939. Увеличение мощности на 30%, с 70 000 л.с. у кораблей типа 1936 до 90 000 л.с., потребовало установки двух дополнительных котлов.

Корабли типа 1937J предполагалось оснастить, как и предыдущие эскадренные миноносцы типа 1936, котлами системы Wagner с естественной циркуляцией воды с рабочим давлением 70 атм. и температурой пара 460°С. Котлы были трехколлекторными, с горизонтальными пароперегревателями и подогревателями воздуха, но без экономайзеров. С каждой стороны котла в середине главного набора трубок устанавливался U-образный суперподогреватель, позволявший помимо подогрева питательной воды удалять из нее кислород и другие растворенные газы. Повышенные требования к качеству питательной воды привели к необходимости введения специальных деаэраторов вместо обычных опреснителей.

Характеристики высоконапорных паровых котлов системы Wagner
Рабочее давление в коллекторе, атм. Нормальная температура пара, °C Температура питательной воды, С Размеры, м:      длина      ширина      высота Площадь нагревательной поверхности, м² Объем топки, м³ Сухой вес, т Нормальная паропроизводительность, т/ч Число и тип форсунок Производительность форсунок, кг/ч Эффективность при полной нагрузке, %	70 460 175 6,4 3,7 5,6 394 16,8 41,3 54,7 2 Saacke 4858 78

Эскадренные миноносцы типа 1937J по проекту имели по восемь котлов в четырех котельных отделениях. Они располагались побортно без продольной переборки. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся в отсеке межу эшелонами.

Работу котельной установки обеспечивали два главных и два маршевых питательных насоса, располагавшиеся по одному в каждом машинном отделении (производительность 210 и 50 м³/ч соответственно), а также по одному резервному в каждом котельном отделении (производительностью 150 м³/ч). В каждом котельном отделении имелось по два турбо- и одному электрофорсуночному блоку, одному турбо- и одному растопочному электровентилятору.

На каждом котле устанавливалось по две двойных ротационных форсунки. Поступающий к котлам воздух подогревался отходящими топочными газами, мазут и питательная вода - паром. И мелись также подогреватели мазута свежим паром до 85-95°С.

Управление котлами осуществлялось системой автоматического регулирования фирмы Ascania, имевшей регуляторы нагрузки, питания, воздуха, уровня воды в коллекторе котла, перепада давления питательной воды и топлива. Система обеспечивала устойчивую работу котлов при разных режимах нагрузки, строго поддерживая давление пара. Автоматика позволила сократить численность вахты до трех человек в каждом котельном отделении. Тем не менее, готовность автоматической системы в любой момент дать сбой держала котельную команду в постоянном напряжении, а в случае ее отказа кораблю грозила полная потеря хода.

Схема управления турбозубчатого агрегата эскадренного миноносца Z-33:
ПХ - передний ход; ЗХ - задний ход.
1, 2, 3, 4 и 5 - сопловые клапаны переднего хода; 6 - клапан заднего хода; 7 - переключающий клапан.

Турбо-зубчатые агрегаты эскадренных миноносцев типа 1937J относились к системе Wagner активно-реактивного типа. Каждый турбо-зубчатый агрегат состоял из четырех корпусов: в первом располагалась турбина высокого давления переднего хода, во втором - турбина высокого давления заднего хода (эти две турбины размещались на одном валу); в третьем - турбины низкого давления переднего и заднего ходов в общем корпусе; в четвертом - турбина среднего давления переднего хода. Ступени турбины низкого давления заднего хода монтировались по обеим концам турбин низкого давления переднего хода. С целью повышения экономичности, на полном переднем ходу пар подавался в обе части турбин высокого давления параллельно, а на маршевом - последовательно.

По проекту суммарная мощность турбо-зубчатых агрегатов составляла 90 360 л.с. (вероятно, наибольшая - до 100 000 л.с. кратковременно). Полную мощность заднего хода (вероятно, около 10 000 л.с. при 260 об./мин.) разрешалось поддерживать не более 15 минут из опасения чрезмерного нагрева турбин низкого давления и конденсатора, длительное же движение задним ходом допускалось только на половинной мощности.

Эскадренный миноносец Z-37 типа 1936A (Mob) в плавучем доке. Форма кормовой оконечности, рули и гребные винты.

Все турбо-зубчатые агрегаты были одноступенчатыми и располагались в изолированных отсеках; носовая турбина работа за на правый винт, кормовая - на левый, что соответствовало принятой в немецком кораблестроении традиции. Валы от трех секции турбин шестернями соединялись с колесом редуктора, передававшим суммарный момент на трехлопастной винт из медно-цинкового сплава со скоростью вращения до 390 об./мин.

Максимальная скорость эскадренных миноносцев типа 1937J по проекту составляла 36,0 уз. Снижение максимальной скорости в ходе службы ожидалось на уровне 1-2 узлов, а в открытом море до 33 уз.

В целом силовые установки немецких эскадренных миноносцев оказались крайне ненадежными. Как признавался один из немецких инженер-механиков, во время войны личный состав электромеханических боевых частей нередко награждался не за действия в бою с противником, а за борьбу с авариями.

Топливо хранилось в отсеках второго дна, но при принятии полного запаса нефти основная часть находилась в бортовых цистернах, причем топливные насосы котлов могли качать его только из этих цистерн, что вызывало требование их постоянного наполнения. Увеличение запаса нормального топлива с 310 т у кораблей типа 1936 до 501 т и полного с 787 т до 1052 т хоть и обещало увеличить дальность плавания (2000 миль у типа 1936), но проектные 4450 миль 19-узловым ходом выглядели слишком оптимистично - как раз начали вступать в строй корабли типа 1934/1934А, опыт эксплуатации которых не оправдал надежды на экономичность силовых установок с высокими параметрами пара. Главная причина заключалась в том, что расход пара на вспомогательные механизмы значительно превысил проектный, причем особенно заметно это было на экономическом ходу.

Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев проекта 1937J
Модель	150-мм/48 TBtsK C/36	105-мм/45 орудие SK C/32	37-мм/83 SK C/30
Калибр, мм / длина ствола, клб. Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность (практ.), выстр./мин Вес унитарного патрона, кг Вес снаряда, кг Вес разрывного заряда, кг Вес метательного заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м Досягаемость по высоте, м Живучесть ствола, выстр.	150/48 7200 7165 6815 44 7-8 - 45,3 6 13,5 835 21 950/30° - 1600	105/65 4560 6840 6448 36 15-18 27,35 15,1 н/д 6,05 900 17 700/45° 12 500/80° 4100	37/83 243 3074 2960 16 30 2,1 0,742 0,365 0,365 1000 8500/45° 6800/85° 7500

Вооружение

Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном Rheinmetall-Borsig AG, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.

На проекте эскадренных миноносцах типа 1937J произошел переход на увеличенный до 150-мм калибр главной артиллерии. Подразумевалось, что при практически равной скорострельности (8-10 выстр./мин) огневая мощь возрастет в 1,5 раза, а дальность стрельбы увеличится на 30 %.

Схема одноорудийной 150-мм/48 башни эсминцев типа 1936A/1936A (Mob).

Новое орудие, разработанное специально для эсминцев, получило обозначение 15 cm ТВК С/36, встречается также обозначение 15 cm TBtsK C/36. Его реальный калибр составлял 149,1 мм, длина ствола - 48 клб. Оно имело лейнированный ствол, горизонтальный скользящий затвор ручного действия, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выстрел производился электромагнитным способом. Техническая скорострельность достигала 12 выстр./мин., но на практике зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих, а в свежую погоду скорость стрельбы снижалась очень существенно. Использовалось два типа снарядов весом по 45,3 кг: полубронебойные с донным взрывателем мгновенного действия и фугасные с головным дистанционным взрывателем. Максимальная дальность стрельбы составляла 21 950 м.

150-мм/48 одноорудийная установка. 3D-модель.

105-мм/45 универсальное орудие SK С/32 nS в установке MPL C/32gE. Музей пушек Торпи, Финляндия.

На кораблях типа 1937J предполагалось установить пять 150-мм/48 орудий TBtsK C/36 в одноствольных установках LC/36. По две установки располагались линейно-возвышено в носу и корме с углами обстрела в 240°, еще одна находилась перед кормовой надстройкой на кожухе котельного отделения №2 с углами обстрела 15°...150° на борт. Одинарная установка LC/36 на центральном штыре с броневым щитом коробчатой формы (толщина брони: лоб - 10 мм, бок и крыша - 6 мм) весила 16,1 т и обеспечивала круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+30°. Горизонтальная наводка обеспечивалось электрическим приводом, вертикальная - гидравликой. Каждое орудие обслуживалось двумя элеваторами (главным и вспомогательным), обеспечивавшими 7-8 раздельных выстрелов в минуту. Каждая люлька подъемника цепного типа вмещала один снаряд или заряд, которые подавались в находящиеся рядом с орудиями перегрузочные посты, затем их вручную укладывали на окружавшие орудия полукруглые лотки. В перегрузочных постах также хранилось по 6-10 готовых выстрелов для каждого орудия. Боезапас 150-мм/48 орудий TBtsK C/36 составлял стандартные для немецких эсминцев 120 выстрелов на ствол.

В проект эсминца типа 1937J было включено универсальное 105-мм/45 орудие SK C/32. Его реальный калибр составлял 105 мм, длина ствола - 45 клб. Оно имело лейнированный ствол, автоматический клиновый затвор, ручное заряжание и досылание унитарного выстрела. Выстрел производился электромагнитным способом. Скорострельность достигала 15 выстр./мин. К пушке имелись фугасный, оснащенный ударным или дистанционным взрывателями, и осветительный снаряд. Фугасные имели вес 15,1 кг, из них 1,395 кг взрывчатого вещества. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг, гильзы - 4,6, вес пороха - 4,08, полная длина выстрела - 105,2 см.

105-мм/45 универсальное орудие SK С/32 nS в установке MPL C/32gE. Копия подлинного чертежа

На кораблях проекта 1937J предполагалось установить 105-мм/45 орудие SK C/32 в установке C/32gE, располагавшейся на кормовой надстройке между кормовым постом управления огнем и 150-мм/48 орудием №4 и имевшей круговое вращение.

Одинарная установка MPL C/32gE на центральном штыре с броневым щитом коробчатой формы (толщина брони: лоб - 10 мм, бок и крыша - 8 мм) весила 6,75 т и обеспечивала круговое горизонтальное наведение и вертикальное в пределах -10°...+70°. С левой стороны к щиту крепился механический установщик дистанционных взрывателей. Горизонтальное и вертикальное наведение осуществлялось вручную. Орудие обслуживалось электрическим подъемником, обеспечивавшим подачу 15 унитарных выстрелов в минуту. В кранцах первых выстрелов хранилось 10-15 готовых к стрельбе унитарных боеприпасов. Боезапас 105-мм/45 орудия SK C/32, вероятно, составлял 200 выстрелов на ствол.

37-мм/83 полуавтоматическая зенитка С/30 в одноствольной установке Einh.LC/34.

37-мм/83 полуавтоматическая зенитка С/30 в одноствольной установке Einh.LC/34.

Зенитное вооружение эсминца проекта 1937J по проекту состояло из четырех одноствольных 37-мм/83 зениток С/30, установленных на площадках по бокам второй дымовой трубы. В одном из вариантов проекта были еще две установки по бокам носовой надстройки.

37-мм/83 зенитная пушка С/30 была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выст./мин, но обладала высокими баллистическими характеристиками.

---

Спаренные установки LC/30 обеспечивали вертикальное наведение в пределах -9°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов. Из-за этого масса установки составила 3670 кг (из которых 630 кг приходилось на силовой привод), однако эффективность вызывала нарекания. Было отмечено, что слабые гироскопы не всегда успевали компенсировать быстрые рывки корабля. Немало неприятностей доставляло воздействие воды на открытые установки, приводившее к замыканиям электрических цепей.

---

Кормовой торпедный аппарат эсминца Z-39. В 1943 г. посты торпедистов на германских эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.

Торпедное вооружение эскадренных миноносцев проекта 1937J состояло из 533-мм четырехтрубного аппарата, находящегося на кожухе носового машинного отделения и двух двухтрубных, установленных на палубе побортно в районе 150-мм орудия №3. Торпедные аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе от 30 до 150 градусов на борт, на более высокой - от 45 до 135 градусов. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы в четырехтрубном аппарате были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, как и на предыдущих эсминцах типа 1936, в контейнерах рядом с ними должны были храниться восемь запасных. Для приемки, транспортировки и перезарядки торпед имелись легкие стрелы, торпедных тележки и зарядные приспособления.

Мины на палубе немецкого эсминца.

Бомбомет на одном из немецких эсминцев.

Немецкие надводные корабли использовали только 533-мм парогазовые торпеды типа G7a, принятые на вооружение в 1938 г. и являющие мощным оружием - их боевые части включали 280 кг ТГА (тротил, гексоген, алюминий) или гексанита. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась контактным или магнитным взрывателем.

Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 80-100 минных защитников (RB и EMR).

Стандартным вооружением эсминцев являлись четыре бомбомета, установленные у кормовой надстройки. На вооружении стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. Штатный боезапас составлял 30 глубинных бомб.

вапввпа

.

.

.

.

.

.

ю

ю

ю

ю

ю

ю

Общая оценка проекта

Проектные тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев типа 1937
Вариант проекта	1937-J	1937-I	1937-II	1937-III	1937-IV
Водоизмещение, т:      стандартное      нормальное      полное	3776 4427 4984	4167 4522 5449	4167 4797 5449	4167 4720 5449
Размерения, м:      длина по ватерлинии      ширина наибольшая      осадка      высота борта	137,25 14,20 4,34 7,60	140,00 14,50 4,64 7,90
Энергетическая установка      мощность, л.с.	2 турбо-зубчатых агрегата Wagner, 8 паровых котлов Wagner 90 360
Максимальная скорость, уз	36,0	37,9	35,3
Запас топлива, т:      нормальный      полный	501 1052	396 1127
Дальность плавания, мили (на скорости, уз.)	4450 (19)	4420 (19)
Мощность электрогенераторов, квт	760	940
Вооружение	5×1 150-мм/48 орудий TBtsK C/36 1x2 105-мм/63 универсальных орудия SK C/32 4×1 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 1×4, 2x2 533-мм торпедных аппаратов 60 мин БМ, ГБ	1×2, 3×1 150-мм/48 орудий TBtsK C/36 1x2 105-мм/63 универсальных орудия SK C/32 4×1 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 1×4, 2x2 533-мм торпедных аппаратов 60 мин БМ, ГБ	3×2 150-мм/48 орудий TBtsK C/36 1x2 105-мм/63 универсальных орудия SK C/32 4×1 37-мм/83 полуавтомата SK C/30 2×4 533-мм торпедных аппаратов 60 мин БМ, ГБ
Экипаж в военное время, чел	360

Литература и источники информации

Литература

• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007 №10. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
• Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
• Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
• Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
• Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
• Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

• German World War II destroyers (en)
• Type 1937J destroyer (en)
• Naval History and Heritage Command
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• www.navweaps.com

Типы кораблей Военно-морских сил Германии периода Второй мировой войны

Примечания: X: не достроен; P: проект; V: конверсия из другого типа курсивом обозначены отдельные корабли, обычным шрифтом − типы кораблей