HMS Unicorn (1941)
| Версия 22:06, 17 февраля 2015 | Версия 01:53, 2 июля 2015 | |||
| Строка 5: | Строка 5: | |||
| |ВМС страны = ВМС Великобритании | |ВМС страны = ВМС Великобритании | |||
| |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> | |||
| ? | |Заложен = 26 июня 1939 | + | |Заложен = 26 июня 1939 | |
| ? | |Спущен на воду = 20 ноября 1941 | + | |Спущен на воду = 20 ноября 1941 | |
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| ? | |Сдача заказчику = 12 мая 1943 | + | |Сдача заказчику = 12 мая 1943 | |
| ? | |Выведен из боевого состава = 17 ноября 1953 | + | |Выведен из боевого состава = 17 ноября 1953 | |
| ? | |Сдан на слом = июнь 1959 | + | |Сдан на слом = июнь 1959 | |
| |Гибель = | |Гибель = | |||
| |Предшественники = | |Предшественники = | |||
| Строка 19: | Строка 19: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 16770 | |
| ? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 20600 | |
| ? | |Длина = 195 | + | |Длина = 195,1 | |
| ? | |Ширина = 27 | + | |Ширина = 27,5 | |
| |Осадка = 7 | |Осадка = 7 | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 37: | Строка 37: | |||
| |Кол-во валов док = 2 | |Кол-во валов док = 2 | |||
| |Скорость хода макс док = 24 | |Скорость хода макс док = 24 | |||
| ? | |Скорость хода эконом док = 13 | + | |Скорость хода эконом док = 13,5 | |
| |Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
| |Дальность плавания эконом док = 8100 | |Дальность плавания эконом док = 8100 | |||
| Строка 47: | Строка 47: | |||
| |Кол-во валов реал = 2 | |Кол-во валов реал = 2 | |||
| |Скорость хода макс реал = 24 | |Скорость хода макс реал = 24 | |||
| ? | |Скорость хода эконом реал = 13 | + | |Скорость хода эконом реал = 13,5 | |
| |Дальность плавания макс реал = | |Дальность плавания макс реал = | |||
| |Дальность плавания эконом реал = 8100 | |Дальность плавания эконом реал = 8100 | |||
| Строка 95: | Строка 95: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''HMS Unicorn''' ( | + | |content = '''HMS Unicorn''' ({{lang-ru|«Юникорн»}}) — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. Несмотря на то, что был построен как вспомогательный авианосец, принимал активное участие в военных операциях и использовался в качестве легкого авианосца. Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] нес службу в Средиземноморье, Индийском океане, Тихом океане. После войны был переведен в резерв флота, но с началом [[Navy:Корейская_война|войны в Корее]] был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 году | |
| ? | Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] нес службу в Средиземноморье | + | ||
| }} | }} | |||
| + | ||||
| == Предпосылки к созданию == | == Предпосылки к созданию == | |||
| + | ||||
| Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]], что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства. | Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]], что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства. | |||
| + | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | ||||
| === Вторая Мировая война === | === Вторая Мировая война === | |||
| + | ||||
| В конце декабря 1943 года, HMS Unicorn присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу. | В конце декабря 1943 года, HMS Unicorn присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу. | |||
| ? | ||||
| В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот. | В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот. | |||
| ? | ||||
| ? | Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв. | + | Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв. | |
| + | ||||
| === Послевоенный период. Война в Корее. === | === Послевоенный период. Война в Корее. === | |||
| ? | В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца Triumph. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев. | + | ||
| + | В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца [[Triumph]]. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев. | |||
| Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года. | Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года. | |||
| ? | + | |||
| == Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| Строка 122: | Строка 126: | |||
| * [[Гранд-Флит]] | * [[Гранд-Флит]] | |||
| * [[Вторая мировая война]] | * [[Вторая мировая война]] | |||
| + | ||||
| + | {{Викифицировать}} | |||
| + | [[Категория:Авианосец]] | |||
| + | {{WWII_British_ships}} | |||
Версия 01:53, 2 июля 2015
HMS Unicorn
Великобритания
| 26 июня 1939 Заложен |
| 20 ноября 1941 Спущен на воду |
| 12 мая 1943 Введен в строй |
| 17 ноября 1953 Выведен из боевого состава |
| июнь 1959 Сдан на слом |
| 16770 / 20600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 195,1 / 27,5 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1200 чел. Общая численность |
| 51 мм. Палуба |
Авиагруппа
- 35 самолетов.
Зенитная артиллерия
- 4 × 2 101.6-мм QF 4-inch Mk XVI dual purpose guns;
- 4 × 4 40-мм QF 2-pounder Mk VIII gun ("pom-pom");
- 2 × 2, 8 × 1 20-мм Oerlikon anti-aircraft cannon.
Содержание
Предпосылки к созданию
Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства.
История службы
Вторая Мировая война
В конце декабря 1943 года, HMS Unicorn присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу.
В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот.
Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв.
Послевоенный период. Война в Корее.
В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца Triumph. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев.
Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года.
Литература и источники информации
Галерея изображений
См. также
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
