HMS Avenger (1940)
| Версия 15:27, 23 февраля 2015 | Текущая версия на 05:08, 2 июля 2015 | |||
не показаны 3 промежуточные версии 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | ||||
| {{КорабльКарточка4 | {{КорабльКарточка4 | |||
| |Название корабля = HMS Avenger (D14) | |Название корабля = HMS Avenger (D14) | |||
| Строка 95: | Строка 94: | |||
| |Однотипные корабли = HMS Biter, HMS Dixmude, HMS Dasher, HMS Charger | |Однотипные корабли = HMS Biter, HMS Dixmude, HMS Dasher, HMS Charger | |||
| }} | }} | |||
| ? | ||||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = BAVG2-3.jpeg | |pic = BAVG2-3.jpeg | |||
| ? | |content = ''HMS Avenger'' ( | + | |content = '''HMS Avenger''' ({{lang-ru|«Авенджер»}}) — [[Navy:ВМС_Великобритании|британский]] [[Navy:Авианосец|эскортный авианосец]] периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войны. Головной в серии кораблей [[типа ''Avenger'']]. Заложен 28 ноября 1939 года на американской верфи Sun Shipbuilding & Drydock Company, как торговое судно ''Rio-Hudson'' (тип C-3), однако в процессе постройки переоборудован в эскортный авианосец и обозначен ''BAVG-2''. Передан Великобритании по ленд-лизу. Вступил в строй 2 марта 1942 года, как ''HMS Avenger''. 15 ноября был торпедирован и уничтожен [[Navy:ВМС_Германии|немецкой]] [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[''U-155'']]. | |
| }} | }} | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| + | ||||
| [[Файл:Схема HMS Avenger (1940).jpeg|thumbnail|left|Схема HMS Avenger (1940)]] | [[Файл:Схема HMS Avenger (1940).jpeg|thumbnail|left|Схема HMS Avenger (1940)]] | |||
| ''HMS Avenger'' переоборудован из корпусов транспортных судов тип С-3 (сухогрузы) и были гладкопалубными, без «острова». Одно из основных задач переоборудования было выполнение деревянной полетной палубы и надстройки, занявшей 70% длины корабля (120 метров), а также небольшой открытый ангар вместо кормового лифта на полетной палубе. | ''HMS Avenger'' переоборудован из корпусов транспортных судов тип С-3 (сухогрузы) и были гладкопалубными, без «острова». Одно из основных задач переоборудования было выполнение деревянной полетной палубы и надстройки, занявшей 70% длины корабля (120 метров), а также небольшой открытый ангар вместо кормового лифта на полетной палубе. | |||
| ? | Оснащались авианосцы одним лифтом грузоподъемностью 5,4 тонн. | + | Оснащались авианосцы одним лифтом, грузоподъемностью 5,4 тонн. | |
| ? | Запас авиабензина по проекту составлял 341000—386000 литров, но вскоре после ввода кораблей в строй его уменьшили до 163500 литров. | + | Запас авиабензина по проекту составлял 341000—386000 литров, но вскоре после ввода кораблей в строй, его уменьшили до 163500 литров. | |
| Корпус авианосца был такой же, как у транспорта типа СЗ. Устойчивость обеспечивал бетонный балласт 1930 тонн. Кроме того, рекомендовалось принимать до 1000 тонн водяного балласта. Броневой защиты и ПТЗ не было. | Корпус авианосца был такой же, как у транспорта типа СЗ. Устойчивость обеспечивал бетонный балласт 1930 тонн. Кроме того, рекомендовалось принимать до 1000 тонн водяного балласта. Броневой защиты и ПТЗ не было. | |||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | + | Было предусмотрено четыре дизельных двигателей, подключенных к одному валу, выдавая мощность 8500 лошадиных сил, максимальная скорость 16,5 узлов. Запас дизельного топлива состоял из 1362—1600 тонн непосредственно для двигателей и 1100—1700 тонн в дополнительных цистернах (грузовых танках), используемых преимущественно для дозаправки в море кораблей эскорта. | ||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| Строка 132: | Строка 131: | |||
| === Авиационное вооружение === | === Авиационное вооружение === | |||
| ? | Для удобства выполнения задач самолеты размещались по правому борту. | + | Для удобства выполнения задач самолеты размещались по правому борту. Подъемом самолетов на взлетную палубу, служил один лифт 13 метров × 10 метров, для взлета самолетов применяли девять катапульт. Ангар располагался под взлетной палубой с размерами 58 метров × 14 метров. | |
| Для выполнения задач по эскорту, на корабле размещалось 15 самолетов: 6 самолетов ''Sea Hurricane lb'' и 9 самолетов ''Swordfish II''. | Для выполнения задач по эскорту, на корабле размещалось 15 самолетов: 6 самолетов ''Sea Hurricane lb'' и 9 самолетов ''Swordfish II''. | |||
| Строка 153: | Строка 152: | |||
| * Максимальная скорость: 526 км/ч; | * Максимальная скорость: 526 км/ч; | |||
| * Практический потолок: 10 970 м. | * Практический потолок: 10 970 м. | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| }} | }} | |||
| Вооружение: | Вооружение: | |||
| Строка 178: | Строка 178: | |||
| * Боевой радиус: 880 км.; | * Боевой радиус: 880 км.; | |||
| * Практический потолок: 3260 м. | * Практический потолок: 3260 м. | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| }} | }} | |||
| Вооружение: | Вооружение: | |||
| Строка 186: | Строка 187: | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| 2 марта 1942 года ''HMS Avenger (D14)'' получил свое название, бортовой номер и вошел в состав ВМС Великобритании. | 2 марта 1942 года ''HMS Avenger (D14)'' получил свое название, бортовой номер и вошел в состав ВМС Великобритании. | |||
| ? | После ходовых испытаний, покинул Нью-Йорк в составе танкерного конвоя и прибыл в Клайд в мае 1942 года, | + | После ходовых испытаний, покинул Нью-Йорк в составе танкерного конвоя и прибыл в Клайд в мае 1942 года, было решено модернизировать взлетную палубу путем удлинения до 42 футов, чтобы самолеты ''Swordfish II'' могли взлетать с данного класса эскортных авианосцев. В целях улучшения видимости капитанский мостик также был перенесен. Работы были окончены к началу июля (а начались 11 мая). | |
| === Конвой PQ 18 === | === Конвой PQ 18 === | |||
| Строка 194: | Строка 195: | |||
| В конвое было 20 боевых кораблей, включая ''HMS Avenger'' и два эскортировавших его эсминца. Головным был крейсер ПВО ''HMS Scylla'' и 16 эсминцев, а также ''HMS Duke of York'' и ''Anson'', крейсер ''HMS Jamaica'' и некоторые другие. Эта операция по эскортированию 39 судов получила кодовое обозначение «EV» и началась 2 сентября. | В конвое было 20 боевых кораблей, включая ''HMS Avenger'' и два эскортировавших его эсминца. Головным был крейсер ПВО ''HMS Scylla'' и 16 эсминцев, а также ''HMS Duke of York'' и ''Anson'', крейсер ''HMS Jamaica'' и некоторые другие. Эта операция по эскортированию 39 судов получила кодовое обозначение «EV» и началась 2 сентября. | |||
| ? | Авианосец | + | Авианосец, на тот момент времени, был оснащен: 12 самолетов ''Sea Hurricane'' и 3 ''Swordfish''. 14 сентября 1942, при содействии эсминца ''HMS Onslow'', его самолёт потопил немецкую подводную лодку ''U-589''. | |
| === Конвой QP-14 === | === Конвой QP-14 === | |||
| ? | + | Прибыл авианосец, в Скапа-Флоу с конвоем QP-14, 3 октября 1942 года. За время конвоирования QP-14, самолёты ''Swordfish'' совершили 32 вылета и атаковали 6, из обнаруженных 16, подводных лодок. В ходе следования эскорта, истребители ''Hurricane'' совершили 59 боевых вылета уничтожили и повредили 26 самолетов. Самолетами авианосца были атакованы: немецкие подводные лодки, бомбардировщики ''Junkers Ju 88'' и ''Heinkel He 111''. | ||
| === Операция «Факел» === | === Операция «Факел» === | |||
| ? | + | ''HMS Avenger'' получил приказ принять участие в операции «Факел» (анг. operation «Torch»), вторжение в Северную Африку. Вышел из Клайда 22 октября 1942 года совместно с авианосцами: ''HMS Biter'' (с англ."Кусающий") и авианосцем ''HMS Victorious'' (ЕВК «Викториес», с англ. victorious — «Победоносный»), присоединился к тихоходному конвою вторжения KMS1. | ||
| ? | 7 ноября 1942 года ''HMS Avenger'' покинул конвой и пошёл на встречу с ''HMS Argus'' у берегов Алжира | + | 7 ноября 1942 года ''HMS Avenger'' покинул конвой и пошёл на встречу с ''HMS Argus'' у берегов Алжира. После успешного выполнения задания авианосец вышел в море 12 ноября 1942 года сопровождая конвой, состоявший из транспортов, задействованных во время операции «Факел». | |
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| ? | + | 14 ноября 1942 года корабль прошел Гибралтар с конвоем MKF 1, направляясь домой, в Клайд. В 03:05 15 ноября 1942 года был торпедирован подводной лодкой ''U-155''. | ||
| ? | Командир конвоя приказал | + | Командир конвоя приказал развернуться, чтобы уйти от атаки немецких подводных лодок, но было уже поздно, третья торпеда попала в левый борт в районе миделя, что в свою очередь вызвало детонацию погреба авиабомб. Нос и корма приподнялись в воздух и затонули в течение 2 минут, в точке {{Геотег |36.15 |-7.45 }}. Спаслось только 12 человек. | |
| == Одноименные корабли == | == Одноименные корабли == | |||
| Строка 242: | Строка 243: | |||
| Файл: HMS Biter (D97) and HMS Avenger (D14) aft of HMS Victorious.jpeg|''HMS Avenger'', ''HMS Biter'' видны с корабля ''HMS Victorious'' | Файл: HMS Biter (D97) and HMS Avenger (D14) aft of HMS Victorious.jpeg|''HMS Avenger'', ''HMS Biter'' видны с корабля ''HMS Victorious'' | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | {{WWII_British_ships}} | |||
| + | [[Категория:Крейсеры]] | |||
| + | [[Категория:ВМС Великобритании]] | |||
Текущая версия на 05:08, 2 июля 2015
HMS Avenger (D14)
Великобритания
| 28 ноября 1939 года Заложен |
| 27 ноября 1940 года Спущен на воду |
| 2 марта 1942 года Введен в строй |
| 15 ноября 1942 года Гибель |
| 8300 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 150,04 / 20,19 / 7,09 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 550 чел. Общая численность |
| 67 чел. Офицеры |
| / 51 мм. Пояс/борт |
Авиационная группа
- 6 самолетов Sea Hurricane lb;
- 9 самолетов Swordfish II.
Зенитная артиллерия
- 3 × QF 4 inch Mk XVI;
- 15 × 20-мм пушек «Эрликон» (одноствольные и спаренные).
HMS Biter, HMS Dixmude, HMS Dasher, HMS Charger
Содержание
Описание конструкции
.jpeg)
HMS Avenger переоборудован из корпусов транспортных судов тип С-3 (сухогрузы) и были гладкопалубными, без «острова». Одно из основных задач переоборудования было выполнение деревянной полетной палубы и надстройки, занявшей 70% длины корабля (120 метров), а также небольшой открытый ангар вместо кормового лифта на полетной палубе.
Оснащались авианосцы одним лифтом, грузоподъемностью 5,4 тонн. Запас авиабензина по проекту составлял 341000—386000 литров, но вскоре после ввода кораблей в строй, его уменьшили до 163500 литров.
Корпус авианосца был такой же, как у транспорта типа СЗ. Устойчивость обеспечивал бетонный балласт 1930 тонн. Кроме того, рекомендовалось принимать до 1000 тонн водяного балласта. Броневой защиты и ПТЗ не было.
Энергетическая установка и ходовые качества
Было предусмотрено четыре дизельных двигателей, подключенных к одному валу, выдавая мощность 8500 лошадиных сил, максимальная скорость 16,5 узлов. Запас дизельного топлива состоял из 1362—1600 тонн непосредственно для двигателей и 1100—1700 тонн в дополнительных цистернах (грузовых танках), используемых преимущественно для дозаправки в море кораблей эскорта.
Вооружение
На корабле установлены:
- 15 автоматических зенитных пушек 20-мм типа «Эрликон»;
- 3 пушки QF 4 inch Mk XVI naval gun располагаясь две спереди и одна на корме;
- 15 самолетов: 883-я эскадрилья 6 самолетов Sea Hurricane lb и 825-я эскадрилья 9 самолетов Swordfish II.
Зенитная пушка «Эрликон»
.jpeg)
20-мм автоматическая зенитная пушка образца 1934 года: досягаемость по высоте — 3 км., скорострельность — 450 выстрелов в минуту. Масса орудия — 68 кг., снаряда — 120 грамм.
К 1927 году фирма «Эрликон» разработала и поставил на конвейер модель, названную Эрликон S (тремя годами позже ставшую просто 1S). Создана под более мощный патрон 20×110 мм и характеризовалась более высокой начальной скоростью снаряда в 830 м/с, что сопровождалось увеличением массы конструкции и снижением скорострельности до 280 выстрелов в минуту. Тем самым оружейники реагировали на быстро меняющиеся запросы нового времени, которое требовало от данного вида оружия в первую очередь повышения именно начальной скорости снаряда, ощутимо увеличивающей бронепробиваемость и превращавшую эрликоны не только в авиационную, но и противотанковую модель малокалиберной пушки.
Пушка имела спаренное (сдвоенное) крепление и предназначалась:
- на море - зенитной, противо-воздушной пушкой;
- на суше - противо-пехотной, противо-танковой.
Авиационное вооружение
Для удобства выполнения задач самолеты размещались по правому борту. Подъемом самолетов на взлетную палубу, служил один лифт 13 метров × 10 метров, для взлета самолетов применяли девять катапульт. Ангар располагался под взлетной палубой с размерами 58 метров × 14 метров. Для выполнения задач по эскорту, на корабле размещалось 15 самолетов: 6 самолетов Sea Hurricane lb и 9 самолетов Swordfish II.
Sea Hurricane IB
Ударные истребители поставлялись с катушками для катапульт и тормозным крюком. С октября 1941 они использовались на транспортных судах переделанных в авианосцы (так называемых торговых авианосцах), которые могли не только запускать самолёты, но и принимать их. Всего построено 340 единиц.
Вооружение:
- Стрелково-пушечное: 4 × 20 мм. пушки Hispano Mk II;
- Подвесные вооружения: 2 бомбы × 250 фунтов или 1 бомба х 500 фунтов.
Swordfish II
Swordfish II (англ. Fairey Swordfish — «меч-рыба») — торпедоносец-бомбардировщик противолодочный самолёт. Всего выпущено 2392 самолета.
Вооружение:
- Стрелково-пушечное: один 7,7 мм. пулемёт Vickers и один 7,7 мм. пулемёт Lewis или Vickers в задней кабине;
- Неуправляемый реактивный снаряд: 8 штук типа RP-3;
- Подвесные вооружения: бомба 3 x 227 кг, 1 х 730 кг торпеда, 680 кг мина.
История службы
2 марта 1942 года HMS Avenger (D14) получил свое название, бортовой номер и вошел в состав ВМС Великобритании. После ходовых испытаний, покинул Нью-Йорк в составе танкерного конвоя и прибыл в Клайд в мае 1942 года, было решено модернизировать взлетную палубу путем удлинения до 42 футов, чтобы самолеты Swordfish II могли взлетать с данного класса эскортных авианосцев. В целях улучшения видимости капитанский мостик также был перенесен. Работы были окончены к началу июля (а начались 11 мая).
Конвой PQ 18
3 сентября 1942 HMS Avenger покинул бухту Скапа-Флоу на Оркнейских островах, выполняя первый официальный военный поход, как эскорт конвоя PQ18 на север России в Мурманск.
В конвое было 20 боевых кораблей, включая HMS Avenger и два эскортировавших его эсминца. Головным был крейсер ПВО HMS Scylla и 16 эсминцев, а также HMS Duke of York и Anson, крейсер HMS Jamaica и некоторые другие. Эта операция по эскортированию 39 судов получила кодовое обозначение «EV» и началась 2 сентября.
Авианосец, на тот момент времени, был оснащен: 12 самолетов Sea Hurricane и 3 Swordfish. 14 сентября 1942, при содействии эсминца HMS Onslow, его самолёт потопил немецкую подводную лодку U-589.
Конвой QP-14
Прибыл авианосец, в Скапа-Флоу с конвоем QP-14, 3 октября 1942 года. За время конвоирования QP-14, самолёты Swordfish совершили 32 вылета и атаковали 6, из обнаруженных 16, подводных лодок. В ходе следования эскорта, истребители Hurricane совершили 59 боевых вылета уничтожили и повредили 26 самолетов. Самолетами авианосца были атакованы: немецкие подводные лодки, бомбардировщики Junkers Ju 88 и Heinkel He 111.
Операция «Факел»
HMS Avenger получил приказ принять участие в операции «Факел» (анг. operation «Torch»), вторжение в Северную Африку. Вышел из Клайда 22 октября 1942 года совместно с авианосцами: HMS Biter (с англ."Кусающий") и авианосцем HMS Victorious (ЕВК «Викториес», с англ. victorious — «Победоносный»), присоединился к тихоходному конвою вторжения KMS1.
7 ноября 1942 года HMS Avenger покинул конвой и пошёл на встречу с HMS Argus у берегов Алжира. После успешного выполнения задания авианосец вышел в море 12 ноября 1942 года сопровождая конвой, состоявший из транспортов, задействованных во время операции «Факел».
Гибель
14 ноября 1942 года корабль прошел Гибралтар с конвоем MKF 1, направляясь домой, в Клайд. В 03:05 15 ноября 1942 года был торпедирован подводной лодкой U-155.
Командир конвоя приказал развернуться, чтобы уйти от атаки немецких подводных лодок, но было уже поздно, третья торпеда попала в левый борт в районе миделя, что в свою очередь вызвало детонацию погреба авиабомб. Нос и корма приподнялись в воздух и затонули в течение 2 минут, в точке (%2C-7.45 &q=36.15 %2C-7.45 &spn=75%2C75&t=h&hl=ru 36.15 ° с. ш. 7.45° з. д.). Спаслось только 12 человек.
Одноименные корабли
- HMS Avenger — шлюп, спущен на воду в 1778, как 8-пушечный брандер HMS Lucifer (1778). Переименован в HMS Avenger при перестройке в шлюп в 1779, продан в 1783.
- HMS Avenger (1794) — 16-пушечный шлюп, бывший французский Vengeur. Захвачен в 1794, продан в 1802.
- HMS Avenger (1803) — шлюп, бывший «купец» Elizabeth. Закуплен в 1803. Затонул в том же году.
- HMS Avenger (1804) — 18-пушечный шлюп, бывший угольщик Thames. закуплен в 1804, разбился в 1812.
- HMS Avenger (1845) — деревянный колесный фрегат, спущен на воду в 1845 году, разбился у берегов Северной Африки в 1847.
- HMS Avenger (D14) — эскортный авианосец типа Avenger, заложен как торговое судно Rio Hudson, переоборудован на стапеле, спущен на воду в 1940. Передан Королевскому флоту по ленд-лизу, потоплен подводной лодкой U-155 в 1942.
- HMS Avenger (LST 3011) — танкодесантный корабль, спущен на воду в 1945 году, как LST 3011. переименован HMS Avenger в 1947 , продан Индийскому королевскому флоту в 1949, переименован в Magar в 1951.
- HMS Avenger (F185) — фрегат типа 21, спущен на воду в 1975. Участвовал в Фолклендской войне, продан Пакистану в 1994году.
См. также
Примечания
Литература
1. All the World's Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 0-87021-913-8
2. Кокер, Морис (2008). Авианесущих кораблей Королевского Военно-Морского Флота. Страуд, Глостершир: История Брюк. ISBN 978-0-7524-4633-2.
3. Syrett, Дэвид (1994). Поражение немецких подлодок: Битва за Атлантику. Columbia, S. C: University of South Carolina Press. ISBN 978-0-87249-984-3..
Ссылки
1. Википедия
2. HMS Avenger (D 14)
3. Эскортные авианосцы типа Avenger
Галерея изображений
На дне
Sea Huricane Mk.lbs из 883 эскадрильи на лифте авианосца HMS Avenger, сентябрь 1942
Сухогрузы транспортных судов типа С-3
Две Mk XVI на HMC Haida
20-мм зенитная пушка «Эрликон»
Неуправляемый реактивный снаряд RP-3
HMS Avenger, HMS Biter видны с корабля HMS Victorious
_and_HMS_Avenger_(D14)_aft_of_HMS_Victorious.jpeg)
