HMS Unicorn (1941)
Версия 14:25, 2 марта 2020 | Версия 13:03, 3 апреля 2020 | |||
Строка 2: | Строка 2: | |||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
? | |Название корабля = HMS Unicorn | + | |Название корабля = ''HMS Unicorn'' | |
|Картинка = HMS Unicorn.jpeg | |Картинка = HMS Unicorn.jpeg | |||
|Класс корабля = Авианосец | |Класс корабля = Авианосец | |||
Строка 21: | Строка 21: | |||
--> | --> | |||
? | |Водоизмещение = | + | |Водоизмещение = 16 770 | |
? | |ВодоизмещениеПолн = | + | |ВодоизмещениеПолн = 20 600 | |
|Длина = 195,1 | |Длина = 195,1 | |||
|Ширина = 27,5 | |Ширина = 27,5 | |||
Строка 32: | Строка 32: | |||
--> | --> | |||
<!-- ДОК --> | <!-- ДОК --> | |||
? | |Главная ЭУ тип док = 4 турбины | + | |Главная ЭУ тип док = 4 {{comment|ПТ|Паровые турбины ''Parsons''}}, 2 {{comment|ПК|Паровых котла Yarrow}} | |
? | |Главная ЭУ мощность док = | + | |Главная ЭУ мощность док = 40 000 | |
|Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
Строка 41: | Строка 41: | |||
|Скорость хода эконом док = 13,5 | |Скорость хода эконом док = 13,5 | |||
|Дальность плавания макс док = | |Дальность плавания макс док = | |||
? | |Дальность плавания эконом док = | + | |Дальность плавания эконом док = 8 100 | |
<!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
? | |Главная ЭУ тип | + | |Главная ЭУ тип док = | |
? | |Главная ЭУ мощность | + | |Главная ЭУ мощность док = 40 000 | |
? | |Вспомогательная ЭУ тип | + | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |
? | |Вспомогательная ЭУ мощность | + | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |
? | |Кол-во валов | + | |Запас топлива = | |
? | |Скорость хода макс | + | |Кол-во валов док = 2 | |
? | |Скорость хода эконом | + | |Скорость хода макс док = 24 | |
? | |Дальность плавания макс | + | |Скорость хода эконом док = 13,5 | |
? | |Дальность плавания эконом | + | |Дальность плавания макс док = | |
+ | |Дальность плавания эконом док = 8 100 | |||
<!-- | <!-- | |||
Строка 68: | Строка 69: | |||
|Пояс = | |Пояс = | |||
|Борт = | |Борт = | |||
? | |Палуба = | + | |Палуба = | |
|Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
|Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
Строка 85: | Строка 86: | |||
|Вооружение = | |Вооружение = | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Вспомогательная/зенитная артиллерия | |
? | | | + | |8 (4×2) — [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI| 102-мм орудий ''4"/45 QF Mark XVI'']] | |
+ | |16 (4×4) — [[Navy:40-мм_орудие_2-pdr_QF_Mark_II| 40-мм орудия ''2-pdr/39 QF Mark VIII'']] | |||
+ | |12 (2×2, 8х1) — [[Navy:20-мм орудие Oerlikon| 20-мм установок ''Oerlikon'']] | |||
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
? | | | + | |Авиационное вооружение | |
? | | | + | |35 самолётов | |
? | + | |||
? | + | |||
}} | }} | |||
|Однотипные корабли = | |Однотипные корабли = | |||
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
|pic = | |pic = | |||
? | |content = | + | |content = ''HMS Unicorn'' ({{lang-ru|«Юникорн»}}) — [[Navy:Авианосец|авианосец]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. Несмотря на то, что был построен как вспомогательный авианосец, принимал активное участие в военных операциях и использовался в качестве легкого авианосца. Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] нес службу в Средиземноморье, Индийском океане, Тихом океане. После войны был переведен в резерв флота, но с началом [[Navy:Корейская_война|войны в Корее]] был возвращен на активную службу. После ее окончания был вновь выведен в резерв и находился в нем вплоть до снятия с вооружения в 1958 году. | |
}} | }} | |||
? | + | == Общие сведения == | ||
? | == Предпосылки к созданию == | + | [[Navy:Эскадренный_миноносец|Эскадренный миноносец (сокр. эсминец)]] | |
? | + | == История создания == | ||
+ | {{Main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_A_(1929)|l1=Эскадренные_миноносцы_типа_A_(1929). История создания.}} | |||
+ | === Предшественники === | |||
+ | === Предпосылки к созданию === | |||
Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]], что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства. | Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейству]], что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства. | |||
? | + | === Проектирование === | ||
+ | == Постройка и испытания == | |||
+ | == Описание конструкции == | |||
+ | === Корпус === | |||
+ | === Бронирование === | |||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | == Вооружение == | |||
+ | {{Main|Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_A_(1929)|l1=Эскадренные_миноносцы_типа_A_(1929). Вооружение}} | |||
+ | === Главный калибр === | |||
+ | [[Файл:Орудиемк9 01.jpeg|thumbnail|left|Матросы ведут стрельбу из 120-мм корабельного орудия ''QF Мk.IX'']]<br/> | |||
+ | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | === Минно-торпедное вооружение === | |||
+ | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
+ | === Авиационное вооружение === | |||
+ | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
+ | == Модернизации и переоборудования == | |||
== История службы == | == История службы == | |||
? | ||||
=== Вторая Мировая война === | === Вторая Мировая война === | |||
Строка 119: | Строка 139: | |||
Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года. | Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года. | |||
? | + | === Командиры === | ||
? | == | + | === Награды === | |
? | == | + | == Этот корабль в искусстве == | |
? | + | |||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | * [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_A_(1929)|Эскадренные миноносцы типа «A»]] | |||
* [[Авианосец]] | * [[Авианосец]] | |||
* [[ВМС Великобритании]] | * [[ВМС Великобритании]] | |||
Строка 129: | Строка 149: | |||
* [[Вторая мировая война]] | * [[Вторая мировая война]] | |||
? | {{ | + | == Примечания == | |
? | [[ | + | <references /> | |
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | * {{книга|автор=А.В. Дашьян|заглавие=Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1995|серия=Морская коллекция № 4 / 2003|страниц=34|тираж=4000}} | |||
+ | === Ссылки === | |||
+ | *[https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Anthony_(H40) ''HMS Anthony (H40)''{{ref-en}}] | |||
+ | *[https://uk.wikipedia.org/wiki/HMS_Anthony_(H40) ''HMS Anthony (H40)''{{ref-lang|укр.|украинском| }}] | |||
+ | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | ||||
+ | </gallery> | |||
+ | == Видео == | |||
+ | {| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;" | |||
+ | |- | |||
+ | |{{#ev:youtube|eaB0of2tJkw}} | |||
+ | |{{#ev:youtube|2I-ViXctphs}} | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
{{WWII_British_ships}} | {{WWII_British_ships}} | |||
+ | ||||
+ | [[Категория:Авианосцы]] | |||
+ | [[Категория:ВМС Великобритании]] | |||
+ | [[Категория:История]] | |||
+ | [[Категория:Военно-морские силы]] |
Версия 13:03, 3 апреля 2020
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Последняя правка была внесена 3.04.2020. |
HMS Unicorn
26 июня 1939 Заложен |
20 ноября 1941 Спущен на воду |
12 мая 1943 Введен в строй |
17 ноября 1953 Выведен из боевого состава |
июнь 1959 Сдан на слом |
16 770 / 20 600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
195,1 / 27,5 / 7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1200 чел. Общая численность |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI;
- 16 (4×4) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VIII;
- 12 (2×2, 8х1) — 20-мм установок Oerlikon.
Авиационное вооружение
- 35 самолётов.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец (сокр. эсминец)
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Абиссинский Кризис 1934-35 годов показал Адмиралтейству, что требуется вспомогательный корабль, способный поддерживать авианосцы во время активных боевых действий. Такой корабль должен был выполнять более широкий круг задач по ремонту и техническому обслуживанию самолетов, чем авианосцы, при чем на всем диапазоне воздушных судов, эксплуатируемых ВМС, в том числе амфибиях. Адмирал Реджинальд Хендерсон, сыграл важную роль в получении разрешения на постройку корабля и обеспечении того, чтобы он имел полноценную полетную палубу, которая бы позволила ему принимать, обслуживать и запускать самолеты во время боевых операций. Это был первый корабль, построенный в каком-либо флоте, который мог бы "осуществлять полный спектр технического обслуживания самолетов и ремонтных работ в дополнение к способности запускать и принимать самолеты". HMS Unicorn на практике доказал правильность концепции и два аналогичных судна обеспечения, Персей и Пионер были переделаны в авианосцы технического обслуживания самолетов, изменив легкие авианосцы еще в стадии строительства.
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Вторая Мировая война
В конце декабря 1943 года, HMS Unicorn присоединился к авианосцу Illustrious, крейсеру Renown и линкорам Queen Elizabeth и Valiant. Корабль доставил партию самолетов на воздушную базу ВМС Кочин, Индия, 27 января 1944 перед тем, как прибыть в Тринкомали, Цейлон 2 февраля. Помимо обязанностей корабля по ремонту кораблей, он часто использовался для тренировок по посадке на палубу.
В том же месяце, Unicorn был переведен в недавно сформированный Британский Тихоокеанский Флот. Он оставил Дурбан 1 января 1945 года и прибыл в Коломбо, Цейлон, где он также использовался для тренировок пилотов, недавно попавших в Тихоокеанский флот.
Перед БТФ была поставлена задача атаковать японские аэродромы в Сакисима и Формоза перед и во время ранних стадий вторжения Окинавы. Unicorn в этот период в первую очередь должен был заниматься подготовкой самолетов к вылету на оперативные эскадрилий на борту носителей флота, а не ремонтировать их, но на нём было отремонтировано, модифицировано или обслужено 105 самолетов в марте-мае 1945 года. Unicorn прибыл в Плимут в январе 1946 года. После чего он был переведен в резерв.
Послевоенный период. Война в Корее.
В 1949 году Единорог был восстановлен для службы на Дальнем Востоке, в качестве поддержки авианосца Triumph. Он отплыл из Девонпорта 22 сентября с грузом самолетов Seafire и Firefly. Корабль использовался перевозки самолетов и пополнения состава авиагрупп авианосцев.
Unicorn вернулся в Девонпорт 17 ноября 1953 года и опять был переведен в резерв флота. Был сдан на слом в июне 1959 года.
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 34 с. — (Морская коллекция № 4 / 2003). — 4000 экз.