Conquistador
Общие сведения
Гипотетический проект линейного корабля ВМС Италии - возможное развитие конструкции линейных кораблей типа Littorio. В проекте трехорудийные 381-мм башни главного калибра уступили место четырехорудийным, появилась третья пара 152-мм башен, одноствольные 90-мм универсалки были заменены на спаренные, установлено почти полторы сотни 37-мм и 20-мм автоматов. Увеличение размеров повлекло за собой некоторое снижение скорости. Позже проект был доработан по заказу Испании - в проекте появились немецкие 105-мм/65 универсальные орудияе SK C/33 и системы управления огнем.
История создания
Предшественники
На Вашингтонской конференции по ограничению морских вооружений 1922 года, установившей 10-летний мораторий на строительство новых линкоров, исключение было сделано только Франции и Италии. Этим слабейшим участникам конференции до 1932 года разрешалось построить линейные корабли суммарным водоизмещением 70 000 т. Работы по проектированию линкоров в Италии велись с конца 1920-х гг. Уже в 1928 году конструкторский коллектив Комитета по проектированию военных кораблей под руководством У. Пульезе приступил к предэскизным проработкам различных проектов линкоров для наиболее рационального использования 70 000-т квоты.
В начале 1934 года итальянское правительство наконец приняло решение воспользоваться своим правом на постройку двух 35 000-т[1] линейных кораблей. Их включили в программу 1934 голда. Техническое задание, выданное командованием итальянского флота Комитету по проектированию кораблей, определяло следующие тактико-технические элементы: стандартное водоизмещение - 35 000 т, вооружение - максимально возможное число 381- или 406-мм орудий, скорость - не менее 30 узлов, автономность, достаточная для ведения боевых действий в любом районе Средиземного моря, бронирование, обеспечивающее зону свободного маневрирования под огнем орудий собственного главного калибра от 18 500 до 27 000 м, система конструктивной подводной защиты, противостоящая взрыву торпеды с боевой частью, содержащей до 350 кг TNT[2].
Практически сразу выяснилось, что наиболее крупным калибром может стать 381-мм. Итальянские оружейные фирмы не имели технических возможностей по изготовлению орудий большего калибра. Кроме того, что «уложиться» в заданные 35 000 т стандартного водоизмещения без снижения тактико-технических характеристик совершенно невозможно - требовалось еще как минимум 5000 т. Такое увеличение руководство страны утвердило, потребовав сохранения этого факта в строжайшей тайне.
Заказ на два корабля, Littorio и Vittorio Veneto, последовал в октябре 1934 года, линкоры вошли в строй весной 1940 г. Вторая пара кораблей строилась по программе 1937 года, Roma вошел в строй летом 1942 года, четвертый линкор серии, Impero, так и не был достроен.
В итоге, линкоры типа Littorio имели стандартное водоизмещение более 41 000 тонн, силовая установка мощностью 130 000 л.с. обеспечивала скорость до 31,4 узла. Вооружение состояло из девяти 381-мм/50 орудий M1934 в трех трехорудийных башнях, двенадцать противоминных 152-мм/55 орудий M1936 также в трехорудийных башнях, двенадцать универсальных 90-мм/50 орудий M1939, двадцать 37-мм и шестнадцать 20-мм автоматов.
Проектирование
После окончания проектирования второй пары линейных кораблей типа Littorio, весьма вероятно, руководство Итальянского флота захотело бы получить корабль, с более мощным главным калибром, усиленной противорминной артиллерией среднего калибра, оснащенный большим количеством универсальных орудий и зенитных автоматов.
Т.к. на разработку новых образцов вооружений не было ни времени ни ресурсов, пришлось увеличивать количество орудий имеющихся артсистем. Силовая установка была лишь слегка модифицированной таковой у линкоров типа Littorio. Бронирование было оставлено прежним, лишь увеличилась толщина башенных плит и плит барбетов. Подобный корабль реализован в игре «Мир кораблей» линкором San Giorgio.
Ознакомившись с проектом линейного корабля, представители ВМС Испании заключили контракт на постройку по нему на испанских верфях серии кораблей по измененному проекту. Испанская сторона пожелала установить универсальную артиллерию и все приборы управления огнем немецких образцов.
Итальянцы обязались поставить машины и артиллерию для головного корабля, а также модернизировать оружейное производство для выпуска современных образцов. Кроме того, с концерном «Friedrich Krupp AG» было подписано соглашение о производстве 380-мм плит главного пояса вместо 350-мм «сэндвич-панелей» в оригинальном проекте и, опять же, модернизации броневого производства в Италии. Итальянская фирма «Ansaldo» получила контракт на модернизацию верфи.
Испанский линейный корабль по итальянскому проекту реализован в игре «Мир кораблей» линкором X уровня испанской ветки Conquistador (lat. conquistador - завоеватель, от слова conquista - завоевание).
Постройка
Пока шла Вторая Мировая война, на постройку линкоров у Италии не было ресурсов, ни человеческих, ни материальных. Даже достройка спущенного на воду Impero оказалась непосильной задачей для итальянских верфей, хотя и тут были объективные причины.
Постройка в Испании современных линейных кораблей и вовсе была невозможной: не было ни стапелей требуемых размеров, ни артиллерийских заводов, способных выпускать орудия крупнее 203-мм калибра, ни броневого производства плит толще 280 мм...[3] В реальности, испанцы хотели построить пару кораблей типа Littorio и итальянцы даже согласились поставить артиллерию и машины, но для этого надо было хотя бы удлинить стапеля и расширить верфи, чтобы собрать корпуса. Итальянцы и это согласились сделать, но началась война и них появилась куча своих дел ...
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики линкора Conquistador | |
|---|---|
| Водоизмещение | стандартное - около 52 500 т, полное - более 58 500 т |
| Размерения | Длина - 260,00 м, ширина - 37,50 м, осадка - 10,00 м |
| Энергетическая установка, мощность | 4 вала, 4 ТЗА «Beluzzo» 12 ПК «Yarrow» 150 000 л.с. |
| Скорость | 29,50 узла |
| Бронирование | главный пояс - 380 мм (14°), траверсы - 350-100 мм; палуба бака 55 мм, броневая палуба 100-150 мм, ; носовая рубка: бок - 370 мм, крыша - 100 мм; КДП - 19-25 мм; 381-мм башни: лоб - 406 мм, боковые стенки - 254 мм, тыл - 380 мм, крыша - 200 мм, барбеты - 380 мм; 152-мм башни: лоб, борта, тыл - 105 мм, крыша - 130 мм, барбеты - 150 мм; 90-мм башни: башня - 40 мм, барбеты - 40 мм. |
| Вооружение | 12 (3×4) — 381-мм/50 орудий Model 1934 18 (6×3) — 152-мм/55 орудий Model 1934 28 (14×2) — 105-мм/65 орудие SK C/33 28 (14x2) — 37-мм/54 автоматов «Breda» 132 (22×6) — 20-мм/70 автоматов «Breda» |
   |
Корпус
Корпус имел бульбообразное утолщение в носовой части для снижения волнового сопротивления, достаточно полные обводы в средней части и закругленную крейсерскую корму. Корпус линкора Conquistador имел поперечную схему набора, за исключением плоской части днища, набранной по продольной схеме. На протяжении всей длины корпуса имелось двойное дно, а в пределах цитадели - даже тройное. Линкоры имели три сплошные палубы - полубака, верхнюю и 1-ю среднюю или батарейную. Палуба полубака имела длину около 240 м, заканчиваясь за кормовой башней главного калибра, в то время как верхняя и 1-я средняя палуба тянулись от носа до кормы. Ниже 1-й средней палубы располагалась 2-я средняя палуба, прерывающаяся в средней части корпуса турбинными и котельными отделениями. В оконечностях под ней размещались еще три палубы, разделенные отсеками силовой установки и именуемые верхней, средней и нижней платформами. Наконец, трюм соответствовал верхнему настилу двойного дна.
Главные поперечные водонепроницаемые переборки образовывали большие водонепроницаемые отсеки. Переборки поднимались от двойного или тройного дна до 1-й средней палубы, а в носовой и кормовой части некоторые из них доходили до верхней палубы. Между водонепроницаемыми отсеками не было никаких дверей и перемещение из одного отсека в другой было возможно только через 1-ю среднюю палубу. На протяжении броневой цитадели имелись две продольные водонепроницаемые переборки толщиной 6-9 мм, отделяющие зону погребов и энергетической установки от бортовых отсеков, образуя что-то вроде внутреннего корпуса.
Для постройки корпуса предполагалось применить высокопрочную сталь, за исключением некоторых зон, подверженных вибрации (отдельные переборки, основания артиллерийских установок, турбин, электрогенераторов и т.д.), для которых использовать мягкую конструкционную сталь. Настил полубака изготавливать из хромоникелевой стали, а верхняя палуба юта за полубаком обшить 50-мм тиковыми досками. При постройке должна была очень широко применяться электросварка - больше, чем когда либо прежде в Италии при строительстве военных кораблей.
Бронирование
 |
 |
| Линейный корабль Conquistador. 3D-модель | |
Главный броневой пояс линкора Conquistador имел толщину 380 мм и длину более 160 м и высоту 4,4 м (из них 2 м - ниже проектной ватерлинии), защищая жизненные части корабля от носовой до кормовой башни главного калибра. В отличии от изначального проекта, в котором пояс набирался из композитных панелей с толщиной брони в 350 мм[4], вертикальная защита испанского линкора должна была состоять из монолитных плит, поставляемых немецким концерном «Friedrich Krupp AG».
Пояс (применительно к одному борту) набирался из 54 плит размером 3x4,4 м. Плита крепилась на 50-мм дубовую подкладку и 25-мм обшивку из высокопрочной стали. Вся эта конструкция имела наклон к вертикали в 14° верхней кромкой наружу, что увеличивало угол встречи со снарядом на больших дистанциях. За поясом на расстоянии 1,4 м параллельно ему размещалась 36-мм противоосколочная переборка из хромоникелевой брони. Далее, на среднем расстоянии порядка 4 м располагалась еще одна 24-мм противоосколочная переборка из хромоникелевой брони. Пояс и обе переборки снизу опирались на полуцилиндрическую противоторпедную переборку, образующую внешний цилиндр системы противоторпедной защиты системы Пульезе. Сверху пояс и переборки соединялись с бронированной 1-й средней палубой. В оконечностях пояс замыкался траверзами толщиной 350 мм до верхней платформы и 100 мм ниже ее. Ближе к диаметральной плоскости корабля траверзы имели изгиб, следуя форме барбетов носовой и кормовой башен главного калибра.
Основной броневой палубой линкора Conquistador в районе цитадели являлась батарейная или 1-я средняя палуба. Она изготавливалась из гомогенной хромоникелевой брони и имела толщину 150 мм на 12-мм подкладке из высокопрочной стали над погребами или 100 мм на 12-мм подкладке над котельными и турбинными отделениями. У бортов от внешней обшивки до места примыкания внутренней 36-мм переборки палуба была тоньше (100+12 мм в районе погребов и 90+12 мм в районе МКО). Вне цитадели палуба полубака и верняя палуба в корме имели толщину 32 мм на 10-мм подкладке. Полубак над цитаделью имел толщину 55 мм на 9-мм подкладке.
381-мм башни главного калибра полностью (включая крыши) защищались крупповской цементированной броней. Их лоб имел толщину 406 мм, стенки - 254 мм, тыльная плита для балансировки была сделана толстой - 380 мм. Крыша имела толщину 200 мм. Барбеты 381-мм башен также изготавливались из цементированной брони и имели толщину 380 мм выше верхней палубы и 254 мм между верхней и 1-й средней палубами.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка линкора Conquistador являлось улучшенным вариантом силовой установки кораблей типа Littorio и состояла из восьми котлов, размещенных попарно в четырех котельных отделениях, и четырех турбозубчатых агрегатов, расположенных в двух турбинных отделениях и приводящих в движение четыре гребных винта. Носовое турбинное отделение размещалось перед котельными отделениями, а кормовое - за ними. Такая схема теоретически повышала живучесть силовой установки в целом. Турбины носового отделения работали на внешние, а кормового - на внутренние валы. Дымоходы котлов №№ 1-4 выводились в первую, а котлов №№ 5-8 - во вторую дымовую трубу. Отделения имели продольные переборки посередине, что теоритически снижало остойчивость при затоплении отсеков одного борта, но повышало общую живучесть корабля. Для работы при стоянке в базе предназначались два вспомогательных котла. Они занимали отсек высотой в две межпалубных расстояния между 1-й средней палубой и полубаком сразу за второй дымовой трубой, в которую и выводились их дымоходы. Между котельными отделениями №3 и №4 находилось отделение дизель-генераторов и погреба универсальной артиллерии и зенитных автоматов.
Главные котлы системы «Yarrow» увеличенной, по сравнению с прототипом, паропроизводительность, имели температуру перегретого пара 325°С и рабочее давление 25 кг/см². Каждый из четырех турбозубчатых агрегатов системы «Beluzzo» состоял из активных ступеней высокого, среднего и низкого давления, соединенных с валом посредством редуктора.
Суммарная мощность четырех ТЗА составляла 150 000 л.с. при 250 об./мин., или по 37 500 л.с. на каждый. Суммарная мощность турбин на заднем ходу составляла около 20% от мощности на переднем ходу, или порядка 30 000 л.с. Ступени высокого давления были снабжены дополнительными подводами перегретого пара высокого давления.
При водоизмещении близком к стандартному, линкор Conquistador мог развить 29,5 узла, при полном - около 28 узлов.
Вспомогательное оборудование
Основными источниками электроэнергии на линкоре Conquistador являлись четырнадцать генераторов постоянного тока напряжением 220 В. Они распределялись между тремя отсеками дизель-генераторов и двумя отсеками турбогенераторов и имели суммарную мощность 8400 кВт. В носовом отсеке дизель-генераторов, размещенном в трюме перед носовой башней главного калибра, находились два дизель-генератора, каждый мощностью 800 кВт с возможностью 10-процентной перегрузки. Дизели могли работать как на дизельном топливе, так и на сырой нефти. Носовой отсек турбогенераторов находился на 2-й средней палубе над носовым турбинным отделением. Каждый из четырех размещавшихся там турбогенераторов мощностью 450 кВт, допускал 25-процентную перегрузку. Кормовые отсеки дизель- и турбогенераторов имели аналогичный состав оборудования и располагались симметрично носовым - в трюме за кормовой башней главного калибра и на 2-й средней палубе над кормовым турбинным отделением соответственно. Между котельными отделениями №2 и №3 находилось отделение дизель-генераторов также с двумя установками.
Поскольку на линкоре Conquistador имелось оборудование, работавшее на переменном токе напряжением 220 В, для выработки которого служили четыре дизель-генератора мощностью 75 кВт каждый, размещенных в бортовом отсеке на 2-й средней палубе к носу от 3-й башни главного калибра.
Линейный корабль Conquistador оснащался полубалансирным рулем.
Линейный корабль Conquistador имел три становых якоря типа «Ansaldo» весом по 10 000 кг, размещенных в клюзах носовой части: двух с правого и одного с левого бортов. Подъем якорей осуществлялся с помощью трех электрических шпилей мощностью 250 л.с. Шпили использовались также и для швартовки.
Экипаж и обитаемость
Ориентировочная численность экипажа линкора Conquistador при проектном составе вооружения и оборудования 2750 человек, в т.ч. 150 офицеров.
Вооружение
Главный калибр
Основная статья: 381-мм/50 орудие Model 1934
Главный калибр линейного корабля Conquistador состоял из двенадцати 381-мм орудий с длиной ствола 50 клб., размещенных в трех четырехорудийных башнях, расположенных по классической схеме: две линейно-возвышенно в носу, третья в корме. Орудие было разработано и выпускалось фирмой «Ansaldo» под маркой «381/50 Ansaldo 1934» линкоров типа Littorio[5].
 |
 |
| Носовые (вверху) и кормовая четырехорудийные 381-мм башни линкора Conquistador. 3D-модель |
381-мм/50 орудие Model 1934 имело истинный калибр 381 мм, полную длину 19 781 мм (51,92 калибра), длину тела ствола - 19 050 мм (50,00 калибров). Вес орудия с затвором - 111 664 кг. Объем зарядной каморы - 456,22 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 3200 кг/см². Длина отката - 1000 мм. Расчетная живучесть ствола - 110-130 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 1,3 выстрела в минуту, 1 выстрел в 46 секунд.
Стрельба велась 884,8-кг бронебойным и 824,3-кг полубронебойным снарядами с содержанием 10,160 и 29,515 кг прессованного TNT соответственно. Заряд из шести полузарядов состоял из 222,2 кг пороха марки «NAC»[6] или «FC-4»[7].
Бронебойный и полубронебойный снаряды имели начальную скорость 850 и 880 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения орудий 35° - 42 260 и 44 640 м соответственно. На дистанции 18300 м (20000 ярдов)[8] 381-мм бронебойный снаряд должен был пробивать 510 мм вертикальной брони и 73 мм горизонтальной, на дальности 28 000 м - 380 мм вертикальной и 130 мм горизонтальной.
Четырехорудийные башни были сконструированы путем вставки еще одной секции центрального орудия в конструкцию трехорудийной установки Ansaldo M1934, разработанных для линкоров типа Littorio. Башенные установки, оснащенные электро-гидравлическим приводами, имели горизонтальные углы наведения: носовые - ±145° от диаметральной плоскости, кормовые - ±160°, вертикальные - -5°...+35°. Скорости наведения - 6° в секунду в обеих плоскостях. Угол заряжания - +15°. Длина отката - 1000 мм. Расстояние между осями стволов - 2640 мм. Стандартный боезапас составлял 75 выстрелов на орудие (всего - 900 выстрелов), максимальный - 100 или 1200 на корабль.
Противоминная артиллерия
Основная статья: 152-мм/55 орудий Model 1934
152-мм орудие Model 1934 с длиной ствола 55 калибров, было разработано фирмой «Ansaldo» (модель «Ansaldo 1934») для вооружения крейсеров типа Duca degli Abruzzi, а затем и линкоров типа типа Littorio[9]. Противоминный калибр линкора Conquistador составлял восемнадцать 152-мм/55 орудий Model 1934 в шести трехорудийных башнях Model 1934, расположенных по три на борт в средней части корабля.
 |
 |
| 152-мм башня с 20-мм шестиствольным автоматом на крыше. Линкор Conquistador. 3D-модель |
152-мм/55 орудие Model 1934 имело истинный калибр 152,4 мм, полную длину 8 840 мм (58,00 калибров), длину тела ствола - 8 382 мм (55,00 калибров). Вес орудия с затвором - 9 689 кг. Объем зарядной каморы - 25,19 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 3270 кг/см². Скорострельность - 4-5 выстрелов в минуту.
К 152-мм/55 орудию Model 1934 имелись 49,6-кг бронебойный и 44,57-кг фугасный снаряды с содержанием 0,838 и 2,390 кг прессованного TNT соответственно. Заряд в латунной гильзе состоял из 16,35 кг пороха марки «NAC».
Бронебойный и фугасный снаряды имели начальную скорость 910 и 945 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения орудий 45° - 25 740 и 24 900 м соответственно. На дистанции 18000 м (20000 ярдов) 152-мм бронебойный снаряд должен был пробивать 65 мм брони на дальности 14 000 м - 86 мм.
Трехорудийные 152-мм башни Model 1934 были разработаны и производились фирмой «Ansaldo»[10]. Башенные орудия размещались в отдельных люльках. Расстояние между осями стволов составляло 1,26 м. Углы возвышения стволов - -5°...+45°, заряжание было возможно при углах возвышения -5°...+20°. ОБашни имели электрические механизмы горизонтальной и вертикальной наводки, гидравлические тормоза отката и пневматические накатники.
Заряжание производилось с помощью телескопических гидравлических досылателей. Открывание и закрывание затворов осуществлялось вручную. Скорострельность составляла 4-5 выстрелов в минуту на орудие. Углы обстрела носовых башен равнялись 0°...150°, средних 30°...150°, кормовых - 24°...180°. Стандартный боезапас составлял 200 выстрелов на орудие (всего - 3600 выстрелов), максимальный - 225 или 4050 на корабль.
Универсальная артиллерия
Основная статья: 105-мм/65 орудий SK C/33
Линкор Conquistador по проекту имел двадцать восемь 105-мм/65 орудий SK C/33 в четырнадцати двухорудийных установках модели LC/37, размещенных побортно двумя группами по три установки между 152-мм башнями и две установки на юте по бортам от катапульты.
 |
 |
 |
| Универсальные спаренные 105-мм башни линкора Conquistador. 3D-модель |
105-мм/65 орудие SK C/33 имело фактический калибр 104,6 мм, длину - 6 840 мм (65,39 калибра), длину ствола - 6 348 мм (60,69 калибра), вес - 4237 кг. Ствол имел 36 нарезов прогрессисвной нарески с 1 оборота на 55 калибров до 1 на 35. Живучесть ствола - 2950 выстрелов. Техническая скорострельность достигала 20 выстрелов в минуту на ствол, реальная - 15-18.
Боеприпас 105-мм/65 орудия SK C/33 - унитарный патрон весом 27,00 кг, длиной 1164 мм, состоящий из 15,1-кг фугасного снаряда, с содержанием 1,395 кг TNT, с дистанционным взрывателем и опрессованной латунной гильзы содержащей 5,2-6,05 кг пороха марки «RP»[11].
Установки модели Dopp.L.C/37[12] имели стабилизацию в трех плоскостях, а также дистанционную систему наведения из постов управления зенитным огнем. По внешнему виду установки выглядели настоящими башнями, на деле они были открытыми, а почти весь расчет - незащищенным от погоды и осколков.
В установке С/37 оба орудия размещались в единой люльке. Полный вес установки С/37 составлял 26 425 кг, из которых 5300 кг приходилось на 10-мм броневую защиту (броня Wotan hart - 15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху), 1295 кг - на электропривод и 745 кг - на прицельные устройства. Несмотря на значительный вес, установки обладали удовлетворительной маневренностью: скорость вертикального наведения составляла 12°/сек. (С/37 - 12°/сек.), горизонтального - 8,5°/сек., а при ручном управлении - всего 1,5 и 1,33 °/сек. соответственно.
Боезапас составлял 400 патронов на ствол, или 11 200 на корабль.
Зенитные автоматы
Основная статья: 37-мм/54 автомат «Breda»
Основная статья: 20-мм/70 автоматов «Breda»
Зенитное вооружение ближней зоны обороны линейного корабля Conquistador составляли двадцать восемь 37-мм/54 автоматов «Breda» в четырнадцати спаренных, и сто тридцать два 20-мм/70 автомата «Breda» в двадцати двух шестиствольных установках, расположенных по всему кораблю, в т.ч. на крышах 381-мм и 152-мм башен.
 |
 |
 |
| 37-мм спаренные установки линкора Conquistador. 3D-модель |
Летом 1932 года компания «Breda» предъявила на испытания первый образец своего 37-мм автомата с длиной ствола 54 калибра, представляющего собой смасштабированный вариант французского 13,2-мм пулемета «Hotchkiss». Автоматы Model 1932 имели водяное охлаждение стволов, появифшиеся позже Model 1938 и Model 1939 - воздушное[13].
37-мм/54 автомат «Breda» имел истинный калибр 37 мм, длину тела ствола - 1 998 мм (54,00 калибра). Вес автомата - 277 кг. Рабочее давление в канале ствола - 2800 кг/см². Скорострельность переключаемая - 60, 90, 120 выстрелов в минуту. Боепитание осуществлялось обоймами по шесть патронов.
Боеприпасы 37-мм/54 автомата «Breda» - унитарные патроны, весом 1,63 кг и состоящие из 823-гр фугасного снаряда, содержащего 24 грамма TNT и латунной гильзы 37×251 с 200-гр пороховым зарядом. Общая длина патрона - 384 мм, снаряда - 162,5 мм.
Фугасный 37-мм снаряд имел начальную скорость 800 м/с, максимальная дальность стрельбы при угле возвышения орудий 45° - 7 800 м, эффективная - 4 000 м, досягаемость по высоте - 5000 м.
Спаренная установка Model 1938 весила 4 300 кг, имела углы вертикального наведения -10°...+80°, горизонтального - ±120°. Наведение установок - ручное в обеих плоскостях.
Боезапас 37-мм автоматов - 1500 патронов на ствол.
 |
 |
 |
| Шестиствольные 20-мм установки линкора Conquistador. 3D-модель |
В начале 1942 года на вооружение ВМС Италии был принят 20-мм/70 автомат Model 1941[14] фирмы «Breda», являющейся усовершенствованной версией ее же 20-мм/65 автомата Model 1935.
20-мм/70 автомат «Breda» имел истинный калибр 20 мм, длину тела ствола - 1 400 мм (70,00 калибров). Вес автомата - около 70 кг. Рабочее давление в канале ствола - 2800 кг/см². Скорострельность - до 600 выстрелов в минуту. Боепитание осуществлялось открытыми барабанными механизмами на 50 патронов.
20-мм патроны 20х138В[15] были унитарными, с гильзами, изготавливавшимися первоначально из латуни, а позже из специальной стали. Типы боеприпасов отличались значительным разнообразием: бронебойно-трассирующие, бронебойно-разрывные, фугасные, трассирующие с взрывателями повышенной чувствительности и т.д. Средний вес патрона составлял 320 г, из которых 134-140 г приходилось на снаряд, а 38 г - на пороховой заряд марки «FC-4».
Начальная скорость снаряда - 860 м/с. Максимальная дальность стрельбы (угол вертикального наведения +45°) - 6000 м, эффективная - 2500 м. Досягаемость по высоте - 3000 м.
Под 20-мм/70 автоматы «Breda» были разработаны ряд установок в одно-, двух-, четырех- и шестиствольном исполнении. Двумя четырехствольными установками предполагалось оснастить эскадренные миноносцы типа Comandanti Medaglie d`Oro. Особенно мощным оружием оказались 6-ствольные установки с суммарным темпом стрельбы, достигавшем 3600 выстрелов в минуту. 22 подобных установки планировалось разместить на авианосце Aquila. Резкая работа автомата, и как следствие, высокая вибрация многоствольных установок, требовали усиленных подкреплений корпуса корабля.
Боезапас 20-мм автоматов - 1500 патронов на ствол.
Авиационное вооружение
Установленная на корме линкора Conquistador катапульта типа «Gagnotto-Bargiacchi» длиной 21 м приводилась в действие сжатым воздухом с максимальным давлением 80 кг/см². Катапульта крепилась в диаметральной плоскости корабля на вращающемся основании и поворачивалась на 42° на каждый борт по идущему от борта до борта круговому рельсу. Она рассчитывалась на запуск самолетов весом до 5 т со скоростью 36 м/с. Участок торможения тележки имел длину 2,5 м. Катапульта считалась весьма надежной и более совершенной, чем другие модели, состоявшие на вооружении итальянского флота. Ее мощность для применявшихся линкорами гидросамолетов «I.M.A.M.» Ro.43 весом 2,4 т и со взлетной скоростью 99 км/ч была явно излишней. В результате, линкоры типа Littorio могли запускать их даже со стоянок, поскольку запас мощности делал ненужным добавление скорости корабля или встречного ветра.
Линкор Conquistador по проекту нес 2-3 гидросамолета «I.M.A.M.» Ro.43.
Управление огнем
Основной аппаратурой управления огнем являлись оптические дальномеры, оптические прицелы, инклинометры и электромеханические автоматы стрельбы. Ведущими производителями систем управления огнем для итальянского флота были фирмы «San Giorgio» в Генуе и «Galileo» во Флоренции.
В тыльной части каждой башни главного калибра размещалась дуплексная система, состоявшая из двух 15-метровых дальномеров - одного совмещающего типа и одного стереоскопического. В башнях имелись упрощенные локальные системы управления огнем. Еще одной дуплексной системой из двух 9-метровых дальномеров оснащался главный дальномерный пост в верхней части башенноподобной надстройки, в то время как находившийся под ним второй дальномерный пост оборудовался одним 9-м стереоскопическим дальномером, использовавшимся адмиралом и его штабом для определения тактической обстановки и также способным служить для измерения дистанции по второй цели при разделении огня.
Два дальномерных поста управления огнем 152-мм артиллерии с одним 5-м стереоскопическим дальномером находились на носовой и кормовой надстройках. Каждая 152-мм башня также оборудовалась 6,4-м дальномером и упрощенной локальной системой управления огнем.
Немецкие 105-мм орудия универсального калибра управлялись немецкими же командно-дальномерными постами SL-8, располагавшихся в характерных сферических колпаках, защищенных 14-мм броней и оснащенных 4-метровыми ночными стереоскопическими дальномерами. Благодаря своему внешнему виду и наличию стабилизации в трех плоскостях эти посты получили среди моряков прозвище «качающиеся горшки» (Wackeltopf). Линкор Conquistador оснащался тремя постами SL-8, которые располагались справа и слева позади основания башенноподобной надстройки, за грот-мачтой. Каждый пост весил более 40 т.
На линкоре Conquistador находилось 5 автоматов стрельбы: один для главного калибра и по два для 152-мм и 105-мм орудий. Центральный автомат стрельбы (ЦАС) главного калибра размещался на 2-й средней палубе между носовыми башнями главного калибра. Автоматы стрельбы производства фирм «San Giorgio» и «Galileo» имели аналогичные технические характеристики и эксплуатационные показатели. Прибор получал данные из большого количества различных источников (параметры цели, параметры движения корабля, параметры качки, погодные условия и т.д.) и, несмотря на довольно высокий уровень автоматизации, требовал нескольких ручных операций. Итальянцы считают, что точность выдаваемой системой данных была на уровне зарубежных систем того времени.
Два ЦАС 152-мм артиллерии размещались на 2-й средней палубе по бокам от второй башни главного калибра и обслуживали башни соответствующего борта. Центральные автоматы стрельбы 105-мм орудий размещались на 2-й средней палубе по бокам от помещения ЦАС главного калибра, и каждый из них также обслуживал установки своего борта.
Систем управления огнем малокалиберной зенитной артиллерии на крейсере Michelangelo не имелось - 37-мм и 20-мм автоматы находились под управлением командиров установок, получающих указания колосом или по телефону.
Окраска
В 1930-40 гг. окраска корпуса испанских боевых кораблей менялась от светло-серого до темно-серого цвета с неизменно черными козырьками труб. Подводная часть окрашивалась в красный цвет. В районе ватерлинии, как и у французских кораблей, имелась черная полоса шириной около метра. Ее назначение заключалось в том, чтобы маскировать на обшивке следы мазута и гудрона, часто покрывавших акваторию баз и портов. Без такой черной полосы на корпусе появлялась «траурная кайма», которую было очень сложно закрашивать или отмывать.
С началом Второй Мировой войны на борта большинства испанских кораблей наносились знаки нейтралитета в виде больших национальных испанских флагов, а на палубу бака - белые прямоугольники с черным франкистским крестом (расположение полос аналогично Андреевскому кресту).
Корабль в искусстве
Линкор итальянского проекта для испанских ВМС с двенадцатью 381-мм/50 орудиями Model 1934 представлен в игре «Мир кораблей» в виде линейного корабля X уровня испанской ветки Conquistador .
См.также
Линейные корабли типа España
Линейные корабли типа Littorio- ВМС Испании
- ВМС Италии
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
- ↑ Максимально разрешенное водоизмещение, установленное Вашингтонской конференцией.
- ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Наибоее крупными боевыми кораблями, построенными в Испании к тому времени были три линкора типа España, построенные в 1909-21 годах. Причем всю броню и орудия главного калибра поставляли британские фирмы. Водоизмещение этих самых маленьких линкоров в мире 15 500 т/16 500 т, вооружение - восемь 305-мм/50 орудий, скорость - 19,5 уз., пояс - 230 мм, палубы - 65 мм.
- ↑ Конструкция, примененная на линкорах типа Littorio. Каждая композитная панель состояла из 70-мм внешней плиты из гомогенной хромоникелевой брони и отстоявшей от нее на расстояние 25 см внутренней 280-мм плиты из брони, цементированной по методу Круппа. Пространство между плитами заполнялось ячеистым бетоном. Толстая 280-мм плита крепилась на 150-мм дубовую подкладку и 15-мм обшивку из высокопрочной стали.
- ↑ 381-мм/50 орудие M1934 также выпускалось фирмой «O.T.O.» с очень незначительными изменениями под обозначением «381/50 О.Т.О. 1934». В 1940 году для второй пары линкоров типа Littorio была выпушена вторая партия под обозначениями «381/50 Ansaldo 1939» и «381/50 О.Т.О. 1939», чтобы не путать их с изделиями первой партии, от которых они отличались весьма незначительно. Было изготовлено, как минимум, 42 ствола.
- ↑ Бездымный порох «NAC» (Nitroacellulosa) - метательный артиллерийский состав, который Королевский ВМФ Италии начал применять с 1936 года для тяжелых корабельных орудий. Состоял из: нитроацетилцеллюлозы - 66%, нитроглицерин - 27%, централит - 7%.
- ↑ Порох марки «FC-4» (иногда обозначаемый как «F.C.4») - это нитроцеллюлозный безрастворный бездымный порох, разработанный и производившийся в Италии компанией Bombrini-Parodi-Delfino (BPD) в середине 1930-х годов. Химический состав: нитроцеллюлоза - 64%, нитроглицерин - 28%, фталат (пластификатор) - 4%, централит (стабилизатор) - 3%, вазелин (нефтяное желе, флегматизатор/смазка) - 1%.
- ↑ Дистанция боя между HMS Hood и Bismarck.
- ↑ 152-мм/55 орудие с некоторыми изменениями производились фирмой «O.T.O.» как модель «О.Т.О. 1936».
- ↑ Башнями Model 1934 были оснащены крейсера. Башни Model 1936 имели незначительные отличия и выпускались фирмами «Ansaldo» и «O.T.O.» для линкоров.
- ↑ Первоначально 105-мм патроны снаряжались порохом марки RP С/32, затем - RP С/38, а во время войны - RP С/40N. RP - Rohrpulver - трубчатый порох. C - Construktionjahr - год принятия на вооружение. Состав пороха RP С/38: динитрат диэтилен гликоля - 25,3%, централит - 5%, оксид магния - 0,15%, графит - 0,10%; RP С/40: динитрат диэтилен гликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.
- ↑ Dopp L - Doppel lafette - двойной лафет. C/30 - С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или год заказа на разработку. Dopp.L. C/37 означает «Спаренная установка образца 1937 года».
- ↑ Полное наименование моделей автоматов Breda 20/65 mod.32, Breda 20/65 mod.38, Breda 20/65 mod.39.
- ↑ Полное наименование модели Breda 20/70 mod.41 -
- ↑ Несмотря на якобы единый патрон 20х138В для трех 20-мм автоматов - 20-мм/65 «Breda», 20-мм/70 «Breda» и 20-мм/70 «Scotti» - на поставляемых в войска и на флот упаковках стояла маркировка автомата для которого предназначались боеприпасы.
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
- Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Ссылки
- dreadnoughtproject.org(англ.)
- www.navweaps.com(англ.)
- www.shipbucket.com(англ.)
- www.german-navy.de(англ.)
- Naval History and Heritage Command(англ.)
- www.naviearmatori.net(ит.)
- www.associazione-venus.it(ит.)
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
- pvo.guns.ru
- seawarpeace.ru
- tsushima.su