20-мм Scotti Mod. 1939
20-мм/70 автомат Model 1939
Проектирование
Итальянский конструктор Альфредо Скотти начал разработку 20-мм автомата в 1932 году. Первые образцы автомата были изготовлены в Швейцарии на заводах Oerlikon. Это объясняет наличие барабанного магазина, очень похожего на используемые в аналогичном оружии разработки Oerlikon. На серийных образцах барабан был заменен на 12-зарядный магазин, используемый в 20-мм/65 автоматах Breda.
В 1939 году 20-мм автомат был принят на вооружение итальянской армии под наименованием «Cannone Mitragliera da 20/77(Scotti)». После начала производства автомата на заводе фирмы Isotta Fraschini также был известен как «Mitragglera Isotta Fraschini».
20-мм зенитные автоматы Scotti образца 1941 года с длиной ствола 70 калибров устанавливались на корабли взамен ставших де-факто стандартными 20-мм/65 автоматов Breda, поскольку последняя не успевала удовлетворить все потребности флота. По характеристикам оба типа автоматов были аналогичны и использовали одни и те же боеприпасы.
Устройство
По сравнению с 20-мм/65 автоматом Breda, автомат Scotti имел более простое устройство, напоминая конструкцию автомата разработки Oerlikon, но не копировал его.
Автоматика работы системы осуществлялась в комбинации работы полусвободного затвора и газоотводного принципа, где отводимые из ствола пороховые газы, через газовый поршень отводили назад ударный механизм, одновременно отпирая затвор, который затем, в свою очередь, по винтовой траектории отбрасывался назад за счет остаточного давления в стволе через донце гильзы.
Автомат Scotti был проще в изготовлении, чем автомат Breda, и несмотря на использование более длинного ствола, несколько большую теоретическую скорострельность - 250 против 240 выстрелов в минуту. Однако практическая скорострельность, из-за необходимости смены магазинов, была примерно равной - 140-150 выстрелов в минуту.
За счет более плавной работы автоматики автомат Scotti имел меньшую отдачу и вибрацию при стрельбе.
Производство было организовано первоначально на Isotta Fraschini, к которому подключился позднее завод Officine Meccaniche, дочерней компании Fiat. В зависимости от фирмы производителя автоматы Scotti, принятые на вооружение в Италии, обозначались «Scotti-OM 20/70 Mod. 1941» завода Officine Meccaniche или «Scotti-IF 20/70 Mod. 1939» производства Isotta Fraschini.
Боеприпасы
Исключительно мощные 20-мм патроны (новейший швейцарский патрон Длинный Солотурн 20х138В - самый мощный из существовавших патронов этого класса) были унитарными, с гильзами, изготавливавшимися первоначально из латуни, а позже из специальной стали. Типы боеприпасов отличались значительным разнообразием: бронебойно-трассирующие, бронебойно-разрывные, фугасные, трассирующие с взрывателями повышенной чувствительности и т.д. Средний вес патрона составлял 320 г, из которых 134 г приходилось на снаряд, а 38 г — на метательный заряд марки «FC4».
Патроны снаряжались в обоймы на 12 штук.
Боезапас
По нормативам для 20-мм автомата полагалось иметь 2400 патронов на ствол. Однако, принимаемый на корабли боезапас часто был меньше, например, на линейных кораблях типа Littorio было 1330 20-мм снарядов на ствол.
Боезапас зенитных автоматов хранился в погребах, однако весьма значительная его часть находилась в кранцах первых выстрелов, в непосредственной близости от установок. Например, кранцы первых выстрелов линейных кораблей типа Conte di Cavour вмещали более двух третей боекомплекта 20-мм автоматов.
Баллистика
Максимальная дальность стрельбы (угол вертикального наведения - 45°) - 6100 м, эффективная - 2500 м.
Досягаемость по высоте - 2500 м. Хотя автоматы Scotti имели более высокую начальную скорость снаряда, досягаемость по высоте была ниже чем у автомата Breda, что указывает на, всё-таки, имеющиеся различия в боеприпасах.
Установки
Двухорудийная установка R.M.1935
На легких крейсерах типа Capitani Romani 20-мм автоматы монтировались в спаренных установках типа R.M.1935, разработанных для 20-мм/65 автоматов Breda и оснащенных простой системой стабилизации. Из-за проблем с центровкой более длинноствольного орудия установки несколько модифицировались и оснащались дополнительным балансиром. Установка R.M.1935 отличалась расположением стволов по диагонали - левый выше правого. Из-за системы стабилизации ее вес оказался довольно значительным - 2,3 т. Углы возвышения орудий - от -10° до +100°. Расчет состоял из пяти человек: наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков боеприпасов.
Одноорудийная установка Model 1939
Сухопутная одноорудийная установка на двухколесном или тумбовом станке. Одноорудийная колесная установка с автоматом Scotti весила 220 кг по сравнению с 330 кг установки с автоматом Breda.
Одноорудийная установка Model 1941
Стационарный (тумбовый) вариант одноорудийной установки. Использовались на легких кораблях и подводных лодках.
-
20-мм/70 автомат Scotti в одноорудийной тумбовой установке Model 1941. -
20-мм/70 автомат Scotti в одноорудийной установке Model 1939. -
Двухорудийная установка R.M.1935 с 20-мм/65 автоматами Breda.
Управление огнем
Централизованного управления стрельбой зенитными автоматами, как такового, на кораблях не существовало, однако на линейных кораблях, тяжелых и легких крейсерах устанавливались простые колонки, каждая из которых обслуживалась одним человеком. Колонки выдавали углы горизонтальной и вертикальной наводки и дистанцию для 37-мм автоматов и только угол горизонтальной наводки и дистанцию для 20-мм автоматов.
На крейсерах типа Capitani Romani, эсминцах, подводных лодках и более мелких кораблях, выбор цели и наведение зенитной установки выполнялось самим наводчиком.
Оценка проекта
В ходе Второй мировой войны выявилась низкая эффективность стрельбы зенитных автоматических пушек калибра 20-25 мм. Поражающее действие малокалиберного снаряда было слишком незначительным, чтобы сбить атакующий самолёт, а скорострельность автоматов того времени не обеспечивала требуемую плотность огня. Дальность стрельбы позволяла обстреливать авиацию лишь на ближней дистанции, часто после того, как самолёты уже применили своё оружие. Уже в 1943 году одиночный мелкокалиберный зенитный автомат признавался бесполезным средством.
Ссылки
- dreadnoughtproject.org(англ.)
- Reddit-WarshipPorn
- www.navweaps.com(англ.)
- www.navypedia.org(англ.)
- uboat.net(англ.)
- www.shipbucket.com(англ.)
- naval-encyclopedia.com(англ.)
- www.german-navy.de(англ.)
- Naval History and Heritage Command(англ.)
- www.naviearmatori.net(ит.)
- www.associazione-venus.it(ит.)
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
- seawarpeace.ru
- tsushima.su
Литература
- Патянин С.В., Малов А.А. Крейсера типа «Капитани Романи». — Морская кампания. — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2010 №4. — 68 с.
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
- Патянин С.В. Прооклятые линкоры. «Цезарь» ставший «Новороссийском». — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 176 с. — ISBN 978-5-699-46587-7
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
- Малов А.А., Патянин С.В. Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2019. — 160 с. — ISBN 978-5-04-100726-3