90-мм Mod. 1939
90-мм/50 орудие Model 1938
Разработка и производство
На замену устаревшей 100-миллиметровке, являвшейся основным тяжелым зенитным орудием Итальянского флота в 30-е годы, но при этом имевшей недостаточные скорости горизонтальной и вертикальной наводки, в конструкторском бюро фирмы «Ansaldo» была создана 90-мм зенитка с длиной ствола 50 клб. Изначально она разрабатывалась как 48-калиберная, но в конце концов длина ствола была увеличена до 50 калибров. Ее разрабатывали специально для новейших линкоров типа Littorio, но после успешных испытаний прототипов на старом броненосном крейсере San Giorgio, переоборудованном в плавучую батарею, новую пушку поспешили включить в проект переоборудования Caio Duilio и Andrea Doria. Десятью установками планировалось вооружить тяжелый крейсер Bolzano при перестройке его в «авианосец», но работы практически не начинались.
Орудие производилось фирмами «Ansaldo» и «O.T.O.» под обозначениями «90/50 «Ansaldo» Model 1938/1939» и «90/50 «O.T.O.» Model 1939». На линкорах типа Littorio стояли установки моделей «90/50 «Ansaldo» Model 1939» и «90/50 «O.T.O.» Model 1939» на модернизированных кораблях типа Andrea Doria - «90/50 «Ansaldo» Model 1938».
Конструкция
Ствол был моноблочной конструкции и изготавливался с помощью процесса автофреттирования[1]. К казеннику он присоединялся с помощью байонетного замка[2], что позволяло производить быструю замену ствола. Затвор - горизонтальный клиновой. Величина отката составляла 530 мм, а откат и накат производились при помощи двух гидравлических цилиндров. Орудие имело умеренную для своего калибра начальную скорость 860 м/с, что должно было уменьшить износ ствола при сохранении хорошей настильности траектории, важной для зенитного огня.
Реальный калибр 90-мм/45 орудия - 90 мм, длина ствола - 4500 мм. Вес орудия - 1960 кг. Цикл работы полуавтоматики - менее 4 секунд, тренированный расчет поддерживал скорострельность - 16 выстрелов в минуту, нормальной считалоась - 12.
Боеприпасы
Боеприпасы - унитарные, снаряд запрессован в латунную гильзу. Общий вес патрона составлял 18,41 кг, из которых 10,1 кг приходились на снаряд. Используемые снаряды относились к двум основным типам - зенитные с дистанционным взрывателем (дистанционная граната) и осветительные. Вес порохового заряда - 4,3 кг. Часть зарядов была с уменьшенной вспышкой для ночной стрельбы по надводным целям.
Стабилизированная установка
Одноорудийная 90-мм установка была полностью закрытой и имела ручную горизонтальную и вертикальную наводку и механизмы стабилизации по четырем осям: горизонтального и вертикального наведения, компенсации крена и дифферента. Вертикальные углы наведения составляли -5°...+75°. Горизонтальные - ±120° от траверза. Установки стояли на легкобронированных барбетах высотой 2 м, внутри которых находились системы стабилизации. Общий вес вращающейся части составлял 19,072 т. Установки защиту толщиной 40 мм в передней, боковой, верхней и 12 мм в задней части, а также 40-мм барбеты.
На линкорах типа Littorio установки располагались (применительно к одному борту) по дуге (центральные ближе к бортам, чем концевые) по шесть с каждого борта в центральной части корпуса. Такое размещение, по замыслу конструкторов, должно было улучшить секторы обстрела. На модернизированных линкорах типа Andrea Doria получили по десять 90-мм установок, размещавшихся побортно вдоль средней надстройки.
Система стабилизации была разработана и производилась фирмой «San Giorgio» в Генуе. Установка крепилась на универсальных шарнирах, приводимых в действие двумя отдельными электромоторами для стабилизации продольной и поперечной качки.
Информация о необходимых углах стабилизации вычислялась очень сложной автоматической системой, включавшей, в частности, 11 гироскопов. Тем не менее при определенных движениях вычисления углов крена и дифферента могли производиться с ошибками. Стабилизируемые углы бортовой качки ограничивались величиной ±14,5°, а килевой качки ±5°. Вся система явно опережала свое время, и ее техническая реализация работала не идеально, поскольку уровень развития итальянской электротехнической промышленности был недостаточен для столь сложных конструкций. Зато система имела большой вес и объем, ограничивая таким образом общее число 90-мм орудий, которые могли быть установлены на линкоре. У установок имелись дистанционные системы, соединенные с системой управления зенитным огнем. Впрочем, на кораблях типа Andrea Doria она заливалась водой, что вызывало замыкания, и была отключена в 1942 году. На линкорах типа Littorio установки располагались выше, но система и на этих кораблях страдала от частых электрических и механических поломок.
Само орудие имело хорошую точность стрельбы, но эффективность снижалась тем, что разрыв снаряда производил слишком мелкие осколки, не всегда способные нанести серьезные повреждения оказавшимся в радиусе их разлета самолетам. Высокое качество орудия подтверждает тот факт, что его 53-калиберная версия для сухопутных войск оставалась на вооружении итальянской армии в течение довольно длительного времени после Второй Мировой войны. Недостатки корабельного варианта относятся, по большей части, к установке, а не к самому орудию. Помимо уже отмеченных проблем, неприятности доставляла недостаточная герметичность системы стабилизации, поэтому водяные брызги или дождевая вода часто выводили ее из строя. При этом зенитки могли использоваться, в лучшем случае, для ведения заградительного огня или для стрельбы по надводным целям.
Подача боеприпасов осуществлялась из подбашенного отделения при помощи короткого ковшового элеватора с приводом от электромотора мощностью 2 л.с. Он имел три скорости подачи - 12, 16 и 30 патронов в минуту. В его верхней части был смонтирован автоматический установщик таймеров взрывателей. Снаряд разворачивался в положение для заряжания, которое производилось при любом угле возвышения при помощи пружинного досылателя. В подбашенном отделении могло размещаться 90 патронов в пружинных держателях.
Спаренная установка
Проект спаренной установки не вышел из стадии проектирования. В спаренной установке в общую люльку было уложено два 90-мм ствола. Серьезный рост веса и без того тяжелой в ручном наведении установке, потребовал введения в конструкцию силовых приводов. Установка второго досылателя и силовых приводов внутри башни, а также увеличение расчета, потребовали либо выноса части оборудования за пределы рабочего отделения, либо увеличения размеров всей конструкции.....
Погреба боезапаса
Носовой 90-мм погреб на линейных кораблях типа Littorio находился на нижней платформе между погребами носовых башен главного калибра, а кормовой - на средней платформе над 152-мм погребом. Боезапас составлял 5842 зенитных и 50 осветительных патронов или 486 патронов на орудие, из них 90 хранилось в перегрузочном отделении каждой установки.
Погреб 90-мм орудий на модернизированных линкорах типа Andrea Doria располагался между кормовой переборкой отсеков силовой установки и погребами кормовой возвышенной башни главного калибра. Боезапас составлял 4000 зенитных и 190 осветительных снарядов или 400 патронов на орудие..
Управление огнем
Посты управления огнем 90-мм орудий на модернизированных линкорах типа Andrea Doria располагались по бокам от фок-мачты на уровне надстроечной палубы. Каждый из них включал стабилизированный дальномерный пост с 3-метровым стереодальномером и закрытую вычислительную станцию, в которой находился стабилизированный оптический прицел, автомат стрельбы упрощенного типа, баллистический вычислитель, сервомотор и приемо-передающая аппаратура. С наружной стороны к станции примыкала площадка с пятью постами воздушного наблюдения.
Как правило, при отражении скоротечных воздушных налетов данные для стрельбы вырабатывались по упрощенной схеме прямо на станции управления зенитным огнем. Однако на кораблях имелось и два центральных автомата стрельбы 90-мм орудий. Они располагались симметрично автоматам противоминной артиллерии - по бокам от ЦАП главного калибра, но со смещением в корму.
На линейных кораблях типа Littorio 90-мм артиллерия управлялась КДП соответствующего борта и могла вести огонь, используя данные своего ЦАС или запасного вычислителя, размещенного под КДП. Ночной огонь по надводным целям велся с управлением от колонки ночной стрельбы, и, как и для других калибров, без использования вычислителя. Управление огнем осветительными снарядами также велось от колонки ночной стрельбы.
90-мм/50 орудие Model 1938/Model 1939 в искусстве
90-мм/50 орудиями Model 1938/Model 1939 вооружены представленные в игре «Мир кораблей» множество линкоров и крейсеров итальянской ветки различных уровней.
- ↑ Автофретирование (автоскрепление) - технологический процесс упрочнения цилиндрических или сферических полых деталей с помощью кратковременного создания сверхвысокого внутреннего давления. Внутрь детали подают жидкость под огромным давлением, во внутренних слоях детали возникают постоянные напряжения сжатия, которые противодействуют будущим рабочим нагрузкам.
- ↑ Байонетный замок (или штыковое соединение) - быстрое и надежное крепление деталей с помощью вставки одной части в другую и небольшого поворота.
Литература и источники информации
Ссылки
- dreadnoughtproject.org(англ.)
- Reddit-WarshipPorn
- www.navweaps.com(англ.)
- www.navypedia.org(англ.)
- uboat.net(англ.)
- www.shipbucket.com(англ.)
- naval-encyclopedia.com(англ.)
- www.german-navy.de(англ.)
- Naval History and Heritage Command(англ.)
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
- seawarpeace.ru
- tsushima.su
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
- Патянин С.В. Прооклятые линкоры. «Цезарь» ставший «Новороссийском». — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 176 с. — ISBN 978-5-699-46587-7
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
- Малов А.А., Патянин С.В. Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2019. — 160 с. — ISBN 978-5-04-100726-3
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
- Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6