Броневая палуба

Броневая палуба (бронепалуба) — горизонтальный элемент броневой защиты корабля, предназначенный для защиты его внутренних жизненно важных частей (цитадели, машинных и котельных отделений, погребов боезапаса) от попадания артиллерийских снарядов по навесной траектории и авиационных бомб.

Конструктивные особенности и скосы

В зависимости от класса корабля и архитектуры бронирования, броневая палуба могла быть плоской или иметь сложную форму:

Плоская бронепалуба располагалась горизонтально, опираясь на верхнюю кромку главного броневого пояса. Характерна для ранних броненосных крейсеров и мониторов.
Бронепалуба со скосами (наклонные участки), спускавшиеся от её плоской части к нижней кромке броневого пояса у ватерлинии. Такая конструкция создавала дополнительный рубеж защиты от снарядов, пробившие главный пояс, встречали на своём пути наклонную броню скоса под острым углом, что резко повышало шанс рикошета или снижало пробивную способность осколков. На бронепалубных крейсерах конца XIX века скосы являлись единственной защитой внутренних модулей корабля.

Эволюция в кораблестроении

Требования к толщине и расположению бронепалуб кардинально менялись с развитием морской артиллерии:

Эпоха ближнего боя (до начала XX века): дистанции боя были малыми, снаряды летели по настильной траектории и поражали борта. Бронепалубы делались сравнительно тонкими (20–50 мм) и служили лишь для улавливания осколков.
Первая мировая война: дистанции ведения огня выросли, снаряды падали на корабли под большими углами. Потребовалось резкое усиление горизонтальной бронезащиты (до 70–100 мм).
Вторая мировая война и появление палубной авиации: Угроза со стороны пикирующих бомбардировщиков и высотного бомбометания заставила кораблестроителей пересмотреть схему бронирования. На линкорах последних поколений (например, типа Yamato или Iowa) толщина главных бронепалуб достигала 120–150 мм и более. Часто применялась многослойная система: верхняя «взводная» палуба заставляла сработать взрыватель бомбы, а нижняя «главная» задерживала сам взрыв.

Назначение и живучесть

Основная задача бронепалубы — не допустить проникновения кинетической и взрывной энергии в отсеки главных двигателей и артиллерийские погреба. Пробитие бронепалубы в бою почти всегда приводило к катастрофическим последствиям: потере хода из-за разрушения паропроводов или мгновенному уничтожению корабля от детонации боезапаса.

См. также

Литература

Балакин С. А. Вся броненосная рать. Энциклопедия броненосцев Первой мировой. — М.: Яуза, Эксмо, 2014.
Муру Н. П. Обеспечение живучести корабля. — Л.: Судостроение, 1965.
Friedman N. Battleship Design and Development 1905–1945. — New York: Mayflower Books, 1978. — ISBN 978-0-8317-0700-1.