Молотов (1939)

Текущая версия на 08:00, 13 апреля 2024

Молотов

Крейсер | ВМФ СССР

Служба

Исторические данные

14 января 1937 г. Заложен

4 декабря 1939 г. Спущен на воду

14 июня 1941 г. Введен в строй

4 апреля 1972 г. Выведен из боевого состава

Общие данные

8177 / 9728 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

191,4 / 17,7 / 5,87 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

898 чел. Общая численность

Бронирование

70 / 70 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

70 / 70 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

70 мм. Барбеты

70 / 50 / 50 / 70 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

150—100 мм. Боевая рубка

30 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия

3 × 3 — 180-мм орудия «Б-1-П».

Зенитная артиллерия

6 × 1 — 100-мм орудия «Б-34»;
9 × 1 — 45-мм орудия «21-К»;
4 × 1 — 12,7-мм пулемёты «ДШК».

Торпедное вооружение

2 × 3 — 533-мм ТА.

Авиационная группа

2 гидросамолёта «КОР-1».

Однотипные корабли

«Максим Горький»
«Калинин»
«Каганович»

«Молотов» — лёгкий крейсер ВМФ СССР типа «Максим Горький» проекта 26-бис. Корабль был спущен на воду 4 декабря 1939 года. Крейсер входил в состав эскадры Черноморского флота и принимал активное участие в обороне Севастополя в период Второй мировой войны. Ночью 3 августа 1942 вследствие повреждений от прямого попадания торпедой с вражеского самолёта, корабль потерял 20 м кормовой части корпуса. После ремонта и установки кормовой части от крейсера «Фрунзе», «Молотов» вернулся в строй 31 июля 1943 года. 3 августа 1957 был переименован в «Слава». 4 апреля 1972 года крейсер был исключён из состава флота и впоследствии разобран на метал в Инкермане.

Проектирование

После оценки достроенного крейсера «Киров» (проект 26), было выяснено, что некоторые элементы конструкции следует изменить: четырёхногая мачта и стабилизационные посты наводки закрывают обзор из боевой рубки в кормовом направлении, также было отмечено, что сектора которые могут охватить носовые прожекторы и носовые 45-мм орудия являются недостаточными. Изменения было решено произвести уже на новом корабле, который отнесли к проекту 26-бис «Максим Горький», который был утверждён в апреле 1937 года.

У изменённого проекта корабля остались тот же корпус, что и у проекта 26, машинно-котельное отделение и вооружение. Но по сравнению с предшественником была усилена броня и зенитное вооружение. Четырёхногая фок-мачта была заменена башенноподобной. Были установлены более новые приборы управления стрельбой главного калибра.

Постройка и испытания

Крейсер «Молотов» был заложен 14 января 1937 года на Николаевском заводе им. А. Марти (№198). Секции корпуса будущего крейсера собирались на малом стапеле №4. Когда был освобождён стапель №1, средняя, уже собранная на тот момент часть корабля, была приспущена до уреза воды, после чего краном её секции переместили на стапель №1. Крейсер «Молотов» был спущен на воду 4 декабря 1939 года.

Заводские испытания крейсера «Молотов» были проведены в период с 11 ноября 1940 года по 18 марта 1941 года. Государственные испытания провели с 19 марта по 31 мая 1941 года. На ходовых испытаниях крейсер показал лучшую скорость среди всех кораблей проекта 26-бис — 36,3 узла. 14 июня 1941 года крейсер вступил в состав Черноморского Флота.

Описание конструкции

Корпус

Корпус крейсера имел клёпанную структуру и был изготовлен из марганцовистой стали. Он имел две палубы (верхняя и нижняя), и две платформы. У крейсера был полубак. Корабль был в длину 191,4 м, имел ширину 17,7 м и осадку 5,87 м. Стандартное водоизмещение составляло 8177 т, полное — 9728 т. Система набора корпуса была смешанной: в средней части продольная, с длиной шпации 750 мм, в оконечностях — поперечная, с длиной шпации 500 мм. Начиная с 61 шпангоута и заканчивая 224 у крейсера было двойное дно. Корабль имел 19 герметичных отсеков. Высота борта на миделе и в корме составляла 10,1 м, в носу — 13,38 м.

Бронирование

Схема бронирования крейсера «Молотов»

Бронирование пояса крейсера составляло 70 мм, палуба имела 50 мм защиту. Носовой и кормовой траверз имели броню толщиной в 70 мм. Башни главной артиллерии имели 70 мм лобовую броню и защиту крыши, и 50 мм бронирование задней и боковых стенок. Боевая рубка имела 100 мм защиту крыши и 150 мм броню стенок. Румпельное отделение защищалось 30 мм броней.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка была представлена двумя турбозубчатыми агрегатами и шестью ПК расположенными по эшелонному принципу. Котельные и машинные отделения чередовались по длине корабля, образовывая автономные эшелоны: носовой, который состоял из котельных отделений №1, №2, №3 и машинного отделения №1; и кормовой, который состоял из котельных отделений №4, №5, №6 и машинного №2. Носовой работал на винт правого борта, а кормовой на винт левого борта. Носовой и кормовой эшелоны были связаны между собой паропроводом. Наибольший запас топлива на крейсере составлял 1750 т.

Вспомогательное оборудование

Электропитание систем крейсера осуществлялось с помощью четырёх турбогенераторов «ПСТ-44/23» и двух дизель-генераторов «ПГ-2» мощностью 165 кВт каждый.

Крейсер имел два моторных катера «КС-26», два 16-весельных моторных барказа, два 6-весельных яла, один 4-х весельный и один 6-и весельный вельботы.

Экипаж и обитаемость

Крейсер «Молотов» на ходовых испытаниях. 1940-1941 гг.

В носовой надстройке корабля находились жилые помещения высшего и старшего начсостава; каюты среднего начсостава располагались на верхней (под полубаком) и нижней палубах в носовой части корабля; каюты младших командиров были расположены в кормовой надстройке и на нижней палубе в кормовой части корабля; старшины и матросы размещались в 14 кубриках на верхней, нижней палубах и первой платформе. Общая численность экипажа составляла 898 человек.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр крейсера был представлен 3 × 3 орудиями (два в носовой части корабля и одно в кормовой части) «Б-1-П» калибром 180 мм. Боезапас был рассчитан на 900 выстрелов и в него входили бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные снаряды и дистанционные гранаты.

Система управления огнём была представлена системой «Молния-АЦ»

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение дальнего действия было представлено 6 × 1 — 100-мм орудиями «Б-34» которые были установлены на кормовой надстройке, по три орудия на каждый борт корабля. Боезапас составлял 300 снарядов на каждое орудие. Управление огнём 100-мм орудий производилось с помощью системы морских приборов управления артиллерийским зенитным огнём «Горизонт-2». Она состояла из двух стабилизированных по углу крена постов наводки с трёхметровыми дальномерами типа «Д-3», зенитным автоматом стрельбы и системы синхронной силовой передачи. Посты наводки располагались побортно на первом ярусе носовой надстройки, их стабилизацию обеспечивала гировертикаль.

Зенитное вооружение ближнего действия было представлено 9 × 1 — 45-мм орудиями «21-К» с боезапасом 600 снарядов на орудие и 4 × 1 — 12,7-мм пулемётами «ДШК» с боезапасом 12 500 патронов на орудие.

Кормовая башня главного калибра крейсера «Молотов»

Характеристики артиллерийского вооружения крейсера «Молотов»
Орудие/Калибр, мм	«Б-1-П»/180	«Б-34»/100	«21-К»/45	«ДШК»/12,7
Год разработки	1934	1936	1932	1937
Длина ствола, калибры/мм	57/10 345	56/5795	46/2072,5	79/1003
Объём зарядной камеры, дм³	52,3	7,985	0,5	—
Масса снаряда, кг	97,5	15,8	1,4	0,052
Скорострельность, выстр./мин	4	15	30	250
Углы вертикальной наводки	−4°/+50°	-5°/+85°	-5°/+85°	-34°/+85°
Максимальная дальность стрельбы, м	37 129	22 000	9200	3500
Начальная скорость, м/сек	920	900	760	840
Расчёт, чел.	50	9	3	1

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение крейсера было представлено 2 × 3 — 533-мм торпедными аппаратами «1-Н» которые размещались побортно в средней части корабля. Боезапас составлял 6 торпед которые хранились непосредственно в торпедных аппаратах.

В перегруз крейсер мог принять на верхнюю палубу 164 мины заграждения образца 1912 года или 100 мин «КБ-1». Мины сбрасывались в воду с помощью двух кормовых скатов.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из 20 больших и 20 малых глубинных бомб, кормовых бомбосбрасывателей и бомбомётов «БМБ-1».

Для защиты от мин на корабле было четыре паравана «К-1» которые размещались на тележках возле барбета башни №2 главной артиллерии.

Авиационное вооружение

Авиационное вооружение крейсера было представлено двумя гидросамолётами «КОР-1». Они размещались на специальных площадках возле первой трубы.

В средней части корабля, между трубами была установлена катапульта «ЗК-1». Запас авиационного бензина на крейсере составлял 2800 кг.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На грот-мачте крейсера была установлена антенна РЛС обнаружения «Редут-К». Её дальность действия превышала 100 км.

На крейсере была установлена система радиовооружения «Блокада-2». Также на корабле были установлены пять 45-см прожекторов, фонари «системы Семёнова» и типа «Ратьер».

На крейсере была установлена станция звукоподводной связи «Арктур-МУ-II».

На фок-мачте была установлена антенна радиопеленгатора «Градус-К».

Схематическое изображение расположения орудий ПВО корабля в разный временной период

Также на корабле имелась паронефтяная дымоаппаратура «ДА-1» и химическая «ДА-2».

Модернизации и переоборудования

Во время войны на крейсер были установлены два счетверённых пулемёта Vickers калибром 12,7 мм полученных по ленд-лизу из Великобритании.

Во время войны произведена замена орудий «21-К» на 37-мм орудия «70-К» (всего 15 шт).

Осенью 1941 года была проведена установка размагничивающего устройства.

В 1944 году была установлена РЛС управления огнём главного калибра «Марс-1».

По состоянию на 1943 год, на крейсере были установлены передатчики: «Ураган», «Шквал-М», «Скат», «Окунь»; приёмники: «Дозор», «Метель», «45-ПК-1», «Рейд».

12 сентября 1943 года была установлена катапульта «ЗК-1а». Во время её испытаний активно использовался самолёт «КОР-2». По некоторым данным, после установки катапульты «ЗК-1а» гидросамолёт «КОР-1» заменили на «КОР-2»

Октябрь 1947 года — был произведен демонтаж катапульты по той причине, что гидросамолёты перестали использовать на крейсерах.

1952 года - 28 января 1955 года — крейсер «Молотов» прошёл капитальный ремонт и модернизацию на заводе №497 в Севастополе. В ходе модернизации 100-мм установки «Б-34» были заменены на модифицированный вариант «Б-34УСМА», которые были оснащены дистанционным наведением и усовершенствованную систему управления огнём «Зенит-26» и новые стабилизированные посты наводки «СПН-500». 45-мм и 12-7-мм орудия были заменены на 37-мм установки «В-11» в количестве 11 штук. Перетерпели полное обновление системы связи, системы РЛС и штурманское оборудование. С корабля были сняты торпедные аппараты, глубинные бомбы, самолётное оборудование и самолётно-барказные краны. Полная стоимость работ составила 200 млн. руб.

История службы

Крейсер «Молотов» в Севастополе.

Крейсер «Молотов» вступил в строй 14 июня 1941 года и был зачислен в состав эскадры Черноморского флота. На следующий день после вступления в строй, 15 июня 1941 года, крейсер принял участие в больших учениях ВМФ СССР в Чёрном море.

Начина я с 22 июня по ноябрь 1941 года крейсер «Молотов» занимался учениями и отработкой навыков экипажа, а также обеспечивал ПВО базы в Севастополе.

Все попытки вражеской авиации произвести налёт на базу стоянки крейсера не имели успеха благодаря бдительности личного состава РЛС, заблаговременно предупреждавшего ПВО базы об обнаружении самолётов противника со временем, достаточным для приведения в готовность средств ПВО — истребительной авиации и зенитной артиллерии.

1 ноября 1941 года крейсер «Молотов» покинул Севастополь и направился в Поти^[1]. Смена дислокации крейсера произошла по приказу командующего флотом после захвата противником крымских аэродромов, так как увеличивалась вероятность массированных авианалётов на базу. 3 ноября крейсер перешёл из Поти в Туапсе^[2].

8 ноября 1941 года в 22:40 крейсер «Молотов» направился в район Феодосия—Чауда для нанесения артиллерийских обстрелов по береговым местам расположения техники и войск противника в населённых пунктах Марфовка, Новосёловка, Кенегес, Атан-Алчиш. 9 ноября в 4:06 крейсер лёг на курс 282° и открыл огонь по береговым позициям с дистанции 105—140 кбт, двигаясь со скоростью 14 узлов. Корабль израсходовал 95 снарядов главного калибра и в 5:26, увеличив скорость до 28 узлов ушёл в море, а в 16:50 вернулся в Туапсе. В этот же день — 9 ноября в 21:15 крейсер вышел в район Эльчан-Кая, и занимался обстрелом береговых позиций войск противника в Султановке, Марфовке и Пташкино с 4:20 до 5:06. Было израсходовано 96 снарядов главного калибра. Во время возвращения в Туапсе, в 7:15 крейсер подвергся атаке вражеских торпедоносцев, попаданий не получил. В 9:50 была совершена попытка сбросить четыре бомбы по крейсеру самолётами противника. Прямых попаданий не было. В 19:30 крейсер Молотов прибыл в Туапсе.

В декабре 1941 года крейсер «Молотов» вошёл в состав прикрытия Керченско-Феодосийской десантной операции ^[3] вместе с лидером «Ташкент» и эсминцем «Смышлёный». Командиром отряда был назначен командир крейсера «Молотов» Ю. К. Зиновьев.

Оборона Севастополя

24 декабря 1941 года в 17:00 крейсер «Молотов» вышел из Туапсе и направился в Поти где 26 и 27 декабря на корабль было принято 1200 бойцов, разгружено на крейсер 15 вагонов авиабомб, боеприпасов, пушек и миномётов. 28 декабря в 7:55 крейсер взял курс на Севастополь, куда прибыл 29 декабря в 7:10. Одновременно с крейсером «Молотов» в Севастополь прибыли два эсминца и линкор «Парижская коммуна». Под обстрелом противника началась разгрузка с крейсера на Угольный причал Северной бухты. В то время пока происходила разгрузка припасов и снаряжения, крейсер вёл артиллерийский огонь по станциям Бахчисарай, Бельбек и другим местам где требовалась поддержка сухопутных войск. Велось артиллерийское прикрытие 30-й береговой батареи, а также обстрел Морозовки по соединениям сухопутных войск противника. Также, совершались налёты вражеской авиации во время которых крейсером был подбит один самолёт. Были убиты два члена экипажа крейсера «Молотов», многие получили ранения. Крейсер получил множественные осколочные пробоины в кормовой части корпуса. В 19:20 крейсер сменил свою позицию и стал у Телефонной пристани. За 29 декабря крейсер израсходовал 205 снарядов калибром 180 мм и 107 снарядов калибром 100 мм. Артиллерийским огнём крейсера было уничтожено около 16 вагонов с боеприпасами в Бахчисарае, 9 автомашин в селе Верхнее Садовое. 30 декабря 1941 года в 1:05 взяв на борт 600 раненых Приморской армии и эвакуируемых жителей Севастополя крейсер взял курс на Новороссийск.

Крейсер «Молотов» ведёт огонь. 1941-1942 гг.

В ночь на 1 января 1942 года крейсер «Молотов» и лидер «Ташкент» обеспечивали переход и выгрузку транспортов «Абхазия» и «Белосток», которые перевозили из Новороссийска в Севастополь части 386-й стрелковой дивизии. Молотов также транспортировал 700 бойцов, боеприпасы и батарею реактивных установок «БМ-8». Утром у Южной бухты началась выгрузка, а днём, стоя на якоре в Северной бухте, крейсер «Молотов» вёл артиллерийскую поддержку войск 3-о и 4-го секторов обороны Севастополя. 2 января 1942 года в 4:10 крейсер с 500 эвакуируемых солдат и жителей вышел из Севастополя и в 16:40 прибыл в Туапсе. Вечером 3 января загрузив боеприпасы в Туапсе крейсер направился в Новороссийск, куда прибыл утром 4 января где приняв на борт 664 бойца, в 18:15 отправился в Севастополь вместе с лидером «Ташкент». 5 января 1942 года в 5:20 крейсер прибыл в Южную бухту где началась разгрузка боеприпасов. До 8 января крейсер занимался обстрелом позиций противника в районе Макензиевых гор. В этот же день в 17:50 приняв на борт 539 человек крейсер выдвинулся в Туапсе, куда прибыл 9 января в 8:45.

Происшествие у нефтепирса №4

Ночью с 21 на 22 января крейсер стоял у нефтепирса №4, ошвартованный правым бортом, левый якорь был отдан, с кормы заведён конец на швартовую бочку. Был сильный шторм. В корме у крейсера стоял эсминец «Смышлёный», у соседнего пирса стоял крейсер «Красный Кавказ» и танкер «Кремль». Около 4 часов утра с гор на порт обрушился норд-ост (бора)^[4]. Сильный ветер и волны начали раскачивать корабль и бить его о стенку, швартовы начали рваться. Из-за опасности повредить всю обшивку правого борта, в 7:47 было решено отойти от пирса и встать на два якоря на малом рейде. Однако ветер был слишком сильный и левая якорная цепь оборвалась, а один якорь не мог удержать корабль на месте. Крейсер начало сносить волнами к бетонному пирсу. В 8:36 корабль ударился об пирс носовой частью, повредив при этом форштевень и деформировав обшивку. После этого крейсер сразу начало уносить назад и он ударился кормой левым бортом о пирс, вследствие чего была повреждена обмотка размагничивания. В 8:53 под винты попала швартовая бочка из-за чего пришлось остановить машины. Была совершена попытка подать швартовы на пирс, но они не выдержали и лопнули. Корабль начало разворачивать носом влево, после чего он форштевнем прошёлся по борту крейсера «Красный Крым» и ударился в танкер, который от этого столкновения получил пробоину начал погружаться. В 9:06 крейсер снесло на кормовую оконечность эсминца «Смышлёный», нанеся ему серьёзные повреждения. В 9:23 по приказу командования были затоплены носовые дифферентные отсеки и крейсер сел носом на мель. После этого корабль кормой снесло на пирс, от этого были получены повреждения обшивки. Боцманская команда попыталась ещё раз подать тросы на пирс, но они не выдержали нагрузку и лопнули вследствие чего был смертельно ранен старшина и два матроса получили ранения. Ближе к полудню был успешно подан трос на эсминец «Сообразительный» и подошедший буксир для поддержания кормы крейсера. Шторм начал утихать после 16:00. Крейсер «Молотов» получил повреждения обшивки по левому борту в кормовой части начиная с 264 шпангоута до транца, по левому борту также лопнули шпангоуты с 290 по 293-й, был сломан кормовой клюз, на 400 мм вогнут форштевень, затоплен таранный отсек, повреждены трубопроводы отопления в кормовых помещениях и оборудование отсека дымаппаратуры.

Ремонт корабля проводили на заводе в Туапсе. Работы были закончены 14 февраля 1942 года.

Сразу после ремонта крейсер «Молотов» был назначен участвовать в обстреле береговых позиций противника в Феодосийском заливе, поддерживая наступления войск Крымского фронта. 20 февраля 1942 года крейсер вместе с эсминцами «Смышлёный» и «Сообразительный» направился к назначенной позиции. 21 февраля в период с 1:30 до 1:48 крейсер обстреливал Коктебель и Старый Крым израсходовав 60 снарядов калибром 180 мм. К 8:00 начался сильный шторм и в 16:20 отряд вернулся на базу.

27—28 февраля 1942 года в ночное время крейсер обстреливал позиции противника в районе Феодосии после чего 28 февраля в 10:27 вернулся на базу. Также с вечера 28 февраля по 2 марта в ночное время крейсер занимался обстрелом береговых позиций в районе Феодосийского залива.

14—15 марта 1942 года крейсер Молотов в сопровождении эсминца «Бдительный» вышел из Туапсе и занимался обстрелом береговых позиций противника в районе Феодосия—Старый Крым. 15 марта в 11:40 крейсер вернулся на базу. 16 марта в 18:50 крейсер в сопровождении эсминца «Свободный» вновь вышел в Феодосийский залив и 17 марта с 1:18 по 1:41 занимался обстрелом Корокель, Б. Камыши, Сарыголь. В 8:13 17 марта крейсер прибыл в Туапсе.

18 марта 1942 года крейсер в сопровождении эсминца «Свободный» ушёл в Поти, где с 20 марта стал на ремонт на заводе №201.

10 июня в 14:30 крейсер вышел из Поти и утром 11 июня прибыл в Новороссийск. Там корабль принял на борт 2998 бойцов 138-й отдельной стрелковой бригады, 28 орудий, 8 минометов, свыше 1000 автоматов и около 150 т боеприпасов, после чего 12 июня в 0:51 в сопровождении эсминца «Бдительный» вышел в море и направился в Севастополь. Во время перехода крейсер был атакован вражескими бомбардировщиками и торпедоносцами. Один торпедоносец был сбит. Прямых попаданий крейсер не получил, но из-за близких разрывов бомб возникла небольшая течь, которая была вовремя устранена. За получасовую атаку вражеской авиации, крейсер израсходовал 96 снарядов калибром 100 мм, 147 снарядов калибром 45 мм, 406 снарядов калибром 37 мм и 1082 патронов калибром 12,7 мм. В 23:52 крейсер пришёл в Угольную пристань. Ночью 13 июня крейсер занимался обстрелом Бахчисарая, Сюрени, Опытного, Камышлы. 13 июня в 2:30 приняв на борт 1065 раненых крейсер вместе с эсминцем «Бдительный» вышел из Севастопольской бухты, по пути произведя обстрел позиций противника в Торповой даче, Сухой балке, Сухой речке и Камаре. 13 июня в 19:40 корабли прибыли в Туапсе.

14 июня 1942 года в 8:21 крейсер «Молотов» вышел из Туапсе и в 11:15 прибыл в Новороссийск. Там он был загружен на 373 т боеприпасов, 45 т продуктов, 60 т различного имущества, 24 миномёта и 3175 бойцами. 16 июня в 2:20 корабль вышел в море в сопровождении эсминца «Безупречный». 16 июня в 0:06 корабли прибыли в Севастополь, к Угольной пристани. Пока шла разгрузка, крейсер вёл артиллерийский огонь по селению Камышлы израсходовав 84 снаряда. В 1:55 корабль, приняв на борт 1625 раненых и 382 человек для эвакуации вышел в море. В период с 3:17 по 3:34 крейсер обстрелял Камышлы и Алсу израсходовав 113 снарядов. 17 июня в 1:25 в сопровождении эсминца «Безупречный» крейсер прибыл в Новороссийск. Разгрузившись, 18 июня корабль отправился в Поти.

Крейсер «Молотов»

За период обороны Севастополя крейсер «Молотов» доставил на главную базу 9440 бойцов и командиров, подразделение «катюш», 560 орудий, 45 миномётов, 16 800 винтовок, 3680 автоматов и пулемётов, 10 вагонов авиабомб, 145 вагонов боеприпасов, из Севастополя эвакуировано более 6000 человек. Иногда перегрузка корабля составляла 1000 т, а внутренние помещения были настолько заняты снаряжением, что при получении сильных повреждений, команда борьбы за живучесть корабля попросту могла бы не попасть в нужное помещение.

Операция по обстрелу Феодосии ночью на 3 августа 1942 года

В период подготовки противника к форсированию Керченского пролива и высадке на Таманский полуостров командующий эскадрой вице-адмирал Л. А. Владимирский получил от военного совета Черноморского Флота задание — в ночь на 3 августа обстрелять Феодосию, её порт и причалы Двуякорной бухты для уничтожения сосредоточенных там судов и плавучих средств противника. Выполнения задания было поручено крейсеру «Молотов» и лидеру «Харьков»

Вечером 1 августа 1942 года крейсер «Молотов» вместе с лидером «Харьков» вышел из Поти, а в 5:04 прибыл в Туапсе. 2 августа 1942 года в 17:12 «Молотов» и «Харьков» вышли в море и легли на курс к Феодосии. Корабли шли со скорость 26 узлов и имели в прикрытии четыре торпедных катера, и воздушное прикрытии в виде двух «МБР-2» и двух истребителя «ЛаГГ-3». В 17:59 самолёт разведчик ВВС Германии «Xe-111» засёк корабли и пролетел прям над ними на высоте 7000 м. Была предпринята попытка дезориентировать противника — когда разведчик противника скрылся, корабли ВМФ СССР в 18:05 легли на ложный курс в Новороссийск. Но в 18:50 самолёт ВВС Германии Xe-111 вновь появился над кораблями. К этому времени союзные самолёты вернулись на базу. Корабли открыли огонь из зенитного вооружения, но попаданий по самолёту противника достигнуть не получилось. Самолёт был на экранах радаров крейсера «Молотов» до 21:00, и с наступлением темноты видимо самолёт противника потерял корабли ВМФ СССР.

В 23:25 корабли направились в точку встречи с союзной подводной лодкой «М-62», которая должна была обеспечивать прикрытие операции. Но она так и не была обнаружена. Около полуночи на кораблях начали различать очертания берега — мысы Меганом, Киик-Атлама, вершина горы Кара-Даг. Оказалось, что корабли были приблизительно на 12 кбт западнее от точки встречи с подводной лодкой и находились примерно в 100-130 кбт от берега.

В 0:53 корабли легли на боевой курс 65° для открытия стрельбы по береговым целям, но по прямо курсу были обнаружены торпедные катера ВМС Италии MAS-568 и MAS-573. Крейсеру пришлось резко отворачивать вправо, но через некоторое время корабли противника скрылись из виду. В 0:59 лидер «Харьков» открыл огонь по Двуякорной бухте. Практически сразу по крейсеру «Молотов» открыли огонь береговые батареи которые находились на мысах Ильи и Киик-Атлама. Прямых попаданий не было. В 1:05 вновь был обнаружен один торпедный катер по которому крейсер сразу же открыл огонь из мелкокалиберной артиллерии. Крейсер начал отворачивать от берега, после чего в 1:19 он был атакован вражеским торпедоносцем. Но сброшенная первая торпеда прошла вдоль правого борта за счет удачного маневрирования. В 1:14 крейсер был атакован уже двумя торпедоносцами. Все время крейсер выполнял манёвры уклонения и вёлся интенсивный огонь из орудий ПВО. Но одна из двух сброшенных торпед все же попала в крейсер — в 1:27 сброшенная торпеда попала в кормовую оконечность корабля. Но зенитные расчеты успели сбить один из торпедоносцев до попадания торпеды. Вследствие взрыва у крейсера «Молотов» было оторвано 20 м кормовой оконечности (до 262-го шпангоута), включая руль, румпельное отделение с рулевой машиной и химическим отсеком. Погибло 18 членов экипажа корабля, многие получили ранения. Также серьёзные повреждения получили смежные помещения, были сильно деформированы конус гребного вала и кронштейн правого валопровода. Вследствие резкого снижения оборотов носового ГТЗА давление в котлах поднялось выше критического, сработали предохранительные клапаны, и через них в атмосферу, с сильным свистом вырвался столб белого пара который образовал белое облако над крейсером. Корабль потерял управление и скорость хода снизилась до 10 узлов. Крейсер ушёл в циркуляцию влево. В 1:30 крейсер был безрезультатно атакован торпедным катером. Через некоторое время удалось устранить неисправность и восстановить движение прямым курсом. Все это время катера и самолёты противника не прекращали пытаться добить крейсер «Молотов».

В 5:10 над кораблями были замечены союзные самолёты, а в 5:40 к «Молотову» и «Харькову» присоединились шесть союзных торпедных катеров. В 7:17 крейсер был атакован четырьмя торпедоносцами противника, но прямых попаданий не было, а вследствие интенсивного зенитного огня крейсера, был подбит один из самолётов. 3 августа в 22:14 крейсер бросил якорь на внешнем рейде Поти, а утром 4 августа 1942 года был введён в гавань и поставлен у причала №12.

За время операции «Молотов» и «Харьков» отразили 23 атаки (12 из которых нанесла авиация, а 11 торпедные катера). Было сбито три Xe-111, повреждено два самолёта и катер противника. «Молотов» израсходовал 2886 снарядов.

Корма крейсера «Фрунзе» состыкованная с крейсером «Молотов». 1943 г.

С октября 1942 года по июль 1943 года проводился ремонт крейсера на заводе №201 в Поти. Для ремонта использовался плавучий док. Для восстановления кормовой части крейсера «Молотов» было решено присоединить кормовую часть строившегося крейсера «Фрунзе». Но корпус «Фрунзе» имел отличия по размерам в большую сторону в разных местах в пределах 200-1500 мм. Присоединение новой кормовой части реализовали за счет разборки его наружной обшивки и бортового набора в районе шпангоутов 230-240 и последующего перегиба набора и сборки по новым образованиям, которые обеспечивали бы плавный переход от одного теоретического чертежа к другому. Но нормальных обводов корпуса так и не удалось получить. Также были использованы компоненты для ремонта от других кораблей: баллер и перо руля с недостроенного крейсера «Железняков», рулевую машину со строившегося крейсера «Каганович», датчик руля с недостроенной подводной лодки «Л-25». 3 декабря 1942 года корпус крейсера «Фрунзе» был частично заведён в док, где от него отрезали кормовую часть по 230 шпангоут. 26 декабря крейсер «Молотов» был введён в док для стыковки его с новой кормовой частью. Корабль был установлен с дифферентом 3° на нос, осадка носовой частью составила 7,5 м. С использованием 200-тонных гидравлических домкратов процедура была проведена успешно и была завершена 15 января 1943 года. После этого начались работы по стыковке палуб, платформ, продольных переборок, ахтерштевней, наружной обшивки. В местах где обводы корпуса не совпадали с новой кормовой частью были установлены переходные листы-обтекатели. 25 апреля 1943 года крейсер был выведен из дока и до 20 июня на нём проводили достроечные работы. 23 июля крейсер совершил переход в Батуми, во время которого проводили испытания машин и корпуса. 27 июля были проведены ходовые сдаточные испытания. Новая корма практически не отразилась на максимальной скорости корабля. 31 июля 1943 года был подписан приёмный акт восстановленного корабля.

18 августа 1944 года крейсер перешёл в Новороссийск.

5 ноября 1944 года крейсер «Молотов» в составе эскадры Черноморского Флота вернулся в Севастополь.

Послевоенная служба

Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны

Ноябрь 1945 года — корабль был поставлен в Северный док завода №497, но котором были проведены плановые ремонтные работы.

5 октября 1946 года во время стрельб на Тендровском рейде в перегрузочном отделении башни №2 произошло возгорание снаряда, но своевременное затопление башни предотвратило взрыв боеприпасов. Во время этого происшествия погиб один старшина и 22 матроса, еще 20 получили ранения и ожоги различной степени тяжести. Экспертиза показала, что возгорание произошло по причине конструктивной недоработки элеватора.

19 августа 1947 года — крейсер доставил из Ялты в Сочи И. В. Сталина и заместителя председателя Совета Министров СССР А. Н. Косыгина.

1948 год — на крейсере «Молотов» проводили испытания новых систем РЛС — «Риф», «Гюйс-2». А в 1949 году были проведены испытания боевого информационного поста «Звено».

С 1952 года по 28 января 1955 года крейсер подвергся капитальному ремонту на заводе №497.

В 1955 году «Молотов» был флагманом 50-й дивизии крейсеров Черноморского Флота.

Ночью на 29 октября 1955 года крейсер участвовал в спасательных работах после взрыва линкора «Новороссийск». В ходе спасательных работ погибли 5 членов экипажа крейсера.

3 августа 1957 года по причине разоблачения антипартийной группы «Молотова, Кагановича, Маленкова», было принято решение изменить имя корабля на «Слава».

14 января 1959 года крейсер был выведен из боевого состава флота и законсервирован.

14 июля 1960 года крейсер был вновь введён в строй.

С 3 августа 1961 года крейсер «Слава», после расформирования в апреле 44-й и 50-й дивизии крейсеров, стал учебным кораблём.

30 июня 1966 года крейсер был зачислен в 21-ю бригаду противолодочных кораблей.

Крейсер «Слава». 1967 г.

5 - 30 июня 1967 года — крейсер «Слава» нёс службу в Средиземном море и выполнял задачи по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. С сентября по декабрь 1970 года крейсер также находился в Средиземном море.

9 ноября 1970 года крейсер оказывал помощь эсминцу «Бравый» после того, как тот столкнулся с авианосцем HMS Ark Royal.

30 декабря 1970 года — крейсер был зачислен в состав 70-й бригады противолодочных кораблей Черноморского Флота.

4 апреля 1972 года — крейсер был исключён из состава флота и впоследствии разобран на метал в Инкермане^[5].

Командиры

Период службы	Командир
14.06.1941 — 7.03.1942	Ю. К. Зиновьев
7.03.1942 — 28.04.1943	М. Ф. Романов
28.04.1943 — 1.04.1944	Ф. В. Жиров
28.12.1944 — ?	В. А. Пархоменко
? — 1959 (?)	Б. Ф. Петров
1966 (?) — 4 апреля 1972	Г. А. Баско

Этот корабль в искусстве

На крейсере «Молотов» были сняты эпизоды фильма «Оптимистическая трагедия», который вышел на экраны в 1963 году.

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

Примечания

↑ Морской порт и город в Грузии, на западе страны, в крае Самегрело-Верхняя Сванетия в устье реки Риони, побережье Чёрного моря.
↑ Город-порт на черноморском побережье Краснодарского края России.
↑ Крупная десантная операция советских войск на Керченском полуострове в начальный период Великой Отечественной войны. Проходила с 26 декабря 1941 года по 20 мая 1942 года. Несмотря на первоначальный успех, операция закончилась крупной неудачей: три советские армии были окружены и разбиты; общие потери составили более 300 тыс. чел, включая около 170 тысяч пленных, а также значительное количество тяжелого вооружения.
↑ Сильный холодный порывистый местный ветер, возникающий в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность; преодолев препятствие, бора с огромной силой обрушивается на побережье. Вертикальные размеры боры — несколько сот метров. Затрагивает, как правило, небольшие районы, где невысокие горы непосредственно граничат с морем.
↑ Город на юго-западе Крымского полуострова. Входит в состав Балаклавского района Севастополя.

Литература и источники информации

А. А. Чернышев Крейсера типа «Максим Горький». — Москва: 2003. — (Морская Коллекция).
А. Чернышев, К. Кулагин Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — Москва: 2007. — ISBN 5-699-19623-4
В. Ю. Усов Крейсер «Максим Горький». — Санкт-Петербург: Гангут, 1992.

Ссылки

Галерея изображений

Крейсер «Молотов» в Севастополе. 1941 г.
Крейсер «Молотов» во время восстановления кормовой части. Декабрь 1942 г.
Вид на отсутствующую кормовую часть крейсера «Молотов». Плавучий док, декабрь 1942 г.
Работы по восстановлению кормы крейсера «Молотов». 1943 г.
Крейсер «Молотов». Вид на носовые орудия главного калибра. 1943 г.
Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны
Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны
Крейсер «Молотов», вид на носовую часть корабля. 1955 г.
Крейсер «Молотов», вид на кормовую часть корабля. 1955 г.
Крейсер «Молотов»
Крейсер «Молотов» в Севастополе
Крейсер «Молотов» в Севастополе. Экипаж на отдыхе.
Крейсер «Молотов»
Крейсер «Молотов»
Крейсер «Слава» на ходовых испытаниях после капитального ремонта. 1957 г.
Крейсер «Слава» в Севастополе. 1966 г.
Крейсер «Слава» в Севастополе. 1967 г.
Крейсер «Слава» в Севастополе. 1967 г.
Крейсер «Слава». 1967 г.
Крейсер «Слава» в Севастополе. Начало 70-х годов.
Крейсер «Слава» в Севастополе. Июль 1970 г.
Крейсер «Слава» в Севастополе. 1970 г.
Крейсер «Слава». 1972 г.
Крейсер «Слава» в Севастополе. 1972 г.
Вид на кормовую башню крейсера «Слава»
Крейсер «Слава»
Крейсер «Слава»
Крейсер «Слава»
Крейсер «Слава»
Съёмочная группа на крейсере «Слава».
Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.
Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.
Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.
Камуфляжная раскраска крейсера «Молотов» по состоянию на 1942 г.

Типы кораблей Военно-морского флота СССР периода Второй мировой войны

Линейные корабли	«Севастополь» • «Архангельск»^R • «Советский Союз» • проект 24^Р • «Кронштадт»^Х
Лёгкие крейсера	«Светлана» • «Киров» проекта 26 • «Максим Горький» проекта 26-бис • «Чапаев» проекта 68-К • «Мурманск»^L • «Коминтерн» • «Керчь»^R
Эсминцы	«Новик» • «Гневный» проекта 7 • «Сторожевой» проекта 7У • «Опытный»^S • «Огневой»^S • «Дерзкий»^L • «Деятельный»^L • «Доблестный»^L • «Достойный»^L • «Дружный»^L • «Жаркий»^L • «Живучий»^L • «Жгучий»^L • «Жёсткий»^L • «Муссон»^R • «Торос»^R • «Легкий»^R • «Ловкий»^R • «Лихой»^R • «Летучий»^R
Лидеры	«Ленинград» проекта 1 • «Минск» проекта 38 • «Киев» проекта 48 • «Ташкент» • проект 24^Р • проект 47^Р
Подводная лодка	тип Д («Декабрист») • тип Л («Ленинец») II серия • тип Л («Ленинец») ХI серия • тип Л («Ленинец») ХIII серия • тип Л («Ленинец») ХIII-1938 серия • тип Щ («Щука») III серия • тип Щ («Щука») V серия • тип Щ («Щука») V-бис • тип Щ («Щука») V-бис-2 серия • тип Щ («Щука») Х серия • тип Щ («Щука») Х-бис серия • тип П («Правда») IV серия • тип К («Крейсерская») ХIV серия • тип М («Малютка») VI серия • тип М («Малютка») VI-бис серия • тип М («Малютка») XII серия • тип М («Малютка») ХV серия • тип С («Средняя») IХ серия • тип С («Средняя») IХ-бис серия • «Калев»^R • «Ронис»^R • ТС-1^R • В-1^R • В-2^R • ТМ-4^R • U-18^R • Н-22^R • Н-26^R • Н-27^R
Сторожевой корабль	«Ураган» • «Жемчуг» • «Туман»
Торпедный катер	Г-5 • Д-3 • «Комсомолец»
Тральщик	«Фугас» • «Владимир Полухин» • проект 253Л

Примечания: S: Единственный корабль в классе; R: Корабль полученный в качестве репараций или трофея; L: Корабль поставленный по ленд-лизу; X: Недостроен; P: Нереализованный проект;

[1] Морской порт и город в Грузии, на западе страны, в крае Самегрело-Верхняя Сванетия в устье реки Риони, побережье Чёрного моря.

[2] Город-порт на черноморском побережье Краснодарского края России.

[3] Крупная десантная операция советских войск на Керченском полуострове в начальный период Великой Отечественной войны. Проходила с 26 декабря 1941 года по 20 мая 1942 года. Несмотря на первоначальный успех, операция закончилась крупной неудачей: три советские армии были окружены и разбиты; общие потери составили более 300 тыс. чел, включая около 170 тысяч пленных, а также значительное количество тяжелого вооружения.

[4] Сильный холодный порывистый местный ветер, возникающий в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность; преодолев препятствие, бора с огромной силой обрушивается на побережье. Вертикальные размеры боры — несколько сот метров. Затрагивает, как правило, небольшие районы, где невысокие горы непосредственно граничат с морем.

[5] Город на юго-западе Крымского полуострова. Входит в состав Балаклавского района Севастополя.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Игры

Навигация

Инструменты

Молотов (1939)

Текущая версия на 08:00, 13 апреля 2024

Содержание

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Оборона Севастополя

Происшествие у нефтепирса №4

Операция по обстрелу Феодосии ночью на 3 августа 1942 года

Послевоенная служба

Командиры

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{КорабльКарточка2
+{{КорабльКарточка
-|Название корабля = Молотов (Слава)
+|Название корабля = Молотов
-|Картинка = Molotov-Sevastopol-1941.jpeg
+|Картинка = Молотов_Севастополь_1947.jpg
-|Класс корабля = Лёгкий крейсер
+|Класс корабля = Крейсер
 |ВМС страны = ВМФ СССР
-|Спущен на воду = 4 декабря 1939 года
+|Служба = [[Файл:Флаг ВМФ СССР (1935—1950).svg|82 px|link=ВМС СССР]]
-|Введён в строй = 14 июня 1941 года
+|Заложен = 14 января 1937 г.
-|Списан = 4 апреля 1972 года
+|Спущен на воду = 4 декабря 1939 г.
-|Водоизмещение = 8200
+|Выход на испытания =
-|ВодоизмещениеПолн = 9780
+|Сдача заказчику = 14 июня 1941 г.
-|Длина = 191,2
+|Выведен из боевого состава = 4 апреля 1972 г.
-|Ширина = 17,54
+|Сдан на слом =
-|Осадка = 7,2
+|Гибель =
-|Мощность = 137000
+|Предшественники =
-|Max скорость = 36
+|Дочерние корабли =
-|Экипаж = 863
+<!--
-|Оффицеры =
-|Пояс = 70
+Общие данные
-|Барбеты = 70
-|Боевая рубка = 100-150
+-->
-|Траверзы = 70
+|Водоизмещение = 8177
+|ВодоизмещениеПолн = 9728
+|Длина = 191,4
+|Ширина = 17,7
+|Осадка = 5,87
+<!--
+Энергетическая установка
+-->
+<!-- ДОК -->
+|Главная ЭУ тип док = 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}  + 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}
+|Главная ЭУ мощность док = 133 000
+|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
+|Запас топлива = 1750
+|Кол-во валов док = 2
+|Скорость хода макс док = 36,3
+|Скорость хода эконом док = 16,8
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док = 3860
+<!-- РЕАЛ -->
+|Главная ЭУ тип реал = 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}  + 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}
+|Главная ЭУ мощность реал = 133 000
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Кол-во валов реал = 2
+|Скорость хода макс реал = 36,3
+|Скорость хода эконом реал = 16,8
+|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 3860
+<!--
+Экипаж
+-->
+|Общая численность = 898
+|Офицеры =
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!--
+Бронирование
+-->
+|Пояс =  70
+|Борт = 70
 |Палуба = 50
-|Башни = 50-70
+|Траверз нос = 70
+|Траверз корма = 70
+|Барбеты = 70
+|башня лоб = 70
+|башня бок = 50
+|башня тыл = 50
+|башня крыша = 70
+|Боевая рубка = 150—100
 |Румпельное отделение = 30
-|Постов палубной артиллерии = 100
+<!--
-|Стенки боковой рубки = 150
-|Крыша боковой рубки = 100
+Вооружение
-|Авиагрупа = 2
-|Артиллерия главного калибра =
+-->
-# 3 ? 3 180-мм орудия МК-3-180 (900 снарядов)
+|Вооружение =
-# 6 ? 100-мм орудия Б-34 (1800 снарядов)
+{{КорабльКарточкаСписок
-|Зенитная артиллерия =
+|Артиллерия
-# 9 ? 45-мм орудия 21-К (по 600 снарядов на ствол)
+|3 × 3 — 180-мм [[Navy:180-мм_орудие_Б-1-К|орудия «Б-1-П»]]
-# 4 ? 12,7-мм пулемёты ДШК (по 12 500 патронов каждый)
+}}
-|Противоминное отделение =
+{{КорабльКарточкаСписок
-|Минно-торпедное вооружение =
+|Зенитная артиллерия
-# 2 трёхтрубных торпедных аппарата 1-Н
+|6 × 1 — 100-мм [[Navy:100-мм_орудие_Б-34|орудия «Б-34»]]
-# 164 мины
+|9 × 1 — 45-мм [[Navy:45-мм_зенитное_орудие_21-К|орудия «21-К»]]
+|4 × 1 — 12,7-мм [[Navy:12,7-мм_корабельные_пулемётные_установки_на_базе_ДШК|пулемёты «ДШК»]]
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Торпедное вооружение
+|2 × 3 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
+}}
+{{КорабльКарточкаСписок
+|Авиационная группа
+|2 гидросамолёта [[Navy:Бериев_КОР-1|«КОР-1»]]
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:Максим_Горький_(1938)|«Максим Горький»]]<br />
+[[Navy:Калинин_(1942)|«Калинин»]]<br />
+[[Navy:Каганович_(1944)|«Каганович»]]<br />
 }}<!--
--->{{КорабльАннотация
+-->
-|icon= Molotov-Sevastopol-1941.jpeg
+<onlyinclude>{{AnnoWiki
-|content='''«Молотов»''' — советский легкий крейсер Черноморского флота типа «Киров» проекта 26-бис, созданный по программе военного судостроения, принятой Советом Труда и Обороны в 1932 году. Обладал сильным артиллерийским вооружением, мощной энергетической установкой, позволявшей развивать большую скорость хода, но при этом обладал слабой противоминной защитой. Участвовал в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. С 3 августа 1959 и по 4 апреля 1972 — учебный крейсер.
+|pic = Молотов_1942.jpg
-}}
+|content = '''«Молотов»''' — лёгкий [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|типа «Максим Горький» проекта 26-бис]]. Корабль был спущен на воду 4 декабря 1939 года. Крейсер входил в состав эскадры [[Navy:История_Черноморского_флота_России|Черноморского флота]] и принимал активное участие в [[Оборона_Севастополя|обороне Севастополя]] в период [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Ночью 3 августа 1942 вследствие повреждений от прямого попадания торпедой с вражеского самолёта, корабль потерял 20 м кормовой части корпуса. После ремонта и установки кормовой части от крейсера [[Navy:Фрунзе_(1940)|«Фрунзе»]], «Молотов» вернулся в строй 31 июля 1943 года. 3 августа 1957 был переименован в «Слава». 4 апреля 1972 года крейсер был исключён из состава флота и впоследствии разобран на метал в Инкермане.
-__TOC__
+}}
-==== Проектирование ====
+</onlyinclude>
-апреля 1932 было утверждено официальное оперативно-тактическое задание на разработку проекта лёгкого крейсера. Подобный корабль должен был обеспечивать боевые действия подлодок у баз и в открытом море, вести разведку и поддерживать атаки эсминцев, бороться с десантом противника и обеспечивать свои тактические десанты, участвовать в комбинированном ударе сил флота по противнику в море и вести сражения с крейсерами противника.
+=== Проектирование ===
-НИВК ВМС разработал эскизный проект крейсера, утверждённый 20 апреля 1933. 8 мая с ЦКБС-1 был заключён договор на разработку общего (технического) проекта. Процедурой проектирования руководил начальник корпусного отдела бюро А. И. Маслов, назначенный главным конструктором в 1935 году. Главным наблюдающим от ВМС был назначен В. П. Благовещенский. В основу проекта 26 (так его назвали) был положен чертёж крейсера «Эудженио ди Савойя», для этого же крейсера предназначалась и главная энергетическая установка, которую итальянцы решили продать СССР. Для приёмки механизмов на фирму «Ансальдо» в июле 1934 года отправился главный инженер ЦКБС-1 В. А. Никитин.Получив документацию, советские инженеры вынуждены были переработать её при составлении чертежей.
+После оценки достроенного крейсера [[Navy:Киров_(1936)|«Киров»]] ([[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Киров»_проекта_26|проект 26]]), было выяснено, что некоторые элементы конструкции следует изменить: четырёхногая [[Navy:Мачта|мачта]] и стабилизационные посты наводки закрывают обзор из боевой [[Navy:Рубка|рубки]] в кормовом направлении, также было отмечено, что сектора которые могут охватить носовые прожекторы и носовые 45-мм орудия являются недостаточными.
-== Постройка корабля ==
+Изменения было решено произвести уже на новом корабле, который отнесли к проекту 26-бис «Максим Горький», который был утверждён в апреле 1937 года.
-Советские инженеры изготавливали крейсер по смешанной системе, классической для отечественного предвоенного кораблестроения:  в средней части использовалась продольная система со шпацией рамных шпангутов 750 мм, а в оконечностях — поперечная со шпацией 500 мм (у итальянцев она составляла 760 мм).
-Строительство крейсера началось на Николаевском заводе № 198 14 января 1937. Секции корпуса собирались на малом стапеле № 4. С 11 ноября 1940 по 18 марта 1941 прошли заводские испытания, а с 19 марта по 31 мая состоялись и государственные испытания. На ходовых испытаниях корабль показал лучшие для крейсеров своего проекта скоростные показатели. Был единственным кораблём ВМС СССР, на котором была установлена отечественная радиолокационная станция «Редут-К». 15 июня 1941, на следующий день после вступления в строй, крейсер принял участие в больших флотских учениях, в ходе которых его РЛС успешно использовалась для обнаружения самолетов.
+У изменённого проекта корабля остались тот же корпус, что и у проекта 26, машинно-котельное отделение и вооружение. Но по сравнению с предшественником была усилена броня и зенитное вооружение. Четырёхногая [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] была заменена башенноподобной. Были установлены более новые приборы управления стрельбой главного калибра.
-== Устройство ==
+== Постройка и испытания ==
-Корпус корабля был целиком принят по проекту 26. Толщина основной защиты крейсера, бортовой броневой пояс из гомогенной брони, была увеличена до 70-мм. Пояс располагался ниже нижней палубы и простирался на 64,5% длины корпуса, заканчиваясь броневыми траверзами толщиной 70-мм в районе 61-го шпангоута - носовой и 219-ого шпангоута - кормовой. Нижняя часть броневого пояса, который имел высоту 3,4 метра, опускалась ниже ватерлинии на 1,3 метра. Броневые листы нижней палубы имели толщину 70-мм. Бортовая броня, траверзы и броневая палуба вместе образовывали 121 метровую броневую цитадель. Выше нижней палубы все элеваторы подачи боеприпасов к орудиям имели броневые кожухи из броневых листов толщиной 30-мм. Орудия главного калибра, расположенные на верхней палубе и палубе полубака, рулевое и румпельное отделения защищалась бронёй толщиной 30-мм. Посты наводки торпедных аппаратов бронировались листами толщиной 14-мм, командно-дальномерные посты (КДП) главного калибра - 8-мм, а стабилизированные посты наводки и щиты 100-мм орудий - 7-мм. Четырехногую фок-мачту заменили башенноподобной.
+Крейсер «Молотов» был заложен 14 января 1937 года на [[Navy:Черноморский_судостроительный_завод|Николаевском заводе им. А. Марти]] (№198). Секции корпуса будущего крейсера собирались на малом [[Navy:Стапель|стапеле]] №4. Когда был освобождён стапель №1, средняя, уже собранная на тот момент часть корабля, была приспущена до уреза воды, после чего краном её секции переместили на стапель №1. Крейсер «Молотов» был спущен на воду 4 декабря 1939 года.
-В средней части корабля между трубами установили отечественную катапульту ЗК-1 для старта гидросамолётов КОР-1. Катапульта имела длину 24 метра, разгонную скорость в 125 км/ч и массу в 27 тонн.
+Заводские испытания крейсера «Молотов» были проведены в период с 11 ноября 1940 года по 18 марта 1941 года. Государственные испытания провели с 19 марта по 31 мая 1941 года. На ходовых испытаниях крейсер показал лучшую скорость среди всех кораблей проекта 26-бис — 36,3 [[Navy:Узел|узла]]. 14 июня 1941 года крейсер вступил в состав Черноморского Флота.
+== Описание конструкции ==
+=== Корпус ===
+Корпус крейсера имел клёпанную структуру и был изготовлен из марганцовистой стали. Он имел две [[Navy:Палуба|палубы]] (верхняя и нижняя), и две [[Navy:Платформа|платформы]]. У крейсера был [[Navy:Полубак|полубак]]. Корабль был в длину 191,4 м, имел ширину 17,7 м и осадку 5,87 м. Стандартное водоизмещение составляло 8177 т, полное — 9728 т. Система набора корпуса была смешанной: в средней части продольная, с длиной [[Navy:Шпация|шпации]] 750 мм, в оконечностях — поперечная, с длиной шпации 500 мм. Начиная с 61 [[Navy:Шпангоут|шпангоута]] и заканчивая 224 у крейсера было [[Navy:Двойное_дно|двойное дно]]. Корабль имел 19 герметичных отсеков. Высота борта на миделе и в корме составляла 10,1 м, в носу — 13,38 м.
+=== Бронирование ===
+[[Файл:Схема_бронирования.jpeg|250px|thumb|справа|Схема бронирования крейсера «Молотов»]]
+Бронирование пояса крейсера составляло 70 мм, палуба имела 50 мм защиту. Носовой и [[Navy:Корма|кормовой]] [[Navy:Траверз|траверз]] имели броню толщиной в 70 мм. Башни главной артиллерии имели 70 мм лобовую броню и защиту крыши, и 50 мм бронирование задней и боковых стенок. Боевая рубка имела 100 мм защиту крыши и 150 мм броню стенок. [[Navy:Румпельное_отделение|Румпельное отделение]] защищалось 30 мм броней.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+Главная энергетическая установка была представлена двумя [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатыми агрегатами]] и шестью {{comment|ПК|Паровой котёл}} расположенными по эшелонному принципу. [[Navy:Машинно-котельное_отделение|Котельные и машинные]] отделения чередовались по длине корабля, образовывая автономные эшелоны: носовой, который состоял из котельных отделений №1, №2, №3 и машинного отделения №1; и кормовой, который состоял из котельных отделений №4, №5, №6 и машинного №2. Носовой работал на [[Navy:Гребной_винт|винт]] правого борта, а кормовой на винт левого борта. Носовой и кормовой эшелоны были связаны между собой паропроводом.
+Наибольший запас топлива на крейсере составлял 1750 т.
+=== Вспомогательное оборудование ===
+Электропитание систем крейсера осуществлялось с помощью четырёх турбогенераторов «ПСТ-44/23» и двух дизель-генераторов «ПГ-2» мощностью 165 кВт каждый.
-Главная энергетическая установка крейсера по своему размещению и составу была такой же, как на крейсерах проекта 26. Она находилась в восьми смежных отсеках в средней части корпуса и компоновалась в два автономных эшелона.
+Крейсер имел два моторных катера «КС-26», два 16-весельных моторных барказа, два 6-весельных [[Navy:Ял|яла]], один 4-х весельный и один 6-и весельный [[Navy:Вельбот|вельботы]].
+=== Экипаж и обитаемость ===
+[[Файл:Молотов_ходовые_испытания_1940-1941.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Молотов» на ходовых испытаниях. 1940-1941 гг.]]
+В носовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройке]] корабля находились жилые помещения [[Navy:Звания_ВМС_России/СССР|высшего и старшего начсостава]]; [[Navy:Каюта|каюты]] среднего начсостава располагались на верхней (под полубаком) и нижней палубах в носовой части корабля; каюты младших командиров были расположены в кормовой надстройке и на нижней палубе в кормовой части корабля; старшины и матросы размещались в 14 [[Navy:Кубрик|кубриках]] на верхней, нижней палубах и первой платформе. Общая численность экипажа составляла 898 человек.
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+[[Navy:Корабельная_артиллерия|Главный калибр]] крейсера был представлен 3 × 3 орудиями (два в носовой части корабля и одно в кормовой части) [[Navy:180-мм_орудие_Б-1-К|«Б-1-П»]] калибром 180 мм. Боезапас был рассчитан на 900 выстрелов и в него входили бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные снаряды и дистанционные гранаты.
-На корабль устанавливались 2 гирокомпаса "Курс", 2 курсографа "Курс", 5 магнитных 127-мм (5-дюймовых) компаса, радиопеленгатор "Градус-К", станция звукоподводной связи "Арктур-МУ-И", система радиовооружения "Блокада-2", 2 комплекта дымаппаратуры ДА-1, кормовой комплект дымаппаратуры ДА-2, дымовые шашки МДШ, РЛС "Редут-К". Так же корабельный вариант первой советской РЛС дальнего обнаружения «РУС-2с», двухкоординатная, метрового (4 метра) диапазона волн, позволяла обнаруживать и определять дальность и азимут до воздушных и надводных целей.
+Система управления огнём была представлена системой «Молния-АЦ»
-== Вооружение и авиагруппы ==
+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
-На вооружение крейсера стояли:
+[[Navy:Зенитная_артиллерия|Зенитное вооружение]] дальнего действия было представлено 6 × 1 — 100-мм орудиями [[Navy:100-мм_орудие_Б-34|«Б-34»]] которые были установлены на кормовой надстройке, по три орудия на каждый борт корабля. Боезапас составлял 300 снарядов на каждое орудие.
-==== Артиллерия: ====
+Управление огнём 100-мм орудий производилось с помощью системы морских приборов управления артиллерийским зенитным огнём «Горизонт-2». Она состояла из двух стабилизированных по углу крена постов наводки с трёхметровыми дальномерами типа «Д-3», зенитным автоматом стрельбы и системы синхронной силовой передачи. Посты наводки располагались побортно на первом ярусе носовой надстройки, их стабилизацию обеспечивала гировертикаль.
-# 3 трехорудийных башенных установок МК-3-180 разработанные в КБ Ленинградского металлического завода имени И.В.Сталина (ЛМЗ) с помощью итальянцев.
-# 6 одноствольных 100-мм универсальных установок Б-34 с длиной ствола 56 калибров, расположенных на кормовой надстройке, по три на борт (две батареи).
-==== Зенитное вооружение: ====
-# 9 одноствольных 45-мм полуавтоматических орудий 21-К с длинной ствола 46 калибров, расположенных на носовой надстройке две батареи по три орудия и одна батарея на кормовой надстройке.
-# 4 одноствольных 12,7-мм пулемётов ДШК с длинной ствола 79 калибров, расположенных на носовой надстройке.
-==== Минно-торпедные: ====
-# 2 трёхтрубных 553-мм торпедных аппаратов 1-Н, расположенных побортно в средней части корабля. Торпедные аппараты - палубные, поворотные, с углами растворения крайних труб 7°.
-# 164 шаровых мин заграждения, которые принимались на верхнюю палубу с помощью рельс протяженностью 270 метров.
-# 30 больших глубинных бомб ББ-1 и бомбомётов БМБ-1.
-# 40 малых глубинных бомб БМ-1 и 2 бомбосбрасывателей.
-В состав авиагруппы входили 2 гидросамолета КОР-2, стартующих с катапульты.
-== История службы корабля ==
-С 22 июня по ноябрь 1941 года он стоял в Севастополе, обеспечивая ПВО главной базы. Данные от корабельной РЛС «Редут-К» сообщались в штаб флота по кабелю. В ночь на 1 ноября 1941 года крейсер «Молотов» ушёл из Севастополя в Поти, а 3 ноября перешел из Поти в Туапсе для усиления ПВО базы. 8 ноября 1941 года он направился из Туапсе в район Феодосия — Чауда для обстрела скопления техники и войск противника в населенных пунктах Марфовка, Новоселовка, Кенегес, Атан-Алчиш, израсходовав 95 снарядов, крейсер закончил стрельбу и вернулся в Туапсе. В январе 1942 года корабль несколько раз осуществлял перевозку войск 386-й стрелковой дивизии и военных грузов в осаждённый Севастополь, а так же осуществлял артиллерийскую поддержку сухопутных войск по заявкам корректировочных постов, ведя огонь по станциям Бахчисарай, Бельбек, позициям противника в районе Мекензиевых гор и другим целям. В ночь с 21 на 22 января 1942 года "Молотов" стоял у нефтепирса № 4 в порту Туапсе, в результате разгула стихии получил серьёзные повреждения корпуса. После завершения ремонта, с 20 февраля по 17 марта 1942 года, крейсер обеспечивал поддержку наступления войск Крымского фронта, ведя обстрел войск противника на побережье Феодосийского залива. В июне 1942 года корабль опять несколько раз осуществлял перевозку войск и военных грузов в осаждённый Севастополь, а так же осуществлял артиллерийскую поддержку наших обороняющихся войск. За время обороны Севастополя им было доставлено в главную базу 9440 бойцов и командиров, подразделение «катюш», 560 орудий, 45 минометов, 16 800 винтовок, 3680 автоматов и пулеметов, 10 вагонов авиабомб, 145 вагонов боеприпасов, а из осажденного города вывезено более 6000 раненых бойцов, женщин и детей. С 22 июня 1941 по 1 января 1944 года «Молотов» прошел 11 652 мили за 697 ходовых часов. 18 августа 1944 года в составе отряда «Молотов» перебазировался в Новороссийск, а 5 ноября 1944 года в составе эскадры Черноморского Флота крейсер вернулся в Севастополь. 19 августа 1947 года крейсер доставил из Ялты (Ливадии) в Сочи И.В.Сталина и заместителя председателя Совета Министров СССР А.Н.Косыгина. В конце 1940-х годов на «Молотове» провели испытания опытных образцов радиоэлектронного вооружения, РЛС обнаружения надводных целей «Риф», РЛС ПВО «Гюйс-2» и аппаратуры боевого информационного поста (БИП) «Звено». С 1952 по 1955 год крейсер на заводе № 497 (Севморзавод) в г. Севастополе прошел капитальный ремонт и модернизацию с обновлением зенитного и радиолокационного вооружения. С 1955 года «Молотов» — флагманский корабль 50-й дивизии крейсеров ЧФ, на нем держал свой флаг командир дивизии контр-адмирал С.М.Лобов. 3 августа 1957 года корабль был переименован в «Славу». 14 января 1959 года крейсер выведен из боевого состава Черноморского Флота и законсервирован. 14 июля 1960 года "Славу" расконсервировали и ввели в строй. 3 августа 1961 года «Слава» стал учебным крейсером. С 5 по 30 июня 1967 года "Слава" несла боевую службу в зоне военных действий на Средиземном море, выполняя задачу по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. 4 апреля 1972 года крейсер исключили из состава ВМФ и разобрали на металл в Инкермане.
-== Ссылки ==
-* [https://ussrfleet.1939-45.ru/kr_mol.php Сайт о советском флоте 1939-1945 гг.]
-* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Молотов_(крейсер) Википедия]
-* [https://novozemelecmsk.ru/stroitelstvo-sovetskix-otechestvennyx-krejserov/ Информационный сайт]
-* [https://and-kin2008.narod.ru/pr26.html Сайт о кораблях]
-* [https://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/molotov.htm Сайт о кораблях]
-* [https://www.yandex.ru/ Поиск Яндекса]
-== Галлерея изображений ==
+Зенитное вооружение ближнего действия было представлено 9 × 1 — 45-мм орудиями [[Navy:45-мм_зенитное_орудие_21-К|«21-К»]] с боезапасом 600 снарядов на орудие и 4 × 1 — 12,7-мм пулемётами [[Navy:12,7-мм_корабельные_пулемётные_установки_на_базе_ДШК|«ДШК»]] с боезапасом 12 500 патронов на орудие.
+[[Файл:Молотов_ГК_корма.jpg|250px|thumb|справа|Кормовая башня главного калибра крейсера «Молотов»]]
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+!colspan="6"|Характеристики артиллерийского вооружения крейсера «Молотов»
+|-
+!Орудие/Калибр, мм !!«Б-1-П»/180!!«Б-34»/100!!«21-К»/45!!«ДШК»/12,7
+|-
+!Год разработки
+|1934||1936||1932||1937
+|-
+!Длина ствола, калибры/мм
+|57/10 345||56/5795||46/2072,5||79/1003
+|-
+!Объём зарядной камеры, дм³
+|52,3||7,985||0,5|| —
+|-
+!Масса снаряда, кг
+|97,5||15,8||1,4||0,052
+|-
+!Скорострельность, выстр./мин
+|4||15||30||250
+|-
+!Углы вертикальной наводки
+|−4°/+50°||-5°/+85°|| -5°/+85°|| -34°/+85°
+|-
+!Максимальная дальность стрельбы, м
+|37 129||22 000||9200||3500
+|-
+!Начальная скорость, м/сек
+|920||900||760||840
+|-
+!Расчёт, чел.
+|50||9||3||1
+|}
+=== Минно-торпедное вооружение ===
+[[Navy:Торпеда|Торпедное]] вооружение крейсера было представлено 2 × 3 — 533-мм торпедными аппаратами «1-Н» которые размещались побортно в средней части корабля. Боезапас составлял 6 торпед которые хранились непосредственно в торпедных аппаратах.
+В перегруз крейсер мог принять на верхнюю палубу 164 [[Navy:Морская_мина|мины]] заграждения образца 1912 года или 100 мин «КБ-1». Мины сбрасывались в воду с помощью двух кормовых скатов.
+=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
+Противолодочное вооружение состояло из 20 больших и 20 малых [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]], кормовых [[Navy:Бомбосбрасыватель|бомбосбрасывателей]] и бомбомётов «БМБ-1».
+Для защиты от мин на корабле было четыре [[Navy:Параван|паравана]] «К-1» которые размещались на тележках возле [[Navy:Барбет|барбета]] башни №2 главной артиллерии.
+=== Авиационное вооружение ===
+Авиационное вооружение крейсера было представлено двумя гидросамолётами [[Navy:Бериев_КОР-1|«КОР-1»]]. Они размещались на специальных площадках возле первой трубы.
+В средней части корабля, между трубами была установлена [[Navy:Катапульта|катапульта]] «ЗК-1».
+Запас авиационного бензина на крейсере составлял 2800 кг.
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+На [[Navy:Грот-мачта|грот-мачте]] крейсера была установлена антенна [[Navy:Радары_СССР|РЛС]] обнаружения «Редут-К». Её дальность действия превышала 100 км.
+На крейсере была установлена система радиовооружения «Блокада-2».
+Также на корабле были установлены пять 45-см прожекторов, фонари «системы Семёнова» и типа «Ратьер».
+На крейсере была установлена станция звукоподводной связи «Арктур-МУ-II».
+На фок-мачте была установлена антенна радиопеленгатора «Градус-К».
+[[Файл:ПВО_Молотов_Слава.jpg|250px|thumb|справа|Схематическое изображение расположения орудий ПВО корабля в разный временной период]]
+Также на корабле имелась паронефтяная дымоаппаратура «ДА-1» и химическая «ДА-2».
+== Модернизации и переоборудования ==
+Во время войны на крейсер были установлены два счетверённых пулемёта ''Vickers'' калибром 12,7 мм полученных по ленд-лизу из Великобритании.
+Во время войны произведена замена орудий «21-К» на 37-мм орудия «70-К» (всего 15 шт).
+Осенью 1941 года была проведена установка размагничивающего устройства.
+В 1944 году была установлена РЛС управления огнём главного калибра «Марс-1».
+По состоянию на 1943 год, на крейсере были установлены передатчики: «Ураган», «Шквал-М», «Скат», «Окунь»; приёмники: «Дозор», «Метель», «45-ПК-1», «Рейд».
+сентября 1943 года была установлена катапульта «ЗК-1а». Во время её испытаний активно использовался самолёт [[Navy:Бериев_КОР-2|«КОР-2»]]. По некоторым данным, после установки катапульты «ЗК-1а» гидросамолёт «КОР-1» заменили на «КОР-2»
+Октябрь 1947 года — был произведен демонтаж катапульты по той причине, что гидросамолёты перестали использовать на крейсерах.
+*1952 года - 28 января 1955 года — крейсер «Молотов» прошёл капитальный ремонт и модернизацию на заводе №497 в Севастополе. В ходе модернизации 100-мм установки «Б-34» были заменены на модифицированный вариант «Б-34УСМА», которые были оснащены дистанционным наведением и усовершенствованную систему управления огнём «Зенит-26» и новые стабилизированные посты наводки «СПН-500». 45-мм и 12-7-мм орудия были заменены на 37-мм установки [[Navy:37-мм_установка_В-11|«В-11»]] в количестве 11 штук. Перетерпели полное обновление системы связи, системы РЛС и штурманское оборудование. С корабля были сняты торпедные аппараты, глубинные бомбы, самолётное оборудование и самолётно-барказные краны. Полная стоимость работ составила 200 млн. руб.
+== История службы ==
+[[Файл:Молотов_21_июня_1941_года_Севастополь.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Молотов» в Севастополе.]]
+Крейсер «Молотов» вступил в строй 14 июня 1941 года и был зачислен в состав эскадры [[Navy:История_Черноморского_флота_России|Черноморского флота]]. На следующий день после вступления в строй, 15 июня 1941 года, крейсер принял участие в больших учениях [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]] в Чёрном море.
+Начина я с 22 июня по ноябрь 1941 года крейсер «Молотов» занимался учениями и отработкой навыков экипажа, а также обеспечивал ПВО базы в Севастополе.
+{{цитата|автор=|Все попытки вражеской авиации произвести налёт на базу стоянки крейсера не имели успеха благодаря бдительности личного состава РЛС, заблаговременно предупреждавшего ПВО базы об обнаружении самолётов противника со временем, достаточным для приведения в готовность средств ПВО — истребительной авиации и зенитной артиллерии.}}
+ноября 1941 года крейсер «Молотов» покинул Севастополь и направился в Поти<ref>Морской порт и город в Грузии, на западе страны, в крае Самегрело-Верхняя Сванетия в устье реки Риони, побережье Чёрного моря.</ref>. Смена дислокации крейсера произошла по приказу командующего флотом после захвата противником крымских аэродромов, так как увеличивалась вероятность массированных авианалётов на базу. 3 ноября крейсер перешёл из Поти в Туапсе<ref> Город-порт на черноморском побережье Краснодарского края России.</ref>.
+ноября 1941 года в 22:40 крейсер «Молотов» направился в район Феодосия—Чауда для нанесения артиллерийских обстрелов по береговым местам расположения техники и войск противника в населённых пунктах Марфовка, Новосёловка, Кенегес, Атан-Алчиш. 9 ноября в 4:06 крейсер лёг на курс 282° и открыл огонь по береговым позициям с дистанции 105—140 [[Navy:Смышлёный_(1939)|кбт]], двигаясь со скоростью 14 [[Navy:Узел|узлов]]. Корабль израсходовал 95 снарядов главного калибра и в 5:26, увеличив скорость до 28 узлов ушёл в море, а в 16:50 вернулся в Туапсе. В этот же день — 9 ноября в 21:15 крейсер вышел в район Эльчан-Кая, и занимался обстрелом береговых позиций войск противника в Султановке, Марфовке и Пташкино с 4:20 до 5:06. Было израсходовано 96 снарядов главного калибра. Во время возвращения в Туапсе, в 7:15 крейсер подвергся атаке вражеских торпедоносцев, попаданий не получил. В 9:50 была совершена попытка сбросить четыре бомбы по крейсеру самолётами противника. Прямых попаданий не было. В 19:30 крейсер Молотов прибыл в Туапсе.
+В декабре 1941 года крейсер «Молотов» вошёл в состав прикрытия Керченско-Феодосийской десантной операции <ref>Крупная десантная операция советских войск на Керченском полуострове в начальный период Великой Отечественной войны. Проходила с 26 декабря 1941 года по 20 мая 1942 года. Несмотря на первоначальный успех, операция закончилась крупной неудачей: три советские армии были окружены и разбиты; общие потери составили более 300 тыс. чел, включая около 170 тысяч пленных, а также значительное количество тяжелого вооружения.</ref> вместе с лидером [[Navy:Ташкент_(1937)|«Ташкент»]] и эсминцем [[Navy:Смышлёный_(1939)|«Смышлёный»]]. Командиром отряда был назначен командир крейсера «Молотов» Ю. К. Зиновьев.
+=== Оборона Севастополя ===
+декабря 1941 года в 17:00 крейсер «Молотов» вышел из Туапсе и направился в Поти где 26 и 27 декабря на корабль было принято 1200 бойцов, разгружено на крейсер 15 вагонов авиабомб, боеприпасов, пушек и миномётов. 28 декабря в 7:55 крейсер взял курс на Севастополь, куда прибыл 29 декабря в 7:10. Одновременно с крейсером «Молотов» в Севастополь прибыли два эсминца и линкор [[Navy:Парижская_коммуна_(1921)|«Парижская коммуна»]]. Под обстрелом противника началась разгрузка с крейсера на Угольный причал Северной бухты. В то время пока происходила разгрузка припасов и снаряжения, крейсер вёл артиллерийский огонь по станциям Бахчисарай, Бельбек и другим местам где требовалась поддержка сухопутных войск. Велось артиллерийское прикрытие 30-й береговой батареи, а также обстрел Морозовки по соединениям сухопутных войск противника. Также, совершались налёты вражеской авиации во время которых крейсером был подбит один самолёт. Были убиты два члена экипажа крейсера «Молотов», многие получили ранения. Крейсер получил множественные осколочные пробоины в кормовой части корпуса. В 19:20 крейсер сменил свою позицию и стал у Телефонной пристани. За 29 декабря крейсер израсходовал 205 снарядов калибром 180 мм и 107 снарядов калибром 100 мм. Артиллерийским огнём крейсера было уничтожено около 16 вагонов с боеприпасами в Бахчисарае, 9 автомашин в селе Верхнее Садовое. 30 декабря 1941 года в 1:05 взяв на борт 600 раненых Приморской армии и эвакуируемых жителей Севастополя крейсер взял курс на Новороссийск.
+[[Файл:Molotov1941-1942.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Молотов» ведёт огонь. 1941-1942 гг.]]
+В ночь на 1 января 1942 года крейсер «Молотов» и лидер «Ташкент» обеспечивали переход и выгрузку транспортов «Абхазия» и «Белосток», которые перевозили из Новороссийска в Севастополь части 386-й стрелковой дивизии. Молотов также транспортировал 700 бойцов, боеприпасы и батарею реактивных установок «БМ-8». Утром у Южной бухты началась выгрузка, а днём, стоя на якоре в Северной бухте, крейсер «Молотов» вёл артиллерийскую поддержку войск 3-о и 4-го секторов обороны Севастополя. 2 января 1942 года в 4:10 крейсер с 500 эвакуируемых солдат и жителей вышел из Севастополя и в 16:40 прибыл в Туапсе. Вечером 3 января загрузив боеприпасы в Туапсе крейсер направился в Новороссийск, куда прибыл утром 4 января где приняв на борт 664 бойца, в 18:15 отправился в Севастополь вместе с лидером «Ташкент». 5 января 1942 года в 5:20 крейсер прибыл в Южную бухту где началась разгрузка боеприпасов. До 8 января крейсер занимался обстрелом позиций противника в районе Макензиевых гор. В этот же день в 17:50 приняв на борт 539 человек крейсер выдвинулся в Туапсе, куда прибыл 9 января в 8:45.
+=== Происшествие у нефтепирса №4 ===
+Ночью с 21 на 22 января крейсер стоял у нефтепирса №4, ошвартованный правым бортом, левый [[Navy:Якорь|якорь]] был отдан, с кормы заведён конец на [[Navy:Швартовая_бочка|швартовую бочку]]. Был сильный шторм. В корме у крейсера стоял эсминец «Смышлёный», у соседнего пирса стоял крейсер [[Navy:Красный_Кавказ_(1926)|«Красный Кавказ»]] и танкер «Кремль». Около 4 часов утра с гор на порт обрушился норд-ост (бора)<ref>Сильный холодный порывистый местный ветер, возникающий в случае, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность; преодолев препятствие, бора с огромной силой обрушивается на побережье. Вертикальные размеры боры — несколько сот метров. Затрагивает, как правило, небольшие районы, где невысокие горы непосредственно граничат с морем.</ref>. Сильный ветер и волны начали раскачивать корабль и бить его о стенку, швартовы начали рваться. Из-за опасности повредить всю [[Navy:Наружная_обшивка|обшивку]] правого борта, в 7:47 было решено отойти от пирса и встать на два якоря на малом рейде. Однако ветер был слишком сильный и левая якорная цепь оборвалась, а один якорь не мог удержать корабль на месте. Крейсер начало сносить волнами к бетонному пирсу. В 8:36 корабль ударился об пирс носовой частью, повредив при этом [[Navy:Форштевень|форштевень]] и деформировав обшивку. После этого крейсер сразу начало уносить назад и он ударился кормой левым бортом о пирс, вследствие чего была повреждена обмотка размагничивания. В 8:53 под винты попала швартовая бочка из-за чего пришлось остановить машины. Была совершена попытка подать швартовы на пирс, но они не выдержали и лопнули. Корабль начало разворачивать носом влево, после чего он форштевнем прошёлся по борту крейсера [[Navy:Светлана_(1915)|«Красный Крым»]] и ударился в танкер, который от этого столкновения получил пробоину начал погружаться. В 9:06 крейсер снесло на кормовую оконечность эсминца «Смышлёный», нанеся ему серьёзные повреждения. В 9:23 по приказу командования были затоплены носовые [[Navy:Дифферент|дифферентные]] отсеки и крейсер сел носом на мель. После этого корабль кормой снесло на пирс, от этого были получены повреждения обшивки. Боцманская команда попыталась ещё раз подать тросы на пирс, но они не выдержали нагрузку и лопнули вследствие чего был смертельно ранен старшина и два матроса получили ранения. Ближе к полудню был успешно подан трос на эсминец [[Navy:Сообразительный_(1939)|«Сообразительный»]] и подошедший буксир для поддержания кормы крейсера. Шторм начал утихать после 16:00. Крейсер «Молотов» получил повреждения обшивки по левому борту в кормовой части начиная с 264 шпангоута до [[Navy:Транец|транца]], по левому борту также лопнули шпангоуты с 290 по 293-й, был сломан кормовой [[Navy:Клюз|клюз]], на 400 мм вогнут форштевень, затоплен таранный отсек, повреждены трубопроводы отопления в кормовых помещениях и оборудование отсека дымаппаратуры.
+Ремонт корабля проводили на заводе в Туапсе. Работы были закончены 14 февраля 1942 года.
+Сразу после ремонта крейсер «Молотов» был назначен участвовать в обстреле береговых позиций противника в Феодосийском заливе, поддерживая наступления войск Крымского фронта. 20 февраля 1942 года крейсер вместе с эсминцами «Смышлёный» и «Сообразительный» направился к назначенной позиции. 21 февраля в период с 1:30 до 1:48 крейсер обстреливал Коктебель и Старый Крым израсходовав 60 снарядов калибром 180 мм. К 8:00 начался сильный шторм и в 16:20 отряд вернулся на базу.
+—28 февраля 1942 года в ночное время крейсер обстреливал позиции противника в районе Феодосии после чего 28 февраля в 10:27 вернулся на базу. Также с вечера 28 февраля по 2 марта в ночное время крейсер занимался обстрелом береговых позиций в районе Феодосийского залива.
+—15 марта 1942 года крейсер Молотов в сопровождении эсминца [[Navy:Бдительный_(1937)|«Бдительный»]] вышел из Туапсе и занимался обстрелом береговых позиций противника в районе Феодосия—Старый Крым. 15 марта в 11:40 крейсер вернулся на базу. 16 марта в 18:50 крейсер в сопровождении эсминца [[Navy:Свободный_(1939)|«Свободный»]] вновь вышел в Феодосийский залив и 17 марта с 1:18 по 1:41 занимался обстрелом Корокель, Б. Камыши, Сарыголь. В 8:13 17 марта крейсер прибыл в Туапсе.
+марта 1942 года крейсер в сопровождении эсминца «Свободный» ушёл в Поти, где с 20 марта стал на ремонт на заводе №201.
+июня в 14:30 крейсер вышел из Поти и утром 11 июня прибыл в Новороссийск. Там корабль принял на борт 2998 бойцов 138-й отдельной стрелковой бригады, 28 орудий, 8 минометов, свыше 1000 автоматов и около 150 т боеприпасов, после чего 12 июня в 0:51 в сопровождении эсминца «Бдительный» вышел в море и направился в Севастополь. Во время перехода крейсер был атакован вражескими бомбардировщиками и торпедоносцами. Один торпедоносец был сбит. Прямых попаданий крейсер не получил, но из-за близких разрывов бомб возникла небольшая течь, которая была вовремя устранена. За получасовую атаку вражеской авиации, крейсер израсходовал 96 снарядов калибром 100 мм, 147 снарядов калибром 45 мм, 406 снарядов калибром 37 мм и 1082 патронов калибром 12,7 мм. В 23:52 крейсер пришёл в Угольную пристань. Ночью 13 июня крейсер занимался обстрелом Бахчисарая, Сюрени, Опытного, Камышлы. 13 июня в 2:30 приняв на борт 1065 раненых крейсер вместе с эсминцем «Бдительный» вышел из Севастопольской бухты, по пути произведя обстрел позиций противника в Торповой даче, Сухой балке, Сухой речке и Камаре. 13 июня в 19:40 корабли прибыли в Туапсе.
+июня 1942 года в 8:21 крейсер «Молотов» вышел из Туапсе и в 11:15 прибыл в Новороссийск. Там он был загружен на 373 т боеприпасов, 45 т продуктов, 60 т различного имущества, 24 миномёта и 3175 бойцами. 16 июня в 2:20 корабль вышел в море в сопровождении эсминца [[Navy:Безупречный_(1937)|«Безупречный»]]. 16 июня в 0:06 корабли прибыли в Севастополь, к Угольной пристани. Пока шла разгрузка, крейсер вёл артиллерийский огонь по селению Камышлы израсходовав 84 снаряда. В 1:55 корабль, приняв на борт 1625 раненых и 382 человек для эвакуации вышел в море. В период с 3:17 по 3:34 крейсер обстрелял Камышлы и Алсу израсходовав 113 снарядов. 17 июня в 1:25 в сопровождении эсминца «Безупречный» крейсер прибыл в Новороссийск. Разгрузившись, 18 июня корабль отправился в Поти.
+[[Файл:10ba881e52c3.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Молотов»]]
+За период обороны Севастополя крейсер «Молотов» доставил на главную базу 9440 бойцов и командиров, подразделение «катюш», 560 орудий, 45 миномётов, 16 800 винтовок, 3680 автоматов и пулемётов, 10 вагонов авиабомб, 145 вагонов боеприпасов, из Севастополя эвакуировано более 6000 человек. Иногда перегрузка корабля составляла 1000 т, а внутренние помещения были настолько заняты снаряжением, что при получении сильных повреждений, команда борьбы за живучесть корабля попросту могла бы не попасть в нужное помещение.
+=== Операция по обстрелу Феодосии ночью на 3 августа 1942 года ===
+В период подготовки противника к форсированию Керченского пролива и высадке на Таманский полуостров командующий эскадрой вице-адмирал Л. А. Владимирский получил от военного совета Черноморского Флота задание — в ночь на 3 августа обстрелять Феодосию, её порт и причалы Двуякорной бухты для уничтожения сосредоточенных там судов и плавучих средств противника. Выполнения задания было поручено крейсеру «Молотов» и лидеру [[Navy:Харьков_(1934)|«Харьков»]]
+Вечером 1 августа 1942 года крейсер «Молотов» вместе с лидером «Харьков» вышел из Поти, а в 5:04 прибыл в Туапсе. 2 августа 1942 года в 17:12 «Молотов» и «Харьков» вышли в море и легли на курс к Феодосии. Корабли шли со скорость 26 узлов и имели в прикрытии четыре торпедных катера, и воздушное прикрытии в виде двух «МБР-2» и двух истребителя «ЛаГГ-3». В 17:59 самолёт разведчик ВВС Германии «Xe-111» засёк корабли и пролетел прям над ними на высоте 7000 м. Была предпринята попытка дезориентировать противника — когда разведчик противника скрылся, корабли ВМФ СССР в 18:05 легли на ложный курс в Новороссийск. Но в 18:50 самолёт ВВС Германии ''Xe-111'' вновь появился над кораблями. К этому времени союзные самолёты вернулись на базу. Корабли открыли огонь из зенитного вооружения, но попаданий по самолёту противника достигнуть не получилось. Самолёт был на экранах радаров крейсера «Молотов» до 21:00, и с наступлением темноты видимо самолёт противника потерял корабли ВМФ СССР.
+В 23:25 корабли направились в точку встречи с союзной [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодкой]] [[Navy:Подводные_лодки_типа_М_(«Малютка»)_XII_серии|«М-62»]], которая должна была обеспечивать прикрытие операции. Но она так и не была обнаружена. Около полуночи на кораблях начали различать очертания берега — мысы Меганом, Киик-Атлама, вершина горы Кара-Даг. Оказалось, что корабли были приблизительно на 12 кбт западнее от точки встречи с подводной лодкой и находились примерно в 100-130 кбт от берега.
+В 0:53 корабли легли на боевой курс 65° для открытия стрельбы по береговым целям, но по прямо курсу были обнаружены [[Navy:Торпедный_катер|торпедные катера]] [[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]] ''MAS-568'' и ''MAS-573''. Крейсеру пришлось резко отворачивать вправо, но через некоторое время корабли противника скрылись из виду. В 0:59 лидер «Харьков» открыл огонь по Двуякорной бухте. Практически сразу по крейсеру «Молотов» открыли огонь [[Navy:Береговая_батарея|береговые батареи]] которые находились на мысах Ильи и Киик-Атлама. Прямых попаданий не было. В 1:05 вновь был обнаружен один торпедный катер по которому крейсер сразу же открыл огонь из мелкокалиберной артиллерии. Крейсер начал отворачивать от берега, после чего в 1:19 он был атакован вражеским торпедоносцем. Но сброшенная первая торпеда прошла вдоль правого борта за счет удачного маневрирования. В 1:14 крейсер был атакован уже двумя торпедоносцами. Все время крейсер выполнял манёвры уклонения и вёлся интенсивный огонь из орудий ПВО. Но одна из двух сброшенных торпед все же попала в крейсер — в 1:27 сброшенная торпеда попала в кормовую оконечность корабля. Но зенитные расчеты успели сбить один из торпедоносцев до попадания торпеды. Вследствие взрыва у крейсера «Молотов» было оторвано 20 м кормовой оконечности (до 262-го шпангоута), включая руль, румпельное отделение с рулевой машиной и химическим отсеком. Погибло 18 членов экипажа корабля, многие получили ранения. Также серьёзные повреждения получили смежные помещения, были сильно деформированы конус [[Navy:Гребной_вал|гребного вала]] и кронштейн правого [[Navy:Валопровод|валопровода]]. Вследствие резкого снижения оборотов носового ГТЗА давление в котлах поднялось выше критического, сработали предохранительные клапаны, и через них в атмосферу, с сильным свистом вырвался столб белого пара который образовал белое облако над крейсером. Корабль потерял управление и скорость хода снизилась до 10 узлов. Крейсер ушёл в [[Navy:Циркуляция|циркуляцию]] влево. В 1:30 крейсер был безрезультатно атакован торпедным катером. Через некоторое время удалось устранить неисправность и восстановить движение прямым курсом. Все это время катера и самолёты противника не прекращали пытаться добить крейсер «Молотов».
+В 5:10 над кораблями были замечены союзные самолёты, а в 5:40 к «Молотову» и «Харькову» присоединились шесть союзных торпедных катеров. В 7:17 крейсер был атакован четырьмя торпедоносцами противника, но прямых попаданий не было, а вследствие интенсивного зенитного огня крейсера, был подбит один из самолётов. 3 августа в 22:14 крейсер бросил якорь на внешнем рейде Поти, а утром 4 августа 1942 года был введён в гавань и поставлен у причала №12.
+За время операции «Молотов» и «Харьков» отразили 23 атаки (12 из которых нанесла авиация, а 11 торпедные катера). Было сбито три ''Xe-111'', повреждено два самолёта и катер противника. «Молотов» израсходовал 2886 снарядов.
+[[Файл:Корма_Фрунзе_состыкованная_с_Молотовым.jpg|250px|thumb|справа|Корма крейсера «Фрунзе» состыкованная с крейсером «Молотов». 1943 г.]]
+С октября 1942 года по июль 1943 года проводился ремонт крейсера на заводе №201 в Поти. Для ремонта использовался [[Navy:Плавучий_док|плавучий док]]. Для восстановления кормовой части крейсера «Молотов» было решено присоединить кормовую часть строившегося крейсера [[Navy:Фрунзе_(1940)|«Фрунзе»]]. Но корпус «Фрунзе» имел отличия по размерам в большую сторону в разных местах в пределах 200-1500 мм. Присоединение новой кормовой части реализовали за счет разборки его наружной обшивки и бортового набора в районе шпангоутов 230-240 и последующего перегиба набора и сборки по новым образованиям, которые обеспечивали бы плавный переход от одного теоретического чертежа к другому. Но нормальных обводов корпуса так и не удалось получить. Также были использованы компоненты для ремонта от других кораблей: [[Navy:Баллер|баллер]] и [[Navy:Перо_руля|перо руля]] с недостроенного крейсера [[Navy:Железняков_(1941)|«Железняков»]], рулевую машину со строившегося крейсера [[Navy:Каганович_(1944)|«Каганович»]], датчик руля с недостроенной подводной лодки [[Navy:Л-25_(1941)|«Л-25»]].
+декабря 1942 года корпус крейсера «Фрунзе» был частично заведён в док, где от него отрезали кормовую часть по 230 шпангоут. 26 декабря крейсер «Молотов» был введён в док для стыковки его с новой кормовой частью. Корабль был установлен с дифферентом 3° на нос, осадка носовой частью составила 7,5 м. С использованием 200-тонных гидравлических домкратов процедура была проведена успешно и была завершена 15 января 1943 года. После этого начались работы по стыковке палуб, платформ, продольных переборок, [[Navy:Ахтерштевень|ахтерштевней]], наружной обшивки. В местах где обводы корпуса не совпадали с новой кормовой частью были установлены переходные листы-обтекатели. 25 апреля 1943 года крейсер был выведен из дока и до 20 июня на нём проводили достроечные работы. 23 июля крейсер совершил переход в Батуми, во время которого проводили испытания машин и корпуса. 27 июля были проведены ходовые сдаточные испытания. Новая корма практически не отразилась на максимальной скорости корабля. 31 июля 1943 года был подписан приёмный акт восстановленного корабля.
+августа 1944 года крейсер перешёл в Новороссийск.
+ноября 1944 года крейсер «Молотов» в составе эскадры Черноморского Флота вернулся в Севастополь.
+=== Послевоенная служба ===
+[[Файл:Молотов_Севастополь_после_войны3.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны]]
+Ноябрь 1945 года — корабль был поставлен в Северный док завода №497, но котором были проведены плановые ремонтные работы.
+октября 1946 года во время стрельб на Тендровском рейде в перегрузочном отделении башни №2 произошло возгорание снаряда, но своевременное затопление башни предотвратило взрыв боеприпасов. Во время этого происшествия погиб один старшина и 22 матроса, еще 20 получили ранения и ожоги различной степени тяжести. Экспертиза показала, что возгорание произошло по причине конструктивной недоработки элеватора.
+августа 1947 года — крейсер доставил из Ялты в Сочи И. В. Сталина и заместителя председателя Совета Министров СССР А. Н. Косыгина.
+год — на крейсере «Молотов» проводили испытания новых систем РЛС — «Риф», «Гюйс-2». А в 1949 году были проведены испытания [[Navy:Боевой_информационный_пост|боевого информационного поста]] «Звено».
+С 1952 года по 28 января 1955 года крейсер подвергся капитальному ремонту на заводе №497.
+В 1955 году «Молотов» был флагманом 50-й дивизии крейсеров Черноморского Флота.
+Ночью на 29 октября 1955 года крейсер участвовал в спасательных работах после взрыва линкора [[Navy:Новороссийск_(1948)|«Новороссийск»]]. В ходе спасательных работ погибли 5 членов экипажа крейсера.
+августа 1957 года по причине разоблачения антипартийной группы «Молотова, Кагановича, Маленкова», было принято решение изменить имя корабля на «Слава».
+января 1959 года крейсер был выведен из боевого состава флота и законсервирован.
+июля 1960 года крейсер был вновь введён в строй.
+С 3 августа 1961 года крейсер «Слава», после расформирования в апреле 44-й и 50-й дивизии крейсеров, стал учебным кораблём.
+июня 1966 года крейсер был зачислен в 21-ю бригаду противолодочных кораблей.
+[[Файл:Слава_1967(2).jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Слава». 1967 г.]]
+- 30 июня 1967 года — крейсер «Слава» нёс службу в Средиземном море и выполнял задачи по оказанию помощи вооруженным силам Сирии. С сентября по декабрь 1970 года крейсер также находился в Средиземном море.
+ноября 1970 года крейсер оказывал помощь эсминцу [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Спокойный»_проекта_56|«Бравый»]] после того, как тот столкнулся с авианосцем [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1950)|''HMS Ark Royal'']].
+декабря 1970 года — крейсер был зачислен в состав 70-й бригады противолодочных кораблей Черноморского Флота.
+апреля 1972 года — крейсер был исключён из состава флота и впоследствии разобран на метал в Инкермане<ref>Город на юго-западе Крымского полуострова. Входит в состав Балаклавского района Севастополя.</ref>.
+=== Командиры ===
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+! Период службы !!Командир
+|-
+| 14.06.1941 — 7.03.1942 || Ю. К. Зиновьев
+|-
+| 7.03.1942 — 28.04.1943 || М. Ф. Романов
+|-
+| 28.04.1943 — 1.04.1944 || Ф. В. Жиров
+|-
+| 28.12.1944 — ? || В. А. Пархоменко
+|-
+| ? —  1959 (?) || Б. Ф. Петров
+|-
+| 1966 (?) — 4 апреля 1972 || Г. А. Баско
+|}
+== Этот корабль в искусстве ==
+На крейсере «Молотов» были сняты эпизоды фильма «Оптимистическая трагедия», который вышел на экраны в 1963 году.
+Корабль [[Ship:Молотов|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
+== См. также ==
+* [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|Лёгкие крейсера типа «Максим Горький» проекта 26-бис]]
+* [[Оборона_Севастополя|Оборона Севастополя]]
+* [[Navy:Киров_(1936)|Крейсер «Киров»]]
+* [[Navy:Фрунзе_(1940)|Крейсер «Фрунзе»]]
+* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]
+== Примечания ==
+<references />
+== Литература и источники информации ==
+* {{книга
+ | автор        = А. А. Чернышев
+ | заглавие     = Крейсера типа «Максим Горький»
+ | место        = Москва
+ | серия        = Морская Коллекция
+ | издание      =
+ | год          = 2003
+ | allpages     =
+ | издательство =
+ | isbn         =
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = А. Чернышев, К. Кулагин
+ | заглавие     = Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»
+ | место        = Москва
+ | издание      =
+ | год          = 2007
+ | allpages     =
+ | издательство =
+ | isbn         = 5-699-19623-4
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = В. Ю. Усов
+ | заглавие     = Крейсер «Максим Горький»
+ | место        = Санкт-Петербург
+ | серия        =
+ | издание      =
+ | год          = 1992
+ | allpages     =
+ | издательство = Гангут
+ | isbn         =
+ | ref          =
+}}
+== Ссылки ==
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Молотов_(крейсер) wikipedia.org]
+* [https://flot.sevastopol.info/ship/cruiser/molotov.htm flot.sevastopol.info]
+== Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:WaterPlane-Be.jpeg|Гидросамолет на борту крейсера Молотов
+Файл:Молотов_Севастополь_1941.jpg|Крейсер «Молотов» в Севастополе. 1941 г.
-Файл:WaterPlane-KOP-2.jpg|Гидросамолет КОР-2
+Файл:Молотов_декабрь_1942.jpg|Крейсер «Молотов» во время восстановления кормовой части. Декабрь 1942 г.
-Файл:Waterplane KOP-2 on board the cruiser.jpeg|Гидросамолет КОР-2 на борту крейсера(установлен на катапульте)
+Файл:Молотов_плавучий_док_декабрь_1942.jpg|Вид на отсутствующую кормовую часть крейсера «Молотов». Плавучий док, декабрь 1942 г.
-Файл:Molotov-Sevastopol-1945.jpeg|Крейсер Молотово после войны в Севастополе(1945)
+Файл:Молотов_1943_восстановление_кормы.jpg|Работы по восстановлению кормы крейсера «Молотов». 1943 г.
-Файл:Molotov-Чертежи.gif|Чертежи крейсера
+Файл:Молотов_носовыеГК_1943.jpg|Крейсер «Молотов». Вид на носовые орудия главного калибра. 1943 г.
+Файл:Молотов_Севастополь_после_войны.jpg|Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны
+Файл:Молотов_Севастополь_после_войны2.jpg|Крейсер «Молотов» в Севастополе после войны
+Файл:Молотов_1955.jpg|Крейсер «Молотов», вид на носовую часть корабля. 1955 г.
+Файл:Молотов_1955(2).jpg|Крейсер «Молотов», вид на кормовую часть корабля. 1955 г.
+Файл:Molotov-1.jpg|Крейсер «Молотов»
+Файл:Молотов_Севастополь.jpg|Крейсер «Молотов» в Севастополе
+Файл:Molotov_in_Sevastopol.jpg|Крейсер «Молотов» в Севастополе. Экипаж на отдыхе.
+Файл:Молотов2.jpg|Крейсер «Молотов»
+Файл:Молотов.jpg|Крейсер «Молотов»
+Файл:Слава_1957._Ход._испытания_после_кап_ремонта.jpg|Крейсер «Слава» на ходовых испытаниях после капитального ремонта. 1957 г.
+Файл:Слава_Севастополь_1966.jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. 1966 г.
+Файл:Слава_Севастополь_1967_(2).jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. 1967 г.
+Файл:Слава_Севастополь_1967.jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. 1967 г.
+Файл:Слава_1967.jpg|Крейсер «Слава». 1967 г.
+Файл:Слава_Севастополь_начало70х.jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. Начало 70-х годов.
+Файл:Слава_Севастополь_июль_1970.jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. Июль 1970 г.
+Файл:Слава_Севастополь_1970.jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. 1970 г.
+Файл:Слава_1972.jpg|Крейсер «Слава». 1972 г.
+Файл:Слава_Севастополь_1972.jpg|Крейсер «Слава» в Севастополе. 1972 г.
+Файл:Кормовая_башня_ГК_Слава.jpg|Вид на кормовую башню крейсера «Слава»
+Файл:Слава001.jpg|Крейсер «Слава»
+Файл:Слава1.jpg|Крейсер «Слава»
+Файл:Слава3.jpg|Крейсер «Слава»
+Файл:Слава5.jpg|Крейсер «Слава»
+Файл:Слава6.jpg|Съёмочная группа на крейсере «Слава».
+Файл:Слава_Инкерма_1973(3).jpg|Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.
+Файл:Слава_Инкерман_1973(2).jpg|Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.
+Файл:Слава_Инкерман_1973.jpg|Крейсер «Слава» на разборке в Инкермане. 1973 г.
+Файл:Молотов_1942.jpg|Камуфляжная раскраска крейсера «Молотов» по состоянию на 1942 г.
 </gallery>
+{{WWII_SSSR_ships|state=collapsed}}
 [[Категория:ВМФ СССР]]
 [[Категория:Крейсеры]]