Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии

Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии

Перейти к: навигация, поиск

Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии

Подводная_лодка_Л_XIII_серии.png
Подводная лодка | СССР
Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
1935 году Заложен
1936 году Спущен на воду
1938 году Сдан
1958 год Выведен из
боевого состава
Общие данные
1120 / 1425 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
85,3 / 7,0 / 4,05 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
80 / 100 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
30 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка

Дизель-электрическая

  • Дизели: 2x1100 л.с. модели 42БМ6;
  • Электродвигатели ПГ-9 2х650 л.с.;
  • Аккумуляторная батарея КСМ-2: 2 группы по 112 элементов..
 Тип ЭУ
15 узл. Скорость хода надводная
9 узл. Скорость хода подводная
7400 миль Дальность плавания
надводная
154 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
52 чел. Общая численность
10 чел. Офицеры
Вооружение

Торпедное

  • 6 носовых и 2 кормовых 533-мм ТА (18 торпед).

Минное

  • 2 кормовые минные трубы, 18 мин типа ПЛТ..

Артиллерия

ПВО

Однотипные корабли

7 единиц

ПЛ13.png
Подводные лодки типа Л XIII серии - это тип советских дизель-электрических подводных лодок минных заградителей. Субмарины типа Л XIII серии строились для Тихоокеанского флота в 1935 году. Всего было построено 7 подводных лодок. Эта серия успешно участвовали в военных походах во Второй мировой войне в составе ВМФ СССР.

Общие сведения

В соответствии с постановлением правительства строительство подводных лодок XI серии для Тихоокенского флота должно было продолжаться с внесением небольших изменений, отражающих опыт строительства и эксплуатацию этих кораблей. Тем не мение поступило предложение перейти к новому проекту, где учитывался весь опыт, накопленный за время строительства подводных лодок предыдущих серий, а также в процессе разработки рабочих чертежей строящихся в то время подлодок IX серии. Вышел новый проект, который получил наименование подводных лодок как подводные минные заградители типа Л XIII серии.

История создания

Опыт Первой мировой войны показал перспективность использования подводных лодок для постановки минных заграждений. Однако они не могли ставить корабельные мины, требовались специальные подлодочные мины. В результате длительной работы, сопровождавшиеся большим числом оригинальных конструкторских решений, в 1935 году приняли на вооружение ВМФ СССР якорную мину ПЛТ, предназначенную для постановки из минных труб подводных минных заградителей типа Л. В 1936 году Дальзавод продолжил строить подводные лодки Х и ХI серий, имея весьма значительный объем работ. Однако, не смотря на большую загрузку и очень напряженный ритм работы, в этом же 1936 году Дальзавод получил новое задание – построить для Тихоокеанского флота еще 7 больших подводных лодок типа Л, но уже ХIII серии.

Предшественники

Предшественниками подводных лодок типа Л XIII серии были подводные лодки типа Л XI серии - это подводные минные заградители, которые были построены с 1936 по 1938 года для укрепления границ Дальнего Востока. Всего было построено 6 подводных лодок данного типа. Их вооружение состояло из 6 x 533 мм носовых торпедных аппаратов, 1 x 100мм/52 Б-24 орудия, 1 x 45мм/46 21-К орудия.

Предпосылки к созданию

После прихода Адольфа Гитлера к власти в Германии над СССР нависла смертельная опасность - война с фашистской Германией. Для того чтобы обезопасить границы Советского Союза от агрессии со стороны нацисткой Германии и её союзников как Япония. СССР принял необходимые постановления для усиления своих вооружённых сил в том числе военно-морской флот. Советский Союз к началу Второй мировой войны имел около 200 подводных лодок, а к 22 июня 1941 года - 211. Из них 202 были построены на советских судостроительных заводах по советским проектам. Теория военно-морского искусства в целом правильно определила роль и место подводных сил будущих военных действиях на море. В ней предусматривалось применение подводных лодок в борьбе с морскими экономическими и военными перевозками, в защите своих военно-морских баз и крупных приморских экономических центров, в нанесении ударов по силам флота противника в районах его баз. Причём подводные лодки и авиация рассматривались как главные силы при проведении наступательных действий, например, активных минных постановок Особо отмечалось необходимость применения подводных сил совместно с другими родами ВМФ СССР. На основании постановления правительства строились подводные лодки XI серии для Тихоокеанского флота, но поступило предложение перейти к новому проекту, который получил название как подводные минные заградители типа Л XIII серии.

Проектирование

Подводная лодка типа Л XIII серии

СКБ, наряду с работами по постройке подлодок типа Л ХI серии, получив документацию на подводные лодки ХIII серии, немедлено приступило к подготовке строительства этой серии.

Постройка и испытания

В 1935 году началось строительство для Тихоокеанского флота СССР 7 подводных минных заградителей типа Л серии XIII (Л-13 - Л-19). Все 7 подводных лодок XIII серии предназначались для Тихоокенского флота и строились на заводах №189 в Ленинграде и №198 в Николаеве. Достраивались корабли на заводе №202 во Владивостоке. Для возможности доставки на Дальний Восток лодки изготавливались секциями, которые перевозились на специальных железнодорожных транспортёрах без остановки встречного движения, таким же способом, как ранее перевозились секции подводных лодок типа Щ и XI серии. В процессе постройки и испытаний ПЛ XIII серии выявили ряд дефектов, которые в большой части устранили на заводе №202:

  • задевание торпед за корпус - для обеспечения выхода торпед нос корабля на 2,5 м;
  • замерзание в зимнее время на ходу лодки системы замещения топлива - систему перенесли внутрь прочного корпуса;
  • неудовлетворительная работа носового торпедопогрузочного устройства - устройство переделали по образцу X серии;
  • вибрация перископов - подкрепили их тумбы.

Описание конструкции

Подводная лодка серии XIII были смешаной конструкции - прочный корпус клёпаный, а легкий корпус - сварной. Они существенно отличались от предшествующей серии совершенством технологии, сочетавшейся с большой простотой конструкции. Это было в первую очередь заслугой инженеров-проектировщиков Б.М.Малинина, В.И.Васильева, А.В.Самарина.

Корпус

Подводные лодки ХIII серии сохранили архитектурный тип для подлодок ХI серии, то есть были полуторакорпусными, двухвальными, семиотсечными. Их лёгкий корпус не был сплошным - его нижняя часть оставалась открытой и образовывала единое целое с «брюхом» прочного корпуса. Такая конструкция улучшала устойчивость судна в надводном положении. В конструктивном плане лодка типа Л XIII была близка к суднам серии I Декабрист. Были увеличены размеры носового отсека, центрального поста (третий отсек) и четвёртого отсека. Это облегчило облегчило перезарядку носовых торпедных аппаратов. Улучшенная форма прочного корпуса позволила отойти от технологии прессования поверхностей двойной кривизны в нагретом состоянии и обойтись более простой и дешовой холодной ковкой. Прочный корпус был разделён 6 отсеков. В новом корпусе ПЛ типа Л XIII серии с целью улучшения ходкости в надводном положении увеличили относительное удлинение корабля за счёт увеличения на 5 м длины лодки и уменьшения на 0,25 м диаметра прочного корпуса. На ПЛ XII серии уменьшили диаметр прочного корпуса с 4,85 м на ПЛ XI серии до 4,6 м. Увеличили также глубину погружения подводной лодки.

Энергетическая установка и ходовые качества

На ПЛ XIII серии планировалось установить новые, более мощные дизели марки 47-ЛН-8 мощностью 2000 л.с., которые с учётом новых обводов корпуса должны были обеспечить полную скорость надводного хода 18 узлв вместо 14,5 узла на XI серии. Но к моменту готовности корпусов к установке двигателей дизеля 47-ЛН-8 оказались ещё не готовы, и на корабли времено установили моторы марки 42-БМ-6 мощностью 1100 л.с. При этом фундаменты, трубопроводы и валопроводы смонтировали таким образом, чтобы можно было без всяких переделок заменить временные двигатели на штатные. Но новые дизели так в серию и не пошли, между прочим были созданы альтернативные двигателя марки 1Д, все подлодки XIII остались с дизелями 42-БМ-6.

Вспомогательное оборудование

Оптическая длина перископа стала больше, чем на лодках XI серии - командирский перископ имел длину 8,5 м, зенитный - 8 м. Ход командирского перископа - 4,7 м, зенитного - 4,25 м. В отличие от ПЛ типа Л XI серии, кнопки управления подъёма и опусканием командирского перископа находились непосредственно на самом перископе. Обоими перископами можно было пользоваться как из рубки, так и из центрального поста. Благодаря этому внутри лодки освободилось много места, которое использовалось для улучшения условий обитаемости. Установили дистиллятор конструкции НИВКа, изготовленный Балтийским заводом. Батарейная вентиляция стала индивидуальной. Кроме того, оставили общеямовую вентиляцию, которая одновременно служила для целей охлаждения батарею. Предусмотрели электрические сетепрорезатели.

Вооружение

Субмарины типа С XI-бис серии относились к торпедно-артиллерийским подводным лодкам.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение было представлено шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами, боезапас составлял 12 торпед. Кормовые торпедные аппараты были заменены двумя минными трубами. Главным оружием ПЛ XIII серии были мины - специально созданая якорная мина ПЛТ с массой боевого заряда 300 кг. После выхода из трубы мина погружалась и с помощью гидростатической коробки устанавливалась на нужной глубине. Боезапас составлял 18 мин. Минное устройство имело два типа конструкций привода сбрасывания мин, но оба отличных от того, который применялся на подводных минных заградителях предыдущих серий. Подлодки постройки завода № 189 имели тросовую систему, а постройки завода №198 - цепную. Специальная комиссия проводила сравнительные испытания обеих систем и признала, что тросовая система не шумит в работе, имеет ряд преимуществ перед цепной и более надёжна в эксплуатации.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Носовое орудие подводной лодки Б-24ПЛ

Артиллерийское вооружение подводной лодки XIII серии состояло из одного 100-мм орудия Б-24ПЛ, и одной 45-мм зенитной полуавтоматической пушки 21-К.

Модернизации и переоборудования

Подводные лодки типа Л XIII серии существенной модернизации не подвергались.

История службы

См. также

Торпеда 533 мм 53-38

Источники информации

Ссылки

Литература

  • А.В. Платонов Энциклопедия советских подводных лодок. 1941-1945.. — Москва: 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7
  • А.Е. Тарас Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945 гг.. — Минск: 2004. — 480 с. — ISBN 985-13-2147-8

Галерея изображений

  • ПЛ типа Л-13

  • ПЛ типа Л-15

  • ПЛ типа Л -15 и ПЛ типа С в Полярном 1944 год.

  • ПЛ типа Л-16 1940 год.

  • ПЛ типа Л-18

  • ПЛ типа Л-19

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Л_(«Ленинец»)_ХIII_серии&oldid=779522»
Категории: